【事故】暫定2車線対面通行その2【多発】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/10/23(日) 00:22:59.49

前スレ
【事故】暫定2車線対面通行【多発】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220508317/

**R774** · 2016/10/24(月) 15:24:21.69

http://i.imgur.com/LAPs9k2.jpg
逆走大内jct
平面交差なんだね、jctだよ

あ、間違えて降りた、やっぱ乗ろうってできちゃうじゃん

**R774** · 2016/10/24(月) 16:03:12.13

JCTになってるけど今は事実上ただのインター
ちょっと長めのランプウェイみたいな部分が実は別の自動車専用道路

**R774** · 2016/10/26(水) 20:09:57.85

http://i.imgur.com/NUwzPsL.jpg
美女木jctて凄い構造だな
よくこれで渋滞しないな

暫定車線とは関係ないが
逆走はできないな、車がたくさんいるし

**R774** · 2016/10/26(水) 22:06:04.76

>>4
美女木の交差点は直進車が無いからな。
双方の本線が2車線しかない以上、
そこから（そこへ）発生する右左折車の台数には上限がある。
実際には、常に交通量を監視していて、数秒ごとに
信号のタイミングを制御しているらしいが。

**R774** · 2016/10/26(水) 23:15:05.01

>>4
首都高(外環）をおりて外環（首都高）に乗り直す、ってイメージだからあんまり違和感ないよね、美女木は

**R774** · 2016/10/27(木) 08:00:06.63

>>2
ジャンクションっていうけど、
実質インターだよね。

平面でも丁字交差点でなく、Y字改良型だし、これで間違えるのは
相当ボケてらっしゃるだろうな。
ここじゃなくてもいずれ重大事故起こしてたであろうレベル

田舎のインターなんてこんなの珍しくもなんともないし。

**R774** · 2016/10/27(木) 18:00:12.43

>>7
田舎だから逆走ができちゃうんでしょ
都会じゃ、出る車多くて進入できないし

**R774** · 2016/10/29(土) 05:19:45.65

この手の平面交差ICが近くにあるが平面交差が原因での逆走は聞いた事ない
矢印が書いてあるし色分けもされてて、一般道の右折レーンよりも分かりやすい
これで間違えるようなら>>7が言うようにボケてる
あるとしたらどこのICでもありがちな行き先方面の勘違い間違いだろう

**R774** · 2016/10/29(土) 08:40:45.06

日本中によくあるけど、こんな失敗が起こるならインター表記にした方がいいね。
本当はジャンクションだけどインター表記になってるところは、１０箇所ぐらいあるから特例でもない。

**R774** · 2016/10/29(土) 10:57:43.77

「大内ジャンクション事故対策会議」を開催します
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/63342_1.pdf

**R774** · 2016/10/30(日) 20:20:18.44

>>11
国交省暇やね
再発防止無理なのに

**R774** · 2016/10/30(日) 21:33:38.39

>>12
片方のランプをオーバーパスにする以外に方法ないよな

**R774** · 2016/10/31(月) 07:11:32.19

再発は無理です。
他の利用者に看板などで警告できるシステムを作るのなら賛同するが、無くすための予算など無駄の極み

**R774** · 2016/10/31(月) 10:52:25.42

凍結路面でスリップ、トラックや高速バスなど3台が関係する事故に
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161031-10254311-carview/

**R774** · 2016/10/31(月) 18:29:31.51

>>15
まだ10月やぞ
さすが北海道
北海道は高速にロードヒーターはつけないと聞いたことある
付けても凍るからと

>>14
ランプウェイの逆走だけなら、遮断機つければ防げそうな気がする
逆送車をセンサーで検知したら、本線手前で遮断機降ろすみたいな
オービスの仕組み+ETCレーンの遮断機で

