【東北道】東北自動車道 part8©2ch.net
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こんな夜にノーマルタイヤで特攻する奴、絶対いそうw 今現在の福島西〜飯坂って走行車線の路面はガタガタですか？
他の方の感想を聞きたくて。 救急車でもない限り心配しなくても大丈夫じゃない？跳び跳ねて後ろのハッチ開いたらマズイもんでも運ぶんじゃないだろ？ そこに限らず、仙台〜福島県内の東北道の走行車線はひどい
路面の痛みが少ない追い越し車線は普通に静かだけど
交通量多いところは滋賀の名神高速とかでもあんなもんだけど おいしい高速グルメおしえてください！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 埼玉、栃木県、その他とあるがどこら辺が知りたいのよ 日中、上り線、鹿角〜安代 事故通行止めにした奴は死ね‼️ 青森自動車道とみちのく有料道路と八戸道が直通するのはいつになるのかね >>101
今まで事業着手から10年で開通してるから今回もそうなら2022年度くらい 上り久喜手前の所要時間情報板3行目「つくばJCTまで」出てきたな。
「調整中」だけど。 ★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■セルシオ白 88-88 高前BPを暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒 71-52 R354を暴走
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り！
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 融雪剤ってボンネットの裏側までビッシリ吹き込んで来るから。
仙台に来て、車検でエンジンルームスチーム洗浄ってなんで金取ってまでやるだろう？って疑問に思ってたが、ボンネット開けたら防音材が白くなってて腑に落ちた事があった。 >>110
最近の車は燃費向上を目的として
下回りに大きなカバーがついてるからありがたい
おかげでエンジンルームはテキトーに水洗いするだけで良くなったし
洗車機で下から高圧洗浄機かけても壊れる心配もなくなった それにしても鹿沼インターの出口案内に4号は絶対におかしいだろアレ 村田や仙台南の国道4号も
もうあれやめりゃいいのに
昼間だとどっちも4号に到着するまで20分はかかる 仙台南なら長町インターまで9kmだから10分くらい
村田だと大河原フォルテの4号まで7.5kmくらいなので15分くらい？
鹿沼はさつきロード経由で雀宮まで8km、新4号までは12kmくらい。
岩槻からだと鹿沼より1kmくらいずつ遠いのだけど、岩槻インターには4号って書いてあるのかな？ >>114
下手に３桁国道や県道書かれてもどこに至るか分からねえよ そうだ。久喜は「4」出てたような。大栗どん詰まり（125）まで行って右折して
利根川の川っ淵に出るまで結構長い。新4だと利根川渡ってさらに10km位
あるし。 >>118
県道3号と書かれて分かるか?
俺はわからん。
125も茨城のイメージだし、4か16がちょうどいいと思うがな。
久喜で降りたら大宮行ったり新４目指したりの長距離運転者も多いっしょ。 大宮栗橋線は埼玉の超重要路線だから、どんどん県道3号で推してった方がいい
これ以上混まれると困るけど
埼玉であれよりいい道路は数えるほどなんだから さいたま栗橋線って上尾市と久喜市を結んでいるから上尾久喜線でいいよな。 New蓮田サービスエリアが楽しみだわ
開業いつごろなんだろう？ >>122
上尾久喜線ってとっくに別の路線で使ってる。
久喜の安楽亭の所から上尾のケーズデンキの所まで結ぶ路線で。 >>122
久喜と言われて利根川の川っぺりは想像できん。
鷲宮も久喜に含まれちまうし。 >>124
下り側からだと工事が進んでるのが見える｡
大型100台とか入るかな?
ついでに都賀西方も移転すればいいのに｡
栃木都賀JC併設でGS設置すれば北関GS難民救済になる｡ >>127
都賀西方のSICって、PA併設だったかSIC単独だったか思い出せない
あのPA、県道は近いけど中が狭いから、あそこにつなごうとしたら凄く大回りしないといけないはずだが・・・
あと北関GSの件は、太田SICでなんとかするんだろうけど、佐野SICでUターンを可能にするって方法も
できるようになればいいんだろうな でも上りは蓮田移転すると羽生から25kmも開くのか。
うーんSAPA設置基準（SAは50kmおき、PAはその間15kmおき）から乖離するな。
どうせ使ってない白岡バス停跡管理用施設にトイレだけでも置けば・・・？ >>130
今の蓮田SAは潰すの？それともPAに格下げするの？ >>130
貴重なサイン会場は潰せません
by埼玉県警 >>133
昨日昼に通ったら休んでる奴結構いっぱいいた｡
あれでボリが来たらみんな逃げるのかな｡ >>134
安達太良でドレスアップカーのミーティングやってたらポリ来てみんなで逃げた思い出が。 >>132
さんざん既出だが現施設は両側使って下り専用に転換､上りは移転(つまり談合坂方式)｡
単純計算でキャパは倍増するからSAの格は維持できる｡
問題は各サイドの渡り線が必要になるので､今の桜並木がどうなるか｡ >>136
木もそうだけど高さも本線と同じだから土盛りするのかな？ 上り岩槻の先の3行標識で公団フォントついに消滅。
代わりに付いたのが行間グレーの1枚看板のショボいやつ。
あと、久喜手前の図形情報板が撤去されてた。 看板の上に照明付いてる標識最近見なくなったなぁって思ってたら東北道にまだ結構あってなんか嬉しかった >>141
東名はまだ結構残ってる｡
フォント変更も遅く､今でも豊富に旧フォントが見れる｡ >>140
現蓮田から約2km先、さいたま市とのほぼ境目。 仙台宮城ってより仙台西か仙台中央の方ふさわしいよね
宮城とかスケールでかすぎだろとw 登り完全停止
事故かな？自分は下りだったけどすごい数の消防車がいて
焦げ臭かった。
とにかく全線封鎖してるから登り注意 盛岡岩手
宇都宮栃木
浦和埼玉
水戸茨城
みたいなインター名も悪くないよな >>145
宮城町を知らないのか...
>>151
盛岡岩手←東北道と八戸道の分岐を滝沢インター付近に変更して一戸への短絡路を作ったときに好摩か岩手川口駅あたりに新設するインター
宇都宮栃木←壬生町が栃木市に合併したら壬生インターから改称
浦和埼玉←あっそういえばさいたま市になったんだと思いながら改称
水戸茨城←茨城町東インターから改称 クソ迷惑極まりない、毎週金曜クソのおかげではまっとるわ、 >>151
青森ICを、ブルーフォレストに改名しようぜ >>151
宇都宮を宇都宮北、鹿沼を鹿沼宇都宮南にしてほしい なんだよ全然ニュース拾ってないじゃん
地元民から話題振られて初めて知ったよ
スマートIC、宮城県内の仙台東部道路と常磐道で相次ぎ開通
https://trafficnews.jp/post/65935/ 仙台青葉でスッキリ収まるんじゃね？
観光効果も狙うなら仙台城 郡山JCは植え込みで
｢←にいがた｣って作ってたよな｡ 今日の喜久白岡は今の時間に動き出したとの情報あり
4時間以上の通行止めだから死亡事故だったのかな 消防車がさいたま市と久喜市から10台ほど、
ローダーは2台が来ていた。
3時間足止めされていたから帰宅が午前様… TBS News i：東北道で車３台絡む事故、一部５時間通行止め
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3003021.htm
空撮からするとスポーツカーが軽トラに突っ込んで炎上した模様。残り1台は自走できたのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
