高速道路ナンバリングを語るスレ©2ch.net

**R774 転載ダメ©2ch.net** · 2017/02/15(水) 14:18:48.59

高速道路のナンバリングについて語るスレ

前身スレ
高速道につく路線番号予想スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457436107/

**R774** · 2017/08/24(木) 08:43:14.27

名古屋は都市高速が環状線をRにしてるんだからR2、R3にすればよかったんだよな

**R774** · 2017/08/24(木) 09:34:58.54

東京がCircle、名古屋がRing、大阪がLoopで見事に分かれてるのに反映させない上層部

**R774** · 2017/08/24(木) 10:32:50.42

>>210
>>212-213
そもそも近畿道は環状道路なんだからE26でなくL3にしたほうが良かったと思う。

>>211
国道は東京中心で採番してる故に色々矛盾が出てるからね。
これは同じように東京基準で採番する郵便番号もそう。

単純に北から南に採番したら矛盾は起きない。
電話番号の市外局番が一例。

**R774** · 2017/08/24(木) 12:24:51.23

>>210
>一般道である国道に沿った番号をつける
そのルールに則れば道央道は5と12と40に分けるべきだろうに、5で通してるんだよな
まあ道央道(5)方式の方が、中央道(19と20)や松山道(11と56)や阪和道(26と42)方式よりは混乱しないからいいけど

**R774** · 2017/08/24(木) 17:34:30.19

>>214
何でも北からじゃ面白くないよ
国道や郵便番号は東京からでいい

郵便番号は0を入れたせいで
0から始まって何で次は9なのって
勘違いが生じてるけど

**R774** · 2017/08/24(木) 21:35:14.55

行ってしまえば東北道～東名～名神～山陽道～九州道も一本の道路のようなものでしょ

**R774** · 2017/08/24(木) 21:49:23.01

Rは確か国道のRouteとカブるから止めたんだろ

>>211
しかも番号に詳しい人間からしても
起終点が同じなだけで全然沿ってなかったり
そもそも起点や終点が全然違うところにあったり
そしてそういう道路の数が例外だと目を瞑ることができないくらい多い

現状、誰のためにもなってないわ

あと二桁が58号までしかないなんてパンピーは知らんだろ
E59の近くに国道59号があるんじゃないかと
探してしまう人がいるんじゃないか

**R774** · 2017/08/24(木) 21:50:05.15

>>212
一般国道との混同を避けるため、R+数字はナシの方がいいかと

**R774** · 2017/08/24(木) 21:51:01.08

レスまでかぶったし

**R774** · 2017/08/24(木) 22:49:36.08

検証すればするほど粗だらけだな

**R774** · 2017/08/24(木) 23:40:13.72

>>216
面白さのために利便性を犠牲にするのはただのアホ

**R774** · 2017/08/25(金) 05:58:24.67

>>222
国道番号は知らないけど
郵便番号の東京1は利便性によるものじゃね？

**R774** · 2017/08/25(金) 07:52:46.47

電話番号は沖縄を考慮してなかったから、鹿児島で９９まで使い切った。沖縄は宮崎の間借り
郵便番号はあらかじめ沖縄の隙間を開けたが、札幌を別にしたせいで札幌だけ北陸と東北の間

**R774** · 2017/08/25(金) 11:13:33.60

他の番号でもアホなことやってるのな
そして高速で再び隙間を空けないという愚行を繰り返すのか
付番する路線がこれ以上は絶対に増えないというならいいかもしれんが

**R774** · 2017/08/25(金) 14:06:32.65

絶対に増えないも何も、既に高速道路と何ら遜色ない上高速自動車国道とも繋がってるのに何故か振ってない道路が存在するからなぁ

**R774** · 2017/08/25(金) 14:19:36.16

地域高規格道路で番号ついたのとつかなかったのの差は何なのか

**R774** · 2017/08/25(金) 16:28:58.64

>>227
空港に接続してる、ということでナンバリングされた地域高規格道路があるが、
ナンバリングされなかったのは単に漏れただけ、というのもありそうな希ガス

**R774** · 2017/08/26(土) 00:32:34.16

中部空港に連絡する箇所もナンバリングの仕方が半端過ぎる
せめて知多半島道路は全部つけろよ

**R774** · 2017/08/26(土) 00:47:43.88

国道の番号を知ってる地元民しか得しないシステム

**R774** · 2017/08/26(土) 01:12:28.91

というか地元民もあまり得しないよね（>>205>>211）

**R774** · 2017/08/26(土) 14:37:56.16

番号なしはつけ忘れだろうな。
>>5とか山口宇部道路とか

**R774** · 2017/08/26(土) 15:26:24.37

>>232
山口宇部は嘉川～宇部JCT間は山陽道の並行としてだがE2がついてるから付け忘れじゃなくて意図的っぽいが...

**R774** · 2017/08/27(日) 14:03:10.17

一本の路線を走っていると
途中で「ここからE2　E2 Start」「E2ここまで　E2 End」
とかなるのか

**R774** · 2017/08/28(月) 04:21:48.07

空港連絡道に振るルールがあるなら山口宇部道は尚更謎だな。そもそも一応自専道で繋がってる程度の物で山陽道と同じE2とか大仰な番号つけたのが変だし、それをするぐらいなら本来の本線を作るか、宇部下関線の名前を宇部道とか適当なのに変えろって思う。

**R774** · 2017/08/28(月) 09:32:32.87

高速道路の無料区間増えてきたし、乗り継ぎ制度やってほしいわ
限定的でいいから

**R774** · 2017/08/28(月) 18:56:08.79

福島～米沢とか清水～身延あたりが繋がったら乗り継ぎさせてほしい
東九州道は今も延岡で分断されてるけど乗り継ぎないのかね

**R774** · 2017/08/29(火) 20:15:51.73

ナンバリングのせいで道路のフォントが小さい
他のフォントとサイズ揃えてくれ

**R774** · 2017/08/29(火) 20:20:19.99

路線番号と道路名が併記ならどっちかが犠牲になるのも仕方なしかと

いっそのこと、数年後は首都高みたいに路線番号しか書かないのもありだと思う

**R774** · 2017/08/29(火) 22:22:27.44

現状のまま番号だけになったら絶対わかりづらいだろうな。

**R774** · 2017/08/29(火) 23:04:30.64

>>240
4、5年後すれば一般ドライバーにも浸透するだろうよ
インター毎に「どんぐり」が設置されるのだから、嫌でも普及する

**R774** · 2017/08/29(火) 23:16:48.69

>>241
普及するかどうかとわかりやすいは別だと思う。国交省だけはやる気があるようだから普及するのは確かに間違いないだろう。
振ってない道路や山陽道宇部下関のような今の番号を表示すべきでない路線がある時にフォーマットがぐちゃぐちゃになりそうだが。

**R774** · 2017/08/30(水) 00:04:19.21

2020年までには全路線に設置するんだろ？

**R774** · 2017/08/31(木) 07:47:52.12

>>243
「全路線」ってあくまで今回の番号付番対象路線の範囲内の話だろ
自動車専用道路では番号で案内しない路線は残り続けるから標識から路線名は排除できない

**R774** · 2017/09/01(金) 01:10:27.01

お役人様は何でもいいから番号つければ便利になると思ってそうだが、有効に活用されている例はあるのか。少なくとも日本人には不要だろうね。
外国人にはありだろうが、散々言われているとおりインター番号もセットじゃないとあまり意味がない。

**R774** · 2017/09/01(金) 01:14:45.56

自分が何番を走ってるかもわからない番号を付けられても困る

**R774** · 2017/09/01(金) 07:52:43.32

>>245
本気で番号で案内する気があるなら少なくとも路線番号とインター番号はそれぞれ固有のものじゃないといけないのに
現状ではどっちも被りがあるとか手抜き仕事にも程があるわ

