上尾道路を語ろうpart6　 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/07/16(土) 12:05:17.34

● 前スレ
上尾道路を語ろうpart5　
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1455777667/

**R774** · 2017/03/13(月) 08:03:04.26

>>331
VOWに投稿されたので、新聞で台湾人の「許」氏の紹介を『許さん』ってさん付けで書いたのがあったの
それを未だに引っ張ってるんだと思うよ、>>327を読んで

**R774** · 2017/03/13(月) 13:59:49.38

>>330
だからそれが専用部でしょ。
一般部は横断歩道がたくさんは当たり前。

**R774** · 2017/03/14(火) 18:47:05.91

土地売って潤ってるくせに分断（笑）とか難癖つけやがって。
足元見てるわな。醜いわ

**R774** · 2017/03/14(火) 19:45:17.24

ばかだなぁｗ地権者は文句言わないのさｗ
用地買収に関係の無い住民が文句言うのさｗ

**R774** · 2017/03/15(水) 00:03:30.45

>>309
もうこの模型を限定発売して終わりにすればいいんだよ

**R774** · 2017/03/20(月) 16:59:46.73

とりあえず上武道路つながったか
あとは上尾２期残すのみか

**R774** · 2017/03/20(月) 17:25:14.07

しかしその前に本庄道路1期が本気出す

**R774** · 2017/03/26(日) 16:04:21.54

しかし、神奈川は高速がかなり網の目になっているのに、上尾道路の専用部がやっと動き出したところなんて。
早くすべての計画道路ができて欲しいね。
↑アゲ

**R774** · 2017/03/26(日) 19:24:40.76

民主党なんかに政権取られたせいなのだな。

**R774** · 2017/03/27(月) 12:50:04.80

外環開通は埼玉が一番乗りだったのにな。
上尾道路自専部の上尾南まで完成したら次はすぐに桶川北本までに加えて
核都市連絡道の所沢～与野～岩槻を事業化してほしい。

**R774** · 2017/03/27(月) 19:09:32.23

上尾道路、アリオ右折のために、宮前からずっと右側をとろとろ走るのはやめて欲しい

**R774** · 2017/03/27(月) 21:08:00.06

>>338
本気も何も埼玉じゃ大して進まないよ。
なにせ大した政治家が居ない。
道路関係に強い力持った衆議院議員が皆無。

**R774** · 2017/03/27(月) 21:12:06.79

>>340
枝野とか普通に当選させてる様ではいつまでたっても予算回してくれない。

**R774** · 2017/03/27(月) 22:53:01.11

>>340
>>344
この手のバカが定期的に沸いてくるけど、上尾道路2期の事業化は民主政権時代
だからな。もう熊谷からいなくなっちゃったけど、本多元代議士が整備局に足繁く
通って実現させたの。

