【事故】暫定2車線対面通行その2【多発】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/10/23(日) 00:22:59.49

前スレ
【事故】暫定2車線対面通行【多発】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220508317/

**R774** · 2017/11/07(火) 10:44:07.16

遅くなってもいいからPAに逃げてる。ストレスのほうが怖い

**R774** · 2017/11/07(火) 16:40:26.10

対面だとやばいのが1匹いるだけで、みんなが迷惑するんだよなあ
全線4車線化は無理としても、もっと追い越し車線は作るべきだと思う

**R774** · 2017/11/07(火) 21:29:56.58

タラタラ走る奴は追い越し車線もタラタラ走るよ

**R774** · 2017/11/09(木) 00:58:29.11

対面だと60
追い越し区間100

で走るやつは何考えてんだ？

**R774** · 2017/11/09(木) 03:21:45.10

追い抜こうとしたら速度合わせるやつはいる
嫌がらせだと思う

**R774** · 2017/11/09(木) 06:34:43.27

考え過ぎ
道が広くなったから何も考えずに速度出してるだけだろ

**R774** · 2017/11/09(木) 07:52:55.76

>>903
いるよね
下道でも1車線と2車線でスピードを急変化させる
ひょっとすると対面は制限60、4車線は制限100と間違えて道交法を覚えてるんじゃ？

追越車線の追加はいいんだけど、交通量が多い区間は対面に戻るところで合流渋滞しちゃうんだよね
自分は対面に適度にエスコートライトがあるといいと思う

**R774** · 2017/11/09(木) 11:45:57.39

>>905
明らかに妨害するやついるから

**R774** · 2017/11/09(木) 17:40:26.57

>>907
だからそれが考え過ぎ
お前が言おうとしてる奴は、2車線で７０、4車線で100とか単純に走ってるだけで、後ろ見てないんだよ、たぶんだけど

**R774** · 2017/11/09(木) 17:42:57.91

>>908
もちろんそういうことがほとんどだよ
全てがそうじゃないの。妨害してくるやついるんだっての
ケースバイケース

**R774** · 2017/11/10(金) 00:16:45.90

明らかにこっち見ててスピード上げてくるやつ居るよね

**R774** · 2017/11/10(金) 00:38:58.73

お前らが被害妄想の統失ってだけじゃないのか？

**R774** · 2017/11/10(金) 00:51:37.21

お前があったことないだけだよ

**R774** · 2017/11/10(金) 02:02:36.68

会ったことないな
お前らの脳内だけにいるんだろ

**R774** · 2017/11/10(金) 02:10:42.77

最悪なのは、追い越し区間だけスピード上げてくるやつと
自分だけしか抜けないスピードで抜きに掛かるやつのコンビネーションだぞ

**R774** · 2017/11/10(金) 21:41:13.56

いやいや。
そもそも対面区間と追い越し区間の制限速度違うって。
極端な奴はイラつくけど。

**R774** · 2017/11/12(日) 15:11:49.94

>>915
対面高速によくある1kmちょっとの追越区間は制限70のままだよ
追越車線が4km以上続く所は80になってたりする
まあ自車の後方も見ないドライバーが速度標識を見るはずもなく…

**R774** · 2017/11/13(月) 21:28:22.64

>>916
だよな
4kmを超える長い追い越し区間もあるんだ
知らなかった

**R774** · 2017/11/13(月) 22:19:16.55

>>917
圏央道の幸手付近の追加車線は、4km以上あるんじゃないかな

**R774** · 2017/11/14(火) 09:09:38.68

>>918
そうなの
ま、圏央道ならすぐにでも全線4車線化されるだろうから全然ありだね

**R774** · 2017/11/14(火) 09:11:13.80

>>919
今常磐道の対面区間やってるから
圏央道は、まだまだやらなそう

**R774** · 2017/11/15(水) 16:44:34.95

>>920
茨城や千葉あたりの圏央道沿いは、物流や開発ないの？

**R774** · 2017/11/16(木) 23:20:40.61

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO23558120W7A111C1916M00
建設現場に週休2日制導入、工事原価7%増も
こんなんされたら、ますます完成時期が遅くなる

