中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ2©2ch.net
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現在進行中の高速道路計画の中でも、計画が長々と予定されている
中部横断自動車道が完成するまで語り続けていきましょう。
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中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220544355/ >>562
ホントそう思うね
首都高もそうだが老朽化したあと大変な苦労を次の世代が味わうだろう 現道拡幅に譲歩するなり、札束攻勢で切り崩すなり
やり方変えないと永遠に平行線だな 長坂から清里野辺山あたりまでは既存道(NOT現道)活用の方向にシフトし始めてるな
そこから北はどうするのか全然わからんが 中止も視野に、極力安上がりにやれば良い
長野道あるし さんざっぱら出てくるけど長野道じゃこの道の代わりにはならないんですけどねぇ・・・
間に何本国道が挟まってると思って 東名と中央道さえ繋がれば大目標は達成
反対派も141整備案には肯定的なのだから
補償だ地元対策だと、余分な銭使ってまで高速に拘らんでもよいよ あえての並走(R141がぐにゃんとカーブしてる部分はショートカットのように)もいいが、
高速道路建設はなきゃアカン(上信越道の佐久小諸JCTから佐久南辺りまでは開通しちゃってるし、八千穂高原
辺りまでは建設工事も始まっちゃっている。)
どういうルートで通すかで関係者同士は話し合ってるんだし(一部反対派は建設そのものに反対でR141を改良しろとしか
意思表明してない) 最悪それでも仕方ないが、長野道まで行くくらいなら下諏訪から和田峠越えた方がまだ速いわ 反対派でゴネてるやつらは
そうしてれば金が手に入るからな
沖縄の歴代県知事と一緒 長坂〜八ヶ岳高原大橋←高速道路規格
八ヶ岳高原大橋〜清里トンネル←現道利用
清里トンネル〜松沢湖←平地のバイパス
松沢湖〜八千穂高原←高速道路規格
こんな感じ? 八千穂から市場坂の上まで繋がってくれればOK
山梨側は知らん 増穂だけじゃなく、高速道路を有料化してもっとSAとかPAを設けてくれ 景観が駄目なら地下で通せば?
南佐久から山梨まで雪も心配な時あるから丁度いいじゃん
事業費倍増か? やるとしたら大部分が開削だろうから景観や環境への負荷は変わらないし意味無いと思うよ
下手すりゃ単なる掘割の方がまだマシなくらいじゃね? 兎に角、高速道路が途中で途切れてるってのは避けるべきだよな
利用者が不便すぎる恐れが 身延あたりか南部のどっちでもいいから先に開通させてくれ! 少なくとも静岡市を中心に沼津から掛川くらいの人間は山梨に行きやすくなる
てか、今後山梨に行く機会が増える
夏はわかんないけど、冬はスキー場に行くのに劇的に楽になる
長野山梨の人は海の幸や海水浴しない?
わりと需要あるよ 昨年ぶどう狩りの季節に六郷icから中部横断道乗って北上する浜松ナンバー観光バスの多さにびっくりした
これ全通したらもっと増えるで ぶどう狩りなんか、静岡県内や三河にもあるし
山梨までわざわざ行かんだろ 山梨まで行かなきゃそもそも意味無いんだよ要は
観光という点では山梨でぶどう狩りすることに意味があるんだ
中部横断道と微妙に方向違くね?っていうのは抜きにしてな >>586
君は香川県に行かなくても
埼玉で武蔵野うどんを食べればいい
と考える人なんだね なんか、山梨の観光資源の乏しさを
再認識させられるな >>587
そうなんだよね
うちの嫁も近くにあるじゃんて言うと怒る >>588
関東なら館林の花山うどんのほうがすき
>>589
富士山ぶどうももという首都圏一帯では圧倒的な巨大観光産業があるんだが節穴か?
武田ブームはかなり終わってきてるのは確かではあるけれども 真田丸終了からだいぶ経ったしこれは仕方ないな
たしかに、中部横断道の開通進捗に併せて峡南地域の観光PRにもっと積極的になるのは必要だと思うね >>591
南巨摩郡、今使っている所の観光施設って身延駅周辺しかわからないです
行くのはその先
桔梗屋やらシャトレーゼやら工場見学、道の駅なんかも楽しい 観光地化は富士急がある河口湖や吉田のが上手かな
東京にあっちのが近いのもあるけど いつから山梨の観光農園が巨大産業になったんだ
初耳過ぎるわ 野辺山とかに行くのが登り坂でキツイから、高速道路は長いトンネルにして清里〜小海に突き抜けて欲しい 山梨と静岡を比較すると
そりゃ総体的には特に規模の点では静岡のほうが上に決まってるけど
静岡は分散しているから、
観光で海に関連するもの以外は
そんなに違いが無いような印象だな >>594
上手く行かなくて横断道南アインター交差点前の完熟農園は7ヶ月で消えました
(天候不順による農作物の不良も理由の一つだが)
一方、白根ICに囲まれたイオン系メインの平面型商業施設はケーズデンキが増設された
この差は… 静岡は田舎だけど、産業立県で雇用も多いし
そもそも観光振興に興味がないと思う 広すぎて振興しても分散しちゃうからな
首都圏から気軽に行けるのなんてかなり遠く見積もってもせいぜい奥静岡くらいまでだろうし、
静岡より西となると体感距離がぐっと遠くなる 【 未成年者淫行容疑で男を逮捕、JKビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
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_____9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束をして、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長の男('A`)が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Vノ ) . |. __ .| 警察の調べによると、逮捕された●造部品製造会社社長S□○△容疑者('A`)は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年3月と7月、名古屋市内のホテルで当時16歳の女子高校生に現金を渡す約束で
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、6月にも別の16歳の女子高生に同様の行為を繰り返した
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この事件の犯人は開き直って近隣の女子児童を狙い続けており
■2ちゃんねるにおいても、ふてぶてしい発言を繰り返して反省する気配はありません(※下記レス参照)
■近所にこのような卑劣な性犯罪者が潜んでいては娘を持った親御さんは、たまったものではありませんよね?
■○四丁目あたりに潜む 「タン蔵」 または 「バカボン」 と呼ばれる中年変質者です
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を!
※この犯人(グランパス・サポーター)の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前:Socket774[sage] 投稿日:2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
おぅ・・・29年度間に合わずか・・・まぁこのくらいなら仕方ないか・・・ 仕事で毎日52号線走ってるけど
横断道の新清水JCTから六郷・増穂まで繋がるの
2,025年くらいになると思うよ
ぜんぜん出来てないもの せめて富沢までと下部温泉までできんかなぁ
52号通らなくてよくなるからそこだけでも 誰も予定通り開通すると思ってないと思う
新清水JCTも構造物が完成してないし >>607
全くその通りです。
俺もほぼ毎日のように中部横断道の作ってるトンネルに行くけど、まだまだかかりそうだな >>610
そうだね。
下部工は養生期間もあるし。
鋼桁はあっという間だ。 ウスノロ工事業者どもさっさと工事しろや
日本のような土建国家
どれだけ他の産業にくらべて優遇されてると思ってるんだよ
税金多額注ぎ込まれてるんだから朝夜構わず働けや トンネルが遅れてるから橋桁だけ急いでも仕方がない
他を止めて急ぐほどの重要性も予算もないし トンネルに重金属が出たとか本当だろうけど、実際はほぼ素人で工事が遅れまくってる言い訳なんだろうなぁ
業者によって、仕事の効率が良い悪いって見てわかるからね 日曜日はしっかり休んでるし
昼夜突貫の昭和とは違うわな
そもそも条件悪いと人が集まらん 土木は知らんが建築系は今ずいぶん待遇良くなってるらしいな
