北海道の道路・高速道路 Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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開通区間、めっちゃ景色いい。広大な牧場、真っすぐな道。
ドライブにオヌヌメしとく >>616
JRを利用したくても、日中に札幌から特急で直行できる街が、函館・帯広・釧路しか無い状況にしたのは、道民じゃなくてJR北海道の経営者でしょ。
今は不慣れな駅で乗り換えしないと北見にも網走にも稚内にも直行できない・・・そういった小さな不便に嫌気がさして、高速バスや車にシフトした出張者は少なくない。 >>623
ですよね〜鉄道なんて今は高くて、行けるところまでしか行けないし >>630
いやいやいや、鉄道どんどん廃止して下さい。
高速道路をじゃんじゃん造るべき >>633
JR北海道の経営が苦しくなったのは道民の足が車になったのに不要な路線を廃止しないからだ。
単独維持困難路線を廃止すれはいいだけだ。 H28年度線区別の収支状況から輸送密度別の収益と赤字の比率を算出した
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171107-2.pdf
輸送密度500未満 収益1.72% 赤字18.10%
500以上2000未満 収益5.59% 赤字25.33%
2000以上4000未満 収益5.66% 赤字6.48%
4000以上8000未満 収益28.87% 赤字28.79%
8000以上 収益58.05% 赤字17.93%
休止区間 収益0.11% 赤字3.97%
輸送密度2000未満は碌に収益を上げていないのに赤字を垂れ流しているのが明白だ。
輸送密度2000未満の路線は廃止すれはいいだけだ。 なんで日高道が開通したタイミングでわざわざこのスレでJRの話をしなきゃならんのだ・・・ 鉄分の多い奴って、一般常識知らないの多いからね
もちろんネットマナーなんか知る由も無いって事 開発局のページに個所付けきたね。今年度の開通予定は
富良野道路、釧路外環状道路、上別保道路の3つ。 >>633
鉄道なんぞチンカスだろ?
行ける何処しか行けないんだから ○○なんぞ・・・だろ?
行けるとこしか行けないんだから
とかいう○○が飛行機でも船でも使える言い方はちょっと・・・
車も自力で海を越えられないし >>640
人の意見に難癖付けたがる暇人なんですね? 水陸両用車ってのはどうかな(提案)
これで日本全国どこでも走れるぜ >>641
ごめんね、道路のスレなんだから鉄道の話題いつまでも引っ張らないでスルーしたらって言った方が良かったね >>643
は!?
JR北海道のの経営が苦しくなるからこれ以上造るな。って言う恒例の馬鹿に言うべきだろ! 道民の足が鉄道から車になったのだから高速道路を拡充し鉄道を縮小するのは当たり前だ。
JRの為に高速道路を作るなと言うのは道民の利便性より自分の趣味のオモチャを優先する鉄ヲタだな。 道東道とかで1車線で渋滞作って追い越しの2車線になった途端に加速する奴って何なの? ヘソ曲がりとか天邪鬼とか色々言い方はあるが他人の邪魔をしたい、迷惑を
かけてやりたい、常識に反することをしたいという遊び心は誰の心の中にも
潜んでいるように思われる。 >>645
そっちは日本語通じなてないから諦めてる >>647
道東道に限った話ではないが
単に狭いから速度落とす、広いから速度上げる
という思考回路のようだ 音威子府バイパスの開通時期が未定になってるけど音中トンネルの事故のせいなのか?
当初は2017年度に開通予定だったよね? >>651
開通時期は未定に格下げになりました
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/as/release/ho928l0000005ucy-att/vktdfd000000b2nk.pdf >>651
事故じゃなく、地質のせいだよ
もの凄い難工事らしい >>644
基地外がいっぱいいた。
何が気に入らないのか対向車にパッシングしまくってる奴もいた。
高速で対向車にパッシングって下手すりゃ事故誘発するだろ 士別剣淵から多寄間工事はじまってるね
GW期間でも工事のダンプが通ってた また書いてるよこいつ
なんで株式会社に配慮しなきゃいけないんだよ
そういう発想をしてるから道民はいつまでたってもダメなんだよ >>659
JR北海道の経営を厳しくしているのは廃線に反対している沿線自治体と鉄ヲタだろ? ∩
_( ⌒) ∩__
//,. ノ ̄\ / .)E)
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|ii.l/ /> <{. / / <札幌の ひばりが丘病院は異常
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cccnノ´ ヽnoo)
http://jikenjiko.site/?p=5096 北海道縦貫道
函館〜稚内
札樽道
小樽〜札幌JCT
道東道
千歳恵庭JCT〜根室
十勝オホーツク道
本別JCT〜網走
後志道
小樽JCT〜黒松内JCT
函館江差道
函館〜江差
函館新外環状道
函館〜函館空港
日高道
苫小牧東〜浦河
旭川紋別道
比布JCT〜紋別
深川留萌道
深川JCT〜留萌
旭川十勝道
旭川北〜占冠
帯広広尾道
帯広JCT〜広尾 >>664
JR北海道の経営を厳しくしているのは廃線に反対している沿線自治体と鉄ヲタだろ? >>661
東九州自動車道スレで、死ね死ね死ねと唱えてる、ヒロ、広成と言う精神障害者容疑者の仕業!同じ台詞しか吐けないから解る 小樽ー余市って来年の3月までに本当にできるのかな?この時期に舗装どころか掘削レベルだから遅れてるのかと思ってしまうわ。 俺が釧路西ICの工事見てた限りでは(割と近くに住んでるので)、
舗装とかガードレールとかの上っ面の工事は割と開通近くなってから一気に進んだように見えた
そんなもんなんじゃないの
工事関係者じゃないので正しい事は知らんが 余市から先も工事始まるようで。
小樽開建が新稲穂トンネルに着工 6月以降に発注時期決定
https://e-kensin.net/news/105875.html 倶知安までは着工しているけど、倶知安〜黒松内も早く着工してほしいね。
札幌〜道南を峠越えをせずに短距離で結べるようになるのはメリットが大きいから。 そこの区間、今の下道を改良して制限速度を上げる程度に留めるという方針らしい 道央道の工事区間、思ってた以上に走り辛い・・・
高速道路の渋滞とか慣れてないから >>676
冬走った事ない初心者か?
普通に渋滞する訳だが >>675
以前はその方針だったが、防災対策もあり、新線整備の可能性大かと。 阿寒IC、いつのまにか信号ついてた
最初から付けておけばよいものを
釧路西まで繋がってしまえばさほど必要無いんだろうけどな 室蘭方面に向かっていて、樽前パーキングエリアに寄ったらセイコーマート、営業していなかった
完全に頼りにしていたからキツイ 樽前は、上りも下りも7/1から8月末?位までテナント入替か
確かに下調べしないせいだけどマジで焦った 》682 道央のic番号変わるのですか?添付資料見てもどこに書いてあるかちょっとわかりませんでした。
別件で、ネクスコの公式見たら、札樽の小樽➡朝里方面に料金所できたりと独特の支払いから、一般的な発券体制へと変わるのかなぁと予想してます。 北見〜旭川紋別自動車道を繋げてくれた方が嬉しいんだけど
道東道なんか使いたくないし 自分が住んでない地域で普段縁のない道路ならそりゃ要らんかも知らんが
道路ってのは個人の嬉しい嬉しくない要る要らないで作るもんじゃないからな
例えば釧路や根室在住でそのへんが生活圏の人からすると北見〜旭川なんか使いたくないしどうでもいいって思う人それなりにいると思うわ >>689
>>690
>>688みたいなこと言う自分勝手なクズ多くて困る。 別にいいだろ。好き勝手言ったってw
高速も好き勝手作ってんだから こういうアホを守るのも自衛隊です、のコピペ思い出したわw たぶんコイツの脳内では、自衛隊も好き勝手活動している事になってるんだろうなw 十勝オホーツク自動車道?
長い名称なんだよ
網走か北見、本北道とかにして欲しかった 道東道は、トンネルが多いんだっけ?
後、事故も多いんだっけ?
ガソスタが無いんだっけ? >>688
> 北見〜旭川紋別自動車道を繋げてくれた方が嬉しいんだけど
> 道東道なんか使いたくないし
個人の都合はともかく、道東道は完全に札幌-釧路間の道路に特化した方が無駄が無かった気はするな
ほぼ札幌・旭川方面のトラフィックで占められてるのに北見・網走からじゃ本別から道路伸ばしても遠回りだしね 二重投資する程の都市規模でも無かったでしょう 帯広広尾道の豊似以南も早く着工してほしい。
沿道の利便性がかなりアップするだろうに。 >>702
このご時世に自動精算機じゃないのね いや悪いことじゃないと思うよ >>707
自動精算機だからって求人が必要ないとは限らないでしょ そういえば、むかわ穂別ICって開通してからしばらくは
ETCなし・自動発券機なし・自動精算機なしの有人ブースのみ、しかも1ブース上下兼用でワンオペ体制だったんだが、
あの山奥で夜間ブースに一人立っていつ来るかともわからない車を待ってるっていうのはどんなもんだったんだろうなー
おあつらえ向きに、ICの真横には廃校の廃墟だし。 札幌都心アクセス道 高架と地下「混合」有力 建設費抑制
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/213927
第5回札幌都心アクセス道路検討会(平成30年7月31日) 配布資料 (PDF注意)
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/ky/kn/dou_kei/ud49g7000000znkg.html
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/ky/kn/dou_kei/ud49g7000000znkg-att/splaat000001cy5b.pdf
出口渋滞が起きる南進側のみをアクセス道路に直通できる構造にするみたいだね いまや函館の商業の中心なった美原地区をはじめとする産業道路沿いは、
神戸の山の手とまではいかなくてもおしゃれなイメージを持たせてほしい 阿寒横断バイパス
https://road.chi-zu.net/3284.html
あの急カーブ多発の阿寒横断道路が直線的に
中標津方面ー帯広・札幌方面のメイン道路になります >>715
中標津は釧路中標津道路が地域高規格道路で決まってるからなあ。 今でも高速道路みたいな道がついてるのに、エタバンもう一本作るのか
ひゃー >>706
https://e-kensin.net/news/107574.html
帯広・広尾自動車道忠類大樹―豊似間の初弾工7日公告
今年度中に始まるみたいだね。 深川留萌道→留萌道
旭川紋別道→紋別道
帯広広尾道→広尾道
十勝オホーツク道→網走道
で良い!
2つ地名を付けるのは長い! 北海道に住んでるから分かるが、
以外の人間にそれで分かる訳ねーだろw 別に道外の奴に分かって貰う必要なんてねーと思うが
道民が四国の高速の名前分かるか?と問われたら
分かんない奴多いだろうし、別にそれで困りもしない
道外の観光客だって、北海道の高速走りまくりたい奴は勝手に覚えて来るだろうし
観光ガイド本の地図でも見れば、何々道とか書いてある
地図も苦手ならナビでも使えばよろし
正直、名前が長くても短くても、大して変わらんと思う 旭川紋別とかいうけど
紋別っていうイメージがない
遠軽でしょ?
十勝オホーツクとかいうけど
帯広と北見だよね?
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