休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ11©2ch.net
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>>2
昨日今日帰ってくる人は、ほとんど渋滞にかかっていないから十分勝ち組では。
そもそも平日休めるんならいつだっていいじゃん。 昨日わざわざ渋滞避けるために夜通し運転した意味なかったわ 今日の夜は静かだから渋滞も終わり
ライブカメラでもトラックが目立つようになった 5日が一番凄いことになるとは予想外だった
6日だと思ってたのに ほりおさんはどうしても私を手放したくないんだね
そんなに私のことが好きなんだ
知らなかったな
ホテル慣れてないの可愛かったよ 土曜夜に中央道使って戻ってきたけど
小仏渋滞全くなくて拍子抜け
順調に流れたからこそ改めてサグだなあと思った
渋滞してないけど周りの車みんなスピード落ちてたもん 高速の渋滞時には平行してる国道はそれ以上に時間がかかることが多い。
土地勘が無ければ高速を乗り続けるのが無難。
googleナビの通りに走るのが最短時間だが
ナビの指示通りに走れればいいね 圏央道海老名辺りで事故渋滞
連休後最初の休みから大変だねえ 今日から集中工事なのにスレに誰もいない
下り瀬田西～湖東三山渋滞45キロ 平日は職業ドライバーが多いし、サンドラとは違って割とマジで同情だわ >>16
スレタイ読め
おまえは年中休日なんだろーけど普通の人は平日だからなー ゴールデンウィーク期間における高速道路・国道の交通状況（速報）【全国版】
平成29年4月28日（金曜）～5月7日（日曜）：10日間
※比較対象は昨年の平成28年4月29日（金曜）～5月8日（日曜）：10日間
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/0508a/ 淡路島はどうにか対策しないと駄目だな。
ゴールデンウィーク中は垂水JCT閉鎖すればいい気がする。 阪神高速への分岐と山陽道方面への分岐を2車線2車線にできんのかな 岡山まで走って、瀬戸大橋使えって言えばいいんじゃね？
全員が全員徳島に用事あるってわけじゃないだろう 今日の中央
談合坂16:00スタート
絞り込み16:45ですた >>22
大阪南部からだとなるべく長く阪神高速走るのが安いし、阪神高速に入るには淡路鳴門ルートが簡単なんだよね。
まぁ瀬戸中央通って布施畑JCTに"逆"から入ればいいんだけと。 中央道は笹子と小仏のダブルか
両方抜けるのにどれだけかかるやら 亀山IC[81.06KP]
↓ 約104分（5）
亀山JCT[75.30KP]
↓ 約75分（4）
鈴鹿IC[70.15KP]
↓ 約22分（8）
四日市IC[60.50KP]
↓ 約18分（6）
四日市東IC[54.10KP]
↓ 約5分（3）
四日市JCT[51.63KP] 今日はメシがうまいわ
東北道、中央道、東名がかなり混雑
常磐下りまで渋滞情報出るなんて 2017年06月04日 18時50分現在 情報提供：JARTIC
▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(大井松田IC→横浜町田IC間) 34km
(上り東京方面)
・横浜町田IC付近 1km 事故
(下り大阪方面)
▼東北道
・加須IC付近 11km
(上り東京方面)
・佐野藤岡IC付近 3km 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・花園IC付近 7km
(上り東京方面)
・高坂SA付近 17km
(上り東京方面)
・練馬IC付近 4km
(上り東京方面)
▼中央道
・三鷹付近(石川PA→三鷹本線料金所間) 15km
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→八王子JCT間) 25km
(上り東京方面)
▼東関東道
・谷津船橋IC付近 8km
(上り東京方面)
▼京葉道路
・穴川東IC付近 4km
(上り東京方面)
・花輪IC付近 9km
(上り東京方面)
▼千葉東金道路
・千葉東JCT付近 1km
(上り千葉方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・海ほたるPA付近 4km 事故
(上り川崎方面)
・アクアトンネル付近(木更津金田IC→川崎浮島IC間) 1km
(上り川崎方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・木更津金田IC付近 3km
(上り川崎方面)
▼小田原厚木道路
・厚木IC付近 5km
(上り厚木方面) >>34
時々書き込む362号沿線在住者っす
まじかよ…姫街道ゲロ混み確定か……
今、確認してきたが大阪方面は新東名に迂回したようだ
のぼりに豊川ICから降りてきたと思われる他県ナンバーが増えてきている
と思ったら地元ニュースで現場空撮が流れた
観光バス×乗用車、天気も良い観光日和に…… よそからの拾い物
http://mog.tank.jp/up/src/mog19603.jpg
観光バスのフロントに乗用車がパイルダーオンしとります
何でこうなった… 乗用車が反対車線から入ってきたらしい
（元気よく） >>38
乗用車側運転手はダメだったって…@ソース13時NHK全国ニュース
バスのドラレコに、飛んでくる対向車がばっちり記録されていたよ 天気悪くないのに高速が空いてる＠関東
昨日の事故の影響かね。 関東事故大杉
今日 東北道と常磐道走ってきたけど
ブレーキ「ぱかぱか」踏むやつとか走行車線を８０ｋｍ・ｈで永遠と走るやつとか（トラックが追い越しに入ってくるので９０ｋｍ・ｈ以上出せよ）
挙句、１００ｋｍ・ｈ道路でで７０ｋｍから８０ｋｍ・ｈで速度一定でないから、追い越す時に運転席見たらスマホ見ながら運転してるし
こりゃ 事故が多発するわけだ
東名 上り 蒲原ＢＳ付近 接触事故 第１走行規制
東名 上り 大和ＴＮ付近 追突事故 追越車線規制
東名 上り 厚木ＩＣ付近 追突事故 規制なし
東名 上り 海老名ＳＡ付近 追突事故 規制なし
新東名 上り 大和田ＴＮ付近 事故 規制なし
中央道 上り 勝沼ＩＣ付近 事故 規制なし
中央道 上り 三鷹付近 衝突事故 規制なし
中央道 調布ＩＣ出口 上り 調布ＩＣ出口付近 追突事故 規制なし
東北道 上り 館林ＩＣ付近 追突事故 追越車線規制
東北道 上り 館林ＩＣ付近 事故 車線規制
関越道 上り 花園ＩＣ付近 衝突事故 追越車線規制
関越道 上り 嵐山小川ＩＣ付近 衝突事故 路肩規制
関越道 上り 嵐山小川ＩＣ付近 衝突事故 路肩規制
圏央道 外回 川島ＩＣ付近 事故 車線規制
千葉東金道路 上り 千葉東ＩＣ付近 事故 車線規制
アクアライン連絡道 上り 袖ヶ浦ＩＣ付近 事故 車線規制 2017年06月11日 18時25分現在 情報提供：JARTIC
▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(中井PA→横浜町田IC間) 25km
(上り東京方面)
▼東北道
・加須IC付近 25km
(上り東京方面)
▼関越道
・寄居PA付近 8km
(上り東京方面)
・花園IC付近 3km
(上り東京方面)
・高坂SA付近 13km
(上り東京方面)
・練馬IC付近 4km
(上り東京方面)
▼中央道
・国立府中IC付近 9km
(上り東京方面)
・三鷹付近(府中スマート→高井戸IC間) 4km
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→八王子JCT間) 29km 事故
(上り東京方面)
▼東関東道
・湾岸市川IC付近 7km
(上り東京方面)
▼京葉道路
・穴川東IC付近 9km 事故
(上り東京方面)
・花輪IC付近 8km
(上り東京方面)
▼圏央道
・阿見東IC付近 2km
(上り内回り方面)
・八王子城跡ﾄﾝﾈﾙ付近(相模原IC→八王子西IC間) 6km
(下り外回り方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・アクアトンネル付近(木更津金田IC→川崎浮島IC間) 7km
(上り川崎方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・木更津金田IC付近 8km
(上り川崎方面)
▼小田原厚木道路
・厚木IC付近 8km
(上り厚木方面) 昨日は富士ヒルクライムのおかげで
東名も中央も20号も死亡してたね >>45
被災地にいたから情報さっぱりなんだけどどんなんだったの？ >>46
高いところら見たら継ぎ目でうねりが生じたのが目視できるほど全体にひずみが出た
車両は一般道含め完全にフリーズ(デッドロック) 3.11の時に首都高の中央環状を走ってたよ
無事に止まれたものの、路面が目に見えて波を打っていて、街路灯は左右に1メーターずつ振れていた
バイクがすり抜けて走り去ったものの、やっぱり走れず止まってこけて
ライダーは立てずに這いずり回ってた
俺は観光バスの運転手だったから、乗客に、バスは震度7でも横転しないから座っていてくれと説明してた
（後日談、3.11の時に平地で横転したバスは無かった、カーブで一台こけたと聞いたが未確認）
揺れが収まって走り始めたら、アルミバンのトラックで、荷物が箱を突き破って飛び出したり
ロール紙や積み荷が散乱していたりしてた
あの時にドライブレコーダーを付けていなかったのはいまだに惜しい
間違いなく後世に残る資料になってたと思う ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。月額約60000円位ならば、
廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮で、ぜひググってみてください。お願い致します。 対面通行区間
サンドラ
二翻だな
これに
女性
初心者で満貫 路線名 圏央道（内回り）
発生区間 幸手ＩＣ→久喜白岡ＪＣＴ
規制内容 通行止
理由 事故
開始時間 2017年7月9日2時30分
処理状況現在 2017年7月9日9時39分
処理状況詳細
状況確認 完了
事故見分 作業中
レッカー作業 完了
滞留車 完了
負傷者 搬送済
コメント
自動二輪2台と乗用３台の事故。
レッカー作業が終了し事故の調べを行っています。
調べには時間を要す見込みです。 この区間は月に１度は大きな事故が発生しているような気がする。 事故の処理は終わったのかな？
今の渋滞は事故渋滞の延長にいつもの大和渋滞がプラスされた感じ？
15時頃大井松田付近で町田～厚木10kmと見て早めに秦野で降りたんだが、気になって家について渋滞情報見たら17時現在で大井松田まで延びてるじゃないかw 町田～厚木10kmじゃ俺なら乗ってるな
付加車線全部使えば大したことない 事故多すぎｗ
▼東名
・秦野中井IC付近 事故
(上り東京方面)
・秦野中井IC付近 事故
(上り東京方面)
・秦野中井IC付近 事故
(上り東京方面)
・中井PA付近 事故
(上り東京方面)
▼東北道
・浦和料金所付近 事故
(上り東京方面)
・浦和IC付近 事故
(上り東京方面)
・館林IC・佐野藤岡IC間付近 事故
(上り東京方面)
・岩舟JCT付近 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・花園IC付近 事故
(上り東京方面)
・寄居PA付近 事故
(上り東京方面)
・寄居PA付近 事故
(上り東京方面)
・前橋IC付近 事故
(下り新潟方面)
▼京葉道路
・蘇我IC付近 事故
(上り東京方面)
▼横浜横須賀道路
・東逗子ﾄﾝﾈﾙ付近(逗子IC→朝比奈IC間) 事故
(上り北行)
▼圏央道
・狭山日高IC付近 事故
(上り内回り方面)
・高尾山ﾄﾝﾈﾙ付近(高尾山IC→八王子JCT間) 事故
(下り外回り方面) 結局圏央道の通行止めは何時ごろ解除されたの
>>67
東名上り同じところで3件は草 毎回毎回花園インターで事故ってるやつは何なんだよ
ただでさえ休日はインターの下道が慢性渋滞するのに今日は散々だよ
まじで家に引篭もってくれた方が世の中のためだわ 環八内回り、駒沢通り～上野毛間
交通事故通行止め
http://i.imgur.com/JkG0sAT.jpg
オレンジのアクアが中央のガードレールに突き刺さってて右前大破
他にも車がいる結構な事故みたい >>71
122や大栗を仕事で使う俺は久喜や岩槻の事故は頭にくる
加倉なんか普段からダメなのに 東北道は難しいからね
民がポテンザでも履けば違うだろうに 新国道4号バイパスは文字通り東北道のバイパスである。 新国道4号バイパス豪華にしすぎたんじゃね。高速が馬鹿みたいじゃん 土地があまりすぎて持て余した結果
地元企業との癒着の道具に使われ
地元を素通りするだけの車が便利になる
誰も損してないから大丈夫！ >>78
いいことだよな
この調子で渋滞する道を減らしてほしいよな >>79
地元の人も街中を走る車が減って騒音や排ガスや渋滞が回避できる
物流の負担か減って経済効果も上がり
観光客にもストレスを与えない
良いことしかない 新４ってどこ？
宇都宮上三川から烏山城まで行った時は良かったわ～ >>76
東埼玉道路が五霞まで延びれば
"新東北"の称号を与えられる｡ 常磐道上りの事故はなかなかもんだな
下りは見物渋滞 これだけの車は普段どこに潜んでるだろか
今日は夜移動だから美味しく飲んでるけど、17日は山梨日帰り
おもいっきりハマって来よう 首都圏渋滞情報みて近場に変更,家族持ち亭主はまた受難の季節だな
くれぐれも無事生還が第一無理するな >>87
都内周辺住宅地の駐車場、集合住宅の駐車場 >>89
ボトルネックはわかるが上り渋滞は大和トンネルとか坂戸西過ぎて都内に近づくと車が消えたようにスカスカになるんよ >>89
坂戸西の先に何があるのか考えればわかるだろ 180 名前:R774 [sage] :2017/07/15(土) 14:04:42.54 ID:R4YRKq/s
ミスった
>>173
http://i.imgur.com/SZpTahb.jpg
http://i.imgur.com/lZWD3j1.jpg
色々ひどいことになってる 17日の夕方わけあって御殿場から東京に帰ってこなければならない
さあどうするかな >>107
諦めるw
箱根回ってターンパイク→小田厚は割と普通に流れるけどね
東京の東側なら厚木から圏央道で南側から回って湾岸出るのもあり
俺は多摩地域なのでそういう時は道志道一択 御殿場まで繋がってたら足柄峠～77～平塚チャレンジする予定
できれば松田か秦野までは高速乗ってたい >>108
御殿場から東京に行くのにターンパイクって・・・・・・・ >>111
海老名～御殿場渋滞45km状態ならマジでオススメだぞ >>109
それでいいと思うが、御殿場から足形峠へのはいりと
酒匂川の橋渋滞回避（松田町役場側へ回避）と
r77土屋橋～吾妻橋渋滞の回避（東海大裏から真土金目線へ抜ける）
小田厚か側道かどこまで使うかと
相模川どこで渡るかの適正な選択次第だな
自分的にはあゆみ橋－虚空蔵橋際－光陵公園－相模大塚アンダーパス－草柳小裏－瀬谷本郷公園－東野－下川井－環2か横浜新道－第三京浜か横羽線かな 246で行くのがいいでしょ。
道志村道が次
その次が(湘南住まいなら)沼津～伊豆縦貫道～熱函道路～熱海ビーチライン～西湘バイパス。 >>113
小田原厚木道路の側道はネズミ取りやってるから止めた方が。
以前捕まったわ 自分は事故渋滞じゃなければひたすら高速左車線キープ
厚木合流海老名ＳＡ付加車線合流付近は流れ悪いけど我慢してます 明日は大和渋滞してもサンドラは厚木で降りるな。厚木市内が動かなくなるから >>114
ビーチから西湘って真鶴はどうするの？
石橋は叩いても進まないよ 真鶴から旧道で根府川の合流もギリギリ回避して東海道線に近いところを通れば石橋まで行けなかったか？
昨日の渋滞を見たら旧道にもあの辺にも近寄りたくないけど。 >>115
速度に注意して通れじゃなくて、ネズミ取りに捕まるから通るのやめろって、すごい考えだな。 >>116
厚木合流だけは右、コカコーラから大和まで付加車線全部使う
で30分短縮できる 湯浅御坊道路の渋滞、渋滞の先頭が南にずれただけだったなｗ
・湯浅IC付近を先頭に21km
(上り松原方面) >>126
関越がダメならもれなく245もだめ
常識だろ 笹子で5キロ小仏25キロ
今日は夜ギリギリまで我慢したドライバーが勝利するであろう 朝から調子良く回って今は石和
このあと御坂やって中央上り
がっつりで楽しみだ 例のごとく中央と東名の2つのJCTと高坂SAが混み始めた
さらに東北道の館林・佐野周辺も見逃せない 中央道上り大月JCTから小仏まで真っ赤だな
これは都留にまわって道志みちか秋山みちが正解だ
青野原は旧道経由で 現在上り初狩
交通量は午前中は多かったけど、今は普段の日曜より全然少ない
解消も早めになるのかな 東名、中央、関越、東北、各高速道路三連休最終日期待通り渋滞しているけど常磐道のみ順調・・・？
逆に何故？
海浜公園や大洗で何もイベントやってないから？ 高坂SA先頭に40キロ
お疲れのお父さん方はご苦労様です 連休になると高速事故増えるよな。
特に東名。東名の事故は追い越し車線ばかりで発生。
あいつらカーチェイスみたいな煽り煽られ走行してるもんな。 甲武トンネルで檜原村抜けて圏央道。
この抜け道は誰も使わないのかな？ >>139
常磐道真っ白だよね
まだ銚子より北は海水温も低いし、これからかな 初狩～石川
大月↓上野原↑で120分
時間が早かったから猿橋までダメだった
四方津は順調 >>141
楽しんでるのかな？
煽ってるのに気がつかないBBAもいるけど >>141
徹底的に煽りまくらないと左へも戻らない車が多いからな
(それでも戻らず右キープし続けやがる)
平日だと、合図を出す前にさっさと左へ戻ってくれるんだが
(もちろん、自分もさっさと左へ戻る) 左から抜けようとすると左に戻ってきてブロックする奴が一番謎だけどな 違反させたくない人なんじゃないの？
そのまま右車線に戻ったら妨害目的だろうけど 左からの追い抜きって、最初から左を走ってた場合でも違反なの？ >>154
合法ですよ
左抜きが違反になるのは
右キープ厨と一緒に右キープしてる人くらい
普通に追い越したら直ちに左へ戻るという運転してりゃ
左から抜いても違反にならない なぁ！坂道渋滞ってさ
スピードメーター見ないの？なんでなんで？ テーネンピーってナーニー？
テーネンピー！
テーネンピ！テーネンピ！テーネンピッピッピー！ エコカーが増えて渋滞がひどくなったように思う
車の数は減ってるんじゃなかったのか（法人所有等除く個人の）
今年の盆は曜日の並び的に下りは特に集中しそう
この間のGWのこと踏まえると10日深夜から混みだしそう 坂道では渋滞防止のためにアクセル踏んで加速しろ、なんて呼びかけは無理がある
大体、そんなのが原因で混む時なんてのは、流れてはいるが前後左右ギチギチに車が居るとき
そんな状態ではちょっとしたキッカケで渋滞は始まるので、坂での速度低下は一つの要因でしかない
だったら、まだ車間とれの喚起の方が意味がある
車間は渋滞に対して覿面に効く
ずっとノロノロ動く渋滞の方が、流れる時はガーッと加速して停止時間が長い渋滞よりは
ストレスを感じない人のほうが多い >>165
それよりも燃費しかとりえの無いプリウスやアクアが追い越し車線で制限速度にも
達しない速度でチンタラ走って大名行列を作って喜んでいいるからなぁ。
アイツらマジで休日は走行禁止にしろよとｗ 走行車線でトラックより遅い車も問題だよ
昔だったら、走行車線も100で流れてたわけで >>166
午前中の上り小仏とか空いてるとき、相模湖の先は110くらいでトンネル内は70とかよく居るよ
車間と定速のセットでしょ 思ったんだけど、トンネル内の壁を全て液晶モニターにでもして外っぽい景色映しておけば広く感じて速度落ちにくくなったりしない？
あるいは鏡張りにするとか >>168
なら｢大型は左車線｣の標識の真ん中車線にプリウスの絵を描き足せばいいのになw >>166
そもそも、そういうレベルになる予防として速度回復しろ！って喚呼してる訳よね
ホンダがコンパクトと軽に追従クルコン載せ始めたし、他社もシステムが認知され始めたら減るさ クルコンの加速は気に入らないなぁ
5速固定ならおk 車間とれの看板を見て車間を空けている車を見たことがない >>176
アクセル踏むかブレーキ踏むか
燃費悪いしブレーキパッドもったいないし >>171、さすがに景色投影は㍉だが
今年開通の新名神の新技術で、
カラフルな動く照明が大阪北部北摂の山地のトンネルで採用され
視覚的に適正速度が分かるらしい
ソースはﾈｸｿｺ酉のサイト >>178
小仏や圏央道についてる緑のランプが流れるやつは動きというかセグメントか雑過ぎて速度指標なのが分かりにくいんだよな 山梨に行くときは電車で行ったほうが帰りの渋滞考えなくていいから気分的に楽 山梨行く時は朝早く行って午後一で帰るようにしてるわ >>181
Windows95とかWindows2000の起動画面の下で動いてたやつみたいな動きの一本線があるとわかりやすいと思った 関越やばいな
壁に刺さる事故とか相変わらず期待裏切らない
東松山まで下で行くか微妙だな 2017年07月23日 17時10分現在 情報提供：JARTIC
▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(中井PA→横浜町田IC間) 30km
(上り東京方面)
▼関越道
・高坂SA付近 24km
(上り東京方面)
・練馬IC付近 4km 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・国立府中IC付近 9km 事故
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→八王子JCT間) 24km 事故
(上り東京方面)
▼常磐道
・岩間IC付近 5km 事故
(上り東京方面)
▼東関東道
・湾岸市川IC付近 7km
(上り東京方面)
▼京葉道路
・穴川西IC付近 7km
(上り東京方面)
・花輪IC付近 8km
(上り東京方面)
▼千葉東金道路
・千葉東JCT付近 2km 事故
(上り千葉方面)
▼横浜横須賀道路
・朝比奈IC付近 6km
(上り北行)
▼北関東道
・栃木都賀JCT付近 2km
(上り西行)
▼館山道
・富津中央IC付近 3km
(上り北行)
▼富津館山道路
・金谷第一ﾄﾝﾈﾙ付近(鋸南富山IC→富津竹岡IC間) 6km
(上り北行)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・海ほたるPA付近 4km
(上り川崎方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・木更津金田IC付近 8km
(上り川崎方面) >>182
山梨に関しては電車で往復して、現地でレンタカー借りて回った方が気が楽。
リニア中央新幹線に並走する形で「新中央自動車道」を作ってくれｗ ペースメーカーライトなんて、安全の為の照明とは別なんだから大してコスト掛けずに設置できそうだけどな
まあ、それよりはACCを各社が載せてくれた方が渋滞なんて無くなるんだが サンドラは偉いな
アクセル踏むかブレーキ踏むか
ガソリン使って税金に
ブレーキパッド減らして経済に貢献 グーグルマップでは今日も中央・東名が紫だな
東北・関越は赤で４０ｋｍとか表示されるけど紫はまれ
東名・中央がんばれもっと紫に染めてくれｗ 平日だけど下りが混雑してるな
もう夏休み入りかな？ 今日も凄いけど、ピークは11日だよな？
まあ、平日でも来週は今週よりさらに混むだろうけど。 あれ、今日ロックフェス開催日じゃなかった？
常磐道と北関東道がガラガラなんだけど？ 小仏渋滞してたから大月で降りて秋山抜けたら快適だった。
圏央道は海老名ガラガラだったな。 >>196
本当だ、今頃になって
北関東道 (西行) 友部JCT 10km >>199
茨城組は今夜しばらくはもがき苦しみそうだな｡ そういや、不気味なほど東名阪の渋滞減ったな
3車線化効果か 東名阪の3車線、ゼブラも何もなく
唐突に右車線が現れるからすげー気持ち悪かった >>201
慢性的に渋滞してたのは四日市で詰まってたってことなのか
今週末が見ものだねどれくらい効果出るのか 厚木～大和トンネルの休日上り渋滞回避で
小田厚も混んでる場合
伊勢原 22号 新用田辻で45号 R16 横浜町田はだめかなあ？ >>206
伊勢原出口で渋滞
戸沢橋から門沢橋で渋滞
ケーヨーD2付近で渋滞
深谷交番付近で渋滞
桜ヶ丘で渋滞
下川井で渋滞
このうちの最低4箇所は覚悟する必要あり
一般人の回避行動は似ているのでこのルートはあまり賢くない
最終目的地にもよるが、基本は人が思わないようなルート
手前で曲がるか先で曲がるかそこで曲がるかの応用が空いている抜け道選択となる >>202
R51とかかな?
一部狭いとこあるけど
そこ以外のあのマターリ感(クルコンで70～80固定できる)が良い｡ >>207-208
なるほど
目的地は文京区なんであまり南には行きたくないんだよね
足柄街道～県道で平塚はよくやるが
小田厚混んでるとつらい >>210
実際の状況を知らぬ印象だけでテキトーに言うけど、伊勢原を縦に走って圏央厚木（相模原愛川）に抜けての中央じゃダメなのか？
いつも小仏だけでその先は良さそうな気がするけど… >>211
伊勢原中心部を抜けるのが一苦労
むしろ小田原からなら平塚ICで降りて真土金目線から湘南銀河わたって寒川南から北上のほうが楽
ただし、圏央道の料金気にしない前提
相模原愛川からR129～八王子BP経由でICへ >>206
ん？目的地は東京都文京区？だったら新用田辻はｒ４５には行かずそのまま戸塚方面へ東進。
で、横浜新道の戸塚料金所へと向かった方が早く着く。
あとは横浜新道からR16なり第三京浜なり首都高湾岸線で山手トンネルを目指す。 >>213
おおそれチャレンジして見ます。
実は普段横浜新道も第三京浜もほぼ使ったことなく南下は苦手
第三京浜終点まで行って環八で少し我慢して246行きます。
（普段は用賀から246） >>214
第三から環八～246に行くくらいなら、目黒通りのが確実に早いし走り易い 渋滞、渋滞、たのしいな。
ママチャリが車よりはやい。 >>215
そのレスは想定内w
いやいや都心の下道だけはまかせろ
でもありがと r22って結構混むぞ
休日は西湘ー新湘－Ｒ１－横浜新道が意外と早い >>218
それもよくあるやつと思うけど
先に書いたとおりあまり南下したくない
カナガーワに弱い >>218
R1が清掃事務所まで繋がってるとキツいぞ
善行～深谷～汲沢～戸塚高の抜け道を使えるならアリだけど。 >>221
今、石名坂工事だかで通行止めだっけ
善行はパチ手前で折れて善行大橋の急坂で小田急越えて立石に抜けるのがいいな
で踊場からかもめプロペラ裏を抜けて名瀬道路で環2に >>222
お盆休み期間は休工中で開放されてるよ。
善行抜けルートはほぼ完璧っすね。
そこから境川東岸の道を使えば一気に原宿（深谷）付近まで飛べるのでかなり時短。 外回り産廃トンネルやばそうだな、暑い中ご苦労さん。 圏央道内回り、鶴ヶ島から海老名まで真っ赤っか・・・ 明日、静岡まで仕事で出張なのに行楽に巻き込まれるんか？ JARTICがなんか違うと思ったら例の通し番号振ったんだな >>232
おお間に合ったか、ざんね・・・いや、良かったなあ（棒） 『木更津(料)ー辰巳(JC) 渋滞35km 120分』
笑かす！ IC間所要時間
東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ(上り川崎方面)
(17:45現在)
◆所要時間
木更津金田IC
↓ 約72分 ←(爆)
川崎浮島JCT わけあって0時に御殿場に向かわないといけない
頼むから事故で車線規制だけはやめてくれ 中国道下りも豊中から名神につながって大山崎まで絶賛祭り中
新名神できるから今年限りか こんなに車がいるのに人口増やしたら万年大渋滞だな
まぁ20年後ならちょうど良いのか >>241
高速なら中央～須走が東名より快適だよ
今日は鎌倉 箱根を順調にこなして伊勢原で降りてワープしたんだけど、海老名出てからはまったよ
諦めて新宿まで110分
明日は東京から茨城 福島
適当にすり抜けてこよ 日本人が未だに自由に有休を使えない現実を表している 岡崎付近で豪雨だったけど、速度規制もしないんだな。
50km/hでやっと前が見えるぐらいだったのに。 >>247
宝塚渋滞もしっかり始まってたよ。
猪名川の橋の上で、高速の車をゴボウ抜きしてきました～ なんか出足遅くない？
ＧＷは今の時間帯でもっと赤が発達してた 圏央道
海老名JCT
内回りアホみたいに混んどるなあ
厚木pa動かんやろこれ こりゃ圏央道はあきる野で降りて
滝山街道から八王子BP
R129
R246で厚木からが速い 東北道
上河内SA付近(下り)渋滞19km
羽生PA付近(下り)渋滞18km
真夜中から大変だね
常磐道は、順調
サンドラは、常磐道が仙台まで繋がっているの知らないんだな 俺なら新国道4号パイパスで安く快適に移動するけどな 東名凄いな。この時間で大渋滞。
まぁ昨日の昼間から大渋滞してたな。昨日あまりに東名渋滞ひどいから中央高速で東富士五湖有料道路使って御殿場まで行ってそこから東名に乗ったらガラガラだった。 >>260
以前は深夜割引以外にも割引が色々あったから分散していた。
今は深夜割引しかお得感がない。 こういう時って案外下道の方が空いてるんだよな
サンドラは高速降りたら負けという考えが多いから 静岡県に入れば、東名と新東名で分散するからな
神奈川県内の東名が癌だわ 4時
東名厚木22キロ
圏央道海老名11キロ
東北道上河内25キロ
東名阪亀山15キロ
名神吹田15キロ 事故は迷惑。運転免許交付はもっと厳しくしてくれよ。 5:05現在 くだり
名神養老JCT18km
東名阪亀山JCT19km
山陽道竜野西8km 下道は空いてるのにわざわざ飛び込み事故るバカがサンドラ 規制･渋滞情報
(06:25現在)
■渋滞
▼圏央道(上り内回り方面)
・あきる野IC付近を先頭に2km
・八王子JCT付近を先頭に9km
・厚木PA付近を先頭に4km
・海老名JCT付近を先頭に7km
IC間所要時間
圏央道(上り内回り方面)
(06:25現在)
◆所要時間
相模原IC
↓ 約 7分
相模原愛川IC
↓ 約--分 ←(計測不能？)
圏央厚木IC
↓ 約92分
海老名IC
↓ 約34分
海老名JCT 朝からメシウマ状態。今日から夏休みの社畜の皆さん家族サービスご苦労様ですｗ
えっ、俺？ 今日も仕事。orz
・・・でもね、明日から２０日まで休みなのさｗ 渋滞
東名高速道路(下り)
松田ＢＳ付近
渋滞距離
61.0km 渋滞
関越自動車道(下り)
高坂ＳＡ付近
渋滞距離
34.0km 常磐道広野で25km渋滞とか何事
東北道通行止め回避勢か 東名凄い
東京から大井松田まで繋がったな渋滞が。
50km渋滞だよ 東名高速道路(下り) 松田ＢＳ付近 渋滞距離 56.0km
関越自動車道(下り) 嵐山小川ＩＣ付近 渋滞距離 44.0km
中央自動車道(下り) 藤野ＰＡ付近 渋滞距離 30.0km
常磐自動車道(下り) 土浦北ＩＣ付近 渋滞距離 24.0km
東北自動車道(下り) 上河内ＳＡ付近 渋滞距離 25.0km
東北自動車道(下り) 羽生ＰＡ付近 渋滞距離 20.0km はかた号ワロタ。
四日市～宝塚回避で舞鶴道走行かよ。
たしかに東名阪と吹田と宝塚をパスできたら早そう。 ２４６下りも死亡
東京から静岡方面は電車で移動しましょう >>286
圏央道内回り方面から東名への合流が全然動いてなくてワロタｗ GW以来のスレ。よろしくお願いします。
いきなり宝塚から40キロ近い渋滞で笑うわ。 さっきセルフスタンドに行ってきた。
隣の車、店員にどれ入れればいいんですか？と聞いていた。
給油口にしっかりとレギュラーって書かれているけど。
あぁ、夏休み～♪ ググルマップの渋滞情報見るとR20大河原峠が小仏渋滞の煽り食って相模湖ICから高尾駅あたりまで動いてないっぽいww
ここまで繋がるのは珍しいな…普通の夏の週末なら高速大渋滞でもここは流れてるのに ■IC間所要時間
▼圏央道(上り内回り方面)
(09:50現在)
青梅IC
↓ 約 6分
日の出IC
↓ 約 1分
あきる野IC
↓ 約36分
八王子西IC
↓ 約70分 ←(笑)
八王子JCT
↓ 約 5分
高尾山IC
↓ 約 4分
相模原IC
↓ 約 7分
相模原愛川IC
↓ 約--分 ←(？)
圏央厚木IC
↓ 約92分 ←(爆)
海老名IC
↓ 約28分
海老名JCT
↓ 約 7分
寒川北IC ■IC間所要時間
▼圏央道(下り外回り方面)
(09:55現在)
海老名IC
↓ 約 4分
圏央厚木IC
↓ 約 3分
相模原愛川IC
↓ 約12分
相模原IC
↓ 約57分
高尾山IC
↓ 約43分
八王子JCT IC間所要時間
中央道(下り名古屋方面)
(09:55現在)
◆所要時間
稲城IC
↓ 約 2分
府中ｽﾏｰﾄIC･ﾊﾞｽ停
↓ 約 4分
国立府中IC
↓ 約64分
八王子料金所
↓ 約43分
八王子JCT
↓ 約14分
相模湖東IC
↓ 約 8分
相模湖IC IC間所要時間
東名(下り大阪方面)
(10:00現在)
◆所要時間
東京IC
↓ 約 7分
東名川崎IC
↓ 約27分
横浜青葉IC
↓ 約30分
横浜町田IC
↓ 約52分
海老名JCT
↓ 約 3分
厚木IC
↓ 約38分
秦野中井IC IC間所要時間
東北道(下り青森方面)
(10:00現在)
◆所要時間
栃木IC
↓ 約 1分
栃木都賀JCT
↓ 約45分
鹿沼IC
↓ 約84分
宇都宮IC
↓ 約30分
矢板IC IC間所要時間
小田原厚木道路(下り箱根方面)
(10:05現在)
◆所要時間
厚木IC
↓ 約--分
厚木西IC
↓ 約--分
伊勢原IC
↓ 約--分
平塚IC
↓ 約--分
大磯IC
↓ 約--分
二宮IC
↓ 約--分
小田原東IC
↓ 約--分
荻窪IC
↓ 約--分
小田原西IC
すべて計測不能なのか？ 中央道の渋滞の抜け道としてテレビで和田峠を紹介するのは駄目だろ
サンドラがすれ違い困難な道に殺到するとか自殺行為
下手くそが事故を起こして車道を塞ごうものなら地獄絵図だぞ 最近は分散化が進んだからこんなに酷いのは珍しくね？ 五日市から甲武トンネル～秋山経由で都留に抜けるルートは良いと思うぞ。
渋滞はほぼ無し！ 高速バスの運行情報みると、東京ー大阪の夜行バスが
軒並み5～6時間遅れでまだ到着してないのが酷すぎるw
まあわかって乗ってるんだろうけど、これなら立ち乗り
でも新幹線の方がいいわ。 青春18きっぷが一番良いかもしれないw
見極めさえ出来れば座れないなんて事はまず無いし 雨降りなのが残念だわ(´･ω･`)
炎天下での阿鼻叫喚が見たかったのにw >>313
馬鹿だよな
何でわざわざ遅れる方を選択するんだろうな >>317
携帯トイレは持参している
そう考えるしかないｗ >>314
熱海から米原まで乗り継ぎの度に1本見送らないとまず座れないと思う。 ダブルデッカーの高速バスの２階席一番前で渋滞眺めてみたいｗ >>321
和田峠今朝の羽鳥さんの番組でやってたからもう無理。
あそこ混んだら、特に大きい車で突入してくるバカいたらもうアウト。 >>309
そう。
外車とか、大きな車乗ってるやつほど車擦りたくなく真ん中走りやがる。 上信越～関越と渋滞を横目に帰ってきたけど、あきる野～相模湖14km120分って出てたよ
走ったほうが速いw 今から出発すればいいのにね
俺は深夜から出発するけど >>310
家族いるやつは新幹線代ケチって
車使いたがる
最近ミニバン流行りだからなおさらひどい うちの前の名古屋人がさっき出発したわw
ムカつく(´･ω･`) >>316
バス好きな奴にとっては長時間乗れるだろ
マイカーじゃないからガソリンやバッテリーの心配しなくていいし >>310
山の日ができたせいで連休の並びがいいと集中するだろうな
公務員とかが休んで来ちゃうから 渋滞にハマるのが嬉しいほどのバス好きって軽く池沼が入ってそう >>300
レンタカーなのかな、マイカーなら酷い話 どれ入れていいかはわかるけど、たまにリッドの開け方が
わかんないときあるな＜レンタカー >>336
給油口が有る方と反対側に車を止めちゃうのもレンタカー乗りのお約束事項ｗ 給油口の向きを示す三角は全メーカー全車種についているわけでは、ないのか？
マイカー(三菱ミニキャブ)にさえもついているから、高級路線にはついているものかと… >>336
初めてフィット乗った時はすげぇ探したなあ 23:40現在
東名阪 上り 鈴鹿 6km
下り 亀山JCT 17km
名神 下り 吹田JCT 9km
一応ね >>338
自家用車も持っていない、普段はクルマを運転しない、運転するのは盆暮れの帰省時のみで
レンタカーで事足りる人にはその「給油口の向きを示す三角マーク」なんて
知りもしないし意味も解らない罠。 >>339
初代か2代目？現行の3代目はレバーでオープン式になったぞ＜フィット >>343
窓口で手続きの時に給油口の位置と開け方(レバーかキーかボタンか)を
一通り説明してくれないものかね、不親切だ 東北道渋滞は無いがサービスエリアの駐車場の空きが無い 3:40現在
新東名 下り 島田金谷IC 10km
東名阪 下り 亀山JCT 13km
名神 下り 吹田JCT 11km 中央道が通行止めだと思って東名に流れてきちゃってるのかな >>345
レンタカーは乗る前に車体ぐるっと一回りして傷やへこみが自分のせいにされないかチェックするときに給油口も見るのが一般的
高級車の場合は店員同乗で試乗もしてハンドリングやブレーキ、諸設備の作動方法を確認しておくべき、座席調整すらも意外な操作の場合あり
軽やリッターカーはそれなりに適当で >>351
会社の人も言ってたな
仕事で行くから迷惑だ >>336とか
シフトペダル踏まないとエンジンかかんないとか、サイドブレーキがレバーでなくてペダルになってるとか
最近の車はややこしくなってんね
不便すぎるわ 東名高速道路(下り) 伊勢原ＢＳ付近 31.0km
関越自動車道(下り) 坂戸西スマートＩＣ付近 21.0km
中央自動車道(下り) 上野原ＩＣ付近 18.0km
東北自動車道(下り) 岩槻ＩＣ付近 13.0km
東北自動車道(下り) 久喜ＩＣ付近 9.0km
東北自動車道(下り) 羽生ＰＡ付近 10.0km
京葉道路(下り) 貝塚ＩＣ付近 19.0km ひどい渋滞だな新車だし気が急いたドライバ－事故に会ったら大損
近場で買い物 東名高速道路(下り) 厚木ＩＣ付近 25.0km
関越自動車道(下り) 東松山ＩＣ付近 33.0km
中央自動車道(下り) 日野ＢＳ付近 15.0km
中央自動車道(下り) 上野原ＩＣ付近 22.0km
東北自動車道(下り) 蓮田ＳＡ付近 17.0km
東北自動車道(下り) 加須ＩＣ付近 16.0km
京葉道路(下り) 貝塚ＩＣ付近 21.0km
常磐自動車道(下り) 桜土浦ＩＣ付近 18.0km
圏央道(内回り) 八王子ＪＣＴ付近 9.0km
圏央道(外回り) 八王子ＪＣＴ付近 8.0km 九州道
門司⇒太宰府 2時間以上
太宰府⇒門司 2時間以上
両方向混んでるな。 明石海峡大橋ライブカメラ、渋滞時の画像はいつ見ても素晴らしい 白川郷にいるがめちゃくそ混んでる
156から天生峠に抜けたいだけなのになにこれ >>361
白川郷の渋滞は駐車場の入場待ちか旧道と新道の分岐の萩町交差点の信号機が
まさかの「車歩分離式」なので、信号待ちが無駄に長いんだよなぁ。 こちら仕事で社用車で京都にきているけど、未だに縦貫道の千代川から先と沓掛インター付近がめちゃ渋滞しているのね
旅館もぼったくりなこのシーズン、いまの時間から海水浴に行ってもどうするんだい…と小一時間 ひとつ上の沓掛インター付近というのは沓掛インターに入るために、その付近の下道(国道9号とか)が…ね
連投失礼しました >>363
全線開通してから太平洋側のゴミどもが日本海へ押し寄せてきますねん NEXCO中日本などによると、13日12:45頃、愛知県新城市の新東名高速道路で衝突事故が発生し、
13:28から、下り線(名古屋方面)の浜松いなさJCT→新城IC間で通行止めとなっています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170813-00000005-rescuenow-soci 宝塚で上りの渋滞が伸び始めました。
帰ってくるの早いな。 >>353
は？そんなの20年前からあるだろ
何言ってんだ豚 田舎物が大渋滞にハマっている間に首都高快適に周回してきたわw いつも思うんだが東名の午前の下り、夕方の上りの渋滞って、日帰りの同じ人達がひっかかってるよね。
これって日帰りでどこ行ってるんだ? みじめで恥ずかしくて田舎に帰れないんだね、
オレ様は東京ででっかくなってやるとか言っちゃったんだろ？
マイルドヤンキーとなった同級生に「お前まだ独身子ナシなんだ」、「いつまでプーやっているんだ」なんで言われちゃうんだろ >>373
三浦半島あたりに行くのでは？
箱根・富士・伊豆あたりも首都圏から日帰り可だろうか お盆が八月なのは田舎者の証明だからね(´･ω･`) あ゛あ゛あ、墓参りから帰ってきたら国道362号がゲロ混み
三ヶ日JCTが15kmの影響だな、これは >>>>376
東京は７月
茨城の県南も７月だけどね
関東は７月のところ結構あると思うよ >>373
同じく疑問
毎週同じこと繰り返してるよな
静岡が手軽な観光地とも思えんのだがゴルフの連中かね やっぱりお盆は道全体の車の量が多いね
喋りながら運転しているの多いけど、ブレーキが遅れて追突しそなの結構いる
衝突事故ってこうやって起きるんだなーと思った。 >>379
ゴルフはもっと早い時間に出るし、帰りも時間をずらしてもっと遅い時間にする人も多いと思う いつもはおとなしい、常磐道が赤いｗ
自宅からゆっくりと堪能させてもらうよ >>373
箱根も充分日帰り圏内だし、御殿場アウトレットなんかも日帰りでしょ
あとは山中湖くらいだったら中央道とどっこいどっこい >>373
渋滞耐性ができてるんだよ。
このぐらいなら2～3時間でやりすごせるとか
嫁の小言をスルーするより楽なこと 東名の渋滞小間切れだけど、単純に足し算すると結構なもんですなw 首都高快適周回した帰りに東名で京都ナンバーのセラに遭遇したわw 横浜市内で本日の挙動不審な車は札幌・富山・一宮ナンバー
わざわざ渋滞ににまきこまれに来たのか あまり経験ないけど
大和とか相模湖で♪お魚くわえたどら猫～
を聞く憂鬱さときたら… >>390
札幌ナンバーは、フェリーで大洗か新潟に来るパターン
おそらく、大洗
常磐道は結構札幌ナンバーの貨物が通ってるよ 小谷城スマートIC付近→米原JCT付近
17km 渋滞
こんな時間になんだこれ？ 連休中の日曜日に移動するとサンドラが多いから、少し時間をずらして月曜日の夜中に帰ったほうが効率が良いよ
実際これでほとんど渋滞に巻き込まれていない なぁ、アダプティブクルーズコントロール等々が普及して
一般の方々が渋滞を今ほど苦にしなくなったら、オレ達の楽しみは消えてしまうのか？
渋滞そのものが消えるって事もあるのかな？w >>371
海老名ＪＣＴの近所に住んでいるけど、日曜日名物の東名高速上り線の渋滞が
今日は大笑いレベルで酷いな。
もう２２時目前なのに東名本線と海老名ＪＣＴから海老名ＩＣへと向かう
圏央道外回り方面が相も変わらず大混雑。
まるでコミケ開催時の東京ビッグサイトの館内みたいｗ >>390
普段なら上り線渋滞に嫌気がさした横浜ナンバーか都内か千葉県内ナンバーの車が
海老名ＩＣ付近を右往左往しているけど、今日は全然違うエリアのナンバーぶら下げた
クルマが大挙して海老名ＩＣ付近をフラフラ・ノロノロ運転していて非常に邪魔臭かったわｗ NHKでUターンラッシュが始まったと言っていたな
山の日＋土日で3連休か こんな時間でも東名のぼり、海老名SA先頭に11km35分 >>405
30分ほどで渋滞が解消されたんかねぇ？
https://www.youtube.com/watch?v=NW3eoHbmKN8
で厚木インターの現在（午前１時）だとスイスイながれている。
やっぱ休日の上り線は途中のコインシャワーか大浴場のあるSA/PAで
ひとっ風呂浴びて仮眠して、今ぐらいに走るのが賢明か。 >>394
R21走ってたらここが赤くなっててビビった
一宮で詰まってるのが関ヶ原まで延びてたから
その影響かとも思ったけど 【定期】宝塚西トンネル、追い越し車線規制の事故渋滞スタート ×：事故
▼東北道
・那須IC付近 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・高崎IC付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・藤野PA付近 事故
(上り東京方面)
・笹子ﾊﾞｽ停付近(勝沼IC→初狩PA間) 事故
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ出口付近(八王子JCT→相模湖東IC間) 事故
(下り名古屋方面)
▼常磐道
・成沢第１ﾄﾝﾈﾙ付近(日立中央PA→日立南太田IC間) 事故
(上り東京方面)
▼京葉道路
・松ヶ丘IC付近 事故
(上り東京方面)
▼横浜横須賀道路
・六ツ川料金所付近 事故
(下り南行)
▼圏央道
・青梅IC付近 事故
(下り外回り方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・袖ヶ浦IC付近 事故
(上り川崎方面) 今日がピークって報道されてたけど、昨日よりも空いてる？ しかしほんと事故だらけだな
車間距離取ればほとんどが起こらないで済んだろうに
スピード測定もたいがいだが、有効な事故抑止策として車間距離取らないと罰金減点にできないもんかね >>411
反則金累積点でよければすでになってるけど 昨日の大雨で事故ったやつ多そうだな
下も上も故障車、事故渋滞ばかり
あげく追突事故で路肩止めやがって通行の妨げ
なんでもあり
15km以上の渋滞とかもはや家で寝てたほうがマシなレベル
学ぼうよ そういや今日昼頃関越上りで都内に戻ってきたんだけど、料金所で一般の方に並ぶ車がやたら多かったなあ
あれがいわゆるサンドラなの？ ETCレーンが激込みのときはおれも一般レーンでETCカード手渡す >>397
一般道の渋滞を気にするようになるんじゃない？高速道路上の渋滞原因は2/3が単純なものばかり、海ほたるのエスコートライトですら渋滞減らしてんだから
http://www.e-nexco.co.jp/activity/safety/images/safety07-1.gif
nexcoの表みたいに上り坂の自然減速やトンネル直前でのブレーキ連鎖が完全に無くなれば詰まり自体激減する上に、渋滞のケツに追突する事も減るから一石二鳥だね >>410
お役人様は有休取らん限りカレンダー通りの休日ゆえ、13日中に帰らないと行けないからなぁ。
銀行員とかの金融機関関係者もカレンダー通りの休日だし。
ところで１４～１６日ってETC３０％割引適応日？ >>423
皆がとったら業務がなりたたなくなるだろう 小仏トンネルではメーター読み80キープ←結論
ちなみに笹子ならメーター読み75ね >>416
etcが普及したと思いきや、レンタカーが増えてきたからカードなしが増えてる
いきなりレーンチェンジするからたちが悪い 明日大阪から東京に戻る予定。この調子じゃ大きな渋滞なく帰れそうだな。
行きは日曜日だったが、朝四時に出たおかげで、鈴鹿の予定通りの渋滞以外は大きな渋滞はなかった。
まあ一歳児乗せての帰省だったんで、12時間かかったが。 今年は渋滞少ないね
１１日の下りもピークと予想されてた昨日も 11日と13日に集中して混んでたイメージ
この方が良いのかも 帰りはなぜ午前中に帰ろうとしないの？
そっちの方がすいてるだろうに 東北道が栃木県内で合計40kmほど渋滞しているが、常磐道は渋滞なし
常磐道に迂回するのって一般的じゃないんかね 九州道八代の通行止め渋滞19キロって八代出口まで何時間かかるんだよ 栃木県内の渋滞が合計46kmにもなったけど、常磐も10km渋滞が出てきたな
>>436
通行止めだと出口出るしか選択肢がなくなっちゃうからね
鹿児島→小倉だったら宮崎大分経由のほうが早かったりして 関東だけど
マスコミはピークは昨日と言ってたが
今日の方が混んでね？ 東北からは下道で帰った方がいいよ
国道118号とか349号とか121号とか4号以外にも選択肢は沢山 東北道
（上り）
白河IC付近→矢板北PA付近
45km 渋滞 福島県内R6ガラガラやんけw放射能怖いのかのう(´･ω･`) >>428
1歳児には12時間は過酷やで
なんせ「どこに連れていかれるんやわし」って言葉には出せないけと不安になるもんや
来年は多分4歳児になると思うので、PASA出た直後に「おとんおしっこー！」攻撃くらうので、来年は祖父母に上京してもらえ >>444
追い越し車線の蓋がどうのとかいうやつ多いけど
原因はこれなんだよね >>445
なんだと…！？ 今年1歳児が来年4歳だと…！？ >>440
東名の海老名付近の民だけど、今日は下り線の海老名SA付近で
事故が有ったせいで上下線ともに渋滞しててﾜﾛﾀｗ
でも、もう今日は上り線の渋滞は解消済みでなんかつまんないｗ
天気が悪いせいもあるからか、レジャーに行く人が減っちゃったか？
特にキャンプなんて雨の日にはやりたくないし。 この時間にいまだに三本木32kmは凄いなー。みんな東京まで行くのか？ そうか降りるとき0時を過ぎてればいいから、この時間仙台ぐらいでちょうどいいんだ Google mapみると、32km渋滞はしてない気もするが… 長者原SA付近→三本木PA付近
14km 渋滞
お盆と正月に限っては東北道の仙台より北の渋滞が伸びるねえ 日付変わる前に降りるインター着いちゃったら、料金所の脇で待ってる車いそうｗ >>455
待機のトラックで普段から行列できてるよ 2017年08月16日 14時45分現在 情報提供：JARTIC
東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(海老名JCT→横浜町田IC間) 8km
(上り東京方面)
・秦野中井IC付近 1km
(上り東京方面)
・東京IC付近 4km
(上り東京方面)
▼東北道
・西那須野塩原IC付近 16km
(上り東京方面)
・矢板北PA付近 2km
(上り東京方面)
・上河内SA・矢板IC間付近 7km
(上り東京方面)
▼関越道
・赤城IC付近 25km
(上り東京方面)
・駒寄PA付近 11km
(上り東京方面)
・高坂SA付近 3km
(上り東京方面)
・上里SA付近 1km
(上り東京方面)
▼中央道
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(談合坂SA→八王子JCT間) 13km
(上り東京方面)
▼上信越道
・松井田妙義IC付近 2km
(上り東京方面)
・下仁田IC付近 2km
(上り東京方面)
・富岡IC付近 4km
(上り東京方面)
▼京葉道路
・花輪IC付近 5km
(上り東京方面)
▼圏央道
・桶川北本IC付近 2km
(上り内回り方面)
・八王子JCT付近 4km
(上り内回り方面)
・相模原IC付近 1km
(上り内回り方面)
・海老名IC付近 2km
(下り外回り方面)
▼西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽ
・早川IC付近 1km
(上り平塚方面)
▼西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽ(石橋)
・石橋IC付近 1km
(下り熱海方面) 東北道、仙台南→村田が事故通行止め
常磐道大渋滞くるか？ ×：事故
▼東名
・東京料金所付近 事故
(下り大阪方面)
▼東北道
・館林IC付近 事故
(下り青森方面)
▼関越道
・月夜野IC付近 事故
(上り東京方面)
▼京葉道路
・幕張IC付近 事故
(上り東京方面)
▼圏央道
・小倉山ﾄﾝﾈﾙ出口付近(相模原IC→相模原愛川IC間) 事故
(上り内回り方面)
・恩方ﾄﾝﾈﾙ付近(八王子西IC→八王子JCT間) 事故
(上り内回り方面) 関越+上信越
高坂19km
花園17km
上里14km
富岡7km
合計57km
下道とどっちが早いかねえ >>459
岩沼で多少詰まった程度だったね
あとは仙台宮城ー仙台南の一般道が詰まっただけだったし
それとは別に仙台西道路が事故渋滞してて市内までgdgd 外環まで254と17,16号うまく使って外環合流したら上に乗るのが正解 >>461
自然渋滞でかつ関越のみならほぼ確実に高速の方が速い
事故渋滞や工事、JCT等の車線が絞られる渋滞があるとわからんが
でもまあ、事故なければ高速の方が速いでしょ 今夏は短めの１２連休だった俺だけど、こんな時しか出掛けられない人達が可哀想で仕方ないわ(´・ω・`) >>461
経験的には254使わない裏道飛ばしてやっと自然渋滞30km超えとトントンくらい？国道では信号も多いので勝てないと思われ
俺が使うのは下仁田～坂戸西を安定して3時間以内で移動できるルートだけど渋滞に並ぶくらいなら山越えると迷わず言えるような人でないとオススメできないw >>467
254は混み時期でも流れるから好きだわ
みんな17号の方行ってくれ 昨日深夜の東名上りの山北バス停付近の事故は結構ひどかった。
5m以上ある左側壁上部にセダンのバンパーっぽいのがささってた。
そこから50m以上先の右コンクリート側壁付近にセダン本体があった。
1kmぐらい先にトラック2台停まってたけど関係車両なのか、セダン単独なのか不明。 新東名 「中央道がやられたようだな」
旧東名 「やつは四天王の中でも最弱」
保土ヶ谷バイパス 「面汚しよ」 土日って本当故障事故多いね。
東名事故故障だらけ。 >>470
関越「なんで保土ヶ谷バイパスが居るんだよ」
東北「保土ヶ谷バイパスは渋滞してもせいぜい10kmくらいにしかならんだろ」 下手なサンドラに限って東名中央のような
線形の悪い所行きたがるよな｡ 大渋滞のときはコンパクトよりミニバンのほうがいいよな
車内は広いし、後席も余裕だし 中央道、八王子手前で土砂崩れで通行止め
明日、東名の大和トンネルが大変なことになる？ >>477
行楽は控えてそこまで混雑はしない…なんて事はないか、サンデーDQNサンデーDQNだもんな。 山形道（上り）湯殿山IC付近 渋滞9km
この場所こんな時間まで何事？ こういう謎の渋滞はたいてい花火とかのイベントが絡んでる 東名も中央も事故あるな
それにしても東名阪の渋滞は完全に亀山JCTと四日市JCTに転移したな 事故多いな
西湘バイパス 下り 西湘二宮ＩＣ付近 衝突事故 第１走行規制
東名 上り 都夫良野ＴＮ付近 衝突事故 追越車線規制
東名 上り 横浜町田ＩＣ付近 追突事故 規制なし
東北道 上り 栃木ＩＣ付近 衝突事故 路肩規制
千葉東金道路 上り 千葉東ＩＣ付近 事故 路肩規制
東京湾アクアライン 上り 木更津金田料金所付近 事故 路肩規制
東関東道 上り 習志野料金所付近 事故 車線規制
東関東道 上り 習志野料金所付近 事故 車線規制
関越道 上り 川越ＩＣ付近 事故 車線規制
新東名 上り 島田金谷ＩＣ付近 故障車 規制なし
中央道 上り 岩殿ＴＮ付近 衝突事故 規制なし
中央道 上り 大月ＩＣ付近 衝突事故 規制なし 首都高
東京湾アクアライン 上り 木更津金田料金所付近 事故 路肩規制
東関東道 上り 習志野料金所付近 事故 車線規制
東関東道 上り 習志野料金所付近 事故 車線規制
５号池袋線 下り 高島平付近 横転事故 車線規制
東名 上り 横浜町田ＩＣ付近 追突事故 規制なし
Ｋ７号横浜北線 岸谷生麦出口 下り 岸谷生麦出口付近 事故 規制なし こんなに事故ばっか起こして
で、お金がないお金がない、不景気だー
とかって頭おかしいよな
高額修理費が発生させるもん乗っておいて、事故起こす運転するくらいなら、車手放せって感じだよな >>484
一般人には無名でも、大玉マニアには有名な大会だな。
俺的には大曲よりも行ってみたい。 そもそもこいつらに車が必要なのか疑問だ
事故っても一切悪びれる様子ないし >>493
悪さダイレクトのCMのおっさんは色んなとこにぶつけてるくせに、悪びれる風は一切無いな
おっさん免許返上しろよ おいおい。もう平日じゃねーの？
まだお盆休みのボンクラさんが天気良くないのに出かけて、ワンパターンに集中して帰るから、関越渋滞してるわ 今年のシルバーウィークは3連休が最長だから、期待できんな >>494
夜やっちまって救助が朝になっちゃうやつか >>500
この状態で>>213の抜け道どうかとグーグルみてるが
22号の戸田とか言うあたりが真っ赤だな ところでここ最近、午前中の圏央道内回り海老名JCT先頭の渋滞酷くないか？
前は厚木の先で2～3kmだったのが、ここ最近は厚木から6km以上とか毎日じゃない？ >>502
夏休み中はどこも混んでるよ
平日の車に休みの車がプラスされる 新東名の海老名南JCT-伊勢原JCTが開通したら外回り-西へは海老名南使ったほうがいいんかな。 そう
もともとそういう考慮されるだろうし
今の海老名ジャクソンランプが想定を越えた交通量だったので、手を加えざるをえなかった 伊勢原JCTって旧東名と接続するんだよね？
余計な渋滞ポイントが増えるな ・ごとうび(5・10日)
・花金
・明日からキッズは夏休み最後の土日
満貫ですなｗ プ、プ、プ、プレミアム、フライデー だから、ら、ら 都内、外環、関越道あたりで追突してるばか供はみんな
わ ナンバーだなww
レンタカーで全損事故起こすとどうなんの？ 秋田道１４キロ
大曲の花火大会すげーな浸水しても無理やりやるわけだわ 東名のぼり海老名はいつもの行楽帰りか
昔 花金、今 プレミアムフライデー >>517
なるほど25日か！ うちの会社はなぜか28日だから気づかなんだ >>515
余裕。今までの大会を知っている人なら、みんな開催するとわかってた。 >>501
亀レスｽﾏｿ
ｒ２２の戸田交差点から相模川を越える戸沢橋までは渋滞回避不能なので仕方がない。
何しろ他の道へ逃げたくとも、相模川を東西に超える下道の橋はどれも大混雑。
神奈川県は人口に対して道路が貧弱。相模川の橋の大半は片側一車線の対面通行。
国道一号線の馬入橋ですら片側一車線の低スペック橋だから泣けるｗ >>521
いや情報助かるよ
その日は平日だったが日曜は少しよかったようだ。
最近はグーグルのライブ情報で研究するのが楽しい
さかのぼって見れる機能はすごいな >>521
西から東へ渡るのは、まだ寒川に繋がる神川橋の方が流れる気がするが… 今日の夕方というか夜、湘南大橋でカマ掘ったバカは死んで詫びろ。 >>524
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで死んで詫びるべきだよなｗ さっき常磐道爆走してきたけど
知恵遅れ共が追い越し車線占領してたな
てか、第一通行帯に車がいないのに
追い越し車線で金魚のフンとは… ってか
常磐道だけ渋滞していないな
ひよっこツアー組みは勝ち組だな 休日の渋滞中で車から見ている家族連れやタクシーの運ちゃんや
通行人が大勢いるのに堂々と道端で野ションしてるバカ女が友達に野ションしてる写メ晒されたんだって
https://twitter.com/miichanzponchan/status/906762599491977216/photo/1
昨日の飲みの帰りにあずさが
おしっこしたい、我慢できないって言い出して
端っこで野しょんしてたのを笑ってた罰なのか😂笑
これがあずさの恨みか！！(笑)
電車なうだけどうちもおしっこしたくなってきた 東名下り大井松田～御殿場で事故多いな。
雨風強いのに、飛ばして事故だろうが、、、
オマケにタイヤ溝も少ないとか。
１度雨の高速でクルクルスピンやらかしたから俺は雨の日は高速乗らん どんな走りしたらくるくるスピンなんかすんだよ
たかだか100キロでそんなことになんのか >>535
RRのスポーツカーで、アクセル踏み込んだら、リアから滑ってスピンした。
FF車やAWDしか乗ったことない人にはわからんだろうね。 >>536
RRって、スバルＲ-１？
スバルレックス？ >>542
９１１もピンキリだよ。薄給なのに中古の９６４あたりを無理して乗ってるんでね？ｗ 金持ってる人は持ってるんだからそんなに無理してディスらなくても… 台風も行ったしどこ行く？
アウトレット！！！
で昼頃のこのこでかけて帰りに事故る馬鹿で夕方はいつも通りかもな 大和トンネル先頭が短いと思ったら都夫良野の事故で食い止められてるのか 昨日は台風のおかげか小仏渋滞消えるの早かったな、22時頃甲府通過で八王子まで120キロ巡行も可能なくらいだった
なおいつも通り元八王子BSで覆面仕事してたw >>556
何かあるの?
明日仕事で長野行くんだけど… 御殿場、鮎沢間で渋滞ってなんだと思ったら事故4件かい
午前からハッスルし過ぎ 首都高料金エリア統一以前を知らない奴が出現するにはまだ早すぎるだろう(´・ω・`) 昨日の首都高B線の東扇島IC～大黒PA・ICの渋滞には参った…orz 2017年10月01日 16時50分現在 情報提供：JARTIC
渋滞
▼東名
・太郎ケ尾ﾄﾝﾈﾙ付近(足柄SA→大井松田IC間) 7km 事故
(上り東京方面)
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(中井PA→横浜町田IC間) 28km 事故
(上り東京方面)
▼東北道
・栃木IC付近 3km
(上り東京方面)
・佐野SA付近 2km
(上り東京方面)
・館林IC付近 9km
(上り東京方面)
・羽生IC付近 3km
(上り東京方面)
▼関越道
・練馬IC付近 1km
(上り東京方面)
・花園IC付近 15km 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・笹子ﾄﾝﾈﾙ付近(勝沼IC→初狩PA間) 2km
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→八王子JCT間) 29km 事故
(上り東京方面)
・国立府中IC付近 11km
(上り東京方面)
・三鷹付近(調布IC→三鷹本線料金所間) 1km
(上り東京方面)
▼常磐道
・三郷JCT付近 16km
(上り東京方面)
▼京葉道路
・穴川西IC付近 10km
(上り東京方面)
・花輪IC付近 5km
(上り東京方面)
▼千葉東金道路
・千葉東JCT付近 2km 事故
(上り千葉方面)
▼横浜横須賀道路
・朝比奈IC付近 10km
(上り北行)
▼圏央道
・阿見東IC付近 2km
(上り内回り方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・アクアトンネル付近(木更津金田IC→川崎浮島IC間) 7km
(上り川崎方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・木更津金田IC付近 8km
(上り川崎方面)
▼小田原厚木道路
・厚木IC付近 2km
(上り厚木方面) 事故
▼東名
・秦野中井IC付近 事故
(上り東京方面)
・太郎ケ尾ﾄﾝﾈﾙ付近(鮎沢PA→大井松田IC間) 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・花園IC付近 事故
(上り東京方面)
・花園IC付近 事故
(上り東京方面)
・花園IC付近 事故
(上り東京方面)
・寄居PA付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・上野原IC付近 事故
(上り東京方面)
・上野原IC付近 事故
(上り東京方面)
・談合坂SA付近 事故
(上り東京方面)
・笹子ﾊﾞｽ停付近(初狩PA→勝沼IC間) 事故
(下り名古屋方面)
▼千葉東金道路
・千葉東IC付近 事故
(上り千葉方面) 事故多いですなぁ
交通量増えるから速度低下は仕方ないにしても
故障と事故る奴は、アホかとバカかと 東名上りの太郎がおトンネルとか、つぶらのトンネルとか、なんで毎週事故ってんの？
何かの祟り？ トンネル入ってすぐくらいの追い越し車線で
事故ってる車が多い気がする たいていは無灯火車が絡んでると思うけど
自動ライトで少し遅れて点くのもアレ >>573-575
新東名できる前はあんなとこで事故らなかったとおもったんだがな
谷峨か鮎沢あたりで観光バスだかが派手に側壁にぶつかってたりとか記憶にあるが 事故はほぼ全部追越車線走る車が原因で起こるよね
路肩の車に突っ込むトラックなんて割合として微々たるもの トンネル内、無灯火で追越車線を走ってくるのは自殺行為だわ
右後ろに迫ってるの気が付かずに走行車線から車線変更してドカーンってのが多そう >>578
山手トンネルをよく使うけど必ず居るよね。
せめて、スモールだけでも頼むよ 無灯火野郎は、俺はトンネル内で無灯火でも余裕で運転できるしとか考えているんだろう
周りの車から見えにくいことで、追突や車線変更時の接触事故の可能性に思い至らない低能さに呆れる 右折レーンでもたつく奴
右折レーンから黄色線がひいてあるのに直進しようとして後ろの流れ止めた奴
サンドラめ！ 100mくらいのトンネルだと自動灯火機能が欲しくなる だんだんスレ違いになっているぞ、こちらで思う存分書きたまえ
☆運転中の腹が立つ瞬間～82日目 [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1502627179/
さて、明日から三連休なわけだがｗ 八王子JCT避けて圏央道相模原でおりて相模湖で乗る俺カッケーとかいってたバカがいるが相模湖から上野原が渋滞していて草 東名渋滞の影響か箱根新道が小田原から頂上まで渋滞表示になってる わりとすいてんな
紅葉シーズンに備えてお金貯めてんのかな >>590
低速のトレーラーが1台居ると箱根新道は死ぬ
どうせ大名行列なのに短い登坂車線で追越かける
サンドラがさらに渋滞を悪化させるという負のスパイラル
三島側は登坂車線がずっと続くから比較的マシ >>591
この時期は夏と秋の間の閑散期だからなー
集中工事を設定できる数少ない期間 なぜ今日が混むんだろ昨日ならわかるが,学習したのかな皆さん 北関道（西行き）友部JCT付近 渋滞12km
今日は、ひたち海浜公園？大洗？で何のイベントだ？ 小仏でバイクとクルマの事故
渋滞30キロ
通過に３時間 >>600
これか！
IC間所要時間
中央道 (上り東京方面)
(17:30現在)
◆所要時間
大月JCT
↓ 約 9分
大月IC
↓ 約153分
上野原IC
↓ 約19分
相模湖IC 東名(17:35現在)
■渋滞
▼東名(上り東京方面)
・鮎沢PA付近を先頭に11km
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に40km
IC間所要時間(上り東京方面)
(17:35現在)
◆所要時間
御殿場IC
↓ 約46分
大井松田IC
↓ 約21分
秦野中井IC
↓ 約44分
厚木IC
↓ 約 5分
海老名JCT
↓ 約27分
横浜町田IC 約153分
JARTICもこういうのは赤じゃなくて紫とか色変えないと
普段通りにしか見えない 規制･渋滞情報
中央道(18:05現在)
■渋滞
▼中央道(上り東京方面)
・猿橋ﾊﾞｽ停付近を先頭に7km
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に21km
・国立府中IC付近を先頭に11km
・三鷹付近を先頭に3km
IC間所要時間
中央道(上り東京方面)
(18:05現在)
◆所要時間
勝沼IC
↓ 約22分
大月JCT
↓ 約17分
大月IC
↓ 約163分
上野原IC
↓ 約17分
相模湖IC
↓ 約14分
八王子JCT
↓ 約11分
八王子料金所
↓ 約21分
国立府中IC
所要時間、増えたね >>604
おおざっぱに、勝沼から八王子まで四時間半か。 都留から相模原愛川ICまで下道渋滞無しで1時間ちょいだった >>607
昼過ぎに秋山抜けたけど、道志も空いてたのかな？
天気良かったから自転車嫌って道志は避けたのだが。
しかし早い時間から笹子と小仏が混んでたなぁ… 外国人観光客向けの高速道路フリーパス、
在日外国人も使えるらしいよ。
国交省の大臣が公明党だから？
いずれにせよ日本人が損する一方だね。
高速道路で死亡事故多発するよ、これ。
外国人に殺されるよ。
訪日客に乗り放題パス＝全国の高速道で―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000041-jij-pol
国交省への問い合わせ
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/hotline06011.cgi 予測に無いが東名混んでるな
今日まで休みのうかれポンチがいるのか まあまあ、こらえて下さい。
働いていない人には分からないんですよ ■冬用ﾀｲﾔ等装着
▼道央道
・士別剣淵IC→深川IC その他
(上り函館方面)
・深川IC→士別剣淵料金所 その他
(下り名寄方面)
▼道東道
・十勝清水IC→占冠IC その他
(上り千歳方面)
・占冠IC→十勝清水IC その他
(下り本別方面)
季節を感じる 19時半くらいに軽井沢出て東京まで帰ってきたけど流石にガラガラだったわ、いつもこんなならいいのに(´・ω・`) >>620
京都東ICで出て下道で行けた……んだけど今は滋賀県が湖岸道路、r2、R8全て死んでるみたいだな なんか新東名とか名神が連休並みに
渋滞が伸びているな
新東名 明星山トンネル出口付近（下り）渋滞29km
名神 一宮IC付近（上り）渋滞29km 物流関係の皆さんお疲れ様です
駿河湾沼津SA付近→新富士IC付近
17km 渋滞 11/5
・今年最後の三連休最終日
・紅葉シーズン
・トランプが来日し、鶴ヶ島近くのゴルフ場で安倍とプレー。
・夜は都内で会食。
こりゃ、関越道が大変なことになりそうだぞ。
規制のタイミングによっては、鶴ヶ島から渋川伊香保・下仁田までつながるかも。 トランプはとりあえず髪の毛みたいな帽子を脱いでから来日しろ トランプ、どうやら中央道経由で都心に向かうらしい。
こりゃ、中央道がとんでもない事になりそうだな。
小仏から笹子の手前までつながる予感。 トランプも渋滞に巻き込まれるの？
それとも緊急用自動車扱い？ 3連休初日は真っ赤っか
予報変わって晴れたし、週末雨続きだったからな 今日すごいな
先週信州行ったけど関越ガラガラだったぜ！ 3連休+3週連続土日雨の効果が凄いな。
神奈川中央部から白樺湖へ明日から1泊2日で行くけど、往復とも道志を通る事になりそうだ。 規制･渋滞情報
東北道 (11:50現在)
■渋滞
▼東北道
・羽生PA付近を先頭に32km 事故 (下り青森方面)
IC間所要時間
東北道(11:50現在)
◆所要時間
浦和IC
↓ 約 8分
岩槻IC
↓ 約80分
久喜白岡JCT
↓ 約 3分
久喜IC >>637
関越か、圏央+中央がヤバいのか。
米大統領来日の時は首都高使わない、都心に出掛けない、のは鉄則だけど、
まさか郊外高速まで影響あるとは想定外だ。 ヤフー見てて、上り線200キロで真っ赤だからびびったわ
更新したら無くなったけど 三連休に出かけるのは素人
俺みたいなプロは連休前後の曇天を狙う！ >>640
道志ひちは良くてもその後混みそう
いっそのことメルヘン街道経由とか >>649
神奈川県央に向かうなら道志みちだろ
なんでわざわざ群馬に向かわにゃならないんだ
鳥屋から宮ヶ瀬、清川に抜けるから渋滞はあり得ない いや、それだと1460連休か。365連休にするルールは案外難しいなw >>649
今日の出発はAM10時と遅いから、
412→鳥屋→413→バカンス村近く→相模湖ICでなく、
412で相模湖ICまで行くかもしれない。
7月の連休2日目は、全部412でもあまり混まなかったし。
帰りのトランプ渋滞回避の方が大変だよ。
中央道回避で、富士五湖道路や東名が余計に混むし。 道志みち抜けるのは相模原以南が目的地の連中だな
八王子以東都内に行くなら青山・三ヶ木で詰まるの回避するとあまりメリットがない >>654
東名、冗談抜きで大和から御殿場JCTを超えたあたりまでつながりそう。 東名凄いね。
事故と故障が９ヶ所もあるわ。
本当連休になると事故多いよね。 トランプ「ニホンノコウソクスイテマスネ」
安倍「イエス！」
一般人「安倍いい加減にしろ」 >>640
昨日夜は、山梨から高速・下道どっちでも3時間コースで頭抱えて、
道志道も寸沢嵐コースもやだなあ・・・、どうすっぺ・・・と思ってたら、
30分時間をずらしただけで一気に渋滞解消。助かった。
今日はさすがにそうはいかないだろう。 規制･渋滞情報
中央道 (15:50現在)
■渋滞
▼中央道
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に25km (大月IC→八王子JCT間)
IC間所要時間
中央道 (15:50現在)
◆所要時間
勝沼IC
↓ 約15分
大月JCT
↓ 約 5分
大月IC
↓ 約85分
上野原IC
↓ 約13分
相模湖IC
↓ 約16分
八王子JCT
↓ 約10分
八王子料金所 さっきまで新東名走ってたんだが
御殿場ー横浜町田が50kmの渋滞ってあったんだが
何が起こったの？ 規制･渋滞情報
東名 (17:40現在)
■渋滞
▼東名
・伊勢原ﾊﾞｽ停付近を先頭に38km (御殿場IC→厚木IC間)
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に11km (秦野中井IC→横浜町田IC間)
◆所要時間
裾野IC
↓ 約 4分
御殿場JCT
↓ 約 3分
御殿場IC
↓ 約78分
大井松田IC
↓ 約47分
秦野中井IC
↓ 約21分
厚木IC
↓ 約 4分
海老名JCT
↓ 約27分
横浜町田IC 規制･渋滞情報
中央道 (17:50現在)
■渋滞
▼中央道
・八王子JCT付近を先頭に29km
・三鷹付近を先頭に1km (調布IC→三鷹本線料金所間)
◆所要時間
勝沼IC
↓ 約15分
大月JCT
↓ 約 4分
大月IC
↓ 約74分
上野原IC
↓ 約13分
相模湖IC
↓ 約54分
八王子JCT
↓ 約12分
八王子料金所 規制･渋滞情報 (18:10現在)
■渋滞
▼中央道
・八王子JCT付近を先頭に29km
◆所要時間
勝沼IC
↓ 約15分
大月JCT
↓ 約 5分
大月IC
↓ 約80分 ←イイネ
上野原IC
↓ 約22分
相模湖IC
↓ 約122分 ←キテルネ
八王子JCT
↓ 約40分
八王子料金所 一番やばいタイミングでトランプ規制きたか。
大月～八王子4時間とかw 規制･渋滞情報
中央道
■渋滞
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に24km (大月IC→八王子JCT間)
・元八王子ﾊﾞｽ停付近を先頭に2km (八王子JCT→八王子料金所間)
◆所要時間
勝沼IC
↓ 約15分
大月JCT
↓ 約 4分
大月IC
↓ 約76分
上野原IC
↓ 約51分
相模湖IC
↓ 約88分
八王子JCT
↓ 約16分
八王子料金所
勝沼→八王子 約４時間か…。
御苦労さん。 規制･渋滞情報
中央道 (18:45現在)
■渋滞
▼中央道
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に22km (大月IC→八王子JCT間)
(上り東京方面)
・国立府中IC付近を先頭に2km
◆所要時間
勝沼IC
↓ 約15分
大月JCT
↓ 約 5分
大月IC
↓ 約96分
上野原IC
↓ 約63分
相模湖IC
↓ 約43分
八王子JCT
↓ 約13分
八王子料金所 >>627>>632あたりのガセがいけないんだな
大統領が高速でゴルフ行くかよ
都心と首都高が一時的程度だろ 今日は関西圏もそこそこ
事故なしで四日市から甲賀土山まで繋がったの久々なんじゃない？
あとは茨木～八日市で断続35キロ
寝屋川北～交野北１キロとかいうレアなもんもあった さすがに落ち着いてきたな
明日からの仕事がんばってください 654だけど昨日は結局、中央道を大月で降りて、20号→412号で帰ってきた。
大月降りたのが19時と渋滞ピーク過ぎてたのと、上野原市内で1時間半ほど休んだから、
ほぼ渋滞無しで済んだ。
ただし、上野原市街地手前→藤野は抜け道使った。 三連休は最終日の遅くに帰る法則で
北陸道上越17時発第二京阪門真22時着で渋滞なしでした
それに比べて関東は大変ですね 自分は甲府盆地以西から帰る時(神奈川県東部方面)ほぼ確実に御坂越えで帰るんだが
もしかしてこのルートって抜け道ドライバーにとっては論外なのか･･･？ 横浜住みの友達はよく使ってると言ってたぞ
まぁ山道好きな人じゃないと辛いんでないか 名前があまり出ない道の方が、
抜け道として、空いてる道とも言えるとは思う。 道志みちに比べりゃあよっぽどマトモな道なんだけどねぇ
特に今では河口湖や富士吉田の市街地を通らずに山中湖まで抜けられるルートが確立されたから
道志みちや東名にも繋げやすくなったしメリットは増えたと思うんだけど･･･
まぁ国道20号の笹子新トンネルと大月バイパス出来ればまた変わってくるんだろうけどね >>687
５日夕方の関越上りは少なかったよ
最後尾も花園より後ろには来なかった
上里18:00スタート練馬落ち新宿が120分だったので物足りなかった >>687
関東は放射状だからな。
多少の差はあれど、どのルートでも混雑する。 関東民なんで草津から瀬田の間は混むと聞くだけなのだが実際はどんなもんなんだろうか
>>693
少しでもなんとかしようと圏央道も中央環状も造ったが現実には･･･
外環に一抹の望みを賭けるしかないな あとは東京湾岸宮内東八和光東埼玉北千葉もろもろか >>695
それもある。
関西と関東の渋滞の速度って違うんだっけ？ >>688
御坂越えって、御坂みちを通って、富士吉田から東名か中央を使うってこと？
どっちもそこから先、渋滞は避けれないけど、御坂ってどこだろう？ 昔と比べると神奈川の東名では全く動かないなんて渋滞は減った気がするけどね
止まることは劇的に減った 圏央道にそこそこ逃げて行ってくれてるんだと思う
>>697
中央道一宮御坂付近(R20バイパスからでも問題無く入れる)→R137新御坂TN
→R137新倉河口湖TN→r717鳥居地TN→忍野村→山中湖西岸
→あとは北岸廻って道志みちでも南岸廻って籠坂峠から御殿場でもお好きにどうぞっていうルート
いちおう盆地内 一宮でR137入ってから山中湖到達まで左折二回右折一回
しつこいようだが新倉河口湖トンネルの開通はマジで革命的だったぞ
なにせ河口湖大橋通らずに河口湖北岸と山中湖を行き来できるんだからな、こんな素晴らしいことはない >>688
俺は昨日、御坂越え→道志ルートも考えたし、結構メジャーな抜け道だと思うよ。
河口湖大橋通らなくて山中湖に抜けれる道が開通してると、初めて知ったけど。
あと、大月から上野原の20号は昔は暗かったのに、今は照明増えて走りやすくなったね。コンビニも増えたし。 自分も神奈川東部だけど、そのルートいくなら、素直に中央道かR20いくなあ。
それだけ遠回りしても、東名も渋滞だからなあ。 少しでもこれを改善するため
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1760347.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86) 俺はR20で初狩からr712-r705で都留に抜けてr24で道志道に出てr64で宮ヶ瀬→厚木か、都留からr35で秋山抜けて牧馬峠、宮ヶ瀬→厚木かな。 >>698
先月の三連休最終日、昼過ぎから発生していた笹子の渋滞を回避する候補には出たけど却下したな。
滅多に走らないルートだから明るい時間なら気分転換も含め自分としてはアリなんで今度試してみよう。
寒川北が最寄りの自分は、いつも大月で降りて秋山～牧馬～青山～圏央相模原です。 >>700
中央道の渋滞避けて御坂廻る人は道志みち行くよ
東名に出たのではまた渋滞にはまるしね 御坂から抜け道ってどんな感じかと思ったら、
ここから都心まで120kmくらいあるんですね。
しかも、道志みちは結構遠回り。
大阪からだと、赤穂や舞鶴、御坊、彦根、亀山辺り。
名古屋からだと、伊勢や京都、荘川、飯田、磐田辺り。
みんなが都心住みではないんだろうけど、
そんな遠くから、裏道を選んで走らないといけないんね… 遠回りとは言うけど道志みちと並行する区間の20号って渋滞してなくてもあんまし飛ばせないんやで･･･
他と比べて距離は短くても時間的アドバンテージは案外大きくないの 災害ですぐ死ぬし
(ちなみに御坂って往復計3車線道路でヘアピンもほぼ無くめっちゃスピード速いぞ･･･オービスあるけど)
それに大阪から山陰若狭方面とか名古屋からの各方面とか、普通に抜け道充実してそうだけど･･･？
そのぐらい遠くから回避できなきゃ抜け道の意味も無いしね >>706
御坂や道志みちは名古屋から大阪で例えるとR25の他にR163やR307もあるよって感じで
下道ドライバーなら普通に走るし裏道ってほどでもない 寒川北が最寄りの自分は、御坂籠坂から駿河小山に抜けて、渋滞が解消した頃に大井松田から東名が多いかな
一宮御坂から自宅まで2～2.5hくらい
渋滞の中央道経由だと3hくらいなんで大して変わらんけど気分は良い >>705
まあ、道志道はわかるよ。秋山みちもわかる。
ただ、東名出るというのが不思議だったんで。 >>709
あ、ご近所さんだ。
やっぱり御坂～河口湖～忍野～山中湖～三国～小山～246で大井松田からの東名～圏央道？
東名ルートの時は伊勢原からの渋滞嫌って秦野中井で降りちゃうんだけど…
解消した頃に大井松田って事は通過する時間帯が違うのかな？
自分は遅くとも19時までには家に居たい早めの帰宅派なので、伊勢原まで渋滞していると秦野中井で降りちゃいます。 >>711
こっちは22～23時着くらいの遅い時間なんで、忍野とか三国峠とかは通らず須走からr141でR246へ 中央道、東名という2大渋滞高速に挟まれてるからな。神奈川県は。
身延～精進湖～山中湖～圏央道相模原～環8で、もう1本高速作ってもいいくらいだろ。 かと言って本当にその通りに造ってしまうと通過交通から何からみんな富士山麓に集まってしまうのでこれまたまずい
(まぁその筋は全部国立公園国定公園だから絶対に造れないが)
ただ身延から本栖湖精進湖は中部横断道に併せて新しくバイパス造ってる おそらく完成後は新たな抜け道になるだろうね
あとはたぶん新東名に併せて東富士五湖道路には(須走道路だけでなく)間違いなく動きがあると思う
圏央道相模原は相模原から相模湖までシームレスに繋ぐ新道路の夢の一ページ そこから東は尾根幹線が夢を継ぐ
そうでなくてもいずれ新東名が流れを変えていくはず どうなるか見ものだね
>>713
逆に下道ドライブスレは関西・北陸民ばっかりで我々は付いていけないんだ 牧馬って皆そんなに通るのか。
中央道の抜け道は、奥多摩や20号南側を含めて通り尽くした感があるが、牧馬だけは通った記憶が無い。 牧馬ってそこそこ有名だけど実際使うメリットある？
上野原とか近場なら使っても甲府とか長距離には使い道ないような（抜け道として）
結局あの辺はＲ２０をいかに避けるかだろう 小仏回避出来るから神奈川県民にはメリットあるだろうけど、そこから更に中央道や東名に乗る都民にはメリット無い気がするよ。
だからこそ抜け道として機能しているんじゃないの？ サンドラが大挙して押し寄せたら悲惨な事になりそ。 小仏の渋滞を避けて牧馬峠→相模原インターから圏央道→東京方面という手もあるけど、
どっちが早いかは渋滞のレベル次第だな。 渋滞が小仏先頭なら相模湖から乗り直した方が早いよね 中央道の抜け道は山道耐性があるメンバーじゃないと使いようがないからなぁ。
談合坂で休憩する気がないなら20号に降りて上野原か相模湖インターまで気楽に並ぶのが楽。 ま、5年後ぐらいには新東名の東側開通と東富士五湖道路が接続、大和TN4車線化、圏央道釜利谷開通で中央道の小仏TNを通らなくても横浜や都内まで快適に戻れるんじゃない。 このスレの初代とかいつ頃で、どんな区間での渋滞と抜け道が流行っていたんだろう。
過去ログ見れないから自分じゃ辿れないけどさ、古参さんの話が聞けないかな？ 初代は2009の1000円高速が始まったあたりの春
新東名もできてなかったから松岡BS先頭に70キロとか今じゃ考えられんな 東北道や関越道は基本関東平野だからなぁ
高速嫌なら新4号でも上武でも姫街道でも銅街道でも常総ハイウェーでもいくらでも逃げられるし
それだけに西方面や房総の貧弱さがな 外房は、夏の上りは千葉東ジャンクションまで下道が良い 週末恒例の海老名～大井松田渋滞。
もうちょっとがんばって御殿場までつなげちゃえよ 常磐道加平から谷田部まで35キロ繋がった
東名も大和から御殿場まで繋がるか？ >>734
あんこう祭りかよ･･･あん時は水戸から三郷までマジで4時間コースだったけどな
友部あたりから首都高までずっと繋がってたっけ 土日にもかかわらず圏央道もアクアラインも順調は久しぶりの体験だった
まぁ圏央道上がったのも19時廻ってからだったが 故障車がちょっと邪魔だったくらい
館山道→富津館山道はどう考えても4車線化必須だよなと流れていたとはいえ土日に走ると特に思う
でもやっぱり東名と中央道はいつものトンネル渋滞だったようで･･･ 15年前はのこぎりやまの部分しか無かったからな
その当時に比べたらよほどまし
おまえらが車で来るから特急電車が無くなった、とも言えるが JRの努力が足りないだけ
電車に乗って欲しいならもっと安くするなりすれば？ >>743
値段もそうだけど、房総特急は京葉ホームだから使いにくいんだろうな…
神奈川からの総武線への特急も成田エクスプレスだけだし（多分）
そら渋滞覚悟でアクア使うよね。 >>743
そもそも住民が少ないし、わずかに暮らす住民も都内まで使わないからね。
途中に千葉だってあるんだし、バスが本数もあるし安いし。 まずN'EXや京急京成のアクセス特急よりY-CAT発の空港バスの方が全然速いし･･･
羽田成田間区間利用だって既に勝負ありだし(どんくらい需要あるか知らんが)
糀谷や穴守住みの人間だって成田行ったら(降りたら)帰りに鉄道はほとんど使わないらしいしな
羽田成田のバスはたしか湾岸経由だったはずだけど(新横浜発復活しないかねぇ･･･)
>>743
そもそも内房線は利用客数の割に維持コストが莫大すぎる、到底安くなんかできない B特適用なだけ感謝するしかない なにせ鹿島ゆきのあやめが無くなるくらいだからな
東関東道だけでもこれなので、ハッキリ言って銚子連絡道路が延伸したらしおさいも時間の問題だぞ
銚子ゆきが生きているのは高速から遠いからというだけなので、それが無くなったら鉄道なんて一瞬で瓦解する
ただでさえ車社会なわけで(鉄道では銚子から対岸波崎方面に渡る術がないため) >>750
銚子連絡道って八日市場から一般道になるからそんなに効果ある気がしない。 東名大和トンネルで、上りと下りダブルで事故っててワロタ 鉄道も事故れば高速も事故か･･･どうしようもないな 綾瀬バス停に行ってみたい
渋滞するほどの人気スポットなんだろうな >>758
行くの大変だぞ、何しろ「陸の孤島」だから。
高速バスも週末は渋滞で大変。 このクソ繁忙期に東名海老名で事故、2車線絞り
御殿場IC[83.60KP]
↓ 38分
大井松田IC[57.90KP]
↓ 61分
秦野中井IC[50.10KP]
↓ 128分
厚木IC[35.00KP] 海老名JCT付近
[34.00KP]
から
太郎ヶ尾TN付近
まで
■渋滞原因
事故
■渋滞長
35km
■渋滞通過時間
4時間以上
朝まで寝た方が… 御殿場ＪＣＴ
新東名(下り名古屋方面)
↓約 3分
御殿場ＩＣ
↓約68分
大井松田ＩＣ
↓約79分
秦野中井ＩＣ
↓約31分
厚木ＩＣ
小田原厚木道路(下り箱根方面)
↓約 3分
海老名ＪＣＴ
圏央道(上り内回り方面)
↓約14分
横浜町田ＩＣ
これはひどい この時間で大和トンネル25kmなのはそのせいか
西湘バイパス渋滞もこのせい？ >>762
こういう場合御殿場で降りて中央道や小田原の方に抜けるのは悪手なのかな？
その前に沼津から箱根新道で行けばいいんだろうけど >>772
自分の場合、渋滞真っ盛りで御殿場～海老名が終わってたので、
御殿場→湖尻峠→芦ノ湖スカイライン→R1→小田厚→厚木西→R246→横浜町田→東京
このルートで御殿場から東京まで2時間だった >>773
芦ノ湖スカイラインとか観光目的でしか走らないけど、抜け道として有能なんだなぁ… 東名の渋滞が完全に解消したのは深夜1時近くだったのかな？
午前1時半ぐらいに御殿場の246通ったけど、高速の渋滞表示はなかったよ。 昨日は足柄SA20:00→厚木PA22:30
秦野中井過ぎた頃から解消傾向
某遠征で子ども達を降ろしたのが24:00
朝から学校の子ども達はかわいそうだが迎えに来てた親も大変だ >>773
御殿場から小田厚行くのに芦ノ湖スカイライン？
それとも湖尻峠て書いてるから裾野の間違い？ すげえ遠回りだな
足柄幹線林道を使って荻窪ICへ出るほうがよかったのでは？ >>777
御殿場からR138で乙女の手前で右に折れ、R1宮ノ下～湯本の渋滞を回避の為に、箱根スカイライン～芦ノ湖スカイラインで箱根峠から箱根新道からの小田厚って話じゃないの？
そうだよね？>>773
芦ノ湖スカイラインが19時、箱根スカイラインが18時30分までの時間制限と普通車600円、360円の料金がかかるけど。 >>777
>>779
出発点は裾野の間違いです、ｽﾏｿ
芦ノ湖スカイラインは夜だったのでタダ。
R1現道経由で、若干遠回りかなとは思ったけど思ったよりは車が少なくスムーズだった
>>778
その発想はなかった 夜は閉まっちゃうから仙石原から芦ノ湖東岸で箱根新道かな >>780
なる程、裾野からr377って事ね。
>>778
林道使った事無いけど、御殿場からなら足柄峠抜けるより良いのかな？
なんとなくR138乙女峠を登るのがだるかったりする。 >>782
小田厚に出るには宮ノ下と湯本を避けられるから箱根峠回るよりもいいと思うよ。
夕方からは仙石原→小田原方面の裏道として使われてるからあまり対向車いないし。
大井松田方面に行きたいなら足柄峠のほうがいいかな。 >>776
渋滞3時間以上とか4時間以上とか表示されながらも、実際は足柄から厚木PAまで2時間半なんだね。 片道1車線高速だけど渋滞なんて連休くらいの田舎にとっては世界が違う話だ >>784
解消傾向だったからであって>>762の時点で3時間かかってる >>785
渋滞体験なら高速バスがおすすめ
うんちゃんには申し訳ないけどね
朝や夕方に渋滞スポットに突っ込むようなダイヤのバスが狙い目
盆暮れ正月、東名中央だと集中工事は、確実にいける >>788
じゃあ出張とかで東京とか来た時に、レンタカー借りて走るのがいいんじゃないかな
もしくは年末年始にドライブがてら渋滞スポット走るとか
渋滞のおしり見えたらハザード出してね
>>789
気持ち分かる
深夜は快適だもんね >>788
元気な状態であえて渋滞を楽しむのなら構わないけど、仕事なり行楽なりで疲れた後の渋滞は勘弁w 今はATだから渋滞もそれ程気にならない
MT全盛のころ週末ゴルフ場帰りの常磐道上りとか足がつるんだよ
それでもクラッチ合わせないとノロノロすら進まないあの辛さ 裏道を研究しないドライバーが予想以上に多い
女はほとんどそうだし。男も考えない。
考えるのが嫌なのかね >>793
ブレーキではいくら踏もうとつれない
しょっちゅうクラッチつなげる必要に迫られてなるんだよ
ATしか運転したことないヒトには分からないんだろう 昔に比べて規制が多くなった。
脇道に右折したいのに、右折禁止になったりとか。
藤沢だと、歩道を拡げたために、行き違いが難しくなったりとか、抜け道だった所が植栽植えられて歩道に変えられて、抜けられなくなったりとかもある。
また、他都市より遅れているとはいえ、感染道路が整備されて抜け道を使うメリットが低下したという側面も >>795
なんだぱかぱかブレーキ君か
MTで渋滞でもクラッチなんか切らないけど。
ATってそんなに大変なのかと思ってたが
たまたま借りたAT乗ったが別にぱかぱかブレーキ踏まなくても
アクセルコントロールで走れるじゃん
車間開けろよ 強引な車線変更の後ブレーキってのはセットですか？
安全に走りましょう 今度の日曜12/10は御殿場～大井松田は246絶対使わない方が良い。
混んでても東名の方がマシ。
トヨタが富士スピードウェイでファンミーティングやる。
去年悲惨なほど大渋滞だった。 ●亀山JCT～甲賀土山IC 事故見分通行止め
【日時】12月5日（火）夜19時～翌朝5時
【通行止区間】（下り線・大阪方面）亀山JCT～甲賀土山IC
時間がクソ長いから気を付けろ 結構ニュースになってた、本線とSAの分岐に突っ込んだ事故かな >>799
明日須走辺りで用事があって
16時頃出発横浜帰るんだけど
オススメルート教えてちょ
やっぱり御殿場に出て東名か? 冬はスタッドレス持ってない人が車乗らないから高速空いてるな 道路交通情報センター的には
明日16時をピークに横浜町田先頭秦野中井まで25キロの渋滞が予想されてるな
通常15分が60分だからそんな酷い渋滞でもない >>806
それが富士スピードウェイで死んでるって話なんじゃないの？
小山抜けたらAUTOじゃん… 普段なら大井松田から
国府津に出て西湘BP経由で帰るとこなんだけど 東名休日帰り車の上り渋滞嫌いの下道派なら当日の状況次第で必要に応じて知ってる下道抜け道使う
下道抜け道知らない人はカネ払って渋滞をまったり楽しむほうがいい 須走からだと御殿場までの148も問題だな
16時といわず少しでも早くでることだ
逆に遅れると悲惨 自分は深夜料金適用の早朝出発(下道も空いてるけどね)→渋滞前に帰る派なんだが、
810の言うように、早いに越したことはないが、遅いなら遅くしたほうがいい
食べ物屋も混む前で、ゆっくり店を選べられるし、日帰り温泉で明日に疲れ残さずにﾏﾀｰﾘ寝られる
そうすれば渋滞気にせず深夜料金で安く帰れるしな >>805
45分余計にかかるぐらいなら変なとこ回らずそのまま東名でいいな。
年末の忙しい寒い時期だし行楽客も少ないんと違うか。 なんだかんだ3車線あるし変に規制かかってない限りは東名でいいんだよな 事故渋滞でもない限りね
渋滞20kmって見ただけで、もうイライラするんだろう
ほぼノンストップでずっと30キロ～50キロぐらいは出る渋滞だってあるのにね 最近は富士山や、延々R20で信濃国まで行っても雪一つ無かったりするからなぁ
冬場にノーマルタイヤで移動可能な範囲って昔よりかなり広くなってる気がする 富士山ドライブは基本的に１２月にもなると冬タイヤでないと無謀だよね？ >>816
逆に何をどう思考するとノーマルタイヤでも良いと思うのか知りたい。 雪があったら折り返しても困らないような宿も目的地もない人間ならともかく
目的地がある人間がノーマルタイヤは舐めすぎ。 実際に富士山を見てみろよ
神奈川からだと手前の丹沢山地だって雪が見えるぞ。 いや、雪の有無じゃなくて気温による凍結のことを考えろよ... >>820
凍結は雪の有無なんだよ
雪が溶けるせいでいつまでも濡れたままで凍結するんだ そうか？昨日房総(いわゆる房総スカイライン)行ったら朝方はあちこち凍ってたぞ 主に日陰だけど
朝露がなぁ
昼間はいけたりいけなかったりする あくまでノーマルでというなら路面状況はよく見ながら走れとしか言えないわな >>803 っす
一応結果報告
15時30分須走出発
レクサスGルート検索で中央道圏央道経由横浜町田←たぶん最速
同乗者の意見が合わず
246→松田駅前→二宮→厚木→横浜町田まで18時15分頃でした
御殿場インター経由の車に電話したらまだ大和トンネルだって >>825
夕方の東名で事故ってたらしくて御殿場～厚木が2時間とかラジオで言ってたな。
いつもの小仏と海老名の渋滞があるからまさかとは思ったけど、ナビは中央経由を示したんだね。 >>823
雪が無くても夜の雨がやんで冷え込むと早朝に凍結もあるよ 富士山観光もノーマルタイヤで行く人が西日本に多そう 新名神冬タイヤ規制初めて見た
無理やりノーマルタイヤを通すのはやめたのかな 新東名とか標高高いまま東海を縦断してるし東名と違って基本的に冬場は全線冬タイヤ指定なんだろうなぁ 年末なのか東名は大和先頭安定の25Kmなのに中央は小仏渋滞無しとはこれいかに 14時頃小仏通った時はこの中にこれ以上下手くそが増えたら渋滞始まるんだろうなって感じの車間距離で80～90くらいで流れてたけどそのまま収まったのか 中央道小仏は時期的に年末年始以外は渋滞しないと思うよ。 >>831
昨日の下りの場合は、朝8:30に横浜松田→大井町田走ったけど、100くらいで流れていて快適でした(厚木手前で80に落ちたくらい)
出発遅れてこみあうかと思っていたけど、よかったよ >>832
わかるわその感じ
早くも遅くもなく疲れだけを感じる >>832
うわあ...
あの独特の、「こいつ急ブレーキかけそう」って緊張感嫌すぎる >>832
なんか「一触即発」って言葉が合うふいんきだな 832人気だな
以外とこのパターンに遭遇しないんだよな JARTICの年末の渋滞予想閑散としてるな
なんでだ >>843
当たるだろ
大和先頭、小仏先頭、坂戸西先頭、花園先頭、宝塚先頭、鈴鹿先頭、摩耶先頭
ほとんど当たるｗ >>845
普段70で流れる道が50だったりとか、普段停まらない所できついブレーキで停まったりとか、変な流れになりやすいよな
ああ嫌だ嫌だ 昔は彦根や吉川、豊田南が癌だったが随分変わったもんだ 基本的にサンドラが大量に流動してきた時点で詰んでる
数の暴力には勝てない 特に中央道？
（都内は交通量の割に3車線区間が調布近辺の上りしかなくて
下りは上野原まで来て3車線というイレギュラー路線だし） 全然渋滞してねーな 東名だけだ
どんだけ大和は癌なんだよ この程度なら厚木出口は左、gdgd直前で右、コカコーラから付加車線全部使って余裕だな 2017年12月24日 19時00分現在 情報提供：JARTIC
■：渋滞
▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(海老名JCT→横浜町田IC間) 8km
(上り東京方面)
▼東北道
・栃木IC付近 2km 事故
(上り東京方面)
▼東京外環道
・草加IC付近 1km
(下り外回り方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・木更津金田料金所付近 3km
(上り川崎方面)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・木更津金田IC付近 2km
(上り川崎方面)
×：事故
▼東北道
・栃木IC付近 事故
(上り東京方面)
・栃木IC付近 事故
(上り東京方面)
・栃木都賀JCT付近 事故
(上り東京方面)
・都賀西方PA付近 事故
(上り東京方面)
・都賀西方PA付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・高井戸IC付近 事故
(下り名古屋方面)
東北道事故りすぎ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ 圏央道に平行してもう1本埼玉から茨城方面に迂回する高速作ってくれねえかな
花園から常総ぐらいでいいからさ 西に帰省するやつも関越から上信越に流せばいいのに
期間限定で半額にでもすれば分散されるだろ
圧倒的に事故は増えそうだが しかし帰省ラッシュというのにあんま盛り上がらんな･･･
>>863
R125でもR354でも使え 俺の見たニュースでは今日らしいが
例年に比べて空いてる（明日がピークとしてその前日としても異様に空いてる） >>868
今期は雪が多いから、新幹線移動組が例年より多いのかな？ 毎年毎年事故の悲惨な映像流してればそのうち車で帰省する人いなくなるのでは 2日の渋滞予測だけはすごい
8日に温泉旅館行く俺様勝ち組 >>870
NHKの経営委員長は元JR幹部だからねえ
意図的に刷り込みしてるのかもね 2017/12/30 06:20 現在
東名高速道路(下り)
大和ＴＮ付近 渋滞9.0km
通過区間 横浜青葉ＩＣ ? 海老名ＪＣＴ
通過時間30 分
秦野中井ＩＣ付近 渋滞3.0km
通過区間 厚木ＩＣ ? 秦野中井ＩＣ
通過時間20 分 圏央道、えびなに合流が3キロの渋滞
右車線からどんどん合流するから混みまくる欠陥ジャンクション >>876
圏央道内回り海老名JCT？
あそこは海老名ICへの流出や合流もあって左が動かないのが欠陥だわな。
自分はいつも海老名JCT直進するから右側走ってるけど、海老名JCT直前で左に入ろうとして減速するバカにはイライラする。
まぁ、しっかり車間取ってるから事故起こすような事はしないけど。 お前みたいなカスにクラクションとパッシングされるけど問題ないからな
車線変更禁止じゃねーし >>878
クラクションもパッシングもしないわ。
ただ入るタイミングがなかなか掴めずフラフラしていたり、速度差あるのに大型と大型の間に無理な割り込みして危ないとは思ってるけどな。 >>871
漏れは1/4-6にいくわ
さんが日過ぎての温泉だから安くて助かる >>880
ガミナンバーは左折するとき不自然に右に膨らむやつ大杉
片手で運転してんのか 年末ドライバーは赤信号に向かって加速するからすぐ分かる 歩行者信号点滅してるのにチンタラ走って
自分だけは信号無視気味に通過するのまちがいでは >>877
月末に新東名が繋がるから少しは混雑も解消されそう >>887
伊勢原には繋がらないからダメじゃない？
伊勢原で東名や新東名に繋がるなら遠回りでも渋滞回避で改善するかもしれないけど…
そもそも圏央道からR129に向かう車がどれだけあるか、厚木と厚木南で降りる料金の違いがあるのかないのか。
だから1/28の海老名南は土日の夕方に東名の渋滞回避で一般道を抜けてきた車の相模川越えの選択肢が増えただけにしか思えない。
自分は寒川北が最寄りだからまだ恩恵ありそうだけど、伊勢原に繋がらないか限りはイマイチな気がする。 >>868
それそれ。
29日の夜出て実家に帰ってきたが、
異常に道路が空いていた。 なんで今年はこんなに渋滞少ないんだろ？
今現在赤いのは 東名の横浜青葉～町田と
東名阪の四日市～亀山ＪＣＴだけ 行きは分散するって前々から言われてたぞ。
帰りがその分固まる 冬タイヤ履いてないのもあるだろうな
それに暦的に微妙だし カレンダー
４日５日休みだと９日始業だから大きく分散するのは当たり前でしょ 関東ガラガラ
分散すれば今の高速道路でもスイスイなんだな 所々、紫はあるけど赤は無いね
鈴鹿と四日市の間に１ミリくらいの赤い点があるくらいで 東名下り清水インター付近事故通行止め
さすが静岡は運転マナー日本最低 亀山四日市っていつになったら渋滞が少なくなるの？下道２３も渋滞だし勘弁して 東名阪と東名の赤が延びてきた
空いてる思って、お出掛けする人が増えた？
鈴鹿～四日市東は、もう無理だろうね
名神の方が早そう >>901
しかも事故って炎上したのがキモヲタ御用達のスバル・レガシィｗ >>902
亀山西～四日市が繋がったら一気に解消されるでしょ R421は、路面注意の道だよ。
昔大雪の時に遭難しかけた車もいたし。 千葉から熊本まで来たけど渋滞無しでスイスイだったよ。
愛車はFDでリッター4km >>908
満載の大型トラックより燃費悪いじゃん
そんなに踏まないと走らない貧弱車か？ ぶっちゃけあの車はATでも無い限りどうにもならんでしょ
ATでもやっぱりアレだろうけど(それ以前に査定がゴミになるそうな)
ここは道路板だから通称で呼んだってわからんのはそりゃそうだろうが
ちなみに道中で何回給油した？ 燃費が悪いのは走る道が道だったからかも。
中央道、名神、中国、九州で走ってきた。
東名や山陽走れば燃費良いかもしれないけど、渋滞が嫌いなんでほとんど山間部走ってる。
給油は4回したよ、燃費よりも気になるのがリアタイヤ、かなりゴムが減った。
中国道の山間部でタイヤ使いすぎた。
中国道は各PA出口に覆面が隠れていた >>913
かなりチューニングしてない？
マフラーから火とか吹かないかな？
お疲れサマンサでした。 >>907
それ旧道だろ？
今はスタッドレスさえ履いていれば快適。
亀山渋滞にハマるよりはるかに早い。 名阪国道使いたい人が多いんじゃね？
それだと大人しく渋滞ハマるしか選択ない 東名御殿場～大井松田事故で通行止めだな。
しかし休みになると本当事故増えるな。こういう人明らかに運転不適格者だろ。
免許取り上げるべき。 AT免許できてからドライバー技量が劣化しすぎ
まずMT免許とらせて10年したらAT運転可能にすればよかった 新年早々運転手舞い上がって車は転がりましたってか
なーにやってんだかねぇ 電車で行った方が早くて快適なのに、わざわざ車で行こうとするバカも居るから >>921
運転手の技量は置いとくとして、運転してる際になにげに対向車のドライバーを見ると、ほんとに老若男女運転してんな
年寄りは危ないから運転すんな！ってのも難しい話だし
まあ落ち葉マーク見たら気を付けるようにはしてるけど どうせミニパンVSプリウスじゃないの？
車間距離不保持とかね
普通に走ればいいのに正月って事で
粋ってちゃうから 東名が大和トンネルから御殿場までほぼ繋がって、箱根新道が頂上から小田原まで、246も当然詰まる素敵な展開か >>925
あと数年したら渋滞追従システムがどの車にも付くよ
くさくてうるさい空間に金払って乗りたくないんだよねえ >>925
>>930
まあ民族大移動で立ち客満載なのに金払って乗れるかよっ てのもあるが、車の排気ガスで電車以上に負荷かけてるからな
車乗るなら時期外すとか、地球にやさしくしろ 東京への一極集中を是正しないといけないね
なぜ東京に人が集まってくるのか
一番の理由は仕事だと思う
田舎には仕事がないから
田舎に仕事を作ってあげようよ
省庁移転をもっと強力に進めよう
企業の移転には税制優遇をしてあげないとね 全国見事に渋滞なし。
やっぱ正月の夜くらいは寝たいんだろうな 人が集まるから仕事が生まれるのもあるんだわ
田舎に仕事持ってきてもその裾野が広がるかは未知数
というよりは田舎は閉鎖的な人間性がダメだな
古来田舎は何故田舎なのかを考えれば分かる 5日が仕事はじめで、3日に大阪から東京に戻る予定。
具体的なスケジュールは考えてないが、3日の夜9時ごろ出たら、渋滞フリーの休憩込みの7時間で走破できるかね。 >>935
わしはその逆で3日に東京から大阪へ。
残念ながら4日は休日割引効かんから、3日の深夜帯に移動する層が多くてから、
あらぬとこで事故がorzて展開があるかもしれんけんが、
渋滞と無縁というわけにはいかんかも サンドラの事故は避けられないからね
事故に合うことはないだろうけど、それで渋滞することは予め思っておいたほうがいいかもね あちこちで真っ赤だね
Uターンピークは明日だろうに、何で急に？ 正月のちょっとお買い物、観光が多いんじゃないかな
地方はそこまで伸びてないし >>939
jarticの予測は今日だけ激しい。
他の日は普段の土日以下だった 今日はすごいことになりそうだな,こんな日は家で過ごすのが一番正月.正月で
気がゆるんでる奴ばかり思わぬ事故に遭遇するリスク大 ×：事故
▼東名
・御殿場IC付近 事故
(上り東京方面)
・足柄SA付近 事故
(下り大阪方面)
▼東北道
・久喜IC→加須IC 事故
(下り青森方面)
▼関越道
・東松山IC付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・府中ＳIC・ﾊﾞｽ停付近 事故
(上り東京方面)
・府中ＳIC・ﾊﾞｽ停付近 事故
(上り東京方面)
▼常磐道
・三郷料金所スマートIC付近 事故
(上り東京方面)
▼東京外環道
・和光IC→大泉JCT 事故
(上り内回り方面)
・和光北IC付近 事故
(上り内回り方面)
▼横浜新道
・保土ヶ谷IC→常盤台IC 事故
(下り戸塚方面) 東名臨時情報 下り足柄SA混雑情報
≪下り足柄SA混雑情報≫
下り線、御殿場IC出口からの渋滞により、足柄SAから本線への合流には1時間以上かかっています。
前後のサービスエリア・パーキングエリアをご利用ください。
※鮎沢PAご利用のお客様は下り線大井松田～御殿場間の左ルートをご利用ください。 地味に九州道も混雑。八女から玉名くらいまで数十km続きよる 九州道
（上り）
玉名PA付近→広川IC付近
33km 渋滞 >>950
年末年始でも雪の心配のない九州は、新幹線より車なのね 関西では今まで
お盆や正月に中国道の上りが大渋滞で迂回する時は
「 舞鶴若狭道の篠山 → 京都縦貫道の千代川・亀岡 」という
大回りコースもやむなしという状況だったのが
新名神の部分開通で神戸三田から高槻JCTという選択肢が増えた
https://i.imgur.com/X1uzPZX.jpg
https://i.imgur.com/AwON8uJ.jpg 連休の東名阪～新名神ルートはほんと酷いな
雪降るし 警察24時でこういう特集が組まれる日も近いか？
まだ漆黒の闇に包まれている夜明け前の神奈川県警本部…。その中に煌々と光る一角が。
「敬礼！」
「本日は、円滑な交通を妨げているだけでなく、危険な交通事故を誘発している悪質なドライバーを確保します！」
50年以上問題となっている、低速走行ドライバーによる渋滞、交通事故。中でも神奈川県内の東名高速 大和トンネル
付近はその悪名高いスポットとなってしまっている。県警は、この汚名を払拭すべく常習的に低速走行しているドライバー
に対する捜査に乗り出し、今日、全国1都9府県で、1000人余りの一斉検挙に着手する。応援として、近隣の警察本部も
駆け付けた。
（中略）
♪ピンポ～ン 「あ、〇〇さんですか？」、「はい？」。中から男の声がした。容疑者の男だ。「警察、神奈川県警 サンドラ犯罪対策本部です。
ドア、開けてくれるかな？」
「なんで、俺たち来たかわかるかな？」、「あんた、東名何km/hで走っている？」、「150km・・・」、「ウソこけ。
お巡りさん、全て知ったうえで来ているんだぞ。100km/hだろ。100！」、
「これ、ガサ状！これで、まずは〇〇さんの車を差し押さえます。」。男の顔がどんどんひきつる。
「はい、午前6:36、円滑交通阻害処罰法により〇〇さんを逮捕します。しばらく帰れへんで～」
♪ジャ～ン！チャ～ララララーン、チャ～ララララーン、 チャ～ララララーン チャ～ンチャチャチャ～ン
チャ～ンチャチャチャ～ン
男の顔から完全に血の気が引くのがわかる。しかし、今頃悔いてももう遅い。高速道路を100km/hで
走ることがどれほど、ほかのドライバーにイライラをあたえるか。その危険や所要時間増大による
経済損失…。この大きな罪をこれから長い年月かけて償っていくことになる。 今日はどこも空いているな
年末年始に金を使い過ぎて今週末は外出を控えているのか 帰省シーズンと行楽シーズンは通行料金を2倍にすればいい。 >>907
R421はヤバいね。三重県側から太平洋側の雪のない感覚で走ってたら
トンネル出たとたんに うっすら粉雪が舞ってて、
路肩は薄く積もり始めてるうえに、急な下り坂が始まってビビった。 >>962
メジャーな神社仏閣の周りの道は今日も駐車場待ちのクルマで大渋滞だったけどね。 ワイ貧乏人、大晦日に神社脇の無料駐車場にゆうゆう駐車し参拝 >>970
メジャーな神社仏閣近隣の休耕田や会社の従業員駐車場が一時的に
「１回１０００円」と張り紙して臨時の有料駐車場に早変わりｗ
・・・近所のメジャーな神社の農家や会社はそれでかなり儲けて笑いが止まらないｗ >>971
F1開催の時はホンダ鈴鹿工場は駐車場無料開放してくれるというのに まぁそれは自前の私有地で儲けるわけだから咎めようがないけどさ
ある観光地は行楽シーズンになると
無料の市営駐車場の入口に料金箱を持って待機して
何も知らない観光客から1台1000円取ってる連中もいるんだぜ >>971
金取るなら駐車場法の法律が適用されるんだけどな
売上も納税しなさそう そもそも他人の土地で金取っちゃいかんだろ、詐欺だぞ 大雪のライブカメラ見て超詰まってるのを見るのが楽しみ
だけど行楽渋滞と違って下手すると命に関わるから
ほどほどにしてほしいが。 どうしても高速を立ち往生させるのは避けたいからか今回は規制のスピードが速い
もう東名が死んだ 東北道（上り）
北上江釣子IC→川口JCT
チェーン装着
原因：雪
関越道（上り）
長岡JCT→練馬IC
チェーン装着
原因：雪
こんな広範囲初めて見た google mapの渋滞情報すごいことになってるな 関越道、通行止め区間に23キロの渋滞があるんだが、これは 中央道園原のチェーンチェックに20キロ70分。お疲れ様です 関東で生き残ってる中央道だけど
JARTICに渋滞が反映されないのはなぜ？
ttps://www.youtube.com/watch?v=iEAR5XaA00o 亀山JCT47kmwwwww
雪のせいとはいえ。。。 名古屋の名神も伊勢湾岸も終了してて、R23が完全に死亡してる 高速は、名二環-東名阪 のルートでしか東西に抜けられないという 今年はいきなり雪が大量に降るね
この時間でも名古屋付近が渋滞してる 関越で事故多発 渋川伊香保IC～沼田ICの新潟方面のみ通行止 ノーマルタイヤしか無い家族が千葉にしか行かない
そうな構図が分かる今日の渋滞 冬型の雪の北限って、栃木だと矢板まででさくらからは雪が降らない感じ
群馬だと沼田が北限かな このスレッドは１０００を超えました。
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