信号機マニア倶楽部 part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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信号機スレのテンプレのどれがNGに該当するか不明の為、
前スレと信号機マニアのサイト集は>>2以降に記載します >>837
交通の教則に載っている導流帯のモデル図のような複雑な交差点に憧れる田舎もんとしては、東京こそ変な信号がたくさんあるんじゃないかと思う。 >>840
東京はLEDが出る前はネタだらけだったね。
首都高出口等の合流交差点も多いから普通の3Mの偏光灯器はもちろんのこと、
鉄板灯器の偏光(組み込みではない)まであったし、
右折分離なんかだと親灯器が青黄赤ではなく赤黄赤で、左折直進矢印時は左赤を使うなんて使い分けもあった。
LEDが出てからも右折矢印で転回が許されるまでは、転回可能を示す矢印灯器があったな。 >>841
左赤懐かしいな
あれと角型灯器と独特な時差式看板を見ると、東京に来たんだなと思った20数年前@埼玉 あとやたら電材灯器が多かったのもよく覚えてる
当時埼玉は角型は絶滅、電材も少数派でなかなか見られなかった 品川区の埠頭エリアには赤赤赤があったり、東京ドームのすぐ近くに矢印組み込みもある
(後者は300mmレンズの薄型LED化済み) 五年前の六月に東京行ったことがあるけど、
足立区のある押しボタン式の信号機、普通に青・黄色・赤の灯器だが、
青が点灯しない(要は、通常黄色点滅で、ボタンをおすと黄色から赤になる)。
設置当初から角型ではなく、小糸製の鉄板だった。
今はどうなっているんだろうか・・・・ >>845
そういう灯器の場合、青には電球入れてなかったんだろうなあ
現在でも「青」の代わりに「赤+直左矢印」を現示する灯器の場合
設置の段階で青の部分にはマスクを取り付けてしまうことがある
(電材の低コストだけかもしれんが…) 常時閃光の押ボタン式はボタンを押すと一旦閃光から通常に戻るため車両青も点灯するはず ガラパゴス化する日本!世界統一基準の信号機の点灯方法や道路標識はまったく違う https://www.automesseweb.jp/2018/10/23/70118
実際赤からいきなり青になる国は少数派なのか? 青になってちょっとしてからアイドリングストップしてた
エンジンをつけてようやく動く車が多くて通過量がすくない地域あるし
赤黄色同時点灯はほしい >>849
ヨーロッパは交差点手前(停止線)の低いところの信号機が本体で、交差点向こうや高いとこのは補助信号なんでないの? 工事用信号だと残時間表示が出来て暫く経ったら
残り何秒なら対面は赤になってるとかがバレ始めて残時間20秒で赤でも発進していく車が出てくるようになった
以前みたいに表示なしか待ち時間何秒のつり札を下げておくとかのほうがよかったようにも思う
海外ではフライング発進とかないのか たしかヨーロッパの赤→赤黄→青はマニュアル車対策(その間にギアを入れる)と聞いたことがある。 低コスト信号機が嫌いな人が結構いるみたいだが、低コストこそ興味深くないか?
日本信号、コイト、京三・電材それぞれでデザインが違っててなかなか面白い
丸型世代の途中から共通デザイン化されたのにここに来て元に戻るとは 低コストはデザインが破綻しているから嫌い
やはり庇は短くてもあったほうがいいよ 低コストの中ならNS製が一番いい
3社中だと一番信号機らしい形してる コイトの低コストはいわゆるフラット型なのだが、30cmレンズのは雪国道府県地域以外
設置率が低かった
山梨は中部横断自動車道増穂ICの北方向のオンオフの平面クロス部分だけ
静岡も静岡市内やR246以外30cmレンズのコイトフラットの設置情報はない 京三・電材のRがかかったやつは近未来感あって好きだけどな 電材低コスト信号機設置から一年以上経つが、その交差点で二度事故が起きている
その内一度は更新に手掛けた工事業者が事故にあったらしいが
他の場所でも低コスト更新後に事故が発生した場所がある だから更新すると交通事故が起きやすいということにはならないけどな 運転していて低コストが見辛いと感じたことはないが
目の錯覚で自動車用が普通の大きさに見え、歩行者用がやたらでかく見える 国道4号のでっかいバイパスに低コストは似合わないだろうな
小さいから通常の設置位置だと見づらいから右折専用とか補助を増やすかしないと
設置場所によっては30cmレンズ時代より危なさが増えてる可能性もありうる 電球25cmでも普通に見えたし、10年くらい前まで東京都心のメインの通りに20cmがあったくらいだし
ま、運転中に前でなくスマホ画面を見ている連中が結構いる現代では、45cmでも見えないわな >>859
あれが一番安くて、一番見にくい
あえて「醜い」とは言わないことにするがw >>856
庇が付いていれば様になるんだが、付いてないと中途半端な感じがする
矢印灯器設置用の凵字の金具がさらにダサい 電材の低コストは賛否両論あるな。個人的には未来的で好きだけどTwitterとかで見てると某i氏は酷評してるな
>>864
メイン通りに20cm??
2005年当時でももう歩灯代用くらいしかなかったと思うが…
>>858
三島か沼津の国道135?あたりで見たような気がするぞ? 電材の低コスト型と小糸のフラット型は庇を排除した所が逆にかっこいいと思う
俺も同じく未来的で技術革新を感じるという理由
ただ、同じ庇なしでも電材の旧タイプはいただけない
レンズが微妙に膨らんでるせいで、庇付き薄型から庇を取っただけの手抜きに見える
低コスト型は抜本的に変えただけあってバランスが取れてる >>867
神田駅の高架下に2つあった小糸製作所が確か20CM >>867
静岡はLED導入後はコイトを好んでたのかもな、
(但し古い灯器が中々更新されないという古灯器を大切にしてる感がある?) 灯器がLEDとなっても制御器が古いままならあり得るかも >>872
4車線で中央分離帯に横断防止のガードレール設置してるくらいだから
かなり交通量の多い幹線道路だよね
そんな道路でも制御機の更新が間に合ってないのか そういえば近所の交差点の制御器、かなり耐用年数超過している
主に1992年四月製が二か所、七月製が一か所、1995年八月製も一か所ある
もし万が一故障したら… 滅灯・全点灯・最悪時は青青点灯とかも起こりそう
更新できないって事は、やはり予算問題の影響だろうな 国庫金とかだと使える場所が決められちゃってて自由に使えない
だからこそ例え新しい信号機でも使えるところなら更新して、それを使えないところの更新に回す
LEDをLEDで更新なんて無駄と思う人が多いようだが、逆にそうしないと回らない
県予算を節約しつつ更新できるところを増やす 田舎の交差点はさっさとラウンドアバウト化して信号機無くさないと将来に禍根を残す 愛知か静岡
量的には愛知だけど更新ペース的には静岡 予告信号とか一灯点滅は放置プレイが多いから意外と愛知や静岡以外でもしぶとく残りそうだけど
東京ですらまだ残ってるくらいだし 二灯式はちっちゃい村のとこに載ってるけど平成のもあるからな 都内は全部LEDにされたと思われがちだけど高速のトンネル信号とか本来の用途外だと残ってたりする
千代田トンネルの入り口とかまだ電灯式だし
あとはカーブ注意とかの黄点滅のやつなんかは結構古い
ここは警視庁の管轄外だからなのかな >>886
どこだったか一般道でまだオール電球の交差点が残っているはず。 石川にも一か所角型三灯があったと思ったが、
入れ替わったんだろうか そもそも3灯式角型はどこの県に残ってるの?
それかどこの県で消滅してる? >>890
一応自己調査とTwitterの情報を見る限り、
千葉・神奈川・静岡・愛知・石川・大阪・兵庫に残存
比較的最近まで残ってたのは広島(今年絶滅)・宮城・東京・福岡・長野・茨城くらいか >>891
このうち、石川、大阪、兵庫は一ヶ所しかない
千葉・神奈川は3箇所くらい
静岡はおそらく10あるかないか
愛知は…100くらい?
東京は3年前暮らしてた頃までは探せば見つかる程度にはあったんだがな… >>894
そりゃ包丁とは小糸製の初代丸型のさらにまたその中の一種だからな
角型はどのメーカーでも角型だし
だから角型の〇〇製とかなると結構貴重になると思うよ >>894
たしか宮城・兵庫・京都の一ヶ所ずつと静岡にどんくらいあるかわからないけど更新報告もあるし20ないくらいだろうから角形よりレア度は同等か上だと思うよ実際。 >>896
静岡ではまだ探せば見つかる程度には残ってる
でもいつまで安泰か保証できないので気になるなら早めに行った方がいい
今のところ静岡の更新ペースは神奈川等に比べたら結構遅い 宮城や群馬にある集約灯器って角型にはカウントされないの? まあ一応、集約灯器は集約灯器だからね
角型としてカウントしたいならそれでもいいんじゃ?
でも、やっぱ集約灯器ってのはそれだけで特別感があるから一般的には他の信号機とは分けられてる >>892
千葉の一つなくなったそうだぞ(青だけ3Mの京三)
他にも3M偏光続々撤去されてるらしい >>901
偏光レンズのやつは部品確保が困難になってきているから順次撤去するらしいよ 専用電球の製造がだいぶ前に終了しており、その時点で滋賀だかどこかの県は大量にあった偏光灯器を一掃した。
そういう理由なら他県もすぐなくなってもおかしくないのに、いまだ残ってることは奇跡だと思う。 残り僅かだった電球の灯器と集約灯器が全部低コストに交換され電球の灯器が全く見れなくなった。@ 福岡県 >>904
まさにその通り
福岡民だけど、全然ねーわランプ灯器
丁度十年前の今ぐらいの時期はランプ式が九割以上あったんだが、
建て替えスピードが異常な早さで入れ替わったわ
根こそぎ犠牲にされた電球式信号機 >>906
本当そうだわ!そして10年も経たない京三VAT も日本信号低コスト灯器に交換する有り様...もったいない くりくり信ちゃん化って頭はなかったのかね
神奈川より要領悪い >>907
国補の対象交差点でLED灯器を撤去し、国補対象外の交差点のLED化用に転用することで県予算の節約
>>908
LED電球化は朝日夕日による疑似点灯が解決できないので、特に網目レンズはさっさと更新してほしいなぁ 906の続き
実は、福岡空港北側の細い道路で、小糸ランプ250灯器が残っていた
縦灯器一台・横灯器二台・歩灯二台、場所は「連絡道路東(だったかな?)」
他も探したが、見つからないので、この一か所だけかも
いつ撤去されるかわからないので、撮影したい人は今のうちに >>908
神奈川に比べりゃ断然マシだろw
比べたら失礼 信号機マニアって何かしら批判を続けないと死んじゃう感じ? >>912
そりゃ信号工事って俺らから巻き上げた税金でやってるんだぜ?
ちゃんとしてくれなきゃ困るよな >>913
まあそれは一理ある
まだ使える灯器を交換するとか無駄なことはやめて欲しいよね >>914
別に>>913を擁護するわけじゃないが、公道の信号機含む道路工事は税金で行われているのは事実
私道は違うけど 税金でーとか言う人は信号機だけでなくて
あれもこれも俺らの税金がーみたいに言う人が多いからなあ
お前そんなに納税してねーだろっていう 信号機の灯器にしか興味ない俺にとってめっちゃどうでもいい話 多分若い人間が多いんだろうね
>>915なんかはちょっと戻れば答えが書かれているし
頭が追い付かないのか見なかったことにしている感じの流れがしばしば >>921
とりあえず税金という単語を持ち出して
「社会の仕組みがわかってる俺スゲー」ってイキってみたい年頃なんだろ まあイキるイキらないは何でもいいが、道路工事を税金で行っていることを知らない人がいることに驚き
さすがに常識中の常識じゃない? >>921
仕組みわかってるだけマシだろ
それより>>914とかのほうが無知でイキっててやばいだろ
たぶんガキなんだろうが というか何でこんなに信号工事で税金使ってることを否定してるやつが多いんだ?
このスレ来てびっくりなんだが この前の台風で上向いたり角度が動いた信号がまだ直されていない オチンチンローラーアップランマンド
平潟向公こうこう @ しかも、道路関係の税金は大抵車乗る奴が払ってるしな >>922
何かの企業がやってると思ってるんじゃね? 半感応式信号の廃止→定周式など合理化のおかげで信号制御器更新率の高い岐阜県であったが
ここにきて大々的に信号機そのものの撤去の動きがでた。
もう合理化できるところはしつくしたということだろうけど・・・
https://www.pref.gifu.lg.jp/police/kotsuanzen/kotsu-kankyo/sinngouki.htm
感応式をやめるということは、側道から車や歩行者がいなくても幹線道路は赤信号で停車させられてしまう。
周辺の信号をうまく連携させてオフセットやスプリットを工夫すればいくらかカバーはできるが
やはり交通量の少ない時間帯を中心にカラ停車が多発する。 >>925
どこの県だよ
保守契約結んでる会社が1週間で300箇所以上直したとか聞いたぞ 車の大量スクラップ置き場の反対側に、
まさかの廃棄された信号機を大量発見・・・・殆どがLED灯器
意外にも低コストが早くも廃棄されていた・・・・、これぞ無駄無駄な税金の使い具合 資材置き場じゃなくて?
これから設置するためにダンボールから出して保管してるのかもしれん
撤去した古灯器もスクラップ業者に引き渡すまでは資材置き場に保管するし
同じところに置いてあるからって部外者がすべて廃棄と思っちゃうのもどうかと 道路そのものはともかく
信号機に対してやたら税金の無駄遣いとか言うのはちょっと違和感ある >これから設置するためにダンボールから出して保管してるのかもしれん
それは無い
工場から納品された灯器を検品のために一度開梱することはあるが
その場合でもチェックが終わったら直ちに元の箱にしまうのが当たり前
設置して県警担当者の検収が終わるまでは細心の注意を払って管理しなきゃならん NS製のLED灯器は何か知らんけどリコールとかでNSが費用負担して
一部を新しいものに交換する事例がちょこちょこあったみたいだけど
他の灯器は大丈夫なんだろうか >>935
そもそも設置しすぎだから無駄遣いではある レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。