【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合！11©2ch.net
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>>906
基本ダメ、特に交野が。片側1車線が多すぎてバイパスとしては機能しない 新潟から富山に入ったらいつも思うけど4車線化まだかなーって期待してる
用地もあるし
所々橋脚も出来てるし >>915
最近バイパスができたばかりなので、
4車線化するのは10年後くらいだと思う >>914
やはり本家の１号線の方が遥かに走りやすいですよねー 枚方～京都、門真～大阪だけ使うなら悪い道路じゃないよ。交差道路の信号待ちがやや長いが >>918
要するに交野近辺だけがそんなにひどいのか >>903
夜遅い時間なら距離の短いR８だな。
>>904
山環ー加賀産ってのは、富山からの359と組み合わせてこそより効果の高まる道だよ。
R８からどこの段階で359に出るかが鍵だね。 地元民じゃないからこのスレで紹介された本郷西交差点-富山西インター前r31でR359が分かりやすかった
ジモッティーならもっと早く短く行けそうだけど >>921
それ紹介したの俺だわ。
飯野新屋ー豊田交差点の渋滞さえなければそのルートが一番効率良いし判りやすいよ。
このスレで何度か上がってる常願寺川堤防道路ースーパー農道ー359も時間帯によっちゃR41との交差点を中心に渋滞したり地味な流れが続くことがあるからなぁ。 >>920
ありがとう。昼と夜とで使い分けないといかんのだね。 金沢→高岡
高岡→高山
でお勧めルートは？
富山には用無しです 間違いもある
以前ルート教えてスレだったかでGoogleマップナビ見て書き込んだと思われるのがあったが
そのルート交通規制（指定方向外禁止）で通れないってのがあった Googleマップの時間計測は何を根拠にしてるの？
アンドロイド携帯のビッグデータから拾ってるの？ >>924
高岡でもどの辺りに行きたいかだよね。
>>891を一部訂正すると、能越道福岡ー高岡の無料化は6月末だったでござるの巻
それを踏まえて言うと、R8－道の駅メルヘンおやべの次の西中野で左折 ｒ32-R160-R8で高岡市街 もう少し手前で戻るかどうかは行き先次第で・・・
高岡イオン周辺ならｒ32柴野交差点を右折ー道なりにまっすぐ走れば新高岡駅や高岡イオン北側に出ることができる。
無料化後なら福岡ー高岡（伏木方面なら高岡北）まで能越道で・・・
戸出など砺波寄りに行きたいならR8芹川（東）を右折、次の芹川を左折、ｒ9をひたすら道なりに行けばR156戸出狼に出られる。
アウトレット渋滞があるようなら倶利伽羅トンネル抜けてすぐの安楽寺（西）を右折して石動駅前を通過して芹川を右折
高岡ー高山だと、R8周辺～海よりならR8－本郷西を右折ーｒ41をひたすら道なりに走り、富山西ICもR359も過ぎてまっすぐ行く
千里交差点でスーパー農道の案内が出るが、それを無視してスッキリ、左にカーブした先のｒ344を右折ー妙川寺を左折
道なりに走って右手に高山線が寄り添ったところで「↗ ｒ25 細入」の標識に従って踏切を渡るー道なりに走ればR41 笹津橋たもとに出ることができる。
高岡イオン周辺からなら、ｒ57などを使って太閤山ランドなどの前を通り、黒川南交差点を右折（富山古洞の森の標識が目印）ｒ31をひた走ればR359の手前でR8から上がってきた道と合流できるので、後は同じ >>890
地元だけど、福崎以北で播但を使うことはまずない。使っても福崎北ー市川南間（￥50）のみ
和田山方面からなら、生野までは60km制限だし・・・ま、タイミングが悪いと引っかかるけどね
R312でそのまま姫路まで南下するんだったら別だけど、福崎までなら、ほぼ渋滞なし
時間帯で、市川町から福崎町に入るところで混むぐらい。そこは農道→ｒ23で回避できるし 湯河原～熱海～伊東あたりとか煽るサンドラよくいるけど確かに連中は黄線は何故か守ることが多い
急いだところで先の渋滞最後尾に追いつくだけだからあせっても意味ないのに学習できない >>931
無理に追い抜いたとしても、その先で抜けずに俺の車の前をずっと走ってる。
そんなことあるよね。
道志道や国道20号(高尾-勝沼)でも何度かある。 よくある錯覚だな
ある程度通行量がある道路では追い抜いた車の数のぶんしか時間は早くならない。
１台抜いてやっと１０秒かなw >>934
やめるような連中は煽らないでしょ
そういうときはおとなしく左路肩によって追い越させたほうがいい
道志みちとか地元の軽トラはすぐ譲ってくれる >>935
高速でも疲れる
どうせ裏日本経由した方が楽だし、その場合有料は新潟からになるから下道と労力は変わらないんじゃない？ >>937
箱根で地元の軽トラが早すぎて譲ったことあるわ ブレーキから火を吹いて猛スピードで走ってく動画見たら、もうね 新潟県内から北は道路整備が行き届いてるし交通量も少なめだから下道でも疲れないよ
富山から西は名ばかりバイパスと交通量も多いから高速の方が時間は読める 246がどうとか 蒲郡がどうとか言ってる連中が、
R8でちょっと詰まるくらい どうしたってんだ？ 箱根新道を80以下でチンタラ走るバカは谷底へ落ちろ >>927
同じ場所行くのにＡとＢがあってGoogleはＡを指すけど
何度走ってもＢが早いってのがある
流れに乗ってるので周りの車もＢが早いことになり
データから拾ってるのならＢが早いことになる
Googleは距離と混み具合その他から計算してるのではないだろうか 本田のインターナビなんかだと同じインターナビ同士で連携してルートを割り出してる
Googleもそんな感じかと思うとそうでもないのか 岡山から関門海峡ルート検索かけたら、時間帯によっては尾道道三良坂→三次インター→千代田→芸北からの191で益田、萩周りのルートが2号と10分差しか出なくてびびった 正しいのかなあ
違う道だがルート検索で10分差だったのに実際３０分以上ってのはあった グーグルの場合どんな山道でもヘアピンカーブでも時速50kmで走る前提だからね ストップゴーの繰返しや渋滞や高温多湿が苦手とされるドイツ車だけに渋滞間違いないような道は高速道路があれば高速道路を選択するようにしてる
ストップゴーでブレーキの消耗を考えると高速道路が有利 >>950
下道は40、高速は80って設定じゃなかった？ >>954
いや、相当正確
ルート通りで休憩無しなら到着予定時刻が5分以上ズレた事はない。
これでタダなら文句はない。 グーグルの時間だと結構ハイペースで走らんと無理だよね
交通量ない田舎だとまあだいたい当てに出来るけどちょっと信号ある市街地はその時間どおりにはいかないね
知らない道走るときの時間配分の参考には使えると思う >>955
グーグルの予想は相当性格だよね。
カーナビの予想と違って、交通渋滞もしっかり考慮してルート選択し、
時間も計算してくれるし、目的物の検索もしやすい。
使い勝手の悪いカーナビは現状位置を確認するものになり下がったｗ ただし、グーグルマップは地図が見にくい時がある。
地図の見やすさではカーナビが上。
グーグルマップと国土地理院の地図と地形図とカーナビの地図（前輪とか）を
その場でサクサク切り替えて使えるカーナビがあればいいのにな。 Googleさんは混雑状況は参考にする。
但し下道の場合歩行者拾ってる場合もあるから経験も踏まえて参考にする Googleの精度はある程度高いが道路の規格は一切考慮されていないので
100％従うとたまにすごい道につれていかれる 酷道オタクなら大丈夫だろうけどそれ以外の人はストリートビューで要確認だな Googleに従って行ったら十石峠に導かれて途方にくれた事あった
あと浅間山から草津方面に行くのにダートを延々と走らされたり
車高の低い車だとドキドキするw 時間が正確？
なこたーない
最初出す時間とは大分ズレる
合ってると感じるのは、目的地の寸前で到着時刻を見るからでは？
刻一刻到着時間を修正してるんだから、そこの時点では合ってるのは当然 カーナビよりは正確。信号の数も計算式に入ってるんだろう。
ただルートが道は一応ありますけどみたいなところが除外されてないから欠点は多い。 いや小型車乗り限定だよ
SUVとかフルサイズセダンじゃ不可能って道も走らされるからね 一般人の立場から言えば
都道府県は新道があるなら車がすれ違えないところを県道に指定するのはやめてほしい。歴史的価値があるとか市道で整備したから切り替えないとか
平気でカーナビやアプリが指定してくる。
こういうところに来る人間はそういうのを楽しんでるが、サンドラ対策にカーナビ除外リスト作ったほうがいいわ yahoo地図で検索してるけど国道メインで提示してくれるよね
時間もまあそんな感じってところ おれ九州来て、細い路地の離合、待ち合わせ、寄せとかかなりレベルが上がったわ。
関西いたころは十津川の168ですげーって思ってたけど、今となっては寄せれば40キロですれ違える快走路。 #ＥＴＣ
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↑ ↑ ↑ クリック 最近はグーグルばかり
純正カーナビの地図更新料が馬鹿臭いから使ってみたけど、
常時通信して区間経過時間を吸い上げてフィードバックして、
最短時間のルートを指示してくれる
それに比べたら車載カーナビは距離から一般道は30㎞、高速は80㎞で走ると仮定しての時間計算
話にならない もう来週末にはＧＷだけど
＞最短時間のルートを指示してくれる
これってＧＷや盆の大渋滞時は当てにならないよね
突発的な高速での事故渋滞やそれに伴って下道降りてくる車の渋滞など仕方ない面もあるが まあ、リアルタイムで日本中のandroid端末の位置情報拾って渋滞情報更新してるから、超絶渋滞なら別ルート抜け道を教えてくれることがあるよ GWで予想してくれたら全員がその道を検索してその道が混むだけだろｗ
GWはGoogleやカーナビで出ないけど同じ所要時間のルートを行くと早いんだから Googleナビが秦野中井～厚木に抜ける県道をルート案内するようになってから劇混みになったわ
つぶれろGoogle googleは豊川為当インターと蒲郡インターの間を狭い県道でナビするのやめてほしいわ
バイパス出来るまでの辛抱かな >>980
あの道通れないって、きみどんだけ運転ヘタクソなの？運転やめたら？ 豊橋バイパス～蒲郡インターなら普通にR豊川橋で降りてR23～R247で問題ないけどな 名古屋市内R23を初めて夜走った時は感動してわざわざUターンして楽しんだな
まるでゲームの世界に入り込んだみたいだった
全通すれば100km以上ノンストップとか
早くできて欲しいわ >>983
R247の蒲郡市内を迂回する中央バイパスが去年全通したのね
>>984
ざっとググッてみた限りでは2020年度目標らしい >>986
拒否ってるやつが三件いて
強制収用で2,3年はかかるみたい
無理 >>987
最近は強制収用の執行後半年程度で開通なんてのが珍しくないから
残り2年あるならなんとか間に合うのではないかな
3年あるなら余裕 豊橋-蒲郡が出来ると浜名湖-名古屋がすこぶる快適になるな。
ついでに潮見は4車線にしてほしい。 浜松三ケ日豊橋道路が事業化されたから
1号との合流近くで23号でジャンクションかできる
ついでに4車線化すれば そもそも新東名～伊勢湾岸が完全に出来た静岡愛知区間で並行下道をそこまでよくする必要はないだろ
高速代ケチる運送会社居るならトラックの燃料税と自動車税をあげればすむ >>994
名豊道路は実質トヨタ道路だからな
いいんじゃね >>994
東北道あるので新4号なくてもよくね？的な主張だな
東名も新東名も内陸寄りを通ってるから沿岸部にも高規格道路が欲しいといった感じかと >>996
東北道が日本並行して走ってるようなもんだぞあそこ 下道スレ的には浜松から名古屋まで名豊道路が4車線になってくれると嬉しい このスレッドは１０００を超えました。
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