**R774** · 2017/03/28(火) 03:49:51.37

自民永久一党独裁政権で役人にそんたくさせまくろう

**R774** · 2017/03/28(火) 07:08:20.47

自民党時代の計画を否定して違うことができれば何でも良かったんだよ。

**R774** · 2017/03/28(火) 17:55:19.55

事業化は規定路線だし、幅員２３ｍで決まりましたと威張られても、もうダレも覚えてないｗｗｗ

**R774** · 2017/03/29(水) 07:59:11.62

忖度させられるだけの力の有る人がいねんだよな。埼玉は。
東京の属国地だったからそういう風土なんだろう。

**R774** · 2017/03/29(水) 12:44:09.26

つまり埼玉の冷遇は自民党だろうがどうだろうが既定路線と言いたいのかね

**R774** · 2017/03/29(水) 16:43:53.22

グンマーに行くと、全然車が通っていないのに広くてきれいな道が
たくさんある

**R774** · 2017/03/29(水) 17:44:40.93

そうそう、いわゆる旧街道は整備されているが、その他の道路はしょぼい。
北本なんて、中山道以外、他市へ満足につながっている道がない。
埼玉の多くの町も同様だよね

**R774** · 2017/03/29(水) 20:59:49.11

>>352
鴻巣桶川だけなんだから当然じゃね

**R774** · 2017/03/30(木) 08:09:17.17

道路インフラで北関東三県にすら後塵を拝す埼玉県・・・

**R774** · 2017/03/30(木) 10:27:07.25

>>352
荒井橋があるべ？

**R774** · 2017/03/30(木) 23:18:15.14

埼玉に渋滞しない橋は無いな

**R774** · 2017/03/31(金) 18:40:55.05

今日の昼、上尾道路、小敷谷から下っていったけど、信号のつながりよかったな！

**R774** · 2017/04/01(土) 12:51:04.94

>>312にある上尾１期工事の２８年１０月開通で、渋滞が減ったとかの実感はある？
地元の人いたらお聞きしたいが。

**R774** · 2017/04/01(土) 13:16:09.48

専用部は宮前IC～上尾南ICだけだが、
ゆくゆくは北側は圏央道と、南側は首都高埼玉大宮線と繋がるのかな

**R774** · 2017/04/01(土) 16:45:18.16

>>359
ん？　専用部は円阿弥からの延伸でしょ？　そんなとこだけ造っても
ほとんど意味がない。

**R774** · 2017/04/02(日) 01:25:22.97

そういや首都高が正式に事業着手発表したよ。

一般国道17号（新大宮上尾道路（与野～上尾南））の事業着手について
http://www.shutoko.co.jp/updates/h28/data/03/31_start/

**R774** · 2017/04/02(日) 07:56:34.55

供用開始まであと10年とか時間かけ過ぎ

**R774** · 2017/04/02(日) 11:04:58.14

混雑する新大宮バイパスの道路上空空間での工事で
時間がかかるんです。

**R774** · 2017/04/02(日) 11:06:35.35

圏央道までスペース確保済みなので何に時間がかかるんだとは思うが
アセスとか法的手続きもあるし、高架道路だから橋脚をしっかり施工しないとダメか

**R774** · 2017/04/02(日) 11:47:53.95

結局専用部は首都高が建設管理することになったんだね

**R774** · 2017/04/02(日) 12:01:56.04

>>363
既存設備を稼働させながらの工事で足掛け10年は普通だからな。
鉄道も立体化は10年かかるし、10年で遅いと言われてもとシムシティの話かと。

**R774** · 2017/04/02(日) 12:28:46.90

>>360
↓だと専用部として（宮前IC～上尾南IC(仮称)）が平成28年度事業化と書いてあるが
あくまで大宮国道事務所の管轄区間の話でしたか
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/ageo02.htm

>>361
ありがとうございます。
与野までは首都高の管轄で専用部作るんですね。しかし１０年かかるのか・・・

**R774** · 2017/04/02(日) 12:51:17.14

>>367
中国だったらあっという間なんだろうな
工事品質も日本が落ちてきて中国が上がってきているから以前ほど差はなくなってきてるし…(「中国の子になっちゃいなさい」って叱られる)

**R774** · 2017/04/02(日) 13:57:22.64

中国は国民生活無視で平行道路を通行止めにしたり
バブル期のヤクザみたいな地上げを国家ができたりするからな
１０年が長いなんてのは中国人の感覚

**R774** · 2017/04/02(日) 15:55:25.05

しかしコレあんまり首都高でやってほしくないな。
首都高エリアが広がると上限金額の引き上げ「を含む料金改定」
の名のもとに全体的に値上げされるのが目に見えてる。

**R774** · 2017/04/02(日) 16:46:24.84

ネクスコと料金一本化したんだから首都高だけ値上げってのはもうないんじゃないの？
現金は知らんが

**R774** · 2017/04/02(日) 18:15:12.98

>>371
一本化（ただし上限1300円の激変緩和措置付き）したけど
一本化（上限なしの完全距離制）してないじゃん。

**R774** · 2017/04/02(日) 21:02:01.83

10年後生きてるかどうか・・・・

**R774** · 2017/04/02(日) 21:05:55.72

国交省の方針で、首都高料金は今後段階的に上限引き上げがほぼ確定してるといっていい
現行の上限1300円で都心通過ルートの方が安いままだと
３環状整備した意味がなくなってしまう

**R774** · 2017/04/03(月) 03:01:35.71

ついに事業認可来たか。区分上は国道扱いか？

**R774** · 2017/04/03(月) 16:22:56.39

生きてるかもしれないけど免許返してるかもｗｗｗ

**R774** · 2017/04/03(月) 21:51:26.11

>>376
それは分からない

**R774** · 2017/04/03(月) 23:46:47.43

あぁ～自分のことだよｗ

**R774** · 2017/04/04(火) 11:17:01.96

箕田の方は作るのやめてほしい
中学校もあるし空気が汚くなる

**R774** · 2017/04/04(火) 12:45:08.51

都市計画決定時に環境アセスメントをしているから問題ない
100m離れているから遮音壁程度の対策で十分

**R774** · 2017/04/04(火) 16:03:54.16

てかもう内燃機関の車の製造は終焉にむかってるしな

**R774** · 2017/04/04(火) 18:03:58.06

これ圏央道より南と北で明暗分かれそう

**R774** · 2017/04/04(火) 19:05:14.61

車が渋滞するから環境悪くなる
渋滞しない道路をお願いします

**R774** · 2017/04/04(火) 19:59:13.55

箕田のR17現道との交差点は当然立交になるんだよね？

**R774** · 2017/04/04(火) 21:56:20.07

首都高速が「新大宮上尾道路」の事業に正式着手

与野JCTから北へ延伸
乗りものニュース 4/3(月) 10:40配信
https://trafficnews.jp/post/67536/

現道上空に高架道路を建設
　首都高速は2017年3月31日（金）、国土交通大臣からの事業変更許可により、国道17号「新大宮上尾道路」与野～上尾南間の事業に、正式に着手すると発表しました。

「新大宮上尾道路」は、さいたま市中央区と鴻巣市を結ぶ計画延長約25.1kmの自動車専用道路です。東北道と関越道のあいだ、埼玉県の中央部を南北に縦断します。

　今回の事業区間は、このうちの、首都高S5埼玉大宮線・与野JCTが位置するさいたま市中央区円阿弥から上尾市堤崎までの延長約8.0km。計画では、国道17号「新大宮バイパス」と「上尾道路」の上空に、完成4車線、設計速度80km/hの高架道路が建設されます。

　この道路が完成すると、既存の首都高速道路網と一体となり、東京都心と埼玉県中央部との交通アクセスが向上するとともに、国道17号「新大宮バイパス」における交通事故の削減や渋滞の緩和などが期待されるといいます。

　首都高速は「今後、共同事業者である国土交通省関東地方整備局とともに、早期完成を目指して事業を進めてまいります」としています。

乗りものニュース編集部

**R774** · 2017/04/04(火) 23:22:35.42

勤務地が上尾市
住みが鴻巣のおれ歓喜

今年中に出来るかな？？？？？？？？

**R774** · 2017/04/05(水) 00:37:27.38

首都高なのに第1種道路なんだよね、なんだか変な感じ

**R774** · 2017/04/05(水) 12:57:51.31

>>387
つ湾岸線

**R774** · 2017/04/05(水) 14:01:14.42

>>388
湾岸は第2種第1級。

**R774** · 2017/04/05(水) 14:33:41.76

とっとと圏央道まで繋げてほしい

**R774** · 2017/04/05(水) 15:02:28.84

内容同じだけどハリ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1053053.html

**R774** · 2017/04/05(水) 17:03:27.28

土地があるのに、10年か…

**R774** · 2017/04/05(水) 17:03:36.47

与野ICはそのまま使うのかな？
イカミミ沢山あるけどあそこ。副都心行きと真ん中の与野出入り車線の間が本線になる感じ？

**R774** · 2017/04/05(水) 18:58:04.77

>>393
与野のランプの橋脚って鉄骨を組み上げただけのような形状でプレハブ的な印象を受ける。
その他の構造的にもあの部分は撤去するのでは？

**R774** · 2017/04/05(水) 21:19:30.76

>>393-394
昔からさんざん言われているが、現状の与野出入口は仮出入口
本線の建設空間を暫定利用したもので、本線延伸時には撤去されることになってる

**R774** · 2017/04/06(木) 02:42:44.55

はよ作れやああ

**R774** · 2017/04/06(木) 10:03:07.36

>>393
矢野ランプの出口ちょっと手前にイカ耳があった気がしたからから、そこが正式な出口になるんじゃなかろうかという勝手な想定してる。

**R774** · 2017/04/06(木) 10:53:20.28

>>395
作り自体もそうだし、橋脚番号も(暫)と書かれている。

**R774** · 2017/04/06(木) 15:58:07.38

ちぃーっす！希少な植物でーす

**R774** · 2017/04/06(木) 17:14:06.14

これまたチャラい希少植物だな

**R774** · 2017/04/07(金) 00:59:34.89

箕田の方は作るのやめてほしい
中学校もあるし空気が汚くなる

**R774** · 2017/04/07(金) 01:01:26.29

立体交差になるなら
どんな形か完成予想図ないの？

**R774** · 2017/04/07(金) 08:27:09.61

>>401
渋滞や交差点のストップ＆ゴーを解消した方が大気汚染は軽減される
あと中学校の存在と道路建設の是非が何故関係するのかさっぱり分からない

**R774** · 2017/04/07(金) 09:04:40.75

昔族やってた頃の先輩がさ、俺が生きてるうちに開通すっかな？って言ってた。
突然なに言い出してんだって思ったけど
実際ここにくるまで何十年も経ってるし俺も心配になってきた

**R774** · 2017/04/07(金) 12:59:15.71

>>402
都市計画図を見る限り普通だな

**R774** · 2017/04/07(金) 17:49:52.08

>>401
鴻中なんかは環境最悪だなｗｗｗ

**R774** · 2017/04/07(金) 19:53:50.07

まあ俺らが生きてるうちは絶対開通しないだろうな…

**R774** · 2017/04/08(土) 10:50:51.71

上尾道路２期今年度予算12.7億
着工は来年かな
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000670295.pdf

**R774** · 2017/04/08(土) 12:13:16.89

諸先輩らも、「圏央道は俺が生きてるうちには完成しないな」って言って、
今のほぼ完成形をみずに亡くなられたのと同じ運命なんだろうな

**R774** · 2017/04/08(土) 17:47:54.09

そして誰もいなくなった

**R774** · 2017/04/08(土) 18:46:12.17

なぜ、小敷谷東交差点には右折信号が無いんだ！　タイミングによっては、右折車が
本千まではみ出している。
もっとも右折信号がある、壱丁目北も、本線まで右折車がはみ出すことがある。
この二つの交差点の右折対策を早急にして欲しい！

**R774** · 2017/04/09(日) 09:39:25.49

マジで謎だよ
右折矢印だけでもいいのに

住民は要望していないのか？

**R774** · 2017/04/09(日) 09:50:30.34

新大宮バイパスもだけど、直進、左折そして右折の矢印信号。なんとかならないかな？
対向車が全く来ないのに、右折できなくて、矢印のみでは右折待ちの車が曲がりきれない。
とても無駄だと思う。

**R774** · 2017/04/09(日) 10:01:59.11

>>413
都内は多いね。全部「→」での整理。
無視したらチャリポリに捕まった

**R774** · 2017/04/09(日) 12:04:56.27

矢印整理だと右折は→出てから動き出すからあまり効率よくないよな
青なら交差点の中で右折待ちできるから数台は多く曲がれる

**R774** · 2017/04/09(日) 12:32:58.76

新大宮バイパスの三橋５（南）とか、円阿弥（北）で右折待ちしてると、
対向車が全く来ないのに曲がれないもどかしさがある。
法的なものであの信号になっているんだろうか？　三橋３は普通の信号だけど。

**R774** · 2017/04/09(日) 13:01:35.53

単純に、右直事故が多いからでは。
特に対向側の速度が速いところだと危険だし。

とはいえ、無駄な感じもするけど。、

**R774** · 2017/04/09(日) 15:31:03.48

与野～上尾南の延伸でも三橋2の渋滞はあまり解消されないのかな

**R774** · 2017/04/09(日) 19:44:51.38

>>413
鴻巣の鴻中陸橋(西）交差点（マツキヨ前）も同じタイプ
右→が出ても２台しか右折できない
で、右→無視すると馬力屋のわきからパトカーが出てきてこんにちはｗｗｗ
キップはすし屋の前でｗｗｗ

**R774** · 2017/04/09(日) 21:44:55.81

交通事故のない方を優先するのは、ま仕方ないな

**R774** · 2017/04/10(月) 06:59:07.53

中々右折できなくてイライラを誘発させ、そのストレスを強引なツッコミで解消
で、ソコを待ち構えて信号無視とかいって捕食とかサイテーだろ

ドライバーが信号無視してるのではない
警察による信号調整が、実際の交通の流れを無視してるんだ

**R774** · 2017/04/10(月) 11:00:37.41

そんなんでイライラするようなのは運転には向いてないよ。
事故を起こして周りに迷惑をかける前に免許証を返上してくれ。

**R774** · 2017/04/10(月) 16:52:14.50

違反ってのはなぁ起こさせて捕まえるんだぁよ

**R774** · 2017/04/10(月) 19:31:02.87

そんな感じで引っかかるようなヤツは免許返納でおｋ

**R774** · 2017/04/11(火) 19:19:45.22

右折待ちの車が本線まではみ出て、重大な追突事故でも起きれば
変わるんだろうな

**R774** · 2017/04/12(水) 00:49:07.69

>>423
本来、違反をさせないのが警察の務めなのに、違反をさせるんだからそんなものは無効

**R774** · 2017/04/13(木) 14:32:50.58

違反はさておき、箕田の高崎線は高架で通すけど17号はどうなるんかいな？
設計を始めているらしいがついでに17号も跨ぐようにしてほしいもんだ

**R774** · 2017/04/13(木) 17:15:42.03

17号は熊谷バイパス側の高架部をどうするか決まらないとどうしようもないと思うが

**R774** · 2017/04/13(木) 18:33:53.07

>>427-428
バイパス側の用地幅が充分確保されているから完成形態としては立体交差なんだろうけど、
当初は暫定構造で平面交差という可能性も充分あるからなぁ

**R774** · 2017/04/14(金) 19:49:16.24

いちおう希望は高架だけど交差する道路すべて平面交差だとは聞いてる

**R774** · 2017/04/14(金) 20:17:08.14

地元が平面交差希望したんじゃなかったっけ
高架にしても時間短縮効果がそれほど期待できないとか環境がどうとか