【よこかん】横浜環状南線について、語っていきましょう。【みなみ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/09/11(日) 18:02:23.60

横浜環状南線について、語っていきましょう。

**R774** · 2021/09/14(火) 21:12:20.79

>>949
大黒が閉鎖している可能性を無視するなよ

**R774** · 2021/09/14(火) 22:20:08.51

金沢自然公園改良すればPAみたいに使えそうだけどな

**R774** · 2021/09/14(火) 23:37:33.54

>>944
へえ～
小網代の森の保全のため京急の油壺延伸を断念したと聞いていたけど橋なんか架けて大丈夫なの？
確かに西海岸線に直結したら引橋交差点の渋滞がまっさらに解消して三崎市街も賑わいそうだけど

>>945
R1原宿交差点のトンネル工事で採用してた工法かな？
どうせ死んだ街なんだからシールドか普通のNATMで掘れないの？

**R774** · 2021/09/14(火) 23:39:06.72

>>946
ETC2.0を活用して途中下車して道の駅や連携施設を使ってくださいって方向性になるんじゃない？それこそ圏央道なんだし

**R774** · 2021/09/15(水) 17:53:01.05

浮島PAは幻か？

**R774** · 2021/09/15(水) 20:12:41.74

>>956
太陽光発電所どうするの？

**R774** · 2021/09/15(水) 20:49:01.58

浮島SAなんてのが計画されてたのね。ググって初めて知った。
中断されて今はソーラーパネルが置かれてるのか。
wikipediaにも書いてあったけどあんなPA密集地帯にいらんわな。確かにSAはないけどさ。
それよりは栄JCTの真ん中にPA欲しかった。

**R774** · 2021/09/16(木) 00:54:41.19

横環南経由でSAPAなくて距離的に大変なのは名古屋方面から来た場合なので
伊勢原JCTから海老名南JCTまでの間になんか作ってもらおう

**R774** · 2021/09/16(木) 00:55:04.01

>>954
https://news.yahoo.co.jp/articles/b34d76b6f1a8a2f993a77cfc37af08e0c90fc4b5

小網代湾の漁港真上を通過する橋だから、小網代の森とは無関係
小網代湾が関東で稀にみる生物が豊富な湾なのは、小網代の森が機能しているからであって
小網代の森を破壊する都市計画は駄目だが、別荘地から小網代湾を跨ぐなら問題無し

**R774** · 2021/09/16(木) 01:06:24.62

>>954
原宿のは知らないが、浅い所で露天掘りからの埋め直しすると周辺住宅地に騒音迷惑や環境によろしくないからと番組でやってた
浅い場所だからシールドマシンも使えず、NATMで柱を入れながら地道に作っていくらしい

**R774** · 2021/09/16(木) 04:09:03.27

>>958
栄IC/JCTはただでさえスパゲティなのにこれ以上の道路施設を設けるのは無理です。まず現地を見に来てください。完成形はこの3倍くらいスパゲティになります。

**R774** · 2021/09/16(木) 04:11:16.37

>>960
それが許されるなら京急も乗っかって油壺経由で三崎市街まで延伸したらいいのに。
マリンパーク跡地を再開発するみたいだし、みさきまぐろきっぷももっと売れるでしょ。

**R774** · 2021/09/16(木) 07:23:23.51

>>963
マリンパークは今月末で閉鎖、事業免許も廃止済みなのに京急は延伸するうまみなんて無い
三浦市が率先して用地買収に協力して請願でもしない限り延伸は無い

**R774** · 2021/09/16(木) 10:37:16.41

>>964
だから跡地再開発って文字読めないの？

**R774** · 2021/09/16(木) 11:01:12.90

>>963
今日のニュースでもやってたが、来月から京急の久里浜～三崎口は1時間6本から3本に大幅減便になる
つまり赤字路線である
言いたいことは分かるよね

**R774** · 2021/09/16(木) 13:35:18.09

>>965
あんなところ再開発なんてできるのか
京急にそんな余力は無い

**R774** · 2021/09/16(木) 14:39:40.32

令和3年9月13日現在
発進到達立坑から390m

モグるん夏休み長すぎない？(´・ω・｀)

**R774** · 2021/09/16(木) 15:25:49.11

>>966
へー
さすが単線路線w
10分間隔は過剰だと思ってたがバッサリ行くね～
神奈川県と三浦市が補助金出して延伸してもらえば？

**R774** · 2021/09/16(木) 15:26:44.64

>>967
運輸収入が壊滅したから非運賃収入で儲けなくてはいけないのに何言ってるんだ？

**R774** · 2021/09/16(木) 15:50:18.04

このコロナ禍で一等地の再開発でさえ躊躇われるのにあんな僻地の再開発ましてや路線延伸なんてあるわけ無いだろ
京急は蒲田が終わって品川エリアの再開発(連続立体交差事業含む)で手一杯なのに何をムキになってるんだか
県や市なんてさらに金無いのに

**R774** · 2021/09/16(木) 16:25:58.30

>>969
延伸してもらえば？って、誰に言ってるんだ？
知らんわ

**R774** · 2021/09/16(木) 17:50:55.79

>>971
よくわからないですねー
空港関連収入が当分期待できないからこそ三浦半島観光に力入れるようになったんじゃないの？
本社をみなとみらいに移転したのも再開発のための仮移転ってわけではなさそうな建て方だし
ムキになってるのはどなた様？

