高速道路ナンバリングを語るスレ©2ch.net

**R774 転載ダメ©2ch.net** · 2017/02/15(水) 14:18:48.59

高速道路のナンバリングについて語るスレ

前身スレ
高速道につく路線番号予想スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457436107/

**R774** · 2017/10/06(金) 13:57:12.15

>>321
逆光対策の標識？
あれも一部分をシールで隠すことができるよ。
それと、逆光対策の標識って案外そんな多くない。西日で本当に困りそうな一部の区間でしか見られないよ。

**R774** · 2017/10/06(金) 22:01:28.15

そこまでしてナンバー付けるのが重要かな

**R774** · 2017/10/06(金) 22:50:40.98

重要かどうかは問題じゃない
偉い人が付けたがってるんだから付けるんだ

**R774** · 2017/10/07(土) 04:13:09.99

現実一斉についてないって話だろ

**R774** · 2017/10/07(土) 15:17:15.81

E34のIC番号ってどうするんだろ

**R774** · 2017/10/08(日) 11:46:09.53

E34……長崎道と大分道か……
IC番号が重複してるって話なんだろうがそんな場所は他にもいろいろあるし
今のところそれに対処しようって話はきかないぞ
それにしてもほんとに国道番号を知らないとまったくイメージできない番号だな
>>31とか旧建設省の案なら最初の数字でだいたいの場所はわかるのに

**R774** · 2017/10/08(日) 17:07:33.99

GoogleMapが対応してないってよく言われるけど、Googleって都市高速ですらルートマーク使ってないからこのナンバリングも多分導入しないと思うな

**R774** · 2017/10/08(日) 18:53:37.38

外国の高速はついてるのにな

**R774** · 2017/10/08(日) 21:15:38.66

>>296 在日も対象らしいな。そして在日と創価の関係も深いから、在日から公明党経由で国交相(長らく公明党が独占)に持っていければ....
奴らの押しの強さをこういう時に使おう

**R774** · 2017/10/23(月) 18:19:38.63

工事の予告ポスターの地図で番号を使ってるけど、E何番って言われてもすぐ理解できんな。こういう案内は普通に道路名でいいのになぁ

**R774** · 2017/10/24(火) 22:55:38.36

そして誰も理解できなくなった

**R774** · 2017/10/25(水) 09:25:13.11

にしても凄い執念だよな
地理院地図にも載せるらしいし

**R774** · 2017/10/25(水) 10:16:20.35

名古屋高速は、時計回りに1～6
名古屋市外(名二環の外)は上記にプラス10
(6号線の名二環より先は16号線)

首都高や阪神高速はそういう定義はあるの？

**R774** · 2017/10/25(水) 11:26:16.59

>>334
首都高はC1から放射状に時計回りで1～11（8号線は書類上わずか100mなので案内上は欠番、神奈川線と埼玉線はKとSで別付番）
阪神高速も1号環状線から放射状におおむね時計回りで11～17（神戸や京都に行くのが幹線扱いされて2～8）

**R774** · 2017/10/27(金) 20:20:01.78

https://i.imgur.com/kctqlyE.jpg
外環千葉スレから拾ってきたけど
ちっこいドングリがついてるな

**R774** · 2017/10/29(日) 22:12:59.01

>>335
クソ細かい蛇足で恐縮だが、S1については埼玉線でなく東京線。

**R774** · 2017/10/29(日) 23:11:04.32

あとあと揃う事はわかってたんだろうけど、１桁道路のがあとに作ってるんだな。
１，３，１１，１２，１３，１４，１５，１７，１６，４，７，５，２，３１，８，３２，６（阪神高速）

**R774** · 2017/10/31(火) 07:24:47.65

>>338
阪高の場合2桁の路線は10の位の数字が1桁路線のグループという意味合いだったような？
あと1と2は環状路線に使うのを想定していたはず

**R774** · 2017/11/09(木) 11:44:03.25

>>339
それで合ってる
建設省のポインター案も同様の方式だった

**R774** · 2017/11/09(木) 20:51:00.66

とりあえず最も有用そうな鳥栖JCTでは採用が開始されたらしい

**R774** · 2017/11/10(金) 03:09:05.80

少し上にも話題が出てるけど、大分道と長崎道は同じ番号だから案内としては初めてわかりやすいといえる事例かも？
ただ、やっぱり今までの馴染み云々を言うならば、A'路線が挟まってるとか以外では1道路名=1つの番号で振った方がよかったなぁ

**R774** · 2017/11/10(金) 10:10:36.44

>>342
>ただ、やっぱり今までの馴染み云々を言うならば、A'路線が挟まってるとか以外では1道路名=1つの番号で振った方がよかったなぁ

その観点で見たら東名阪はE23でなく名阪と西名阪に合わせてE25のほうが良かった。
元々は「近畿自動車道名古屋大阪線」なんだから。

東名阪がE23になったのは多分ネクスコの都合だと思う。
道路公団時代にナンバリングしてたならE23は伊勢道部分だけだった気がする。

**R774** · 2017/11/10(金) 11:58:30.80

>>342
自分は、これを機にまとめられるところは、まとめた方が良かったかなと思う
青森道、みちのく道、八戸久慈道路、三陸北道、三陸道、常磐道をまとめてE6とか
神戸淡路島鳴門道、高松道、松江道をまとめてE11とか

**R774** · 2017/11/10(金) 12:23:02.15

>>343
E23でまとめたのは道路の構造の関係もあるだろうね。名阪国道と直結のままだったら恐らくE25だったと思う

**R774** · 2017/11/12(日) 00:11:24.62

E1AとE1
E2AとE2

この関係性何だか気持ち悪くも感じるけど、これ以上の妙案が思いつかないからこれでもう良いやって思う

**R774** · 2017/11/12(日) 03:58:01.12

E2AとE2を逆にすればいいだけじゃないの

**R774** · 2017/11/12(日) 23:40:22.26

でも今回のナンバリングで日本の高速道路は何もかもご都合主義なのがよく分かる。

**R774** · 2017/11/13(月) 01:34:00.36

ナンバリングが必要なのはいいとしても
観光地がナンバリングで案内されてるわけじゃないから、別に海外の人間にとって便利な制度ではない
恩着せがましい

**R774** · 2017/11/15(水) 07:49:06.67

>>342
IC番号は重複ないの？

**R774** · 2017/11/15(水) 08:45:14.23

>>350
どちらも鳥栖JCT起点で振ってあるから14、9-1と他の枝番以外は全部重複

**R774** · 2017/11/15(水) 08:46:17.80

>>351
連レスすまない。9-1もSIC完成後に重複

**R774** · 2017/11/15(水) 14:23:47.24

E1やE1Aなんて３重どころか４重のところも出てくるんじゃないの？

**R774** · 2017/11/15(水) 18:02:36.17

IC番号も正直役に立ってるとは思えんがね。枝番多過ぎだし、接続路線の都合で脈略のない番号に飛んだりすることが頻繁にあるし。
ナンバリングにしても、数字を振れば無条件で誰にでもわかりやすくなると思ってるんだろうけど、なくてもよかった情報が増えて却って複雑になっている。

**R774** · 2017/11/15(水) 23:02:22.81

E6をまっすぐ進むと

仙台港(7)→仙台港北(1)→多賀城(1-1)→利府JCT(2)→利府しらかし台(1)→富谷JCT(29-1)→富谷(2)

この数字役に立ってると思えん

**R774** · 2017/11/18(土) 09:58:43.10

そもそもIC番号活用した人いる？
駅ナンバリングなら路線図片手に駅数数えたりするけど、それより先発のIC番号はただの飾りにしか見えてない

**R774** · 2017/11/18(土) 12:36:06.42

ここに来る人は日本の地名で迷ったりしないから参考にならないんじゃないの。

**R774** · 2017/11/18(土) 18:06:07.92

>>356
国交省は活用するつもりでいるけどやる気あんのかと言いたい
同じ路線で重複しまくってるし路線番号に合わせて整理する気配もないし

**R774** · 2017/11/18(土) 18:26:49.00

看板掛け換えに金かかるから、IC番号なんて放置で良いよ。

**R774** · 2017/11/18(土) 20:55:43.74

外国人なら番号で考えたりするんだろうか

**R774** · 2017/11/19(日) 22:19:40.42

まあ「Rifu-Shirakashidai」より番号の方がパッと見やすいからな

**R774** · 2017/11/21(火) 16:05:23.26

番号なんて信用できないから地名だろ。

**R774** · 2017/12/22(金) 22:01:13.56

福岡から鳥栖JCTに向かった時に、番号だと長崎道と大分道が区別つかない

**R774** · 2017/12/22(金) 23:23:31.43

名古屋高速都心環状をRからC1に変えるらしいが、本当に馬鹿馬鹿しすぎて呆れる。
標識のつけ替えがあるから金の無駄だし、高速ナンバリングの方をR2R3にしとけばとりあえず整合性はとれたのにな。ほんと糞ナンバリングだな。

**R774** · 2017/12/25(月) 22:57:28.81

c1c2c3が東京と名古屋に二つあるのがもう馬鹿

**R774** · 2017/12/28(木) 18:15:13.59

R+数字は、一般国道と混同の可能性あり

**R774** · 2017/12/28(木) 19:05:48.52

でも標識に国道を指してRって表記はほぼないし、日常会話でも国道なに号といってもアールなに号線とは言わないから問題とは思えない。
それに混同を理由にするならC1,2,3が2路線あるのはどうなんだってなる。
特に名古屋高速都心環状線に関しては首都高と路線名までほぼ同じで更にルートマークも同じになるんだから、今までC1=首都高速都心環状線として理解していた人は混乱するケースもあるかもしれない。例えばシーワンという言い方なら会話で出てくることもあるだろう。
「全ての人」にとってわかりやすい案内を実現するというナンバリングの趣旨に反してる気がしなくもない。
やはり事情を知らない外国人にのみ尻尾を振ってるようにしか見えない政策だな。

**R774** · 2017/12/29(金) 00:50:53.42

何とも言えんなあ

俺は国道をR1,R20,R246のように表記するのを見る機会が多いから
R1と書かれて国道か高速か分からんのはイマイチだと思う
まあ、文脈から殆どの場合は判断できるだろうけど
それに名古屋と縁が無い人にとってR1は今後も国道でしかないだろうし

**R774** · 2017/12/29(金) 05:10:56.46

Rに拘るなら都心環状は数字なしのRで名二環東海環状をR2、3にしとけばよかっただろうか
国道2号や3号は名古屋では全く関係ないしこれだったら混同しようがない
というか都市高速とNEXCOの高速は無理に一緒にしなくてもよかったかもしれないね
Japan Expressway Passは都市高速は対象外だし、案内のわかりやすさ以前に料金制度とかそっちの方がよほど複雑でわかりづらい

**R774** · 2017/12/29(金) 09:50:53.16

名古屋なんだからN1N2でいいだろ

**R774** · 2017/12/29(金) 19:13:55.01

指数を使ってRの2乗、Rの3乗にしたらカッコイ

**R774** · 2017/12/30(土) 08:05:29.55

>>371
いやいや数字の方が大事だから2の左肩にRを載せるべきじゃないの

**R774** · 2017/12/30(土) 17:28:32.07

ループの数字は一桁しかないので、アルファベットを増やしてRP1とかはどうかな

話は変わるが、以前東北道本線上の電光掲示板に
「R107錦秋湖　災害通行止」というような表示が出ていた

**R774** · 2017/12/30(土) 19:55:59.78

RはRING
ループはLOOPな

**R774** · 2017/12/30(土) 19:59:58.73

LEFT
CENTER
RIGHT

**R774** · 2017/12/30(土) 20:42:29.97

ループは大阪。まあ阪神高速１号だが

**R774** · 2017/12/30(土) 20:43:36.84

略称のEも良くないなあ。
将来的に方角表示入れたら混乱するだろうに。東のE

**R774** · 2017/12/30(土) 22:17:59.68

EじゃなくてXにしたら早そうでかっこいいのに

**R774** · 2017/12/31(日) 12:17:50.66

>>376
阪神高速の路線番号は首都高に比べて世間ではあんまり言われてない気がする。

VICSの図形情報では阪神高速環状線はL1と扱われてるけど首都高都心環状線のC1に倣ったのかな？
その流れなら阪神高速淀川左岸線はL2にしても良かった。

元々淀川左岸線計画以前に第二環状線の計画があってこれが路線番号2号として考えられていたから阪神高速では1と2を環状道路に使うという考えがあったと思う。

**R774** · 2017/12/31(日) 12:56:00.09

冬の道東道で50kmしか出せない馬鹿東京都民、50kmしか出せねぇなら高速道路なんか乗るな、遅すぎて迷惑なんだよ。

**R774** · 2017/12/31(日) 15:26:36.25

>>380
何故このスレでそのレス？

**R774** · 2018/01/06(土) 13:22:53.67

>>366
>>31みたいに2R,3Rとアルファベットを後ろにすれば良かったのでは

**R774** · 2018/02/10(土) 13:15:26.24

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**R774** · 2018/05/03(木) 00:02:17.83

直結しないE1とE2をつなぐ橋がE1AとE2Aっていうイメージがある

**R774** · 2018/08/04(土) 16:40:00.95

今更ながら、知らない間に「D」付番が始まってるようだが、
国交省からの公式発表あったっけ？

・箱根ターンパイク　箱根小田原本線「D18a」　伊豆箱根連絡線「D18b」
・九十九里有料道路「D28」
・・・ほかは？

**R774** · 2018/08/04(土) 22:20:11.85

https://pbs.twimg.com/media/Dcbvt8FUQAE72HK.jpg

開業順らしい。こういうのを調べる人には頭が下がる

**R774** · 2018/08/04(土) 23:59:14.91

>>386
そういうことか
ありがとう

**R774** · 2018/08/05(日) 16:50:56.40

白山白川郷ホワイトロードが無いな

**R774** · 2018/08/05(日) 16:55:00.26

林道は農林水産省だし

**R774** · 2018/08/10(金) 21:15:41.52

>>385
高速道路で行き当たりばったりのトンデモ案をごり押ししたかと思えば
さらにアルファベット増やして開業順とかアホかとバカかと

**R774** · 2018/08/10(金) 21:33:43.87

桁数増えるのは防げそうじゃん
数字３桁はパット見でわかりにくい

**R774** · 2018/08/11(土) 18:02:18.84

>>391
それだと外国の高速で運転できないね

**R774** · 2018/08/12(日) 01:23:54.88

でオチは

**R774** · 2018/08/29(水) 23:16:41.47

ドンドンドンベタベッタ

**R774** · 2018/09/11(火) 23:28:18.92

こんな訳の分からん番号体系で分かりやすいと言い切る外人すげぇ！って思うわ

**R774** · 2018/10/02(火) 02:18:39.42

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

2DO

**R774** · 2018/10/05(金) 10:08:45.35

2DO

**R774** · 2018/10/22(月) 11:51:39.60

豊田スタジアムでイベント終わって東名みよしから乗りたかったのに、E1東名の看板見て進んで行ったら豊田インターだった
なぜ看板からインター名の表示無くした？
不親切なり。

**R774** · 2018/11/28(水) 23:13:48.41

E6は中央道、E7は関越道にして、常磐道や羽越をより遅い番号にするチャンスでもありましたがね…。

**R774** · 2018/11/28(水) 23:38:36.40

>>399
常磐道は、首都圏起点の縦断高速なので6号で妥当
関越道は首都圏起点の新潟周り青森って事で7号にすれば良かったと思う

**R774** · 2018/11/29(木) 11:12:52.66

それはそもそもなんで水戸程度で国道６号だ
って話にさかのぼってしまう。高速関係ない

**R774** · 2018/11/29(木) 14:41:40.90

でもこの高速道路ナンバリングは西日本方面は適当に考えられてる感じがする
新名神がE1Aだから本来なら山陽道がE2Aなのにそうでないとか環状道路の近畿道がL3でなくE26と阪和道といっしょくたにされてる等

**R774** · 2018/11/29(木) 19:28:46.93

新名神と山陽道が対応してないのはそのとおりだが、
近畿道に環状番号振ってよりわかりにくくしてどうする。

**R774** · 2018/12/08(土) 10:03:46.97

この制度、主要な地図サイトやカーナビが今になっても全然追従してないのが笑える
完全に国交省の独断専行になってないか？
外人がどうのわかりやすさがどうのと言うなら、ごちゃごちゃと文字数が多い上に高速で走りながら読みとる必要のある標識を充実させるより、ナビや地図を対応させた方が絶対効果あるだろうに、金の使いどころ間違いすぎ

**R774** · 2018/12/08(土) 12:46:09.70

番号に合わせて道路名も統一しろよ
なんで不一致してるんだよ

**R774** · 2018/12/09(日) 00:49:15.77

>>405
そんなことしたら今以上に金がかかる上に更にわかりづらくなるんじゃね？
そもそも不一致な番号をつけたことが失策だろう

**R774** · 2018/12/09(日) 06:54:58.08

>>406
だから下道の国道とは無関係に北(北海道)から南(沖縄)に向かってナンバリング、つまり市外局番みたいにやれば良かった
市外局番は例えば01～は北海道とか09～は九州沖縄という法則性あるし

国道とか郵便番号みたいに東京基準にするからどこかでおかしくなる

**R774** · 2018/12/14(金) 16:48:52.85

国交省が>>31に土下座しておけば良かったものを

**R774** · 2018/12/16(日) 00:31:57.10

アメリカみたいに
・全体から見て東西方向の道路は２桁偶数、南から若い番号
・全体から見て南北方向の道路は２桁奇数、西から若い番号
・補助道路（環状線やバイパス）は最も関連の大きい主要道路の番号に１つ数字を足した３桁番号
・３桁番号については離れている地域間なら重複してもOK
・番号表記以外の名称は公式には全て廃止
くらい機械的に番号を振った方が、色々なアルファベットが混在するよりはわかりやすかったんじゃないかと思う。

**R774** · 2018/12/16(日) 17:09:15.06

日本は細長というか東北・南西に斜めというか
そんなんだからアメリカ的採番はなじまんと思う

**R774** · 2018/12/16(日) 22:50:06.86

東京と福岡で南北軸と東西軸の重要度が変わるからな
北海道～東京…南北軸が重要
東京～福岡…東西軸が重要
福岡～鹿児島…南北軸が重要

**R774** · 2018/12/17(月) 18:53:48.77

北海道は南北軸（札幌～旭川～稚内）と東西軸（札幌～帯広～釧路）　どっちが重要？

**R774** · 2018/12/18(火) 03:49:49.99

旭川～札幌～函館、次に小樽～札幌～釧路

だな

**R774** · 2018/12/18(火) 22:14:28.30

四国の東西軸　徳島～川之江～松山
四国の南北軸　高松～川之江～高知

でいい？

**R774** · 2018/12/19(水) 01:08:26.22

今のルールでもE2AとE2を逆にすれば丸く収まるんだよ

**R774** · 2018/12/25(火) 00:17:21.94

せめて東西南北どの方向に向かうかをナンバーの下に付記してほしい

**R774** · 2018/12/26(水) 02:25:59.06

ナンバリングでEを使ってしまったのでダメです

**R774** · 2018/12/28(金) 00:08:47.46

やっぱりね　そうだろね

**R774** · 2019/02/02(土) 02:46:26.44

五輪まであと一年ないのに一向に標識につく様子がないのだが
うちの近くの高速道路には

**R774** · 2019/02/02(土) 05:03:09.73

更新のタイミングが合うときにやってるんじゃねーの
うちの方はそこそこ番号付いた標識になってるけどな、田舎だが

**R774** · 2019/02/02(土) 10:44:45.26

ついてても誰も使ってないからへーきへーき

**R774** · 2019/02/02(土) 18:46:20.72

ついてない所ってどこだよ
大体の場所でついてるだろ