**R774** · 2016/10/31(月) 18:39:25.64

信号と連動するバス専用道遮断機の組み合わせでまず逆走は防げる。

というか、道路構造にこれ以上検討の必要あるか？
認知症検査の強化なとま免許制の見直しのほうがよほど効果ある。

検討すべきは暫定二車線の分離帯とかの方が大事でしょ。
ポールで分離の暫定二車線こそ禁止にすべき。
ワイヤロープを全線設置義務付けるべき

**R774** · 2016/10/31(月) 19:54:56.25

逆走を防ぐより、逆走した車があるときに道路が１区間パトランプがまわるとかの方がいいんじゃないか。
逆走なんてUターンできたら可能だからね。

**R774** · 2016/11/01(火) 18:31:15.40

>>17
逆送してきたら、反対車線に逃げれなくなるぞ
ポールだから、逃げれるけど

田舎の無料区間は確定2車線にしようよ

**R774** · 2016/11/02(水) 02:23:49.13

>>18
暫定2車線でUターンはないでしょ
数回の切り返しと、通行車両の少なさが必要

暫定区間なら、反対車線でUターンできそうだが

**R774** · 2016/11/02(水) 21:41:05.46

>>11
大谷ジャーナリストが、高齢者には地域(目的)限定免許(高速は不可)もありじゃないかと言っていたが(横浜の87歳軽トラ爆走による小学生8人死傷事件で)、田舎では無理だよな

無料の自動車専用道路を使って、中核病院に行ったりするんだし

解決には自動運転車を待つしかないが、まだ10年は無理だろうしな

やはり、逆走防止遮断機しかないな

**R774** · 2016/11/02(水) 21:49:59.11

>>20
数キロおきについている除雪車の待避場つかえば簡単にUターンできる

**R774** · 2016/11/03(木) 09:50:31.38

中央分離帯のポストビームはメーカーの宣伝文句によるとトラックで100回ぐらい踏んでも復元しますってなってる。
普通にポストビームなぎ倒してUターンすりゃいい。
最近じゃ変な縁石置いてる区間も多いな。

**R774** · 2016/11/03(木) 19:29:08.16

>>23
あの縁石は乗り越えられるかな？
乗り越えかけたらパンクさせる縁石構造でもいいと思うが、いかがだろう？

対向車線にはみ出し衝突事故にも効果あると思うが

**R774** · 2016/11/04(金) 02:16:17.05

https://www.pwri.go.jp/jpn/results/2016/tokyosc/pdf/SC2016_tokyo07.pdf
ワイヤーロープ式防護策の研究が進んでるようで

**R774** · 2016/11/04(金) 18:52:53.04

>>25
ワイヤーロープだと、センターポールはゴム製ではだめだよな
やはり鋼管製になるのか

大型の重量車じゃない限り突き破らないだろうけど、普通車がポールに正面で当たったら死ぬな

**R774** · 2016/11/04(金) 20:54:46.12

>>25
これいいじゃん
全部これにしたほうがいい

**R774** · 2016/11/05(土) 04:13:45.90

確か道路構造令的にワイヤーロープがグレーだから新設区間と幅員に余裕が有るところじゃないと設置できないんじゃなかったっけ？
中央分離帯から車道の右側の線の間隔が広くないといけないとか。

流石にワイヤーロープが完成したら道路構造令を改正してなんとかしてほしいが

**R774** · 2016/11/05(土) 21:58:16.59

>>20
べつにUターンが必要がない。PAから逆に出れるしバス停からも逆に出れる。

**R774** · 2016/11/05(土) 23:21:53.76

>>28
縁石あるセンターポールと道路占有幅は変わらないと思うけどな

めんどくさい規制だな
愛知の国1とかの中央分離帯は、めちゃ狭い幅のガードレールよ

**R774** · 2016/11/06(日) 10:49:55.96

>>29
そこまでして逆送されたら計画的殺人罪だよ
テロでもいいけど

**R774** · 2016/11/06(日) 14:21:08.18

そうだよ自爆テロだよ

**R774** · 2016/11/06(日) 16:56:41.20

土研だって都道府県公安委員会を納得させられる技術開発に取組んでるんだよ。
その辺の目処が立ち次第令達改正に着手出来るさ。
今の状況で令達改正すると公安委員会が規制緩和に応じないからね。

**R774** · 2016/11/06(日) 23:31:13.67

>>31
降り間違えて戻ったり、PAをただの駐車場みたいに出る人間がいるんだよ。

**R774** · 2016/11/07(月) 20:25:06.34

>>34
こぇー
運転免許とった時に高速なかった(名神東名くらいはあったかも)世代じゃないの？
でも大型バイクはおまけで付いてるんだよな

**R774** · 2016/11/07(月) 22:39:08.29

よく言うのが高速だと知らなかった。最近中途半端な道路増えたからな。

**R774** · 2016/11/08(火) 22:16:44.48

>>36
だな
無料の自動車専用道路が多すぎ
だから片側1車線なんだが、看板緑にしてもインター間が短すぎて高速に感じないしね

**R774** · 2016/11/08(火) 22:21:50.26

実際、降り忘れて１０キロ走って戻るのは精神的にきつい

**R774** · 2016/11/09(水) 00:23:46.27

看板も見にくいんだよな。
IC名が小さく白背景に緑文字で緑背景に白文字のサブ名称がデデーンと大きかったり。
(名阪と京奈和がこれだっけ？)

**R774** · 2016/11/09(水) 04:48:03.20

ジャンクションでよくある直前までわからない分岐もきつい。
左右に同じ地名入ってたりするとさらにイラ

**R774** · 2016/11/09(水) 04:50:11.59

>>39
名阪は白地がインターの名前で、他の高速道路でインターの名前を書くところには降りた接続道路から行ける街が書いてあるね。

**R774** · 2016/11/09(水) 05:54:07.06

>>41
名阪国道だからね

>>38
だから逆送するのか？
常習か？
面白い発想ではあるが、二輪車だけにしとけ

**R774** · 2016/11/09(水) 12:02:49.65

専用スレもあったと思うが、副名の方が目立つ看板はやめてくれ。
あと方面表示もマイナーな地名やめてほしい。
もっと遠くの有名地名表示にしてくれ。

**R774** · 2016/11/09(水) 13:45:18.99

>>43
俺の父親、いわき三和入り口の標識が
←仙台　新潟→となっていて東北道行こうとしていわき方面に行ってしまった

**R774** · 2016/11/09(水) 15:13:06.56

常磐道方面仙台・(柏・)三郷
東北道方面新潟・郡山
で良いと思う。

**R774** · 2016/11/09(水) 15:22:59.34

https://goo.gl/hdTFV7

高速道路の看板スレあったっけ。これとかやばいよね。木津川市と全然場所が違うのに

**R774** · 2016/11/10(木) 22:30:37.87

確定2車線の高速(自動車専用道)って逆にあるの？
三陸道も日本海東北道も4車線計画だろ
釧路道も

**R774** · 2016/11/10(木) 22:51:41.44

>>47
阪和道

**R774** · 2016/11/10(木) 23:45:49.66

完成２車線ならそこら中にあるよ。
阪和道は完成２車線で作ったせいでインターチェンジの設計を全部やり直すことになった。完成二車線の欠点だね

**R774** · 2016/11/11(金) 00:55:49.61

これからB路線とかA'路線で開通するところはほとんど完成2車線じゃないの
三陸道も日本海東北道も東北中央道もそうだよ
北海道、東北に限らず全国的にそうなると思う

**R774** · 2016/11/11(金) 01:18:16.88

最近の県主導の高速道路は完成２車線の流れ。事故率をどうしても下げたい様子

**R774** · 2016/11/11(金) 01:42:05.21

制限速度上げたいからだろ。
70kmじゃ一般道に流れてしまうから。

**R774** · 2016/11/11(金) 18:25:33.57

https://goo.gl/maps/mkWgKXdsuAr
こういう暫定２車線もある
中央車線運用方式

**R774** · 2016/11/12(土) 13:32:24.38

>>53
金かかるなー
4車線化の需要必須の暫定区間じゃないと難しいなぁ

作ったけど、2車線で十分需要を満たせる路線でやったら、会計検査院から税金の無駄遣いと指摘されそう

日本海東北道も、三陸道の石巻市以北も確定2車線で十分
インター周辺だけ4車線で追い越しさせればいい

>>51
例えばどの道路？

**R774** · 2016/11/12(土) 13:47:15.12

東九州道とか山陰近畿道とかの利用者が少ない区間がやってるね。

**R774** · 2016/11/12(土) 16:14:10.41

山陰道、四国の端っこ、西九州道、九州中央道、紀勢道、中部縦貫道、三遠南信道
このへんの残ってるとこは完成2車線かな
都市部を除いた地域高規格道路もそうなるだろう

**R774** · 2016/11/12(土) 16:16:42.48

インター前後２キロぐらいはどうせ追い越しのために４車線にするところが多いんだから、暫定２車線はいらない子

**R774** · 2016/11/12(土) 18:03:40.85

秋田自動車道の大曲IC～横手IC間の大森PA付近で13時過ぎ
10代と20代のドライバー同士の衝突事故だとよ。2人が意識不明の重体だそうだ。3時間通行止めだったらしい。
事故が起こったのは2車線(片側1車線区間)だとよ。この区間4車線にしろよ。

**R774** · 2016/11/13(日) 08:32:28.06

クルマの損傷具合見る限りベルト非装着かな？

**R774** · 2016/11/13(日) 14:44:23.95

また対面通行の犠牲者が出てしまった

**R774** · 2016/11/13(日) 23:54:19.49

>>60
対面通行が悪いんじゃなく、アホなドライバーが悪い

下道の普通の道は簡易分離帯も対面通行だが、反対車線にはみでる事故はしない
危ないとわかってるから

火があると火事になるから、火を無くせと言っているに等しい戯れ事

**R774** · 2016/11/14(月) 03:19:17.80

間にガードレールがあったら、壊れるのはガードレールだけで済むだろ

**R774** · 2016/11/14(月) 14:03:29.99

>>61
下道と違ってスピード出し過ぎてる奴が多いからなぁ。
ちょっとしたミスで対向車線にはみ出るリスクが、対面通行の高速の場合高すぎるのが問題。
わき見やスリップみたいに原因は些細でも、甚大な事故につながる危険性が高い。
センターにガードレールがあれば単独事故ですんだものが、何の落ち度もない対向車を巻き込む危険がある欠陥道路だと言える。
アホなドライバーのせいだけにするのは、酷だな。

**R774** · 2016/11/14(月) 15:56:32.85

下道と比較されてもな
対向車との相対速度が違いすぎるだろ
下道ならケガで済むものも高速だと死に繋がるんだよ

**R774** · 2016/11/14(月) 20:02:19.70

そろそろ重い腰を上げてもいい頃なんだがな
国交省も

**R774** · 2016/11/14(月) 20:21:15.51

真ん中にガードレールを
今のポールはトンネルだけにしてください。

**R774** · 2016/11/14(月) 21:28:18.02

>>63
>>64
田舎の下道国道は、80キロ走行がデフォだよ
いずれにしろ反対車線にはみ出たら死ぬけどね

**R774** · 2016/11/14(月) 22:16:58.41

夜ならそうだけど昼はジジババ出てきてノロノロだろ

**R774** · 2016/11/15(火) 06:12:17.87

>>68
それは暫定2車線の高速でも同じだろ

**R774** · 2016/11/15(火) 11:46:10.31

車種だけでジジババって分かるのが駄目だよな。なんであいつら乗ってる車同じのばっかなんだ。

**R774** · 2016/11/16(水) 19:07:59.19

http://i.imgur.com/OIxwSUb.jpg
長崎空港道路では事故が起きないのかな？
じじぃババァが通らないからかな

**R774** · 2016/11/16(水) 23:08:56.86

プリウス、クラウン、カローラアクシオ、プレミオ、アリオン
あたりがジジババ御用達車か？w

**R774** · 2016/11/17(木) 23:08:57.32

>>72
軽トラ、ヴィッツのセダンもあるでよ

**R774** · 2016/11/18(金) 18:07:33.36

結局玉数が多い車種が挙がるからずっと注意してないといけないっていうね

**R774** · 2016/11/18(金) 23:41:32.78

年寄りドライバーが増えたら、暫定でも完成でも大事故起こるわ

昔は有料しかなかったし、料金所や発券機があったから、高速だという認識が逆送を防いでくれてたが

**R774** · 2016/11/19(土) 00:48:57.33

やっぱガードレールだな
ミスは必ず起こる

**R774** · 2016/11/19(土) 10:27:38.52

構造令とかどうでもいいからワイヤロープを全線に設置せよ

**R774** · 2016/11/20(日) 22:49:46.70

>>77
だな
猪瀬ポールは、安全には無関心なんだな

**R774** · 2016/11/21(月) 01:08:33.42

ガードレールはよ
あるとないとでは全然違う

**R774** · 2016/11/21(月) 12:40:54.37

交通事故
車線をはみ出しトラックと衝突　男性死亡　徳島道　／徳島
毎日新聞2016年11月20日　地方版
１９日午前０時１０分ごろ、徳島市川内町榎瀬の徳島自動車道で、
つるぎ町半田の会社社長、前田貴広さん（３６）運転の乗用車が
対向車線にはみ出し、大型トラック＝高知市大津の半田節博さん
（５８）運転＝と正面衝突。さらに乗用車の後ろを走っていた
大型トラック＝松山市美沢の宮内真二さん（５２）運転＝に追突された。

http://mainichi.jp/articles/20161120/ddl/k36/040/378000c

**R774** · 2016/11/21(月) 17:26:44.88

>>80
徳島道は全線確定2車線でいい
近くの高松道と被るだろ

**R774** · 2016/11/22(火) 00:11:49.82

徳島道は４車線区間このペースで作ったらそのうち４車線道路になるｗ

**R774** · 2016/11/22(火) 02:45:10.48

>>82
徳島は海岸沿いの南北の道路が必要
鳴門～徳島～小松島～阿南など
産業集積地＆津波対策に

東西なんて、高松道と国道で十分
バカな県政
だから、人口減って高知と合区させられた

**R774** · 2016/11/23(水) 23:18:41.46

>>83
http://i.imgur.com/ZsyJlwj.jpg
だね
板野なんか3キロも離れてないのに、2本も高速がある

後藤田の遺産か

**R774** · 2016/11/24(木) 11:43:17.73

鳴門～徳島間のオメガカーブとか最高に頭悪くて草生える
太平洋方面に高速伸ばすならこの線形もわからなくはないが

**R774** · 2016/11/24(木) 15:46:55.95

板野にもジャンクション作ったら駄目なのかね。
二重投資になるが

**R774** · 2016/11/24(木) 15:52:31.05

>>86
多分藍住～板野間をr1でカバーするつもりなんじゃないかな
r1はほぼ全線2車線だし

**R774** · 2016/11/24(木) 19:00:45.24

>>85
伸ばすと思ってた道路が一般道やったw
昔の有料道路を、南に伸ばす高速の一部にすると思ってたのに

>>87
乗継継続割が適用されればそれでいいが
てか、鳴門の本線料金所を何とかしてほしいわ
連休は激渋滞しまくり

**R774** · 2016/11/24(木) 19:26:39.64

>>85
>>88
ttp://www.skr.mlit.go.jp/tokushima/road/b/jigyou/oudan_anann-komatsu/index.html

**R774** · 2016/11/24(木) 23:49:35.95

舞鶴並みの我田引道
草も生えるよこりゃ

**R774** · 2016/11/25(金) 08:52:11.66

オメガカーブじゃなくてアレは徳島ジャンクションだからな

**R774** · 2016/11/25(金) 16:18:45.21

徳島自動車道って名前を付けたのが悪い方向に進んだ原因。
鳴門高知自動車道ぐらいにしておいて、南北方向を徳島自動車道にしておけば素直に鳴門に行ったはず。

**R774** · 2016/11/25(金) 20:08:32.95

>>92
徳島は東西に広いからな
西端には池田高校で有名な池田町もあるし
南北は高速がない変わりに、11号BPや55号BPの整備は早かった
20年前には、鳴門～徳島の11号は片側3車線だし、55号もアクティ徳島あたりまで片側3車線
そこから南も片側2車線整備されてた
すげぇ都会と思ったよ、当時

>>90
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20161125-00000769-fnn-soci
これは確定2車線の中央分離帯でも防げないよな
舞鶴は海上自衛隊の重要な基地があるし、神戸港の川重や三菱重工から繋がる高速は必要

佐世保にも横須賀にも呉にも支線みたいな高速があるだろ

**R774** · 2016/11/25(金) 21:04:20.59

舞鶴若狭道は南海地震など関西が被災した時の東西を結ぶ交通路
さらに絶賛４車線化中で、軍事基地以前に必要な道路

新幹線は完全に我田引鉄

**R774** · 2016/11/26(土) 01:06:56.83

地方自治体が負担するからなあ。
道路も新幹線も

**R774** · 2016/11/26(土) 03:26:44.14

>>94
普段は、ただの遠回りだけどな

**R774** · 2016/11/26(土) 03:27:56.03

客が京都縦貫道に取られてる気配はある。
京都縦貫道が渋滞しまくってる。

**R774** · 2016/11/26(土) 04:01:50.80

舞鶴若狭は西日本と東北の物流トラックにとっては最短距離
他の対面通行の末端路線と通行台数は同じくらいかもしれないが、重要度が違う
磐越道と並んで４車線化しなきゃいけない区間

**R774** · 2016/11/26(土) 09:00:05.22

舞鶴は北海道に行くフェリーをあるし
高速はあっていいと思う。

ただ、新幹線は我田引鉄やわ。
あの規模の賭しに高速鉄道はいらん。

**R774** · 2016/11/26(土) 10:00:25.28

必要なのは新幹線でなく山陰近畿道
原発リスクがあっても舞鶴若狭地方の物流拠点のポテンシャルは高いぞ