和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/01/26(木) 20:13:06.52

900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど！！

**R774** · 2020/01/21(火) 06:55:21.62

4車線化してほしければ金払え

**R774** · 2020/01/21(火) 08:59:42.94

トンネルはともかく、山の際の辺りとか４車線化工事すぐ終わるんでね？
追い越し車線とかにすればいいのに

**R774** · 2020/01/21(火) 13:30:31.70

すさみならほとんどがトンネルだろ

**R774** · 2020/01/22(水) 01:08:14.03

４車線化までは望まないが、
２カ所くらい追越車線作ってくれ

**R774** · 2020/01/22(水) 07:20:24.12

4車線は確かに不要だな。
で、追い越しは追い越し側が増えるようにするのと、
いなみのトコみたいに激短はナシで。

**R774** · 2020/01/23(木) 04:49:06.47

京奈和は山削ってるだけだから追い越し車線簡単に設置できるのにやらないな

**R774** · 2020/01/23(木) 09:25:12.56

>>824
交通費少ないのにそんなのに予算付けられるかよ

**R774** · 2020/01/23(木) 11:05:03.35

西渋田の崩れた道路工事のとこいつ開通するか誰か知りませんか？そもそも工事継続してるかもわからん。

**R774** · 2020/01/23(木) 14:37:43.21

>>825
白浜～すさみの２倍だがな

**R774** · 2020/01/24(金) 06:48:00.42

白浜以南の延長は無駄ってことか？

**R774** · 2020/01/24(金) 08:11:06.10

2車線で我慢するから最低速度100キロにして

**R774** · 2020/01/25(土) 15:53:06.41

>>828
白浜以南も無駄じゃ無いだろ
とれとれもアドベンチャーワールドも人来なくなってきてるぞ

**R774** · 2020/01/25(土) 15:55:11.79

>>824
それだよな
今は奈良でも人口増えてるのにやらないは無いよな

**R774** · 2020/01/26(日) 08:55:45.14

>>817>>818
片側2車線にして欲しいよね！
それにすさみ南～熊野大泊迄早く繋げて欲しいよね

**R774** · 2020/01/27(月) 10:38:31.65

京奈和は4車線化すると料金取りそうなので、それされるなら2車線でいいわ

**R774** · 2020/02/03(月) 11:24:05.16

和歌山県紀南の阪神高速道路を考えてみた

阪神高速10号田辺新宮線（和歌山県田辺市～和歌山県新宮市）
南紀田辺JCT（阪和自動車道へ接続）→南紀田辺稲成IC→南紀田辺PA→南紀田辺上秋津IC→南紀田辺長野IC→中辺路西IC→中辺路東IC→本宮IC→熊野川紀和IC→熊野川PA→熊野川高田IC→新宮西IC→新宮JCT（新宮道路・那智勝浦新宮道路へ接続）

**R774** · 2020/02/03(月) 11:42:46.94

阪神という言葉の意味

**R774** · 2020/02/03(月) 12:32:53.10

311号でよくね？
湾岸4号を第二阪和まで延伸するほうがマシと思うわ

**R774** · 2020/02/03(月) 12:39:09.08

>>836
31号神戸山手線の支線じゃないんだからw

**R774** · 2020/02/03(月) 13:29:29.01

そんな道だったら、第二阪和から有田海南道路へ結ぶ道が欲しいわ
本町和歌浦線の中央分離帯利用で

**R774** · 2020/02/26(水) 22:04:55.73

それは欲しいな。マジで。

**R774** · 2020/02/27(木) 15:06:06.96

インター南口から花山西まで片側3車線にしてくれ

**R774** · 2020/05/18(月) 18:18:11.53

大阪から無料区間走りに行くけど県外ナンバーだからって煽らないでね(^ ^)

**R774** · 2020/05/25(月) 15:13:42.58

E42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路（有田IC～南紀田辺IC）夜間通行止めは5月23日（土曜）をもって終了いたしました
― 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525a/

>E42 阪和自動車道及びE42湯浅御坊道路四車線化事業に伴う工事
>四車線化を行うために、跨道橋の撤去および橋梁架設工事等を実施しました。

**R774** · 2020/05/25(月) 15:23:18.17

NEXCO西日本和歌山工事　完成2車を4車線化する特殊な現場
http://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1352

4車線化工事は上下線の切り替え工事をするけど想像ができない
それと吉備湯浅PAの赤いブリッジも撤去するのかな？

**R774** · 2020/05/26(火) 07:03:01.20

>>843
しないみたい。西側に北行き車線作ってる
https://www.google.co.jp/maps/@34.0400117,135.2025668,3a,75y,309.41h,86.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1sa1O2jOO3o2SBylIYtQ6k9w!2e0!7i16384!8i8192

**R774** · 2020/05/26(火) 08:33:35.58

>>844
西側に北行き車線作ってるけど跨道橋と同じで赤いブリッジがあるのも違和感だから撤去はすべきなんだよな

ちなみに鳥松山トンネルと青垣内山トンネル以外で非常口＆避難連絡坑作ってる気配無いけど21年開通までに間に合うのか？

井関トンネルや印南トンネルも貫通してるけど避難連絡坑作ってる気配無いし

**R774** · 2020/05/26(火) 10:51:16.81

赤いアーチは構造材で撤去できないんじゃ?
完成後は単なる飾りに見えてても荷重を受け持ってる場合が多い
あれだけ外すと落橋するとか

**R774** · 2020/05/27(水) 02:04:25.06

>>846
落橋か…
完成2車線はこういう所が足枷なんだよな
跨道橋にしてもそうなんだけどPAもインターチェンジもコンパクト過ぎて新たなランプつけるとかどんだけ手間かかるんだよ

**R774** · 2020/05/27(水) 08:26:58.73

山岳部だから4車線前提のIC作ると大工事になる、
少しでも費用も時間も節約したいから完成2車線で作ったが
そのツケが今になってのしかかってる、
旧海南湯浅道路区間でも大変だったしな。

だからその反省で、田辺より先の無料区間でも
4車線前提で切通しや本線をまたぐ橋梁を作ってるな、
先へ行くほど4車線拡幅の見込みが薄まるにもかかわらず。

**R774** · 2020/05/27(水) 14:46:16.44

>>848
>だからその反省で、田辺より先の無料区間でも
>4車線前提で切通しや本線をまたぐ橋梁を作ってるな、
>先へ行くほど4車線拡幅の見込みが薄まるにもかかわらず。

4車線拡幅の見込みが薄まるというがそんなことは無いぞ
今観光客が白浜から熊野本宮大社や新宮にシフトしてるからな
御坊IC～すさみ南ICが4車線前提で切り通しや橋梁をこさえているがあれは正しい判断だと思う
だから阪和道の御坊IC～印南ICも工事がスムーズに行っているよ

ところで鳥松山トンネルの非常口がどんな感じか誰か画像よろしく

**R774** · 2020/05/27(水) 14:59:57.10

本宮や新宮にいくなら田辺から東進して国道311号に並行する道路つけたほうがいいような気がする。

**R774** · 2020/05/27(水) 19:22:17.59

紀伊半島一周高速と五条新宮道路で行けってなるんでね？

**R774** · 2020/05/28(木) 09:23:12.72

すさみ開通直前に白浜が廃れて串本が栄えると1人で連呼してた人が来たか?
一般客はコンテンツで目的地を選ぶから白浜へ行く客と本宮や新宮へ行く客は別
白浜はアドベンチャーワールドがあるけど新宮まで行ってもパンダは居ない。

**R774** · 2020/05/28(木) 22:46:07.71

>>852
新宮行ったら速玉神社や徐福公園あるよ
それにフラワーラインも交通量少ないよ

すさみ串本道路と串本太地道路が完成2車線で事業化されているが暫定2車線で事業変更しないと後で痛い目に合うよ

何せ今白浜から新宮と尾鷲に旅行する奴らが確実に増えてるからな

**R774** · 2020/05/30(土) 09:37:38.28

>>848
田辺から先ははっきりいって４車線はいらないでしょう。
白浜レジャーの利用客は、田辺または白浜で大半が降りる。

京阪神から白浜レジャーのほうが、新宮・熊野方面への観光より絶対数が多く、一部
観光客が熊野に流れることを考慮しても、現状の白浜人気が廃れることは少ない。
特にパンダで人気のアドベンチャーワールドは鼻息荒い。
（今年だけはコロナの影響で夏の海水浴客が少なくなるが、来年以降は復活の兆し）
白浜以南は熊野人気の復活等も考慮しても、１日５０００台程度が関の山だと思う。

GWや夏季等で、阪和道御坊南～湯浅御坊道有田２０ｋｍ程度の渋滞を経験した人は、
有料でも湯浅御坊、阪和道田辺まで４車線化の開通を待ち望んでいる。

**R774** · 2020/05/30(土) 09:45:44.64

＞＞834
そこは現状の311号線でも60～70ｋｍ/hで快走できるゾーンが多い。
それに、海側に国道４２号と阪和道無料区間もあるので、計６車線もある。
熊野方面へのその構想は３重４重投資の典型。

御坊～南紀田辺が国道４２号と有料道路で計４車線しかなく、こちらこそ需要に
対応できていない。湯浅御坊・阪和道の車線拡幅工事が急務である。

**R774** · 2020/05/30(土) 12:35:46.39

>>854
>田辺から先ははっきりいって４車線はいらないでしょう。
>白浜以南は熊野人気の復活等も考慮しても、１日５０００台程度が関の山だと思う。

だけど紀勢道自体は4車線拡幅前提で工事やってたぐらいだからどっちみち田辺～すさみ南も4車線化するだろ
那智勝浦新宮道路も同様に4車線化工事は必須だろうし
特に白浜～すさみ南間のトンネル17本区間は対面通行だと眠いし危ないから4車線化したら走りやすく便利になるし

**R774** · 2020/06/30(火) 08:29:30.34

南紀白浜が廃れたというよりかは道路の整備が進んで
川湯や湯の峰、紀伊勝浦や十津川の方の日帰り温泉施設に客が流れたって感じだな

**R774** · 2020/07/03(金) 15:33:09.54

十津川や勝浦のが泉質いいしな
白浜は海水浴とパンダイルカ

**R774** · 2020/07/06(月) 09:16:48.95

白浜は日帰りで帰れちゃうからなぁ

**R774** · 2020/07/06(月) 09:45:29.23

潮岬でも那智の滝でも日帰りできる、紀勢道さまさまだわ、
でも宿泊業にとっては辛いな

**R774** · 2020/07/06(月) 11:55:13.07

クジラ食って、ホテル浦島とか泊まるから大丈夫

**R774** · 2020/07/07(火) 03:10:19.56

海よりプール志向が強くなったから余計に白浜はピンチだね

**R774** · 2021/03/01(月) 17:14:07.27

先日海南から金屋まで県18号走ってきたけど結構豪快な工事してた面白かったわ

**R774** · 2021/03/06(土) 01:20:17.22

国土交通省は3月5日、暫定2車線で開通している高速道路のうち、2021年度に新たに4車線化に着手する候補箇所を選定したことを発表した。

・阪和自動車道みなべIC～南紀田辺IC （約2.2km、和歌山県）

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1310183.html

**R774** · 2021/03/06(土) 11:22:57.33

やっと阪和道田辺まで４車線になるなあ
通行台数は増加してるのに、
前原のキチガイに二階地盤だけで見せしめの工事阻止されたし
喜ばしい限りや

これで二階票アップか、また８時０分で当確だすんとちがうか

**R774** · 2021/03/06(土) 12:56:16.19

夏とか有田のあたりで滅茶苦茶こむから
さっさと田辺まで４車線化してほしいわ。
逆にすさみから先は高速いらんやろと思う。

**R774** · 2021/03/07(日) 01:05:34.49

災害対策用だから
空港つくるより安い

**R774** · 2021/03/26(金) 13:51:08.73

>>866
7年位前だっけ？まだ高速が江住まで開通する前
年末クソ忙しい時期のタンクローリー事故でR42が富田～椿の間の見草で通行止めになった時の
迂回路r36r37の阿鼻叫喚を知ってればそんなことは言えない
大辺りの細道を通れない大型はすさみや日置から白浜へ行くのにも
紀伊半島下半分ぐるっと新宮からR168～R311で200km近い大迂回w

大型車が普通にすれ違える道路は2本以上ないとちょっとした事故で大変なことになる

**R774** · 2021/05/16(日) 16:02:39.31

ところで
昔は
和歌山県内の
旧JH(日本道路公団)の高速道路建設予定区間は
海南までしかなくて、海南から先の御坊までの区間は県道路公社が建設したって話
本当？

**R774** · 2021/05/16(日) 16:14:21.41

>>869
ggrks

**R774** · 2021/05/16(日) 19:19:24.79

>>855
こないだ日曜夜にR311を田辺から本宮方面に走ったが、80～100で走れたぞ

**R774** · 2021/05/17(月) 11:39:38.87

>>869
高速自動車道＆国道のバイパス両方が計画されてた。
当時、国道のバイパスも金をとってから無料化するというのが一般的だった。

高速自動車道（全国一律料金）が出来てしまうと、割高の国道のバイパスを使わなくなり借金だけが和歌山県に残るため
つなげることで解決を図った

**R774** · 2021/06/11(金) 11:59:59.02

亀レスだが

>>751-754

15年ほど前

川辺Ic(29)の名称を　道成寺Icにしようという議案が上がっていたことがあった
(これについては頓挫したか別名称を考案中かは不明)

また、広川南Ic(28-1)はIc増設計画時の名称は
上津木Icという名称だった
しかし、それだと分かりにくいため
広川Icの南にあるということで
現在の名称になったらしい

**R774** · 2021/06/28(月) 22:29:59.64

そういえば家にあった古い地図で和歌山ICのところに栗栖ICって書いてあったのを見た覚えがある
市内唯一だったICにそんなローカルな地名つけるとは思えないし、国道24号側の設備の正式名称か？

**R774** · 2021/07/11(日) 16:47:26.38

>>873
今度の4車線化に伴い広川南ICが大阪方面のハーフICから大阪・白浜両方面のフルICになる
4車線完成後は広川南ICから当初の計画とされていた上津木ICになる予定
また鳥松山トンネルの名称も7月10日から下津木トンネルになった

**R774** · 2021/07/11(日) 16:50:38.17

吉備湯浅PAの名称について
工事終了後は有田川PAに名称変更になるとのこと
工事は上下線で行われる

また川辺ICから御坊IC間で日高川PAが新設予定
この区間だけは何故か片側3車線で新設予定

**R774** · 2021/07/11(日) 16:54:01.48

那智勝浦新宮道路は2022年～2023年に有料化&紀勢自動車道編入の情報があるとのこと

現状那智勝浦新宮道路は新宮・串本両方面からも交通量が多くNEXCOに編入しても採算がとれるから現状、納得っちゃ納得だよな

**R774** · 2021/08/05(木) 10:47:01.20

>>876
日高川PAのソースが見つからなかったんだがどこかに書かれてる？気になるわ

**R774** · 2021/11/16(火) 12:01:02.60

12月中の4車線完成はもう確実とみていいのかな？
公表されているのは12/1の対面通行解除までだけど

**R774** · 2021/11/20(土) 01:24:31.45

年度末だから来年3月までに

**R774** · 2021/11/21(日) 19:34:45.00

年度末は海南の冷水拡幅の部分開通。
有田印南の4車線化は年内開通予定であってるよ。
11月4日の紀伊民報の記事で
「工事は大詰めを迎えており、計２９・２キロの４車線化は年内の完成を目指している。」
と書いてるのでまだ完成予定のまま。余程のことがなきゃ年内に開通するだろうけど

**R774** · 2021/11/22(月) 00:38:25.55

年末年始の渋滞に間に合ったら嬉しい

**R774** · 2021/11/24(水) 20:36:56.80

12月18日4車線開通速報

**R774** · 2021/11/24(水) 20:40:32.36

ソースは和歌山放送ニュース

**R774** · 2021/11/24(水) 22:01:10.75

ちゃんと公式発表もあるな
https://www.w-nexco.co.jp/emc/emcpdfs/20211124135623-01.pdf

**R774** · 2021/11/25(木) 21:29:31.95

>>885
路線名
有田IC～御坊IC：湯浅御坊道路（2022年4月1日付で阪和自動車道に編入予定）
御坊IC～印南IC：阪和自動車道

パーキングエリア
吉備湯浅PA（1994年12月21日～2022年3月31日）→有田川PA（2022年4月1日）
日高川PA（御坊IC～川辺IC間、事業中）

**R774** · 2021/12/01(水) 09:57:12.04

和歌山県に都市高速道路が進出の見込み
紀北が阪神高速道路、紀南が名古屋高速道路でそれぞれ管轄予定

【和歌山県・紀北】
阪神高速道路9号和歌山線
りんくうJCT（大阪府泉佐野市）→和歌山中央IC（和歌山県和歌山市）
【和歌山県・紀南】
名古屋高速道路9号南紀熊野線
南紀田辺JCT（和歌山県田辺市）→新宮JCT（和歌山県新宮市

**R774** · 2021/12/01(水) 10:41:01.71

要ソース
ソース無しで信憑性0の話。

ここは意味不明、目的不明のガセネタ野郎居るし。

**R774** · 2021/12/01(水) 11:55:00.15

相手にしない方がいいよ
頭おかしい統失か何か昔から居るから

**R774** · 2021/12/12(日) 23:16:08.31

祝　有田～印南　4車線化
当時民主党の前原と仲間が阪和道4車線化阻止した恨みは県民は忘れない
前原は死んで詫びろ
たしか玉置も議員やってたな、見事に有権者に政治的抹殺されたけど

前原は和歌山の足を引っ張った極悪人、死んで詫びろ

**R774** · 2021/12/17(金) 16:23:40.99

印南まで4車線化されると渋滞がみなべまでのトンネル連続区間に移りそう

**R774** · 2021/12/17(金) 22:56:34.70

印南～みなの渋滞回避なら
４２号線、黒潮フルーツラインを利用するか
ひたすら我慢・・・か

**R774** · 2021/12/18(土) 07:34:59.03

天気悪いけど4車線完成したのかな

**R774** · 2021/12/18(土) 15:12:27.98

湯浅御坊道路を阪和道に編入しないのは謎だな
海南湯浅道路の場合は編入したのに

**R774** · 2021/12/18(土) 17:36:47.65

おそらく黒字のところは編入されない
無料化の可能性が残るから

**R774** · 2021/12/18(土) 21:54:03.46

印南SAの合流の後に上り勾配とトンネルだから割と混むだろなぁ

みなべまであれば田辺バイパスに迂回出来るんやが

**R774** · 2021/12/19(日) 13:40:54.87

高松道が4車線化した時は並行する国道11号高松東道路を編入したが

**R774** · 2021/12/20(月) 15:08:33.64

海南湯浅道路の場合は通行料金を値下げした上編入したが

**R774** · 2021/12/20(月) 18:59:25.49

>>898
編入した経過も料金絡みだった

**R774** · 2021/12/21(火) 00:01:24.39

前原のクソガキに今の阪和道の繁栄を見せつけたいわ

4車線化が遅れたのは民主党前原のクソガキが二階に喧嘩を売るため
阪和道４車線化工事を阻止からな

県民はみな前原に殺意を抱いてるから、３区は民主は完全に抹殺された

**R774** · 2021/12/21(火) 14:57:26.52

海南湯浅道路の開通当時の料金は900円(普通車)と格段に高かった
その後920円→930円と上がっていき最終的には500円に値下げされて
高速道路に格上げされたんだな

**R774** · 2021/12/22(水) 16:17:35.62

4車線化しても湯浅御坊道路のままか

**R774** · 2021/12/23(木) 06:49:05.86

年末年始の渋滞予測発表遅いな

**R774** · 2021/12/25(土) 15:43:59.61

京奈和もワイヤロープ張るよりも4車線化の工事を行うべき
ここは湯浅御坊道路の4車線化工事よりも難しい工事になるのに

**R774** · 2021/12/25(土) 15:59:00.17

せめて交互に４車線化してほしいな
前の車追い越す場所もありゃしない

**R774** · 2021/12/25(土) 16:48:36.66

五条北~紀の川の4車線化はよ
トンネル少ない区間だけで良いから

**R774** · 2021/12/25(土) 18:25:10.49

無料の時点で農道と同じ感覚で乗ってる地元民迷惑

**R774** · 2021/12/25(土) 18:59:26.89

妖怪とうせんぼじじい

**R774** · 2021/12/25(土) 23:32:23.06

新東名高速みたいにちょっとずつゆずり車線を増やしていく作戦でいつの間にか全線4車線に…

**R774** · 2021/12/26(日) 08:26:43.84

>>909
ゆずり車線より追い越し車線がいいよ。

**R774** · 2021/12/26(日) 13:37:02.58

京奈和はインター付近でいいから4車線化してほしい

**R774** · 2021/12/26(日) 15:19:33.45

>>910
そのとおり
紀の川筋は性根悪いから譲る気もない
仕方なく譲り斜線からの追い越し横行してる

**R774** · 2021/12/26(日) 16:16:41.44

京奈和もNEXCO管理だったら4車線化の工事始まりそうなのに

**R774** · 2021/12/26(日) 16:31:45.05

有料なら使わんな

**R774** · 2021/12/26(日) 17:08:52.68

国交省管理の2車線の自動車専用道路は4車線化には消極的だな

**R774** · 2021/12/26(日) 18:46:05.21

どんくさい軽トラックとかオバハンの軽とか邪魔やから
百円でええから有料にしてほしいわ

**R774** · 2021/12/26(日) 19:20:55.76

>>916
奈良の京奈和自動車道でも、たまにノロいの居るわ。
先週末はR161バイパスを40～50キロでノロノロ徐行する馬鹿ミニバンが居て閉口した

**R774** · 2021/12/26(日) 19:28:19.37

>>915
前任者が,交通量が無く料金収入では賄えない事にして税金ぶち込んで無料高速を作ったんだから、4車線化なんから出来るわけ無いやろ(お役所は前任者のやったことは否定できんのやから、ほとぼり冷めるまでもうちょっと待てや)