～～広島都市圏の道路について語ろう７～～ [無断転載禁止]©2ch.net
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広島都市圏の道路(交通)事情についてどうぞ！
◎関連スレ
【都市高速】広島高速道路 ３【号線開通】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1395541904/
◎前スレ
～～広島都市圏の道路について語ろう６～～
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1398355965/ >>544
1車線がボトルネックになって更なる渋滞ポイント増やすだけだろうな
造る前から分かってる事なのにほんま阿保
道照交差点の様なものだわ >>544
r34から海田大橋方面に抜ける道のみの整備かよ。
もう一方の海田大橋からr34に抜ける道も同時に造らないと大変なことになるぞ。
もしこのまま開通させたら、交通量に偏りが生じて、海田大橋交差点や矢野新町2丁目(東)交差点の
信号のサイクルをかなり変則的にしないと、上手く捌けなくなるぞ。 理想的には、東広島バイパスと海田大橋を結ぶ高架が開通し、その高架に対しr34から直結にすることですね。
今やってる一本道はそれまでの暫定措置と思いたいですが。 >>532
ですね、もうすぐ完成っぽいです。
やっと中央部の橋脚工事が日の出町交差点付近で開始となりますね。
>>548
なるほど暫定形なんですね、納得。
高架本線や側道4車線化？時にどうなるのかと疑問に思ってました。 広島方面に直進してたって事は、電車の信号は青のはず
バスが右折って事は曲がり終わっていなかったバスに広電の運転手が気が付かなかったか？
プロ同士としては恥ずかしい いま写真を見たが、バスと電車が東向きに平行に走っていて、右折しようと斜めになったバスに電車が突っ込んだようだ。
あそこは右折の矢印が出ないと右折は難しいから、もしそうなら電車は赤、広電の運転手がやはり悪い？
https://matomame.jp/user/bohetiku/e68eeaa9b4e62daee16f 八丁堀交差点では、青色の右折矢印信号は無い。
路線バスのみが右折を許可されている。
歩道で路線バスの右折中にヒヤッとした瞬間を見たことがあるし
検討によっては路線バスの行程変更もありうるかも。 ビョーキのカッペ “ドンマイ君” がまたスレ違いな話題で一人盛り上がってるのかな こっちでやって
広島超高層ビル3棟建設中 仙台置いていかれるwww
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1472997135/
広島vs仙台スレ
前身スレにカッペ連呼厨っぽいレスもあるし 7月7日から1ヶ月余りR2下り仁保交差点の2車線ある右折レーンが工事で1車線通行止めになる。
ただでさえ渋滞ポイントなのにすぐ本線まで右折待ちの車がはみ出して更に渋滞が酷くなる予感
http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/ 広島 吉野川と入野川 氾濫危険水位に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180705/k10011511051000.html
５日 福山市を流れる吉野川と東広島市を流れる入野川が
氾濫のおそれがある「氾濫危険水位」を超えました 【移民いれて、〝穴埋″】 25△39△17△20△10△2▼13△13△5△5▼3△ ＜３１１＞ 26▼28▼22▼21▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
サリンの犠牲者たったの10人、放射能の犠牲者は毎年20万人!! 移民20万人入れて誤魔化し！ 東広島BPがあるからまだ良いけど一気にBPへ集中するから信号設定変えないとどエライことになりそう レーダーを見る限り、海田をはじめ瀬野川水系は、雨が猛烈に降ったはずなのに
海田の平地に関しては、標高が低い割にはあまりダメージが大きくなかったようだな
海田市駐屯地・警察署・消防署・税務署などが集約された地域だから排水システムが強化されているのかな？
さすがにR2の呉線ガード下は完全に水没したみたいだが R2は平原橋崩れ完全通行止
東広島BPも一部土砂崩れ
r34熊野も土砂崩れで通行止
山陽道もダメ
唯一残りのr334戸坂峠に集中してるけど大型同士スライドはキツイしどうなるのやら
榎ノ山、湯坂、焼山経由、志和口...
もうまともなルートはないな 566だけど矢野天神交差点で流されていた車が多数あるようだけど
運転手や地域住民の安否はどうなのか？ >>570
可能は可能
海田で2号線を回避して北の山側(r274)を瀬野手前まで走って、国際大学から熊野に抜ける道に入り(r174)、阿戸から広大に抜ければ(r335)東広島まで行ける
大型車は通行不可
呉(r31、クレアライン)熊野(r34)温品～湯坂峠(r176)～上瀬野は通行止め
狩留家～志和口経由で迂回するのが通れるのかな？よく分からない 為政者が雲隠れしているなか、
なんと「ふでりん」が、通行止め解除情報をお知らせ中('A`)
広島熊野道路（広島熊野トンネル）が通行可能となったため
熊野町ならびに昭和(焼山)地区の孤立状態が解消されたそうだ。 R2竹原賀茂川荘別れ交差点土砂崩れで完全通行止です 西条バイパスで下りの大渋滞に巻き込まれてしまった
志和IC入口の交差点で、広島方面へ下っていくR2は時々動いてたけど、志和ICに向かう県道はほとんどストップしたままだった
なぜあっちの道に車が集中したんだろ？ 小越へ抜ける車って普段からこんなに多いの？ それともまさか、地図だけ見て榎ノ山峠を迂回路と判断したか・・・？
上りもかなりの渋滞だったが、これは誤誘導も一因っぽい
通行止め区間の直前の出口で出るように誘導しなきゃダメでしょ（突っ込んで行って、開通まで休憩して待つのが自由だとしても、後続には案内すべき）
知らずに前の車について行って、あヤベエ戻れないし車列も動かない、ってなってる車が多い雰囲気だった
上の人が書いてるように人災というか、何かいろいろと判断ミス、誘導ミスが重なってる気はする 中国道では、ここ数年リフレッシュ工事を続けていて実際に走りやすくなったからな
山陽道、Ｒ２ともに寸断されるＸデーを想定していたのかも
だけど、直轄国道それも天下の国道２号があんな壊れ方、土砂の被り方では、
あまりに国家の基幹交通網として脆弱だと感じざるを得ないが どうせなら志和ー広島東間、瀬野八が跡形もないくらいめちゃめちゃに崩れてくれればお役所も本気だすのにな ただ、被災状況が深刻と思われる地域も少なくない。
ここのスレ民は大体見当が付くだろうけど
マスメディアでもネットでも、なかなか情報が出てこない地域があるのは心配。
矢野や坂や広の人は、SNSに慣れてる人が多いからか、拡散のやり方も上手い傾向にあるけど、
中には本当に情報が出てこない地域がある。
今の時代、twitterやFBなどを上手く使わないとマスコミも動かないからね。 失礼だが、岡山県の真備の人らは、SNSでのアピールが上手いと感じた。
いざ防災にも応用できるSNSリテラシーはあったほうが良いかもね。 関西～九州の物流は、
下道だとR9、高速だと～山陽～尾道道～中国道～ に当面なりそうだな。 >>585
http://www.w-nexco.co.jp/emc/20180708010122.html
にある6か所の重篤被災個所の位置のうち、河内～本郷は最悪広島空港突っ切るんだろうけど、
志和～広島東が痛すぎるわな。 SNSで拡散はプライバシー考えるとやりたくないけど言ったもん勝ちのとこあるよな
失礼だけど、あくまでローカルな真備の冠水より広島の交通網ズタズタのほうが全国的な問題だと思うぜ 交通網が寸断され九州～関西の物流がR9廻りになった。
今後の動きに要注目。
広島県内の行政の対応が芳しくないね。
広島市は直前・直後の対応は今回はよく頑張った。安芸区については気になる点が多々あるが。
しかし、市内は根本的に防災インフラの整備をケチったツケが今回露呈したね。
矢野地区を除けば、レーダー雨量は大したことがなかったわけだからね。 広島空港へと放射状に延びる道路が迂回路として機能してる(山陽道・R432等除く)。
逆に言えば、空港アクセス路ばかりにお金をかけすぎて、
その他の道路の法面強化のような基礎的な整備がおざなりになったんだろうね。 東広島呉道路r59西高屋入り口付近が狭くて大型同士のすれ違いが困難で大渋滞
当面ここ通るしかないからしばらく渋滞は覚悟だな
乗用車の人は白市駅前の高架を潜って迂回できます
通行止は解除されました 東広島バイパスがあれだけでも開通しといて良かったな >>592
ほんとそれ。
来年度以降の東広島安芸バイパスの工事費が
重点アップ対象になるのかな。
代替路のバイパスは必須 ビョーキのカッペはすぐスレチな話題引っ張ってくるなｗ 996 公共放送名無しさん 2018/07/09(月) 23:11:33.01 ID:B0RhRdEM
道路の酷い写真来たわ
https://pbs.twimg.com/media/Dhc4CTiV4AAc6lP.jpg
これ普通に広島で一番大きな国道だぜ？ 半世紀経っても完成しないバイパスをもってる広島だから何が起きても驚かない 中国道が復旧して車両の流れが変わって少しは2号バイパスの渋滞減るかと思ったけど、全然
今日西条13時に出て海田に下りたの18時。1時間近く車列が全く動かないこともあった。逆方向はここまで深刻な渋滞は無かったけどな
3倍遠回りの安芸高田ルートの方が時間が読めるぶんマシかも そんなにかかるのか
もう山陽道の河内広島間の開通待ちだな 昨日、東広島呉道路が復活
あと１週間で山陽道復活する
クレアラインの復活にはどのくらいかかるんだ？ 31号が明日全線通行可能に
クレアラインは道路落ちてるから時間かかりそうじゃね 広島大橋の閉鎖で安倍首相批判してる人がいて寒気したわ。
アベノセイダーズってマジで病気。 ベイサイドビーチは一時的で直ったら元に戻すのかな？ この時間でも一貫田先頭に志和インターまで混んでる... 国道2号は中野東の通行止めが解除されるまでは
激混みでしょうね。
広島⇔東広島間は、山陽道か熊野道路経由だな。 山陽自動車道・広島高速ｏｒ祇園新道経由を強く勧める。
特別な事情が無い限り、熊野経由も控えたほうがいい。
平谷交差点を先頭とする渋滞が深刻だからね。 安倍首相 広島視察取りやめ 「股関節周囲炎」
https://this.kiji.is/390741100467749985
慶応大病院を受診 足の付け根に痛み 31号通れるようになったけど
矢野から熊野トンネルのところ相変わらず渋滞しとった このドサクサで熊野道路通年無料化しても良いんじゃね？
まあ冗談だがR2中野東区間が復活してもしばらく無料化続けて一貫田の渋滞が半減とかしないかな 住民配慮の点から、広島熊野道路が恒久的に無料となる可能性は高いだろうね。
そもそも、r34矢野峠～熊野別れ、及び昭和入口交差点から寺屋敷・焼山方面への市道は、
二次災害のおそれもある大変危険な道路だから、復旧するにせよ抜本的な防災対策が必要となる。 今回の豪雨で、広島県道34号矢野安浦線での事例などを元に
道路法が改正され、全国的な事前通行規制区間の大幅見直しがあるだろう。
特に、市街化された地域内での規制がより厳しくなると思われる。 この際水害で通れなくなり多くの通勤客が出勤困難となった。ですから
東広島バイパスの工事が急ピッチで進むといいね。 >>616
中野の通行止めが解除されても上瀬野の片通が解消しないと厳しいな 広島国道事務所からの情報更新がなくなった
まあ予定通り進んでるってことか これを機に熊野道路は4車線化を推進すべし。
また、広島南道路とは直結が必要。 広島呉道路の補完として31号線の4車線化も考え他方が良い。
陸の孤島化を避けるためにも。 2号線、海田大橋、熊野道路のあの辺のラビリンスのような接続は、なぜああいう姿になったの？
最初からあの計画だったのか、計画を継ぎはぎしてる間にこんな姿になってしまったのか >>633
31号線を四車線化したところで今回みたいに崩れたら
意味なくないか？ 上瀬野の一方通行はいつ復旧予定か分かるかたいます？ ３１号休み山トンネルはいつ拡幅する？
車線絞り込みでじゆたいしてる。 何で広島以東の道は獣道ばっかなのかね
ありゃ田植え機が走る道だろ
役人にやる気がありゃ今頃岡山バイパスやもっと言えば名四くらいの福山ー岩国間ぶっとい片側4車線の全線立体高架出来てたのに 広島バスセンター～呉駅前災害対策バスに乗った。
広島高速宇品ランプを使うんだね。
1時間丁度で着いた。 >>635
今回のように、31号だけ復旧した時、渋滞が緩和できる。 これは経験則上の話だけど、片側2車線って案外災害に脆弱なんだよ。
切土量・盛土量が大きくなるからかな？
ただ、片側だけ早期に復旧して対面交通でやり過ごせるというメリットはあるけど。 平日朝は広島高速～山陽道上りが大渋滞。
東広島バイパスを通ったら、思ったより空いてて早かったｗ
上瀬野の信号調整のおかげかな。
どうせ中野のR2が開通したら元に戻るんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