>>972
いや、三浦縦貫三期と同時に都市計画やアセス、設計施工すれば安価に延伸できるだろうということ
久里浜以南は半分単線なんだから当該区間も単線で問題ないわけだし

**R774** · 2021/09/16(木) 18:13:00.20

延伸なんて便益比1.0行かないだろ

**R774** · 2021/09/16(木) 18:19:12.25

>>973
おまえ大丈夫か？
道路の話としていた所に、おまえから京急の話を振ってきたんだろうが
京急が延伸しようがしまいがどうでもいいんだよ
そんなに京急に執着するのなら、延伸してもらえば？というのはこっちが言うセリフだわ

**R774** · 2021/09/16(木) 18:29:30.39

スレ違な三浦の話になっているが、バス依存の三浦半島って将来的にバス運転手足りるの？

その前に三浦半島から人が消えるか？

**R774** · 2021/09/16(木) 19:41:01.32

てか、三浦半島に変な思い入れがあるのかわからんけどもうどうしようもないくらいに過疎ってるかと

**R774** · 2021/09/16(木) 20:22:16.25

モグるんが働かないからみんなケンカ始めちゃうじゃんか…

**R774** · 2021/09/16(木) 22:14:36.49

>>976
半島どん詰まりの横須賀三崎は通過交通がなくて淀んでるから衰退一直線でしょ。小泉父は馬堀海岸延伸の置き土産を残したけどセクシーは無能だから湾口道路の調査費すら載せられない。これからは平塚と茅ヶ崎の時代かもね。新国道線や湘南新道が直轄権限代行であっという間に完成したりして。

**R774** · 2021/09/17(金) 09:01:17.87

>>979
アクアラインですらハマコーレベルの後押しが必要なのに更に怪しい湾口道路なんて誰が旗振ってもムリムリカタツムリでしょ

**R774** · 2021/09/17(金) 22:21:31.59

>>979
セクシーが固有名詞ってすごいよな

**R774** · 2021/09/25(土) 05:46:22.39

三浦は週末になると緊急事態宣言中も観光客がウイルス撒き散らしに押し寄せて
国道大渋滞で動かない
住民の多くが憤慨している

**R774** · 2021/09/25(土) 12:47:02.34

三浦市民は自家用船で移動すれば解決

**R774** · 2021/09/26(日) 19:41:19.88

>>980
最近はミッシング・リンク解消やリダンダンシーがトレンドらしいから、第二青函トンネルとか四国新幹線とかと一緒に事業化されるかもよ？

>>981
元はといえば本人がポエマーなのが原因だから自業自得

**R774** · 2021/09/28(火) 10:21:01.70

横須賀から九州へ行くフェリーはなかなか便利だったから、北海道行きもよろしく期待。圏央道と横横で関東各地からアクセスよくなるっしょ。

伊豆下田へ４時間くらいで渡るフェリーもあると、渋滞避けて帰って来れそう。

**R774** · 2021/09/28(火) 10:40:36.19

浦賀水道の容量はもうぱんぱんよ！！

地図見ると想像以上に房総半島が邪魔だから北海道行きは大洗からになってるんだろうなあ

**R774** · 2021/09/28(火) 11:50:58.42

かつて久里浜～大分フェリーがあったが、3年で廃業したから、今度のはいつまで続くか地元民は見ている
最近は通販の物流が増えているから、貨客が少なくてもしばらくは続きそうだが

かつて、下田～三崎～館山フェリーが試験的に運航されていたが、重要は少なかった

**R774** · 2021/09/28(火) 12:05:58.02

短距離の船便は最低でも東京湾フェリーくらいの便数が欲しいね。あれでも足りないくらい。

**R774** · 2021/09/28(火) 20:52:58.05

次スレ立てました
【よこかん】横浜環状南線について part2【みなみ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1632829858/

**R774** · 2021/09/29(水) 21:44:00.06

>>989
おつです

**R774** · 2021/09/29(水) 21:51:45.96

開通後は釜利谷並木間も圏央道に変わるの？

**R774** · 2021/09/29(水) 22:01:53.46

前にnexcoに聞いたら、事業後の道路名については圏央道となるかさえまだ決定してないと
今後自治体や国等と調整して決めてくって

**R774** · 2021/09/29(水) 22:55:36.17

現状、C4新湘南バイパス～未開通区間～E16横浜横須賀道路だもんな。しかも有料道路名称は横浜横須賀道路戸塚支線なんでしょ。

**R774** · 2021/09/30(木) 11:41:45.81

ここから東名新東名に出れるってはっきり分かったほうが大和トンネル迂回も進むだろうし圏央道でいいんじゃないかな
横環南線だと北線北西線と同じく首都高だと勘違いする人も居そうだし

**R774** · 2021/09/30(木) 22:46:23.65

いや、別に勘違いはしないだろう。K7首都高神奈川北線・北西線とE4横浜環状南線を勘違いするアホは運転する資格ないだろ。少なくともE66区間は適切な営業路線名を付けなきゃいけないんだし。

**R774** · 2021/09/30(木) 22:47:19.95

間違えた、圏央道はC4だったね。E4だと東北道。

**R774** · 2021/09/30(木) 23:57:46.95

>>996
そんな勘違いするアホは運転する資格ないから免許返上しろ

**R774** · 2021/10/01(金) 00:44:32.18

>>997
CircleとExpresswayの違いくらい私にもわかりますよ、はい。

**R774** · 2021/10/03(日) 15:33:37.99

沿道を全部、

**R774** · 2021/10/03(日) 15:33:42.67

さら地にすればいいと思う

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