上尾道路を語ろうpart6　 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/07/16(土) 12:05:17.34

● 前スレ
上尾道路を語ろうpart5　
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1455777667/

**R774** · 2017/04/14(金) 21:19:22.51

25歳ですが俺が40歳になるまてまに完成するましか？

**R774** · 2017/04/15(土) 07:08:29.11

土地買収次第よね
なので既に土地収容は終わってる圏央以南の首都高のができるの早そう

**R774** · 2017/04/15(土) 07:50:06.17

まだ暫定2車線区間があるからそこが4車線にならないと、上尾南～桶川北本が全く手つけられないかと

**R774** · 2017/04/15(土) 23:59:04.13

>>431
んなわけないｗ

**R774** · 2017/04/16(日) 07:39:14.12

>>434
江川の付近は地元のプロ市民団体が横槍入れてるんで難航している。
議会にプロ市民が関わってる一定の勢力有るんでやっかい。
ついでに言えば道の駅建設予定にも横槍。

**R774** · 2017/04/16(日) 09:20:43.51

プロ市民に圧力かけてくれる逆プロ市民とかいないのかよ

**R774** · 2017/04/16(日) 10:13:29.40

その市民団体の反対で、江川の改修工事ができなくて、女子高生が亡くなってしまった。
江川橋梁で渋滞が発生して、大気汚染や騒音の問題が発生するのだから、付近の住民は、
しっかり考えて欲しいな。口車に乗らないで欲しい。

**R774** · 2017/04/16(日) 17:10:46.80

>>438
ヒト洪水や排ガスで死ぬより環境を守りたいんだろ

**R774** · 2017/04/16(日) 19:37:19.88

川栗線の4車線区間は右折信号つけて走りやすくなったのに、
何故小敷谷は頑なに右折信号つけないんだか
一昨日も右折車がやたら多かったぞ

**R774** · 2017/04/16(日) 19:49:36.33

右の車線に「並走禁止」「追越車線」って書いとけよ。
チンタラ並んでんじゃねーよ。

**R774** · 2017/04/17(月) 00:28:19.04

昼間は思ったより赤に引っかからずに流れるようになったな。

**R774** · 2017/04/17(月) 21:43:14.80

>>441
右折のために、ずっと右車線を５０ｋｍ／ｈで走る車が多すぎ。

**R774** · 2017/04/17(月) 22:11:27.96

16号日産吉野原の信号は青から矢印にかわるよね？

**R774** · 2017/04/19(水) 22:52:38.30

古式や東ってアリオか

みなとみらいとかそうけど。
歩行者が多いんだから歩行者を赤にしてから10秒くらいは青のままにしろや！(ゝω・)それか歩行者分離

**R774** · 2017/04/21(金) 21:45:58.41

>>443
そういうの限って左と併走すんだよな

**R774** · 2017/04/22(土) 16:17:24.04

>>446
そうなんだよね

**R774** · 2017/04/22(土) 17:27:31.41

>>443
右折するんならまだしも、左折直前で左に来て曲がって行く奴もいる。

**R774** · 2017/04/22(土) 19:20:48.22

何で、左折車線が無いんだろう。壱丁目南なんて、左側にサービス道路つくったけど。
結構左折する大型で、左側が渋滞するんだよね。
とにかく、右左折がスムーズにできない道だね

**R774** · 2017/04/22(土) 22:15:00.08

>>449
そりゃあ地元自治会がそうしろって言ったからだろ

**R774** · 2017/04/23(日) 00:31:53.95

>>437
プロ市民に盾つく最大勢力はネトウヨなんだけど、ネトウヨはリアル社会だと何も出来ないからなぁ.....

**R774** · 2017/04/23(日) 05:59:14.83

上尾駅西口のジョナサンの交差点も、わざわざ左折車線をつぶして、歩道を広げたからな。
で、駅方面への渋滞がひどくなったね。駅近で、歩行者も多いのだから左折がしづらいのがわかっているのに。
今は、歩車分離で多少よくなったけど、その分、青信号の時間が短くなった。

**R774** · 2017/04/23(日) 20:13:22.78

桶川北本までは有料道路として専用部が整備されるとして
以北はどうなるの？

直轄で整備？　
熊谷バイパスの一部のように立体化用地に転用して主要交差点のみ立体化する形で新4号並に整備するの？

**R774** · 2017/04/23(日) 20:25:14.45

それでいいとおも

**R774** · 2017/04/24(月) 06:20:15.35

首都高がそこまではいかないだろうな。
熊谷バイパス並みに立体交差になったら御の字だけど、
17号との交差部分が唯一の候補だろう。

**R774** · 2017/04/24(月) 07:36:34.93

桶川北本以北の専用部をあきらめる前提だと
高崎線とR17現道を越えて熊谷バイパスに接続する部分だけ
直轄予算で立体化するのがよさそう

**R774** · 2017/04/25(火) 21:39:42.82

まあ北本南ぐらいは最低作ってほしさはある

**R774** · 2017/04/25(火) 23:06:17.04

>>453
>>455
資料くらい目を通してみてはどうかね。

上尾道路2期の再評価資料みてみると、自動車専用部の構造を見直してなかったか？
首都高になるかしらんが、変更後の断面図を見てみると、
有料道路になるなるのでないかなぁと、可能性は高いと私は見ている。

**R774** · 2017/04/25(火) 23:50:25.32

>>458
資料アップ汁！

**R774** · 2017/04/26(水) 06:50:31.87

>>459
次からはググレカス！
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/pdf/ageo2.pdf

**R774** · 2017/04/26(水) 11:05:26.01

一期と同じ設計っぽいな。
高架の予算はつかないか、超将来だろうけど。

**R774** · 2017/04/26(水) 20:19:25.53

ケチって23m幅で事業化しようとしたけど、沿線から不満が出たので
将来の本線部用地を含めた57m幅で事業化することになったということだろ

だからといって直ちに本線部ができるわけではないのは
熊谷バイパス深谷バイパス見ればわかること

いつまでたっても本線部の予算がつかないから
熊谷バイパスでは本線部用地を使って立体を整備した所あるからね

**R774** · 2017/04/27(木) 00:13:47.45

沿線住民は有料道路なんか使わん。
土地の高値売却しか考えていない。
土地成金がいっぱいできますね。

**R774** · 2017/04/27(木) 00:31:39.96

>>458
専用部の構造は変えてないでしょ。

暫定整備のやり方を変えた。

**R774** · 2017/04/27(木) 06:43:29.03

専用部は前々からICまで確定してるし何も変わってない

**R774** · 2017/04/30(日) 18:03:26.18

27年度二期の用地買収570000平方メートル中37000平方メートルとか…、今年度は予算四倍ついたらしいけとまだまだだね…

**R774** · 2017/04/30(日) 22:23:01.10

W=57mのインパクトは絶大だなw
その辺のW=25mの道路を作るのとは訳が違う

**R774** · 2017/05/01(月) 02:06:47.04

落合JCT無理になって練馬線はいよいよ没になる一方で埼玉線が伸びてくのが面白くて仕方ない
別物だというのがわかってるが世の中都合良くはできてないというか

**R774** · 2017/05/01(月) 08:04:18.40

>>468
練馬線のJCTについては中央環状への負荷が大きいので、事業が
中止になってよかったと思われる。加えて熊野町JCTが片分岐で
あるので5号都心方面へに直結する圏央道経由のほうが利便性は
高い。

**R774** · 2017/05/01(月) 10:21:51.71

大宮線が渋川伊香保まで1種3級
美女木～桶川北本を設計80km/h、桶川北本～渋川伊香保を設計100km/hで造れば関越の代わりになる

**R774** · 2017/05/01(月) 18:21:09.80

>>470
それだと上信越方面へのアクセスが不便なので、
自専部は上武道路経由ではなく深谷バイパス・本庄道路経由で
藤岡JCTに計画変更してほしい

**R774** · 2017/05/01(月) 22:30:24.04

信越へのアクセスは関越使うでしょ

**R774** · 2017/05/02(火) 01:12:21.65

一熊谷市民としては、専用部はせいぜい桶川北本ICまでで十分。
それよりも、専用部はどうでもいいから箕田まで早く開通してくれ。

**R774** · 2017/05/02(火) 04:55:35.71

専用部もなにも、造るなら無料の自専道にすりゃいいんだよ

**R774** · 2017/05/02(火) 06:40:03.95

だからそれが専用部でしょ
自専道だけほしいのかもしれないけど、一般道つくらないで地元の短距離交通が混じったら文句言うじゃんお前

**R774** · 2017/05/02(火) 07:18:40.29

練馬線正式にボツになったの？

**R774** · 2017/05/02(火) 13:07:52.60

外環あれば要らないんじゃね
これ以上都心に入れたくないだろうし
次は大宮上尾線とか東埼玉道か核都市広域道だろ

**R774** · 2017/05/02(火) 22:31:44.15

道の駅まだすか

**R774** · 2017/05/04(木) 01:32:43.68

>>473
事業化されてないならともかくもう事業化されたんだから待つだけ
じゃん。一般部開通までの10年なんてあっという間だよ。

**R774** · 2017/05/04(木) 03:00:31.22

確かに道路整備の世界じゃ10年なんてあっという間だよな

**R774** · 2017/05/04(木) 09:39:58.22

二期開通後に首都高が上尾南か。

**R774** · 2017/05/05(金) 09:26:58.55

>>473
平成34年度開通予定
しばらくお待ちを

**R774** · 2017/05/05(金) 09:35:25.31

２期平成35年度
首都高の上尾南まで平成39年度
開通でした。
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/pdf/ageo2.pdf

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000642953.pdf

**R774** · 2017/05/05(金) 09:53:58.03

>>482
あと5年でできんのか？
絶対遅れそう
首都高のが早そう

**R774** · 2017/05/05(金) 18:57:50.42

平成34年とか存在しないだろ

**R774** · 2017/05/05(金) 19:15:28.64

今日も、アリオ交差点、右折待ちが本線まではみ出ていた。その先の小敷谷東も同様。アリオ交差点は右折信号があるにもかかわらずだ。
交通量に対して右折車が多すぎるので、右折信号の時間を長くするしかないよね。

**R774** · 2017/05/05(金) 22:33:15.23

>>485
だから

**R774** · 2017/05/05(金) 23:58:42.15

来週啓太ゲストか。
引退試合の宣伝だな。

**R774** · 2017/05/05(金) 23:59:28.04

失礼。誤爆しました。

**R774** · 2017/05/06(土) 06:25:02.35

>>485
平成34年＝新元号４年＝2022年

**R774** · 2017/05/06(土) 09:01:49.86

>>490
大変だな

**R774** · 2017/05/06(土) 09:12:04.84

>>484
今年度着工すれば予定通り

**R774** · 2017/05/06(土) 15:57:36.38

>>490
そろそろ行政関係も西暦にしてほしいとこだな
昭和は長く続いたからいいけど今後は改元した分を計算するのがすごく手間になりそう

**R774** · 2017/05/06(土) 17:51:33.72

>>482
>>485
平成がなくなるから道路できないのかと･･･
>>490
よかったｗ

**R774** · 2017/05/07(日) 05:09:16.90

うちの実家は二期に絡む。用地買収説明会が昨年あったがそれ以降音沙汰無いとの事だよ。いつになったら進むのかやきもきしてる感じだ。
そもそもここまで来るのに自分が知ってる限りで３０年近く掛かった。ほんとに早くしてほしい。

**R774** · 2017/05/07(日) 07:38:46.07

私が鴻巣に引っ越してきた４０年以上前から計画はあった。また荒川左岸道路
も同時にあったけど、北本あたりがまったくできていない。

**R774** · 2017/05/07(日) 08:15:14.85

>>493
生年月日の記入欄も明大昭平の後に一文字加わることになるし
まだ明治生まれの人意外といるからね

**R774** · 2017/05/07(日) 17:58:03.50

北鴻巣から指扇まで通勤してるか今年中に完成してちょ

**R774** · 2017/05/08(月) 04:09:43.07

道路を作るのに一番時間かかるのはやっぱ用地買収か
一般部があるとこに専用部を作るのは案外簡単なのかな

**R774** · 2017/05/08(月) 06:55:32.08

>>496
本当に北本がクソ
あそこだけ何もしてない

**R774** · 2017/05/08(月) 07:08:14.42

多いし南中入口の信号おかしいやろ

**R774** · 2017/05/08(月) 19:33:41.51

>>501
桶川からくるやつ交差点内で止まる説　
大石中入口はおかしいよ

**R774** · 2017/05/08(月) 22:25:02.17

特定の市の悪口は言いたくないが、>>５００は本当の事だ。市長や市議が農家出身の地主が多い為、道路の開発等全くしてこなかったといえる。
自然公園、自然に優しい街＝道路等の整備を全くしない　という感じ。
学生のころ他の市から引っ越してきて常々そう思っていたが、子供ができて歩道のない危ない道路を通学路にしているこの市が嫌で、引っ越す大きな理由でもあった。
この感覚は、ずっといる地主達には分からない感覚だろうと思う。又、明らかに南北の道路が分断されている感じがする。ま、東西も全部だな。

**R774** · 2017/05/09(火) 00:29:04.32

>>503
駅前の月極駐車場、駐輪場も田舎なのにクソ高い
荒川左岸道路なんて桶川と鴻巣側はやってるのに北本だけ何もしてない
マジで陸の孤島だぞ
戸田の方にいったヤツも新駅やら駅前やパッと見で派手そうな事ばかりやってたからな

**R774** · 2017/05/09(火) 00:34:34.71

そのくせ南なんたら駅とか、ニューシャトルをとか、快速をとか、インターになまえいれろとか要求しおるw

**R774** · 2017/05/09(火) 09:13:54.85

解脱市なんてほっとけ

**R774** · 2017/05/09(火) 18:20:30.00

いま鴻巣～北本９kmが未開通だけど、何年かしたら
北本市内４kmだけ未開通ってことになるんじゃないのｗ

**R774** · 2017/05/09(火) 23:34:53.85

>>507
んだ、なんか用地買収が北本ほうややもめてるらしくとりあえず鴻巣側から進めていこうって話になってるって前誰か言ってた

**R774** · 2017/05/10(水) 00:03:15.87

平成の大合併の時に無くなってれば良かったのにな
まあどこも受け入れてくれなかったんだが

**R774** · 2017/05/10(水) 05:37:04.50

テレビ朝日　　あなたの駅前物語　　　毎週木曜よる11時10分
http://www.tv-asahi.co.jp/ekimae/#yokoku

2017年5月11日放送

上尾駅（埼玉県）

農業とともに生きてきた駅前

**R774** · 2017/05/10(水) 07:09:28.27

その気になれば東埼玉が1番はやそう
254のバイパスも志木で揉めてるし

**R774** · 2017/05/10(水) 08:49:31.62

>>509
平成の大合併
北本「鴻巣と桶川と合併しましょう！（市名は真ん中の北本で…ぐへへ）」
桶川「えー上尾ならまだしもいやだよ（下手したら鴻巣市になっちゃう）」
鴻巣「桶川がそうゆうならしょうがないね、北本？あぁ、合併してもいいけど？どうする？（吹上と川里合併するしﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ）」
北本「え、、、やめます（鴻巣に吸収されるだけやん」
こんな感じ

**R774** · 2017/05/10(水) 10:00:27.42

桶北を認める。

**R774** · 2017/05/10(水) 14:31:26.64

>>512
大宮「上尾との合併は拒否する」
上尾「大宮と合併したい。桶川との合併は拒否する」
桶川「上尾と合併したい。北本との合併は拒否する」
北本「桶川と合併したい。鴻巣との合併は拒否する」
鴻巣「北本と合併したい。吹上との合併は吹上次第」
吹上「議会「行田と合併する」→住民投票で否決。住民「鴻巣と合併しろ」」
熊谷「加須から上里まで全部合併して政令指定都市の北さいたま市作ろうぜ」

こんな感じだったと思ったが

**R774** · 2017/05/10(水) 15:58:42.89

大宮は上尾と合併したかったんやで

**R774** · 2017/05/10(水) 17:22:31.50

>>515
YOU&I構想なつかしす。

**R774** · 2017/05/10(水) 17:34:17.89

>>516
＆をAndにしないと、その中に上尾が含まれているのか分かり難いなw

**R774** · 2017/05/10(水) 20:51:01.24

Iも最初は伊奈だったのがしれっと岩槻になってるし

**R774** · 2017/05/11(木) 15:10:33.40

浦和と上尾が互いに合併反対したんじゃなかったっけ？
浦和は上尾を田舎者だ。
上尾は浦和（大宮と与野も）と合併したら、上尾は市の端になるから反対
大宮は上尾と合併したかった（市の中央になるから）
伊奈はさいたま市になりたかったが、上尾がさいたま市と合併しなかったから
さいたま市になれなかった（伊奈とさいたま市は隣接していないから）

桶川は上尾と伊奈と合併したい（市が貧乏だから）
上尾は桶川と合併しても何のメリットも無いから反対。ただし市の名前が
上尾のままで市役所も現市役所で吸収合併だったらいいよ
北本は桶川とは合併してもいいけど、上尾とは嫌（市の端になるから）

**R774** · 2017/05/11(木) 19:00:34.17

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/08/290510/170510.pdf

**R774** · 2017/05/11(木) 23:10:46.68

>>518
岩槻は地下鉄（埼玉高速鉄道）延伸してもらいたい一心でさいたま市に入る事決めた。
当時のさいたま（相川）市長も乗り気で県や国から金引き出そうと動いてたが落選で状況一変。

>>519
その通り。
特に当時の上尾（新井）市長はかなり強気で大宮からの提案を一蹴した。
形上で伊奈（行政上含め事実上の上尾の植民地）、桶川と検討会作ったがちょっとの面積が増えるが
上尾の負担が増えると分かると強引に解散してしまった。

**R774** · 2017/05/11(木) 23:23:27.44

>>512
鴻巣は川里及び吹上の受け入れ巡って他市へ構って居られなかったのが実情。、
川里に至っては当時の町長が苦悩して自殺している。
吹上は最後まで行田派と二分した、住民投票もアンケート含め二転三転。

**R774** · 2017/05/11(木) 23:29:30.35

>>514
熊谷はまずは深谷との合併目指していた。
だが熊谷が事実上の吸収合併提示していたのに対し、深谷側は庁舎を籠原（現在のフォリオ籠原付近らしい）に新しく建設しろと提示した為簡単に破談。
それに両市とも周辺の町受け入れで手一杯だった。

**R774** · 2017/05/11(木) 23:39:05.08

>>519
上尾が田舎とかではなくて
さいたま市が上尾も含めての合併になる場合に
市の地理的中心が北にずれて市役所を大宮に取られることを
懸念したんじゃなかったか？

**R774** · 2017/05/11(木) 23:53:02.25

>>524
そういう説も有る。
ついでに言えば蓮田に関しても打診有ったが浦和側が拒否、そこから蓮田は迷走した。

**R774** · 2017/05/11(木) 23:59:08.38

昭和の大合併でもっと合併しておけば良かったんだよな
大して力もない町村時代に

**R774** · 2017/05/12(金) 00:02:58.87

そもそもさいたま市自体合併巡って一筋縄では行かず
協議会の中心メンバーは大学教授や国会議員、県知事が加わってやっと成立。
それに政治の浦和、経済の大宮、芸術の与野と俗に言われていたが
浦和は合併にあたり市名は目をつぶる代わりに頑なまでに本拠（市役所）に固執し、そうでなかったら脱退辞さないと再三通告したらしい。

**R774** · 2017/05/12(金) 00:10:36.26

>>526
これでもかなり減った。
1950年4月1日は322市町村有った（市＝7,町＝49,村＝266,計＝322）
当時の市は川口、大宮、浦和、熊谷、川越、行田、秩父。
今は40（市＝40(区=10),町＝22,村＝1,計＝63）。
平成の大合併始まる前の1996年が92（市＝43,町＝38,村＝11,計＝92）。

**R774** · 2017/05/12(金) 00:11:53.14

埼玉県市町村合併推進構想
http://www.pref.saitama.lg.jp/a0402/kouikika/documents/1621.pdf

県の理想は12市町村か
無理だな

**R774** · 2017/05/12(金) 00:17:15.12

先ほどの市について今は63の間違い。
>>500>>503などに出ていた市は市になって46年、現在まで74年間合併してません。

**R774** · 2017/05/12(金) 00:32:06.48

>>529
どれも当面無いでしょう。
比企郡、児玉郡に関しては当時二転三転した末無くなったが可能性は有った。

自治体よりも農協の合併の方が遥かに先行している。
今やJAさいたまは川口、戸田から鴻巣（川里除く）まで広域。