信号機マニア倶楽部 part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>783
信号機ってよりかは神奈川の政策につっこんでるだけだ思う
あんな意味不明な計画はそりゃつっこみたくなるわな >>782
入札情報に載ってなくて計画変更と言っていた人は、宇宙人の交差点の名称を「アスク向ヶ丘遊園北保育園前交差点」と思い込んでいた。
表示板がない交差点で近くの目標物が保育園だから、その名前が交差点名だと思い込んだのだろう。
でもその交差点の本当の名称は「登戸三差路交差点」であったわけだ(まあ公表されていなければ普通の人は知らない)。
その人が「アスク向ヶ丘遊園北保育園前交差点」と思い込んでいた以上、案件をくまなくチェックしていても、その交差点の工事を見つけられるはずがないよ。
ちなみに神奈川のシステムは入札の期間が終われば案件情報は消えるから、それまでに見ておかないと、工事が始まってから探しても遅い。 >ちなみに神奈川のシステムは入札の期間が終われば案件情報は消えるから、それまでに見ておかないと、工事が始まってから探しても遅い。
これオンブズマンが調べづらいって怒りそうな仕様だけど大丈夫なの? >>786
大丈夫かどうかはこちらも素人なので判断しかねる。
入札結果は掲載されるけど、工事の詳細(対象交差点の一覧を含む)を記した添付資料は見れなくなるね。 そろそろ神奈川ネタは一旦封印してくれないかな
そんなご当地の話を長々とされてもわからないしどうでもいい 古い信号機なら静岡にいっぱいあるからおいでよ
神奈川の隣だよ 登戸の宇宙人は撤去された模様
これで神奈川県内からオール宇宙人の交差点は消滅か? >>790
結局更新されたんかよw
転用だの色々と言われてたけど >>788
中四国のネタなんかは振ってもスルーされることが多いから
人口の多さって正義なんだなあと思う でも何故か一番人口の多い東京のネタは全くと言っていいほど出てこないw >>795
そりゃ電球式の信号機が無いから
ただでさえ福岡も全滅寸前でネタがもう無い、小糸もどきの京三はいまだに頭に残る >>794
あそこら辺で有名なのはiida巨匠と徳田氏くらいだが両方とも消息不明だしな(すっとぼけ
まぁ前者は鯖管理されてるから生きてるはずだけど(すっとぼけ
>>796
個人的には東京の方がまだネタになると思うw >>701
> 絶滅寸前の信号機を撮るのもいいけど、今はありふれている電球式全般・厚型LED・薄型LEDも今のうちに撮っておいたほうがいいんじゃない?
> 今後は低コストでの更新が主流になるので、そのうち貴重になるし、なくなる寸前に慌てて撮影するなんて葬式鉄みたいなことをしなくて済む。
亀レスだけど
LEDはそこまで焦って撮らんでもw 本格普及前の2000年以前の最初期型ですらまだ生きてんのに、2000年代製造の交換時期なんて15年後か遥か先よ 東京や福岡はそれ(2000年代の更新)やってるんだよなぁ…前者に至っては薄型をガワだけ変えてみたりとか iidaならiztkでツイッターやってる
巨匠と呼んでるのはiida信者か >>799
黒とそう更新はほんと謎
黒く塗れば良いのではと混もうが >>801
金の無駄使いの極みだよな
こんなものに金かけるなら他に使う所いくらでもあるだろ 薄型のLEDは10年どころか7年で交換されると考えると、短いなあ
電球式のアルミだったら3倍の約20年は維持できたけど
というか、ウラで西日対策限定の電球式復活の気配を感じるんだけどねえ… 何となく 何が巨匠なのだろうか
広島だけでも完璧かと思えば、彼が知らないネタがちょこちょこ出てくるしさ
広島にマニアが行けばしばしば居酒屋に連れ込んでるし、言わせてる感 更新情報公表なしで更新した神奈川が話題みたいだが、うちの県なんてまず更新情報の公表すらやってないからな 確かに巨匠じゃないただの飲みオヤジ
10年もブランクがあるし来年には信号も飽きるのでは >>805
公表してたけど交差点名が思ってたのと違っていて見落としたというのが真相。 >>807
アンタも譲らないねぇw
そこまで言うなら証拠を見せてもらいたい
というか何でそこまで神奈川の方を持つんだ? 神奈川県の公務員か何かで働いてる人なんじゃない?
ここまで1人で一点張りしてるんだから、ここまでして嘘をつく理由も逆に考えにくい
だから皆が知らなくても更新の予定があったって事実は伝えたいんじゃないかな
県自体の印象にも関わることだし 神奈川の件について
更新予定外の信号機が更新されたという人たちがいるのに対し、元から更新予定だったという人がいる
だがどちらも明確な根拠を示さないのでこの無駄なやりとりが永遠に続いている
もう電話して直接聞いたほうが早いのでは? なんでこんなにひつこく神奈川の話題ばかりを書くのかね
いい加減にしてもらいたい 神奈川の色使いくそダサいな
柱と灯箱は汚い茶色でアームはメッキて
もすこし景観考慮しろよ >>811
というか同じネタがずっと続いてる感じ
意見が対立してる両者が譲らない上に>>810の言ってるよう誰も確実な根拠をもってこないから無駄なやりとりが永遠に続いてる
もう専用のスレたててやってもらいたいところだが... ボタソが関係するリプライを削除したので一連の流れを提示できなくなったが
Railfanが、「アスク向ヶ丘遊園北保育園前交差点」の宇宙人が危ない!
更新予定にはなかったので計画変更か?ツイート
https://twitter.com/railway55/status/1050303554743754752
↓
ボタソが、もともと更新予定などとリプライ
↓
Railfanが、入札情報にはなかったので予定外だと思っていたとリプライ
https://twitter.com/railway55/status/1050382394698563584
↓
ボタソが、「登戸三差路交差点」だよと本来の交差点名をリプライ
Railfanのツイートを見て、このスレで「計画変更かよ大丈夫かよ?」ってなって、その先のやりとりまで見られておらず、「計画変更」という話だけが独り歩きしていたからさ。
誤解してしまっている方々に逐一こういうことらしいよと教えてあげていただけ。
別に神奈川のメンツなんてどうでもいいさ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 前のカキコにもあるけど7月頃にはぼたんが「ついに更新される」ってツイートしてるぞ。
(https://twitter.com/vsp_99/status/1019056840615686144)
だから後だしじゃんけんではないだろうしもともと予定があったと嘘つく理由もない
単に、それこそ交差点名かあるいは7月時点の資料には載ってて落札後の資料に載ってないだけの話ではと思うが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もう「神奈川県の信号機」というスレでも新しく立てたら? >>812
東京の銀座や日本橋の信号機見たら卒倒するんじゃね?
あれこそ景観のけの字も無い >>814>>815
結論:明確な根拠はない
ということでこの話は終わりにしましょう
これ以上議論しても進展はなさそうなうえにスレも荒れ気味になるので というか結論なら>>782が既に出してるようなもんだけどな
その答え以上も以下もない 突然の計画変更が噂されると、それをネタに批判していた連中が、
計画変更の話は勘違いだったことが分かると、誤った情報をネタに批判していたことが恥ずかしくなり、
早く終わらせたくて真っ赤な顔で「この話はやめろ」と慌てている様子が目に浮かぶ。
上で間違いを正そうとしている人とは関係ないけど、外野から見ていてもそのようにしか見えない。 >>821
いや本当に早く終わらせてもらいたい
何で縁もゆかりも無い場所のネタを長々と見せられなきゃいけないんだよ
このスレの半分以上の人がうんざりしてるのわからんのか?
アンタも関係ないなら口を挟むな
だから>>822みたいのも湧いて話が終わらないんだよ >>803
日本国内で電球作らないのが確定してるのに今から電球復活とか寝言言う奴ってなんなの? 縁もゆかりも無い場所ってそれこそ自分のことしか考えてないじゃん
君の住んでる地域の話題が出るまで延々と言い続けろよ? 日本は先進国の数倍の信号機の数,たぶん業者との癒着や車の流れを無視した警察の過剰な事故対策が生んだ
結果だろうね >>828
まあ本来の交通法規に則れば押しボタン信号のほとんどは不要だからな
横断歩道前に歩行者が止まっているのにスルーする車の多いこと >>827
別に話題が出るぶんには構わないが、いい加減しつこすぎると言ってるんだ
しかも進展もクソもない議論を長々と >>826
誰も電球とか言っていねーぞ
電球式灯体のことだぜ
ついでにLED電球もあるぜ、信号用の 神奈川ばかり話題になるが千葉にだってみんな大好き角型や宇宙人がある他に包丁未遂だって残ってるぞ
何で千葉には見向きもしないの? >>832
信号機好きに神奈川県民が多いのかね?
単純に人口のバランス? 人口のバランスなら東京の話題が一番多く出てくるはず
ただ単に神奈川アンチや神奈川信者がそこそこいて、時折ケンカが始まったら話が盛り上がるから話題が多く見えるだけかと
よは話が盛り上がるかどうか よし青に変わったなゴ−,おいおい前が赤に変わったぞ,よしやっと青になったなゴー
おいまた赤またに変わったぞ 東京は交通量が多いからみんな鉄道やバスに興味が行くんだと思う
かえって鉄道等があまり走ってない地域に信号機や道路などのマニアが多い傾向はあると思う >>837
交通の教則に載っている導流帯のモデル図のような複雑な交差点に憧れる田舎もんとしては、東京こそ変な信号がたくさんあるんじゃないかと思う。 >>840
東京はLEDが出る前はネタだらけだったね。
首都高出口等の合流交差点も多いから普通の3Mの偏光灯器はもちろんのこと、
鉄板灯器の偏光(組み込みではない)まであったし、
右折分離なんかだと親灯器が青黄赤ではなく赤黄赤で、左折直進矢印時は左赤を使うなんて使い分けもあった。
LEDが出てからも右折矢印で転回が許されるまでは、転回可能を示す矢印灯器があったな。 >>841
左赤懐かしいな
あれと角型灯器と独特な時差式看板を見ると、東京に来たんだなと思った20数年前@埼玉 あとやたら電材灯器が多かったのもよく覚えてる
当時埼玉は角型は絶滅、電材も少数派でなかなか見られなかった 品川区の埠頭エリアには赤赤赤があったり、東京ドームのすぐ近くに矢印組み込みもある
(後者は300mmレンズの薄型LED化済み) 五年前の六月に東京行ったことがあるけど、
足立区のある押しボタン式の信号機、普通に青・黄色・赤の灯器だが、
青が点灯しない(要は、通常黄色点滅で、ボタンをおすと黄色から赤になる)。
設置当初から角型ではなく、小糸製の鉄板だった。
今はどうなっているんだろうか・・・・ >>845
そういう灯器の場合、青には電球入れてなかったんだろうなあ
現在でも「青」の代わりに「赤+直左矢印」を現示する灯器の場合
設置の段階で青の部分にはマスクを取り付けてしまうことがある
(電材の低コストだけかもしれんが…) 常時閃光の押ボタン式はボタンを押すと一旦閃光から通常に戻るため車両青も点灯するはず ガラパゴス化する日本!世界統一基準の信号機の点灯方法や道路標識はまったく違う https://www.automesseweb.jp/2018/10/23/70118
実際赤からいきなり青になる国は少数派なのか? 青になってちょっとしてからアイドリングストップしてた
エンジンをつけてようやく動く車が多くて通過量がすくない地域あるし
赤黄色同時点灯はほしい >>849
ヨーロッパは交差点手前(停止線)の低いところの信号機が本体で、交差点向こうや高いとこのは補助信号なんでないの? 工事用信号だと残時間表示が出来て暫く経ったら
残り何秒なら対面は赤になってるとかがバレ始めて残時間20秒で赤でも発進していく車が出てくるようになった
以前みたいに表示なしか待ち時間何秒のつり札を下げておくとかのほうがよかったようにも思う
海外ではフライング発進とかないのか たしかヨーロッパの赤→赤黄→青はマニュアル車対策(その間にギアを入れる)と聞いたことがある。 低コスト信号機が嫌いな人が結構いるみたいだが、低コストこそ興味深くないか?
日本信号、コイト、京三・電材それぞれでデザインが違っててなかなか面白い
丸型世代の途中から共通デザイン化されたのにここに来て元に戻るとは 低コストはデザインが破綻しているから嫌い
やはり庇は短くてもあったほうがいいよ 低コストの中ならNS製が一番いい
3社中だと一番信号機らしい形してる コイトの低コストはいわゆるフラット型なのだが、30cmレンズのは雪国道府県地域以外
設置率が低かった
山梨は中部横断自動車道増穂ICの北方向のオンオフの平面クロス部分だけ
静岡も静岡市内やR246以外30cmレンズのコイトフラットの設置情報はない 京三・電材のRがかかったやつは近未来感あって好きだけどな 電材低コスト信号機設置から一年以上経つが、その交差点で二度事故が起きている
その内一度は更新に手掛けた工事業者が事故にあったらしいが
他の場所でも低コスト更新後に事故が発生した場所がある だから更新すると交通事故が起きやすいということにはならないけどな 運転していて低コストが見辛いと感じたことはないが
目の錯覚で自動車用が普通の大きさに見え、歩行者用がやたらでかく見える 国道4号のでっかいバイパスに低コストは似合わないだろうな
小さいから通常の設置位置だと見づらいから右折専用とか補助を増やすかしないと
設置場所によっては30cmレンズ時代より危なさが増えてる可能性もありうる 電球25cmでも普通に見えたし、10年くらい前まで東京都心のメインの通りに20cmがあったくらいだし
ま、運転中に前でなくスマホ画面を見ている連中が結構いる現代では、45cmでも見えないわな >>859
あれが一番安くて、一番見にくい
あえて「醜い」とは言わないことにするがw >>856
庇が付いていれば様になるんだが、付いてないと中途半端な感じがする
矢印灯器設置用の凵字の金具がさらにダサい 電材の低コストは賛否両論あるな。個人的には未来的で好きだけどTwitterとかで見てると某i氏は酷評してるな
>>864
メイン通りに20cm??
2005年当時でももう歩灯代用くらいしかなかったと思うが…
>>858
三島か沼津の国道135?あたりで見たような気がするぞ? 電材の低コスト型と小糸のフラット型は庇を排除した所が逆にかっこいいと思う
俺も同じく未来的で技術革新を感じるという理由
ただ、同じ庇なしでも電材の旧タイプはいただけない
レンズが微妙に膨らんでるせいで、庇付き薄型から庇を取っただけの手抜きに見える
低コスト型は抜本的に変えただけあってバランスが取れてる >>867
神田駅の高架下に2つあった小糸製作所が確か20CM >>867
静岡はLED導入後はコイトを好んでたのかもな、
(但し古い灯器が中々更新されないという古灯器を大切にしてる感がある?) 灯器がLEDとなっても制御器が古いままならあり得るかも >>872
4車線で中央分離帯に横断防止のガードレール設置してるくらいだから
かなり交通量の多い幹線道路だよね
そんな道路でも制御機の更新が間に合ってないのか そういえば近所の交差点の制御器、かなり耐用年数超過している
主に1992年四月製が二か所、七月製が一か所、1995年八月製も一か所ある
もし万が一故障したら… 滅灯・全点灯・最悪時は青青点灯とかも起こりそう
更新できないって事は、やはり予算問題の影響だろうな 国庫金とかだと使える場所が決められちゃってて自由に使えない
だからこそ例え新しい信号機でも使えるところなら更新して、それを使えないところの更新に回す
LEDをLEDで更新なんて無駄と思う人が多いようだが、逆にそうしないと回らない
県予算を節約しつつ更新できるところを増やす 田舎の交差点はさっさとラウンドアバウト化して信号機無くさないと将来に禍根を残す 愛知か静岡
量的には愛知だけど更新ペース的には静岡 予告信号とか一灯点滅は放置プレイが多いから意外と愛知や静岡以外でもしぶとく残りそうだけど
東京ですらまだ残ってるくらいだし 二灯式はちっちゃい村のとこに載ってるけど平成のもあるからな 都内は全部LEDにされたと思われがちだけど高速のトンネル信号とか本来の用途外だと残ってたりする
千代田トンネルの入り口とかまだ電灯式だし
あとはカーブ注意とかの黄点滅のやつなんかは結構古い
ここは警視庁の管轄外だからなのかな >>886
どこだったか一般道でまだオール電球の交差点が残っているはず。 石川にも一か所角型三灯があったと思ったが、
入れ替わったんだろうか そもそも3灯式角型はどこの県に残ってるの?
それかどこの県で消滅してる? >>890
一応自己調査とTwitterの情報を見る限り、
千葉・神奈川・静岡・愛知・石川・大阪・兵庫に残存
比較的最近まで残ってたのは広島(今年絶滅)・宮城・東京・福岡・長野・茨城くらいか >>891
このうち、石川、大阪、兵庫は一ヶ所しかない
千葉・神奈川は3箇所くらい
静岡はおそらく10あるかないか
愛知は…100くらい?
東京は3年前暮らしてた頃までは探せば見つかる程度にはあったんだがな… >>894
そりゃ包丁とは小糸製の初代丸型のさらにまたその中の一種だからな
角型はどのメーカーでも角型だし
だから角型の〇〇製とかなると結構貴重になると思うよ >>894
たしか宮城・兵庫・京都の一ヶ所ずつと静岡にどんくらいあるかわからないけど更新報告もあるし20ないくらいだろうから角形よりレア度は同等か上だと思うよ実際。 >>896
静岡ではまだ探せば見つかる程度には残ってる
でもいつまで安泰か保証できないので気になるなら早めに行った方がいい
今のところ静岡の更新ペースは神奈川等に比べたら結構遅い 宮城や群馬にある集約灯器って角型にはカウントされないの? まあ一応、集約灯器は集約灯器だからね
角型としてカウントしたいならそれでもいいんじゃ?
でも、やっぱ集約灯器ってのはそれだけで特別感があるから一般的には他の信号機とは分けられてる >>892
千葉の一つなくなったそうだぞ(青だけ3Mの京三)
他にも3M偏光続々撤去されてるらしい >>901
偏光レンズのやつは部品確保が困難になってきているから順次撤去するらしいよ 専用電球の製造がだいぶ前に終了しており、その時点で滋賀だかどこかの県は大量にあった偏光灯器を一掃した。
そういう理由なら他県もすぐなくなってもおかしくないのに、いまだ残ってることは奇跡だと思う。 残り僅かだった電球の灯器と集約灯器が全部低コストに交換され電球の灯器が全く見れなくなった。@ 福岡県 >>904
まさにその通り
福岡民だけど、全然ねーわランプ灯器
丁度十年前の今ぐらいの時期はランプ式が九割以上あったんだが、
建て替えスピードが異常な早さで入れ替わったわ
根こそぎ犠牲にされた電球式信号機 >>906
本当そうだわ!そして10年も経たない京三VAT も日本信号低コスト灯器に交換する有り様...もったいない くりくり信ちゃん化って頭はなかったのかね
神奈川より要領悪い >>907
国補の対象交差点でLED灯器を撤去し、国補対象外の交差点のLED化用に転用することで県予算の節約
>>908
LED電球化は朝日夕日による疑似点灯が解決できないので、特に網目レンズはさっさと更新してほしいなぁ 906の続き
実は、福岡空港北側の細い道路で、小糸ランプ250灯器が残っていた
縦灯器一台・横灯器二台・歩灯二台、場所は「連絡道路東(だったかな?)」
他も探したが、見つからないので、この一か所だけかも
いつ撤去されるかわからないので、撮影したい人は今のうちに >>908
神奈川に比べりゃ断然マシだろw
比べたら失礼 信号機マニアって何かしら批判を続けないと死んじゃう感じ? >>912
そりゃ信号工事って俺らから巻き上げた税金でやってるんだぜ?
ちゃんとしてくれなきゃ困るよな >>913
まあそれは一理ある
まだ使える灯器を交換するとか無駄なことはやめて欲しいよね >>914
別に>>913を擁護するわけじゃないが、公道の信号機含む道路工事は税金で行われているのは事実
私道は違うけど 税金でーとか言う人は信号機だけでなくて
あれもこれも俺らの税金がーみたいに言う人が多いからなあ
お前そんなに納税してねーだろっていう 信号機の灯器にしか興味ない俺にとってめっちゃどうでもいい話 多分若い人間が多いんだろうね
>>915なんかはちょっと戻れば答えが書かれているし
頭が追い付かないのか見なかったことにしている感じの流れがしばしば >>921
とりあえず税金という単語を持ち出して
「社会の仕組みがわかってる俺スゲー」ってイキってみたい年頃なんだろ まあイキるイキらないは何でもいいが、道路工事を税金で行っていることを知らない人がいることに驚き
さすがに常識中の常識じゃない? >>921
仕組みわかってるだけマシだろ
それより>>914とかのほうが無知でイキっててやばいだろ
たぶんガキなんだろうが というか何でこんなに信号工事で税金使ってることを否定してるやつが多いんだ?
このスレ来てびっくりなんだが この前の台風で上向いたり角度が動いた信号がまだ直されていない オチンチンローラーアップランマンド
平潟向公こうこう @ しかも、道路関係の税金は大抵車乗る奴が払ってるしな >>922
何かの企業がやってると思ってるんじゃね? 半感応式信号の廃止→定周式など合理化のおかげで信号制御器更新率の高い岐阜県であったが
ここにきて大々的に信号機そのものの撤去の動きがでた。
もう合理化できるところはしつくしたということだろうけど・・・
https://www.pref.gifu.lg.jp/police/kotsuanzen/kotsu-kankyo/sinngouki.htm
感応式をやめるということは、側道から車や歩行者がいなくても幹線道路は赤信号で停車させられてしまう。
周辺の信号をうまく連携させてオフセットやスプリットを工夫すればいくらかカバーはできるが
やはり交通量の少ない時間帯を中心にカラ停車が多発する。 >>925
どこの県だよ
保守契約結んでる会社が1週間で300箇所以上直したとか聞いたぞ 車の大量スクラップ置き場の反対側に、
まさかの廃棄された信号機を大量発見・・・・殆どがLED灯器
意外にも低コストが早くも廃棄されていた・・・・、これぞ無駄無駄な税金の使い具合 資材置き場じゃなくて?
これから設置するためにダンボールから出して保管してるのかもしれん
撤去した古灯器もスクラップ業者に引き渡すまでは資材置き場に保管するし
同じところに置いてあるからって部外者がすべて廃棄と思っちゃうのもどうかと 道路そのものはともかく
信号機に対してやたら税金の無駄遣いとか言うのはちょっと違和感ある >これから設置するためにダンボールから出して保管してるのかもしれん
それは無い
工場から納品された灯器を検品のために一度開梱することはあるが
その場合でもチェックが終わったら直ちに元の箱にしまうのが当たり前
設置して県警担当者の検収が終わるまでは細心の注意を払って管理しなきゃならん NS製のLED灯器は何か知らんけどリコールとかでNSが費用負担して
一部を新しいものに交換する事例がちょこちょこあったみたいだけど
他の灯器は大丈夫なんだろうか >>935
そもそも設置しすぎだから無駄遣いではある >>931
低コストが貧弱すぎて何らかの理由で交換しなきゃいけない羽目になったんじゃね?
負のイメージ漂う黒歴史間違いなしの低コスト信号機は今すぐにでも生産中止すべき このスレで前も誰かが言っていたけど、ここ3〜4ヵ月の間で本当に信号機マニアが増えた印象
掲示板もそうだしSNS等でもそう感じる
それも初心者やニワカみたいな人ばっかり
やはり角型目的か? 角型信号機が全国的に消滅しそうだからでは?
要因として考えられるのはそれ
だから言わば葬式鉄みたいな連中が増えてきてるんだろう 確かにな
前まで信号機散策で同業の方を見ることなんてまずなかったのだが、今年の夏くらいから角型や初期丸型を訪問する際に同業の方をちらほら見かけるようにはなってきた 日本人なんてそんなもんだよ
日常当たり前と思ってるものにはあまり目を向けないが、それが貴重とか珍しいとかなってくると急に注目し始める
希少価値のものには我々弱いのさ >>946
利用者減少による廃線・廃駅・寝台車引退等でマニアが級に集い始めるのとパターンが似てるね >>942
やっぱそうだよね
同じこと思ってる人がいて良かった
何でかな?っては思ってたけど理由は角型が風前の灯になったことが1番だろうね 竹ノ塚の1灯式角型も急に注目され始めたからな
数年前なんかはまだ国分寺とかにもあって殆どの人は注目していなかった 角型信号機が数少なくなった
↓
影響力のあるマニアがそれをツイートor投稿
↓
他のマニアがそれを拡散し、交通系マニアがそれを見る
↓
信号機に大して興味ない骨董品or交通系マニアが「もうすぐなくなるなら撮っておこう」と気になり始める
↓
やがて角型だけでなく他の信号機にも興味を持つ
↓
信号機マニア増加
たぶんこんな感じだろう 増えるのはいいが、それでマナーとか悪くならないかが心配 Twitterもそうだろうけど、最近特定の信号機マニアが出演するテレビ番組が
ちょこちょこ放送されたから、それで一般人の目に留まったのも大きいと思う >>952
そんな番組あるのかよw
もしかしてマツコの知らない世界? 上の方にもあるけどタ○リ倶楽部か。
そのあとなんかいろいろ出てたりするみたいけど >>950
まあ電車とかバス好きな人だとそういうツイートが流れてくるとちょっと注目するよね
とくに「もうすぐ見納め」って言葉に弱いw >>955
970過ぎてからで十分間に合う
以前は980越えて2日か3日経つと1000まで行かなくても自動的にdet落ちしたけど、
今は1週間は落ちないからね >>940
激しく同意
低コストなんて今すぐ撤去した方がいい
町のイメージまでもが安っぽくなる >>964
これから超低コストが開発される予定ですが くりくり信ちゃんは1コ約3600円だとか
低コストに対抗か まだ高価に感じるなぁ
LEDユニットと違って電球と同様に反射させる特性上、一部が切れたときに暗くなるリスクはある
TYはチカチカ点滅する不具合も見たことある
広島は使いだしたけど他の警察は本格採用にはまだ迷いがあるか、信頼性の点で敬遠してそう 早い段階でLED化率ほぼ100%を達成した東京は黒歴史低コスト灯器を導入しなくて済んだから勝ち組だな 低コストが不評な理由の一番の原因がフードレスのところにあるだろうね
あれで視認性が下がってるわけだし
フード付けただけでもたいぶ変わってきそう 雪国仕様のやつだとここまで嫌われないのにね…
単にマイナーだっただけか? 視認性が悪いとか自分の目の悪さを自慢されても
単純に今まであった庇がなくなって見慣れないから変に感じるだけで
逆に今まで庇なしが普通だったところに庇が付くようになったら
「要らんもんつけるな」とか「不細工」とか言われるんだろうよ
思い出補正みたいな感じ 低コストの視認性の悪さは車運転している人にしかわからないだろうな
曇の日ならそこまで問題ないが快晴や晴れの日は角度によってかなり見えづらい
庇があるかないかで結構変わる >>972
まあマニアがどうこう言おうと、実用している自動車の運転手が見づらいと言ってるのならそれは問題点
そこは改善すべき点だと思われる 夕陽が直接差し込んでる時の電球式のほうが見辛かったけどな
確かその問題はレンズの内側に特殊な庇のようなものを入れ込むことで解決されたはずだけど
本当に見辛いと感じる人が多ければ改善されるだろ
250mm灯器だってアンケート取った結果の採用だったし >>973
申し訳ないが職業柄毎日あちこち運転してるんだ
低コストが増えてきたが片側2車線のバイパスのとこでも見辛いと感じたことはないし
LEDで明るくなったことでむしろ電球式より存在感あるけど
見辛いという意見の立場にも立ってやりたいが本当に見辛いと感じる要素が全くないんだよ
ごめん 低コスト灯器は住宅街にはもってこいのタイプ
従来型LED灯器は夜明るすぎて景観に馴染まなかった
>>967
埼玉県警は歩灯のみ採用している 電球式歩灯は全体が光るから見やすかったがなぁ
ちなみにLED電球歩灯は埼玉以外にも茨城・群馬・新潟にもある >>979
無駄に新しい灯器に変えて金の無駄使いするよりは断然マシ 低コストが見やすいか見づらいかは個人差があると思うが、事実論を言えば他のLED灯器に比べれば電光が弱いのは確か 低コストに関して個人的な感想としては、普段は別に見づらいとは思わないが直射日光が当たって少々見えづらいことはある
フードさえあれば良いのかなぁとは思う 東京ビッグサイト前に試験設置されていたコイトフラットだとごく僅かな短庇があったんだよな
さいたま市の低コスト試作型も庇はあった
日信のは庇がいつでもつけられるぜデザインではあるが、
京三&電材のはルーバー不要の誤認防止だが、いかんせん不格好なんだよな
コイトフラット低コストが良すぎて >>980
積極的に採用してる徳島忘れてやるなよ
歩行者用灯器LED率100%やぞ >>984
工事する方から言わせてもらえば、一番使えないのが日信 以前、信号機の建て替え工事を見たけど、作業員の罵声がすごかった
テキパキとやれ! (灯器を置いた)場所が違うぞ!!
相当厳しい職業なのか
信号機工事の人間って、給料ぺらぺら・・・・ なわけないか >>989
建て替えなら現役道路が現場だろうし、交通に影響ないよう、あっても最小限になるよう済ませる必要がある
誰が何をして何をどこに置くとか予め工程をシミュレーションしているはずだし、
ダラダラやったり違うところに物を置いたりしたら、怒られるのは当然のこと
それはどの業界に行っても一緒だし、それで厳しいと思うなら、どこでも働けないさ 陸運もかなりの古参信号機だったからなぁ
老朽化で消えてしまうのはホントかなしい >>992
日本の信号機博物館というのがあってもいいよねぇ
警察庁運営で京三・コイト・日信・電材・関西シグナル・撤退した?松下等々を集めて
すでにあったらリンク等お願いしますm(_ _)m 単発で置いてるとこはあるんだがなぁ…
神戸市電記念館に神戸市電当時の信号機があるとかは聞いた
あと交通博物館があった時代には日本初?の信号機が置いてあったんだが消息不明 >>989
給料?お世辞にも高いとは言えない
電気工事関係と大差ないと思ってもらって結構
工事の性質上道路を通行止めにしてのんびりやる事が許されない
たとえ片側交互通行でも規制時間は最小限にする必要がある
だから事前の段取りは非常に重要だし
予想外の事態が起こった時すぐに対応できる柔軟性もまた重要 >>996
常に周りの状況を把握して動かなければならないから、信号工事に関心している余裕はない
それに信号工事の警備員って信号工事会社の人じゃなくて警備会社から送られてくるから
その辺の工事現場とか商業施設の駐車場とか、そういうところへ送られることが日常かと
当然信号工事の警備をする機会に恵まれることが一切ないなんてことも考えられるし、
信号工事の警備に憧れてなる職業ではないな >>997
商業施設の警備員のバイトしたことあるけど
あれは自分が信号になった気分なのが楽しいんじゃないの このスレッドは1000を超えました。
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