【よこかん】横浜環状南線について、語っていきましょう。【みなみ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/09/11(日) 18:02:23.60

横浜環状南線について、語っていきましょう。

**R774** · 2019/05/25(土) 16:53:42.01

桂台～庄戸もトンネルじゃなくて普通のむき出しの道路でいいです
両脇に防音壁でいい

**R774** · 2019/05/28(火) 06:22:27.93

もう掘ってるのに何言ってんだこいつ

**R774** · 2019/06/02(日) 11:06:08.67

↑出たよｗｗｗｗ

**R774** · 2019/06/08(土) 19:43:11.39

もう反対する人もいないだろうし、住宅地の中に
スマートインターを作って欲しい

**R774** · 2019/06/08(土) 20:31:46.60

>>494
だったらお前の家の横に作ってもらえよ

**R774** · 2019/06/09(日) 01:49:01.08

ブサヨはオウム返ししか出来んのか

**R774** · 2019/06/09(日) 12:40:59.24

もう反対する人もいないだろうし、住人立ち退かせて
サービスエリア作って欲しい
もともと1970年代から道路予定地だったところなんだから、
その近くに引っ越してきた方が悪いよね

**R774** · 2019/06/09(日) 13:00:08.23

まーた、構ってちゃんか
ウザ

**R774** · 2019/06/12(水) 15:43:28.32

と極左テロリストが火病発症して発狂錯乱ｗ

**R774** · 2019/06/12(水) 16:13:50.32

>>497
住宅地の中にIC作って欲しい→だったらお前の家の横に作ってもらえよ、
がなんで左翼になるのか意味不明。作るなって言ってないだろ。作ってもらえって言ってるんだよ。
「住宅地の中にIC作れよ、おれんちのそば以外でな」は右翼じゃなくてバカの発想。

**R774** · 2019/06/13(木) 06:02:03.02

↑出たよｗ

**R774** · 2019/06/13(木) 07:11:14.40

マジレスすると、今からIC追加しようとしたら都計とかアセスとかからやり直しだから、十数年単位で時間を無駄にするだろ

**R774** · 2019/06/23(日) 19:50:39.48

上郷公田線は桂台の山頂あたりと桂町あたりがトンネルで後は地上らしいね

**R774** · 2019/06/24(月) 12:25:18.66

YouTubeで建設中の様子を撮影したら動画があるね。
栄JCTは橋脚が林立し、庄戸地区の様子とかやってた。
釜利谷JCT西側の住民たちって、横環南線に反対し続けていたの？

**R774** · 2019/06/24(月) 18:27:43.52

散々過去スレで既出なはずだけど、栄区のあのあたりが分譲したときには既に都市計画は打たれてたし、
分譲の地図にも高速道路が将来出来る事は書かれていた
あいつらがやたらと妙な手段をとっているのは、先に高速道路の計画が存在してた事は認めざるを得ないから

**R774** · 2019/06/25(火) 12:00:08.86

高速じゃなくて幹線道路と聞いていたとか無理がある主張してたね
まぁ、住民以外の団体が煽動してたのもあるんだろうけど。

**R774** · 2019/06/25(火) 12:22:54.04

庄戸の住人の言い訳が
「高速道路の計画があることは知っていたが住宅販売会社が『実現しないから大丈夫』と言っていた」
だからな。だったらその住宅販売会社に文句言えよっていう。

**R774** · 2019/06/25(火) 12:56:48.45

住宅販売会社がバブル崩壊で倒産までセットっぽい

**R774** · 2019/06/25(火) 13:46:49.47

高齢化率50％越えで焦土作戦無事成功

**R774** · 2019/06/25(火) 20:21:33.25

焦土の住宅地ってバブルの頃の半値どころか3割以下らしいね
ざまあｗ

**R774** · 2019/06/25(火) 22:29:51.94

東京駅から電車で一時間の駅から、さらにバスで十数分かかるんでしょ
いくらバブルでも、坪１００万円とか狂気の沙汰だわ
標高が高過ぎるうえに開発済みだから、いまさら鉄軌道事業は無理だし

**R774** · 2019/06/26(水) 02:45:33.01

庄戸は住宅地の端
更に奥には老人ホームとかいわゆる隔離施設しかない

**R774** · 2019/06/26(水) 08:02:04.09

釜利谷JCT～公田ICの建設状況(2019年３月)

https://youtu.be/BnApMNhzWJw

**R774** · 2019/06/28(金) 23:03:27.74

地元住民「建設反対！」
公共事業は無駄族「これ以上ゼネコンに飯食わせるな！」
環境厨「環境破壊！」
〇〇党「道路利権は許さない！」

役所「おっしゃることはよくわかります！てもどうしても必要なんですお願いします！(土下座)」

どこからか来た自称市民「何言ってんだ！国家権力による横暴を許さない！」

**R774** · 2019/06/28(金) 23:20:13.03

>>514
自称市民って現在住民票沖縄じゃないか？

**R774** · 2019/06/29(土) 21:49:04.49

>>514
実際問題、日本の道路渋滞の原因の大半がこの構造問題だよな

**R774** · 2019/07/01(月) 08:09:47.26

>>514
一昔前に高尾山に居たのと同じ個体と思って良いのかしら？

**R774** · 2019/07/01(月) 20:33:14.57

トンネルが貫通して道路が開通して交通が便利になって地元住人が大喜びしたとたんに、あいつらはどっかに消えたよな

**R774** · 2019/07/24(水) 00:21:41.82

横環南も一刻も早く出来て欲しいけど
上郷公田線も早く整備してくれると助かる

**R774** · 2019/07/26(金) 16:15:29.71

今の進捗状況だとどう頑張っても公表してる2020年度中の開通は無理なんでしょ

**R774** · 2019/07/27(土) 18:51:33.15

2020年度＝実質2021年3月だから、その頃にはみんな笑顔になってるだろ

**R774** · 2019/07/31(水) 23:53:27.25

桂町のところのシャッターが開いてたから中が見えたけど、
かなり工事が進んでるんだな

**R774** · 2019/08/03(土) 16:12:41.72

環状四号線をまたぐ高架橋の脚もだいぶ出来てきた

**R774** · 2019/08/03(土) 16:28:12.51

どーみてもオリンピックまでに開通しなさそうだな
神戸橋のとこも橋脚は出来てるけど橋が掛からないし

**R774** · 2019/08/03(土) 17:34:55.07

オリンピックまでの開通と明言してるのは北西線。
南線は最初からオリンピック前の開通なんて目指してない。

**R774** · 2019/08/03(土) 20:33:36.07

北西線はもうこれ以上どうやったら遅れるんだくらいまで進んでるからねぇ
さすがに今年中には終わらなそうだけど来年2月3月開通ならまぁヨシ

**R774** · 2019/08/03(土) 23:01:47.17

南線がオリンピック前に完成予定なんて過去に当事者もマスコミも誰も言ってないよな
どんだけ勘違いしてるバカなんだよ

**R774** · 2019/08/03(土) 23:26:49.18

始めてこの道路を知った時は2012年開通だった

**R774** · 2019/08/04(日) 01:57:11.40

そもそも、オリンピックと何の関係があるんだ…

**R774** · 2019/08/04(日) 09:06:07.73

江の島はオリンピック会場だから、横環南と湘南横浜道路があれば便利っていうのは事実

**R774** · 2019/08/04(日) 11:11:23.23

>>530
横浜藤沢線を諦めた時点で2020に間に合わせる気はなくなったんだと思った

**R774** · 2019/08/04(日) 12:19:51.58

環状4号線って、最近よく深夜に屋根に青いパトライト載せた先導車付きで、
大型トレーラーが圏央道用の資材運搬してる
来年度はかなり景色が変わりそうで嬉しい

**R774** · 2019/08/05(月) 03:53:22.38

横環南が開通したら神奈川南東部は劇的に交通の流れが
変わるとおもう。
国道1号やそれに続く横浜新道、海沿い134とか信じられないくらい
車いなくなるんじゃないの？

**R774** · 2019/08/05(月) 05:28:20.12

圏央厚木から横横接続部までの間に一つくらいPA欲しいな
自販機とトイレだけあればいいから

**R774** · 2019/08/05(月) 06:56:28.20

>>534
そういうルート通る車、皆無だと思うが
厚木周辺で乗ってくるか、東名新東名から流れるかだけ

**R774** · 2019/08/05(月) 13:21:09.54

>>535
厚木PA、海老名SA、中井PA
横須賀PA、大黒PA、戸塚PA

この間がPA空白地帯って事だろ？

大黒PAから圏央→東名（下）で中井PAまで無いのが問題。

**R774** · 2019/08/05(月) 14:01:42.12

大黒以北から乗り通しで南線→圏央道→東名に行く奴は奇人変人レベルだろ
北線→北西線→東名で途中にPAあるから無問題
大黒以南で下から乗り始めならそんなに小便ちかいバカは死んでいい

**R774** · 2019/08/05(月) 21:59:09.99

お前はそう思うかもしれないが、そう思わない奴も一定数いるんじゃないのか
大和トンネルを回避できるというだけで選択肢に入るだろ

**R774** · 2019/08/05(月) 22:03:22.94

>>538
大和トンネルは拡幅車線増と南線効果で今より空くよ

横浜中心部以南が最終目的地の車が南線にまわるんだから

**R774** · 2019/08/05(月) 22:55:54.49

カーナビに頼る奴がどれだけいるか
それもナビデータ更新しないで使う奴

**R774** · 2019/08/06(火) 07:58:20.95

>>540
少なくとも横浜市内に住んでる人は、
圏央道神奈川区間完成、きた線と北西線完成、新東名神奈川区間完成と、常にナビは最新にしておかないと無意味だな

**R774** · 2019/08/06(火) 09:00:59.22

今まで厚木から長後街道で戸塚方面に出ていた層が圏央道・横浜湘南道路経由になれば長後街道が空くな

**R774** · 2019/08/06(火) 09:26:45.62

三浦半島民なのでわざわざ東名乗るのに町田まで北上する必要ないのは助かるし
帰りも大和や保土ヶ谷バイパスと言った渋滞スポット経由しないのは助かる
保土ヶ谷は昔ほどじゃなくなったか？

**R774** · 2019/08/06(火) 21:02:19.81

>>539
横浜中心部は圧倒的に保土ヶ谷バイパス周りの方が近い
相当南側まで行かないと南線有利にはならない

**R774** · 2019/08/08(木) 09:26:17.29

>>544
そうかな？
1.湾岸線、横横への通過交通
2.大黒、本牧への貨物
3.戸塚区港南区民
の一部が流れるとすると、10%ぐらい減るのでは

**R774** · 2019/08/08(木) 09:31:00.15

>>545
元々交通量量超過の保土ヶ谷バイパスから10%減ったところで、ほぼ無関係だな
仮に空いたら、また別の車が戻って来て元通りなのは容易に予想出来る
無料なのは圧倒的アドバンテージ

**R774** · 2019/08/08(木) 14:12:36.72

>>546
http://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/road_shihon00000127.html
>中央環状線内側の利用交通量は約5%減少、渋滞損失時間は約5割の減少となりました。

10%は結構効くという意味で言ったんだ、すまんな

**R774** · 2019/08/08(木) 14:16:25.37

東名上りから保土ケ谷BP横浜方面港湾関係で使うまたはその逆って
圏央道・南線できたら3割以上移るでしょ
港湾関係がとろとろ走ることで発生するBP渋滞は激減するはず

**R774** · 2019/08/08(木) 21:32:45.89

東名、東名って連呼してて東名の事しか考えられないみたいだけど、
圏央道で北上する事とか、新湘南バイパスと新東名が全通する事とか考慮してないよね

**R774** · 2019/08/09(金) 10:39:20.21

横浜泉JcT、期待してます
by踊場民

**R774** · 2019/08/09(金) 17:36:11.04

横環南が開通したら環状４号よりも２号線３号線がすごく空きそう
下道を使わないで湾岸線や三浦半島にアクセスできる

**R774** · 2019/08/10(土) 03:54:07.44

って思うじゃん？

**R774** · 2019/08/10(土) 08:50:41.45

1号線や134号線の方が効果が大きい気がする

**R774** · 2019/08/10(土) 12:25:01.98

>気がする
※個人の感想です

**R774** · 2019/08/10(土) 12:34:52.50

南線や横浜湘南道路が開通しても貧乏人は今まで通り保土ヶ谷バイパス使えばいいと思うよ。
おれは金もらっても大和トンネルとか町田ICなんて通りたくないけどな。
貧乏人は遠回りだとガソリン代がかかるとか考えちゃうんでしょ？お気の毒。
圏央道の海老名以南も下級国民用の下道があるおかげで上の高速はスイスイ走れて実に快適。
あれが首都高まで繋がるなんて最高。貧乏人は南線開通後も保土ヶ谷バイパスでよろしく。

**R774** · 2019/08/10(土) 14:12:40.57

>>554
すまんね
どっかで資料見たけど、調べるの面倒だから個人の意見にした
一応公的なものも
https://media2.c-nexco.co.jp/images/important_news/629/727da9f3d60643271f939394c5c36759.pdf
https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/5613/yokohamakannzyouminamisenn.html

**R774** · 2019/08/11(日) 03:41:11.90

保土ヶ谷BPも通行量減るでしょ
東名～千葉間の車が今は東名・横浜町田～保土ヶ谷BP経由で
首都高っていうルートを使ってるけど、これに東名～圏央道経由～
湾岸線っていう新ルートが増えるわけだから

**R774** · 2019/08/11(日) 06:28:06.94

>>557
千葉に向かうなら北西線→北線→横羽か湾岸線でしょ
圏央道使うより安いし早い

**R774** · 2019/08/11(日) 07:08:41.19

素人なんだけど横横～横環南～横浜湘南～新湘南で全部別料金取られたりするの？
地元民としては東名や中央道出るのに便利だから使うつもりだけど大和トンネルも改良中だし
出来上がる頃には一般の扱いは三浦半島行くのにちょっと便利な道路程度になりそう

**R774** · 2019/08/11(日) 08:36:27.46

>>559
前にNEXCOに聞いた時は料金どころか道路の名称も決まってないと
ただ建設時の事業名(よこかんや横浜湘南)と運営時の道路名は別だって言ってたから、
建設時の名称だけで全て別料金ということはないと思うよ

**R774** · 2019/08/11(日) 09:18:58.63

>>560
ありがとう、そういう事なら横環南と横浜湘南は一体料金になりそうですね

**R774** · 2019/08/12(月) 11:59:24.20

2020年度中に釜利谷JCT～藤沢IC開通予定だよね
すげー楽しみ

**R774** · 2019/08/12(月) 17:56:59.33

>>562
どうせまた開通延びる

**R774** · 2019/08/12(月) 20:39:12.27

JRとの交差部に一本も桁が乗っかっていない時点で間に合わない

**R774** · 2019/08/12(月) 21:33:13.46

JRとの調整は時間がかかるし大変
JR東はJR東海よりはいいとは言うけれど南武線武蔵小杉の綱島街道の拡幅は何度も延長されたので未だに終わらない

**R774** · 2019/08/12(月) 22:05:00.45

茅ヶ崎JCTの圏央道側にある本線料金所撤去しないといずれにしろそこで通算切れるのよね
あれどうすんだろ？
そういや南線は横横の一部として造られているらしいよ　だとすると栄でもいったん通算切るのかも

**R774** · 2019/08/12(月) 22:21:58.46

>>566
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000685274.pdf
完成時のイメージ図は撤去してるね
圏央道の料金体系に組込もとしてるんじゃないかな

**R774** · 2019/08/12(月) 23:06:34.07

新湘南BPの茅ヶ崎料金所と茅ヶ崎JCT料金所は別モノだけど、
両方とも撤去する事になった場合
代わりに茅ヶ崎西ICと茅ヶ崎中央ICに料金所が造られるのかな

**R774** · 2019/08/13(火) 00:00:23.73

>>568
片方でも両方でももし撤去するなら、全てのICで料金所が必要じゃないかい
どうなるか、まだわからんけどね

**R774** · 2019/08/14(水) 00:28:32.92

伊勢原jctを起点にして目的地ごとに
1.東京＆埼玉方面：東名
2.大黒以北東京湾岸＆千葉方面：東名～横浜北線
3.横浜中心部周辺：東名～保土ヶ谷BP
4.横浜中南部内陸部：新東名～横浜湘南～横環南戸塚IC～戸塚IC～横浜新道
5.湘南・横須賀・横浜南部沿岸部：新東名～横浜湘南～横環南
と分かれそう

その上でなるべく3の車を4～5に転移させるために料金面で色々と施策を打ってくると思う。
伊勢原JCTを通過して首都高の横浜市内で降りる場合は3～5のどのルートでも同額にするとか

**R774** · 2019/08/14(水) 07:30:17.05

現金はその通りで
ＥＴＣは後から調整できるでしょ

**R774** · 2019/08/14(水) 11:46:37.98

3は狩場ICを利用してる京浜工業地帯の輸送トラックが多い印象
これがわざわざ北西線や南線を経由するにはかなり優遇しないと厳しいかも

**R774** · 2019/08/14(水) 16:37:44.01

>>572
だな。湾岸線から東名＆新東名に乗り継ぐ場合、狩場IC経由でも横環南経由でも料金同じ！
くらいやらないと、結局最短距離の保土ヶ谷bpに集中しちゃう。

**R774** · 2019/08/14(水) 17:50:47.35

>>573
確かに、ただ実現は無理っぽい
ETCで制限時間内に出入りの関門通過したら割戻しとかすればいいだけだとは思うが

**R774** · 2019/08/21(水) 13:26:27.12

現金はその通りでＥＴＣは後から調整できるだろ

**R774** · 2019/08/21(水) 14:21:17.02

まずは大和TN4車線で渋滞がどれだけ緩和するかだな。

**R774** · 2019/08/28(水) 05:36:20.10

新東名が延期して今日は圏央道神奈川区間の連絡会議…(察し

**R774** · 2019/08/28(水) 17:20:29.05

http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/yokohama_00000516.html
開通時期延期というか未定というのが改めて示されました
写真見るとまあほんといつになるかわからないなこれ

**R774** · 2019/08/28(水) 18:52:12.61

>横浜湘南道路の本線トンネルは、５．４km(上下線計１０．８km)のうち、約３００m が施工済であり

oh...

**R774** · 2019/08/29(木) 00:09:03.83

延期が示されなかったということは、新東名よりは進捗してるってことだな

**R774** · 2019/08/29(木) 05:06:03.62

延期時期が示せない程に遅れてる…

**R774** · 2019/08/29(木) 06:45:14.01

>>578
10年後に開通出来てればマシって感じ

**R774** · 2019/08/29(木) 08:25:20.65

圏央道一部開通に遅れ　藤沢－横浜間、施工方法など課題

首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の一部として建設が進む「横浜湘南道路」と「横浜環状南線」の開通時期が遅れることが２８日、明らかになった。
施工方法の見直しなど工事を進める上で課題が生じ、国は「現時点で開通時期を見通すことは困難」と説明。今後の見通しは、有識者が工程を精査
して本年度内の公表を目指すとしている。

https://www.kanaloco.jp/article/entry-191571.html

**R774** · 2019/08/29(木) 08:33:16.37

見通し程度を「今年度内の公表を目指す」って…もう年単位で遅れること確定じゃん。無能すぎる。

**R774** · 2019/08/29(木) 11:42:21.44

延期は示されてるだろ
延期される期間が具体的に示されてないだけで

**R774** · 2019/08/29(木) 12:26:13.74

>>585
議事概要には延期とは書かれていない

**R774** · 2019/08/29(木) 13:35:09.31

>>586
今度の見通しを年度内に公表するって、延期ってことだろ
国語の点数低かったでしょ？

**R774** · 2019/08/29(木) 21:01:11.96

これで「予定通り2020年度に出来ます」とか言われたら逆にビビるよなｗｗ
新東名の2023年度に間に合うかどうか検討するんだろうね。

**R774** · 2019/08/29(木) 21:09:28.89

国語として間違ってるのは明らかに>>587の方

**R774** · 2019/08/29(木) 21:49:44.99

>>589
いや間違ってるのはお前
中学生の頃(恐らく高校すら出ていないだろう)を思い出せ。国語の点数低かったろ？
それが何よりの証拠