**R774** · 2017/11/17(金) 01:28:30.29

いいよそれで
もっと待遇よくしないと道路作る人間自体がいなくなるぞ

**R774** · 2017/11/18(土) 23:15:31.06

湖西道路の暫定2車線区間は本当に酷い渋滞
土日は特に
用地買収終わってるし、5kmが60億円程で4車線化できるんだから、とっととやってほしい

**R774** · 2017/11/19(日) 21:06:55.72

無料化しちゃったから4車線化する金を出してくれる人がいません

**R774** · 2017/11/20(月) 00:40:04.91

真野IC～坂本北IC間6.6kmは事業費89億円で
もう今年の5月末に起工式やって着工してる

**R774** · 2017/11/20(月) 05:53:33.20

神社の前どうするんだろ
湖埋め立てたら鳥居が近くなり過ぎちゃう

**R774** · 2017/11/20(月) 22:49:45.50

>>927鳥居は四車線化見越して移設済み
現地に看板あり

**R774** · 2017/11/23(木) 12:29:41.56

>>926
工事機械や工事人を見たことがない
バリケードだけ所々ある感じ

**R774** · 2017/11/24(金) 07:33:21.02

対面通行ってスピードの取り締まりをやってない、やれない印象だけど、やっている場所ある？

**R774** · 2017/11/24(金) 09:15:38.02

ここは自専道の暫定2車線だけ？
一般国道や県道の連続高架の暫定2車線もあり？

>>930
岡山のR2でやってたよ
しかも暫定2車線だが70キロ制限区間

**R774** · 2017/11/24(金) 10:03:59.93

>>930
圏央道の幸手付近で移動オービスやってた事があった

**R774** · 2017/11/24(金) 10:16:01.94

播但連絡道の所々でセンターポールが歯抜け状態だったり、盛大に全く無い(対向側に悠々入れるレベル)のはなんで？
線型はよくないしちょっと怖いんですけど

**R774** · 2017/11/24(金) 10:21:29.83

>>930
高松道の引田を過ぎた辺りの下り側。
播但連絡道の、、、、？

他にも特別記念撮影会場は絶賛運営中

**R774** · 2017/11/24(金) 10:26:31.52

>>930
徳島道の上下線の別の場所にそれぞれ一ヵ所づつ

**R774** · 2017/11/25(土) 11:13:01.44

有料の対面はまだマシ
無料の対面は軽トラや枯葉マークのポンコツが近所の農道感覚で利用するから信じられないくらいトロい
あいつらダンプカーに追突されて片っ端から死ねばいいのに

**R774** · 2017/11/27(月) 17:19:45.66

場所によるけど軽トラ禁止にできないかなあ

**R774** · 2017/11/27(月) 21:08:13.33

>>926
いつ4車線化完成？

**R774** · 2017/11/27(月) 21:42:10.37

決まってないね。琵琶湖大橋よりは先にできるとだけしか言ってないな

**R774** · 2017/11/27(月) 22:43:35.79

高速道路の正面衝突対策に関する技術検討委員会（第２回）を開催
～ワイヤロープ試行設置箇所の交通状況等の中間報告～
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/doc02.html

防護柵で高速道事故激減　対面通行１２路線で１件に
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171127/dly1711270021-n1.html

対向車との正面衝突防げ、高速道のセンターラインにワイヤロープ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3223716.html
ワイヤが有効“対面通行”高速に新対策
http://www.news24.jp/nnn/news890162021.html

**R774** · 2017/11/27(月) 23:02:06.24

効果絶大だな
即刻全国に設置しろ

**R774** · 2017/11/28(火) 09:21:10.09

https://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00377690.html
高速道「ワイヤロープ」で死亡事故0
片側1車線の高速道路での正面衝突事故を減らすため、中央分離帯にワイヤロープを2017年4月に設置したところ、2016年、7件起きた死亡事故が、設置後は0件に減ったことがわかった。
まだ7ヶ月しか経ってないし、公平な比較はできないが
しかし、壊れたワイヤーロープの修理代高そうだな
（事故車の対物保険で直すんだろうが）
復旧に時間もかかるし
初期設置費用だけnexcoや国交省が負担し、後は車の対物保険で直すか

**R774** · 2017/11/28(火) 16:44:17.06

暫定２車線って大抵山間部でトンネル多いのに土工部だけじゃあ片手落ちだな。
はやく橋梁やトンネルにもつけてくれ

**R774** · 2017/11/28(火) 18:50:04.58

路肩幅1.25mのトンネルであのワイヤーロープ張ったら圧迫感半端なさそう

**R774** · 2017/11/28(火) 19:10:07.74

>>943
対面通行のトンネル内での事故が少ないんじゃないの？
事故があったら、死者が1人2人じゃすまないし、多重事故になりもっと大ニュースになってる
飛騨トンネルや安房峠道路内で事故ったら大惨事だよ

スピード落としてるし、注意力もupしてる

**R774** · 2017/11/28(火) 20:36:28.69

トンネルはカーブも少ないし天候の影響も受けないから事故少ないのかもな

**R774** · 2017/11/29(水) 01:55:52.29

>>943
>>940の1次ソースにスケジュールでてる
中小橋梁は既に設置開始
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/pdf02/02.pdf
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/pdf02/04.pdf

長大橋梁/トンネルは来月から5パターンの1年間性能試験して
2019年から現地試行設置だそう
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/pdf02/05.pdf

**R774** · 2017/11/29(水) 04:25:24.93

>>947
トンネルは5パターンも挙げてるのに
ワイヤーロープは対象外なの？
トンネルとワイヤーロープの相性が悪いのかしら。
というか、ワイヤー以外（コンクリ壁や鋼管柵など）が設置可能なら土工部もワイヤー以外の方が良さそう

**R774** · 2017/11/29(水) 09:05:23.98

>>948
鉄筋コンクリの壁が20cmの幅しか取らないならそれでいい（足もとの鉄板が50cmの意味がわからんが）
4車線化時の路肩壁や、他の暫定2車線区間に転用が可能だし

**R774** · 2017/11/29(水) 10:57:58.09

対策遅すぎるし新直轄路線は対象外ってもうね…

**R774** · 2017/11/30(木) 10:59:02.50

最近開通した東北中央自動車道の福島ー米沢中央のトンネル区間は、ちゃんとした対面通行対策すべき
8kmを超えるトンネルもあるし、IC間距離が長くて、事故ったときに後続車が下道に降りれない
米沢中央ー米沢北はちゃんとコンクリブロックやガードレールで対策してあるのに
https://youtu.be/R4nYcxX3lOk

**R774** · 2017/11/30(木) 15:39:08.77

栗子トンネルで事故ったときは両端のチェーン着脱所から13号に出られる
それにポールなのは米沢八幡原までな

**R774** · 2017/11/30(木) 22:10:44.93

>>951
所詮新直轄の無料国道バイパスだから高規格な道路なんて望めないよ

**R774** · 2017/11/30(木) 22:34:50.80

>>953
高速自動車国道だぞ

**R774** · 2017/11/30(木) 22:50:38.28

>>953
新直轄はバイパスじゃないれっきとした高速自動車国道な

**R774** · 2017/11/30(木) 23:25:33.62

A’もBもそうやって増えていった

**R774** · 2017/12/01(金) 21:33:11.80

また対面通行の高速道路で悲劇が発生

乗用車どうし衝突妊娠中の女性死亡千葉
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171201/k10011243661000.html
１日、千葉県鋸南町で乗用車どうしが衝突する事故があり、片方の車に乗っていた妊娠中の女性が死亡しました。胎児も助からなかったということです。
１日午後１時すぎ、千葉県鋸南町の富津館山道路の元名トンネルで、乗用車どうしが正面衝突する事故がありました。
双方の車に乗っていた合わせて４人が病院に運ばれ、警察によりますと、このうち乗用車の助手席に乗っていた２０代と見られる妊娠中の女性が、腹部などを強く打って、およそ２時間後に死亡しました。胎児も助からなかったということです。このほか３人がけがをしました。
現場は片側１車線の直線のトンネル内で、警察が、亡くなった女性の身元の確認を進めるとともに、詳しい事故の原因を調べています。

**R774** · 2017/12/01(金) 22:08:07.49

片側一車線のトンネルが事故の原因です

**R774** · 2017/12/06(水) 15:28:41.83

鳥取自動車道はちょっとした雪で通行止めか

**R774** · 2017/12/08(金) 20:34:00.82

前車追随モードと、同一車線自動運転があれば回避できた
たとえ、飲酒や居眠り運転でも

**R774** · 2017/12/09(土) 04:13:08.99

>>960
高速道路の事故として一番多いのは「前方(付近)車への追突」で約66％　車線逸脱を原因とする事故は約14％
どうあれ事故が減れば事故渋滞も減って一石二鳥だね

**R774** · 2017/12/09(土) 04:23:21.99

>>960
高速に限ればそう遠くない未来にできそう
実用化されたら交通容量オーバーしているところはICで入場制限をかけるのかな？と妄想ｗ

自動運転でも動物や落下物による対向車線はみだしリスクはあるから暫定２車線のままでいいというわけではないが

**R774** · 2017/12/09(土) 08:22:53.34

>>962
急ブレーキなんじゃないの？
あと、路肩側に回避とか
もち自車は損傷するだろうが
日本仕様はガラパゴス自動運転車になりそうだな
逆に言えば、国内はガラパゴス日本車メーカー優位だから、ベンツやBMWから高級車市場を奪えるからいいんじゃない？

**R774** · 2017/12/15(金) 21:57:28.02

月山道路前後では雪のスリップ事故起こらないの？

**R774** · 2018/01/02(火) 21:16:33.38

一車線のトンネルとか死だわ

**R774** · 2018/01/04(木) 08:31:14.10

トンネルの中は排気ガスやエンジン熱がこもり温かいから片側一車線で問題ないが、トンネルに入る前の露天道路がやばい
特に高架橋は

ま、4車線あるけど山形道の蔵王ー関沢は積雪あったり濡れてたら地獄のつるつるてんてん

**R774** · 2018/01/06(土) 19:52:54.96

（暫定2車線）で対面通行なのが原因だよね？

地方で、「将来、もう一本道路を作って、いつかは4車線」は予算もないし不可能だよ！
交通量が少ない地方は、最初から（完成2車線）で、中央分離帯を作った方がよい。

**R774** · 2018/01/06(土) 21:40:08.16

日本の高速道路はトンネルばっかりで、実質もう１本高速道路整備するレベルのところが多いからな
それなら別の場所にもう１本が人情

**R774** · 2018/01/11(木) 00:17:27.42

あのポールでしかも対向が中・大型トラックやバスとか恐ろしすぎる

**R774** · 2018/01/11(木) 12:33:04.38

東北中央道の米沢ー福島県境は大丈夫なのか？
トンネルが多いから、豪雪や凍結には強い？

**R774** · 2018/01/11(木) 22:56:29.19

狭い道に加えてアイスバーン
怖すぎ

**R774** · 2018/01/12(金) 17:44:59.11

これは高速道路といえる道路なのかと疑いたくなる
ノロノロにはまったら低速道路だしな

**R774** · 2018/01/12(金) 17:59:05.75

高速道路の料金は料金×制限速度（％）にするべき
同じ料金なのは納得行かない

**R774** · 2018/01/12(金) 18:52:12.85

>>970
あそこはロードヒーターがあるやろ
動画見てると、トンネルじゃないところに受電設備がある

**R774** · 2018/01/12(金) 20:32:14.31

>>973
同じように規制や渋滞で遅延したら高速料金の払い戻し制度もあるといいよね
JRだって大幅遅延は特急券払い戻しあるのに

**R774** · 2018/01/12(金) 21:05:30.15

>>973
嫌なら使うな

**R774** · 2018/01/12(金) 21:06:58.40

遅い車＋対向大型トラックとかマジで地獄すぎる
逃げられないわ

**R774** · 2018/01/12(金) 22:39:35.97

>>976
嫌なら使わないぞ

**R774** · 2018/01/13(土) 06:35:20.14

>>975
高速道路の料金は速度に対する対価ではないので

**R774** · 2018/01/13(土) 07:37:29.64

北海道は道央圏の高速以外は全部これ
特に道東自動車道は事故が多い

**R774** · 2018/01/13(土) 07:40:15.05

対面部分は無料にするか今の半額にするべし
高速道路の体を満たしてないのだから

**R774** · 2018/01/13(土) 08:21:58.53

場所によっては100キロで走っていても前車に追いつかないくらい飛ばせるしね
渋滞ばかりしてる大都市近郊の6車線区間より速く走れる高速道路ではあるよ

**R774** · 2018/01/13(土) 11:17:27.86

え？高速代は快適の為に払うサービス料じゃないのか？

**R774** · 2018/01/13(土) 11:52:49.95

建設費償還のための受益者負担なんだけど…

**R774** · 2018/01/13(土) 12:35:57.08

暫定2車線を安くしたら、
将来「4車線化やめろ」って奴が出てくるぞ
どうしようもないくらい車少ない田舎ならまぁ

**R774** · 2018/01/13(土) 16:09:40.18

半額もありだと思う
ただ遅い車は来ないで欲しいけど

**R774** · 2018/01/13(土) 16:23:20.58

韓国だと車線数によって料金が変わるんだよね(もちろん多い方が高い)
始めて聞いたときは良いなぁと思ったけどどうなんかな？

**R774** · 2018/01/13(土) 16:38:03.24

国交省直轄区間とかいう無料高速がどんどん供用される今
2車線有料区間の存在は明らかに不公平な料金体制だよ
東北での震災前は社会実験とか言って各地で無料化が試行されてたけど今はないし
そして次々着工される三陸道と日本海東北道の無料区間

**R774** · 2018/01/13(土) 16:40:10.27

>>985
休日割深夜割との併用はできないってことでいいんじゃないの？
料金制度じゃなくて一種の割引に留める

**R774** · 2018/01/13(土) 16:53:04.81

遅い車は大型トラックやバスよりタチが悪いから困る
大型トラックはリミッターかけられてかわいそうだけどノロノロ走ってる普通の車は違うからな

**R774** · 2018/01/13(土) 17:59:08.67

リミッタートラックのように遅いなりに一定速度で走ってくれるならまだしも
大抵、速度ムラを併発してんだよなノロノロカーって

**R774** · 2018/01/13(土) 20:09:37.70

追い越しまでノロノロ走ってしかも通せんぼ
しかし倍のスピードで抜きましたから無駄でした(笑)

**R774** · 2018/01/13(土) 21:34:43.87

年寄りは頑固だから行かせない運転するやついるんだよな

**R774** · 2018/01/13(土) 23:44:49.02

利用した人は高速道路を走った心地がしないよね

**R774** · 2018/01/14(日) 02:21:41.09

おわり

**R774** · 2018/01/14(日) 02:22:07.35

ジーエンド

**R774** · 2018/01/14(日) 02:22:24.86

おしまい

**R774** · 2018/01/14(日) 02:22:41.30

卒業

**R774** · 2018/01/14(日) 02:23:08.50

バイバイ

**R774** · 2018/01/14(日) 02:23:24.68

ラスト