【事故】暫定2車線 対面通行 その2【多発】 [無断転載禁止]©2ch.net
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片側暫定ならレベルは一緒だろうけど、両側暫定だと真ん中の盛土分があかんでしょうな
まあ北海道とかそういう所にしかないから問題ないだろうけど >>628
いまの猪瀬ポールでいいんだよ
事故起こしたやつの罰則や賠償金を高くすれば
100台走っても事故起こす車は0.00台なんだから 事故を減らすには、不良ドライバーの免許を取り上げ、道路から排除すればいい 無料高速は皆様の税金でできているので不公平になります 九州の大雨で、よく大分道が土砂崩れ起きなかったね
去年の地震で、地盤緩んでるだろうに
確定4車線化してあるから強いのかな? 直轄が1/3が地方負担、2/3が国負担
新直轄が1/4が地方負担、3/4が国負担
でしょ?新直轄なんて数えるほどしかないが https://youtu.be/XP0SNGxukHY
京奈和自動車道の最新開通区間は、暫定なのに中分がコンクリブロックになってる
でも制限速度は70
東九州の延岡あたりは同じ構造で80でしょ >>643
しかし京奈和の和歌山区間は無料なんだよな 阿武隈東道路なんてコンクリートブロックありで完成二車線なのに60キロ制限だぞ ふつうにしてても いたい いろいろ いまなつかぜのまえのまえ だけど https://youtu.be/-AjmXj62R0k
三陸自動車道は、トンネルの中分にコンクリブロック、普通の中分にガードレールで80キロなんだな
なぜこうも違う? >>645
全線開通すれば引き上げられると思うけど 日本の道路の制限速度は科学的な知見に基づく方法で決めてるわけではない。 制限速度なんて平均速度でいいんだよ
危なかったらゆっくり走る >>651
東九州道は、暫定2車線の一部が80キロなんだよ(他は70キロ)
一応暫定でも全通してるんだが 今暫定区間で、もう確定2車線にしていいやろうと思う路線は? >>657
無いな
他の先進国と比べても、暫定区間は片側2車線にすべき
昭和に完成した区間はどこも片側3車線以上にしてもいい 大都市部の6車線より、田舎の暫定2車線のほうが実平均速度が速い
それで無料なんだから、田舎は恵まれてる 前の車が糞遅いせいで後ろからタンクローリーにびったりくっつかれて怖い思いしたわ
お前がタンクローリーにくっつかれろだわ トラックとは走りたくないなあ
追い越し来るまで地獄だもんな 業務トラックの時間のシビアさ考えてやれよ
ヤマトの宅急便の比じゃないぞ
時間に間に合わなかったら損害賠償請求だぞ
もち、荷運び運賃は荷主から払われない
遅い車は路側帯に止まって、トラックを追い越しさせてやればいいだけなんだよ そもそもスピード上げたところでさほど時間も変わらないっていうね 冬で余程条件悪いなら遅いのは仕方ない
しかし夏で条件いいのに法定70qは酷すぎる
片側一車線の高速道路はポンコツ道路だろ 昼間80夜60ぐらいが安全だと思う。
でも夜ゆっくり走りたくないな 80 90で走るならまだ許せる
しかしそれ以下だと我慢できないレベル >>675
法定70だが、混んでない田舎なら巡航速度は90(メーター表示で)
トンネルになるとなぜかスピードが落ちる ICごとに追い越し車線作るべきだわ。
元から広めに設計してるんだし 80、90は追い越しまでひたすら我慢できるが70だとライト電灯60だと一回クラクション&ライト電灯かな
後ろの人たちのこと考えろの意味で(但しバスにはしない) >>684
バスは許してやれよ
車線が増えたところで並走するトラック、てめーはダメだ >>682
法定70で走ってたらクラクション鳴らされたから
60で走ってやったぜhahaha >>687
西鉄バス相手にそんな事したら…、どうなるか分からんぞ。 法定70を70で走るのは仕方ないとして
追い越し車線区間に入った瞬間70より速度上げるやつ全国的に見られるけどあれ何なの?
抜かせないように、嫌がらせとしか思えん >>690
いるいる
フルスロットルかよってぐらい加速して結果的に追い越し阻止させてるよな 後続車が先行車をうざいと思うとき、
先行車もまた後続車をうざいと思っているのだ >>690
お前が考えているほどお前以外の人間は深い事を考えていない
単に、走りにくいから速度を落として、走りやすいと速度を上げてるだけだろ >>693
>先行車もまた後続車をうざいと思っている
これはどうかな
後ろを気にしていないから大名行列の先頭をのんびり走ってるんだろ 世界に誇る東京首都圏の外郭を通る路線なのにセンターポールありの暫定二車線って… 自分は抜く前にライトつけて先に行くってアピールしてからやる
わざと抜かさせない車を防ぐ方法としても有効だしな >>701
昼間点灯ってことか?
夜だとハイビームだと煽ってると勘違いされそうで怖いかも この前、舞鶴若狭道、福知山〜綾部の上下線通行止。
対面区間の事故だったんかな? >>699
東北道〜常磐道や成田道なんかど田舎だからな
必要なら北関東自動車道や磐越道あるし >>706
静岡から茨城方面に向かうなら、東名〜圏央道〜関越道〜外環道〜常磐道でいいやろ 首都圏は、出入口同じなら料金はどのルートでも同じだから交通分散するので、暫定があろうが問題ない >>702
連なってる集団を追い越す時にパッシングしてるけど、嫌がらせを受けたことは無い 相手がどんな奴かも分からないのに煽るとか怖くね?
そういうの考えないバカだからやるんだろうけど >>711
嫌がらせを受けたことはない、って嫌がらせしてる側が何言ってんだ 追越車線のない道路で追い抜きたいときは、追い越したい車が右ウィンカーを点滅させて、合図出すよね
ローカルルール? >>713
追い越し合図灯が嫌がらせって被害妄想杉だろ 嫌がらせや煽り運転にはならない
ちゃんとした追い越し合図が決められてないのがそもそもの問題
ローカルルールから公式化した渋滞時のハザードみたいになにか必要 追い越しパッシングは、自分の地域では全く見たことがないから煽りと取られてもおかしくないけど、
合理的ではあるかも。
ルールか必要だよな 「パッシング」って言葉見ればわかるだろうけど、もともとそのための装置だぞ。
ただ日本でやっても煽ってるだけだな。 >>717
スレチだが、追い抜いてる最中にパッシングされたときはキレてブレーキ踏んでやろうかと思ったわ。安定のプリウスだったが。
5秒くらい待てないのかと 貴重な追い越し区間で、自分1台だけがギリギリで
追い越し終わる程度の速度しか出さない(出せない)奴は
後続車の迷惑ですので追い越さないでください >>721
スレチだが東北道で120キロ走行中の話だ。 でも煽ったら道交法違反なんだよな(涙
最低速度を法律で制限速度に引き上げないとだめだわ
(ただし、渋滞時を除く) 細かく決める必要ないわ。
全国100キロで統一しろ 100km/hで走れる道路を持ってこい
話はそれからだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています