大阪府の道路事情 part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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暗峠広くなってるな
あのまま広げてるから角度は変わってないけど え？広くなってるってどの辺り？
峠の石畳のあたり？ >>907
どの辺り？
ここならすごく有難いんだけど
ttp://1.bp.blogspot.com/-wSqOGEc5MOM/UHF2iFYBOFI/AAAAAAAAB-Y/_vwR6vLbSIQ/s1600/P1220572.jpg >>910
有り難いってのは同感なんだけど、そこ峠じゃないよね。峠から下った大阪側のとこだよね？
>>907が暗峠と書いてるんで、生駒スカイラインのアンダーパスまでの辺りかと
思ったけど、あれ拡張出来るのか？と思い、じゃあ石畳の辺りかと思ったんだが そうなのか。昔は夜景と言えばここ、みたいな感じで良く見に行ったけどな。
所帯持ってからは、行くこともなくなってしまった。 >>912
ここ酷い造りだよな
陸橋がずっと車線変更禁止なんで右車線に入ってしまって出口付近が混んでると
車線変更できずに強制的に右折させられてしまう 明日は大阪マラソン
市内中心部と南港はゴリゴリの交通規制 来年2月から2年間も、あみだ池筋の堂島大橋が通行止めで、車は南北完全封鎖。大渋滞予想‥‥。
淀川大橋といい、最近は年単位の長期工事が流行りなのか？ 今日の箕面は酷かった
箕面大滝の遊歩道が台風で通行禁止で、車でしか行けないからr43の一方通行に牧落まで並び、それが171にまで波及してた
当然、業務スーパーも渋滞に拍車を >>919
> 今日の箕面は酷かった
> 箕面大滝の遊歩道が台風で通行禁止で、車でしか行けないからr43の一方通行に牧落まで並び、それが171にまで波及してた
> 当然、業務スーパーも渋滞に拍車を
パークアンドライド＆自家用車の通行制限を検討すべきレベルに達してるな。 公式サイトが公共交通機関利用を推奨してて通行禁止を反映してない？？
www.mino-park.jp/c2584.html >>918
歌島橋の工事なんて10年以上かかってたんじゃなかったっけ？
確か阪神大震災直後に工事が始まって、完成予定が平成19年って書いてるのを見て気が遠くなったのを覚えてる
今、その平成が終わろうとしてるんだけど 昨日通った南部の府道。
距離は短いながら、紅葉が綺麗だった。
箕面を夜にでも通ろうかと思ってたけど、
思いがけずドライブついでに紅葉見れて満足だった。 >>922
歌島橋の工事はJR東西線建設も絡んでいたから長引いたんでない？
あの頃はR1東野田〜R2の兵庫県境間は全区間工事していたし。
東西線が開業した後も次に共同構工事やってたからね。 >>918
今は何十年も経過した古い橋や道路の大規模改修時期なんだから仕方ない
変な受け取り方する人だな
改修せずに何かあったらあったで鬼の首を取ったようにワーワー騒ぎそう >>925
てか民主党政権時代ろくに補修しなかったツケだろ。 >>664
【パチンコ】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/ >>928
淀川に橋架けるなら中之島の橋5つ分くらいいるだろ 阪神の工事するときに一緒に甚兵衛渡に橋をかけてほしかった 枚方から京都向きには少ないとおもうけど、市内だとどこに橋掛けたらいいんだか
貨物線の辺りと阪神池田線の辺り？ >>926
政治屋は新しい道路を作ることにばっかり金をかけて維持管理をおざなりにしてきたからだよ。
私のおかげで高速が出来たとか言いたいからね。
ミンスより自民のお家芸だろ、和歌山を見てみろ、新潟を見てみろ 万博誘致できなかったら、インフラ整備は更に遅延、都計廃止とかになりそう
和歌山との府境ばかり道路改良してどうすんだよ 延期すればいいだけなのに廃止は先走り過ぎだよな。
凍結とかあとでどうでも出来ること言えばいいのに IRできたら、そこへのアクセス道路は有料化しそうだな
（駐車場代に税金上乗せかもしれんが） 内環、藻川の架橋に続いて、猪名川の利倉橋も付け替え工事。
近いけど前者は兵庫県の話だけど、後者は丸々大阪なの話なのでここにて。
それにしても県境だからなのか、あの辺りはクネクネクネクネ回り道だらけで
あみだくじみたいな道路ばかりで不出来だわ。
橋で言えば神津橋、猪名川橋、利倉橋
主要道、橋は丁字路ばっかり。
豊中「福井橋」の交差点の東西方向も兵庫側と交差点東側は良い道なのに、
交差点と川の間、空港線の東はやる気無しだし。
まっ、あの辺りは山幹と内環の架橋が出来るだけでもヨシとすべきか。
r152のライフ⇔ダイキ間の地権者は筋が良くないらしく、なかなか立ち退かなくて進捗が悪いらしい。 >>939
架橋工事は進んでるの？
内環と山幹がつながるの？
なんか、これ書くとスレチと言われるんだが、効果は空港トンネルや中環渋滞を緩和する効果を秘めている 藻川橋の？
それなら一応進んでいるだろうね。
よく通るけど、しょっちゅうしょっちゅうって訳でもないし、
運転しながらなのでよくわかんない（^^；
来夏まで右岸堤防道路は通行止めなので、
さすがにそれに合わせてかんせいするんじゃない？
橋自体は兵庫の話だけど、交通と言う意味では大阪のほうのメリットが大きいしキワドイね。
渋滞緩和は三菱の伊丹工場を貫通する道が出来ないとイマイチだと思うけどね。
渋滞緩和なら山幹とr152の橋の開通の方が大きいと思う。 初めて車で南港いくのに、往路は南港通り、復路は北港通りで行ってきた
北港通りの信号の繋りの良さに比較し、南港通りは信号は多いわ、信号は2・3個に1回位で捕まるわ、なんでこんなに差があるんだ？と感じた
あと、夢咲トンネルや咲洲トンネルは交機が流してスピード違反を狙ってるし
これ、パリより魅力的な2025万博が誘致できるんかいな >>942
北港通りも西行きはあまり良くないよ。悪いとまでは言わないけど。
みなと通りも悪いけど、中央大通りも船場より西は極悪だし、
西側の東西方向道路はあんなものなのかとあきらめている。
＞咲洲トンネルは交機が流してスピード違反を狙ってるし
咲洲トンネル取り締まりしているの???見た事ないわ。 >>942
警察がスピード違反狙ってるのがいけないことなのか？
違反しなけりゃいいだけの話 喜連瓜破も大阪市だが八尾や東大阪よりも場所によっては遠くて不便で名ばかりの大阪市ってイメージ。周辺の中環や長居公園通りの渋滞多そう >>947
そうか、東行きに適化してるから流れが良かっただけか
交機の流しは、横をパスした時に運転席の警官が青い制服着て顔を見合わせたからわかったw
助手席は暗くてよく見えなかっが誰か乗ってた
横を60キロ強くらいで抜いたかな
いかにもって白いセダンで、55キロくらいで走行車線を走ってた
前にいた車もわかったみたいでスピード60キロ位に抑えてた
海の下を走る道路に感動
独特の路面のつながり方してた
地下鉄ではいつも潜ってるんだが、どこでも地下だからわからんし >>942
アクセスは二の次
重要なんはコンテンツ 茨木亀岡線（r46）の西河原西の立体交差化はいつ完成？
完成しても、茨木側は橋渡ったらもう街中で、今4車線の部分以南は4車線にできないでしょ
端っこを立体交差する目的がわからん
八丁畷を立体交差化したほうがはるかにいいだろうに 目的ってどう見ても新名神用でしょ、そのまま46北行ったとこにIC出来るから
高槻は高槻東道路を作ったやん r46の南側(r15）は淀川新橋まで繋ぐ構想になってるし >>953
平面での改良を検討して交通シミュレーションしてみたら
立体じゃないと処理不能という結果が出たとか
一方の八丁畷は同様の手法で平面OKと判断された >>947
咲州トンネルてば昼夜覆面走ってる。
夢咲トンネル〜舞洲に掛けて休日に白バイ潜んでる。
あと、時々休日午前中に東向きトンネル出て坂登ったところで光電センサーによるネズミ取りしてるから注意。 Youtubeで 咲洲トンネル 覆面 で検索すると大量に あんなトコで取り締まりはやっていないと思っていて、完全にノーマーク？だった。
情報サンクス。 咲洲トンネルは混んでるから大丈夫かもしれないけど
夢咲トンネルなんて自然と100以上でちゃうもんな
税金氏ね やっぱ、生駒の旧阪奈道路が一番早く雪降る（積雪）のかな
北摂の新名神区間よりも 建築基準は能勢町が40cmの雪、千早が30cmの雪で設計することになってる。ただ雪がふらない地域でも２９ｃｍ想定。 >>967
ほぼないと考えてもいい
そもそも大阪市自体関西の他の都市が雪でも大阪市だけは雨ということが殆ど >>964
阪奈は案外積もらない印象だけどなぁ。早朝の凍結とかは知らないけど。
それより都市部なら大阪や神戸は晴れてるのに京都市は大雪なパターンが結構あるイメージ。
神戸だと六甲山は今の時期に夜景ドライブは雪や凍結が怖いイメージ
谷町筋の高架で凍結注意の電光掲示板はよく見るけど実際に凍結で事故のイメージは皆無 大阪の中でも西成から浜寺公園辺りまでは特異点的に降らないな
泉大津から泉佐野辺りの方がよっぽど降る
今年はいつになく雨が降ってるからどうなるか知らないが 土日の府内しか車使わないなら、スタッドレス不要？
みんなはチェーンくらいは車に積んでるの？ 降ったら乗らない。
自分だけ気をつけてもどうにもならんしね… 平野部だとめったなことで凍ったり圧雪になったりしないから雪ふったところでまず滑らないが
滑るような状況になったら自分だけ対処しても他が動けなくなってるから乗らないのが正解 そんな日は阪高も通行止め、下道もノーマルタイヤで無茶な強行車で危なっかしいから乗らないのが吉。
>>974の出している条件的には公共交通機関の利用もしくは外出の中止。
あとは府内と言うけど場所にもよる。
能勢や箕面、金剛山とかの山間部に住んでいる、用事があるなら対策しておくべきかと。
大阪人でチェーン積んでいる車なんてまず居ないでしょ。
俺の車は「MUD＆SNOW」ってタイプで一応雪道おｋだった。 中環はr14の交差点から西に千里中央jctまで信号無い（高速との信号は除く）のに、阪高池田線まで同じように立体交差にできなかったのかな？
夕方混むのは奈良交差点もあるが、阪大本部前周辺も大変渋滞する 箕面のドライブウェイはやたら狭い区間があって危険だな。対向車が大型ミニバンとかだと恐いわ >>978
ここ10年くらいで大阪でもスタッドレス装着車かなり増えてる
積雪なんかほぼないとこに住んでるが周りの車見てると意外に多いなと
自分がスタッドレス履いてるからだろうがついついチェックしてしまう 確かに少なくないね。
ウチは商売しているから、よけいにスタッドレス履いている車が少なくない様に感じる。
三田や北摂、奈良の針あたりへ行き来する車も少なくないので。 車通勤だからスタッドレス履いてる。後輪駆動だし上り坂あるし。
下り坂でノーマルタイヤの四駆が突っ込んでこないかヒヤヒヤ。 スタッドレスタイヤって鋲の無い冬用タイヤって事だよね？
スパイクタイヤなんてもう無いから別名ほしいな。最近はスノータイヤとも言わないね。 >>979
中環って府道だけど、整備は各市に任されたので市のやる気の度合いによって整備状況が違うってここで見た気がする
吹田市内とその両側、特に茨木側の落差が激しいよな 彩都の山麓線はトンネルか？
ダンプが大量の土砂を運び出してるが、切土なんじゃないの？ >>988
元々トンネル計画だが。
寺がある山の下をパスするところだけ。 今日色々見て回ったけど
山麓線の東側ぶち抜かれてるやん
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まだ通れないがここが完全に道路でつながってた 山麓線のトンネル東側はまだ完全には繋がっていない。
立ち退きしていない家屋と田畑がある。 あとｒ46のインターが接続する急カーブの先に橋が出来てた
多分インターの道路の一部かな
ダムの山沿い対岸道路もだいぶできてたな インターから彩都西に抜けるきれいな道路って作らないの？ >>995
直接はあるかどうかは判らないけど彩都からr46までの計画道路はある
モノレールもr46近くまで計画 モノレールは予定されてた住宅地から商業・工業地に変更になったから中止になったぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
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