**R774** · 2017/09/01(金) 18:32:04.79

同じ路線内で番号が変わったり違う路線同士で同じ番号だったり同じナンバリング内でインター番号が重複してたり2桁ギリギリまで使ったりホントクソ

**R774** · 2017/09/16(土) 13:07:08.01

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170916-00010000-chibatele-l12
千葉県内初　高速道路ナンバリング標識を設置

いちおう外国人の声も入っている
言わされてるのかもしれんが

**R774** · 2017/09/16(土) 14:22:13.86

>>249
デカイな

**R774** · 2017/09/16(土) 19:09:32.09

>>249
>「入口とか間違えたり、出たい出口がなかなか見つからなくて探しっぱなしだったことがある。これからは高速道路の番号が見られるのですごく助かる」
路線はとりあえずナンバリングされたが、IC番号は…

**R774** · 2017/09/17(日) 00:27:38.93

>>249
「HIGASHI KANTO」に「EXP」がついてないな

>>250
横に人間が立っているからデカく見えるが
縦寸法は標準的なオーバーハング分岐案内標識と同じくらいでは

>>251
IC番号のクソさに気づいてないだけか、
はたまた、IC番号について不満を述べたがカットされたか・・・

**R774** · 2017/09/17(日) 10:10:44.73

IC番号かぶりって具体的にどこになるの？

**R774** · 2017/09/17(日) 13:10:39.45

例：長泉沼津ICと信楽ICがともにE1Aの6

**R774** · 2017/09/17(日) 17:24:18.11

>>252
少なくともE1A関係路線はかつて東名と名神が全通した時に倣って新東名起点で伊勢湾岸道と新名神のインター番号とキロポストを振り直したほうがいいと思う。

**R774** · 2017/09/17(日) 17:34:19.70

ついでに大府ICもE1Aの6

**R774** · 2017/09/17(日) 18:21:35.80

ありがとう。
なんかひどいね。
このままテレ朝かどこかに持って行って放送してもらった方が早いのかな

**R774** · 2017/09/17(日) 19:32:24.38

そういや名阪国道と西名阪も「E25の1～6」が被ってる。
しかもこちらは天理を境に上り下りが入れ替わる。

**R774** · 2017/09/17(日) 20:00:49.16

そういや「上り」や「内回り」や「西行き」等がわかりにくいという話もあるな

例えば看板から北方向へ行くのを「Northbound」と表示すればいいのでは
（日本語の案内とはかけ離れてしまうし、パブコメではポイされたようだが）

**R774** · 2017/09/17(日) 22:03:19.53

>>258
一つの高速道路を違うナンバリングで分割してみたり、
違う道路を同じナンバリングしてるから、
IC番号を整理しようとしても、路線名基準にしてもナンバリング基準にしても混乱しそう

**R774** · 2017/09/17(日) 22:13:39.40

>>260
東名阪～名阪国道～西名阪と東名阪～伊勢道の流れはひとつの高速道路を違うナンバリングで分割(東名阪がE23、名阪国道&西名阪がE25)してる要素と違う道路を同じナンバリング(東名阪と伊勢道共にE23)してる要素が混在している。

ナンバリングやるなら少なくとも名阪国道と西名阪は亀山起点で松原まで連続したインター番号とキロポストに振り直し、そして西名阪側は上り下りを入れ替えるべきだった。

**R774** · 2017/09/18(月) 09:30:21.00

どこかのマスコミがネタにしてくれないものかね。
選挙前に報道されたら、どの党も修正しますって言いそうだけど。

**R774** · 2017/09/18(月) 13:14:55.49

高速道路政策は建設とか無料化（）とかは有権者の関心を惹けると思うけど、
ナンバリングそのものについては票にならないと正直思う
政治家がじゃなくて、
やはり利用者が「分かりにくい」などと意識しないとこのまま変わらなそう

**R774** · 2017/09/18(月) 22:27:49.63

日本人ドライバーは路線番号なぞアテにしてないのでそもそも「わかりにくい」と
思われることすらないのよな
現行のまったく活用されてないIC番号と同じでさ

**R774** · 2017/09/18(月) 23:21:03.02

たぶん、外国人が（ナンバリングのわかりにくさに起因する）重大事故を起こして
それがマスコミに大きく取り上げられたりしないと、重い腰は上がらんだろうね

**R774** · 2017/09/19(火) 00:09:07.07

票にならないかもしれないけど、政権への批判ネタとしては使えるよね。
で、そんなくだらないことで足を引っ張られたくない与党が有無を言わさず改善する、的な流れにならないものか。

誰かよろしく。

**R774** · 2017/09/19(火) 01:37:36.94

誰か重大事故よろしくってことか

**R774** · 2017/09/20(水) 20:38:42.76

得をするのが外国人だけってのがね。今までの方法でわからんかった人は番号ついたぐらいじゃ何も変わらないし、違和感のある人にとっては何もしない方がいいし。一体何人が住んでる国なんだろうね。

**R774** · 2017/09/21(木) 08:12:19.59

>>268
残念ながら外国人ですらあまり特をしないっていうのがね

**R774** · 2017/09/21(木) 18:04:15.60

番号付けるなら、インターの番号も道路名も揃えろってことでしょ

**R774** · 2017/09/21(木) 19:06:34.15

>>270
そういうこと
新規にナンバリングできる(案内標識を更新できる)んだから枝番付ICなんかも整理する絶好の機会だったのに、
逆に混乱する要因を作ってしまった>>261

**R774** · 2017/09/21(木) 23:19:50.54

路線名と番号の不一致が結構あるくせに、山陽道の支線が全部E2なのが本当に謎。
実際に運用するときはさすがに分岐E2直進E2なんてふざけたことをしないだろうけど、そのまま本四高速の番号と合わせない理由がない。
宇部下関線は中国道上りだと山陽道って表示をわざわざ消すぐらいなのに、別の番号を振らないのもよくわからない。ここも実際にはE2って表示はしないだろうね。
そうかと思えば、新東名の連絡路は接続する中部横断や三遠南信と同じ番号振ってる。マジで法則性がわからん。

**R774** · 2017/09/22(金) 01:29:56.97

第二神明に続く加古川・姫路・太子竜野バイパスがナンバリングの対象外で大和高田バイパスが南阪奈道路と一緒にナンバリングされてるのも意味分からん。

**R774** · 2017/09/23(土) 10:53:42.91

それこそ枝線にはE2A、E2B、E2C……みたいにつけてくべきだったとか？

**R774** · 2017/09/23(土) 13:25:51.73

枝線と直結する道路には数字振ってるから同じ数字で大丈夫

**R774** · 2017/09/23(土) 17:44:05.94

路線名同じの枝線とか関係なく分岐した先の路線は別の番号ふればいいんだよ
それで統一すればいいのに

**R774** · 2017/09/23(土) 22:30:03.39

枝線に振られてる番号ってどのサイトで確認できるの？
色々検索したけど書いてるページが見つけられなかった。（wikiは見た）

**R774** · 2017/09/23(土) 23:04:55.12

>>277
http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html

**R774** · 2017/09/23(土) 23:17:42.83

>>277
高速道路ナンバリング路線図
http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/map/index.html

重複区間もちゃんと色付いてた

**R774** · 2017/09/24(日) 00:02:39.77

以前から出てるけど、道央自動車道が全部E5なのも他路線のルールからすると意味不明だ。一路線につき一つの番号にするのかしないのか、何故地域間でルールを統一できないのかね。

**R774** · 2017/09/24(日) 00:27:59.75

確かに
E5、E37、E36、E12、E40に分けるべきだ
そして黒松内から札樽もE5に

**R774** · 2017/09/24(日) 03:43:45.23

>>280
確かに、根室線は１本の道路だけど釧路で一回区切って釧路から根室まで別番号にしてるのと矛盾する。

・支線ルールだと大山崎～久御山淀はE1じゃない？まあE1A、E2の支線ルール自体やめればいいんだが
・山陰道の浜田JCT - 浜田ICだけ浜田道との重複認めてないのはなぜ？散々一本の線でつなげてるのにE9だけ重複する１ｋｍだけ途切れさせる意味とは

**R774** · 2017/09/24(日) 16:58:49.09

今回のナンバリング方法何がイラつくかって
ナンバリングのルールを定めているようで、それにしては例外が多すぎ、尚且つその例外がわかりやすさに全然寄与してないところ

**R774** · 2017/09/24(日) 17:07:12.26

>>283
半年ぐらいで適当に決めたルールだからな。今更形だけ真似たって無駄遣いにしかならないのに、ほんと50年前に道路の計画と一緒にやるべきだったよ。

**R774** · 2017/09/25(月) 01:23:03.85

やるならやるで一斉に始めるべき
付与ルールも標識の形も散々言われている通りダメダメ
結論ありきの有識者（）会議にパブコメとは一体何だったのか

**R774** · 2017/09/25(月) 12:20:54.61

検討委員会の議事録が公開されてるのは評価してもいいが、
パブコメのほとんどを「委員会における検討の結果」「参考とさせていただきます」でスルー

高速道路ナンバリング検討委員会
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/index.html
高速道路ナンバリングの実現に向けた提言（案）に関する意見募集の結果
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&;id=155160607&Mode=2
高速道路ナンバリングの実現に向けた提言（案）に寄せられたご意見とご意見に対する考え方(PDF)
http://search.e-gov.go.jp/servlet/PcmFileDownload?seqNo=0000150837

**R774** · 2017/09/25(月) 13:27:59.86

いちおう意見聞いといたアピール

**R774** · 2017/09/25(月) 22:32:49.64

>>283
そもそもこのナンバリングはシステムとしての完成度を高めるよりもさっさと普及させることに重きをおいていたからね。
だから東京オリンピックに何とか間に合うように精度を犠牲にして会議を進めてきた感じ。

標識の形も欧州高速道路で用いられているものをそのまま用いたって感じだね。当の使っている地域で問題なく長年使われてきたのだから、そりゃ日本に持ってきて多少の苦情を言われたくらいでも気にしないだろうよ。

**R774** · 2017/09/25(月) 22:54:37.64

東京五輪はまあいいけど金の無駄遣いが好きだよなお国さんは。
訪日外国人の、しかも更に自分で運転しようなんて極一部の限られた人のためにやるとか馬鹿馬鹿しいにもほどがある。五輪終わっても何にも残らない。

**R774** · 2017/09/26(火) 00:38:32.44

アメリカ人に「IC番号重複で出口間違えたヨ！慰謝料ヨコセ！」って訴えられないと目が覚めないか

**R774** · 2017/09/26(火) 20:39:05.35

ic番号も振り直したら？キロポストの1/2くらいで振れば、後から追加しても大丈夫じゃない？

**R774** · 2017/09/26(火) 21:13:52.70

訪日客に乗り放題パス＝全国の高速道で―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000041-jij-pol
>石井啓一国土交通相は26日の閣議後の記者会見で、全国で使える訪日外国人観光客向けの高速道路乗り放題パス「Japan　Expressway　Pass」を販売すると発表した。

**R774** · 2017/09/26(火) 22:09:54.89

>>291
お前ずっとそれ言ってるけど誰も賛同しないぞ

**R774** · 2017/09/26(火) 23:13:49.04

今はスマートICの建設ラッシュじゃん
それが一段落したら番号振りなおしてもいいと思うが

**R774** · 2017/09/28(木) 01:17:30.60

IC番号振り直すにしても、路線名と番号が一致してないと真っ直ぐ進んだら全然違う番号に飛ぶようになるが
例えば中央道は岡谷で番号変わるからE19側が小牧起点でも更埴起点でも全然脈力のない番号になる

**R774** · 2017/09/28(木) 02:20:24.65

このナンバリングといい乗り放題パスといい、何でもかんでも外国人だな
日本人でこんなものを求めている人はほとんどいないだろ。適切に運用してくれるなら少しは役に立つかもしれないが、実態は穴だらけ。
陸路で繋がってて比較的行き来も自由な欧州各国とは勝手が違うんだから、数十万の観光客のために媚びを売ってもしょうがないだろう...

**R774** · 2017/09/28(木) 23:47:37.60

外国人様にお金を落としてもらうためですから
国民など二の次ですよ

**R774** · 2017/09/29(金) 17:21:35.88

狭くて規則性の無い番号が付いてる日本らしい道路
先進国の高速道路なら最低でも都市部六車線、地方部四車線は欲しい

**R774** · 2017/09/29(金) 23:02:49.85

E20は中部縦貫道も含めたらE19と分割するのも納得できるのに

**R774** · 2017/09/30(土) 00:02:13.94

>>299
東京～福井とはまた斬新な。

**R774** · 2017/09/30(土) 16:06:45.35

やっぱ最初から国道の番号当てはめが無理があるんだよなあ
ちゃんと並行してるの半分もあるかないかぐらいだろ？それで「代替性を表現」って無理があるわ

**R774** · 2017/09/30(土) 22:25:53.65

E34とE35はひどい

**R774** · 2017/10/01(日) 00:55:14.46

E34は、他の場所だったら大分道と長崎道は違う番号振りそうなんだよなあ。同じ道路名でも番号変わる場所すらあるのに、なぜここは同じなんだろう。個人的には大分道長崎道方式の方が好きだけどね。
本当、調べるほど一貫性のなさに苛立つね。

後酷いと言えばE16も中々。横横道路は確かに16号バイパスだけど、広域道路の内の極一部なのにここだけ16号の高速道路であることを主張されても正直意味がない。
他路線のルールを当てはめるなら役割的に圏央道にE16って振った方が筋は通るんじゃないか。

**R774** · 2017/10/01(日) 08:13:06.90

>>303
そこはC3でいい

**R774** · 2017/10/02(月) 16:38:26.72

東京と名古屋でCが被るのもきらい

**R774** · 2017/10/02(月) 17:57:41.13

>>305
しかもCを被らせてもいい理由が物理的に離れてるから問題ないなんだよな。東名走ってたらC3は外環と東海環状で二度遭遇することになるんだけどね。

**R774** · 2017/10/02(月) 17:57:51.60

>>305
案としては「R」も考えられてたけど、こっちを使うと国道と勘違いすると懸念して東京と同じCを使ったんじゃないかと。

**R774** · 2017/10/02(月) 19:54:22.14

案の段階ではRになっててR1が被ってた

**R774** · 2017/10/02(月) 21:33:21.84

Rが国道と被るっていうのも、日常会話でアール1号線なんて言う人はいないんだから問題ないと思うんだよねえ。外国人が相手なら尚更。
それでも問題だというなら、例えば名古屋のNを先頭につけてNR2とかそういうのでもいいんじゃないかと思う。アクアラインのCAとかいうふざけたのもあるんだから、何もアルファベット1文字に拘らなくてもよかっただろう。

**R774** · 2017/10/02(月) 21:56:37.39

同意
完全に被るよりずっとマシ

今のナンバリング決めた奴らはホントに無能だわ

**R774** · 2017/10/03(火) 07:09:23.71

文字かぶりは古い電工掲示板で区別つかんぞ