【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その56【C4】©2ch.net
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東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その55【C4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1490925668/ 外環を筆頭に停滞していた都内の道路整備にある程度のメドは付いたので
そのための導火線の役割であったオリンピックはもはや不要なんだよな
今からでもどこか物好きな他国に押しつけられないかな? あの金食い虫の脳筋大運動会 道路だけでなく鉄道もオリンピックに間に合わなくとも中央リニアは着工され
JRの羽田空港直通計画もやはりオリンピックとは無関係に着々と進んでいる
やっぱり東京でやる必要なんかねえよ筋肉馬鹿の宴なんて >>852
JRの羽田乗り入れ計画って進んでるのか?
ちょっと検討してみたけど無理っぽいからほぼ頓挫してる状況だと思ってた >>850
いいからもっと早くやってほしい
間に合う必要はないし、なんて言ってるようじゃ真剣に考えてるかどうかさえ疑わしい >>852
東京に決まった当初はオリンピック効果でインフラ整備が進むと思って喜んでたんだけど
結局今回のオリンピックはインフラに関してはほとんど何もいい影響を及ぼさなかったね
今から中止はもう無理だろうけどわかってたらもっと反対してた いかにカネかけずにケチケチやるかしか考えてないからな
ボランティアと称して人手はタダでよこせとか >>854
?
もしかして、発端である>>842と>>844を読んでないの? >>857
もう長い期間待ってるので早くやってほしい
出来ないのであれば計画自体を白紙にしてほしい >>859
>>842までさかのぼった上でそう思うんだ?
たぶん9割以上の人が完成するなら地下でいいという中で
なんで地上につくることにこだわるのか意見を聞きたい そりゃ地上の方が目立つじゃん 。
俺が昔族やってた頃は走ると回りから憧れの視線だらけだったな
今の時代じゃ信じられないだろうけどw >>860
右、左関係なく早く作ってほしい
>>861
地下でもかまわないので作ってほしい
ていうか時間かかり過ぎだよ >>863
作ってる最中じゃん
着工するまでは異常に時間かかったけど、それからは別に遅々としてないはずだけど >>864
だからもっと早く、だよ
何年かかるの、って話 >>865
シールドトンネル貫通させるだけでそれくらいかかるんだからどうしようもないじゃん >>865
ただ待っているのはつらかろう
君が当事者になって開通を早めればいい >>866
話にならないよな
いつになったら開通するんだよ、って感じ
>>867
計画自体が悪いように思えるわけだがどうなんだろ >>868
今さらやめるの?
工事途中でやめて埋め戻したらもっと時間がかかるけど 外環や圏央道にSAは出来ないのか?
地下でも造れって そもそも地上じゃ出来ないから計画を変更してそれを進めてることころなわけで。 今度の大統領来日の交通規制、なんで圏央道の八王子Jまで止めんの?
迂回路の意味なくなるじゃん ゴルフ場が狭山日高か圏央鶴ヶ島が最寄りだからでは? 道路でゆっくりとは着手から30年40年かかることを言う。
外環東京区間は2012年が着手だからゆっくりではない。 >>877
日本の接待でゴルフなんか企画すんなよな >>879
まあ盗聴器とか考えると、秘密の話するのにゴルフ場は一番手っ取り早いからな。
ラウンドでのプレイなんてついでに楽しむ程度だろ。 通行止めのせいで、八王子IC出口が凄いことになっていた 八王子西ICから通行止めになった場合
八王子西ICで降りるのは絶対にやめた方がいいぞ
IC降りてあきる野方面に向かう道が
この前の台風による土砂崩れで当面通行止めなので
八王子市内の狭くて渋滞する道を彷徨うことになる >>878
地方では計画から50年たっても全く手がつけられてない道路がたくさんある。
最近になってやっと高速道路ができた地域もある。
圏央道の整備は本当に異常なほど早くできた。 >>883
50年どころか60年70年放置されてる都市計画も >>876-877
横田着→ゴルフ→都心入り
ただ規制は青梅以南なので鶴ヶ島方面ではなさそう 関越に乗るのに、この道が出来て鬱陶しい環八を通らなくてよくなったのは精神衛生上も良い。 >>884
でも予算がついたからか、計画後、50年後から計画が実現されたりする。
ともかく圏央道の建設は異常なほど早くできたのは間違いない。
あんまり早くできたから橋脚がちゃんとできてるのか不安になっちゃうほどw
自分的にはこの道路のおかげで本当に外出しやすくなった。 >>887
うちの近く、盛土の区間があるけど、随分早く造ったね。陥没崩落がなきゃいいけど。 >>885
青梅まで下道で行くのか?
いずれにせよ、明後日の夕方はとんでもない渋滞が起こりそうだ。 >>883、>>884
単に計画が悪いということでOKなんじゃないかと >>891
そんなことないよ。
計画実現して、すごく良くなったりしてる。 >>786
ほんとソレ
動体視力と運動神経悪い奴は運転してほしくないわな >>855
ゲリベベ政権自体が緊縮財政路線だし最初から無理筋 >>896
それ、いいと思い込んでる奴のほうが
むしろ重大事故につながりやすいから >>894
いい計画も悪い計画もあるってことでOK >>899
悪い計画…圏央道千葉区間のことか
要らないのに、建設予定に入ってる >>901
家を何件も立ち退かせなきゃ出来ないような計画も悪い計画だよ >>885
「国道16号も死亡」まで読んだ
必然的に411もアウト? 三連休、ひさびさの土日好天、そしてトランプ規制
明日は楽しみだな 圏央道じゃないが、今関東の各高速道路の登りが渋滞してるけど、土曜っていつもそうだっけ? 世間では今日はただの土曜じゃなくて三連休の中日らしいで 圏央鶴ヶ島で渋滞してんな
出口で検問でもしてんの? 知ってて書いてるんだろ
レス乞食だよ
スルースルー 成田空港の壁機能も担うわけだよな。
その辺、二重三重投資にならないように調整してるのかな? >>917
新空港自動車道と、どう折り合いを付けて行くんだろうね
大栄JCTが空港分岐と同じ場所にできてたら… >>918
いっそのこと新空港道伸ばして環状線にして欲しいな。 成田で計画されてる新第3滑走路の敷地の端っこがちょうど圏央道になるわけだよね。
そうなれば、そもそも高速を横断する設備(カルバード等)とか必要なくなるし、
そもそもコンクリ擁壁造った平面でもよくなる。
上手く調整して浮いた分を他区間にまわしてほしいものだ。
https://www.chibanippo.co.jp/sites/default/files/IP160927TAN000137000_0000_C.jpg 残りの区間どうなってんだろ?
昔族やってた頃の先輩も気になってた。
あんまし話題にならないよね 常総と坂東の間のやたら波打っているところが地盤沈下の酷かったところかな? >>926
日本語で喋ってくれ
まるで意味がわからん 確かに旧東金道路区間か大栄-松尾横芝間のどちらかに一つあってもいいよなとは思うけど、
その前にまずは高滝湖に関してテナント再募集を掛けるところからだな
今ぐらいの交通量になればさすがにどこかしらは入るだろう 最悪道の駅でも擦り付け合わせればまだ有人化の余地はある
まぁ道の駅併設にするにはたしかに立地は悪いが・・・ >>928
おまえの家族の身の安全に気をつけろよってことじゃ 大栄-松尾横芝が完成して、鹿島港線IC付近に新ターミナルができたら
羽田〜成田はアクア東金経由が最速になるのかな? 埼玉西部から成田でも圏央道ではなく都心から行った方が近いぐらいだからな・・・ そこは外環東側が開通するから随分変わるんじゃない? >>936
それでも宮野木JCTを回避できないからあまり・・・
だから北千葉道路を一刻も早く全線造れと 県西部は北千葉道路+第2外環(核都市広域道)が出来ないと根本的に変わらんだろうなぁ 東京から千葉に抜ける高速道・高規格道体系が京葉道路・湾岸&東関東道2本だけという状態が続く限りは変わらないだろう >>938
外環道=C3
圏央道=C4
核都市道=C3.5? >>933
木更津成田は東関道経由の方が短いし最高速度も高い
外房の圏央道は分散導入のための環状道路でなく地域開発道路にすぎないと思う 圏央道の開通後R409木更津市原区間はバスが消えてだいぶ安全な道路になったんだろうなぁ それはしゃあない、高速や高規格道路ができた区間の整備がおざなりになるなんてよくあるこった
最悪トラックさえ走って来なければ大して傷まないわけだし 週末はチバニアンの地層を見に行こうと思ってるけど混むかな >>847
そんなもんあったのか
日本人はこういうものに踊らされるの大好きだから、きっと混んでいる 金曜日に乗って月曜日に出た場合にETCの休日割引って適用される? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。