和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/01/26(木) 20:13:06.52

900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど！！

**R774** · 2017/01/26(木) 21:27:13.23

ほえー

**R774** · 2017/01/26(木) 22:45:16.36

和歌山県の道路事情
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1232329314/
和歌山県の道路事情（実質part2)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1339247148/

あんまりスレが進まんうちに

**R774** · 2017/01/26(木) 23:08:58.31

たったの３スレ目だったのか

**R774** · 2017/01/27(金) 21:36:25.74

二階様のおかげやね。

**R774** · 2017/02/05(日) 23:33:23.01

３月開通区間は、どれだけあるん？

**R774** · 2017/02/05(日) 23:34:46.73

京奈和
鍋谷
第二阪和

盲学校の南は無理か？

重根は、まだまだか？

**R774** · 2017/02/06(月) 01:41:01.66

京奈和道の御所-五条開通も結構インパクトがあるな。
紀ノ川沿いから大阪へは南阪奈経由もええな。

**R774** · 2017/02/06(月) 12:21:55.63

鍋谷・第二阪和は3月開通は無理だろう。
第二阪和は29年春と発表しているので、微妙に遅く4月頃か

**R774** · 2017/02/06(月) 15:19:01.06

>>8
南阪奈へ繋がる高田バイパスとの接続点、橿原高田ICが渋滞名所になりそうだがな、
今までは京奈和が五條北で切れてたから分散してたが、これからはノンストップで押し寄せてくる。
しかも御所南ICからは吉野からR309で大阪へ向かう車も加わる。

ということで奈良盆地在住の俺は御所ICで下りてR24へ逃げる道を調べ中。

**R774** · 2017/02/06(月) 18:41:50.01

>>10 橿原高田IC
なんとか左折可にすることはできないものか。

**R774** · 2017/02/06(月) 19:33:30.12

>>11
あそこは直進車が圧倒的に多いから、左折可にしても塞がれるぞ、
直進してすぐ先にあるのがイオンモールだし。

計画図を見ると高架上から地上へ下りずに直接高田バイパス(大阪方面)へのランプもあるが
現在でもその分岐が造られると思われる位置を越えて渋滞することがある。
結局は橿原高田と橿原北が繋がって
奈良市内や京都へ抜ける車が本線を直進してくれないと意味が無い。

**R774** · 2017/02/06(月) 20:46:34.47

>>8
その区間は夏開通予定
ちなみに五条ではなく五條ね

俺は高田BP付近の混み具合によっては今まで通り山麓線経由多用しそう

**R774** · 2017/02/07(火) 10:27:50.27

五條北から御所南が開通後（夏以降）紀ノ川筋から大阪方面へ行くのに南阪奈道路を利用するのは
南阪奈道路接続点の橿原高田ICが渋滞するので、橿原北～橿原高田開通するまで（早くてH35年）
控えたほうがいいということだ。和歌山県紀ノ川筋で南阪奈道路が視野に入ってるのは
橋本市周辺くらいだ。かつらぎ町及び紀の川市東部は鍋谷道路を利用して岸和田和泉IC
紀の川市西部及び岩出市はｒ63で泉南ICあるいは和歌山JCT経由となると思う
道ができると車の流れが変わっておもしろい。

**R774** · 2017/02/07(火) 12:20:27.78

橿原新堂ランプ周辺は大渋滞やろなぁ

**R774** · 2017/02/07(火) 16:48:02.38

ボトルネック解消が他で渋滞発生させるのは阪和道で痛いほど身に染みた、
みなべから田辺まで延長されて喜んでたら、
田辺市内のクランクがボトルネックになって抑えられてた流量が
一気に阪和道へ上がってきて、海南先頭の渋滞が慢性化

有田から上がってくる交通量が本線と同じくらい多いためだったが、
これは旧海南湯浅の4車線化完成まで続いたな。

**R774** · 2017/02/08(水) 03:44:16.64

二階か道路族のドンと言われる様になったが、経産省大臣
前は小僧以下の役立たずと死んだじぃーちゃんが言ってたな
お膝下の御坊の建設会社なのに
実際、大臣になって以降御坊→田辺→周参見と延ばしたけど
、そのは一方では汽車は終わったけどね
まあ、国交大臣になっても懸案の京阪奈木津川ー郡山間の計
画線すら出来ない馬渕や高市に比べたら道路だけはしっかり
地元の支援基盤に還元してるけどね

**R774** · 2017/02/08(水) 07:05:48.38

奈良市の京奈和のことなら、奈良県が要らないって断ったんだよ

**R774** · 2017/02/08(水) 09:37:40.89

>>14-15 橿原の新堂交差点　京奈和道の当面の北端の終点
歩行者の通行は地下道で分離されている。

できる範囲でちょっとでも改良してほしい。
北行きは右折２レーン・直進２レーン・直進兼左折１レーンに
なっているが、西側の空地を利用してもう１レーン増設
右折２レーン・直進３レーン・左折１レーンにする。
左折したところの高田バイパスの側道への進入は禁止してバイパスへのランプ
ウエィの入口部分を２車線化すると北行き左折レーンを左折可にすることができる。
まぁ根本的に解決することにはならないかも知れないけれど
やれることはやってほしい。

**R774** · 2017/02/08(水) 12:14:02.45

南向きも右折2レーン希望だわ

**R774** · 2017/02/08(水) 13:11:49.64

京奈和は3月18日以降、奈良区間だけ残る。大和北道路は遅くなってもいいが
橿原北～橿原高田はなるべく早く高架で完成して欲しい。

**R774** · 2017/02/08(水) 15:35:26.55

少なくともあの構造は渋滞するなあ
高田バイパス側の信号うんと弱めるしかないな。