【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合！11©2ch.net
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バイパスが整備された区間なら下道も速いけど、列車は数キロごとの駅で何十秒ぐらいしか止まらないからな。
乗り換えで待たされる時間で車は追いつく感じかな。
都会通過なら列車が有利。 電車はやっぱり速いね
鈍行でも1時間で50kmか60kmは進むから
車でこれできるのは、下道では深夜のガラガラの国道と北海道ぐらいしかない
それか高速使ってやっと上回るぐらい >>710
R305は集落の場所さえわかれば、あとは誰もいないからテキトーに走れる。
白兎海岸のとこは湖の裏のr21で避けれるんだけど、東からアプローチした際はどこで移るかが問題。鳥取道みたいに南から来た場合はこれ一択。このまままっすぐ行ったら広域農道になって、浜村の駅のところで戻るのがいい。これ以上行くとダメ。 >>707
博多から小倉は基本R3でいい。
久山からの犬鳴越えもあるけど、そもそも久山にアプローチするのが大変。
黒崎バイパスができたけど、これが中途半端だから、ここから3号への戻り方が若干難しい。
あとは小倉へはそのまま行かずに、いとうづ（到津）のところで高速沿いの道を使って線路の北側のR199にシフトするのがいいと思う。
おれは福岡県南部だからR200とか、200→201→322とかしかやってないけどね。 >>742
それでいいと思う
自分もそこらへんだけはワープする >>744
豊明〜蒲郡あたりのR1は信号多すぎてしんどかった。 >>754
多分蒲郡バイパスがオレンジロードと繋がる前の話じゃね？
今は名豊道路一択だけど。 >>714
あとからですまん。
出雲の区間はいちじく温泉からの広域農道で玉造まで、ほぼこれ一択だと思う。
Googleマップだと湯の川温泉で国道に降りるように案内するけど、そこはどっちでもいい。クルマ多いけど景色いいしね。
東出雲や安来の区間は9号、高速の側道、広域農道の3本しかない。混んでるときは無難に農道→r102,101で米子西に戻るくらいしかないかも。
問題は東出雲インターからどうやって農道に乗るかやね。 あと、小浜から福知山だけど、要は舞鶴をやりくりするか福知山をやりくりするかの違いだと思う。
・R27→175由良川沿い
一番問題なのが高浜から東舞鶴の区間、ここはこれ一本しか道がない。そんなにひどい渋滞にはならないから、基本は西街道を高浜終点まで乗ってここにぶっこむ方がわかりやすい。
・r1→中丹広域農道
綾部から福知山の移動に地元道を使った攻略が必要になるため低脳にはムリ。広域農道も若狭と違ってめちゃくちゃ流れいいわけではない。
別解としては、石原（いさ）から9号バイパス？
r1の綾部温泉がサイコー >>757
ごめん、西舞鶴から由良川の橋のとこも一本道で逃げ道ないわ。 ところで、新名神の開通割引ってどうよ？
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0216/
・笠取〜川西1460円
307から京滋バイパスに乗って山陰側に抜けれるか？173の天王峠が崩れて通行止めだからr12じゃないと北いけないけど。
・神戸西〜高槻1380円
阪高とほぼ同じ額。玉津から神戸西を県道、高槻からどこで橋を渡るかが攻略のカギ？
このスレ的にはこれくらいしか使い道なさそうだけど。 玉津で乗るなら高槻〜三木小野でいいじゃん。1,450円 笠取から川西経由して山陰抜けるくらいなら普通に京都縦貫道入って
亀岡なり丹波なりで下りたらええやんけ >>761
開通割引のルール見た？割引率やばいねん。
笠取〜丹波2220円、笠取〜千代川まで1710円。
後者は園部まで信号きついことを考えると割りに合わない。 >>760
ご名答、と言いたいとこだけど、どっちも変わらん。 >>762
いくら割引率高くても川西から山陰方面向かうのは遠回りすぎるわ 朝に四万十市を出て夜に指宿に着く強行軍やったが意外となんとかなるもんだなぁ
帰宅ラッシュにかち合うから加治木〜谷山を高速でワープしたからフェリーや休憩除いて12時間掛かった 大山崎から丹波 １３８０円 別にここだけで十分。長岡京だとさらに削れる（ややこしいから常連向け）
大津から来るんだったら、笠取〜宇治東２１０円もお供にどうぞ。 高槻から東は割引きかないよ。場所によったらそれでも安くなるところがあるかもしれんが（未検証） >>761
山陰側に抜けるのに笠取から川西へ行くのは俺も疑問
307からなら前にジモティーに教わった道
石山寺から湖岸道路（湖東）抜けて琵琶湖大橋 高速道路のパーキングの雰囲気が苦手。車内で休憩している人もいるから人間ウォッチングされている気になってしまう。
後はドアパンチやイタズラも心配 午前1時出発→372→9→1→湖西道路→琵琶湖大橋→1→鈴鹿峠→道の駅関宿でダウン(5:00〜6:30)
→1→23→みえ川越→名古屋南→23→1→藤枝バイパスの大渋滞で挫折…意外といけた 松本→佐久で有料使わない場合
アザレアラインを使うのが一番良いのかな？ >>771
深夜に琵琶湖大橋まで回っても意味無い気が
どうせ亀山に行くなら422から名阪に向かうのもありかと このスレに刺激されて？下道ドライブ行ってきた。
青森県階上町の道の駅を朝６時にスタート
R45−宮城r10−r38−R6、磐城辺りで渋滞に捕まる様なら高速に乗ろうと思ってたら
以外に流れが良くそのまま水戸付近まで走行、日立南太田IC着が夜８時。
後は混んでいるのと、この区間のR6はやたら長く感じるので常磐道利用で帰宅。
三陸沿岸道はどんどん出来てくるけどR45はまだまだ復旧が遅れている印象だった。
あと、双葉町付近のR6、原発関係車両だろうけどみんな飛ばす飛ばすｗ
警察もあまり取り締まりが出来ないせいか同区間の常磐道よりスピード出てんじゃないか状態。 >>771
琵琶湖大橋まで回ったならR421という手も >>534
関空なら神戸空港に車を止めて(ベイシャトル使えば駐車場無料)→ベイシャトル(往復3000円/人)お布施して向かうのも楽しい。
少人数なら関空周辺の駐車料金ぼったくられるよりも安上がりかも…
阪神高速お布施するよりはコスパ良いかも >>778
関空23:50が最終…これに間に合わないと翌朝6時だから必ずしも良いとは言えないのか… R1→R4
行きは藤枝バイパスで挫折して藤枝岡部→新清水を新東名ワープ、甲府に用があったので、
新清水IC→52→雁坂みち→140→407→50→R4のルートを通りました。
帰りは、
R4→環七→まではいいとしてそこから
246-1、上馬→246→沼津
246-2、上馬→246→厚木→小田原厚木道路→箱根新道
3、玉川→第三京浜→横浜新道→西湘バイパス→箱根新道
どれが一番いいのかな… 帰りも都内通らない方が良い気もするが・・・
オレは都内から西行きは３のルートだが
以前それなら大井松田まで東名が良いって話しもあった
500円違いくらい（その後料金改定があったので今は不明 俺も東名がいいような気がする
玉川から戸塚まで450円で行けたころならともかく、こんなに高いなら東名乗っちゃうよ >>757
西街道はほぼ毎回使うけど、高浜までは行かずに、和田駅のところでR27に戻ってる
R27→R175だけど、舞鶴：そんなに混むイメージはないんだよね
唯一注意するところは、R27とR175の分岐手前のマクドナルドのところ
昼前後とかだと、ほぼ間違いなく、入れない車が左車線を塞いで（止めて）しまってる
当方、兵庫中部在住なので、西街道＋r1も使うけど、綾部からはr8→R9とは行かずに
ｒ525で福知山ICをかすめて、R9→ｒ708→R175春日IC→（R483だっけ？）氷上→
ｒ78→R427→ｒ8→R312とか
あとは、西街道＋r1→R27→R173→ｒ59以下同
山陰方面なら、これで遠坂トンネルだけを有料で、八鹿氷ノ山まで使ってR9でもいい？
ま、時間を考えるとね、R27→R175→R9が無難かも
西街道からR162→ｒ12→ｒ368→ｒ19・・・園部ICからR9を横切って最終的にR372なんかも
結局は、そのときそのときで、いろんな道を走ってみてる >>780
246は厚木→大井松田だけが問題で、瀬田から厚木まではそんなに悪くないんだよね。もちろん時間によるけど。あと昔は新4から古河でr56→旧4で利根川渡って栗橋でR125→r3→R16→R17→環八ってのを良くやってたけど今それが良いかは不明。
何れにせよ都内を昼間通過ならどれも苦行、深夜なら快走可能って感じだと思う。 都内昼間通過は苦行か…
小田原厚木道路まで高速使うしかないかな… >>785
首都高使うなら>>784でR17→与野ICがコスパよいかと >>759
R307からなら、→R422→ｒ3→笠取ICから千代川ICでR9だわ
福知山の街中は確かに渋滞はするけど、西向いて走ってる分には、そんなに閉口するほどじゃない
少し前に大阪から西にってあったけど、そうだね、R176で宝塚から西宮北ICまで来て、
そこからｒ82→ｒ38で三木・加古川方面に南下で、最終的に加古川・姫路バイパスっていうのが
定番かもだけど、ｒ82→ｒ17→R372→ｒ371→ｒ23→R29で南下、龍野や相生でR2へもあり、
またｒ5で上郡を抜け、鯰峠終わりでR2に合流もいいよ
三木・加古川へ南下する分、西へ稼げるし、バイパスの事故渋滞なんかの心配も要らないよ 名古屋からR23り名阪国道通ってきて下道で
大阪市内へ向かう場合ってみんなどこ通ってるの？
天理からR25？
それとも伊賀市からR163？ >>788
無難なのは、伊賀一之宮からR163？
壬生野で降りて、ｒ679→ｒ49→ｒ674→R422→R307とか・・・枚方以西で混むけどね
時間が許せば、五ケ谷で降りて、ｒ187→ｒ51→ｒ249でR25なんかも
究極は暗峠かな、やっぱり 新4号→国道1号
新4号から都心ぶち抜いて第一京浜(15号)で横浜向かってみるか…
都内突入は18時頃見込み >>788
R163が一番いいと思うけど、ただでさえ道路がキャパオーバーしてて渋滞に巻き揉まれないルートってわけでもない。 >>788
天理ー古市南ー神殿ー北之庄ー西九条ー24号バイパスー三条大路2ー阪奈道路 >>787
r23を何度も使ってたけど、
最近はバイパスを選ぶようになってきた。
r23は気分的に時間がかかるよ…
そのまま西に向かうならともかく、
R29で南下するなら、まだR372を上手に使うかな。
姫路市内をどうパスするかだけど、意外となんとかなってる。 宇都宮16時半過ぎでR4→R15第一京浜→R1で横浜を過ぎた。
湘南あたりで海沿いに逃げて西湘バイパスだけ使うかもしれないし使わないかもしれない。
環七通り過ぎてからは意外と順調、都心のトンネル交差点が楽しかった。
とりあえず掛川バイパスまでの1車線区間は混まない夜のうちに通り過ぎておきたい。 R15よりR1の方がオススメ
藤沢バイパス下りたら湘南方面向かって134西湘が最速かな R15→R1→横浜新道降り口→R1→R134→西湘バイパス→箱根新道→R1→豊橋でダウン
続きはまた明日〜おやすみなさい 細々と有料を繋ぐなら大井松田まで東名使ったほうがいいんじゃないかと思う。 >>798
西湘バイパス260円のみです。
春日部あたりから環七まではそこそこ渋滞、環七の内側と都内からの1号は渋滞なし。 あぶらみばっかりでぶよぶよしてた
１５０ぜんごのうわめすづかいのきしょいちじょばばあ と ちゅうねんおすの きしょかた
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基本伊賀一之宮からR163
四日市渋滞がひどい時はR421→R307とか（枚方も混んでそうなら和束ワープ）
天理からR25は最悪
どうしても天理経由なら大和川からR168 下道で走るの理由はゆっくり街並を味わいながら運転したいからだよ
バイパスみたいな道路を走るぐらいなら高速道路を走ろう >>805
和束は人を選ぶと思う
R307→r22(山手幹線）→r72→r52→R163かR307→第二京阪一般部→鶴見緑地
が無難かな 以前道知らなくてR25通った時に王寺とその先柏原で酷い目にあったな 確かに25って平野辺りから奈良まで混んでたりするよなぁ R163を使う時木津はどこを使って通り抜ける？
加茂駅前,r44,木津IC？ どの方向から？R１６３（東側）からR１６３（西側）に移動するのにそのルートを通るわけがないけど 西行、東行どっちも
R24は避けたいなと思って西行で走ってみたけど、なんだかなって感じだったので 加茂に回る利点は免停覚悟でない限りロス
東行は川ノ尻交差点直進でok
西行は当たりの道路はない。
橋のすぐ右折、旧１６３（木津交差点）、１６３号（大谷交差点）の３本道路があるが
橋のすぐ右折は抜け道として使ってる車が多く車で詰まる。電車が来たら目も当てられない。
旧１６３号はベターだが、１６３号に合流する信号が弱く４回以上同じ信号で待つこともある。
自分の満足度で決めるしか無い。 東行は木津交差点でR24へ？
東行も西行もR24泉大橋は通らざるを得ないってことね。上流の橋ができるまでは我慢かな、thx イエローカット必須だな
鈍亀が目の前塞いでたら躊躇せずイエローカットだわ >>812
連休等混んでる時は加茂（木津対岸）は早いと思ってる
木津ICは空いてる事は空いてるがかなりの大廻りだし
かといってノンストップでもない
R163の抜け道としては使えない（メリット無い） >>815
詰まる方が街並をゆっくり味わえて良いだろう
何が問題なんだ？ そうそう
それ同感
ゆったりと旅情を味わうために下道なんでしょ？
なんで一刻も早く のための「下道」を選ばなくちゃならんのか
それだったら最初から高速乗ればいいじゃん
これ18乞食にも思うことだな
関西圏だと我先に新快速とか座席争奪してさ
同じクロスシートでも快速とかあるんだよね
ゆっくり時間かける旅のはずなのに
いつの間にか効率ばかり気にして
イタいったらありゃしない >>819
満足度って言ってるやん
満足するルート使いなさいって言ってるんだから同意見だよ >>820
それはそれで、お前の考えは尊重してやってもいいが、
高速道路高すぎなんで、コスト優先で下道でも早く移動できるルートを追求する方向もあって、
それを完全否定するのは了見が狭すぎだ。 >>820
違うんだよ
18きっぷとか、下道多用のロングドライブは縛りプレイの一種
普通にクリアするのは面白くなくなるから、新たな刺激を求めてるわけ
なので、そういう縛りプレイは本末転倒になるのがむしろ普通
車や電車に乗ることが目的の酔狂どものとぎのステップなのだ 東京大阪間は深夜割引入れてたったの8000円だろうに >>820
ドライブ量が半端ないので
全部高速乗ったら月に10万は軽く飛んじゃいますw
東京ー大阪を毎週往復する奴もいるのですよ 軽で長距離高速走ると途端に燃費悪くなるんだよな
そりゃ70-80kmが一番良いけど流れに乗らないと迷惑だし
下道より2~3割燃費悪くなって高速代まで取られたらなんか損した気分になるわ
(都市部除く) 軽って実はコンパクトカーと維持費殆んど変わらないんだよなぁ
高速代安いのは魅力的だけど、実燃費は1300ccのがいいし、タイヤも値上がってコンパクトカーのやつの方が安いという状態 高速道路料金
確かに「高い」とは思うけど「高『すぎ』」とは思えんな〜
時給換算程度じゃないかね 普通車の場合
ま ともかく
下道で「一刻も早く」は競わないで欲しいわ
沿線に住んでる奴から見たら
生活道路で当たり前のように
黄線追い越し なんてされたらかなわんわ
お前の嫁さんが運転して外出から帰った後に
「うえーん 今日こわい目にあったの」
なんて言われたらどうするんだ？
マターリと とか それなりに早く 程度にとどめて欲しいね 目的地付近まで早朝に高速で移動
目的地周辺を日が暮れるまで観光散策
日付変更線跨ぐ前に高速で帰宅
普通に働いてたらこんな感じのドライブしか出来ない 基本日曜日しか休みがないんだけど、土曜日は普通に20時前まで仕事して、22時30分には寝たい
翌日の行先によって起床時間を変えてる。基本下道で逆算。睡眠が2,3時間のこともあるけど、それはそれ
渋滞のない深夜から早朝にかけて、6時間でも7時間でもかけて目的地に到着（目安はAM8:00）
用事を済ませて帰路に。街中や渋滞箇所なんかを、効率よく高速ですり抜け、夕方には帰宅
月曜日からに備えて早く休むようにしてる・・・時間が決まってるイベントなんかに出掛けたときは、
もちろんこの限りではなく、全線高速を使って、なるべく早く帰宅するようにしてる
とはいっても、基本的には行きも帰りも下道。トイレのみかな？ あまりとまることもない
食事は、出発してすぐのコンビニで、パンとかおにぎりを買い込んでおく（これからはクーラー携行） 東京大阪往復なんて土日(祝)だと高速道路を使った方が割引や燃費考えたら下道と大きい差が無いのでは？
案外こんな比較は燃費だとキッチリとした数値で比較しにくいけどさ
けど東京大阪を下道移動するのも人によっては旅行気分が味わえたりもするのも確か 俺は高速が嫌いだから下道。金銭的な問題じゃないから、混んでたら使う 金銭面、景色風景雰囲気、時間短縮効果、立ち寄り地点など、人それぞれ事情や考え方が違うんだから正解なんてない。 燃費で高速代の元が取れるとか信じてる人いるけどそんなわけない。
極端に高速リッター15km、下道リッター10km、ガソリン代150円とする。
600kmほど走った場合、高速40リッター、下道60リッター、差額は3000円。
実際にバイパス通っている限りここまでの燃費の差は出ないし高速代よりははるかに安い。
1000円高速の頃ならガソリン代で元が取れたかもね。 高速は壁に囲まれているので、避けたいな、
下道を5,60km/hで走れれば有難い。
下道が渋滞なら高速の方がマシだな 600kmですか
高速80km/hで7.5h
下道50km/hで12h
4.5hで3000円か
やっぱり下道でケチっても時給換算程度しか浮かないな
高速料金って言うほど高くないじゃん >>838
4.5hの差で高速代8000円
8000円からガソリン代の差額3000円引いたら5000円が残る。
5000円/4.5hで時給1100円相当。
まぁそれだけの速さで流れるのは深夜だから深夜割引差し引くと最低賃金になるかどうか。
仕事の勤務時間に影響するなら高速でもなんでも使うけど、休みの日にいくら時間を浮かせても1円も生み出さない。
下道ドライブは暇な時間を使った副業みたいなものよ。 下に立派なバイパスがありゃそれ使うけど(新４号、新潟BP、名四、名阪、姫路BP等)それ以外で都市部を突っ切る時に使うぐらいかな
日中に明石〜大阪市内とか絶対高速使うわ 下道でスムーズに進むのは夜中だけだしな
日中なんか余程の過疎地域でもない限り一時間で30キロ進めれば御の字
年金暮らしで明日のこと考えなくていいなら永遠下道でドライブしてみたいよ 下道ドライブしたい場所の近くまでの高速移動はよくする
都市部の下道なんて走らないわ >>833
3割しか割り引かない現状では、そんなことない。
前みたいにせめて夜間半額にしてほしい。 >>836
高速より下道の方が燃費いいよ。
ただし、都市部や渋滞箇所は高速が時間的にも燃費的にも推奨だけど。 >>839
600km走るとして、燃費は1000円ぐらい下道が有利かな。
高速代が12000円とすると、
13000円の差だな。 >>830 仕事終わりもしくは深夜に出て早朝着
午前中に観光終えててっぺんまでに帰宅
高速で1回行く値段で下道2回は余裕
普通に働いてるけどこんな感じ
仕事で体内時計完膚なきまでにぶっ壊されたので
寝る感覚が多分一般人と違うからなせる技かもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