噂では太平洋沖地震復興事業の従事者はずいぶん給料いいと聞いた
24時間突貫でやるようなのは新東名新名神やや北陸新幹線みたいな
それこそ一大国家プロジェクト級にならないと今は厳しいのかな
そりゃそうと下部で間接接続する国道300号の改良はこれと同時に完成させられる状況なんだろうか 24時間働けとか
そういうこと言わないけど
ダラダラやってるんじゃねーの?ってこと。
やってるとこ見えないから
建築関係だけは、どんなやっつけ仕事だろうかちゃんと金もらえるだろ
ゆっくりダラダラ
休憩タップリでやってもわからんだろ
国策だから国に守られてるからって、それに甘えてる気がしてならない 土建が国策で守られてるとか、昭和の幻想
各地で除雪が追いつかず騒ぎになってるのも
自治体の予算不足もあるが、そもそも機材を持ってる土建屋が残ってない >>618
幻想も何も
アベノミクス自体が建設相当優遇してるじゃん
どれだけ株価上がってるか知ってるの? 逆にほとんど資金を得られず、四苦八苦してる業界が多いからさ
それとの対象でいってるんだけどね 平成30年度 山梨県における事業計画
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000695433.pdf
富沢IC〜南部IC
L=6.7km(2/2)
平成30年度開通予定
※トンネルの進捗が順調な場合
南部IC〜下部温泉早川IC
L=13.2km(2/2)
平成31年度開通予定
※トンネルの進捗が順調な場合
下部温泉早川IC〜六郷IC
L=8.4km(2/2)
平成30年度開通予定 平成30年度 長野県 事業計画
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000695434.pdf
国道158号 奈川渡改良 L=2.2km 110 予算 ・トンネル工、改良工 16〜25億円程度 >>619
それだからといって
従業員が恵まれているとは
かぎらないと思う
あなたが日雇いで確かに楽になってると言うなら別だが なんだかんだで、新東名の御殿場〜海老名の方が後から工事が始まってんのに中部横断(清水〜中央道)よりも早く出来そうな感じだな。 下部温泉と六郷か富沢と南部
早く繋げてくれ
清水からと身延は諦めた 新東名スレの嘘吐きゴミ野郎>>619>>620はとっとと首吊って死ね >>626
かけられる予算物量が全然違うからしょうがないな >>628
浸透名スレ?
俺はこのスレにしかいないけど
しょーもない煽りだな >>632
若干遅れるみたいで4月になるらしい。
つまり来年度。誤差みたいなもんだが。 みんなで県境をまたごう! E52 中部横断自動車道 樽峠トンネル(仮称)貫通記念イベント
http://www.c-nexco.co.jp/topics/749.html 4988メートルだと
笹子トンネルや粟ヶ岳トンネルより長いのかね 景観とか言って反対してる奴らは少人数だろ
そいつらのために公共の福祉を犠牲にしていいのか?
まあ、ここは政治力働かないと無理だろうな
言ったもん勝ち状態になってる だいたい子なしで動物飼っててセミリタイヤして悠々自適な生活送ってるけど近所付き合いはあまりないよね 反対派が本当に少人数だったら
住民アンケートであんな結果にはならない この道路は事業採算が赤字なのが目に見えてるし
公共の福祉で押すのも苦しい物がある なんでもプロ市民で説明する癖、治したほうがいいよな 小海町 4562人
南牧村 3418人
南佐久郡全体でも 25,231人
山梨県は清里まで観光地に接続できるからいいだろうけど、長野県からみたら優先順が限りなく低いんだよ 南牧村周辺の野菜を首都圏に直結できる
朝採りをその日のうちに市場に出せるのは大きい
上信越・関越からでも
中央道からでもね >>645
なんで周辺市町村しか出てこないんだよ
中部横断道だぞ
上越、長野上田
のみならず、北関東自動車道と同列の大環状線の位置付けなんだけど (これって最終的には上信自動車道が繋がってくるのか・・・?) 有利な方に盛ってると思われる国交省の試算ですら
八千穂〜佐久南のB/C比1.01だから
自腹を切るハメになる長野県は間違いなく大赤字
本音ではポシャって欲しかったんじゃないか 八千穂高原からごちゃごちゃした佐久市内を一気に通過できるとかめちゃくちゃ便利になるな
GWが待ち遠しいわ >>647
理想は結構
長野県の予算の話してるんだよ 新東名スレの嘘吐きゴミ野郎>>639>>645>>658は
とっとと首吊って死ね 自分が話してることだけが現実だとでも言いたいようだが、視野が狭すぎるね。 長坂〜八千穂高原間も早よ、建設して欲しい
第2関東大震災が起きたら、迂回路の機能になるし 山梨も長野も、繋がってもメリット薄いし
揉めてる区間の推進にはあまり積極的でない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています