高速道路ナンバリングを語るスレ©2ch.net

**R774 転載ダメ©2ch.net** · 2017/02/15(水) 14:18:48.59

高速道路のナンバリングについて語るスレ

前身スレ
高速道につく路線番号予想スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457436107/

**R774** · 2017/03/07(火) 17:57:55.72

>>42
妄想にもほどがあるわｗｗｗ

**R774** · 2017/03/09(木) 01:41:44.61

今更だけど保土ヶ谷バイパスってナンバリングの対象路線じゃないんだな
地方の暫定2車線の自動車専用道路なんかが高速道路としてナンバリングされてるのに、日本で1番交通量の多い6車線の自動車専用道路が対象外だなんて

**R774** · 2017/03/09(木) 08:03:33.94

>>44
すでにR16が付番されとるじゃないですか

**R774** · 2017/03/09(木) 13:51:55.70

>>45
高速自動車国道以外の自動車専用道路は既に付番はされてるな
案内に使うかは別問題だが

**R774** · 2017/03/12(日) 12:37:55.38

湖西道路が有料のままだったらナンバリングついていたのかな

**R774** · 2017/03/12(日) 23:01:08.34

なんていうか割りと主要な地域高規格道路がリストから抜けてる気がするんだけどね
そのへんは要望出せば検討してくれるのかな

**R774** · 2017/03/13(月) 00:38:25.46

>>48
今回のナンバリングってあんまり拡張性がないからそこも問題なんだよな
対象路線増やそうと思うと3桁になるか法則が崩れる

**R774** · 2017/03/13(月) 03:25:31.36

Aをもっと自由に使ったら可能だが、３桁ルールで１０以上の道路にAを使ってないかも
番号欲しい道路は>>5

**R774** · 2017/03/14(火) 11:18:39.41

>>47
あと、箱根新道と真鶴道路、湘南道路も♪
E134とか

**R774** · 2017/03/14(火) 14:04:43.88

箱根新道は完全に現国道１号じゃね。

**R774** · 2017/03/18(土) 05:18:15.55

>>31
こっちのが、国交省案よりは法則性が多少読めるからいいね。
国交省案は、感覚で決めたぐちゃぐちゃな番号を
官僚得意の言葉いじりでルールがあるように誤魔化してる感満載で好かん？　
同じ道路なのに途中で番号変わるのと、
その反対で違う道路を同じ番号にするのの混在はさすがに道路走ったことあるのかと決めたやつを問いただしたい。

**R774** · 2017/03/18(土) 08:50:52.22

>>49
決定時点で法則性が崩れてるがw

**R774** · 2017/03/18(土) 09:03:37.92

９８番まで使ったから、９９番しか残ってない

**R774** · 2017/03/18(土) 09:10:04.17

名神E1→山陽E2
新名神E1A→中国E2A

の気持ち悪さ

**R774** · 2017/03/18(土) 10:54:46.76

>>53
1か月近く経ってからレスするとか
誰も褒めてくれないから自演と疑われてもしょうがないぞ（笑）

>>56
それパブコメでも複数の人が指摘してたのに完全無視してたな

**R774** · 2017/03/18(土) 13:47:35.31

新規開通区間の看板でナンバリングについて知ってこのスレを見つけたのだが、
そもそもの国道番号が全く法則性皆無なのに
それを地域の愛着とかいう無茶苦茶論理で高速番号に採用するのは手抜きだろ。

せめて地域別に上一桁を合わせるとか
ある程度実用面でも使える番号にしとくべきだった。

その点>>53のが理に適ってると思った。

あとインター番号を調整しないと全く意味がない。
三路線がE9な山陰道等とかインター番号E9の1を何個作る気なんだよ。

それに直通してる京滋バイパスだけ別番振って路線番号浪費したり
中央道は同一路線を分割したり
後世に禍根を残すことになりそう。

**R774** · 2017/03/18(土) 14:37:59.66

>>58
>国道番号が全く法則性皆無
旧一級国道は東海道、つまり東京を基準に考えてないか？
旧二級は北から順繰りという感じだけど。

というか東京を基準にするからおかしくなるのであって電話番号の市外局番みたいに単純に北から南にナンバリングすりゃ良かったんだけどね。
同じ例が郵便番号でこれも東京を基準にしてるから最後の9xxで沖縄の後に北陸に飛ぶというおかしなことになる。

**R774** · 2017/03/18(土) 15:08:19.53

番号は好きに付けたらいいけど、路線名と合わせない意図がわからない。

**R774** · 2017/03/18(土) 20:58:44.76

その路線名が実態と合致してなくて分かりにくいってのがナンバリングする理由の一つなんだけど
もしかして理解していないのでしょうか

**R774** · 2017/03/18(土) 21:04:42.48

実態というものをご存知なんですか？

**R774** · 2017/03/18(土) 21:11:39.00

それくらい見りゃ分かんだろ

**R774** · 2017/03/18(土) 21:42:08.61

道路名は実態ではなくて番号が実態ということですか？

**R774** · 2017/03/19(日) 23:32:06.52

路線名が増えすぎてややこしいから番号振ろうって話だと思うんだが
路線名自体は実態と合ってはいると思う
でも高速の分岐部で読み取るのには文字が多すぎるとかが問題では

**R774** · 2017/03/20(月) 01:13:09.55

高速道路の名前単純化しようぜ。似た名前多すぎる。
起点と終点か象徴的な都市名でいいんだよ。

縦貫、横断は禁止しろ

**R774** · 2017/03/23(木) 00:47:21.50

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/0317/
新名神高速道路（城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC間）が平成29年4月30日（日曜）に開通します　京都府域で初めて高速道路ナンバリング標識を設置します

うわーこんなチョビ区間にＥ１Ａとか仰々しく表示しちゃうのかよ・・・

**R774** · 2017/03/23(木) 00:53:39.54

>>60-65
主目的は、実態にあわせる云々ではなく、
「外国人にもわかりやすいよう少なめの英数字で案内しよう」ってことなんだろう

**R774** · 2017/03/23(木) 00:58:07.25

外国人のためにって触れ込みだよな

**R774** · 2017/03/24(金) 07:52:15.46

……で、外人にはわかりやすいナンバリングになってんのか？これ

**R774** · 2017/03/25(土) 11:32:17.47

少なくとも海外の高速道路番号に近い様式だし漢字だけのものよりはわかりやすくなった

**R774** · 2017/03/25(土) 12:14:37.62

>>71
いい感じってか、漢字だけに

**R774** · 2017/03/25(土) 13:13:33.88

日本人にはていちゃくするか微妙だな。
特に道路名をまたぐ数字

**R774** · 2017/03/25(土) 17:54:32.68

>>71
どの辺が海外に近い様式なんだろう
見た目の話？

**R774** · 2017/03/26(日) 00:25:07.15

様式が近いかどうか　よりも
高速運転中に「Ｅ５１」と「HIGASHI-KANTO EXPWY」のどちらが視認しやすいか
が問題

**R774** · 2017/03/26(日) 00:42:38.37

わかりやすくするなら、WEST　EASTも付けてくれたほうが良かったな。

**R774** · 2017/03/26(日) 05:33:20.50

>>76
国交省の馬鹿がナンバリングにわざわざ「E」をつけやがったせいで
方角案内はしにくくなった

**R774** · 2017/03/26(日) 16:02:12.32

どっちの地名も知らないんだけど、どっち行けばいいって状況はあるからな。

**R774** · 2017/03/26(日) 18:07:07.92

例えばＥ５道央道とか、どう方角案内したらいいのか困る路線がある

**R774** · 2017/03/27(月) 00:03:43.01

日本は地形が複雑だから道路も不規則になりやすい。
だから規律だったナンバリングは難しいし、方角による案内も結構難しい。

まあするに越したことはないけど。

**R774** · 2017/03/27(月) 00:55:33.53

>>79
どこで困るの？東西南北で困るところあったっけ。

**R774** · 2017/03/27(月) 23:36:43.14

>>81
南北で案内するにしても黒松内～室蘭が逆になり、60kmもあるから、
さすがに首都高湾岸線大井～羽田間（東行/西行）のように無視はできない
地図で道央道の線形を御覧じろ

**R774** · 2017/03/27(月) 23:57:00.33

>>82
東西か東南でいいだろ。別に全線の方角を指す必要はない。ジャンクションでの方向だけでいい

**R774** · 2017/03/28(火) 12:40:52.24

日曜日に開通した東北中央道の相馬山上～相馬玉野はE13の表記付いてたな

**R774** · 2017/03/29(水) 00:47:11.83

3月中に開通した区間は漏れなくナンバリング付きだな

**R774** · 2017/03/29(水) 00:49:40.51

ナンバー付きはやるのに、ワイヤーロープはやらないところが実に恣意的な運用

**R774** · 2017/03/29(水) 12:30:25.12

ワイヤーロープはまだ試験段階だろ

**R774** · 2017/05/31(水) 22:32:57.44

今の番号は本当に意味が分からん。
地域に定着した国道番号と同じ番号にしたいなら2桁に拘る必要性がないし、そもそも誰にでもわかりやすい案内を目指すなら並行する国道番号に意地でも拘る必要がない。
あまりにも柔軟性がなさすぎる。運転しない奴が机上の空論で決めたとしか思えない。
特に中央道が19と20なのは頭湧いてるのか。国道19号や20号がどこからどこまでの路線だなんてことは路線番号に頼らないとわからないような人は絶対知らないだろ。

**R774** · 2017/06/17(土) 01:09:17.70

国道番号なんか知らん人間にもぱっと見で意味が類推できそうな番号に
してほしかったな
まあ今回の番号が定着するとも思えんが

**R774** · 2017/06/17(土) 02:05:16.75

国土交通省の資料なんかの地図にはここぞとばかり使われてるけど
民間の地図は全く導入する気配がないな

**R774** · 2017/06/17(土) 06:36:50.65

地図に導入しても、新たに開通した路線以外は標識ないし意味ないもんな

**R774** · 2017/06/17(土) 10:44:20.21

本当に見られるようになるのは来年以降なんじゃないのかな。

**R774** · 2017/06/18(日) 03:57:05.74

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① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。月額約60000円位ならば、
廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮で、ぜひググってみてください。お願い致します。

**R774** · 2017/06/19(月) 11:59:09.35

国道の番号に親しみがとかいうけど、国道は道路名=番号なんだからそりゃ嫌でも親しむだろうよ。
高速は○○道などで定着しているんだから、並行する国道と同じ番号とかやられても全く意味がない。
対象としているのは旅行で走る人だろ？そういう人は一般道の道路網は考慮してないだろう。
国交省の言ってることはちぐはぐすぎるし、よくわからない付番(阪和道、中央道やE59以降)にした理由も曖昧、たかだか半年で決めたような適当の案がこの先ずっと使われるとは思えない。外国にアピールするのはもうやめてほしいね。
標識の交換だっていくら費用かかると思っているんだ。わざわざ交換なんかせずシールとかで対応しろよ。

**R774** · 2017/06/19(月) 12:58:20.28

中央道の東西分割は笑える

**R774** · 2017/06/29(木) 15:46:20.11

NEXCO東日本ハイウェイウォーカーの地図がナンバリングされたね
他の地域の地図はどうだ？

**R774** · 2017/07/01(土) 01:19:39.04

西日本だけど、高速道路だけの路線図にはナンバリングしてあったかな。地図の方は確認するの忘れたけど。

**R774** · 2017/07/16(日) 13:50:06.44

栗型標識はモデルチェンジして残る模様
https://t.co/hs3hCCC49d 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

**R774** · 2017/07/19(水) 13:07:33.33

何これ
もうクリじゃないじゃん

**R774** · 2017/07/20(木) 21:15:12.02

>>98
縦に長くなってこれじゃ栗どころか米国のインターステートのパクり｡

**R774** · 2017/07/21(金) 20:01:11.60

>>98
心底呆れるわ
デザインしてる人間が無能過ぎるだろ
「視認性」を理由にわざわざIC番号と紛らわしい長方形をルートマーカーに採用したのに
それをさらに外側から栗型で囲むとか……開いた口が塞がらない

**R774** · 2017/07/22(土) 02:38:09.32

>>98
その本来の栗の中に数字で良いって散々出てたよね
パブコメ送っても返答は検討した結果～とか
結局視認性がっていう建前が崩れてるしなんだこれ

**R774** · 2017/07/22(土) 21:42:58.64

クリからドングリに呼び方を変えるらしい

**R774** · 2017/07/23(日) 01:53:12.33

どっちか問えばアメリカのパクリに見えるが

**R774** · 2017/07/23(日) 22:19:35.21

http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h29/0721/#numbering
ナンバリングの標識を設置する度にこうやってお知らせするのかな？
これは全国網羅までに当分かかるなあ

**R774** · 2017/07/24(月) 00:52:59.82

せいぜい今年度に新規開通するとこぐらいじゃないの
新規じゃないとこはシール貼りそう

**R774** · 2017/07/24(月) 18:14:52.59

>>105
国道ルールの犠牲者の松山自動車道じゃん。
２つの番号があるって分かりにくいね。

56 四国横断自動車道（高知～大洲）、松山自動車道（大洲～松山）
11　徳島自動車道（徳島～鳴門）、高松自動車道、松山自動車道（川之江～松山）

**sage** · 2017/07/26(水) 21:10:19.03

>>103
東北道下り久喜白岡JC過ぎのクリがドングリに変わってた。
それにしてもなぜ東北道って起点に「0」しかないんだろうか？

**R774** · 2017/07/27(木) 08:38:58.52

>>108
これから設置するんだよ。全てのインターチェンジ毎にドングリを設置するらしい。

交差点を過ぎた後におにぎりやヘキサがあるのと同じように。

**R774** · 2017/07/27(木) 19:37:34.31

>>109
東名:｢東名TOMEI ここから｣のクリ
中央:｢ここから中央自動車道｣｢こ･こ･か･ら･･中･央･道｣
関越:起点=入口ランプのため｢1練馬↑｣のみ
常磐:｢ここから常磐道｣
東関:｢東関東自動車道｣｢成田○km 東金○km｣
｢千葉方面｣｢ここから高速自動車国道｣｢(小さい字で)東関道起点｣
…やたら豪勢｡

東北道はマジに｢0｣だけ｡

**R774** · 2017/07/27(木) 19:55:36.73

しかし東北道には「これよりみちのく」がある

**R774** · 2017/07/28(金) 02:01:02.81

>>111
東北道青森のおつかれさま標識すき

**R774** · 2017/07/28(金) 20:05:07.46

圏央道外回り久喜白岡JC過ぎもクリ→ドングリに変わってた。
クリは1年半足らずの短命だったのか。

**R774** · 2017/07/28(金) 21:06:49.42

もうクリがどんぐりに入れ替わり始めてるのかよ

**R774** · 2017/07/29(土) 01:25:13.25

ドングリに路線番号と路線名併記して中央道とか酷いことになるな
なんで分割されてんだよ

**R774** · 2017/07/29(土) 01:28:30.71

多少、数字が前後しても路線名と番号は１：１にしてほしかったな

**R774** · 2017/07/29(土) 19:19:12.82

>>115
中央道は番号分けるならE20区間を東日本管轄にすりゃ良かったのに｡
何だこのチグハグさは｡

**R774** · 2017/07/30(日) 03:59:39.16

むしろ中央道を分けるべき
東中央道と西中央道
東名阪と西名阪みたいなもん

**R774** · 2017/07/30(日) 16:18:02.81

名阪国道と西名阪を同じE25にするなら路線名も西名阪に統一しても良かったんでは？

**R774** · 2017/07/30(日) 17:33:39.26

ナンバリングに合わせて、
中央道（岡谷以西）→長野道
東名阪→伊勢道
阪和道（和歌山以南）→紀勢道

にそれぞれ編入しよう

**R774** · 2017/07/30(日) 19:46:47.92

>>118
鉄道と同じイメージにするのか｡
でもその方が実体に合ってそう｡

**R774** · 2017/07/31(月) 00:19:44.40

>>120-121
東名阪と伊勢道の関係は関西本線の名古屋口が大阪よりも伊勢や紀伊半島志向なのに被る。

もし東名阪の名称を止めて伊勢道と一本化するなら名阪国道と西名阪も路線名変えたほうが良さそう。

**R774** · 2017/07/31(月) 00:31:30.72

こういう番号のために路線名替えるとか本末転倒な意見が出てくるから
国交省案は嫌だったんだよな

**R774** · 2017/07/31(月) 01:54:05.57

ナンバーなんて今のところ意識しないからなあ。

**R774** · 2017/07/31(月) 03:42:20.05

じゃあ路線名廃止しようぜ
国道だって数字だけだ

**R774** · 2017/07/31(月) 12:24:42.80

国道に路線名をつけたら、普段縁がない国道も覚えやすくなるかな

**R774** · 2017/07/31(月) 15:05:06.45

今だって街道の名前はついてたりするが

**R774** · 2017/07/31(月) 16:28:34.46

街道と国道も合ってないんだよな
中山道なんか国道番号いくつに分断されているんだ

**R774** · 2017/07/31(月) 16:49:09.06

このスレで一番人気のナンバリング案は>>31でいいの？

**R774** · 2017/07/31(月) 20:05:37.75

現行案でいいけど、１道路に２番号はやめて

**R774** · 2017/07/31(月) 20:19:17.88

>>130
じゃあ現行案ダメじゃん

**R774** · 2017/07/31(月) 21:21:38.93

>>129
やっぱりこれが一番マシだよなあ。
規則性があるってのは重要。

現行案とか合理性もへったくれもないただ番号振っただけの、とんでも案だからなあ

**R774** · 2017/07/31(月) 22:56:24.61

今回の国交省案って昔の建設省のポインター案もまったく顧みられることなく
「国道と同じ番号つける」ことありきでスタートしてるから非常におかしなことになってる
なんで今まで高速に路線番号ついてなかったのか全然考えてない

**R774** · 2017/07/31(月) 23:18:41.98

秋田道は北上～横手だけにすればいいんだよ。
あとは東北中央道と日東道に変更すれば問題は解決

**R774** · 2017/08/01(火) 04:59:12.82

>>134
秋田市を通らない秋田道？

**R774** · 2017/08/01(火) 16:24:23.82

長野道も長野市ちょろっとだけ通って終点は千曲市なのでセーフ

**R774** · 2017/08/01(火) 20:36:42.57

>>132
一般国道とのバランスを考えてしまうんだろうね

**R774** · 2017/08/01(火) 22:07:41.00

京都府しか通らない奈良線に比べりゃ全然マシ

**R774** · 2017/08/02(水) 17:34:52.06

>>134
横手JCTで山形方面から来たとき、案内標識が
東北中央道秋田
秋田道北上
となり、分かりにくくなる(秋田市に行きたいのに北上に行ってしまう)

**R774** · 2017/08/02(水) 17:50:51.47

鳥取、米子、松江、浜田は連番であってほしかった…

**R774** · 2017/08/02(水) 18:17:23.91

長野に行かない長野道の更埴ジャンクションだとこうなってる
http://www.driveplaza.com/resources/img/traffic/jct_map/CA088201.png

長野道や上信越道を書かずに中央道方面とか北陸道方面って書いてる

**R774** · 2017/08/02(水) 18:37:13.52

>>31
これに一般国道を三桁番号で加えたら面白そう