【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/11/20(日) 21:58:14.06

日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。

前スレ
【中央道】中央自動車道 Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1449162127/

**R774** · 2017/03/23(木) 14:55:47.25

富士吉田線の謎には気づかなかったのね

**R774** · 2017/03/23(木) 15:06:33.87

>>207
中央道といったら、右手に競馬場だろ

**R774** · 2017/03/23(木) 15:08:50.79

左はビール工場定期

**R774** · 2017/03/23(木) 19:32:02.05

頭上にはオービス

**R774** · 2017/03/23(木) 19:38:10.06

真後ろは覆面パトカー

**R774** · 2017/03/23(木) 20:28:08.43

でも、追越車線にはプリウスw

**R774** · 2017/03/23(木) 20:34:02.16

ナンバーは足立

**R774** · 2017/03/23(木) 21:34:48.67

隣にはトトロ

**R774** · 2017/03/23(木) 23:44:22.64

>>216
お前の彼女の紹介はいらん

**R774** · 2017/03/24(金) 02:45:16.39

この道はまるで滑走路

**R774** · 2017/03/24(金) 08:01:39.69

台湾にもそんな高速道路があったね

**R774** · 2017/03/24(金) 10:07:21.06

富士吉田線の謎ってなに？？

**R774** · 2017/03/26(日) 15:01:18.90

>>204
開通ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

**R774** · 2017/04/02(日) 13:12:04.55

ぼく長野県民昨日初めて園原とかいうインターで降りたわ

**R774** · 2017/04/02(日) 20:48:12.87

須走道路と西関東連絡道が全通したら
小仏の渋滞少しは緩和するか？

**R774** · 2017/04/03(月) 18:51:26.40

下り諏訪～岡谷jct事故通行止

**R774** · 2017/04/03(月) 18:55:09.83

工事渋滞で止まっている車列に10tトラックが突っ込んだ

**R774** · 2017/04/03(月) 19:16:22.77

それはひどいことになってそうだな

**R774** · 2017/04/03(月) 22:37:20.04

今諏訪湖SAってガラガラなのかな？

**R774** · 2017/04/03(月) 22:48:08.94

新小仏はトンネル掘るのに時間がかかるだろうから、
まずは相模湖IC-上野原ICを片側3車線化してほしい、
これだけで渋滞が休日に上り2割下り５％くらい減ると思う

**R774** · 2017/04/03(月) 23:05:03.36

下り線の多摩川渡る手前にオービス新設されたな
要注意

**R774** · 2017/04/04(火) 00:51:05.83

>>229
上に出てんだろとっくに

**R774** · 2017/04/04(火) 00:57:46.02

>>225
段取りが悪い工事規制の犠牲者！

**R774** · 2017/04/06(木) 16:28:58.44

下り飯田山本～中津川事故通行止

恵那山TNで誰かやらかしたか？

**R774** · 2017/04/07(金) 13:02:15.85

>>232
事故直後に通過しました。

廃材ダンプにハイエースがつっこんで
大破してました。

運転手軽傷、助手席男性意識不明。

**R774** · 2017/04/07(金) 13:04:56.89

>>233
うわ、そんなことあったんだね
あそこよう事故起こるよねえ

**R774** · 2017/04/07(金) 22:41:02.34

中央道は建設当時の技術と現在の運送需要に乖離がありすぎる
物理法則は変わらないから車の性能がどんなに良くなったところで荷崩れやそれに伴う事故のリスクはさほど変わらないし
普通車の性能が上がった分相対的に大型車のリスクが増してる

**R774** · 2017/04/08(土) 22:03:58.56

DEATHに見えた

**R774** · 2017/04/12(水) 01:34:27.37

桃花台の桜が満開ですね

**R774** · 2017/04/13(木) 22:50:38.43

週末に中央道で都内に入るんですが
滅多に首都高は使わないのでポイントを貯めても無駄なので
2枚のETCカードを使い分けれたらと思ってます。

還元額のあるカードで首都高の料金を払いたいのですが
なるべく途中で下道に下りず、走行中にカード交換して上手くポイントはありますか？
高井戸の料金所と永福の間あたり？って気がしてるんですが。

もし一括収納しかなかったら、多少は下道に下りても構いません

**R774** · 2017/04/14(金) 00:03:55.96

上りなら高井戸で降りて高井戸で乗るができるよ
本線上では多分無理

**R774** · 2017/04/14(金) 00:32:37.48

もうちょっと上手く日本語使おうか

**R774** · 2017/04/14(金) 01:19:48.87

桃花台のあたりって3車線にできるくらい路肩あるよな

**R774** · 2017/04/14(金) 08:17:31.64

>>238
2枚のカード使ってキセルする方法教えてって言っているようにしか見えない

**R774** · 2017/04/14(金) 17:48:48.03

>>239
ありがとう
東名だったら、東京料金所と用賀料金所の間ですよね

>>242
カード①でNEXCOを、カード②(還元)で首都高、という風に使い分けたいのです

**R774** · 2017/04/14(金) 18:40:31.22

NEXCOの料金所でたらカード入れ替えればいいんじゃね

**R774** · 2017/04/14(金) 19:05:27.98

>>243
NEXCOの支払いは、ゼロキロポストの300メートル手前にあるオービスと共用
首都高のETC本線ゲートは、そのわずか6～700メートル先
走行中にカードの入れ替えは難しいし、とても危険なのでやめた方がいい
（渋滞中ならできそうだけどね）

中央道高井戸ICで下りて、高速下の信号待ちでカードを入れ替え、そのまま
直進して首都高高井戸入口から乗るのが現実的かな
運悪く信号が青でそのまま通過した場合は、首都高入口直前のゼブラあたり
でいったん停車し、カードを入れ替えてから首都高に入ろう

**R774** · 2017/04/14(金) 19:59:56.75

高井戸下りたらそのまま甲州で良くない？週末の何時か不明だが朝ならそうでもないだろ。
新宿南口は閉口モンだが。

**R774** · 2017/04/14(金) 20:26:29.36

あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
願望を叶えたい時は必要になりますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

https://goo.gl/sV4S1c

https://goo.gl/76NLwV

**R774** · 2017/04/15(土) 10:50:02.26

そもそも首都高はマイレージサービスに参加してないから、マイル貯まらないのはもちろん、他で貯めたマイルを使うこともできなかったと思うが。
50000円ハイウェイカードのおまけ8000ポイントみたいに共通ではない。実は以前に自分も同じことを考えてやってみてうまくいかなかった。

**R774** · 2017/04/15(土) 10:53:40.17

首都高マイレージサービス
でググってみて。

**R774** · 2017/04/16(日) 13:53:52.61

下りの恵那峡ＳＡの手前にあるカメラみたいなのは何だろう？

下り恵那山トンネル抜けてから中津川インターまでにオービスが２つもあるのは謎(笑)

**R774** · 2017/04/16(日) 15:34:07.38

あそこら辺オービスあるんだね　全く気づかなかった

**R774** · 2017/04/16(日) 18:03:53.00

相模湖付近事故
渋滞悪化するかな

**R774** · 2017/04/16(日) 19:38:49.20

秋山経由のエスケープは快適だね
信号も少ないしサンドラもいないし

**R774** · 2017/04/17(月) 12:33:23.59

今度の5/1の朝仕事で下り方面に走らなきゃいけないんだが平日朝7:30前後の小仏付近ってどれくらい渋滞するのかな?
やっぱりGW直前だし渋滞ひどいんですかね？

**R774** · 2017/04/17(月) 15:21:20.00

5/1の渋滞予測見たけど朝の小仏の下り渋滞はないみたいね。

**R774** · 2017/04/17(月) 15:35:08.00

直前じゃなくて真っ最中＆月初
来週月曜の同じ時間の渋滞状況を見て参考にしなよ

**R774** · 2017/04/21(金) 13:10:37.54

昨夜の飯田の火事はかなりの煙が上がっていたな

**R774** · 2017/04/22(土) 07:25:41.91

下り笹子トンネル手前完ストップ

**R774** · 2017/04/22(土) 08:08:24.15

>>258
勝沼で車輌火災だとさ

**R774** · 2017/04/23(日) 05:19:46.78

小牧市にハイウェイオアシスができるそうだ。

**R774** · 2017/04/23(日) 05:20:45.41

>>260

ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017042202000251.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2017042202100214_size0.jpg
ttp://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2017042202100216_size0.jpg
愛知県小牧市大草の中央自動車道沿いに、レジャー施設や公園などを備えたサービスエリア「ハイウェイオアシス」を建設する計画があることが分かった。小牧商工会議所や地元企業が中心となって五月に新会社を設立し、二〇二〇年春の開業を目指している。

**R774** · 2017/04/23(日) 18:15:58.53

小牧にハイウェイオアシスを作っても内津峠ＰＡから５ｋｍぐらいしかない
小牧にハイウェイオアシスができたら内津峠を廃止するのかな？
小牧のハイウェイオアシスの名称は小牧ＰＡでスマートインターは小牧スマートインターになりそう

**R774** · 2017/04/23(日) 18:20:45.11

>>261
こんな計画あったのか…
確かにSAは恵那峡、養老、上郷までどこも遠いしあってもいいかもしれんな

**R774** · 2017/04/23(日) 18:32:56.27

>>262
もうちょっとなんとかならんか？

**R774** · 2017/04/23(日) 20:35:51.52

坂とカーブのきっついとこに作らんどいて

**R774** · 2017/04/24(月) 00:09:11.67

そんなことより国際空港作れよ

**R774** · 2017/04/24(月) 12:26:54.91

はよ小仏トンネル掘れや！

**R774** · 2017/04/24(月) 15:23:48.70

大仏トンネルになるんか

**R774** · 2017/04/24(月) 17:54:07.31

>>268
中仏くらいじゃね？

**R774** · 2017/04/24(月) 18:01:34.46

小小仏

**R774** · 2017/05/04(木) 06:22:36.82

昨日初めて恵那山トンネルで渋滞に引っかかったわ
やっぱトンネルって無意識のうちに速度落ちるのか？

**R774** · 2017/05/04(木) 07:29:56.39

サンドラたち、制限速度は無視するくせに
追い禁だけは頑なに死守するからな

黄色いラインが始まる直前に
みんな右へ移動して、(合法的に)鬼キープ

**R774** · 2017/05/04(木) 08:44:41.30

馬鹿で自己中なだけじゃないの

**R774** · 2017/05/04(木) 10:11:26.81

馬鹿で自己中でサンドラという救いようのないやつなんじゃ

**R774** · 2017/05/04(木) 10:46:13.33

>>271
小仏みたいにトンネル内が坂になってると渋滞しやすいね。
なんで平坦に掘らなかったんだろう。

**R774** · 2017/05/04(木) 10:51:17.02

>>275
地下水の排水とかじゃないの

**R774** · 2017/05/04(木) 11:33:40.12

技術の問題

**R774** · 2017/05/04(木) 13:59:14.86

橋もそうだけど中央が膨らんだアーチ状が一番強度が高い
ついでに排水もできる
火災発生時煙が出入り口を塞がない

中央が膨らんだ形は安全

**R774** · 2017/05/04(木) 14:40:26.56

海底トンネルは強度が低くて危ないですね

**R774** · 2017/05/04(木) 16:52:47.89

>>275
距離のあるトンネルは坂になってないとだめやから

**R774** · 2017/05/04(木) 17:03:24.29

小仏トンネルの周辺の地形は相模湖側が八王子側よりも極端に低いので
トンネルも八王子側の入口付近を頂点として相模湖側に向かってずっと下り坂になっている。
昭和30年代にできるだけ低コストで高速道路を通そうと思ったら妥当な構造だと思う。
あれでも相模湖側は巨大な底沢大橋を建設してかなり無理した位置を通している。

計画が立ち上がった頃に将来21世紀にこんなに通行量が増えると予想でき、それを他人に納得させるだけの
根拠を示すことが出来る人なんかいるわけないだろうし、しゃーない。規格が古すぎるんや

**R774** · 2017/05/04(木) 21:19:50.91

昨日、中央道を下る静岡ナンバーを見て考えた。
東名よりも中央道が近い静岡って、須走辺りと富士山の西側か。

東名の事故渋滞が酷かったから、迂回してたってのもあるだろうけど。

**R774** · 2017/05/04(木) 21:29:03.18

先日、小淵沢から諏訪南の辺りでの話。姫路ナンバー珍しい、東名高速迂回してきたのか、と思ったら覆面にロックオンされて諏訪南で降ろされてて吹いた

**R774** · 2017/05/04(木) 21:49:37.86

>>279
実際、青函トンネルやアクアラインは排水設備がなかったら運用できないくらい浸水するし
突然の大崩落とかの危険性は普通のトンネルよりはるかに高いだろうね

**R774** · 2017/05/05(金) 07:22:51.29

>>284
青函トンネルの湧水量が多いのは、単純に距離が長いからなんだけど。
１キロ当たりの湧水量は、山岳トンネルとそんな変わらないんだよ。
湧水の止め方が他のトンネルと違うからなんだけどね。

青函トンネルが危ないなら、関越とか東海北陸とか怖くて走れないよ。

**R774** · 2017/05/05(金) 12:46:10.56

おい、坂でいちいち垂れてんじゃねーよ
左はしれ！クソガ

**R774** · 2017/05/05(金) 20:57:35.86

そういうの取り締まれるようにすれば良いのにね

**R774** · 2017/05/06(土) 06:38:20.07

車線絞って渋滞緩和ってアホなの？
昨日の夕方登り車線で酷い目にあったわ

**R774** · 2017/05/06(土) 06:53:43.47

>>288
笹子？
トンネル内で事故起こしたらもっと酷いことになるから仕方ないべ

**R774** · 2017/05/06(土) 17:19:18.03

小仏のつくりはどうにかならんか、
5/4にまだ他の高速では下りが渋滞の時間から小仏３ｋｍだったし、
新小仏の調査が始まったが、同時と言うかそれより早く上野原－相模湖間を片側3車線化して欲しい、
相模湖で降りる神奈川県民は少なくないし、
どうせやるなら早いうちにしてもらいたい

**R774** · 2017/05/06(土) 17:48:42.77

鎌倉民だけど最近は一度、相模湖で降りて圏央相模原で乗り直してる
時間はあんま変わらんかもしれないけどw

**R774** · 2017/05/06(土) 18:23:37.44

>>291
相模湖まで行ったらほとんど変わらん。
逆に俺は相模湖から乗り直す時あるしw

**R774** · 2017/05/06(土) 18:51:54.86

それなら道志や秋山に回ったほうがいい。

**R774** · 2017/05/06(土) 19:35:31.67

毎週恒例だが、山梨から八王子に帰るのには上野原から北に曲がって、
甲武トンネル～檜原村～五日市のルートが快適で好きですわ。
八王子の先の目的地次第だろうけど。

あと、新車買ったばかりの時に和田峠とか。。。無事でした。

**R774** · 2017/05/06(土) 19:46:10.78

和田峠は無謀だろ
小仏改良もだが国道20号が貧弱すぎんだよな

**R774** · 2017/05/06(土) 20:28:52.84

津久井広域道路はよ定期

**R774** · 2017/05/06(土) 20:34:34.89

>>294
その甲武トンネルを通るために上野原ＩＣで降りなきゃいけないのに
その前に混んじゃうんだよね、
だから次善の策として談合坂ＳＩＣに期待しているんだが、
本当なら開通しているはずなのに開通予定日すら発表されないのはどういうことだ

**R774** · 2017/05/06(土) 20:59:58.84

よく都留からどうし道に抜けてるけど
かなり遅い車に遭遇すると参る

**R774** · 2017/05/07(日) 01:39:53.49

道志道、139号、411号
この辺りはもう少しどうにかならないものかね
139と411は松姫トンネル開通と多摩川南岸道路のトンネル完成でだいぶマシになったとはいえ
秩父や飯能に抜けられるわけでもないし

奥多摩と小菅からそれぞれ秩父に抜ける道があればだいぶ違うんだけどなぁ

**R774** · 2017/05/07(日) 08:36:58.73

>>299
少なくとも飯能には抜けられるが？
秩父はちょっと遠回りだから今のところは使う意味が無いが
140号の秩父－花園間が完全にバイパスでつながれば
使えるようになると思う

**R774** · 2017/05/07(日) 10:16:44.49

> 奥多摩と小菅からそれぞれ秩父に抜ける道があれば

そりゃ無理だ。
あの辺りの山の深さはすごいからね。
普段は通る車が殆どいないのに、すごーく長いトンネルを掘って管理するって話になっちゃう。
トンネルを回避しても、落石や土砂崩壊のリスクが高すぎるし。

**R774** · 2017/05/07(日) 12:01:27.10

新小仏はなんで日本坂トンネルみたいな下り4(2+2)上り3って形じゃないんだよ…

**R774** · 2017/05/07(日) 17:30:32.28

>>295
そうなんだよな
R20が貧弱すぎるせいで、中央道一本に頼らざるを得ない。

**R774** · 2017/05/07(日) 22:41:12.65

小仏TN拡張より、相模湖東上り出口を作った方が早いかも。ちょっとRがきついけど。

相模湖で降りるかどうか悩んで降りなかった人たちが、
しびれを切らして相模湖東で降りる可能性あり(もうちょいで渋滞解消だがｗ)。

小仏TN渋滞解消にはならんが、それより西側の渋滞の緩和。
まぁ根本的には小仏TNなんだけどな。

**R774** · 2017/05/07(日) 23:47:10.63

>>305
降りてもＲ20行くしかないんじゃ誰も降りないかと、
それよりも相模湖第２出入り口を
旧ピクニックランド前まで伸ばしたほうが
確実に神奈川県民がいなくなって本線が空く効果が高いと思う

**R774** · 2017/05/08(月) 06:20:05.66

都留から富士五湖道路経由で道志道の上に高架作ってくれたら嬉しいなぁ

**R774** · 2017/05/08(月) 11:17:26.16

>>306
大昔の中央道の計画(日本アルプスぶち抜いてた頃のやつ）には、富士吉田から分岐して
道志道突っ切って府中で合流する計画あったから、当時から高速2本分必要になるって
構想はされてたんだよなあ。

**R774** · 2017/05/09(火) 00:17:13.11

1km先
インターではありません