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【外環】 都市軸道路 【つくば】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/18(火) 17:35:50.38ID:3uDS0OEN
外環三郷西～埼玉県道67号バイパス～吉川・三郷市境～常磐道三郷スマートIC
～（仮称）三郷流山橋（旧仮称：新流山橋）～流山おおたかの森～柏の葉
～ＴＸ沿いに利根川～守谷～みらい平～R354バイパス真瀬入口（～つくば）

計画4車線
暫定開通60％（32km中20km）ぐらい？

語ろう
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2018/03/04(日) 04:50:46.76ID:ISrMa5O6
294号と接続しないのが糞すぎる
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2018/04/05(木) 01:46:08.83ID:glSvCnpa
ttp://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15192176113328
県有料道路交通量　全5路線、計画下回る
収入低迷　公社存廃に影響　2018年2月22日(木)


県出資団体の県道路公社(水戸市)が運営する有料道路の利用が伸び悩んでいる。5路線全てで計画交通量を下回り、このうち3路線の実績は
計画の1〜3割にとどまる。料金収入が低迷する中、県議会の県出資団体等調査特別委員会が言及した公社解散の時期まで残り約10年。
公社の存廃は、新規路線建設の可能性や今後の収益の動向を見極めながらの判断になりそうだ。　(報道部・戸島大樹)

■1〜6割台
公社は1971年に設立され、これまでに有料道路11路線を建設。このうち6路線が原則30年の料金徴収期間を終え、無料化された。現在は
有料道路5路線と駐車場4カ所を管理運営する。県の出資額は83億円で出資比率は82・8%(2016年度末)。

運営する5路線の延長は計12キロで、1990年から2006年にかけて開通した。計画量に対する交通量実績は近年、下総利根大橋と日立は
6割台で推移。一方で、水海道と常陸那珂は3割弱と低く、若草大橋は1割にとどまっている。

計画量と実績に大きな差が生じている要因について公社は、人口減少時代の到来や自動車保有台数の頭打ち、有料道路に通じる周辺道路の
整備の遅れなど、建設当時の想定とのずれを挙げる。

■利用促進
有料道路と駐車場の16年度の利用料収入は約10億円で、近年は、ほぼ横ばい状態にある。

公社は「今後も交通量の劇的な増加は難しい。経費節減と合わせ、地道に利用促進を図るしかない」と話す。新たに休日限定の無料通行券を
周辺の観光地で配る試みを始めるなどPRに懸命だ。

一方で、建設費に充てた国などからの借入金残高は約13億6千万円(16年度末時点)。通行量の多い優良路線を失った後は、返済分を料金収入では
賄えないため、急きょ県から約11億7千万円の無利子貸し付けを受けた経緯もある。

このため、県議会の県出資団体等調査特別委員会は10年、公社について「将来的には県負担が最少となる時期を見据えて団体を解散すべき」と
提言。県負担が最少になるのは28年度と想定され、その後公社は赤字への転落が見込まれている。

■存続も模索
ただ、県は現時点で「存続の可能性も模索していきたい」としている。今後、新たな有料道路の建設計画が具体化した場合に備えるためだ。

一例がつくばエクスプレス(TX)沿いを走る県道「都市軸道路」で、守谷市から利根川を渡る橋梁(きょうりょう)部分は建設費が膨大で事業化に
至っておらず、地元からは「有料でも整備を」との声もある。

県道路維持課は「(公社の)解散や存続については、交通量の増加や収益改善を図りながら慎重に判断していく」としている。
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2018/04/13(金) 06:03:29.07ID:di8/DG82
そりゃそうだよ、渋滞も東京程無く、回避ルートも沢山あるのにわざわざ有料の橋や道路を普通通らないよね。
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2018/04/19(木) 00:48:35.27ID:ubrk9Ihd
運河あたりから布施入口に行くまでの国道16号と裏道の千葉県道7号が渋滞で劇混みだから
そのまだ混み始めぐらいの場所から利根川渡れるとなれば有料でも通るかも
運河からのあの畑の中の道はすれ違い怖いからあんまり使いたくないし
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2018/05/22(火) 21:26:17.61ID:ng8hjogH
進捗は？
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2018/05/25(金) 08:10:39.56ID:9N6ZJw7s
298が千葉まで繋がればまた話が進むでしょう。
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2018/05/25(金) 14:24:24.29ID:OyUGpLYg
>>37
>進捗は？
茨城県内は、利根川架橋部(1.5km)以外は全てで工事中。
2車線で開通部分も4車線の事業が始まっている。
http://www.pref.ibaraki.jp/doboku/urado/doichi/0jikudo.html
未開通のつくば市の、残り1.0km(県道133~国道354)の工事が終わると
凄く便利になりそう。
Google mapからはは買収済みか、未耕作or低木雑木林だけ
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2018/05/28(月) 08:47:14.86ID:wnXNFqRb
>>39
橋こそ優先でかけてほしいのに
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2018/05/30(水) 23:48:47.12ID:afnkM36W
いまやってる小貝川の橋を４車線化するより、利根川を２車線暫定で架けた方が良かったな
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2018/05/31(木) 04:42:32.72ID:YnCprn6a
利根川に橋かけても結局新流山橋が出来ないとそこで詰まってしまうからまずは新流山橋を早急に作らないと
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2018/06/01(金) 15:42:54.12ID:JgVeBFGv
新流山橋は計画が動いてるし、放っておいても現橋の渋滞解消のためにやらざるを得ないからいいんだよ。
利根川のほうは自治体が陳情してるだけでまだ何にもないんじゃない？
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2018/06/01(金) 21:56:35.58ID:Hpnp41lr
千葉県にやる気なし。みたいだね。
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2018/06/01(金) 23:31:01.12ID:JgVeBFGv
茨城が単独で暫定２車線で作って、残り２車線の４車線化を千葉にやらせる
「結果的に折半」方式とかでもいいじゃない
小貝川４車線化する余裕があったらさ
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2018/06/02(土) 01:52:43.30ID:yE3b8+6i
16号の交差点でオーバーパスの工事が始まったみたいだね
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2018/06/02(土) 04:56:32.57ID:8h244pAK
アンダーパスでなくて？
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2018/06/02(土) 11:42:46.25ID:CU5lNSKK
可川橋の最大課題の橋脚が既に(TX)完成しているので、工事始めるとあっと言う間だろうに。
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2018/06/10(日) 08:27:54.13ID:ldQh+Qtd
つくばエクスプレス　開業からたった１３年で累積損失解消　当初は３６年間かかる見通しだった

　つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道（東京）は７日、２０１７年度の営業実績を発表した。

　開業から１３年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金２３億８１００万円を計上した。開業前の０４年２月時点の試算で４１年度での解消を見込んでいた同社は「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。

　１７年度の旅客輸送人員は年間１億３３９０万人、１日当たり３７万人で前年度比４・５％増と過去最多。０５年８月の開業以来、右肩上がりで増えている。

　旅客輸送人員の増加で、純利益は４６億１００万円（前年度比２４・３％増）で過去最高を更新。経常利益は、６１億４８００万円（同２２・７％増）で、０９年度から９期連続の経常黒字となった。

　同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、２０２０年度の１日当たりの輸送人員を１７年度比８％増の４０万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。

YOMIURIONLINE　2018年06月09日 17時56分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html
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2018/06/13(水) 06:16:16.96ID:5LI5h/4V
三郷流山橋、建設へ　23年度までの開通目指す　
外環道と常磐道へアクセス向上、渋滞緩和と経済効果に期待

埼玉県三郷地域の渋滞緩和や物流の利便性向上を目的に県は、
本年度から埼玉・千葉県間を流れる江戸川に架かる「三郷流山橋有料道路」
の建設計画に動き出す。
（中略）
通行料金は普通車が150円、軽自動車が100円、大型車が250円などで、
徴収期間は30年間を見込む。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00010005-saitama-l11
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2018/06/13(水) 08:07:50.23ID:1SAIZNRx
二車線の有料道路の橋……
誰が使うんだそんな橋
役人はこれで流山橋が空くと本気で考えてるのか
そもそも有料道路にしないと二車線の橋すら作れなくなったのかこの国は
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2018/06/13(水) 09:07:30.08ID:xsncKlCs
【福島認知症、〝認定″】　12日、交差点(52)　11日、通学路(75)　10日、スーパー(55)　9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50

４日連続で、アクセルとブレーキの、踏み間違え死亡事故、発生、原因は放射能しかありません！
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2018/06/13(水) 16:22:49.15ID:vOQ4pyh5
>>51
最初から橋以外も4車線で整備しろって感じだよね。
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2018/06/14(木) 01:01:25.22ID:HsHDXV+R
需要的に埼玉から千葉・茨城方面より、その逆が多いんだろうから
受益の度合いが高い千葉・茨城が「俺らがカネ多く出すから！」って言えば
有料化回避できるんじゃね？

これ埼玉県が言ってるだけだよね？
記事見ると千葉も、その先の茨城もスッパリ抜けてるんだが
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2018/07/10(火) 22:53:44.47ID:Z7C1VK8V
>>50
都市軸道路なのに2車線なのかよ
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2018/07/11(水) 10:18:18.73ID:ExDlqZdR
>>50
有料道路なのに2車線なのかよ
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2018/08/03(金) 23:14:30.98ID:367VzPxM
新行徳橋「そだねー」
松戸三郷道路「…」
松戸野田道路「…」
市川松戸道路「…」
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2018/09/07(金) 01:27:25.94ID:LMFnmzIM
小貝川の橋梁なんて通行料取ってないのに4車線化に向けて建設中なのに
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2018/09/08(土) 09:56:55.23ID:luBtgWZR
都民の防災意識を煽りに煽って、県境の橋は東京都に金出してもらえば良いと思うよ
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2018/09/18(火) 12:29:09.47ID:4voIGEom
守谷PAから柏たなか間が開通されたら相当便利なのに。
早く作ってくれ。
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2018/09/23(日) 16:03:26.08ID:Md1oEGw1
流山の自動車学校跡地はだいぶ形ができつつあった
もっとも、橋が架からんと…なんだけど
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2018/09/26(水) 08:40:07.31ID:88HFtFS4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

4D3
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2018/09/29(土) 23:17:26.28ID:iQ9Cv7R/
利根川架橋、もうYOU(茨城県)が架けちゃいなよ
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2018/10/04(木) 03:23:25.48ID:wAecdsaZ
ageます。
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2018/10/30(火) 13:16:17.14ID:7ZBD9TYf
なんか進展あった？
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2018/10/31(水) 12:41:38.40ID:HohS6LBo
特になさそう
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2018/11/12(月) 15:57:42.12ID:Og8QiyH5
守谷からTXの両側を通ってきて、
みらい平の公園の所でTXの上をまたいで真瀬方面とつなぐんだろうけど
そこが今後の4車線化の山場かね。小貝川はもう橋かかってるし
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2019/01/03(木) 01:42:16.00ID:3mpO9k5M
利根川はよ作れや。
運河からの堤防上のサイクリングロード？からも歩行者自転車上がれるようにしてな
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2019/01/26(土) 22:24:58.94ID:vCwHSLIn
江戸川の橋梁はもう工事やってんの？
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2019/01/27(日) 16:31:36.86ID:+fyMsTu/
有料道路方式決まったけど、国交省関係のページにまだ無いよね。新聞記事と流山市HPがヒットする。予算はもう付いたのかな？
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2019/03/03(日) 17:18:02.79ID:GKIBp1bI
>>61のところ3/19に開通らしいね
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2019/03/19(火) 20:11:03.20ID:emsVBSjN
>>71
開通した？
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2019/03/21(木) 20:09:03.29ID:jNjsdKku
>>72
開通したよ
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2019/04/20(土) 00:12:52.21ID:Qpk2wrRA
今日久しぶりに江戸川サイクリングロードの埼玉側を通ったんで見てきた。
（いつも玉葉橋から千葉側に渡って豊四季行くぐらいしか通らない区間なんで）

去年の１０月ごろから埼玉県側の堤防内で橋脚を作る工事が始まってたんだな。
現在６本中３本を工事してて
埼－堤防－１－２－３－川－４－５－６－堤防ー千
とあるうちの１，２，４を作ってて、１と２はもう堤防の高さぐらいまでコンクリ
出来てた。

堤防の外側も、直線上の「（特養）みさとガーデン」のすぐ南側あたりで杭打ちとかやってた。
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2019/04/21(日) 05:10:23.24ID:mOC0X7dJ
おお、この過疎スレに情報ありがとう！
やっぱり現地視察に限るね！！
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2019/04/24(水) 14:13:33.60ID:ABS0kWuG
>>73>>74
情報ありがとう。>>61のところ3/19に開通ってのは
道路開通情報にも出てなかったなあ、たまたま今日道を聞かれて
確か未開通ですよ、と答えてしまった
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2019/05/05(日) 17:22:09.95ID:K/sGjudI
天気が良いので守谷まで往復。小貝川の橋でとても便利でした。つくば側は、354号まで1kmほどが用地買収中で、google mapそのままでした。
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2019/05/07(火) 09:18:12.28ID:4Kliosut
>>72
後からできた都市軸道路のほうが本線になってるね
旧道走るには交差点を曲がらないといけない
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2019/06/24(月) 03:10:34.69ID:wVq2E8IO
出水期だけに江戸川の橋脚工事も全撤退してるんだろうなあ
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2019/07/27(土) 05:28:47.02ID:F9nXJbuG
また江戸川サイクリングロードの埼玉側を通ったんで撮ってきた。
(2019.07.26)　4枚
https://imgur.com/a/dA6kPDT
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2019/08/01(木) 09:11:30.10ID:q8XOd5Dm
>>80
どうもありがとう。けっこう出来たね
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2019/10/02(水) 23:31:10.09ID:9dpBXAz5
>>82
香取神社はどうなるのかな？
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2019/10/03(木) 00:59:35.97ID:vgs1z9yc
>>82
柏たなか方面の未開通区間も2023年までお預けかなぁ。
柏たなか側の交差点（ドラッグストアセキのところ）は早々に　信号機まで設置してあるのにね
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2019/10/04(金) 00:32:07.71ID:8UwgSQw3
罰当たりなことにならないように願うばかりだね
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2019/11/12(火) 13:48:19.57ID:y0dWJe6G
三郷団地の先の丁字交差点で埼玉県道67号バイパスに合流してから先
外環（三郷IC出口[西]）までをさらに強化しないとマズイ。

現状ですら日によっては外環から草加流山線まで詰まって動かない時もあるのに
都市軸道路からの流入が始まったらもう終わる
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2020/01/14(火) 23:45:33.57ID:ygzz34MM
>>87
東埼玉道路までつなげてほしい
あっちはあっちでレイクタウン渋滞だからあまり意味がないかもだけど
むしろ本来の目的は中川架橋
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2020/02/03(月) 02:38:50.17ID:2x+0Xml+
江戸川の千葉側も橋脚作ってんのか。
暗くなってから自転車道を通っただけだからよく見えなかったが
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2020/05/07(木) 16:56:18.63ID:kPE8ku99
現地報告員へ
国道16号のアンダーパスだっけ?あれは今どうなってる
柏の葉~おおたかの森のあいだの2車線は4車線化まだか？
利根川橋梁は進捗無し？
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2020/10/03(土) 04:30:02.80ID:Tj3HHiKE
保守
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2020/12/04(金) 12:05:14.32ID:n5b5J+26
流山市の下花輪駒木線が現在工事中だけど、開通目標は令和３年度～５年度とまだ幅がある。三郷流山橋の開通と合わせるのかな。
https://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/kaitsuu.html
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2020/12/11(金) 14:38:55.10ID:nZvRwmQ1
定期的にウォッチしてくれててここなかなかいい
写真も多め

「埼玉県」と「千葉県」を結ぶ「三郷流山橋（仮称）」の残り２つの
橋台と橋脚が絶賛工事中
https://koshigayalaketown.net/archives/20201205.html
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2020/12/28(月) 23:10:45.91ID:bgG9bEeU
ある程度道路が出来てる流山側と違って三郷側は道路の影も形も出来てないけど、橋が完成しても三郷待ちになったりするんだろうか
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2020/12/29(火) 00:34:51.38ID:7s0mjjDo
用水から先はフルインター化とセットぐらいじゃないかね
そこまでは影や形ができてるよ
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2020/12/31(木) 00:23:36.40ID:gkxeacSB
三郷料金所スマートICのフルインター化は10月に決定しているので、前間交差点からIC、そして県道67号バイパスまでの区間も動き出すといいな。

p.14 常磐自動車道 三郷料金所スマートIC(フル化)
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001369141.pdf
p6 三郷料金所スマートインターチェンジのフルインター化が決定
http://www.city.misato.lg.jp/secure/3058/2011.pdf
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2020/12/31(木) 00:33:49.57ID:/qp/1lWc
流山側と三郷側で情報公開の度合いが随分違うね
住宅地から街道を越えて架橋するのと、田んぼを道路にするのとだから違うのは当たり前といえばそうなんだけど
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2021/01/05(火) 00:28:32.15ID:yirhwoN7
柏市いい加減少しは折れろや
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2021/01/11(月) 13:20:50.02ID:Ej+DhQk5
>>98
埼玉県道67号バイパスにつながる丁字路部分の三角地帯とか
何年も前に67号バイパスが供用開始した時からもう形になってるし
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2021/01/11(月) 21:19:54.45ID:jmsWc3Fo
あのへんは予定地に送電鉄塔並んでるのをどこへ移すのやら
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2021/01/17(日) 20:31:30.76ID:SvHSCKFi
>>106
なにこれすげー
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2021/01/19(火) 14:05:51.86ID:VPyJPRem
>>106
今気づいたけど交差点で事故ってる
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2021/01/25(月) 23:58:52.54ID:bb7lZH1z
三郷流山橋の埼玉道路公社ではなく、”埼玉県”による工事が始まる事を確認しました。
埼玉県庁の入札情報に以下があります。
・５０９４社資交付金（改築）工事（越谷流山線バイパス道路築造工） 
工事場所は、三郷市小谷堀で前間交差点から三郷スマートICの間の一部区間です。詳しくは入札資料を見て下さい。

https://ebidjk2.ebid2.pref.saitama.lg.jp/koukai/do/KF000ShowAction
このサイトから業務区分「工事等」を選び、「2.発注情報の検索」を選ぶ。
発注情報一覧の検索画面で、以下の条件で検索すると該当する入札情報が確認できます。
調達区分:建設工事
調達案件名称:越谷流山
公開日:2020/12/11を含む範囲
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2021/03/09(火) 21:16:21.96ID:E74eCn0k
利根川は全く始まらないなぁ
やる気なさそう
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2021/04/19(月) 16:47:22.89ID:jndE1nhx
16号との立体交差にはなんかモニュメントができたな
柏たなか以北は進捗なし
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2021/04/20(火) 02:35:05.85ID:BDeArLJd
小貝川のあたり、線路挟んで反対側にも橋架けてるけど、みらい平寄りの次の信号のところまで4車線化する感じなのかな？
法花坊の左折信号が短すぎて守谷方面がいつも詰まってるけど、4車線で直進化すればかなり改善しそう
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2021/04/21(水) 11:30:22.42ID:Ki+JztFd
>>112
その辺よく散歩してるけど、守谷のトンネルから小貝川の向こうまでこうししてるね
みらい平まで一気には伸びないと思う
ブランズ前の渋滞緩和だけかと
0114R774
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2021/04/24(土) 08:49:10.89ID:slT32GLD
利根川の橋は一番最後になるのかな
下手に先に繋いだらただでさえ渋滞がひどい柏、流山市内に余計に車を流し込んで渋滞悪化させてしまう
茨城県の人間が流れ込めるのは、三郷市内まで完成させて車の出口を作ってからか
0115R774
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2021/05/05(水) 20:20:36.89ID:YdEg9Nfm
布施入口交差点はどうにかならんのか
0116R774
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2021/05/11(火) 08:06:50.54ID:RjwLJ0iT
>>115
改良されたけどダメ？
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2021/05/11(火) 08:18:12.33ID:bNdztHnP
>>114

航空写真みると、TXの利根川橋梁は橋脚が広く作ってあるのね。

両脇に道路を載せられるなら、
橋脚から作るよりは早くできそう。
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2021/05/11(火) 16:00:58.88ID:Yb6cspuJ
>>117
ほんとだ
これは都市軸道路を想定してこうしてるのか、それともたまたまでかいだけなのかはたして・・・
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2021/05/26(水) 14:21:48.47ID:Vnjv99O2
>>118
初めから想定して作ってあるに決まってる
柏たなかでＴＸ片側→両側でＴＸの下くぐるところも同様
0121R774
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2021/05/26(水) 14:28:01.66ID:Vnjv99O2
>>117
>>2
0123R774
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2021/05/28(金) 12:11:52.42ID:g7pdob3a
やっぱ千葉側の渋滞が深刻だから掛けられない説が濃厚だなぁ
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2021/05/28(金) 15:46:09.92ID:EpQSLwDT
>>123
とはいえ、16号も片側2車線＋側道の立体交差になるし、都市軸道路だけ見るとあまり渋滞が深刻という感じもしないんだけどな。
16号に入る車やららぽーと柏の葉に行く車が常磐道や新利根大橋から流れてくる可能性はあるが、
むしろ千葉側は布施入口交差点や、16号の柏IC方面〜ららぽーとへの右折渋滞が多少緩和してくれる可能性もありそう。
逆に今やってる法花坊付近の4車線化と利根川を挟んで守谷側と柏たなか駅付近に残ってる2車線区間を解消してからじゃないと
千葉方面に向かう交通が流入して茨城側の渋滞が深刻化しそう・・・
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2021/05/29(土) 12:49:09.89ID:qBxsjaQa
前にも書いたが
都市軸道路が合流する埼玉県道６７号バイパスの上り線を改善しないと死ぬぞ多分
特に草加流山線から外環までの間な！

今でもキャパオーバーで捌ききれてない
0126R774
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2021/05/29(土) 22:54:37.53ID:a3sYBvE+
>>123
おそらく原因は前知事
千葉柏道路も知事が変わって2008年以来やっと話し合いに入れたからね
前知事は北千葉道路の鎌ヶ谷区間の陳情は国にしてくれたけどそれ以外の東葛地区はやる気なかったとしか
0127R774
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2021/05/31(月) 01:36:43.83ID:Drx3ykPm
そういや、その利根川沿いルートになる国道16号バイパス＝千葉柏道路なんて変数が
利根川架橋にも影響するじゃん

どこに作るか、交差点かインターか、千葉柏がある程度固まらないと進められんぞ

あの高速ワープルート「柏の農免道路」に重ねるんかな千葉柏
0128R774
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2021/06/06(日) 18:29:15.63ID:jMHghV1y
つくば市のアルバイトや仕事してる方へのお願い
警察官や防犯関係者から、下記のおかしな依頼を受けた人はいませんか？

・特定の人物を監視して欲しい、その人物が現れたら連絡をして欲しい
　特定人物の自宅付近、勤務先付近ならまだしも、ただの路上でそういった行為を依頼された
　（依頼人が警察のケースも含む）
・特定の人物が現れたら、咳やクシャミをして欲しい、待ち伏せしているのがわかるようにわざと立っていて欲しい
　ドアを急に閉めて欲しい、バイクで爆音を鳴らして欲しい、車でライトやハザードをいきなりつけて欲しい
　特定の話題について話して欲しい
・バイト先・パート先で特定の人物orバイト（パート）仲間の監視を依頼された

これらは12年前に「やりすぎ防犯パトロール」との題で配信された社会問題で、
その具体的な内容が上記のおかしな行動です
【記事の復刻版】 https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1604639792/1-12
また、創.価学.会の関与が浮上

【やりすぎ防パトの記事の要約】
・防パトが尾行、監視してる
・防犯団体の団員に「尾行方法」「ごまかし方」を警部補が教えている
・一般市民が見える形で尾行や監視行為をし対象個人に「圧力」を感じさせている（ストーカー行為と同じであり、かつ集団で行なわれている）
・対象者が店に入ると、防犯パト要員が先回りし、店員に警戒するよう密告
　信じた店員は対象人物をあたかも「万引き犯罪者」のごとくひそかに、あるいはあからさまに尾行監視
・やっている事は弾圧と変わらない
・防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は、警察サイドからのもので検証されていない
　その為、恣意的、政治的、現場の警察官の私怨等、悪意の情報が紛れ込む余地がある

依頼された方の書き込みをお待ちしてます
また、依頼されても、警察を名乗っていても、絶対に協力しないで下さい！
実は必要もない行動の監視を、対象者に精神的ストレスを与える目的でのみ、行われていて、クシャミ咳ドア閉め等も全て目的は同じです
つまり協力させられた人達は、防犯協力と称して、単なる嫌がらせの片棒を担がされているのです
ですので気を付けて下さい！ ii
0129R774
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2021/06/06(日) 20:42:39.54ID:y3nGQjDY
>>127
あの農免道路が水没で長期通行止めになって通過車両がR16に集中して
大混雑をもたらした、というのも千葉北西道（千葉柏道路）の資料にあるので
あの農免を生かして新線にしないと工事期間中のR16がひたすら大混雑になるのは
織り込み済みだと思う
0130R774
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2021/07/01(木) 15:39:33.67ID:6J8675vM
昨日久しぶりに江戸川サイクリングロード（堤防）通った
埼玉側にはもう一部で橋桁が掛かってて、その上に未設置の橋桁が乗っかっていた
0131R774
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2021/09/06(月) 15:03:24.27ID:OIlJd/tK
サイクリングしてて小貝川の橋の下を通ったんだけど、
圧巻だったからググってここにたどり着いた
鉄道が中央で道路が両サイドの一体の橋脚ってめちゃくちゃかっこいいな
凄いボリュームだった
0132R774
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2021/09/06(月) 15:24:30.86ID:uIOlr0Af
どこ？
0133R774
垢版 |
2021/09/06(月) 16:04:34.95ID:OIlJd/tK
ストビューで下側から覗けますね
一体橋脚の川の部分は見られないけど
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