奈良県の道路事情 part3©2ch.net
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オール下道なら中環(ちょっとだけr36)→309(ちょっとだけr27)→大淀町
が早く安いと思うよ。中環以外はほとんど混まないし。
高速のるなら
松原JC→西名阪柏原IC→165→30(山麓線)→309→大淀町
どうしてもバイパス使うんだーいうなら柏原IC→165→山麓線から高田バイパス→京奈和道…てのもあるけどイオン前の信号でけっこう待たされるのちょっとだけ遠回り。
橿原神宮前ー明日香の169はすいてたとしても信号多いから避けた方がいい。 逆ルートで使ったけど、そのときは京奈和が渋滞してて言うほど早くなかったな 橿原高田の出口渋滞は先が繋がるまでどうにもならんだろな、
従来から渋滞していた所へ御所南-五條北が繋がり
今まで室交差点が堰になって流入量を絞ってたのが
和歌山方面から一気に橿原高田へ押し寄せてくるようになったから。 南行しか使うことないけど、
いつ見ても、いっぱい並んでますね… 毎朝危険運転を繰り返すハイエース 奈良 430 て ・1 12
https://youtu.be/MjjDVZJuYLc 大和高田の京奈和進入口今度こそ右側にいけて間違わんかったぞと思ったらそこからまた二手に分かれてて危うく左側の国道行くところだったわ。
二重にトラップあるんやな。 >>178
たぶん新堂ランプの事だと思うけどあそこは橿原。細かいことを言ってすまんのう
橿原バイパスからあそこの交差点に入ると、南行きが微妙に左曲がりなるからか
早朝なんかの空いている時間だと逆走で上る人がおる。今まで2人見た >>178
あそこ、ホンマに路面や高架の橋桁などにレーン毎の表示が欲しいな。 高田BP東行きからの右折でばかり利用してるから
対抗車線へ入りそうになったり、地べたの側道に行きそうになったりした経験が無く
最近の展開が不思議だったが、ストリートビューで見ると確かにややこしいな。
京奈和北行きから高田BPへのランプも近鉄を越えてから合流する理由も判った
現在の新堂ランプは本線合流と下道の近鉄オーバーパスを兼ねてる、
ここへ京奈和からのランプを繋いでしまうと
JCTとして京奈和から高田BPへ向かう車と、単なるオーバーパスとして利用する車の
車線がクロスして事故多発地点になる恐れが大きい。
さらに本線から下りることを禁止してるにもかかわらず
何度パイロン立ててもしばらくするとへし折られてるから、これがさらに危険。 そういえば、最初の1回目は俺も間違えたような気がする >>175
室の交差点の標識
R309富田林方面向きの「室」って書いてあるの小さいよね
高田方面向きのと比べて違和感に笑ってしまったわ 地面に書いてある 一般道|京奈和道 が見えたときには遅し
事故を考えたらその時点での車線変更は渋滞してない限り無理。 初めのは高低差違うから分かるけど2番目のはむずい。二車線あるのかと思ったわ
https://i.imgur.com/NNOZgpt.jpg 田舎の道路は左車線から分岐するという先入観もあるしな。 >>176
京奈和 御所の
合流車線使って追い越すとか
この馬鹿ハイエース 小南トンネルってもう通れるようになったんだけど。
また通行止めになったの? >>192
23日にニンジャ1000で洞川から黒滝へ抜けた。
ツーリングマップルにはクネクネの急勾配って書いてただけなんで道が細いのはトンネル周辺だけだろうと思ってました。
道は細いし道路上は枝や小石だらけだし、途中でせんとくん出てくるし大変でした。 大和中央道と近鉄大阪線、JR桜井線を全部越える必要があるから簡単には行かない。 節子それ大和中央道ちゃう中和幹線や。
土地買収で引っかかってる箇所のPDF見るとビッグモーターみたいなんだよな
中古車屋が道路建設の邪魔ってどういうこっちゃ? あ、そやそや、まちごうてた。
やまちゅうは、計画停止やもんな。 京奈和大和区間の開通前は保津西で止まってる橿原バイパスが伸びて
大和中央道に繋がるもんだと思ってた。
南側の突き当りにあった工場が更地になり、ちかみちラーメン付近に繋がるらしいが
r197を辿って行くと国保中央病院あたりで京奈和の下道に合流する
あながち間違いじゃ無かったのかも。 それよりも大和高田バイパスをあんなド真ん中で終わらせずに
宇陀の方までちゃんと伸ばせよ
山手幹線の渋滞なんてそれだけでほぼなくなる >>203
あれ遺跡が発見されて凍結されたと聞いたぞ、
あのまま延長すれば安倍史跡公園の南を抜けて忍坂東でR166へ繋がる位置だから
実現してたら中和幹線が無かったかもしれないレベル 平城京の近鉄みたいに
藤原京もバイパス通ってたら
名物になったのに! 戦前に通った近鉄と戦後に工事の始まった高田バイパスを一緒くたにされてもなぁ。
もし今から鉄道会社が平城宮跡を通るルートを申請しても許可が下りないと言われてる、
だから大宮通りの地下へ迂回させる話が出てるわけで。
しかし平城宮のど真ん中を貫通するからダメなのに、すぐ南側を掘ったら遺跡が出ないわけがなく
考古学的見地ではなく観光資源としか見てないのも丸わかりだが。 >>208
移設先とされてる大宮通りがすぐ南みたいなもんでしょ。 >>208
藤原京は、バイパスの計画初期段階では
こんなに大きく無かったはず、
工事中にドンドン発見されて、
藤原京跡が大きくなったと聞いたよ。
エバグリーンから昆虫館に行く道が
藤原京を分断してます、
縄手町から東に行く道も
分断してるんじゃ無いかな?
橿原市も奈良県も藤原京は持て余してる
と思う。 阪神高速東大阪線 法円坂-森之宮のように地平を走らせればいいじゃないか。 >>202
そのルートも計画段階では考えてたかもな スパンが2000mほどのつり橋を藤原京の上に架ければいいじゃないか! 大型船舶を考慮する必要は無いから橋桁の高さは地面スレスレで良い(といっても数mは確保するが)
やじろべえや送り出しのような危なっかしい工法を使わなくても地上の重機で容易に組み立て可能、
その代わりにクソ重い重機が上から振動与えまくるがw >>215
あくまでも「計画決定」だからその通りにできるかどうかは、別問題。 別に南に進路取っていいじゃない
真東に伸ばさなきゃいけないわけでもない
遺跡の南をかすめて伸ばせ 中和幹線立体交差増やして渋滞解消してくれるほうがありがたい >>220
少しは地理を勉強しような、南へ振ったら明日香村のど真ん中貫通で
現在地以上に何もできんだろ。 山本主浩(土田タカ之)に関する情報まとめ 改【テンプワッチ】
本名■土田たか之(トッピー、ターの名でショタコン活動)1981年2月6日生まれ、37歳
住所
■〒631-0046 奈良県奈良市西千代ヶ丘3丁目21-9(現実家) https://goo.gl/maps/AQ4YPyzJCcz
https://pbs.twimg.com/media/C84ej8vUMAA2znT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C84emJlUIAEGEYS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C84eov_VoAEn0gc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C84er7yU0AAJgeY.jpg
http://i.imgur.com/Gpbltjf.jpg
■奈良県生駒市東生駒月見町130番地 カラコレスアパートの1階(元自宅)http://www.kotobukihome.com/d29000500111080000000512
メルアド■kazuhiroyamamoto0404@gmail.com
電話■08083249963(電話しても出ない、ワン切りされる)
ニコ生コミュ■co1932853(週に一度程度コミュ限で放送・特定後毎日放送)
実家電話■0742-46-2875 (土田 秀雄 奈良県奈良市西千代ケ丘 3-21-9)父親は四天王寺高校に勤務中
http://m.imgur.com/wzOIpPf.jpg
近所の方から聞いた話によると土田の家族は全然家から出てこないらしく、土田の両親は
数年前に離婚したため今は秀雄とタカ之2人で暮らしているそうです。またタカ之は何回か
近隣の人とトラブルを起こしているらしく周辺の人達はあの家に近づかないようにしているそうです。
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山本スレ
奈良県奈良市 Part5 【近畿・現行】
http://rosie.2ch.net/test/read.cgi/kinki/1500265338/
自惚れツッチー
自殺も出来ねぇヘタレのツッチー
謝罪も出来ねぇツッチー
親父の脛齧り虫ツッチー
37歳の無職引きニートのツッチー
母親に捨てられ問題児ツッチー
自殺未遂で精神病院に3ヶ月間ぶち込まれのツッチー
銭湯で男児視姦とワニ行為をするショタコンストーカーのツッチー
絶望に声が汚く不快にさせるドブボイスのツッチー
山本主浩と名乗り爆砕や2ちゃんを荒らすツッチー
迷惑電話や悪戯電話を働く悪質なツッチー
奈良市西千代ヶ丘3-21-9のウンコ製造器(37) 三橋和史@日本維新の会
【違法盛土崩壊】
奈良県の対応は異常だ。私が県職員時代に担当していた案件だが、
当時既に放置状況なので速やかな対応を意見したが、
事案が明るみに出るのを恐れ、部内では封殺されてしまった。
行政代執行ではなく公共工事で隠蔽を図る意見もあった。
全ての職員が生命に関わる危険性を認識していた。
https://twitter.com/mihashi_nara/status/922984933013860352
私は「隠蔽することなく速やかに対策を!」と県庁内部で意見し続けてきたが、
出先機関へ左遷された経緯がある!
当時の上司も対応の遅延を認めており、文書でも残っているはずだ!
奈良県の過失は明白で、これは明らかに人災だ!!
https://twitter.com/mihashi_nara/status/923022123181883392
【奈良県・生駒市】
とうとう斜面が崩れた。当時の城ヶ崎砂防・災害対策課長や
加藤県土マネジメント部長(両方国交省から出向)はどう責任をとるのか?
彼らは、現場対策を公共工事で隠蔽しようとし、
速やかな是正措置を遅延させた部署の責任者だ。
私も県職員時代に、城ヶ崎には隠蔽を指示された。
https://twitter.com/mihashi_nara/status/922041478804774913 そもそもあんな崖の上の家
俺なら買おうと思わない
購入前の見学で想像出来るわ 香芝高校前交差点の右折矢印がどんどん短くなってるな、
以前はコープ前信号あたりでメインの青が黄色に変わっても
右折には充分間に合ったのが、
今では中間あたりで信号が変わってもギリギリになる。 今里住みだが例えば橿原神宮に一般道で行くなら柏原まで出て25→中和幹線が定番ルートだろうけど信号や渋滞も結構あるから、遠回りだが阪奈→24→京奈和ルートは馬鹿げてますか?
高速道路走行に近い走りを出来てエンジンのカーボンも綺麗になりそうだしって事で考えたけど…
阪奈は取締多いから飛ばせないけどさ >>229
柏原まで出るなら普通は
R165→山麓線(r30)→大和高田バイパスじゃね?
個人的には阪奈道路は精神的に疲れるからあまり走りたくない >>229
京奈和から阪奈道路で毎日通勤してる
通勤時間帯を外せば渋滞もなくて快適だよ
しかし距離は1.5倍も長くなる
高田バイパスがイイね 今里からなら旧R24(現R165-R166)一本だろ
と思ったら高田の今里じゃなく東成区かよ。
鶴橋や布施ならとにかく、普通しか停まらない駅は印象が薄いわ。
本題に戻ってR25は渋滞ポイントも多いから中環or外環を南下して
南阪奈側道→r703orR166で高田バイパスはどうよ?
太子町の旧市街を避けるのに府内だけ南阪奈へ上がるのもありだな、
トンネルを使うと南阪奈は高いが太子で下りれば安く済む。 そういえば山麓線の区間も名目上は高田バイパスができるはずなんだよね…… だから当麻寺のところで変にクネってるが、そこから先は全くやる気が見えない。
道路建設予定地をグーグルアースで見ると買収された空地が線状に繋がっていて
一目瞭然なのが普通だが、ここに限っては全く買収が進んでないように見える。 >>229
普通に>>230だな。
中和幹線は使えんわ。
大和高田バイパスの進捗率は前にでてたけど、やる気がありそうな数字じゃなかったw >>237
どの道?R169桜井から県道と、R25天理ダムから県道と、同農道からと、
初瀬ダムから県道とあるけど。 道路規制のサイトを見たら、r50がダメみたいね。
天理ダム側の県道も拡幅工事で通行止らしい。 朝の京奈和道北行き郡山南付近の渋滞ポイントで
交通違反の取り締まりやっているね。
追い越し車線から割り込む車に苦情がきてるのかな >>229
俺なら今里筋→長居公園通→中環→大和川堤防→外環
→南阪奈側道→R166→r30→R165 >>242
昨日、北行き郡山南の手前で合流してくる辺りで
白黒パトカーがハザード点けて待機していた。あれも同じ感じなのかな
その後パトカーは俺を抜いて西名阪の方へ向かって行った 昨日、R24の大宮通から南ずーっと渋滞してたからおしっこ漏らしかけた >>242
一昨日の朝10時前に白いクラウンに捕獲されてた、
郡山南の出口分岐で路肩に停まってる車が見え
オカマ掘ったか?と思ってたら背面にタイヤ背負ってる軽の先に
覆面が赤灯上げて停まってた。 香芝ICからおりてきたR168の交差点に
「香芝王寺道路を作っています!広がります!」
ていう看板ができてたけど完成にめどがたったの? そこだけできても
王子ニュータウンの北もできないと意味ないけどな 看板に間違いは無いな、土地買収が進んでロードサイド店が中途半端に後退した場所が随所にみられる。
香芝IC付近はかなり工事が進んでるが、畠田との間の状況からしてめどがついたとは思えない。 香芝ICと中和幹線の間だけでも先にやるんじゃない?
グニャグニャな旭ヶ丘入口の交差点が改善されると助かる 王寺-中和幹線だけじゃなくて王寺以北もなんとか整備されないものか。
生駒-平群でバイパス整備されてんのに、ここだけ未整備ってのもね… R25とR168の重複区間に交通が集中しないようにわざと不便にしてる感じはある。 新堂ランプにジャンクション用の脚がたち始めてるけどいつ出来るのかな?
個人的には京奈和から大阪方面にいけるだけでもかなり助かる。 >>254
空いていれば大阪方面ランプがあるだけで良いが、
現状は御所IC近くまで伸びる渋滞名所だから
本線(というか橿原高田で下りる)の車に阻まれて分岐まで辿りつかんぞ。
結局は通過車両を橿原北までさっさと送り出すことが必要。 京奈和の下道24号を早く全部繋げてほしい
ブツ切れ過ぎる 郡山から京都方面はしばらく一般道を走行する事になるけど所要時間は何分位?途中で一車線になるから渋滞のイメージが… >>257
郡山南-木津まで割とスイスイで20分はかからんけど、日中はほぼ混んでるので厳しいか
京奈和-南六条町-横田町、郡山イオン前後、柏木町前後、一条高校手前。ここらへん次第で変わりますわな 朝の24号法華寺町東交差点の南行きの渋滞って
どないなってるんですかね。原因は? >>259
左折して、一条通経由で奈良市中心部に向かうクルマが、関西線踏切で引っかかるからだろ。
直進で,大宮通に向かっても、近鉄新大宮の踏切に当たるし。 小さい道路だからあんまり指摘されてこなかったけど、奈良市で一番車が進まない道路だな。法華寺町東からやすらぎの道まではほとんど車が動かない。 >>261
左車線から、高架を地上に降りてからなら右折できるが。 >>262
船橋通りを整備した時に、南行きじゃなくて、北行き1通にしたのが大間違い。 >>263
降りてすぐの信号は、右折禁止
交差点直進んしてすぐUターンして左折で阪奈道路 三条大路Uターンしなくても右折でそのままR308を進んで阪奈に乗ったらよろし
そのためにあそこ広げたんだろうし。でも宝来とか菅原の高架はグダグダしとる 今からでも第二阪奈と高架はつなげるべきだろ
対策しないのかね >>265
そっちはまだ右折禁止だったか。
北進の三条大路が右折できるようになったから、勘違いしたかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています