奈良県の道路事情 part3©2ch.net
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宝来出口のところの左2車線と右2車線を分けるポールいつ延長された?
前までは直前の阪奈奈良行きの分岐を左に行っても、
大宮道路入れたのにこの前分岐左から行って高架上がろうと思ったら
ポールのせいで高架上がれなくて、損した
https://maps.app.goo.gl/FmvxADfb7HVhEvA28 前から阪奈奈良行きで高架道路へは、橋脚の右側からに決まってたと思うがな。
だから、学園前のインター過ぎる時点で、大宮通り方向は右車線へというのが常識になってるはず。
もし左車線から高架道路に入ってたとしたら、ポールが壊れてたか、無理矢理隙間から入り込んでたかじゃないの。 901の言う通り本来高架へは右分岐だけど
第二阪奈からの車さばく影響かなんか知らんけど確かに左から入ること出来るくらいはポール少なかった
左から入ってくるのろくな運転しねえ奴ばっかだったから助かるわ すまん右が詰まってるとき左から失礼させてもらってた。
今までポールもないし車線も白やったから、特に規制ないと思ってたけど
まあそんな低レベルな運転するなってことよな 昔のストリートビュー見たら元々はポールあったみたいやから
壊れてたのを元通りに直しただけみたいね やっぱりそうか。
もともと、左からなんて入れなかったはずなのにと不思議だった。
無理矢理入ろうとする車が、ポール壊してたんだな。 >>907
高田の民度って言うのもあるが
バイパスの設計も悪すぎる
このまま直進すると渋滞してる交差点に入るし渋滞を助長する設計になっている
ちなみに、俺はここを突っ切って本線に入ったことはないよ 900だけど自分で言うのもとも思ったけど
大和高田BPはここみたいにブロック置けないのかな
ポールの抑止力やと四輪はまだしも二輪やと簡単に抜けられるし。。
毎回ポール直すくらいなら、こっちのほうがコスト安そうだし安全的にも良さそう
側道→本線はOK 本線→側道NGのケース
https://www.google.com/maps/@35.6757943,139.9318457,3a,60y,214.34h,89.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1s26ivVgCHo9Tptue8x7hgRg!2e0!7i16384!8i8192 京奈和とのJCT完成後はこれくらいの強硬手段に出るかもね、
現在は実質たいした害は無いが
JCTがこのランプに繋がると交通量が増える可能性が高いし速度も上がるだろうから。 >>907
ここって、路面の表示も中途半端な書き方やな。
はっきりと「本線合流禁止」と書いて、矢印もまっすぐにしとくべきやわ。 >>911
側道に上がるところかなんかに書いてたような気がするけど 合流禁止は書くべきだわ。
ポールで暗黙の了解とか無理がある
折れてたら通れるし、間結構広いからゆっくり走ったら通れる 看板が8枚ほど、しつこく、そう書かれているよ
国道166号
https://maps.app.goo.gl/jmpBU4YEqxgA4qrs8
左側の青い看板は全て 「合流注意」の文字の先に、右へ10度ほど傾いた↑が書いてあるのって、まるで、「注意して本線合流しろ」みたいな意味にとれるわな。
本当は、本線から降りようとする車との合流があるから注意しろという意味なんだけど、矢印の向きが本線の方を指してるからねえ。 ブロックみたいにするのが理想だろうけど、
例えば黄線を引いたらあかんのかな。 黄色の線だと車線変更一律禁止で許されてる方向の合流もできんぞw
白線と黄線を並べて引けば一方向のみになるが、
知らずに逆方向への移動続出しそうだ。
教本では見たが、実物はオレも見た覚えが無いレア物だし。 あと山道でも結構見かける。街なかにはないがレアではない ブロックにしたら緊急車両すら通れん問題もあるしな。
黄色線にしても、ポールですら突き抜ける野郎が黄色線を守るのかってゆう議論もある。
最適解って難しい
もうX字分合流でええやんって気がしてきた。 緊急車両って、ポールなぎ倒して行くのか
知らんかった ポールをなぎ倒しても許されるんとちゃうか?自分が怪我したら「そんなポールなんかどうでもええやろ、早よ来いや」って思うやろな。
実際のところはどうなんやろな。ポールの手前で「あらやだ」って引き返す事はないと思うけど >>920
ポールを抜けるのを見つかると、違反切符になるのかな?
黄線跨ぐのを見つかると、捕まりますよね? >>921
そんなことをしなくても時速落とせば車が通れるぐらいの間隔が開いてるよ。
阪奈道路の方は 俺は妨害するんじゃなくて合流ポイントにしてしまったほうがいい気がするな
その代わり直進を廃止で絶対合流 >>926
そのほうが事故が増えそうだ、
直進してすぐ降りるだけが、わずかな区間のための本線合流で接触するのが。
名阪国道の上野市内は短区間だけ乗る市内を移動する車と
遠距離走行の車との事故が多い。
オバチャンが庭先までちょっとの感覚で本線に上がってくるが
遠距離走行する側は高速道路だから。 コロナのせいで車通勤増えたのかな
最近どこも渋滞が酷いね
いつも168号線使ってるけど王寺周辺と香芝インター前後は徒歩並みの速度だわ
今日の朝は椿井から本町一丁目まで30分かかったし
拡幅工事も全然進んでないし勘弁して欲しいわ 王寺やばいよな
いかるがバイパスどころの話じゃない。4車線化するかもう1本橋をかけてもらわんと(沈み橋あたりに) 王子辺りの大和川ってまともな橋がホント少ないよね
荒井では無理かな 香芝は一応拡幅工事やってるが
王寺周辺はもう無理なんかね、バイパス作るスペースもなさそうだし
竜田大橋から25号線までの間がひどすぎ せめて三室から本町一丁目までの間だけでも4車線にできないもんかな
比較的土地の融通はききそうだけど
王寺周辺は国道も脇道も全部渋滞していてどうしようもないね R168の平群町の椿井交差点ってどうにかならないのか
大した交通量がないのに信号の長さが車列の長さに対して不平等なせいで渋滞になってる。
竜田大橋の渋滞の一端を担ってる。 王寺から香芝まで通勤しているが混んでるときだと40分かかる
バイクだと20分
アホらしくてしゃあない 大和路線渡るところの自転車専用車線と歩道潰して4車線にするかしないと駄目だね
本町一丁目交差点に設計以上の負荷がかかってる。車線無視して自由に車が動くから 椿井や本町一丁目はとにかく信号の長さや未連動が渋滞の原因だね
こういうのってどっかに改善要望とか出せないのかなぁ 本町1交差点が4車線あるけど2車線しか使ってない
通過後合流を推奨するしかない 天川村に行く国道が最近やたらと混んでるなと思ったら
DQNが川でBBQしにくるのが増えてるとか
しかも禁止のはずなのに無視してやってる
ゴミは持ち帰らない
ゴムボートや店の買い物かごまでが河川に放置されていた
役所の人間は休日返上でDQNBBQを止めさせるやめに村内を
くまなく回っているとか
綺麗な自然の中でBBQしたいくせにゴミは持ち帰らないとか
糞極まりない思考は入れさせないようにしないとな それ昨夕の民放ニュースで見た
自分もお盆明けの平日に遊びに行ったけど粗大ゴミレベルで落ちてて気分が悪くなった
自宅に持って帰るにもアレだから知らぬ顔で帰った自分に心が痛む
さっさと罰則設けるべき その通り吉野町と同じく駐車料金取るようにすべきだが天川の河川敷は路駐さえ出来れば入れる場所が幾らでもあるから難しいんだろうな >>947
そうそれ。
テレビの放送で見たんだけど
役場の人が注意しても言うこと聞かず
「もめる?もめる?」とか意味不明な言動していて胸糞悪かった
警察が到着するとあっという間に撤収していった事もからも
厳罰化しないといけないだろうな
しかも河川敷のゴミ捨ての中にイオンの買い物かごが混ざっていた
盗んで持ってきているのは間違いない
犯罪者しかああいう事しないんだろうと思うしかない 過料つきの禁止条例作って、警察OBを配置したらいいんだよ
駐禁の調査員みたいに
天川なら北部からも近いから、奈良県警OBどころか
大阪府警OBも使えるかもしれない 御所南SAの反対側が長いこと遺跡発掘調査の工事みたいなのがされていますが何をされてるのでしょうか。
反対側にもSAや和歌山方面への入口が作られる予定はないのでしょうか。 >>952
和歌山向き車線用のSA&ランプウェイに決まってるだろ。
そんな工事予定も無いのに、わざわざ発掘調査なんかしないよ。 但し、作っても採算取れるか判らんから、SAの店舗が出来るかどうかは分からんだろうな。
無料の高速だから、自由に奈良行き側の施設使えるし。 >>954
ありがとう。とりあえず和歌山方面の入口は優先して作って欲しいですね。saは反対側にあるから特に必要ないかも知れませんね。 >>951
警察の方ですか?
なんで天下り先を増やそうとするか本気で分からん。 不法投棄監視もそうだけど元警察は目つきが違うから。 何か今日は香芝市内の信号の連動が軒並みバグってる気がする
そのせいか香芝インターの渋滞が、中和幹線の遥か先まで続いてた
明日には戻るのかなぁ… 細い路地と国道の一時停止も信号もない交差点で、路地側を直進したくて国道の車が途切れるのを待っていたら後ろのシルバーマーク軽トラに10回以上以上クラクションを鳴らされた
てめえらが飛び出ししまくってるから危ないのわからねえのか
ちな香芝の旭ヶ丘のコーナンのところの交差点 コーナンの本館と駐車場(奥にDIY館あり)の間の路地か、
あそこから国道横断はマジで怖いな。
あの近辺の年よりはホント無茶しやがる
JR香芝駅のすぐ北(日本料理やまもとの横)の路地でJRの踏切を渡ろうとして一時停止
すると横に警官が立っていたがお咎めなし、
再発進して渡った先にパトカーが待機してるがスルー。
ところが後ろからついてきた爺の軽トラは一時停止せず旗出して止められてた、
明らかに一時停止無視による取り締まりだったがオレルールが通じないことが分かったかな?
あの年代だと「運が悪い」で片づけて再びパクられてる可能性も大きいけど。 >>962
奈良に限らずだが爺軽トラはマジで怖いよ…
奈良は爺軽トラに限らず本当にみんな飛び出し過ぎだが >>961
右折でなく直進?
その先の踏切小特以外侵入禁止なのに稲刈り中のお百姓さんかい? >>964
こっちは原付だ
軽トラ爺も直進とは思わなかったからずっとクラクション鳴らしてたんだろうな 奈良は南北の道路がダメだね(東西も、たいがいだが)
京奈和ぐらいは早く作れよな
でもガソリンが安いのは助かる 京奈和橿原区間は順調に工事が進んでるみたいだな
地下部分も含め工事中のところがどんどん増えてる ろくに工事の現場も見ずに、さっさと道路作れとか言うガキが多すぎるわな。 高架区間は進捗具合が一目瞭然だけど地下区間は傍目に分かりにくいからな、
しかもトンネル掘るのは時間がかかるのに近鉄の運行を妨げるわけにいかない。
中和幹線も開通が最後になったのは上で出てるJR香芝駅近くの地下と高架の併用区間、
あの構造だとトンネルが高架の基礎を兼ねてるから
地下区間がほぼ完成しないと高架工事にかかれない。 ビックモーター跡地はとりあえず京奈和工事の土砂置き場になってるな あそこの「ハナテン」看板を目印に左折してた奴は多いだろうな。
南行きの場合に、交差点名だと、どれがメインの交差道路か迷うからな。 新型コロナの最大の脅威は肺が繊維化することじゃない
免疫が異常亢進して(サイトカイトストーム)コロナと戦って死んだコロナの死骸が血栓になること
血栓が大量に発生し脳血管が詰まり脳梗塞の可能性がハネ上がる
認知機能の低下、運動能力の低下、気分障害、うつ病、
これらは脳梗塞による脳の後遺症で説明が付く
一度でもコロナに感染してしまうと例え自覚症状が無くても免疫力が低下した時に重症化する
ただの風邪なんてとんでもないわ
感染して職場で同僚に伝染して自分のせいでクラスター起きたらもう申し訳なくても出勤できなくなるぞ 三室病院の少し南側にある横断歩道、いつも旗もったおばちゃんがいる
渡る人がいて旗を道路に結構突き出した状態でも無理やり避けていく車がいて笑う
ここ取り締まれよ 【危険】交通事故での死亡率ワースト1位の岡山県、背景にローカルルールか
https://news.livedoor.com/article/detail/19140902/
人口1万人に対しての死亡者数がワースト1位に。ウインカーを直前にしか出さないルールが事故の原因のひとつとの見方も。
これ奈良もじゃね 愛知ではウインカーはデラオプですから。
出すだけマシやん 気付かれる前に動きたいからウインカーを出さないって回答があったな
事故が起きるわけだ 気付かれては困るって、どういう心理だよ。ワケわからん。 阪神高速だと本当にブロックする車いるから、違反だけど論理は成立するな カーブミラー見ただけで飛び出してくる車多すぎ
こっち原付だから向こうが思ってるより近くで飛び出してこられて毎日びっくりするんだが 横断歩道で待っているおばちゃんがいたから止まった
おばちゃんが渡りだしたら後ろの車が無理やり右から抜いていっておばちゃんと俺驚愕
奈良の運転マナーひどすぎやろ… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。