▼埼玉県の道路事情 その17▲ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
今朝上尾市17号を横切る道混みすぎ
なんで立体交差が無いんだよ
愛宕にしても吉野町にしても >>814
おー、そうなんか
川越一番街ご来訪の時も道路舗装が一瞬だったような気がする >>816
なんでそんな混んでたんだろうな。
川越日高線の方が青信号が長かったとか？ 高萩はたださえ交通量多いのに当時は右折帯が両側なかったから、右折待ちの車が続けば渋滞にもなるのよね・・・
昔の407っていえば杉並木では北行きも結構渋滞していた記憶
こっちは今でいう圏央鶴ヶ島IC交差点の右折待ちで渋滞・・・？ >>817
吉野町は、さいたま市だが立体の不備はその通り。
元が小さい狭い宿場街道をちょっと大きくしただけで急速な人口増加に道路予算割けなかったツケが現れている。
吉野町から先の今更立体は無理だろうから上尾道路の早期延伸と高速建設強く推進する政治家輩出する事だ。
せめて上尾道路延伸すれば大型はそちらに流れマシになる、信号待ちも減る。 >>820
川越日高線も交通量多く通勤渋滞は常時な上、高萩交差点の狭さ特に右折渋滞に加え物流団地が近隣に有り大型車の多さ、407号根岸から高萩までに多少のアップダウンが幾つか有る事が渋滞加速させていた。 >>818
特に天皇皇后ご来訪が一番自治体張り切るらしくその時だけは特別に予算可決される傾向。
普段は絶対ダメと抜かす奴でも天皇に恥欠かせては行けないと思うからか目をつぶるw >>818
更にもう少し言うと、天皇皇后陛下ご来訪の際に辺りで万が一トラブル起きると消防警察自治体激しく責められるのでこれでもかと特別に金掛ける。
普段手入れもしないのに突然草刈りや工事とか近隣や通りの商店に規制入ったら間違いない。
通り沿いのガソリンスタンドは消防が入って消耗品全部替えるまで閉店させられた所も有る。 圏央鶴ヶ島んとこの道も用地だけ確保して何年放置されてんだか >>823
道が出来て人口が減ったらガラガラかな？
トラック運転手の仕事は激減かな >>826
そうなんだよね
どっかの来訪先の関係者で「余計な出費になるからもう来ないでほしい」と嘆いてたのがいたな ちなみに川越日高線は、昔は川越秩父線だって知ってた？
現在R299として一括整備されてる道も、かつては所沢飯能線、飯能高麗線と川越秩父線の高麗〜秩父区間編入して出来た道なんだよ。しかも飯能高麗線は主要地方道ですら無かった。
R407は熊谷入間線、R254は東京川越線と川越熊谷線。 北川辺のR354柏戸バイパスはいつ全通するんだ？
暫定措置で一部県道がR354バイパス扱いされているためか、あの辺走っているとどれが旧道でどれがバイパスなのか判らなくなる
ちゃんとおにぎりの下に「バイパス」と書いてほしい
R125栗橋大利根バイパスの大利根側は今年に入ってようやく本格的に工事が始まった感じだな >>831
今年度中っていうからもうすぐだよ
3月までにはできるはず 踏切多い
陸橋すくない
右折レーンない
渋滞だらけ
ポンコツ埼玉 蓮田岩槻バイパスはまだ完成しないの？
加倉の渋滞が耐えがたいんだが。 R254の昔の名前は二級国道東京小諸線だった気がする >>834
高度成長期やバブル期に急激な人口増加で道路は繋ぎでしか整備出来なかったツケが表れている。
元が田園風景の所ばっかで狭い農道を拡張しただけなので右折考慮無い所多いし、
鉄道会社による沿線開発メインだったので踏切だらけ。
やっと少しづつ解消に向けているが、今度は都心回帰でその沿線沿いは都心や大宮から遠ざかるごとに減っていく皮肉。 >>835
確か五年前は当初の見通しでは平成28年度完成目標だったが周辺の（特に団地）反対など泥沼化しており未だに見通し立ってない。
また、さいたま市は道路に関してあまりやる気が無い。
今後も関東有数の渋滞スポットとしてNACK5始めとする交通情報の常連として続きますよ。 >>828
ガラガラにはならないだろうね、上手く分散する事が目的。
今の中山道（箕田〜吉野町）見ると大型トラック、トレーラーの通過が結構多く（群馬系や北信越系のナンバーが多い）
その分が特に通勤時間帯に表れている。
トラック運転手の仕事は減る事は無いだろう、むしろアマゾンなど通販拡大で増加さ。
今後は上尾道路の進展で沿線や圏央道沿いに物流基地の建設増えるだろう。 幸手駅の西口開設工事に合わせて幸手市内の
久喜幸手線を拡幅するみたいだけど、踏切の所を
陸橋かアンダーパスにして国道4号まで繋げてもらった方が
混雑しなくなるのにな。あそこが混むのは南栗橋発着の
電車が多いから踏切渋滞が多いのに。
ttps://www.city.satte.lg.jp/ka/kensetu-keizai-bu/machizukuri/oshirase/nishiguchi/03leaf-2.pdf >>840
熊谷から指扇まで通ってるので期待したいです
もし渋滞が無くなったらかなりの残業代が削減できそう 加倉は東北道作った時に側道仕込んでおけば良かったのに。 >>842
久喜から幸手までバス路線できればありがたいけどな >>845
しこんではいたみたいよ
東武野田線のオーバーパスようの橋脚は一部
作ってあったみたいだし周りは湿地帯みたいなとことだから
いつでも作れるだろうとタカをくくっていたら
いつの間にかマンションができたり、またその住人のいけんを
むしして工事などできるような時代ではなくなったりして
結局高架は諦めて地下で作り直すみたいだね >>841
2級国道は戦前から国道だったのがほとんどみたいだから、戦後の7年間だけ県道だったのかな？ >>847
地下じゃないよ
緩衝帯を追加で用地買収して
高架で通すんだよ
適当なこと書いてんじゃない 所沢R463、金山町の渋滞もひどいけど、東新井町はそれ以上な気がする
入間方面と秋津方面は通過に何分かかるんだよ >>851
ほぼ用地買収も終了して
一部工事も始まってんのに
よくそんな適当なことが書けるよな てきとう【適当】《ダナノ・ス自》
1.ある性質・状態・要求などに、ちょうどよく合うこと。ふさわしいこと。?「―な訳語がない」
2.度合がちょうどよいこと。?「―な温度」 ３ やり方などが、いいかげんであること。また、そのさま。悪い意味で用いられる。「客を適当にあしらう」「適当な返事でごまかす」 ラブホとゲーセンの所にマンションかあ。終わってるなあ。 >>850
西新井町や牛沼で航空公園の裏側回った方が渋滞よりは快適だよ。 さすがに国道407号を県道熊谷入間線時代から知ってる人はいないよね。
知ってる人がいたら、県道時代のR407は何て呼ばれてたか知りたい。 >>857
うちの親は入間熊谷線っていってたな
死んだじいちゃんは八王子街道っていってた >>857
父親はイリクマって言ってたなぁ
今も言うのかな？ おお、ありがとうございます。R407は1982年昇格組なんで、丁度親世代なんですね。
埼玉県道は頭文字をくっ付けて略す事が多いですね。r2浦所線(R463)、r3大栗線、r6川所線、r12川栗線などなど
県道時代のR407を通ってみたかった。 歩行者が多い交差点は分離の方が良いと思います！
左折もスイスイ >>861
信号の切代わりに慣れるとラクだよね
左折時にチャリ・バイクだけ気を付ければいいし
とはいうものの、歩車分離に気づかず出てくる歩行者が居たりするけどね >>862そうだよね。埼玉じゃないけど、みなとみらいランプ降りた後の交差点なんかﾎｺｳｼｬがたくさんいるから左折車が数台しか曲がれない
大型バスがいたらその一台しか進めないね
埼玉にもあるしなんとかして欲しいな
歩行者が赤になってしばらくしてから自動車も赤になれば良い所もあるよね 歩者分離信号って、交差する信号が赤になっても〜みたいな注意看板設置してるとこあるよね
慣れない車がロケットスタートしちゃうから 大宮のスクランブル交差点の側にある信号なんてまさにそれ
斜め横断歩道は無理でも歩車分離にしちまえば、スクランブル信号とのタイミングも合ってスムーズに走れるようになるのに 志木街道野火止交差点を避けてR254に出る車が多いせいか、十文字学園の通りの松屋丁字路とその先の武蔵野線の側道丁字路がいつもカオス状態 >>864
東所沢和田二丁目交差点はある日一切の告知なしにいきなり歩車分離にして
フォローも一切無かったからしばらく混乱が生じてたな >>866
野火止は左折専用レーン設置するだけで大改善しそう。
もしも川越街道と浦所が平面交差だったらどうなってたんだろうな。 >>866
野火止交差点が完全にキャパオーバーなんだよな。あそこら辺は。
個人的には武蔵野線の向こう側の三本木通り（大和田交差点から清瀬旭が丘方面）
を整備して、車を分散させて欲しいな >>869
志木街道から浦所に逃がせれば大分改善される筈なんだが、志木街道と浦所にマトモな連絡道路が無いからな。
大型車は嫌でも野火止に誘導される。
三本木通り改良も必要。 >>870
結局、放射7号って話になるんだよね。練馬からウラトコまで一直線で繋がったら随分変わるけど、生きてるうちに実現するのかどうか。 英橋と所沢ICの間でもう一本柳瀬川の橋かけるって話はどうなった？ >>869
三本木通り、新座市内は区画整理で整備されるけど、清瀬に入ったら戸建がギリギリまであるからね〜。武蔵野線の下や関越の下は既に拡幅に対応してるからいずれは整備されるんだろうけど。
話変わって、新大宮BPの町谷4の交差点で工事が始まってるけど、左折レーンは整備されないんだね。用地はあるのに…。また渋滞ポイントが増えるな。 >>871
練馬からは無理でも、水道道路〜志木街道〜R463は繋げてほしいわ
現状の縦ラインは貧弱すぎるというか、まともな道がない >>872
あれは既存の他の橋と同じでせいぜい生活道路レベルだよ
幹線にはなり得ない >>868
仙台の六丁の目クラスの大規模平面交差にしないとパンクする。
普通の平面交差で捌ける交通量じゃないし、英は直進車だけでなく右左折車も莫大な量だからな。
平日日中12時間の交通量
R254池袋方3.0万台
R254川越方2.0万台
R463浦和方3.3万台
R463所沢方3.8万台
ちなみに
国道16号(岩槻)4.5万台
国道16号(指扇)3.6万台
国道17号(三橋)5.2万台
国道17号(桶川)3.4万台
さいたま栗橋線(蓮田)2.5万台
甲州街道(調布)2.5万台
青梅街道(西東京)2.5万台 英インターが平面交差って旧道も合わせた変則6差路って地獄しか見えない。 設計段階でそこまで交通量見越してたとも思えんのであそこが立体なのは割と柳瀬川の土手のおかげよねw >>879
土手のおかげもあるけど、向かい側がすぐ台地だってのも大きいだろうなあ 川越の新宿町、宮前インター、宮原のあたりみたいに16号線とかがしれっと川越線や東上線高崎線越えてるとこに気づくのが好き >>878
いや、たぶん6叉路にはならんでしょ。旧254と旧浦所は封鎖して4叉路にすると思うぜ。
どっちみち渋滞は凄そうだけどな。 >>879
埼玉は、土地があるからか一般道同士の交差が単純な立体ではないインター形式の場所がけっこうあるよな。（宮前IC、英IC、鶴巻IC、持田ICなど）
さすがに完全無信号のフルインターは宮前ICくらいだけで、他は微妙に信号が有るなんちゃってインターだけど。 >>883
持田ICは将来の高速道路建設に対応出来るってのは聞いた気がする。熊谷バイパスの中でって話だったかな ＞＞866 産業通りを直進させて、武蔵野線をくぐって（越えてもいいけど）、柳瀬川を渡って、
坂の下につながる道路があればよいと思っている。 確か坂の下につながる道路の計画が
あったと聞いたから、言ってみただけ。 >>883
国道同士が交差しているのに、当たり前のように平面交差している場所も割りと多い
ていうか他県より圧倒的に多い
加倉とか大門とか設計した奴頭おかしいやろ >>884
将来の専用部の土地使って立体交差にしただったかと。 >>883
庄和ICは名前はインターだけど、実際はよくある陸橋付き十字路なんだよな。
あれは将来右左折用のランプが付くのかね >>889
土地が綺麗に確保されてるから東埼玉道路専用部開通時にフルインターとして整備されるんだろうね
大分先の話だと思うけど >>887
それは上り車線
橋脚が8車線分あって中央4車線が専用部の予定
当初一番南側2車線一般部下りで暫定2車線で供用
片側2車線にする際に地上部では北側の一般部で開通したが >>886
言われてみれば確かに頭おかしい
なんで立体交差してないんだあそこ >>886
東北自動車道が高架だったり掘割だからいろいろと面倒なんだろ。 >>883
持田ICはR125の西側を秩父鉄道の線路が走っているので
それが支障して一般的な交差点や立体交差にできなかったようだ 持田はホテルばかりだな
押し城に行く客狙いかな
良いな〜 >>889
ランプが付く予定が「あった」のは確か。
現状では全く意味のない、古ぼけた歩道トンネルが先行整備？されてるから
http://goo.gl/maps/RzKwMUqTKBF2 同じようなのがもう一つあるんだが、怖いから誰か探検してみてくれ
http://goo.gl/maps/dbqx5eesg452
夜にその小道を自転車で通ることがあるんだがめちゃくちゃ不気味なんだよ
あとホムレスとか居たらやだし >>902
R16西大宮バイパス。
お陰で指扇駅入口と清河寺交差点渋滞激減。 >>905
加倉の交差点最高だな
東京方面から蓮田方面に向かうとき、初めての奴はクランクの途中で赤信号と勘違いして止まる >>879
でも、そのおかげでクローバー型立体交差が中途半端なんだよね。
特に一番立体化して欲しいR463所沢→R254東京方面が平面交差なのが痛い。 といってもクローバー型って右折は交通容量小さいから変わらないのかもしれない。 >>907
R16と122交わる加倉南交差点もだな。
北行き蓮田方向から春日部方面へ右折する際、東北道下で止まってしまいクラクション鳴らされるのはよく見る。 >>910
右折レーン渋滞は254バイパスが完成すれば有る程度は解消するかもね。
志木、朝霞市民次第だけど当分無いのが残念 >>912
川口から来る直進車は16号春日部方面を、塞ぐのもたびたびあるね >>914
あそこはもう市民の問題っていうより予算の問題って気がする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
