奈良県の道路事情 part3©2ch.net
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下手にゴネると土地収用になって値段下がるとかも…… >>740-741
そうそう。民間企業が土地開発している場所ならまだしも、
公共事業での価格釣り上げなんてまず無理だから、ゴネまくって
引き伸ばしても無駄なのにな。
役所の場合、不動産鑑定評価を取った上で、第三者委員会に諮って
土地買収価格を決定するし、情報公開請求された場合にはそれらの
事務処理経緯を開示しないといけないから、特定の誰かからだけ高い値段で
買い取るなんて事は不可能なのに、そこんとこ理解してない地主が多い。
「ゴネなきゃ損する」って思い込んでるような人。
そんな無駄な抵抗で道路開通時期が遅れたり、最悪の場合は計画自体廃止
されてしまうのは、利用者としては勘弁して欲しいわ。 ただあの薬局がどいたところで左折レーンが出来るだけかな、
あの交差点は右折レーンが無いのが問題だから
もう少し南側まで拡幅しないと意味無い。 三室の交差点、東側にだけ立派なバイパス作って北行きに右折レーンとか作らなくてもいいのか? 誰が見ても必要だが、当面は余所者がバイパスへ入りにくくするだろな
入るのは楽でもロクな脱出ルートが無いし 斑鳩バイパスは、既存開設部分の終端を公民館側(R25との合流地点)に
逃がせるように交差点を新設するみたいやで。
↓の議員のブログに書いてある。
http://jirou.jcp-nara.jp/?eid=1303429 R25の法隆寺辺りって日中は慢性大渋滞って感じですか? 三室は不自然に建物ないし立ち退きしたってことでしょう >>747の公民館の所は元々駐車場を通り抜けてR25へ出られたのに
わざわざ閉鎖して袋小路に改修されてたんだよな。
抜け道しようとしてUターンさせられた思い出。 反対派はこれを見ろ!
大阪都構想は利点だらけ!
これでも大阪都構想反対はあり得ない!
http://osakar.jp >>747の場所を昨日通りかかったら確かに工事してた、
その気になれば半月ほどで完成できそうなレベル。 >>752
じゃあ>>747のブログに書いてあるとおり、来月から供用開始できそうやね。
やはり道路関係は、政治家を動かすのが一番早いんだね。 グーグルアースで見たら交差点の形は既に出来上がってて
最終仕上げすれば使える状態だった、
三室でR25に繋がらないとほとんど無意味だから放置されてたみたい。
竜田大橋の五叉路渋滞がどれだけ解消されるかがミソだな。 https://www.sankei.com/region/news/141023/rgn1410230002-n1.html
「ポロ・ラルフローレン」の偽ポロシャツ「ネット通販で売った」
米国の有名ブランド「ポロ・ラルフローレン」の偽物のポロシャツを販売目的で
所持していたとして、大阪府警生活経済課は22日、増田環(ますだ たまき)容疑者(56)
=奈良市帝塚山南5丁目11番33号=ら6人を逮捕したと発表した。
全員容疑を認め、増田環容疑者は「インターネットの通信販売サイトで、
月100万円くらい売り上げていた」と供述しているという。
同課は同社からポロシャツのほか、Tシャツや水着など計約550点を押収した。
増田環容疑者は、特に女性用水着を業務の主力としていたと供述している。 >>758
橿原より南側の京奈和の側道がいじられてた
あと三条通りの右折レーンが増えてた(中環みたいになってた) 生駒の168で道路標識落ちたって具体的にどこなの? 住民にとっては必要なんだろうけど、あそこの15m〜20mしか間隔のない交差点危ないよな
一方通行にして信号廃止したほうがいいレベル >>762
道路に関する整備を怠ってきた安倍が悪い >>761
ありがとう。
こんな普通の青看が落ちるとか怖すぎ。 >>761
落ちたのでベコベコなのかと思ったらそっちかい あれで7kgもあるんだな…
ていうかああいうの全部ステッカーみたいなのだと思ってたわ なんで田原台方面の文字隠した?と思ったら、車両は右折禁止になったのか。
まあ、あそこで右折車いるとちょー迷惑だったからな。
でも右折レーンはまだあるというw 二輪・小特は右折OKだからだろうけど。 >>767
あんな交差点にして右折禁止ってわかりにくいし
さっさと右折レーンも消したほうがいいと思う どうせなら無地で貼るんじゃなくて、右折禁止って青看板にも入れたほうがいい
生駒市民はいいけど初見殺し ストリートビューで見たら田原台方面の表示が消されてて交差点は右折可能なんだけど
右折レーンそのままで右折禁止になってるの? 二輪、小特は右折可能なんやな。
農村地帯にはありがちな話やわ。
近鉄京都線の山田川近くでの脱輪事故の踏切も、そんな所やったはず。 完全に禁止したほうがシンプル
地元民用なら手前の道もある あれ南田原バイパス中交差点の標識じゃなくて手前の出店東交差点用の右折禁止じゃないの?
まあそれでもなんで四條畷方面隠したのかわからんけど 斑鳩町の中央交差点は3/28開通らしいな。
三室の交差点もおそらく開通するだろうね。 三室の交差点てあれどういう形になるの?
慢性渋滞交差点を改良するのかと思ったら、道が3本R25と平面交差の
状態になってるよね、今。
多分このまま北端は閉じるのかなと思ってたけど、何故中央は立体交差に
しないんだろう。
右左折直進つきの計4車線になるだけ? 三室交差点から西への都市計画道路は廃止されたんじゃないか。
なので、立体交差の意味がない。 三室交差点は、信貴山方面から向かう方も何とかして欲しい
朝はいつも大渋滞で、通過に10分くらいかかる時もある >>778,779
うん、東行きが何となると思ってたから、残念なんだよね。
せめてローソン駐車場を買いとって右折レーンつくるだけでも
かなり違うのに。
あと逆に、西向きの次の交差点。右折車一台で大渋滞。
右折車さえいなければスムーズに流れてるから、右折禁止だけでも違うかも。 竜田大橋交差点をどうにかしてくれ
ここが一番詰まる R25で通過する車だけ見れば
東行きは従来どおり(BPへ流すと右折することで渋滞)
西行きだけをBPへ誘導(BPへ入るのも抜けるのも左折) R25に関して言えば広瀬神社のところの曽我川に橋がかかったらそっちのほうが楽かもな 何で曽我川?と思ったらr36か、
あそこも長いことかかってるよな、結崎から良い調子で走ってきて
大日本印刷のところを迂闊に直進したら狭隘路に嵌る
20年以上こんな状態だよな。 R308 宝来ランプ高架化
https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/2018/20190329-1.html
高架道路が地上に降りて、側道(地上)を高架にする
なんかアホらしいけど一番これが低予算だろうしな 俺が何回か対策しろって言ったとこや
何もやらないよりは全然いいやろ、あそこの渋滞はひどすぎる >>787
なんか、三条大路に分散してたのが、大宮通りに集中しそうな気もするが。 奈良ってセンターラインが消えてしまってる道って多いよね
予算がないの? ハゲ知事が当確しやがった
ますます南部偏重北部放置通過交通冷遇は続く 奈良県が奈良市と対立が続く限りリニアの先行きは不透明だな 県外民だけど南部旅行した時やたら道路作ってるなと思ったけど知事の方針なのかな? >>794
腹のそこはしらんが、今の奈良県と奈良市は仲悪くはないぞ。 てか今の奈良県が南部重視なのは北部の生駒市や奈良市の住民がいわゆる奈良府民なのが大きいんでね?
県としては大阪や京都といった目の敵にしてる所に勤務=お金を落としてる住民なんかどうでもいい存在だろうし
県庁を橿原にというのも本音は北部を捨てたいということだと思う >>799
アホか。
大阪で稼いで奈良に住民税払ってくれるありがたい存在だぞ。
何で敵視せにゃならんのや。 そういう奴がいっぱいいるのが登美ヶ丘周辺
ありがたい存在と思うならもっとそういう住民が増えるように早く163号バイパスを整備しろよ 毎日通勤電車に乗って、遊びにいってるとでも思ってるのか。
これだから廚は困る。
高給取って、奈良に家を建てた連中がリタイヤしたから、奈良市の財政が厳しくなってるのに、何も分かってないんやな。 >>802
あの辺はもうリタイヤして年金生活やからな。
奈良県が、大阪通勤者を頼らずに県内で稼ぐための手段が、観光振興・ホテル建設だろうが。
で宿泊増やすには、南部を振興して、北部のホテルから足を伸ばさせることが必要。
北部だけだと、大阪京都で宿泊されてしまうからの、南部振興だよ。
こういうことも解らずに、北部切り捨てとかアホの極みやわ。 >>804
その南部振興は北部、更に言えば周辺府県である大阪、京都、三重それに間接的だけど滋賀にまで迷惑かけてまでやることか?
南部優先で例えばR163バイパスの事業は奈良県内だけ全然進んでないし(これで大阪府と京都府に迷惑掛けてる)京奈和にしても一番重要な木津〜郡山を散々放ったらかしにした
あとは通過交通は嫌いだと抜かして名阪国道を有料化したいなどと言い出す有り様
名阪国道が有料化したらそれこそR163に大型トラックが殺到するだろうね
そうなると三重県や京都府に迷惑かけることになる
新名神使えと主張するとしたら滋賀県にも迷惑掛けるよね
その名阪国道にしても針から東の管理を放棄して三重県側の北勢国道事務所に押し付けたりしてるよね >>802登美ヶ丘でも北登美ヶ丘辺りはかなり豪邸が密集した地区があるが、あの辺りの200〜300坪みたいな豪邸は固定資産税の年額どれ位かね? >>795
何年か前の大水害覚えてないですか?
それと土砂崩れも多くてけっこう通行止めになったりしてる。 枚方大和中央道の中町付近の4車線化は何時するのかね。
丸山〜中町ICに4車線の立派な道路があるのに、あれと接続させる道路を何時つくるのかな。 >>814
若草台(丸山)のあれは高山富雄小泉線という計画道路の先行区間だったんだが
数年前に大和中央道へ繋ぐよう計画変更されたので、結局あの部分は使わないことになった
ついでに、この変更で高山富雄小泉線の中町以南(矢田・小泉方面)と
大和中央道の城町以北(六条山・宝来方面)は計画廃止になった もともとは富雄〜丸山〜矢田山町〜小泉だね。
動脈としては使わないけど、ニュータウンのメイン道路が4車線はよくあるから無駄とまでは言えない。 斑鳩町の25号線の4車線バイパスも、接続部分が建設されずに放置されている。
奈良県は、こういうのが多いような気がする。 >>818
そんなのあったっけ?
4車線道路ってどこにあるの? 斑鳩パークウェイって最終的にどこにつなげる予定なんかな
ニュースで吉野家に車が突っ込んだから、早く安全な道路をつくって欲しいとこ 竜田大橋の交通量減らしたいだけだろうから
三室〜公民館でいいんじゃないかもう。交差点を曲がる方優先にすればいいだけだろう 右折は小回り左折は大回り
青になったら右折ダッシュ
ウインカーは常に直前
ババゴミの国道vs対向がまともにできない裏道
完成直前で放置されているバイパス
それが奈良 奈良県を走行しているやと、直進車にブレーキを踏ませるタイミングで強引に右折したり、側道からでてくる。滋賀の事故も、右折車は、奈良ナンバーというから。直進車が減速すると確信して安全確認せず右折したかもしれない。 >>827
そういうやつな
やってるのに、やられて文句言ってるよ
あんな運転やったことない
やられてばっかりって
自覚ないんだよ 御所南ICのとこのセブンイレブンも閉店すんだな
ローソン閉店から半年で両方ともなくなるのか G20の日って奈良の交通にどれぐらい影響あるだろう
香芝から生駒に通勤してるけど、普段から渋滞してる168号線が、とんでもく渋滞しそうで怖い 奈良ナンバーみんなウィンカー直前過ぎてほんと危ないやめてほしい 走ってる車の半数は、方向指示器使わないからな
使ううちの8割は直前
あとの1割も法規どおりじゃない >>834
その数字のソース出せよ
適当に物言ってんじゃねーぞワレ 奈良市内はそんな事ないけどな。
南の田舎のオッサンやヤンキーが、そういう運転しよる。 右折レーンに車線変更←ウインカー出さない
信号待ち←やっぱり出さない
交差点に入ってやっと出す。こんなのが増えた。左折も右折も
結局一切出さんまま交差点を曲がって行くのも増えてきた。まじで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています