信号機マニア倶楽部 part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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信号機スレのテンプレのどれがNGに該当するか不明の為、
前スレと信号機マニアのサイト集は>>2以降に記載します >>408
青から赤に変わるときの青点滅の仕方でLEDか電球かわかるんでないの? >>409
電球のボロごとそっくり交換しとけよって思うよな
みすぼらしいったらありゃしない 古いLED信号機に低コスト矢印を追加すれば更新時期がずれる
これも作業員は大変なことだ 横断歩道に回転灯などの装備があるところも放置されてる
信号機と違い管理が雑になる まだ箱型ブリンカーライトは製造してるかな
首都高により管理している一般道のブリンカーライトが更新された
3ヶ所の電球式ブリンカーライトはすべて同じ仕様になった いまの時期に信号機工事やってるのは警視庁管内くらいのもんか? 今年度はどうなるのだろうか
どんどん増え続ける財政赤字で信号機一台替えるにも大苦労かな?
すでに複数の自治体は緊縮財政に陥ったと聞いたが
近所の信号機、電球式のアルミ多いけど、LED電球化になりそうな気がする 制御機は、寿命による影響が大きい部品(電解コンデンサなど)はある程度絞れるのでは?
たとえばオーバーホール(部品だけの交換)とかという手はないんかな 各社で細かい違いがあるからニコイチできないんじゃない?
PCみたいに信号機の部品が共通化されてるとは思えない 比較的新しい制御機は改造するよ
現示変更、集中化、付加機能追加等
交換は耐用年数経過がメイン 耐用年数って19年だよね確か
でも何かの理由で閃光になっちゃった時、基盤交換のために駆けつける会社って
その制御機のメーカーと違うんだよね
その地域の保守を担当する会社が各社対応の基盤を揃えてるんだろうか ゴールデンウイーク期間中でも信号機工事というか、撤去工事の場所があった
もともと押しボタン式の信号機があったのになくなっていたよ
一度、新型灯器になったのに半年も持たず終了とはねえ
ちなみに、周辺の電球歩行者信号機の光源のムラがあるのをみたけど、LED電球かな? 今年度は撤去工事が増えそうだな
通勤通学時間以外は標識で十分間に合うレベルの所はことごとく撤去
小学生の通学は近所のボランティアになんとかしてもらうと
一灯点滅は設置後まだ10年程度のLEDの奴でも容赦なく撤去 交通安全を蔑ろにしなきゃならないほどの財政難の地域があるんだよな、
警察庁や国土交通省はなにやってんだよ 警察庁・国土交通省「文句は財務省と厚生労働省と防衛省に言ってくれ 日本は、毎年毎年、発展途上国に数千億円プレゼントしないと世界から孤立してしまうからな
だから道路の信号機とかに構ってる暇はない 1灯信号機撤去していくのか
まあ意味あるとは思えんしな 1灯点滅撤去…
メリットは無いかもしれないが、趣が無くなるな… 1灯式よりも無駄な押しボタン信号を撤去してほしい
50mおきに6、7箇所続いて押しボタン信号が設置されていて、しかも昼間は誰もいなくても作動するようなのばかり
百歩譲ってそれらが全て連動されていれば我慢できるが、微妙にずれていてストップ&ゴーを強いられるのが腹立つ
東京都、てめーの事だよ 山口県民だけど、
柳井・周南・防府の三つの市で電球交換作業を見た
今年も白熱電球で継続かよまったく!
いい加減にしろよ、広島からくりくり信ちゃんをさっさと購入して
全ての電球信号機につけろよ山口県警ののほほんヤロウ >>433
安倍に言っても聞く耳持たないだろうから林に言え >>432
> 1灯式よりも無駄な押しボタン信号を撤去してほしい
> 東京都、てめーの事だよ
深夜でもトラフィックが多い都内なら、押しボタン式は寧ろいいと思うけどな
裏道は撤去して構わないだろうけど、メインの環八とかは深夜ボタン式にしてスイスイ走りやすくしてくれたら有り難いんだが 押しボタンもすべて系統制御に組み込んでもらえれば
何も問題は起こらないのだが。
なぜか、ここぞというところに単独制御があり、
嫌がらせのように逆さまの現示を出すため、
渋滞を引き起こす。 既に電力電話CATVなどが地中化されているところで
信号の連動線だけ架空線にするわけにもいかんからなあ
新たに埋設管設置するのも莫大なコストがかかるし
無線で対応しようとしてもできない場所は少なくない >>435
警視庁管内でも従道路にドップラー感知器付けて
夜間半感応式にしているところはそれなりにあるけどたいていは住宅街だな
環八の従道路だと夜中でも半感応式が許されるレベルまで交通量が減らないような気がする
そもそもそんな道路の交通量調査をきちんとやってるとも思えないけどw 曲がってきたら停まるべきかどうか信号機に目印が欲しい
白線がかすれて見えない交差点が多いので >>439
いやそれは道路管理者に言って車線をちゃんと引き直させろよw
警察に言うと停止線しか引き直さないから注意なw 合流の破線なら右
停止線ありなら左(停止線+指定方向標識があるはずなので左折扱い) >>440
♯9910に電話したことあるやついるん? このタイプの合流では大半の人が右ウインカーつける水戸市とその近郊
パトカーがたまに一時停止違反取り締まりをしてるけどウインカーに関しては何も言わない模様 >>447
鳴門駅前の国道28号の舗装がほぼダートかってくらい荒れてて
オンロードバイクで走ったときこけそうだったんで苦情の意味で電話したことはある
数週間後たまたま用事で通ったら綺麗に舗装されてた
もともと苦情が多かったのか舗装予定があったのかは知らん >>448
周りからちゃんと見えるかが重要だから右でいいんじゃね? >>450
実際そうだとしても、そういうことじゃないと思うぞ ピヨとカッコーも聞き飽きたんで新曲頼むわ少しはJR見習え まさか東京都区内にも雪国仕様の縦型信号機があるとは…
溝田橋歩道橋下の自転車用だった >>456
自転車用は基本的に縦じゃね?
あと陸橋の側道と本線が横に並ぶときとか。 >>457
本来ならば信号機本体側面をアーム二本で支えるところ、同じ柱にある別の自転車用信号機に遮られる形なのでアームを長くするつもりで採用したみたい 自転車用は自転車のシルエットで表示してほしいな
外人向けに >>435
逆に南千住警察の所の押しボタンは夜間にして欲しい。日中はほぼ押される状態なので。
とっぽいBBAは誰かが押すまで待っていやがるからなw 自転車用信号機かぁ
よく山口県行くけど全然更新されないまま放置
歩行者灯器をそのまま使ったり、あるいは広島県境付近の国道で、
古すぎる角形がいまだ現役だし 横浜市瀬谷区にあった自転車信号は、>>458のような2灯式だったな。
ところでYahoo!に矢印信号の記事があったけど、都内の王子3交差点は紛らわしい。
進行方向が赤+←↑の時に対向の信号は「青」。
だから、当たり前のように対向車が右折してくるので初めて通った時はビックリした。
神奈川の国道409号「港町駅入口」交差点の信号(進行方向が赤+→の時に「交差側が青」)の凶悪さには負けるけど。 >>465
八王子市の左入橋とか
江東区の南砂町4丁目とかもそんな制御だな。
時差式にもなっている。 >>465
対向が右折の前に時差が入るところは大体そんな感じだよ
中には進行側が←↑から→になるパターンなのに対向が青のみ右折無し(時差式ですらない)ところもある >>465
>>467
全く無意味な制御だな
普通の時差式でいいじゃん
かえって危ない 近所にこちら側が赤↑→で対向青の信号もあるぞ
→が出てても右折できん ←↑矢印なのに歩行者信号青の信号機もいっぱいある
まあこれは右折分離だが思い込みがあるからこわい そんなパターン当たり前にありふれてる、とおもったが
歩車分離の浸透で逆に誤解を生む可能性が出てくるのか
思い込みってこわいな、、 >>468
進行側と対向側で右折車の量が大きく違う交差点で使われている制御なんだよ
だから対向側を←↑にしてしまうと右折が裁けなくなるから苦肉の策って感じ
https://goo.gl/maps/pr1Mggt9kbk >>473
いいストビューですね
白バイは何を狙っているのだろうかw >>469
埼玉県越谷市の下間久里交差点(県道49号側)が、赤+→で対向が青のパターンだったが暫くしたら普通に戻ってた。
>>472の言う通り壊れてる可能性があるかも知れない。 基本的に矢印は「安全を確認して行ってもいいですよ」だからね
「行け」と勘違いしないように
まぁ交錯させないセパレートに統一させるべきだけど 警察がその事実に気付いているかどうかだな
昔設定したままの信号だと結構間抜けな現示パターンが残ってるぞ
青矢印→赤の間に黄色現示が無い、程度のミスは全然珍しくない タモリ倶楽部みた
もう都内は角型の3灯式って残ってないのね… 角形の一灯式ばっかだったけど、宇宙人とか包丁とかももやってほしかったな タカラトミーのガチャも、セパレート灯器なんかじゃなく、社を超えて
宇宙人とか包丁とかモデリングしてほしかった 警視庁管内は車灯歩灯とも全てLED灯器への交換が完了してるんだっけ? タモリ倶楽部見た。
都内の3灯は私有地以外は全滅なんだな…。
神奈川に来れば内海橋や末吉橋に角型が残ってるのに。 >>483
車灯は間違いなくLED100%、歩行者はどうかな・・・・
まだわずかにランプ式残っているのかなあ・・・・
ちなみに埼玉県に入ると、今度はランプ式歩行者が一斉にLED電球だし >>485
それもLED歩灯ではなく電球式歩灯にLED電球を入れたタイプの奴ね ただなぞっただけのレスをしてしまった
車灯があれだけコンパクトになったんだから歩灯ももう少し薄く小さくできないのかね
最近のスマホのようにベゼルを狭くするとか >>485
一灯点滅式なんかはまだ電球が残ってたりするぞい >>488
普通の3灯式や歩灯は電球を一掃したくせに、
1灯式はまだ角形や包丁世代が残ってたりするよな >>487
低コスト版の歩行者灯器は十分薄っぺらいと思いますが…
厚さ10cmもないでしょ
車両灯器と違って箱トラにぶつけられる可能性が少なからずあるから
あまりヤワな造りにするわけにもいかんような 東京の次に存続がヤバいと思われる福岡都心部の電球信号機を見てきた
あるとしたら25センチレンズがわずかにあって、30センチが全然見当たらず
鉄板消滅、信電製や小糸もどき京三もない、確認できたのは小糸と日信のみ
何で25だけ残しているのかなあ、25と30の混在灯器は入れ替えたくせに 道路が冠水しだすと、真っ先に故障しそうなのが制御器なのかな
制御器内部に水が入り込んだら一撃で壊れそうだな、価格も高いし
地面から一メートルちょっとの高さで設置されるから、水が迫ってきたら本当にやばい >>494
GL+1m以上 の冠水に耐えるように制御機を設計施工するというのもかなり馬鹿げた話
コストの増大分と発生する確率を天秤にかけたらどう考えても無駄な投資
同じ金があったら道路が冠水しないための対策に投じた方が明らかに効率的 >>496
配線・配管短くなるのと手動用の箱が外付けされるのでコスト的には対して変わらんはずだが
更新時に嵩上げすればいいだけ >>497
何かあったらおまわりがすぐ扉を開けて中を見られる高さにしとかないと色々困るんですが…
とにかく、地上1m以上冠水するなんて何十年に1回発生するかどうかの事態まで考えて余計なコストをかけるのは
はっきり言って予算の無駄遣いです >>498
おまわりなんて制御機見たってなんもわかんねーよ
メンテ到着するまで交通整理するだけ >>500
いやいや24時間フル稼働してんだし色んな不具合あるから >>499
祭りや歩行者天国で信号消すときどうすんだ おまわりが開けない(専門知識を持った業者以外が開けても意味がない)
車両感知器とかSS無線とか音響付加装置の箱は
地上2m以上に設置されているのも珍しくないですけどね… >>502
滅灯は制御機
閃光は外付けの手動用の箱
てか脚立って知ってる? >>504
外を自転車でパトってるおまわりにまで全員脚立携行を義務付けるつもりかよw
これだから「ぼくのかんがえたしんごうせいぎょき」しか知らない奴は >>505
クルマって知ってる?アホなの?
チャリのおまわりにはそんなことやらせないし
そもそも交通規制係は別だから >>506
信号機工事及び保守に携わってますがなにか?
手前の知らないこと出されたからって煽ってんじゃねー
トミカガチャでもやっとけ このあいだデモ行進やってるとこに遭遇したんだがおまわりが制御器開けて青信号の時間調整してたぞ
お陰さまで3分くらい赤信号で止められた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています