高速道路ナンバリングを語るスレ©2ch.net

**R774 転載ダメ©2ch.net** · 2017/02/15(水) 14:18:48.59

高速道路のナンバリングについて語るスレ

前身スレ
高速道につく路線番号予想スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457436107/

**R774** · 2017/02/15(水) 14:19:27.01

高速道路ナンバリング検討委員会
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/

**R774** · 2017/02/16(木) 07:31:22.95

単に高速道路のナンバリングというと都市高速も含まれるのかしら

**R774** · 2017/02/16(木) 10:55:33.81

パブリックコメント用だけどこっちのほうが見やすいのでこっちのリンクも貼るね
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000743.html

**今後番号がつきそうな道路** · 2017/02/16(木) 11:59:23.93

×そもそも自動車専用道路ではない
98 一ツ葉有料道路

●番号付と連続性がある有料道路
東富士五湖道路
佐賀唐津道路
銚子連絡道路
六甲北有料道路

●番号付と遜色がない自動車専用道路（一部除く）
上越魚沼地域振興快速道路
小郡萩道路
加古川・姫路バイパス　　　　　　　　　　　（そもそもE93でいいのでは？）
琵琶湖西縦貫道路（湖西道路）
高知松山自動車道

●その他
中九州横断道路
宮古盛岡横断道路
下北半島縦貫道路他東北を中心に都市間輸送を想定された道路

○今回書かなかったもの
トンネルのみの道路
番号で管理されるより国道として機能したほうが良い道路

**R774** · 2017/02/17(金) 00:19:50.36

知多半島道路の半田以南も番号付けてほしい
中途半端過ぎる

**R774** · 2017/02/17(金) 01:18:51.24

外国人にわかりにくいって言うなら地図の色も統一した方がいいな
無料区間とか一般道の自動車専用道路なんかが区別されててわかりづらい
少なくとも今回番号ついたとこは同じような色にしてほしい

**R774** · 2017/02/17(金) 01:57:57.54

https://twitter.com/sagami_aomaru/status/828734553229451265
東名ナンバリングは圏央の新区間に続く感じかな

**R774** · 2017/02/18(土) 01:29:17.72

標識の交換時期が来るまではシールでもいいよね
ちっこいのを上とか左に足すとか

**R774** · 2017/02/18(土) 12:47:00.67

>>9
むしろ全国で一斉に変えるまでは隠すのがセオリーだと思うんだかな

**R774** · 2017/02/18(土) 13:07:02.92

地図で自動車専用道路は色を付けて欲しい。
一般道と同じ色だとわからない

**R774** · 2017/02/18(土) 18:20:08.32

７日本海東北自動車道、秋田自動車道（河辺～小坂）
13 東北中央自動車道（福島～横手）、秋田自動車道（横手～河辺）

46 秋田自動車道（北上～河辺）

秋田自動車道のアイデンティティ崩壊してる

**R774** · 2017/02/20(月) 22:06:58.42

>>8
東京料金所は3/1にシール剥がすって
http://www.c-nexco.co.jp/topics/539.html?category=info

**R774** · 2017/02/21(火) 00:06:12.28

度々出てるけどやるなら一斉にやらなきゃ意味ないよね
ヒラギノ標識みたいに順次って感じなのかな？

**R774** · 2017/02/21(火) 01:10:50.99

なんで一斉にやらないと意味がないのかわからん
少しずつでも意味はあるだろ

**R774** · 2017/02/21(火) 08:30:48.31

道路の名前と番号を揃えないのは重大なdisコミニケーションだろう。
2本合わせてとかならまだいいけど

**R774** · 2017/02/21(火) 19:41:41.25

>>15
標識に表示されていたりいなかったりしたら実質的には使えないのと同じ
それなら余計な情報は準備が整うまで隠すべき

**R774** · 2017/02/21(火) 21:31:53.15

あるとこは使えるし無いとこは調べろよ

**R774** · 2017/02/22(水) 00:17:40.32

>>18
それなら路線名だけで考えた方がわかりやすいやんか

**R774** · 2017/02/22(水) 17:46:40.18

路線名に数字付けた方が説明しやすいのに、なんで路線名と違う数字を振るんだろ。
E1Aの６番IC
とか言えたら楽とかそういう話じゃなかったのか。

**R774** · 2017/02/22(水) 20:16:57.57

Cxxは名古屋と関東で同じ番号だし、
なんでこう無駄なことするのか。

**R774** · 2017/02/22(水) 20:52:18.72

路線名の区切りと違う区切り方で番号振るのがおかしいって言いたいのか
だったら番号と同じ区切りで路線名も直そうぜ

**R774** · 2017/02/22(水) 20:53:25.87

どっちにしろ統一は必要。
東名名神は例外としてあとは統一で。

**R774** · 2017/02/24(金) 01:13:16.61

路線番号×IC番号の組み合わせはダブらずユニークになるよう、願っています。

**R774** · 2017/02/24(金) 02:42:29.05

新東名・伊勢湾岸・新名神はそれぞれ重複してるな
東名・名神は通し番号になってるのに

**R774** · 2017/02/25(土) 15:10:43.11

道路ごとにインターの番号ふってるから、E1A－６は３箇所あります。
これも統一しないと番号つけた意味ないですよね

**R774** · 2017/02/26(日) 09:41:02.90

E2は三木JCTで三分岐

**R774** · 2017/02/28(火) 14:26:50.13

なんで道央道を5と12にしなかったかな
札幌からIC番号振ってるけど函館基準で振り直すつもりなんだろうか

という感じで現行ナンバリングを認めてしまってる自分がいて怖くなる
今ならまだポインター案への変更も間に合うよ？

**R774** · 2017/02/28(火) 14:38:05.56

>>21
本当だ、外環と東海環状がC3で同じ番号
……本気で国交省にはアホしかおらんのか？

**R774** · 2017/02/28(火) 14:45:54.63

とりあえず、IC番号にかぶりがないように数字振りなおしてくれ

**R774** · 2017/02/28(火) 22:54:15.91

前スレで挙げた私案を再up
ポインター＆国交省の折衷案
http://i.imgur.com/hRqC3fY.jpg

基幹路線+支線方式で高速自動車国道と自動車専用道路をケタ数で区別
http://i.imgur.com/flrHRdS.jpg

**R774** · 2017/02/28(火) 23:24:08.84

この標識ってもう少しどうにかならんかったのかな
かっこ悪すぎだろ
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1045/044/48.jpg

**R774** · 2017/02/28(火) 23:26:37.72

ルートマーカーをわざわざIC番号と同じ形状にするとか鳥頭もいい加減にしろと言いたい

**R774** · 2017/03/01(水) 16:55:15.59

番号を採用するなら道路の名前とインターの番号を統一しろ

**R774** · 2017/03/06(月) 18:49:06.96

路線図あるね
http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html

**R774** · 2017/03/06(月) 20:56:32.80

今更ながら関越って254じゃないんだ

**R774** · 2017/03/06(月) 22:13:34.42

E78は余計だな。E10Aのがまだまし

**R774** · 2017/03/06(月) 22:15:55.18

本州四国は中途半端に
E2が三叉路になってしまって
非常にわかりづらい標識になりそうだ

**R774** · 2017/03/06(月) 22:32:30.51

なんで山陽道だけ逆なんだろ。
E１→E１A
E3→E3A
E4→E4A
E5→E5A
なのに、E2A→E2

あと、図にしたら顕著になったことが１つ
　　　E66 首都圏中央連絡自動車道(栄～戸塚)

なんで枝線誤魔化してるのに、こいつだけ番号もらってるんだ。

**R774** · 2017/03/06(月) 22:56:12.20

>>39
横浜環状西線まで延伸予定があるからな
あとは北西線がどうなるかで横浜青葉JCTまでE66が伸びるかも

**R774** · 2017/03/07(火) 04:36:23.19

http://i.imgur.com/5GrYQMi.jpg
情報板にはナンバリング付いてるのに案内標識にはナンバリングついてないみたい
早々に国交省の案内イメージとずれてるけど

**R774** · 2017/03/07(火) 11:20:47.27

杜撰な国交省に対するネクスコのささやかな抵抗ですかねえ？

**R774** · 2017/03/07(火) 17:57:55.72

>>42
妄想にもほどがあるわｗｗｗ

**R774** · 2017/03/09(木) 01:41:44.61

今更だけど保土ヶ谷バイパスってナンバリングの対象路線じゃないんだな
地方の暫定2車線の自動車専用道路なんかが高速道路としてナンバリングされてるのに、日本で1番交通量の多い6車線の自動車専用道路が対象外だなんて

**R774** · 2017/03/09(木) 08:03:33.94

>>44
すでにR16が付番されとるじゃないですか

**R774** · 2017/03/09(木) 13:51:55.70

>>45
高速自動車国道以外の自動車専用道路は既に付番はされてるな
案内に使うかは別問題だが

**R774** · 2017/03/12(日) 12:37:55.38

湖西道路が有料のままだったらナンバリングついていたのかな

**R774** · 2017/03/12(日) 23:01:08.34

なんていうか割りと主要な地域高規格道路がリストから抜けてる気がするんだけどね
そのへんは要望出せば検討してくれるのかな

**R774** · 2017/03/13(月) 00:38:25.46

>>48
今回のナンバリングってあんまり拡張性がないからそこも問題なんだよな
対象路線増やそうと思うと3桁になるか法則が崩れる

**R774** · 2017/03/13(月) 03:25:31.36

Aをもっと自由に使ったら可能だが、３桁ルールで１０以上の道路にAを使ってないかも
番号欲しい道路は>>5

**R774** · 2017/03/14(火) 11:18:39.41

>>47
あと、箱根新道と真鶴道路、湘南道路も♪
E134とか

**R774** · 2017/03/14(火) 14:04:43.88

箱根新道は完全に現国道１号じゃね。

**R774** · 2017/03/18(土) 05:18:15.55

>>31
こっちのが、国交省案よりは法則性が多少読めるからいいね。
国交省案は、感覚で決めたぐちゃぐちゃな番号を
官僚得意の言葉いじりでルールがあるように誤魔化してる感満載で好かん？　
同じ道路なのに途中で番号変わるのと、
その反対で違う道路を同じ番号にするのの混在はさすがに道路走ったことあるのかと決めたやつを問いただしたい。

**R774** · 2017/03/18(土) 08:50:52.22

>>49
決定時点で法則性が崩れてるがw

**R774** · 2017/03/18(土) 09:03:37.92

９８番まで使ったから、９９番しか残ってない

**R774** · 2017/03/18(土) 09:10:04.17

名神E1→山陽E2
新名神E1A→中国E2A

の気持ち悪さ

**R774** · 2017/03/18(土) 10:54:46.76

>>53
1か月近く経ってからレスするとか
誰も褒めてくれないから自演と疑われてもしょうがないぞ（笑）

>>56
それパブコメでも複数の人が指摘してたのに完全無視してたな

**R774** · 2017/03/18(土) 13:47:35.31

新規開通区間の看板でナンバリングについて知ってこのスレを見つけたのだが、
そもそもの国道番号が全く法則性皆無なのに
それを地域の愛着とかいう無茶苦茶論理で高速番号に採用するのは手抜きだろ。

せめて地域別に上一桁を合わせるとか
ある程度実用面でも使える番号にしとくべきだった。

その点>>53のが理に適ってると思った。

あとインター番号を調整しないと全く意味がない。
三路線がE9な山陰道等とかインター番号E9の1を何個作る気なんだよ。

それに直通してる京滋バイパスだけ別番振って路線番号浪費したり
中央道は同一路線を分割したり
後世に禍根を残すことになりそう。

**R774** · 2017/03/18(土) 14:37:59.66

>>58
>国道番号が全く法則性皆無
旧一級国道は東海道、つまり東京を基準に考えてないか？
旧二級は北から順繰りという感じだけど。

というか東京を基準にするからおかしくなるのであって電話番号の市外局番みたいに単純に北から南にナンバリングすりゃ良かったんだけどね。
同じ例が郵便番号でこれも東京を基準にしてるから最後の9xxで沖縄の後に北陸に飛ぶというおかしなことになる。

**R774** · 2017/03/18(土) 15:08:19.53

番号は好きに付けたらいいけど、路線名と合わせない意図がわからない。

**R774** · 2017/03/18(土) 20:58:44.76

その路線名が実態と合致してなくて分かりにくいってのがナンバリングする理由の一つなんだけど
もしかして理解していないのでしょうか

**R774** · 2017/03/18(土) 21:04:42.48

実態というものをご存知なんですか？

**R774** · 2017/03/18(土) 21:11:39.00

それくらい見りゃ分かんだろ

**R774** · 2017/03/18(土) 21:42:08.61

道路名は実態ではなくて番号が実態ということですか？

**R774** · 2017/03/19(日) 23:32:06.52

路線名が増えすぎてややこしいから番号振ろうって話だと思うんだが
路線名自体は実態と合ってはいると思う
でも高速の分岐部で読み取るのには文字が多すぎるとかが問題では

**R774** · 2017/03/20(月) 01:13:09.55

高速道路の名前単純化しようぜ。似た名前多すぎる。
起点と終点か象徴的な都市名でいいんだよ。

縦貫、横断は禁止しろ

**R774** · 2017/03/23(木) 00:47:21.50

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/0317/
新名神高速道路（城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC間）が平成29年4月30日（日曜）に開通します　京都府域で初めて高速道路ナンバリング標識を設置します

うわーこんなチョビ区間にＥ１Ａとか仰々しく表示しちゃうのかよ・・・

**R774** · 2017/03/23(木) 00:53:39.54

>>60-65
主目的は、実態にあわせる云々ではなく、
「外国人にもわかりやすいよう少なめの英数字で案内しよう」ってことなんだろう

**R774** · 2017/03/23(木) 00:58:07.25

外国人のためにって触れ込みだよな

**R774** · 2017/03/24(金) 07:52:15.46

……で、外人にはわかりやすいナンバリングになってんのか？これ

**R774** · 2017/03/25(土) 11:32:17.47

少なくとも海外の高速道路番号に近い様式だし漢字だけのものよりはわかりやすくなった

**R774** · 2017/03/25(土) 12:14:37.62

>>71
いい感じってか、漢字だけに

**R774** · 2017/03/25(土) 13:13:33.88

日本人にはていちゃくするか微妙だな。
特に道路名をまたぐ数字

**R774** · 2017/03/25(土) 17:54:32.68

>>71
どの辺が海外に近い様式なんだろう
見た目の話？

**R774** · 2017/03/26(日) 00:25:07.15

様式が近いかどうか　よりも
高速運転中に「Ｅ５１」と「HIGASHI-KANTO EXPWY」のどちらが視認しやすいか
が問題

**R774** · 2017/03/26(日) 00:42:38.37

わかりやすくするなら、WEST　EASTも付けてくれたほうが良かったな。

**R774** · 2017/03/26(日) 05:33:20.50

>>76
国交省の馬鹿がナンバリングにわざわざ「E」をつけやがったせいで
方角案内はしにくくなった

**R774** · 2017/03/26(日) 16:02:12.32

どっちの地名も知らないんだけど、どっち行けばいいって状況はあるからな。

**R774** · 2017/03/26(日) 18:07:07.92

例えばＥ５道央道とか、どう方角案内したらいいのか困る路線がある

**R774** · 2017/03/27(月) 00:03:43.01

日本は地形が複雑だから道路も不規則になりやすい。
だから規律だったナンバリングは難しいし、方角による案内も結構難しい。

まあするに越したことはないけど。

**R774** · 2017/03/27(月) 00:55:33.53

>>79
どこで困るの？東西南北で困るところあったっけ。

**R774** · 2017/03/27(月) 23:36:43.14

>>81
南北で案内するにしても黒松内～室蘭が逆になり、60kmもあるから、
さすがに首都高湾岸線大井～羽田間（東行/西行）のように無視はできない
地図で道央道の線形を御覧じろ

**R774** · 2017/03/27(月) 23:57:00.33

>>82
東西か東南でいいだろ。別に全線の方角を指す必要はない。ジャンクションでの方向だけでいい

**R774** · 2017/03/28(火) 12:40:52.24

日曜日に開通した東北中央道の相馬山上～相馬玉野はE13の表記付いてたな

**R774** · 2017/03/29(水) 00:47:11.83

3月中に開通した区間は漏れなくナンバリング付きだな

**R774** · 2017/03/29(水) 00:49:40.51

ナンバー付きはやるのに、ワイヤーロープはやらないところが実に恣意的な運用

**R774** · 2017/03/29(水) 12:30:25.12

ワイヤーロープはまだ試験段階だろ

**R774** · 2017/05/31(水) 22:32:57.44

今の番号は本当に意味が分からん。
地域に定着した国道番号と同じ番号にしたいなら2桁に拘る必要性がないし、そもそも誰にでもわかりやすい案内を目指すなら並行する国道番号に意地でも拘る必要がない。
あまりにも柔軟性がなさすぎる。運転しない奴が机上の空論で決めたとしか思えない。
特に中央道が19と20なのは頭湧いてるのか。国道19号や20号がどこからどこまでの路線だなんてことは路線番号に頼らないとわからないような人は絶対知らないだろ。

**R774** · 2017/06/17(土) 01:09:17.70

国道番号なんか知らん人間にもぱっと見で意味が類推できそうな番号に
してほしかったな
まあ今回の番号が定着するとも思えんが

**R774** · 2017/06/17(土) 02:05:16.75

国土交通省の資料なんかの地図にはここぞとばかり使われてるけど
民間の地図は全く導入する気配がないな

**R774** · 2017/06/17(土) 06:36:50.65

地図に導入しても、新たに開通した路線以外は標識ないし意味ないもんな

**R774** · 2017/06/17(土) 10:44:20.21

本当に見られるようになるのは来年以降なんじゃないのかな。

**R774** · 2017/06/18(日) 03:57:05.74

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。月額約60000円位ならば、
廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮で、ぜひググってみてください。お願い致します。

**R774** · 2017/06/19(月) 11:59:09.35

国道の番号に親しみがとかいうけど、国道は道路名=番号なんだからそりゃ嫌でも親しむだろうよ。
高速は○○道などで定着しているんだから、並行する国道と同じ番号とかやられても全く意味がない。
対象としているのは旅行で走る人だろ？そういう人は一般道の道路網は考慮してないだろう。
国交省の言ってることはちぐはぐすぎるし、よくわからない付番(阪和道、中央道やE59以降)にした理由も曖昧、たかだか半年で決めたような適当の案がこの先ずっと使われるとは思えない。外国にアピールするのはもうやめてほしいね。
標識の交換だっていくら費用かかると思っているんだ。わざわざ交換なんかせずシールとかで対応しろよ。

**R774** · 2017/06/19(月) 12:58:20.28

中央道の東西分割は笑える

**R774** · 2017/06/29(木) 15:46:20.11

NEXCO東日本ハイウェイウォーカーの地図がナンバリングされたね
他の地域の地図はどうだ？

**R774** · 2017/07/01(土) 01:19:39.04

西日本だけど、高速道路だけの路線図にはナンバリングしてあったかな。地図の方は確認するの忘れたけど。

**R774** · 2017/07/16(日) 13:50:06.44

栗型標識はモデルチェンジして残る模様
https://t.co/hs3hCCC49d 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

**R774** · 2017/07/19(水) 13:07:33.33

何これ
もうクリじゃないじゃん

**R774** · 2017/07/20(木) 21:15:12.02

>>98
縦に長くなってこれじゃ栗どころか米国のインターステートのパクり｡

**R774** · 2017/07/21(金) 20:01:11.60

>>98
心底呆れるわ
デザインしてる人間が無能過ぎるだろ
「視認性」を理由にわざわざIC番号と紛らわしい長方形をルートマーカーに採用したのに
それをさらに外側から栗型で囲むとか……開いた口が塞がらない

**R774** · 2017/07/22(土) 02:38:09.32

>>98
その本来の栗の中に数字で良いって散々出てたよね
パブコメ送っても返答は検討した結果～とか
結局視認性がっていう建前が崩れてるしなんだこれ

**R774** · 2017/07/22(土) 21:42:58.64

クリからドングリに呼び方を変えるらしい

**R774** · 2017/07/23(日) 01:53:12.33

どっちか問えばアメリカのパクリに見えるが

**R774** · 2017/07/23(日) 22:19:35.21

http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h29/0721/#numbering
ナンバリングの標識を設置する度にこうやってお知らせするのかな？
これは全国網羅までに当分かかるなあ

**R774** · 2017/07/24(月) 00:52:59.82

せいぜい今年度に新規開通するとこぐらいじゃないの
新規じゃないとこはシール貼りそう

**R774** · 2017/07/24(月) 18:14:52.59

>>105
国道ルールの犠牲者の松山自動車道じゃん。
２つの番号があるって分かりにくいね。

56 四国横断自動車道（高知～大洲）、松山自動車道（大洲～松山）
11　徳島自動車道（徳島～鳴門）、高松自動車道、松山自動車道（川之江～松山）

**sage** · 2017/07/26(水) 21:10:19.03

>>103
東北道下り久喜白岡JC過ぎのクリがドングリに変わってた。
それにしてもなぜ東北道って起点に「0」しかないんだろうか？

**R774** · 2017/07/27(木) 08:38:58.52

>>108
これから設置するんだよ。全てのインターチェンジ毎にドングリを設置するらしい。

交差点を過ぎた後におにぎりやヘキサがあるのと同じように。

**R774** · 2017/07/27(木) 19:37:34.31

>>109
東名:｢東名TOMEI ここから｣のクリ
中央:｢ここから中央自動車道｣｢こ･こ･か･ら･･中･央･道｣
関越:起点=入口ランプのため｢1練馬↑｣のみ
常磐:｢ここから常磐道｣
東関:｢東関東自動車道｣｢成田○km 東金○km｣
｢千葉方面｣｢ここから高速自動車国道｣｢(小さい字で)東関道起点｣
…やたら豪勢｡

東北道はマジに｢0｣だけ｡

**R774** · 2017/07/27(木) 19:55:36.73

しかし東北道には「これよりみちのく」がある

**R774** · 2017/07/28(金) 02:01:02.81

>>111
東北道青森のおつかれさま標識すき

**R774** · 2017/07/28(金) 20:05:07.46

圏央道外回り久喜白岡JC過ぎもクリ→ドングリに変わってた。
クリは1年半足らずの短命だったのか。

**R774** · 2017/07/28(金) 21:06:49.42

もうクリがどんぐりに入れ替わり始めてるのかよ

**R774** · 2017/07/29(土) 01:25:13.25

ドングリに路線番号と路線名併記して中央道とか酷いことになるな
なんで分割されてんだよ

**R774** · 2017/07/29(土) 01:28:30.71

多少、数字が前後しても路線名と番号は１：１にしてほしかったな

**R774** · 2017/07/29(土) 19:19:12.82

>>115
中央道は番号分けるならE20区間を東日本管轄にすりゃ良かったのに｡
何だこのチグハグさは｡

**R774** · 2017/07/30(日) 03:59:39.16

むしろ中央道を分けるべき
東中央道と西中央道
東名阪と西名阪みたいなもん

**R774** · 2017/07/30(日) 16:18:02.81

名阪国道と西名阪を同じE25にするなら路線名も西名阪に統一しても良かったんでは？

**R774** · 2017/07/30(日) 17:33:39.26

ナンバリングに合わせて、
中央道（岡谷以西）→長野道
東名阪→伊勢道
阪和道（和歌山以南）→紀勢道

にそれぞれ編入しよう

**R774** · 2017/07/30(日) 19:46:47.92

>>118
鉄道と同じイメージにするのか｡
でもその方が実体に合ってそう｡

**R774** · 2017/07/31(月) 00:19:44.40

>>120-121
東名阪と伊勢道の関係は関西本線の名古屋口が大阪よりも伊勢や紀伊半島志向なのに被る。

もし東名阪の名称を止めて伊勢道と一本化するなら名阪国道と西名阪も路線名変えたほうが良さそう。

**R774** · 2017/07/31(月) 00:31:30.72

こういう番号のために路線名替えるとか本末転倒な意見が出てくるから
国交省案は嫌だったんだよな

**R774** · 2017/07/31(月) 01:54:05.57

ナンバーなんて今のところ意識しないからなあ。

**R774** · 2017/07/31(月) 03:42:20.05

じゃあ路線名廃止しようぜ
国道だって数字だけだ

**R774** · 2017/07/31(月) 12:24:42.80

国道に路線名をつけたら、普段縁がない国道も覚えやすくなるかな

**R774** · 2017/07/31(月) 15:05:06.45

今だって街道の名前はついてたりするが

**R774** · 2017/07/31(月) 16:28:34.46

街道と国道も合ってないんだよな
中山道なんか国道番号いくつに分断されているんだ

**R774** · 2017/07/31(月) 16:49:09.06

このスレで一番人気のナンバリング案は>>31でいいの？

**R774** · 2017/07/31(月) 20:05:37.75

現行案でいいけど、１道路に２番号はやめて

**R774** · 2017/07/31(月) 20:19:17.88

>>130
じゃあ現行案ダメじゃん

**R774** · 2017/07/31(月) 21:21:38.93

>>129
やっぱりこれが一番マシだよなあ。
規則性があるってのは重要。

現行案とか合理性もへったくれもないただ番号振っただけの、とんでも案だからなあ

**R774** · 2017/07/31(月) 22:56:24.61

今回の国交省案って昔の建設省のポインター案もまったく顧みられることなく
「国道と同じ番号つける」ことありきでスタートしてるから非常におかしなことになってる
なんで今まで高速に路線番号ついてなかったのか全然考えてない

**R774** · 2017/07/31(月) 23:18:41.98

秋田道は北上～横手だけにすればいいんだよ。
あとは東北中央道と日東道に変更すれば問題は解決

**R774** · 2017/08/01(火) 04:59:12.82

>>134
秋田市を通らない秋田道？

**R774** · 2017/08/01(火) 16:24:23.82

長野道も長野市ちょろっとだけ通って終点は千曲市なのでセーフ

**R774** · 2017/08/01(火) 20:36:42.57

>>132
一般国道とのバランスを考えてしまうんだろうね

**R774** · 2017/08/01(火) 22:07:41.00

京都府しか通らない奈良線に比べりゃ全然マシ

**R774** · 2017/08/02(水) 17:34:52.06

>>134
横手JCTで山形方面から来たとき、案内標識が
東北中央道秋田
秋田道北上
となり、分かりにくくなる(秋田市に行きたいのに北上に行ってしまう)

**R774** · 2017/08/02(水) 17:50:51.47

鳥取、米子、松江、浜田は連番であってほしかった…

**R774** · 2017/08/02(水) 18:17:23.91

長野に行かない長野道の更埴ジャンクションだとこうなってる
http://www.driveplaza.com/resources/img/traffic/jct_map/CA088201.png

長野道や上信越道を書かずに中央道方面とか北陸道方面って書いてる

**R774** · 2017/08/02(水) 18:37:13.52

>>31
これに一般国道を三桁番号で加えたら面白そう

**R774** · 2017/08/02(水) 19:18:14.97

高速道路って基本的にはそれだけで完結するネットワークなんだから並行道路に合わせる意味が全くわからないんだよなあ。国道のバイパスとして高速使おうとか考えるのは普段利用の地元民とかある程度その道路網に詳しい人だろう。
それでも50年前にやるならまだわかるが、今更やったって色々無駄だし、だったら極端な話、カーナビとかGoogle Mapに補助金出した方がまだ効果的なんじゃないのかね？

**R774** · 2017/08/02(水) 19:22:21.27

>>31
桁数で区別案がいいな
国交省案や折衷案では追加することになった時困りそうだ

**R774** · 2017/08/02(水) 19:48:44.54

沖縄の高速道路が番号一つしかないのはなぜ？本州とは完全に独立した道路なのにそれじゃ番号つける意味が一つもないだろっていうね。
しかもパブリックコメント受けて修正してる。ほかは検討の結果～とかシンプルを優先とか答えになってない訳の分からん回答しかしてないのにね。

**R774** · 2017/08/02(水) 21:18:29.82

>>31が分かりやすいな。
一から整理するチャンスなのに、なんで最初からカオスなんだ。

**R774** · 2017/08/03(木) 02:41:23.20

>>144
今回番号つけた路線の基準も曖昧なのに
追加しようと思っても番号詰め詰めで法則が早晩崩れるからな
2ケタまでって制限も意味不明

**R774** · 2017/08/03(木) 12:13:58.13

>>145
>沖縄の高速道路が番号一つしかない
一つしかないのではなく、一つで間に合うから
「沖縄自動車道」ではなく、「E58」と案内できるのがナンバリングの目的でありメリットなので

もっとも国交省案ではなく、>>31派だけどな

**R774** · 2017/08/03(木) 13:37:59.67

もうこれ以上新しい道路は作らないってメッセージだよ

**R774** · 2017/08/03(木) 18:18:59.75

>>148
でも那覇JCTは直進E58、分岐もE58になるのはわかりやすいといえるか？

**R774** · 2017/08/03(木) 18:23:53.15

>>150
同じような分岐で番号違ってる所もあるし
本当にバラバラだな

**R774** · 2017/08/03(木) 19:16:11.97

∴国交省案はクソ

**R774** · 2017/08/03(木) 19:18:27.70

西原JCT～那覇ICをひとつの那覇ICと考えれば違和感ない

**R774** · 2017/08/03(木) 20:16:29.43

日本を９つのグループに分ける案
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org469366.png

**R774** · 2017/08/03(木) 21:05:06.83

>>154
東海：1　中国：2　九州：3　東北：4　北海道：5
関東：6　近畿：7　北陸：8　四国：9　がいいな

**R774** · 2017/08/03(木) 23:44:19.17

>>154
首都圏や関西近郊の自動車専用道路は番号付けないの？
あと東名・名神は番号わけなくてもいいと思う
今でもIC番号続いてるし

**R774** · 2017/08/04(金) 01:59:43.84

>>154
徳島道が一桁の4っ言うのが・・・
交通量 10万台超えの基幹高速、常磐道や関越道が二桁・・・
圏央道が一桁の6って言うのも違和感

**R774** · 2017/08/04(金) 12:01:47.75

やっぱり一番人気は>>31だな
一般国道も妄想で番号揃えてる人いないのかな

**R774** · 2017/08/06(日) 09:11:29.04

標識に番号つけ始めてるけどIC番号と整合性取る気あるの？

**R774** · 2017/08/06(日) 09:33:51.71

>>159
今のところ無い。
枝番だらけよりも整理された番号の方が気持ちが良いってのも分かるのだけど、国土交通省はそうするメリットが今の所無いと判断しているのだと思う。

**R774** · 2017/08/06(日) 11:26:09.47

あちこちでSICが追加されてるから、
そういう動きが一段落してからIC番号を整理した方がいいと思う

でもナンバリングが同一の路線で同一番号のICがある現状は気持ち悪いな

**R774** · 2017/08/07(月) 14:47:39.93

北海道に5ってのがいまいち理解できないのは俺だけ？
どうせ独立してるんだから、道内で5, 50, 51, 52みたいに揃っててもあんまし意味ないような気がする
本州で2桁なり3桁なり使い切って、完全に独立してる北海道と連絡橋で繋がってるだけの四国九州は先頭のアルファベットか何かで区別するくらいのほうが拡張性は確保できると思うんだけどなぁ

**R774** · 2017/08/07(月) 15:21:20.70

東海1とか東北4も理解してなかったりして

**R774** · 2017/08/07(月) 16:22:25.73

アメリカみたいな道路網で
座標から外れたアラスカ、ハワイを区別するなら解るけど

数字が足りないわけじゃないのに
何で本州以外を区別しなきゃならないの

**R774** · 2017/08/07(月) 21:11:10.23

>>162
別にそういう考え方も普通にアリだと思うよ
でもアルファベットつけて区別するなら結局数字で区別するのと変わらないのでは
現行のナンバリングは東海環状と外環道が同じ番号なんてアホなことになってるが

**R774** · 2017/08/08(火) 21:05:17.88

起点しか見られない栗型看板のレア感好き。

**R774** · 2017/08/09(水) 00:37:09.83

無様なドングリになってしまったが

**R774** · 2017/08/09(水) 01:13:23.76

>>160
えー
「外国人にとって、長ったらしい●●●●●JCTとか▲▲▲▲▲▲ICが
　分かりにくいだろうからナンバリングしよう」って目的じゃなかったのかよ・・・
路線とインターがユニークな番号にならなければ、その目的は果たせない

**R774** · 2017/08/09(水) 01:48:23.49

路線番号ごとでユニークじゃないインターって何個あるだろうか

**R774** · 2017/08/09(水) 09:15:30.38

とりあえずE2はIC番号被りあるよな
中国道と山陽道を起点側で跨いでるし

**R774** · 2017/08/09(水) 09:58:20.30

そもそも山陽道は支線の分岐の関係で
同じ一番が二ヶ所にあるからな

**R774** · 2017/08/09(水) 23:23:51.07

上の表にもあるけど高速道路網と繋がってる、もしくは繋がる予定の自動車専用道路がナンバリングがあったりなかったりなのが理解できないなぁ。1路線=1番号じゃないのも気持ち悪いし、そもそも特定の道路の一部区間だけ番号ありとかも、なにがしたいのか。
外国人にわかりやすくってのは構わないと思うけど、大半のユーザーである日本人ドライバー無視でこの制度は進められてない？

**R774** · 2017/08/10(木) 03:40:20.25

外人からして見たって番号があったりなかったりするのは意味不明だと思うぞ

**R774** · 2017/08/10(木) 03:54:15.84

路線番号-インター番号で場所まで指定できるようになってやっとゴールだろ。

**R774** · 2017/08/10(木) 12:19:36.50

>>174
路線番号→別の路線でダブらせる
IC番号→重複をなくす取組みは現在ない

これでは話にならない

**R774** · 2017/08/12(土) 14:13:21.25

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1335900.txt.html
とりあえずテキストだけどナンバリング私案作ったよ

**R774** · 2017/08/13(日) 14:42:37.52

>>176
アルファベットと数字の混用で4桁まであるのはさすがに視認性悪すぎやろ
あと大文字のＢは使わない方がいい、8と紛らわしい
似たようなことがQやＤにもいえる

**R774** · 2017/08/13(日) 14:46:10.14

>>177
公式では4と紛らわしいA使ってるし
気にしなくていいんじゃない？

**R774** · 2017/08/13(日) 14:54:33.56

>>178
そういう見方だと国交省案を追認するって話にしかならないような気がする
Aと4も現状だと紛らわしいな
文字の大きさ変えるなりフォントなりで工夫してもらわないと

**R774** · 2017/08/13(日) 15:17:48.34

>>179
>>31案では小文字使ってるけど
見た目は大文字のほうがいいよな

**R774** · 2017/08/14(月) 20:01:11.29

関西の名神はほとんどが番号表示ありになったな。文字大きくして、
E1
名神
MEISHIN EXP
って3行になってる奴がださい・・・。なぜこうも適当なデザインなのか。

**R774** · 2017/08/19(土) 22:20:49.27

ダサいだけならまだしも
視認性を低下させている例があるから困る↓
https://pbs.twimg.com/media/DCBrNvMVYAAzQDo.jpg

**R774** · 2017/08/20(日) 05:14:32.11

字が小さいな
上下じゃ駄目だったのか

**R774** · 2017/08/20(日) 23:09:13.88

「E」の文字が邪魔すぎるなやっぱ

**R774** · 2017/08/20(日) 23:34:24.93

ナンバリングを目立たせることでジワジワと路線名による案内を省略していく流れになりそう

**R774** · 2017/08/21(月) 21:16:59.37

今更E何号線なんていう呼称で高速道路を呼ぶ時代が来るとは思えんが・・・

**R774** · 2017/08/21(月) 21:36:10.25

首都高だと番号で呼ぶやつも割といるじゃん

**R774** · 2017/08/21(月) 22:36:35.26

ニューモデルマガジンXってどうやったら廃刊になるのかな
ニューモデルマガジンXが廃刊になってくれる事こそ世の為人の為だと思うのだが

**R774** · 2017/08/21(月) 22:48:16.21

↑[C4]久喜白岡 [E4][E6]┃[C4]八王子 [E20][E1][E1A]↑

首都高みたいにこんな感じか

**R774** · 2017/08/21(月) 22:50:05.04

>>187
首都高も、数字だけの路線なら呼ばれてるけど、
「エスいちごうせん」とか「ケーさんごうせん」なんて聞いたことないな・・・

**R774** · 2017/08/21(月) 23:10:14.88

>>189
東名名神クラスの路線ならいざ知らず、地方の零細路線ならばもう番号だけでもいいかもね。

**R774** · 2017/08/21(月) 23:24:09.73

シーワン、シーツーは言うんじゃね？

**R774** · 2017/08/21(月) 23:24:20.94

>>187
首都高は狭いエリアだし、開通最初から番号があった点で馴染みの有無もあるし、都市間高速とは訳が違うのでは？
東京ICも西宮ICもE1号線だけど、東名、名神って言った方が絶対通りが良いと思う。～中央、～横断、地名繋げただけみたいなのは番号でも良いかもしれないけども。

**R774** · 2017/08/21(月) 23:27:26.11

これから生まれてくる人たちに路線名より数字を慣れさせればいい
路線名で覚えてる人はじきに死ぬ

**R774** · 2017/08/22(火) 01:44:49.45

なんで標識にEとかつけるんだろう？
王冠型の標識に数字のみの方が見やすいのに
呼び名は高速1号とか4号高速とか

**R774** · 2017/08/22(火) 03:30:56.47

文章でも一々「Exx ○○道」みたいな書き方してるけど、番号の部分はいらないと毎回思ってる。告知ポスターや地図なら別にいいけど

**R774** · 2017/08/22(火) 12:49:34.52

>>195
>呼び名は高速1号とか4号高速とか
それはそれで良いと思うが、
過去には中央高速道路を中央自動車道にわざわざ変更してる(「高速」と呼ばせたくないようだ)し、
ナンバリングされたからと言ってただの地域高規格道路を高速○○号と呼ぶのはちょっと抵抗があるなｗ

**R774** · 2017/08/22(火) 13:12:57.32

いーいち高速道路
いーいちえー自動車道

**R774** · 2017/08/22(火) 15:02:46.86

>>197
国道を国道1号とか読んでいるから
高速道路は、高速1号とか呼ぶのは、すんなり定着すると思うけどな～

**R774** · 2017/08/22(火) 15:30:07.92

>>199
ただの地域高規格道路が高速○○号になるのは嫌なんだけどｗ
>高速道路は、高速1号とか呼ぶのは、すんなり定着すると思う
わざわざEをつけるよりスマートだし、十分ありうる

国道774号をR774とするみたいに、高速774号の省略表記としてならE774はいいと思う