【事故】暫定2車線対面通行その2【多発】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/10/23(日) 00:22:59.49

前スレ
【事故】暫定2車線対面通行【多発】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220508317/

**R774** · 2017/05/14(日) 09:06:05.17

>>525
おまえプロジェクトXでもみたらバカはおまえ

**R774** · 2017/05/14(日) 13:55:44.01

>>528
それなら、眠くならないようにわざとカーブをつくったって話のソースを教えてください

**R774** · 2017/05/14(日) 17:41:51.54

すまん、俺も知らないんだ

**R774** · 2017/05/15(月) 00:55:20.98

日本語読めないやついるな

**R774** · 2017/05/15(月) 11:33:41.35

>>507
あそこはカーブが多いよな
山あいを走ってるとはいえ、トンネルもあるのにカーブが多い
小浜～敦賀は山があるといっても海沿いの小山くらいの標高だし、トンネルにしてるから線形はいいな
90キロにすると、軽トラが辛いわ

**R774** · 2017/05/15(月) 11:46:38.49

岡山でドーンと逝ったな。圏央道も頼むよ。

**R774** · 2017/05/16(火) 08:52:16.85

2号岡山BPにしても、能登里山街道にしても、2車線区間は70キロに制限だな
70キロになんか意味があるのか？

161西大津BPや2号姫路BPや名阪国道は、立派な中分ありの4車線や6車線なのに、同じ70キロだったり
特に根拠が無さそうな気がする

**R774** · 2017/05/16(火) 14:02:04.69

路肩の幅が狭いからとかでは

**R774** · 2017/05/16(火) 14:56:40.55

高速道路が８０キロだから、それを超えないようにしてるだけでは

**R774** · 2017/05/16(火) 19:14:08.23

規制速度の根拠は、道路交通法＝警察だからなあ

**R774** · 2017/05/16(火) 23:29:32.84

対面区間走ってる時くらい車間空けて走ってほしいわ。
追い越し区間か路肩から無理やり抜く以外は基本尻追っかけんならんのに煽ったり詰めたりしてブレーキ踏むの鬱陶しい。

**R774** · 2017/05/16(火) 23:36:58.27

>>529
道路構造令の解説と運用 p.291 292

**R774** · 2017/05/17(水) 15:49:08.12

カーブがある方が眠くならないって話じゃなくて、眠くならないようにカーブを作ったという話が書いてあるのか。
前者は分かってるけど

**R774** · 2017/05/17(水) 18:12:03.30

>>539
読んだよ
その項は「地方部でも直線を続けて地形を無視するのは不合理、あと運転手が飽きる」って趣旨じゃないかな
それを「眠くならないようにカーブを作れ」と解釈するのは、ちょっと無理があるよね

**R774** · 2017/05/17(水) 21:05:37.71

>>541
うん。いろいろ文献当たったけど、
結局525氏の情報源はよくわからんかった。

**R774** · 2017/05/17(水) 21:48:49.67

暫定2車線の湯浅御坊道路や、その先の南紀白浜道路は、連休になると全くさばききれない
上下線とも
無料の京奈和和歌山県区間を全通させるより、そちらを4車線化すべきだったろ

シナまんせーの政治家道路か

**R774** · 2017/05/18(木) 06:33:43.10

>>542
だってそれ、推測で書かれてるじゃん

**R774** · 2017/05/18(木) 10:44:42.87

ttp://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_25903.html
なんでこんなところにコンクリートブロック置いてたの？

**R774** · 2017/05/18(木) 12:49:35.53

http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/media/6/20170516-1494857918.jpg
衝突ブロックって名前に吹いた
猪瀬ポールでいいやん
4車線化時の中央分離帯に転用できるように、暫定路肩においてあるのかな？

**R774** · 2017/05/18(木) 13:47:18.33

猪瀬ブロック

**R774** · 2017/05/18(木) 22:09:57.85

高速道路各社は危険な対面通行で死者が出るのを判っていて運用してる。
これは十分に未必の故意が成立するので、殺人罪で起訴されるべき案件だ。

**R774** · 2017/05/18(木) 22:27:55.81

昭和のうちに対策してくれよ

**R774** · 2017/05/21(日) 18:22:27.81

昭和の頃なら全部4車線で作ってたよ

**R774** · 2017/05/26(金) 11:34:26.59

>>545-546
「衝突ブロック」という名前ではなくて「衝突したコンクリートブロック」を見出しで略した

四角のコンクリートブロックは標識を立てるための土台
斜めに幾つも並んでいるのは樹脂製水タンクで、路肩駐停車を封じるため
これをガードレール代わりにして、通常ガードレールにくくりつける標識を土台に設置していた

**R774** · 2017/05/27(土) 02:53:47.93

２２日午前５時５分頃、タンクローリーが中央分離帯のワイヤーロープに衝突しました。
事故によるけが人はいませんでした。

今のところワイヤーロープが効果出てるな。このまま全国で採用されるかも

**R774** · 2017/05/27(土) 06:23:52.73

>>551
ありがと
略してたところまでは分かったけど、コンクリブロックの目的が分からなくてねえ
標識とガードレールを完成仕様にしてなかったってことか、街中の市道じゃないんだからさ・・・

**R774** · 2017/05/27(土) 16:14:53.89

>>553
暫定二車線の終点近くだとよくある

**R774** · 2017/05/27(土) 16:45:46.48

暫定じゃなくても、未成道路だとそうなってるね

**R774** · 2017/05/28(日) 17:00:49.66

(1)制限速度ビッタリで対面走ると後ろが発狂してオモロイな
(2)んで追い越し区間になるとフル加速して抜かせない
(3) (1)に戻る

**R774** · 2017/05/28(日) 22:34:40.56

>>556みたいなヤツの前に出て20km巡航すると顔真っ赤にするんだよなぁw

**R774** · 2017/05/28(日) 22:56:40.67

意図的な妨害は道路交通法違反。罰則はないけどね

**R774** · 2017/05/29(月) 06:40:09.39

>>552
さくらだろ
国交省もやることがえぐい

**R774** · 2017/06/07(水) 15:53:04.44

平成 27 年度全国道路・街路交通情勢調査一般交通量調査結果の概要について
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000848.html

平成27年度　全国道路・街路交通情勢調査
一般交通量調査　集計表
http://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html

５年ぶり？

**R774** · 2017/06/09(金) 07:48:57.61

暫定2車線の70キロ制限より、確定2車線の60キロ制限がある高速道路についてw

**R774** · 2017/06/09(金) 12:51:54.53

一般道やん

**R774** · 2017/06/09(金) 14:32:31.67

それは高速道路ではなく、自専道でしょ

**R774** · 2017/06/09(金) 18:31:24.48

制限60、中国道にあるけれど、きっちり守っている人はいるのか？

**R774** · 2017/06/10(土) 10:04:14.90

新見-北房間だと思うが、
そもそも交通量が極端に少ない区間だから他の車にあまり遭遇しないから確定的なことは言えないが
自分を含めて守ってるドライバーは居ないんじゃないかな。
あの線形なら殆どのドライバーは80～100で流してる筈。

**R774** · 2017/06/10(土) 12:49:20.36

確定2車線の50キロ制限区間があることについて
(まぁ、中分はポールだが)

**R774** · 2017/06/11(日) 01:16:24.20

中央道も、三鷹料金所以東は制限60だな

**R774** · 2017/06/11(日) 02:15:32.14

日本の制限なんて
「どうせ愚民どもはざらに数十キロオーバーするだろうし、
全て取り締まることなんかできないから、
本当にやばい速度マイナス30ぐらいに設定しとこう」
みたいなノリだろ

**R774** · 2017/06/11(日) 06:49:48.90

本当にそう思うならお前が公安委員会でなんとかしろよｗ

**R774** · 2017/06/11(日) 07:54:40.46

>>568
設計速度が危険速度じゃないよね
設計速度＋20キロは余裕な気がする

東名の事故なんか、運転操作の誤りだろ
医者が死ぬなんて肝心なときに使えんな
乗客に医師の方いらっしゃいませんか？
(血)グフォー

**R774** · 2017/06/11(日) 15:34:10.42

https://stat.ameba.jp/user_images/20170610/20/aabe/4d/12/j/o0320018013957663226.jpg?caw=800
こうなったら、暫定2車線で議論・試行されてるワイヤー式中分とか関係ないな

対向車はどこからでも飛んでくるってことや
なんかアホらしいわ

**R774** · 2017/06/11(日) 16:38:04.55

むしろワイヤータイプなら中央分離帯にジャンプ台ないから飛んでこないでしょ

**R774** · 2017/06/11(日) 19:22:49.18

０か１かで考えるデジタルな脳みその人は大変だな

**R774** · 2017/06/11(日) 20:53:40.58

脳の神経が暫定2車線なんじゃねえの

**R774** · 2017/06/11(日) 21:57:33.86

伸び代があるだけましｗ

**R774** · 2017/06/12(月) 01:07:38.12

ポール抜けば暫定解消

**R774** · 2017/06/12(月) 01:29:16.59

今のラバーポール＋縁石が一番いいんじゃないの？

**R774** · 2017/06/12(月) 01:30:42.72

あの石いらなくね？っていうか石でもないけど

**R774** · 2017/06/12(月) 07:26:57.21

滅多にない事象だし中央分離帯で防げてる事故のほうが
何倍も多いとマジレス。

**R774** · 2017/06/12(月) 18:09:10.20

>>578
石(コンクリ)がなかったら、2輪車でスラローム運転するやつが必ず現れる

>>579
中分の欠陥とニュースには出てるが、それは国交省が国土強靭化(高速道路安全性強化)予算ぶんどるための口実かな？

**R774** · 2017/06/12(月) 18:38:16.12

あれってあの場所がカーブで分離帯にゆるい法面があったからジャンプ台になったようだな
ガードレール自体は問題ない
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000102964.html

**R774** · 2017/06/12(月) 19:41:07.42

というか、あの真ん中の縁石で右側のタイヤだけがパンクして
対向車線に特攻・・・なんてことはない？

**R774** · 2017/06/12(月) 21:48:00.30

>>582
既に暫定2車線の話ではなくなっているような気もするが
変死ではない、速度超過でもないってとこまでは確定したようなので
余程のレアケースなんじゃないかなあ
ちょっと中央分離帯がどうこうとかいうレベルの問題ではないように思われる

**R774** · 2017/06/13(火) 00:59:50.94

中央分離帯の坂の上のバス側の車線にだけガードレールがある
つまり坂の下側にもガードレールを着けておけば良かったんだよ

**R774** · 2017/06/13(火) 03:06:32.47

都市高速の防音壁みたいに中央分離帯を3ｍぐらいの壁にしよう

**R774** · 2017/06/13(火) 18:28:41.62

>>585
たしかに都市高速や大都市の高速は防音壁(コンクリだけじゃなくアクリルもあるが)は立派だよね

やはり、宮崎の東九州道で使われてるコンクリブロックの中分が一番強そうだ
問題は中分の幅か
路肩を狭めれば可能だろう
(緊急車両の路肩走行は諦めて)

**R774** · 2017/06/14(水) 21:09:03.55

対面区間で遅いけど2車線区間になったら速度上げる奴って一応まともな奴だよな。
制限速度守ってるかは置いといて70→80以上に制限速度が変わるんだから巡航速度も変わるわな。

**R774** · 2017/06/14(水) 22:18:22.15

追い越しを妨害するのは道路交通法違反だからどうかな

**R774** · 2017/06/15(木) 08:16:52.17

>>588
制限速度で走る奴に追いつく奴も(笑)

**R774** · 2017/06/15(木) 11:32:53.74

圏央道の正面衝突マダー？

**R774** · 2017/06/16(金) 15:06:48.44

>>587
速度の速い遅いをする車が結局、後続車の渋滞の原因になる
2車線になったら追い越し車線にはいって強引な追い越しをして、1車線に絞るところで割り込みするし。

**R774** · 2017/06/16(金) 19:45:38.10

>>587
制限速度変わったっけ？

**R774** · 2017/06/16(金) 22:57:02.64

東九州道の確定2車線区間を走ってみたいな
80キロ制限なんだろ？

**R774** · 2017/06/16(金) 23:00:45.37

追越区間で4車線になるところは80になってる場合があるな

**R774** · 2017/06/17(土) 00:41:00.63

昔は変わってた気がするけど、最近変わってるところ見ないな

**R774** · 2017/06/20(火) 15:04:56.69

>>594
旧湖西道路は、4車線整備区間は70キロだが、2車線区間は譲り車線があっても60キロに落とされる

**R774** · 2017/06/25(日) 06:15:26.64

交通量の早朝以外は対面通行区間は走らないわ。
事故は昼前～夕方に多い

**R774** · 2017/06/25(日) 06:30:45.97

>>391
人口密度が桁違いに少ないのが欧米だけど

**R774** · 2017/06/25(日) 15:42:29.26

161はあと少しで地域高規格道（暫定2車線）が完成するな
北小松付近と響庭交差点がなんとかなればほぼ信号レスになる

**R774** · 2017/06/26(月) 00:06:14.89

このスレ全国区なんだから道路がある都道府県名ぐらい書いてくれると助かる

**R774** · 2017/06/26(月) 00:23:27.53

確かにどこの事言ってるのかさっぱりわからん

**R774** · 2017/06/26(月) 17:37:12.27

>>600
滋賀県（一部京都、福井）

**R774** · 2017/06/26(月) 17:40:05.26

湖西道路か？

**R774** · 2017/06/27(火) 08:13:40.79

湖西道路とその接続先だな
湖西道路は範囲指定が狭い（湖西区間は看板は緑ね）
湖西区間はもう暫定2車線全通してるし
（京都側の一部は確定4車線で開通済）

**R774** · 2017/06/27(火) 23:19:55.33

ややこしいんだよな。湖西道路でも国道のバイパスでもない謎の高架もあるし謎すぎる。

**R774** · 2017/06/28(水) 05:28:34.28

R161BPはそれなりに計算できるが、合流先のR1は大渋滞
しかも合流にはトラップが仕掛けられてるし、初めて走ると間違いなく危ない目にあう

**R774** · 2017/06/28(水) 11:22:56.66

京奈和道和歌山県区間はどう？
とくに和歌山市のjct側じゃなく、奈良県側の山の中

**R774** · 2017/06/28(水) 11:36:05.27

利用者かなり多いよ。有料で整備しても採算取れたんじゃないかな。

**R774** · 2017/06/28(水) 19:10:28.87

有料なら南阪奈～阪和道で繋がってたでしょ
R26（第二阪和）の暫定2車線全通と京奈和道和歌山県区間開通で、阪和道の交通量かなり減っただろうな

**R774** · 2017/06/29(木) 15:13:10.05

三陸自動車道は、渋滞緩和されたの？

**R774** · 2017/06/29(木) 16:01:01.54

ワイヤーロープ設置済みの場所走った人いる？
最高速度は80キロになった？70キロのまま？

**R774** · 2017/06/29(木) 19:52:07.60

>>611
日東道の朝日まほろば～聖籠新発田まで走って来たよ
70のままだったと思う。それよりもワイヤーロープって威圧感あるからすげえ走りにくい…

**R774** · 2017/06/29(木) 21:18:48.21

>>612
情報あり！

**R774** · 2017/06/30(金) 17:55:13.69

東海環状道の富加関から美濃関走った。
ワイヤー区間は圧迫感は感じなかった。制限速度は70キロのまま
むしろ夜だったから支柱とワイヤーの反射材がくっそ眩しかった

**R774** · 2017/07/01(土) 09:02:10.43

>>612
スピードも控えるからさらに安全

**R774** · 2017/07/01(土) 18:13:30.92

>>614
夜はスピード減速効果でかそうだな
自動運転車は問題なく走れるのかな？

**R774** · 2017/07/01(土) 18:22:01.80

確かにワイヤーロープっていうか支柱が高いから窓ガラスのすぐ横をヒュンヒュン通り過ぎるように見えて怖い
ポールよりも間隔が狭いからよりスピード感を感じる

**R774** · 2017/07/01(土) 23:30:42.84

俺は逆だな
結構高さがあるから、包まれてるような安心感がある
対向車がヒュンヒュン通り過ぎて120キロぐらいで恐怖感あったがなくなった

**R774** · 2017/07/02(日) 01:45:26.91

新直轄の無料区間や地域高規格道路にも設置されるのかな
いや、してもらわないと困るわ

**R774** · 2017/07/02(日) 02:52:04.31

>>619
日東道の新直轄区間には入ってたよ
鶴岡西～あつみ温泉間もそこそこ入ってた記憶がある

**R774** · 2017/07/02(日) 05:26:16.29

事故った場合は自分だけで事故れの良いシステムだと思うよ。

**R774** · 2017/07/03(月) 15:37:33.98

>>621
東名の医師のバス飛び込み事故と同じ
中分があっても対向車線に飛び越える時は飛び越える
完璧防御なんかない

**R774** · 2017/07/03(月) 16:41:22.97

でもワイヤーロープはジャンプ台ないから飛び越えないよ

**R774** · 2017/07/03(月) 17:17:50.29

>>622
あれは中央分離帯が実質片側にしかなかったようなもんだし
坂を挟んで上下にそれぞれガードレールを設置しておけば防げた

**R774** · 2017/07/03(月) 18:00:38.21

>>623
ジャンプ台と言ってるのは、構造を理解してない人だけだぞ

**R774** · 2017/07/03(月) 18:14:42.23

どういう構造なのか説明してくれ

**R774** · 2017/07/03(月) 18:31:50.48

あれは上下線に高低差があったから

ワイヤーロープがあろうがなかろうが
暫定2車線の上下線に高低差なんてあるわけない

**R774** · 2017/07/03(月) 19:33:13.19

例外を基準に考えるのはおかしい。１００のうち９０のことに対処できるだけでも御の字

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