休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ11©2ch.net
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>>2
昨日今日帰ってくる人は、ほとんど渋滞にかかっていないから十分勝ち組では。
そもそも平日休めるんならいつだっていいじゃん。 昨日わざわざ渋滞避けるために夜通し運転した意味なかったわ 今日の夜は静かだから渋滞も終わり
ライブカメラでもトラックが目立つようになった 5日が一番凄いことになるとは予想外だった
6日だと思ってたのに ほりおさんはどうしても私を手放したくないんだね
そんなに私のことが好きなんだ
知らなかったな
ホテル慣れてないの可愛かったよ 土曜夜に中央道使って戻ってきたけど
小仏渋滞全くなくて拍子抜け
順調に流れたからこそ改めてサグだなあと思った
渋滞してないけど周りの車みんなスピード落ちてたもん 高速の渋滞時には平行してる国道はそれ以上に時間がかかることが多い。
土地勘が無ければ高速を乗り続けるのが無難。
googleナビの通りに走るのが最短時間だが
ナビの指示通りに走れればいいね 圏央道海老名辺りで事故渋滞
連休後最初の休みから大変だねえ 今日から集中工事なのにスレに誰もいない
下り瀬田西～湖東三山渋滞45キロ 平日は職業ドライバーが多いし、サンドラとは違って割とマジで同情だわ >>16
スレタイ読め
おまえは年中休日なんだろーけど普通の人は平日だからなー ゴールデンウィーク期間における高速道路・国道の交通状況（速報）【全国版】
平成29年4月28日（金曜）～5月7日（日曜）：10日間
※比較対象は昨年の平成28年4月29日（金曜）～5月8日（日曜）：10日間
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/0508a/ 淡路島はどうにか対策しないと駄目だな。
ゴールデンウィーク中は垂水JCT閉鎖すればいい気がする。 阪神高速への分岐と山陽道方面への分岐を2車線2車線にできんのかな 岡山まで走って、瀬戸大橋使えって言えばいいんじゃね？
全員が全員徳島に用事あるってわけじゃないだろう 今日の中央
談合坂16:00スタート
絞り込み16:45ですた >>22
大阪南部からだとなるべく長く阪神高速走るのが安いし、阪神高速に入るには淡路鳴門ルートが簡単なんだよね。
まぁ瀬戸中央通って布施畑JCTに"逆"から入ればいいんだけと。 中央道は笹子と小仏のダブルか
両方抜けるのにどれだけかかるやら 亀山IC[81.06KP]
↓ 約104分（5）
亀山JCT[75.30KP]
↓ 約75分（4）
鈴鹿IC[70.15KP]
↓ 約22分（8）
四日市IC[60.50KP]
↓ 約18分（6）
四日市東IC[54.10KP]
↓ 約5分（3）
四日市JCT[51.63KP] 今日はメシがうまいわ
東北道、中央道、東名がかなり混雑
常磐下りまで渋滞情報出るなんて 2017年06月04日 18時50分現在 情報提供：JARTIC
▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(大井松田IC→横浜町田IC間) 34km
(上り東京方面)
・横浜町田IC付近 1km 事故
(下り大阪方面)
▼東北道
・加須IC付近 11km
(上り東京方面)
・佐野藤岡IC付近 3km 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・花園IC付近 7km
(上り東京方面)
・高坂SA付近 17km
(上り東京方面)
・練馬IC付近 4km
(上り東京方面)
▼中央道
・三鷹付近(石川PA→三鷹本線料金所間) 15km
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→八王子JCT間) 25km
(上り東京方面)
▼東関東道
・谷津船橋IC付近 8km
(上り東京方面)
▼京葉道路
・穴川東IC付近 4km
(上り東京方面)
・花輪IC付近 9km
(上り東京方面)
▼千葉東金道路
・千葉東JCT付近 1km
(上り千葉方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・海ほたるPA付近 4km 事故
(上り川崎方面)
・アクアトンネル付近(木更津金田IC→川崎浮島IC間) 1km
(上り川崎方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・木更津金田IC付近 3km
(上り川崎方面)
▼小田原厚木道路
・厚木IC付近 5km
(上り厚木方面) >>34
時々書き込む362号沿線在住者っす
まじかよ…姫街道ゲロ混み確定か……
今、確認してきたが大阪方面は新東名に迂回したようだ
のぼりに豊川ICから降りてきたと思われる他県ナンバーが増えてきている
と思ったら地元ニュースで現場空撮が流れた
観光バス×乗用車、天気も良い観光日和に…… よそからの拾い物
http://mog.tank.jp/up/src/mog19603.jpg
観光バスのフロントに乗用車がパイルダーオンしとります
何でこうなった… 乗用車が反対車線から入ってきたらしい
（元気よく） >>38
乗用車側運転手はダメだったって…@ソース13時NHK全国ニュース
バスのドラレコに、飛んでくる対向車がばっちり記録されていたよ 天気悪くないのに高速が空いてる＠関東
昨日の事故の影響かね。 関東事故大杉
今日 東北道と常磐道走ってきたけど
ブレーキ「ぱかぱか」踏むやつとか走行車線を８０ｋｍ・ｈで永遠と走るやつとか（トラックが追い越しに入ってくるので９０ｋｍ・ｈ以上出せよ）
挙句、１００ｋｍ・ｈ道路でで７０ｋｍから８０ｋｍ・ｈで速度一定でないから、追い越す時に運転席見たらスマホ見ながら運転してるし
こりゃ 事故が多発するわけだ
東名 上り 蒲原ＢＳ付近 接触事故 第１走行規制
東名 上り 大和ＴＮ付近 追突事故 追越車線規制
東名 上り 厚木ＩＣ付近 追突事故 規制なし
東名 上り 海老名ＳＡ付近 追突事故 規制なし
新東名 上り 大和田ＴＮ付近 事故 規制なし
中央道 上り 勝沼ＩＣ付近 事故 規制なし
中央道 上り 三鷹付近 衝突事故 規制なし
中央道 調布ＩＣ出口 上り 調布ＩＣ出口付近 追突事故 規制なし
東北道 上り 館林ＩＣ付近 追突事故 追越車線規制
東北道 上り 館林ＩＣ付近 事故 車線規制
関越道 上り 花園ＩＣ付近 衝突事故 追越車線規制
関越道 上り 嵐山小川ＩＣ付近 衝突事故 路肩規制
関越道 上り 嵐山小川ＩＣ付近 衝突事故 路肩規制
圏央道 外回 川島ＩＣ付近 事故 車線規制
千葉東金道路 上り 千葉東ＩＣ付近 事故 車線規制
アクアライン連絡道 上り 袖ヶ浦ＩＣ付近 事故 車線規制 2017年06月11日 18時25分現在 情報提供：JARTIC
▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(中井PA→横浜町田IC間) 25km
(上り東京方面)
▼東北道
・加須IC付近 25km
(上り東京方面)
▼関越道
・寄居PA付近 8km
(上り東京方面)
・花園IC付近 3km
(上り東京方面)
・高坂SA付近 13km
(上り東京方面)
・練馬IC付近 4km
(上り東京方面)
▼中央道
・国立府中IC付近 9km
(上り東京方面)
・三鷹付近(府中スマート→高井戸IC間) 4km
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→八王子JCT間) 29km 事故
(上り東京方面)
▼東関東道
・湾岸市川IC付近 7km
(上り東京方面)
▼京葉道路
・穴川東IC付近 9km 事故
(上り東京方面)
・花輪IC付近 8km
(上り東京方面)
▼圏央道
・阿見東IC付近 2km
(上り内回り方面)
・八王子城跡ﾄﾝﾈﾙ付近(相模原IC→八王子西IC間) 6km
(下り外回り方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・アクアトンネル付近(木更津金田IC→川崎浮島IC間) 7km
(上り川崎方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・木更津金田IC付近 8km
(上り川崎方面)
▼小田原厚木道路
・厚木IC付近 8km
(上り厚木方面) 昨日は富士ヒルクライムのおかげで
東名も中央も20号も死亡してたね >>45
被災地にいたから情報さっぱりなんだけどどんなんだったの？ >>46
高いところら見たら継ぎ目でうねりが生じたのが目視できるほど全体にひずみが出た
車両は一般道含め完全にフリーズ(デッドロック) 3.11の時に首都高の中央環状を走ってたよ
無事に止まれたものの、路面が目に見えて波を打っていて、街路灯は左右に1メーターずつ振れていた
バイクがすり抜けて走り去ったものの、やっぱり走れず止まってこけて
ライダーは立てずに這いずり回ってた
俺は観光バスの運転手だったから、乗客に、バスは震度7でも横転しないから座っていてくれと説明してた
（後日談、3.11の時に平地で横転したバスは無かった、カーブで一台こけたと聞いたが未確認）
揺れが収まって走り始めたら、アルミバンのトラックで、荷物が箱を突き破って飛び出したり
ロール紙や積み荷が散乱していたりしてた
あの時にドライブレコーダーを付けていなかったのはいまだに惜しい
間違いなく後世に残る資料になってたと思う ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。月額約60000円位ならば、
廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮で、ぜひググってみてください。お願い致します。 対面通行区間
サンドラ
二翻だな
これに
女性
初心者で満貫 路線名 圏央道（内回り）
発生区間 幸手ＩＣ→久喜白岡ＪＣＴ
規制内容 通行止
理由 事故
開始時間 2017年7月9日2時30分
処理状況現在 2017年7月9日9時39分
処理状況詳細
状況確認 完了
事故見分 作業中
レッカー作業 完了
滞留車 完了
負傷者 搬送済
コメント
自動二輪2台と乗用３台の事故。
レッカー作業が終了し事故の調べを行っています。
調べには時間を要す見込みです。 この区間は月に１度は大きな事故が発生しているような気がする。 事故の処理は終わったのかな？
今の渋滞は事故渋滞の延長にいつもの大和渋滞がプラスされた感じ？
15時頃大井松田付近で町田～厚木10kmと見て早めに秦野で降りたんだが、気になって家について渋滞情報見たら17時現在で大井松田まで延びてるじゃないかw 町田～厚木10kmじゃ俺なら乗ってるな
付加車線全部使えば大したことない 事故多すぎｗ
▼東名
・秦野中井IC付近 事故
(上り東京方面)
・秦野中井IC付近 事故
(上り東京方面)
・秦野中井IC付近 事故
(上り東京方面)
・中井PA付近 事故
(上り東京方面)
▼東北道
・浦和料金所付近 事故
(上り東京方面)
・浦和IC付近 事故
(上り東京方面)
・館林IC・佐野藤岡IC間付近 事故
(上り東京方面)
・岩舟JCT付近 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・花園IC付近 事故
(上り東京方面)
・寄居PA付近 事故
(上り東京方面)
・寄居PA付近 事故
(上り東京方面)
・前橋IC付近 事故
(下り新潟方面)
▼京葉道路
・蘇我IC付近 事故
(上り東京方面)
▼横浜横須賀道路
・東逗子ﾄﾝﾈﾙ付近(逗子IC→朝比奈IC間) 事故
(上り北行)
▼圏央道
・狭山日高IC付近 事故
(上り内回り方面)
・高尾山ﾄﾝﾈﾙ付近(高尾山IC→八王子JCT間) 事故
(下り外回り方面) 結局圏央道の通行止めは何時ごろ解除されたの
>>67
東名上り同じところで3件は草 毎回毎回花園インターで事故ってるやつは何なんだよ
ただでさえ休日はインターの下道が慢性渋滞するのに今日は散々だよ
まじで家に引篭もってくれた方が世の中のためだわ 環八内回り、駒沢通り～上野毛間
交通事故通行止め
http://i.imgur.com/JkG0sAT.jpg
オレンジのアクアが中央のガードレールに突き刺さってて右前大破
他にも車がいる結構な事故みたい >>71
122や大栗を仕事で使う俺は久喜や岩槻の事故は頭にくる
加倉なんか普段からダメなのに 東北道は難しいからね
民がポテンザでも履けば違うだろうに 新国道4号バイパスは文字通り東北道のバイパスである。 新国道4号バイパス豪華にしすぎたんじゃね。高速が馬鹿みたいじゃん 土地があまりすぎて持て余した結果
地元企業との癒着の道具に使われ
地元を素通りするだけの車が便利になる
誰も損してないから大丈夫！ >>78
いいことだよな
この調子で渋滞する道を減らしてほしいよな >>79
地元の人も街中を走る車が減って騒音や排ガスや渋滞が回避できる
物流の負担か減って経済効果も上がり
観光客にもストレスを与えない
良いことしかない 新４ってどこ？
宇都宮上三川から烏山城まで行った時は良かったわ～ >>76
東埼玉道路が五霞まで延びれば
"新東北"の称号を与えられる｡ 常磐道上りの事故はなかなかもんだな
下りは見物渋滞 これだけの車は普段どこに潜んでるだろか
今日は夜移動だから美味しく飲んでるけど、17日は山梨日帰り
おもいっきりハマって来よう 首都圏渋滞情報みて近場に変更,家族持ち亭主はまた受難の季節だな
くれぐれも無事生還が第一無理するな >>87
都内周辺住宅地の駐車場、集合住宅の駐車場 >>89
ボトルネックはわかるが上り渋滞は大和トンネルとか坂戸西過ぎて都内に近づくと車が消えたようにスカスカになるんよ >>89
坂戸西の先に何があるのか考えればわかるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
