【東北道】東北自動車道 part8©2ch.net
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佐野ラーメンに引き寄せられるのは海老名の素人と一緒
ウサギが見れた頃は良く寄ったけど
トラッカーは大変だね 佐野ラーメン食いたきゃ下りて佐野市街にでも行けば良い。 >>510
それじゃ佐野ラーメンが目的になっちゃう 夜中に佐野ラーメン食いたくなってSAに下道から行ったことならある そういや黒磯PAの一般道側からの入り口いつの間にかなくなっちゃったんだよなぁ 佐野SAの朝食バイキングは、近所だから高速乗らずに裏に止めてたまに利用する
1000円でアレはコスパ良い方かと。コーヒーテイクアウト出来るし 佐野SAはいまだ残ってる別棟の便所が公団仕様でイイ味出してる。 国見SA上りの奥のほうの寂れた店も好きだ
品揃えもAVのコンビニ並み
真ん中にあるのはすごく混んでても、奥は閑散としてたりする
トイレもガラガラ >>515
あそこ普段は使う人少ないのに繁忙期には大人気だから、微妙に扱いに困ってる雰囲気がする これからは公団の香りがするSAPAが逆に魅力的になったりしてな >>517
そうなのか。あそこ普段の夜とか幽霊出そうで結構怖い。
潰せば大型スペースがもう数台増えそうなんだがな。 その数台分のスペースで繁忙期のトイレ渋滞が劇的に減るわけだから悩みどころだわな 鮎沢は牧の原改装後の、東名唯一の良心的なPAだから
もう東北道じゃ滝沢の半田屋ぐらいしか対抗できない。 で、今日は紅葉渋滞必至だろうから佐野のあのトイレが繁盛するのか。 お客様は神様
↓
神様ならトイレ行かないよね?
↓
つまり神様じゃない 佐野のトイレってなんであんなに混むんだろうな・・・団体来るともう最悪
>>524
まさに PAと言ったらコレ、って感じですき
そういや中央自動車道のPAはまだああいうの多いかな けっこう穴場って感じ 昨日今日の混雑ぶりは酷いなあ。
通常の土日を遥かに凌駕し、盆暮れ正月に準ずるレベル。
行楽シーズンの三連休、しかも週末としては本当に久々の好天というのもあるだろう。
さていつになったら家に帰れることやら。 東名中央と比べ、通常の週末渋滞は少ないが特定の時季の集中ぶりが異様だからな。 >>507
そういやウサギいたよな。雷波少年やってた頃は勝手に松井秀喜って呼んでた。 佐野SAの来客用Pが上り側になって使いづらい…
バイキングに行くのに旅籠屋の前の急な階段通るの大変だわ。
下り側の来客用P何故無くした? 下りの都賀西方が駐車場工事で半分以上使えん状態だった
これが1月まで続くとなると辛い 今日の下り久喜白岡、乗用車3台事故で右車線ふさがってた。
石橋のマネでもした奴がいたのだろうか? 東北自動車道を利用すると日本橋〜宮城県白石市まで
4号線を利用するより32kmも無駄に迂回しているなんて
高速約336km 国道304km
普通高速道路って高速で走行出来るようなるべく直線で作るはずなのにね 加須、館林とか佐野の方走ってるからね
野木とか小山あたりよりあの辺のほうが人いっからしゃーない >>545
直線だけど立ち退きが必要で信号が多い国道走ってろ >>547
渡良瀬遊水池の東側を通るか西側を通るか
東側はすでに4号線や東北本線、新幹線もあるから
西側を通して沿線のバランスとった
とか、じゃないのかな? 那須のあたりは放射能がやばい
走るときは窓開けないようにしてる 昭和のトラックのもくもくとした黒い排気ガスのように目に見えないし感じることもできないから
実感がないだけ
防げるわけではないけど確実に差があるよ >>550
じゃあお前は千葉の東葛には行けないなw 俺オープンカー海苔だけど
那須野塩原で降りて温泉行く時ひどい目に遭った 日本の高速道路の整備状態は
もう韓国以下になってしまったのを知って
がっくり来た
6車線道路なんて全国で1割もないのな
https://i.imgur.com/LcWURyr.jpg >>566
日本の高速道路は1963年名神高速が開通
その頃に韓国に高速道路はなかった筈だけど? 那須までは6車線でいいと思う
実際そういう要請出てるし 並走するトラックが邪魔なくらいで渋滞するような事なんて年数回だから那須まで車線増やす必要性は無い思う
もし増やすとしても矢板から南くらいじゃないかな >>568
チョンが白豚の真似してジャップとか笑わせるww
だからお前はチョンなんだよw >>572
まともな道路も作れないジャップ恥ずかしくないの >>573
それ以前にまともな知能を持たない朝鮮人がなんだって?
日本が気に入らないならとっとと祖国帰ってトンスル飲んでろよエベンキw >>570
バブル期には鹿沼~那須を6車線にする計画があった。結局完成したのは宇都宮までですが。 上河内SAまで延ばせば湾岸線〜東関道を抜いて最長6車線区間になる。 >>580
E4Aはすでに八戸道で使われてるんだよなぁ >>576
たしかに県道17号は4車線化しないときつい
南北方向の道を整備しているけど
結局、県道17号に交通が集中するから根本的な渋滞の解消になっていない >>580
白石から大河原抜けて仙台空港あたりにつなげるか >>571
これから東北道は冬を越すたびに
利用者減っていくから安心しな >>585
減ったら減ったで、北の方のSAのガソリンスタンドが
どんどん無くなって騒ぎそう。 >>587
常磐道移行組が増えるからって意味でしょ
仙台より北は関係ないよ 宇都宮〜矢板区間をせめて上りだけでも片側3車線にしてほしい
盆暮れ正月以外でも渋滞するんだよね せめて上河内まででもいいのでなんとかしてもらいたいもの
もっとも自分がその区間走った回数って片手で数えられる程度だが・・・ >>593
全線開通したら、距離ロスは大きいけど三陸道移行組が増えるかもな
なんせ無料だもんな 国道4号スレに書いてあったけど
4号周辺に限るだろうが
鏡石ー矢板だけ高速でも良いってのは結構当たってると思う
実際は矢板から上りに乗る車が矢板で降りたり矢板から下りに乗る車より遥かに多いが効率を考えるとその逆なんだと思う
もちろん栃木市、館林に行きたい場合は矢板から上りに乗るのも有用なんだろうが >>597
矢板まで4号も4車線化されたから、北へ行くときは矢板からだな@栃木県南
佐野周りだと遠回りだし 東名や中央道みたいに東北道も線形直したら?事故が多い所とかね。仙台とか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています