紀勢道(和歌山・三重)・すさみ串本・那智勝浦新宮・新宮紀宝・熊野道路 part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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高速道路の暫定２車線区間における付加車線設置検証路線として、下記の４路線を選定しましたので、お知らせします。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000696.html
・東海北陸道（飛騨清見IC～小矢部砺波JCT）
・岡山米子道（賀陽IC～北房JCT、蒜山IC～米子IC）
・徳島道（徳島IC～川之江東JCT）
・松山道（松山IC～大洲IC）
○これまで、社会資本整備審議会道路分科会において、高速道路の暫定２車線区間の付加車線設置について
設置基準（案）をご議論頂いたところです。
○今後、設置基準（案）に基づき、これら４路線で付加車線を試行設置し、その効果を検証することで、高速道路
の暫定２車線区間のサービス向上（安全性、走行性の確保）に取り組んで参ります。
添付資料
http://www.mlit.go.jp/common/001134021.pdf
4車線化予定無しで紀勢道おわたw 新宮がんばってるな。感動した。
高速できたら普通に栄えてくるじゃん。
未来明るいな。 動画撮ってきた。（現在アップロード中）
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～紀勢道（すさみ南IC～長井坂トンネル内水漏れ
再確認～南紀田辺IC）＞
紀勢自動車道無料区間、すさみ南ICからすさみIC間 長井坂トンネル内（上り方向
入り口から約1km付近）でいつも路面が濡れている場所の再検証（2016年6月14～16
日20:00～翌06:00夜間通行止工事で修復されたのか？）
上富田IC手前2km付近に「段差有り」の看板が立っていた箇所は
南紀白浜IC手前の段差
場所はこちら http://goo.gl/maps/Pj13UbQPCy12
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2016年6月18日
あと2時間20分ぐらいで公開予定 阪和道、長崎道の一部が4車線に 付加車線試行設置も推進 NEXCO西日本
NEXCO西日本が、阪和道と長崎道の一部区間4車線化や、4路線における付加車線試行設置について国土交通大臣から事業許可を受けたと発表しました。
付加車線は4路線で試行設置
NEXCO西日本は2016年6月8日（水）、道路整備特別措置法第3条に基づき、高速道路の4車線化および付加車線試行設置の事業について、同日に国土交通大臣から事業許可を受けたことを発表しました。
事業の区間などは次のとおりです。
●4車線化
・阪和自動車道：御坊IC～印南IC、10km
・長崎自動車道：長崎IC～長崎芒塚IC、3km
●付加車線試行設置
・岡山自動車道：賀陽IC～北房JCT
・米子自動車道：蒜山IC～米子IC
・徳島自動車道：徳島IC～川之江東JCT
・松山自動車道：松山IC～大洲IC
NEXCO西日本は付加車線について、試行設置の後、その効果を検証することで、安全性や走行性の確保といった「暫定2車線区間のサービス向上」に取り組んでいくとしています。
http://trafficnews.jp/post/52550/
http://trafficnews.jp/post/52550/160609_nxcw4syasen_01/
あれ、紀勢道は… ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～紀勢道（すさみ南IC～長井坂トンネル内水漏れ
再確認～南紀田辺IC）＞ http://youtu.be/XeFZS__5_uo
紀勢自動車道無料区間、すさみ南ICからすさみIC間 長井坂トンネル内（上り方向
入り口から約1km付近）でいつも路面が濡れている場所の再検証（2016年6月14～16
日20:00～翌06:00夜間通行止工事で修復されたのか？）
結果、水漏れは修復されておらず。（水溜りの水量は減ったような気はするが･･･）
動画内 3:40 付近から
上富田IC手前2km付近に「段差有り」の看板が立っていた箇所は舗装され修復され
た。 動画内 25:20 25:45
南紀白浜IC手前の段差も修復された？ 動画内 21:40 ～
場所はこちら http://goo.gl/maps/Pj13UbQPCy12
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2016年6月18日 あとは長いとこ熊野紀宝と太地串本だけならささっとやってほしいわ >>10
相変わらずすさみは交通量が数台ぐらいしかないよな
やはり水漏れは修復してなかったか…何のための夜間工事だったんだよ国交省
でもヴェゼルのドライバーさん投稿御疲れさま 新宮から熊野はずっと海岸沿いの防風林のとこ通せばいいのに
紀宝で山側に曲げるとかまた完成まで40年かかりそうｗ だから、震災が起こってから整備してたら遅いんだよ。
これだから国のやることは何につけても遅いんだ。ちゃっちゃと整備しろよ。。。 >>15
今の国道でいいのにね。そしたら早くできるのに。
代わりの道がなくなるからダメなんだろうな。オレンジロードじゃ遠いから 尾鷲熊野道路の終点と延長先を見ていると山側を行くしかないのかな
有馬中の山側から山すそ沿い？
鵜殿-新宮は海岸を通すんだよね？ >>18
なんでだろね。
わざわざ山掘らなくても住宅ないところあると思うのに。
有馬のとこは橋の支えとかの工事始まってるの？ 災害道路って言ってるけど地震で1箇所でもトンネルにヒビ入ったら使えないよね
二車線だし 地震でトンネルが使えなくなった事例ってあるの？
旧道の素掘りなんかはあるのかな？ ヒビぐらいはあるんじゃないかと思う
あと傾いたりとか
それでも緊急時だと走らせるんかね >>25
この記事を見たのならトンネルより橋のほうが心配にならないの？ >>25
こんなの地震来たら絶対通行止めになるやん どっちかが使えなくなってももう1本あるってのが重要なんでしょ 紀伊半島住みの自分からすればすごく欲しいけど日本全体から見ると紀伊半島に高速なんてもったいないと思うんだろうな >>31
高速というよりR42バイパス、山側にもう一本やね
片側１車線確定でいい、しっかりした中央分離帯が欲しいな 尾鷲北と尾鷲南はいつ頃開通する予定ですか？
何がネックになっているのですか？
尾鷲の商店主達が尾鷲市街のスルーに反対しているのですか？ >>35
着手が平成24年度って事で、後回しにされただけ。熊野尾鷲道路II期の総事業費260億円で、
平成26年度・27年度の事業費42億くらい出てるので、まあ6～7年くらいだろう。
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisei/about/assets/pdf/h26outline.pdf
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisei/about/assets/pdf/h27-jigyo_gaiyo.pdf
今の道路工事なんて予算が一番足引っ張ってるから、金かけられないところは少しずつ
しか進まないのは仕方ない。配分増やせば三陸みたいにブーストかかるんだろうけど。 >>32
ヴェゼルの動画では白浜までなら車も多いようにみえたが、実際はすさみも車多かったぞ
しかし長井坂トンネルの水溜まりは何とかしてほしい 田辺～白浜はあくまでバイパスの役割でしか担わないんだよな
紀勢道らしくなるのは実は白浜以南なんだよな三重の紀勢道と同じくトンネル多いし >>38
何が言いたいの？営業路線名が違うだけで阪和道も紀勢道も同じ路線なんだから、紀勢道らしくもクソもないだろうに
大阪の阪和道と和歌山の阪和道とかどうなるんだ？沿線によるんだよそんなもんわ せめて河口大橋だけでも早くつくってほしいが住民が揉めそう 那智の浜
高速できたらここが南国のリゾート地とかで繁栄すれば面白い
http://i.imgur.com/V30Oxtp.jpg 何度も出てるように堤防がわりに高速ひいたら駄目なのか？
街中通らなくていいだろ。
海側通ると景観が悪くなる？ >>44
いいと思う。
王子が浜の防風林の前の道のとこに。
あ、でもそうすると代わりの道がなくなるのか。
さすがに防風林切ったりはできんだろうから。 道路をどう堤防代わりにするのかわからん。
海側に塀を設けるのならそれは堤防代わりと言うより堤防その物だし、
高架にすれば堤防にならないし。
そもそも津波や越波による干渉？を受けない為に、ある程度山側に敷いているんだろ。
堤防云々はスタートから間違い。 まぁ、俺の生きとるうちに開通してくれ
by50代のｵｻｰﾝ すさみまで開通しただけでも十分じゃないか？
しかも無料だろ？交通量と採算から考えりゃ、できなくて当たり前の所なんだから、 むしろ割高な料金取ってやっても良いと思うが。
その上まだ作れ早く作れって、エサを欲しがる野良犬みたいな奴らだな >>49
津波が来るだろ
串本の国道は何も整備されてなくてすごい不安しかないんだけど
せめて鉄道だけでも高台へ移転してくれ 串本は欲しいな
新宮・紀宝はもうめんどくさいんで無視で >>49
趣旨を考えろバーーーーーーか
考える力がないのかよ 津波が来たら住民はほとんどいなくなるんだからむしろ無駄では？
海で漂ってる人間にどうやって物資を届けるの？ >>53
そういうこと。
津波と道路を一緒に考えてるところがまず間違ってる 海側に盛土で高速を造るのは良いんじゃないかな。
これは津波を防ぐ物じゃなくて勢いを殺して高台まで避難する時間を稼ぐものだし それこそ住民に反対されるんだよ 景観台無しになるってな 揉めに揉めるのが目に見えてる 最後に残ったすさみ南IC～串本の国道42号線区間を走るのは
１ 苦痛
２ なんとも思わない
３ むしろ楽しい
４ その他
自分は１だが、串本まで自動車専用道が出来てしまったらそれはそれで味気ないか >>57
高い堤防作ると海が見えなくなるってやつ？
田舎の人間はうるさいからねーそういうの 別に俺は内陸県民だし津波の心配も殆ど無いけど、海際の人達は違うじゃん。家が流されてから後悔しても遅いと思うんだ ほとんどの人はそりゃ嫌さ
一部の声のでかいのがうるせーんだよね
沖縄然り あけぼのから広角までって王子が浜の今の道使うと思う？ 海岸侵食時代に堤防道路みたいな事やっても西湘バイパスみたいに崩れる 42号線の道の駅
奥伊勢おおだい 奥伊勢木つつ木館 紀伊長島マンボウ 海山 熊野花の窟 パーク七里御浜
なち 太地 串本橋杭岩 すさみ イノブータン王国 椿はなの湯
建設予定
おわせ（仮） 太地（仮）
営業終了
熊野きのくに 志原海岸 太地に作られるんだ
祖母の陰険老害地域だから新しい風が吹くのが嬉しい。
まぁおもいでもあったから寂しさもあるんだけどね。 イノブータン独立はネタだけどイギリスはガチで独立問題になってるな 阪和道「御坊ＩＣ～印南ＩＣ」４車線化の事業許可についての知事コメント
本日、西日本高速道路株式会社からの発表において、本県が、かねてより４車線化の早期実現を働きかけてきた「御坊～南紀田辺間」のうち、
「御坊～印南間」の４車線化について、同社が国土交通大臣の事業許可を受けたことが示された。
これも県とともに、これまで関係機関に働きかけを行って頂いた県選出国会議員や県議会議員、市町村長の皆様方のご尽力の賜物と感謝申し上げる。
南紀田辺までの区間は、暫定２車線区間として全国有数の交通量を有し、慢性的な渋滞や対面交通による重大事故の発生率が高くなっているとともに、
南海トラフ巨大地震など大規模災害時の緊急輸送道路となることから、４車線化の実現は急務である。
県としては、平成２５年度から４車線化事業に着手されている「有田～御坊間」と同時に「御坊～印南間」が供用されるよう、
着実な事業推進を関係機関に働きかけるとともに、続く「印南～南紀田辺間」についても、早期に４車線化事業を実施して頂くよう、関係者の皆様方と取り組んでいく。
【参考】
西日本高速道路株式会社発表資料
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h28/0608/
ソース：http://wave.pref.wakayama.lg.jp/news/kensei/shiryo.php?sid=23308 同じ和歌山の京奈和に利用者で勝ったらな
和歌山の金なんだから、利用者の多い方から整備だろ 京奈和はミッシングリンクが解消されて、各都市が直結されてからが本領発揮でしょ 熊野＝わすれた
七里御浜＝千葉の浜
新宮＝東京
勝浦＝横浜
串本＝静岡
で新宮の裏町が本宮 こんな目くそ鼻くその田舎でどんぐりの背比べして虚しくならないか？ せめて新宮だけでもラウンドワンとか出来て欲しいわ
熊野の方が平地多いんかね >>81
勝浦とか太地の方って古臭いから一掃してほしい よくマスコミに取り上げられている31カフェって…どうなんですか？ >>85
ラウンドワン作ったって維持出来るほど利用者おらんだろ >>89
とりあえずとれとれ市場とアドベンチャーワールドの新宮移転は時間の問題だろ
南紀田辺IC～すさみ南ICと那智勝浦IC～市屋開通で白浜がどんどん寂れているからな 開通したばかりとはいえ南紀田辺IC～すさみ南ICはまだ4車線化の話を聞かないね
将来はあそこも4車線化するんだろうけどたぶん 道路の線形的にはすさみ～串本が一番クソだとおもうんだよなあ、串本市街地回避もできるし頑張ってほしい
あとは尾鷲市街地の回避だ1区間くらい頑張ってくれよ
熊野区間は線形がとてもいいから防災という観点を除けば急ぐ必要はあまり・・
新宮は川という天然の障壁と更にそれが県境であるという人為的な障壁がなー >>92
田辺以南は無料区間だから4車線化は無理なんじゃないのかな
有料では採算が合わないから、税金を入れて無料区間として開通したのであって、4車線が必要なぐらいに交通量が増えたのなら無料区間と決めた時の役所の判断が間違っていたことになるから。奴らは自分達の誤りを絶対に認めないから。 いつものやつだな
・白浜が衰退している
・すさみまで４車線にしろ
って和歌山関連のスレで何回言ってるんだか >>95 >>96
でも田辺～すさみまでどんだけトンネルあるんだよ
4車線化はトンネル切削の難工事も予想されるし早めに着工した方がいいよ >>98
それあなたの感想ですよね？
いつも自分で質問して自分で答えて…自演して楽しいの？ 有田～御坊間も言われてみれば着工自体が遅いから4車線化も数年後に延期したし
和歌山県は出遅れすぎてどうしようもないよ >>98
だから。
心配しなくていいよ、田辺以南の4車線は無いって。 >>101
でも仁坂知事は田辺以下の4車線化を望んでそう
その為に道の駅くちくまのとかに4車線用の用地も用意されているんだし 日本中の暫定２車線のSA、IC、JCTが４車線化前提の仕様だろ
何言ってんだこいつ >>85
ラウンドワンのある町に引っ越したほうが早いぞ そもそも暫定2車線と完成2車線の違いも解っていなさそうな奴だな 新宮市、最寄のセブンイレブンまで合計距離: 81.85 km（50.86 マイル） http://goo.gl/maps/vPMvn94NEEo 熊野と同じで、こいつのおかげでどんどん新宮が嫌いになってきた >>104
スポッチャの存在も知らなさそうだよなこいつ 高速反対する会みたいのに入ってる爺さんのインタビューが
新聞に載ってて、絶対ハンコ押さないとか言ってる
こんなんウジャウジャいそうだし交渉も難航しそう 国｢海側、山側どっちがいい？｣
民｢海側ー！｣
国｢よーしﾜｶｯﾀ、じゃこの地区のお前ら全員家撤去な！｣
民｢なんで始めから言わないの？なぜ隠す？｣
国｢道路建設に反対するなんてけしからん｣
民｢じゃせめてなんでもっとマシなルートにしなかったの？｣
国｢口答えするな｣
民｢じゃせめて納得したいからあえてこのルートにした理由教えて｣
国｢始めから決まってた、民に決める権利なんてない｣ ほんとは一つだけど二つ見せておいてから｢じゃ、一つで妥協してやるわ｣っていうやり口なんじゃない？ 新宮にもインター作るからな
三つの区間の短さが酷い
紀宝のどっちかいらないけど神内のとこは交差点あってごちゃつきそうだし矢淵前は橋手前でなんか慌ただしそう
矢淵前いらないわ
高速は町民以外用で
町民は大橋つかって新宮行けばいいし >>115
実際出来るのは国道のバイパスだから、紀宝IC2つ作っちゃってもまあ構わんと思うんだがな。
普通なら高速に並行する道路つくってアクセス整備するところだろうけど、どうせ無料区間の
しかもハーフインターだから、直接バイパスに上がるランプ作った方が安いんだろ。
自専道じゃ無きゃ連続で十字交差の交差点があってもおかしくないくらいだし。 紀宝第一インターと第二インターができるなんて京都っぽくてカッコイイじゃん >>116
ハーフインターごときで町が破壊されるほうがなんか癪だな。
しっかりしたインターならまだしも。 ハーフのしかもダイヤモンド型なら用地なんか殆ど使わねーだろ 誰かがうｐしてくれた図面、まだ残ってるから保存しとけ
ttp://i.imgur.com/f0WJu0q.jpg
ttp://i.imgur.com/I6kBtyX.jpg
ttp://i.imgur.com/0cy3lwH.jpg
盛土構造・側道・ICまでの取付道路で
山と旧国道の間の街が半分くらい消失する感じだね なんでこんな海岸にビタ付けレベルの場所につくるのかわからない
津波の堤防？役に立つの・・？災害復旧道路がいのいちばんにやられてどうすんの？
あとR168と接続しないつもりなのか？
？ばっかりのうざい文章になったわ・・
紀宝バイパスよりは山側に作るべきだろう、本気で市街地ぶっ潰して道を通すつもりなのか いかにも町の事情知らない国が一方的に決めてそうなルートだよね
理解不能な点が多すぎる 鵜殿地区の山と紀州製紙抜いた平地だけの面積の五分の一程えぐられてるな >>121
ランプの形状は普通のダイヤモンド型だろ なんで熊野道路だけなの？
一気に紀宝町まで繋げればいいのに
あと串本から太地もさ あーしつこい新宮市民だなーあーうざいあーしつこい
一回大好きな新宮から出て外の世界も見てみなよ 自分がいかにちっぽけなことを喚いてたのかわかるから 新宮駅はもうすでに熊野地方最大のターミナルだよ
■JR東海 【特急南紀】名古屋 4往復 【普通】熊野市/紀伊長島/多気/亀山 10往復
■JR西日本 【特急南紀】紀伊勝浦 3往復 【特急くろしお】新大阪 7往復 【普通】紀伊勝浦/串本/紀伊田辺 12往復
■三重交通 【高速大宮南紀線】YCAT/池袋/大宮 1往復 【高速名古屋】名鉄BC 3往復
【熊野新宮線】新町/大又大久保 18往復 【紀宝町バス】上切原 6往復
■熊野交通 【特急勝浦本宮線】本宮大社前 1往復 勝浦駅 1往復
【新勝線】勝浦駅 29往復/市立医療センター 2往復
【川丈線】土河屋 4往復/湯峰経由本宮大社前 4往復/小口 1往復/高田3往復
■奈良交通 【八木新宮線】八木駅 3往復
■明光バス 【快速熊野古道号】三段壁/白浜空港 2往復 >>129
新宮にしろ、熊野にしろ、４車線にしろ、イチイチ反応するからやろ
お前もそいつら同様ウザいわ、アホ >>130
それ自体はいいな。
駅の構造を大きくして欲しい。
せめてパン屋ぐらいできてほしいわ
新幹線もできてほしい 二階さんの力で続きの串本まで事業化してほしいな
そしたらもう繋がったようなもの 奈良、三重にはリニアがついて、三重には新名神まで通ってる。
和歌山は置いてけぼりだな。立地が悪過ぎるから発展できずじまい。 紀伊半島の下半分ってカス地域だよな
なんでそんなとこで生まれたんだろ リニアが名古屋まで開通したら、新宮から東京まで3時間40分で行けるようになる >>138
安心しろ、北海道の右半分よりいい。
ヒグマが出ない、凍死しない。 ワイ唐突に地元をディスられ憤慨するも反論できず窮す 太地から串本まで二階さんと国が協力したらええやん
10キロずつ この地方の高等学校
尾鷲高 木本高 紀南高 新宮高 近大新宮 新翔高
この地方の中学校
赤羽中 長島中 三船中 潮南中 尾鷲中 輪内中
新鹿中 木本中 有馬中 飛鳥中 五郷中 神上中
御浜中 阿田和中 矢淵中 相野谷中 入鹿中 北山中
緑丘中 城南中 光洋中 近大新宮 高田中 熊野川中 本宮中
宇久井中 那智中 色川中 下里中 太地中 新宮王国本拠地＝たんかく城
紀宝王国本拠地＝鵜殿城
熊野王国本拠地＝鬼ヶ城
本宮王国本拠地＝本ぐ大社 >>123
海岸にビタ付け
前から新宮や紀宝が河口大橋を要望してたからだろな
新宮旧市内は津波に関しては過去あまり被害受けてないぽい
前回の東南海、南海地震でも津波の被害はほぼない
その代わりというか地盤は悪いらしく、南海地震で中心部で火出して丸焼けにしているが原因の1つに地盤の悪さが言われてる
(南海地震であの辺で火出したのは新宮だけ、新宮人にガサツなのが多いのも原因だと思う。ちなみに新宮駅舎は2代目火事で焼失し3代目、速玉大社も火事で焼失)
168とは合流しないのか
しないが橋本交差点を直進した先にICを作る計画、ただし紀宝方面へのハーフICだったような
紀宝バイパスより山側に作らない理由
国土交通省によるとアンケートで海側が多かったかららしい
新宮紀宝住民の利便性がイマイチなことや世界遺産に指定されている熊野川は中流から河口手前まで橋がないし、熊野信仰に関係する史跡がチョロチョロあり、橋掛けると景観等に影響するのもあると思う はやく着工してほしい
盛土と橋駆だけでもできたら盛り上がるだろうな 盛り土に放射能汚染土使うってなったら盛り上がるどころか盛り下がるだろけどな 山と汚染土に囲まれて取り残される家とか
日当たりも悪くなるわ騒音もひどくなるわで最悪だろうな ところで紀勢道が全通して知多半島まで繋がったら、新宮を首都にしたほうがいいんじゃないかな
これだけ伸び代のある都市もないんだし、紀勢道が繋がれば便利になるしね
そうすれば新宮に空港もできるかもしれない >>155
それ思うよ
間違いなく紀伊半島で１の町だし 那智勝浦道路は続きしないんかね
串本までよすればいいのに >>156
褒め殺しだろ
>>159
すさみ串本間が終わればやるだろ あ、首都か、首都は言い過ぎだな
せめて紀伊半島の拠点的な都市で賑わって欲しいが >>162
そうして欲しいよなぁ
勝浦道路まで延びるのは10年以上先だからな
時間掛かり過ぎて繋がった時には熊野古道も忘れ去られ過疎も進行してて、ここまで来る観光客も居なくなってるかも知れんもんな 串本太地間は「串本那智勝浦道路」で名称は落ち着きそうだな この3連休についてなんだが南紀田辺IC～すさみ南ICの交通量はどうだった？ どう考えても不要でしょｗ
費用対効果悪過ぎ。
ただ、対面道路は追い越し区間をそれなりに作って欲しい。
特に追い越しが増える形で。 >>164
そうなんか？
それなら二階さんが作らないといけないんじゃね？ 紀伊半島の町は熊野、勝浦、串本ぐらいか
あとは小さいのは阿田和のピネのとこと那智の浜のとこと佐野のスーパーセンター付近と。
那智の所は浜と温泉と道の駅あるし
阿田和の所はインターできるし紀南病院あるしピネ改築して、浜のところもイベント増やせば栄えるだろう。
スーパーセンターの所は緑地できたしなんといっても新宮港あるからな。栄えるだろう。 とりあえず五条新宮道路だわ
大阪からの物流強化しな。
熊野、尾鷲は名古屋から近くなったから映えてくるだろう
尾鷲なんて2時間ぐらいなんじゃね？ 中井浦～南浦～矢浜
木本町～井戸町
新宮～熊野地
三輪崎～佐野
天満～朝日～勝浦
このあたりは複数の町が連続して一つの町を構成してるから大きい町と言えるだろう >>168
二階さんが紀伊半島一周と掲げてんだからそりゃ串本太地間も作るだろ
最も古座地区は用地が取れるかどうかも疑問だが >>166
田辺ICからスイスイ行けたの？
正直な話、白浜ICで白浜からの車が多く合流したりすさみ南ICでも新宮や串本からの車が多く合流することで田辺料金所以北は渋滞だろうと思っていたが >>172
二階さんがつくるんかね
話しきこえてこないけど。
古座って田舎っぽいけど用地難しいの？
ささっとできないのかね。 ◆◆◆◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◆◆◆ ＼＼ ≪ ワカヤマンとは和歌山のIT系資格試験マニアです ≫ ／／
◆◆
・和歌山県和歌山市出身の40代前半で都会に対して強い憧れを抱いている。
・自称和歌山大学システム工学部卒（偏差値48程度）の自宅警備員（引きこもり）である。※https://www.facebook.com/profile.php?id=100010270629821
・社会復帰を目指しているが社会適応能力が著しく欠如しており、実質2chに明け暮れている。レスポンスの早さには定評がある。
・就業に支障を来たす程、語彙が乏しく、貧弱な一行レスを多投する。資格試験においても読解問題や記述問題で相当苦労している。
・パソコンやIT系資格試験に強い関心があり、お勧めの本はないかと話題を振ることが多く、自作自演でレスをする。書込みID確認に強い拘りを持つ。
・首都圏在住の資格合格者に根強い憎しみを抱いており、とりわけコテハン9氏やアナル男爵氏に対する思い入れが強く、「氏ね」等連呼する。
・H24NW試験において9氏に直接対決を挑むも惨敗を喫する。9氏は野球やTVゲーム等に夢中になりながらも合格。この年の和歌山県合格者はわずか1名。
・NW試験の出題予想を披露するがあまりにもスカタンであり、嘲笑の的となる。H22～27年度NW試験6年連続不合格である。
・H25～28年度AU試験を受験する。語彙力、文章能力が著しく欠如しているため、受験自体見当違いであり、不合格となる。和歌山県合格者は2年連続ゼロ。
・NW試験前後は男性の性器を象ったAAでスレ住人、とりわけ合格者に対して度重なる挑発行為を行う。
・気に入らないことがあると発狂し、AAの連投、過疎スレへの誘導、センスを感じさせない煽りや一行レス自演を披露する。
・H26年度合格発表時に他人の合格に便乗しようとするが和歌山県の壊滅的な合否統計情報に阻まれ、嘗てないほど精神不安定に陥っている。
・真昼間から頻繁に自宅ADSL回線でntwkym0*****.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jpというホストを利用して書き込みをしている。
◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 新宮にネットカフェぐらいできてほしいよな
地方都市のって呼べるほどにはなってほしい >>176
じゃあイノブータンランドとエネルギーランドも那智勝浦か新宮に移転だな >>179
夏休みだし中学生だろね。
ワシも子供の頃はそんな事、よく言ってたわ >>178
けど新宮って面積せまいんだよな
住宅街でぎゅうぎゅうだし 新宮市の広角南交差点のとこに道の駅つくる予定らしい
ってことはあそこにインターつくるんかね
新宮南、広角、新宮北、矢渕前、神内
であの区間でいっぱいになる 計画ではICは高森に那智勝浦方面へのハーフで作るとなってたはず
ちなみに近大新宮の辺りに計画されてるIC(新宮)は紀宝へのハーフ
この通り作られるとしたら使いにくいICになるだろな
那智勝浦方面から本宮へ行こうとすると高森で降りないと一旦通り過ぎて新宮北で降りて戻ることになるし、本宮方面から高速で那智勝浦行こうとすると高森か逆方向の新宮北まで下走ることになる
三重方面から来て広角の道の駅に入ろうとすると新宮ICで降りないと新宮南ICで降りて戻らないといけないしな
ぶっちゃけこんなIC配置になるなら、あけぼのから高森間高速通さなくてもいいんじゃねと思う >>183
紀宝へのハーフなら新宮北でいいのに。
てことは新宮南、高森、新宮インター、新宮北、矢渕前、神内になるのか。
ていうか高森って今ある交差点のやつがインターじゃないの？ あらためてだけど
まぁこんなもんでいいんじゃないか？ 尾鷲ー名古屋 ２時間
熊野ー大阪 ３時間
新宮ー大阪 ３時間半
一番栄えるの尾鷲？
これだけ見れば。 >>189見ると新宮ICは近大新宮のトコじゃなくて広角ぽいかな
そうだとすると広角高森間はさほど離れてないからハーフでもあまり不便ではなさげだな >>194
大都市に近くなったからってそれだけで栄えないだろ
それで栄えるなら度会郡の大台町とか栄えてるはず
むしろ衰退する可能性の方が高い >>196
結局のところ、働く場所や子供の通学先を考えて津や松阪に家をたててるな。
実家で何かがあってもすぐに帰れるし。
熊野に転勤した時、津から行くのにR42を大内山まで来ると、ようやく半分走ったな、ここから荷坂、鷲毛、矢ノ川かやれやれと思った。今なら2時間でお釣りがくる、
便利になったが田舎は寂れる一方だな、じじばばしかいない。 さすがに高森のあれは急カーブのところから先は本線に流用しないよね？
まあ>>197みたいなんだろうと思ってるけど
ここ事業化されてないよなー >>201
入り口のとこはそのままインターになるんじゃない？
広角交差点まではできそうだけどあけぼのまでは破壊するからなー進まなそう この土日、一時的に和歌山の紀勢道区間も渋滞していたな
大古トンネル付近の信号が黄色点滅していた >>205
那智勝浦新宮道路と新宮紀宝道路の切り換えは何処で行うのかも書いてほしいところ >>206
http://i.imgur.com/NCOgOUI.jpg
熊野川側の矢印のあるインターの所から向こうが新宮紀宝道路だな。
そっから那智勝浦道路まではなんて呼ばれるのかわからない。 天王寺ー新宮ってもっと早くならんの？
120㌔でる特急なら2時間でいけるじゃん 名古屋に一旦出て新幹線で新大阪に向かうのと大して変わらないというね さてお盆の紀勢自動車道（南紀田辺IC～すさみ南IC、尾鷲北IC～勢和多気JCT）はどれだけ渋滞するか楽しみ
紀勢自動車道の南紀白浜IC～すさみ南ICのトンネル区間は4車線完成時には高知道や北陸道みたいに上下分離になりそうだな、なお制限速度の標識はコストダウン関係でカラー標識の80kmが建てられそうだが 王子町のとこ家破壊されすぎじゃね？
反対やばそう一番かかるだろうな 657 :
名無しでGO!
2016/07/20(水) 11:23:36.31 ID:ahN+NH3vO
来春改正
新宮くろしお半減、白浜くろしお一部和歌山止まり化
103系日根野以南運用終了
熊取～和歌山 普通列車ワンマン運転
新幹線アクセス用早朝/深夜特急運転 紀伊長島IC
│
20分
│
尾鷲北IC
│
25分
│
北山村大沼─45分─熊野市井戸町
│ ／ │
30分 30分 15分
│ ／ │
紀和町板屋 御浜町阿田和
／ │
30分 15分
／ │
本宮町本宮─20分─熊野川町日足─20分─新宮市橋本
│ │
30分 10分
│ │
中辺路町近露 那智勝浦IC
│ │
30分 10分
│ │
上富田町岩崎 那智勝浦町市屋
│ │
10分 35分
│ │
南紀田辺IC─30分─すさみ南IC─35分─串本町 20分-紀北
／
20分-尾鷲
／
50分-熊野
／ │
1時間20分-本宮-40分 20分
／ ＼│
田辺-1時間-串本-1時間-新宮 すさみ南から市屋まで繋がったら30分区間になるから新宮ーすさみ南は50分区間になるな。夢のようだわ。
三重県方面も繋がったら新宮北インターから勢和多気までで一時間20分ぐらいか。
夢のようだわ。
まぁまだまだ夢だけどw ◆◆◆◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◆◆◆ ＼＼ ≪ ワカヤマンとは和歌山のIT系資格試験マニアです ≫ ／／
◆◆
・和歌山県和歌山市出身の40代前半で都会に対して強い憧れを抱いている。
・自称和歌山大学システム工学部卒（偏差値48程度）の自宅警備員（引きこもり）である。※https://www.facebook.com/profile.php?id=100010270629821
・社会復帰を目指しているが社会適応能力が著しく欠如しており、実質2chに明け暮れている。レスポンスの早さには定評がある。
・就業に支障を来たす程、語彙が乏しく、貧弱な一行レスを多投する。資格試験においても読解問題や記述問題で相当苦労している。
・パソコンやIT系資格試験に強い関心があり、お勧めの本はないかと話題を振ることが多く、自作自演でレスをする。書込みID確認に強い拘りを持つ。
・首都圏在住の資格合格者に根強い憎しみを抱いており、とりわけコテハン9氏やアナル男爵氏に対する思い入れが強く、「氏ね」等連呼する。
・H24NW試験において9氏に直接対決を挑むも惨敗を喫する。9氏は野球やTVゲーム等に夢中になりながらも合格。この年の和歌山県合格者はわずか1名。
・NW試験の出題予想を披露するがあまりにもスカタンであり、嘲笑の的となる。H22～27年度NW試験6年連続不合格である。
・H25～28年度AU試験を受験する。語彙力、文章能力が著しく欠如しているため、受験自体見当違いであり、不合格となる。和歌山県合格者は2年連続ゼロ。
・NW試験前後は男性の性器を象ったAAでスレ住人、とりわけ合格者に対して度重なる挑発行為を行う。
・気に入らないことがあると発狂し、AAの連投、過疎スレへの誘導、センスを感じさせない煽りや一行レス自演を披露する。
・H26年度合格発表時に他人の合格に便乗しようとするが和歌山県の壊滅的な合否統計情報に阻まれ、嘗てないほど精神不安定に陥っている。
・真昼間から頻繁に自宅ADSL回線でntwkym0*****.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jpというホストを利用して書き込みをしている。
◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ >>223
でもできても片側1車線の対面通行だからな
渋滞は避けられないからもっとかかるよ
7月の3連休も南紀田辺IC～すさみ南ICの全線、すさみ以南の国道42号は渋滞しまくりだったからな 田辺って都会なんやな。
新宮市民がしゃしゃり出る幕じゃなかったわ なんで大泊から一気に紀宝町までしなかったんだろか。
用地とれなかったのかね。
せめて紀南病院まではすると思ってたんだけど御浜町までの間でもめたのかね。 たいじの道の駅のとこの写真みたいです。
心優しいひといれば道通ったらパシャッと頼みますm(_ _)m >>236
清水峠…串本町と那智勝浦町の境界
三越峠…中辺路町と本宮町の境界 >>238
ありがと。
でも国境じゃと言われても、ここにはようたどり着かんわ てか堺ICから白浜まで一時間45分で行けるんやね
いいなー大阪は ラジオの交通情報で言っていたが、阪和自動車道みなべICで下りが渋滞。（18時
頃、距離はたぶん5㎞ぐらい） ↑間違えた。
ラジオの交通情報で言っていたが、阪和自動車道みなべICで上りが渋滞。（18時
頃、距離はたぶん5㎞ぐらい） 将来にはなるが
有田IC～南紀田辺ICの全線が４車線化完了したとしても新宮や熊野からの車がすさみ串本道路開通も相まって流入するため「紀勢自動車道 すさみIC～南紀白浜IC 渋滞15km」とか発生しそう… >>246
>紀勢自動車道は？
7月31日18時頃、ラジオで言っていたのは（上り）阪和道泉南ICで18㎞、湯浅御坊道
広川ICで10㎞、阪和道みなべICで5㎞渋滞。紀勢道に渋滞なし。（記憶による）
>>247
>将来にはなるが
たしかに南紀田辺ICまで4車線化すると現在みなべIC付近や南紀田辺IC付近の渋滞
が暫定2車線区間にシフトする可能性はあるが、さすがにすさみIC付近で渋滞とか
あるのだろうか？ >>248
あるだろ、紀伊半島一周が全通したら尾鷲熊野新宮から来た車が白浜に行く可能性があるからな
すさみ串本道路も完成2車線で開通して良いのかと思う
伊勢も串本も観光名所だから下りの渋滞も酷くなると予想 明光バスな西日本JRバスとかは白浜行きも未だにみなべで乗り降りするんだなよな
もう高速道路は白浜も開通してるのに 南紀田辺ICなんて最近どころの話じゃないからわざとなのでは？ 新宮紀宝道路ってなんで6年もかかるんや
串本すさみが七年いうてるのに
２キロ３キロでろくねんはないやろさすがに 県境ででっかい川の河口をまたぐし市街地を突っ切るのでどかすものも多いし
(個人の見解です) 以南って別にそんなに以北と比べて観光名所ないしいい店もないし交通は不便だし
なにもかも劣ってるよな あっても全てが下位じゃね。
観光の自然がすごいとかいっても都会でも古墳とか城とか有名だし勝ってるとはおもえない。安らげる広いとこあるじゃんて思っても都会にもでかい公園とかあるから一緒だし。土地だけなら山多い分狭いんだよね。 だからグラウンドとかの施設もショボイ。勝ってるといえば風呂覗きしやすいとかそんなレベル。けど都会なら風俗あるしね。
強いていうなら空気が綺麗なぐらい。 お前の中の都会も大阪とか東京に比べたらクソみたいな物だから安心しろ
目くそ鼻くそだ >>257
でも串本の国道42号いっつも渋滞じゃん
特に高速道路がすさみまで開通したり那智勝浦新宮道路が太地まで開通した去年辺りからずっとな 【悲報】新宮紀宝道路、着工のメドすらたってない。
建設課に聞いてみた結果。 紀宝バイパスの時も完成まで、あしかけ40年気長に待ちましょう。 それはやめてーw
雰囲気の橋杭だけでもたててほしいわw 高速有田－御坊４車線化 用地９９％取得 2016年7月29日
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/2016/07/post-5876.html
有田市から田辺市までの１２市町でつくる近畿自動車道紀勢線有田南紀田辺間整備促進
協議会（会長・柏木征夫御坊市長）の総会が２７日に御坊市役所で開かれ、有田―御坊間
の４車線化は、用地取得率９９％、工事発注率は本年度中に９６％に達することが報告さ
れた。メーンの川辺第一トンネル工事はすでに本格的な掘削作業が始まっており、平成３
３年１２月完成へ着々と進んでいる。
有田―御坊間の４車線化は、平成２５年６月に事業許可が下りて以降順調に進んでおり、
ことし７月１日現在の用地取得は、広川工事区の１件を残すのみとなった。工事は川辺
第一トンネル工事と鳥松山トンネル工事の２件が発注済みで、発注率は３２％。９月には
井関トンネル、１０月には川辺インターの２つの工事で業者と契約する見込みで、この
時点で５６％となる。さらに本年度中に有田工事、柳瀬トンネル他１トンネル工事、小熊
工事、野口高架橋他２橋工事の４つの工事を発注する計画で、９６％に達する。残りは
有田インターランプ工事の１件だけとなる。有田―御坊１９・４㌔間で整備する６つの
トンネルのうち２６４１㍍で最長の川辺第一トンネル工事は、ことし４月に着工。７月
から本格的な掘削が始まり、現在は約３０㍍進んでいる。トンネルの完成は３１年９月を
目指している。
ことし６月に新規事業採択された御坊―印南間９・８㌔の４車線化はすでに用地取得
済みで、本年度は設計が中心となり、整い次第発注していく。完成は有田―御坊間と同じ
平成３３年１２月としている。
総会では、柏木会長が「有田―印南間は順調に進んでいる。北から４車線化が完成して
いけば、印南―南紀田辺間の事業化も近づくので、今後も要望活動を続けていこう」と
関係機関の連携を呼びかけた。 >>271
南紀田辺IC～すさみ南IC及び尾鷲北IC～勢和多気JCTの４車線化はよ
2車線だと危ないから早くして 和歌山って大阪と近いのに南紀白浜空港いる？
新幹線とかリニアとかこれからもずっと走らないのか。大都会と直で隣り合ってるのに。。。
だからいつまでたっても上空写真緑色で発展しないんだな。
はぁ・・・ 白浜から関西空港まで１時間半だから、なくても困らないだろうね。 >>277
そりゃ白浜空港出来たのは1968年だからな。
あとから割り込んできた関空があるから要らないといわれても何を今さらとしか言えん。
とはいえ、採算合わなきゃ撤退するだろうから、そのうち落ち着くところに落ち着くだろう。 田辺から堺まで２時間で行けるとかうらやましすぐる
一方、新宮から田辺も2時間弱 >>283
夢のようだわ
前なら３時間ぐらいかかってたと記憶 かつての矢ノ川峠は尾鷲熊野間に２時間かかったけど
現在は２０分に短縮された 明日奈良県から那智勝浦花火大会へ車で行く予定だけど、駐車場って停められるのか？
到着が19時30分頃だともう一杯？ ＜HONDA ODYSSEY オデッセイ HYBRID ABSOLUTE～紀勢道 国道42号線＞ https://youtu.be/cVvQ-ZR6eao
Honda SENSINGの出来を確かめるための撮影だが、紀勢道なので。
上富田IC出口、夏休みだからか意外と渋滞。 12月から海南以南でも特急停車駅でICOCA使えるようになるみたいだお
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160810-00319173-agara-l30
JR西、紀南でもIC乗車券
JR西日本は9日、ICカード乗車券「ICOCA（イコ カ）」の和歌山県内利用駅を拡大すると発表した。現在は和歌山駅―海南駅だが、特急「くろしお」停車駅の全てで利用可能になる。12月中のサービス開始を目指す。
同和歌山支社の伊藤義彦支社長が田辺市新屋敷町の田辺商工会議所で会見した。新たに導入するのは箕島、藤並、湯浅、御坊、南部、紀伊田辺、白浜、周参見、串本、古座、太地、紀伊勝浦、新宮の13駅。各駅にIC乗車券に対応した改札口を設置する。
JR西日本によると、イコカの累計発行枚数は1300万枚を超える。ところが、京阪神の乗車駅でイコカを利用しても、対応の改札口がない紀南の駅で降りる際は、窓口で手続きが必要だった。
イコカは券売機やみどりの窓口で購入できる。対応の自動改札をタッチするだけで通れ、自動で精算できる。チャージは最高2万円。対応のスーパーやコンビニでの買い物にも利用できる。 和歌山の紀勢自動車道どうよ？
渋滞しまくっている？ >>59
3だと思うんだよな
カーブは多いけど一応橋杭岩とか見れるわけで
しかし白浜～すさみの国道は何とかならないのかな
テレ東のローカル路線バスの旅では日置～江住まで路線バスが繋がっておらず結局本宮に迂回して新宮に行かざるを得なかったからさ
後、明光バスも串本や新宮の便も新たに追加してほしいところ。
もう高速道路がすさみまでできたんだし あなたのおかけで新宮が大嫌いになりました。
今までは立地で損をしているだけなので頑張ってほしいと思ってましたが、
高速のストロー効果で少子高齢化が進んで早く衰退してほしいとさえ思うようになりました。 新宮・熊野・尾鷲で合併すれば良い。
新宮と熊野は以前越県合併構想があったくらいだし、熊野と尾鷲はもう車で15分の距離だ ストロー効果って、ストローされないほうが衰退するから、馬鹿な言葉だよ。 三重側だけど、夕方に紀伊長島IC～紀勢大内山ICの上り線で渋滞してたらしい 第1世代【熊野古道】
ツヅラト峠-島地峠-一石峠・平方峠-佐甫道-三浦峠-始神峠-馬越峠-八鬼山-三木峠・羽後峠-曽根次郎坂・太郎坂-二木島峠・逢神坂峠-大吹峠-松本峠
第2世代【旧国道42号】
荷坂峠-長島隧道-海野隧道-道瀬隧道-三浦隧道-相賀隧道-尾鷲隧道-矢ノ川峠-小坂隧道-木本隧道
第3世代【現国道42号】
荷坂TN-長島TN-江ノ浦TN-古里TN-道瀬TN-三船TN-尾鷲TN-矢ノ川TN-弓山TN-大又TN-小坂TN-鬼ヶ城TN
第4世代【紀勢自動車道・熊野尾鷲道路】
紀勢荷阪TN-紀伊長島TN-加田TN-第1~第3古里TN-新道瀬TN-始神TN-海山TN-高丸山TN-馬越TN-新八鬼山TN-亥ヶ谷山TN-逢神曽根TN-新鹿TN-大吹TN 残り区間よりリニアモーターカーの方が早く完成するという...
お金も土地もあっちの方がややこしそうなのにね
力のかけかが段違い 新宮、串本、白浜、御坊、和歌山、天王寺
だけにして２時間で結んでくれないかね てか和歌山県って田辺以南は放置なんだね
三重県も松阪以南は放置。もう熊野県とかで独立しろよ 紀伊田辺から天王寺でも最短時間2時間（有料特急）新宮からはミニ新幹線
でも開業しないと無理・・・・・・・残念 おれ長らくストロー効果の意味をまちがって覚えてたわ・・ >>305
田辺以南も４車線化してくれればいいけど
大雑把に言えば放置だよな、ICも事故の処理が大変だしバス停も少ないし せめて大台町やろ
新宮とか糞過ぎてつらい
紀伊半島とか絶対いらんわ腹立つ 和歌山側わ白浜までだな
新宮は白浜大宮間でわ最もマシだけどな、次いで尾鷲
新宮尾鷲以外わ話にならん >>313
白浜以南のトンネル区間こそ4車線化必須なんだけどな
それをしないのが二階さんなんだよな >>316
尾鷲から勢和多気まで4車線化すれば1時間でいけるはずだが 熊野ー勢和多気 １時間１７分
新宮ー勢和多気 １時間５０分 熊野大泊ー勢和多気を80キロで走り続けたらちょうど1時間でつく尾鷲道路完成したら55分で着く 恐ろしい時代になったわ
熊野からなんて２時間半とかかかってたのに 高速が出来てこれまでよりも短時間で行けるようになってもな
住民の大半わ収入の少ない自営業や年収200万円台のサラリーマンや派遣、それ以下のパート、アルバイトでカツカツの生活してる
そんな状況でガソリン代の他に高速代がいるから今までより短時間で行けるようになったってもしょっちゅう行けるもんでもないだろけどな 新宮ー堺か熊野ー堺の高速道路必要やな
1時間で繋げてくれ せめて着工しようぜ串本太地と熊野新宮よ
そしたらもう文句言わんわ
ぐだぐだせんとはよ工事しようぜ
な？ >>262
>>331
100億円くらい寄付したれよ >>332
1兆ぐらいだしたるからはよ作ってくれって頼んだんやけどな 高速繋がったら交通事情大きく変わるやろな
他県から見たら完全にリゾート地扱いだからな 紀伊半島の裏側ってなにあるんだろー
行ってみたーい
は？なにもないじゃんまじ来て損したww
地図のまんまじゃんwww 高速道路バスさ国道ちんたら走ってせっかくできた紀勢道走れよ
サービスエリアバス停にしたらええやろ
新宮ー熊野ー尾鷲ー紀北ー奥伊勢
でええやろ 和歌山方面も新宮から二時間半で大阪までいけんだろ
客も取れるだろ
ガソリン代片道5000円として1人5000円取れば儲かるだろ
5人ぐらい乗るだろ
新宮ー太地ー串本ー田辺ー御坊ー和歌山 田辺より南なんて、この先沈むしかない町なんだから、どうでも良い 高速繋がったら
勢和多気ー熊野１時間
熊野ーすさみ南１時間
すさみ南ー和歌山１時間
になる
４時間もあれば紀伊半島1周出来てしまうという >>345
沈むはさすがに失礼だろ
すさみ町も串本町も栄えつつあるのに
だから紀勢自動車道もある意味役に立っているんだよ なんでポンポン開通してたのに同時進行で残り区間も工事してないんだよ󾭗
リニアのが完成早いやないか󾭗 用地収用で何年もグダグダやる予定だから着工どころではない 五條新宮道路１時間半
御坊ー尾鷲間１時間半
で紀伊半島に縦断横断道路作ってくれ >>354
御坊－尾鷲の国道425沿いは地方の道路整備程度でしょうね。計画検討対象になってるのは
新宮－田辺の国道311号の方。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060330_3/07.pdf 高速バスは明光バスでもすさみ交通バスでもいいからせめて江住まで行けるようにしてくれ
不便だから 高速繋がったら串本か新宮らへん拠点に大阪と名古屋に高速バス出してくれよ
SAをバス停にして。 その密度で整備したら日本中の国道を整備することになるな 名阪直通高速バス[紀勢道経由]
06:00名鉄BC 08:30紀伊長島IC 08:50海山IC 09:00尾鷲市病院前 09:20熊野市駅前
09:30阿田和駅前 09:40紀宝町 09:50新宮市（権現前） 10:10那智勝浦IC 10:20太地IC
10:30古座駅前 10:40串本駅前 11:20道の駅すさみ 11:30日置川IC 11:40白浜IC
11:50紀伊田辺IC 14:00大阪駅 14:10新大阪駅 名駅から紀伊長島まで2時間半で来れないよなと思ってググる先生に聞いてみたら最速で２時間切っていた。スゲーな。 熊野ー勢和多気間の紀勢道ってみんな何キロで走ってるんだろう 熊野ー勢和多気を90㌔で走れたら53分で着くという感動的な速さ。
昔なら２時間コース。 尾鷲ー勢和多気は90㌔だと37分で着く感動的な速さ。 ・高規格幹線道路＝高速自動車国道、一般国道自動車専用道路
五條新宮道路ってすごい道路なんやな 120㌔あるらしいから80キロで走れたとしたら一時間半か。 五條と堺を地域高規格にしてほしいわ
堺ー橋本でなくて ここで言うのもなんだが、なんで新宮市に吉野家とココイチが無いのだ。 ココイチでカレーを食べた後、イオンに行きたいのだが非常に面倒。 行ったことないけど本宮周りのが早いっていうね
>>374 サイゼリア、セブンイレブン、風俗、ネカフェ、ジャンカラ、スシロー、ジーユー
出来たら満足だわ 伊勢道の盲腸だった紀勢道も今や立派な根幹道路。大変感激しております。 あれ、いつの間にかセブンイレブンが和歌山県日高郡日高町まで降りてきた。
（セブンイレブン日高町荊木店）
この前まで、阪和道の2車線路終点、有田南ＩＣ付近までしかなかったのに。
遂にセブンイレブン、南下開始したか？
阪和道 南紀田辺ＩＣまでの2車線化完成を見込んで、侵攻開始か？
（はたして統合したサークルＫがファミリーマート化するのとどちらが速いか？） 熊野からの紀勢道ってみんな100㌔ぐらいで走ってるの？速すぎじゃね？ 田辺ー新宮て100キロぐらいなら高速できたら１時間じゃん 和歌山・すさみ町が県内初の「町営ＧＳ」 来年３月オープン http://www.sankei.com/region/news/160910/rgn1609100054-n1.html
>南紀田辺インターチェンジ（ＩＣ）までの阪和自動車道と、すさみ町江住のすさ
>み南ＩＣまでの紀勢自動車道を通って国道４２号で新宮市方面に行く場合、現在
>は阪和道の紀ノ川ＳＡ（和歌山市）から串本町串本まで１４３キロの区間でＧＳ
>がない状態となっている。途中のＩＣで降りて給油する車や、中には高速道路上
>で“ガス欠”になる車もあるという。 すさみ串本道路のIC名称と開通年及び串本太地間の路線名と開通年を予想してみた
すさみ串本道路…2023年開通予定
和深IC→串本北IC
串本IC→串本IC
串本太地間→串本那智勝浦道路…2042年開通予定
古座川IC→古座川IC
那智勝浦町市屋→那智勝浦南IC その頃には二階さんは引退してるだろうし、新宮なんかに高速はもうつかないよ 和深IC、串本ICでなんの問題もない。何が何でも変える必要はない。 紀伊半島って全然辺境じゃなくなってきた件
都会まで２時間半で行ければまー全然おっけー 松阪大好きやっぱ松阪が一番！
新宮嫌い熊野もまあまあ嫌い串本嫌い 新宮から都会に行くのは、今なら大阪より尾鷲周りで名古屋の方が早いのか？ そうだね
たなみに高速繋がったとしても名古屋の方が近い >>390じゃあこれかな？
すさみ串本道路→紀勢自動車道…2023年開通予定
和深IC→串本西IC
串本IC→串本IC 紀勢自動車道
34南紀田辺→35上富田→36南紀白浜→37日置川→38すさみ→39すさみ南→40串本西IC→41串本IC
那智勝浦新宮道路
41串本IC→42古座川IC→43那智勝浦南IC→44那智勝浦IC→45新宮南IC→46新宮中央IC
こんな感じかな？ 五条新宮道路が高規格完成されれば、京奈和・南阪奈経由で、新宮から大阪まで2時間くらい・・・ >>406
そうなったら夢のようだけどね
五条から大阪が無駄に遠い
１時間かかる
ごしん道路から直接阪神自動車道に繋いでよね。 五新道路から直接阪神高速接続は無理としても、2017年3月に京奈和五条北IC～御所南ICが
開通するので、五条から天王寺まで40分くらいになる予定・・・・ ガソリンスタンドが夜間に少なすぎて紀伊半島は怖い感じがするけど、地元の人はどうしてるの？
深夜スタンドを知っている人限定でしか夜に走れないとか？ >>410
タンクが小さめで燃費が悪いとちょっとしんどいのかもね
人間が食べるお店は開いているのかな？
紀伊半島一周計画を立てているのだけど、南側はお昼間に回ったほうが良さそうですね。 >>414
ありがとうございます
吉牛やすき家、ファミレス、コンビニ弁当も旅路では気が進まないし
観光地でもあるので、お昼間に南側を回ることにします。 ライダーか？
それなら御守りがわりにガソリン携行缶で少しガソリンを用意しておくと安心だぞ >>417
何もないから走りやすいだろう。
ただ沿線が近い雰囲気の北海道積丹半島なんかと比べちまうと雲泥の差だけどな。紀伊半島南部なんかカスだよ。
関西や東海から北海道に比べりゃ行きやすいというだけ。ただそれだけ。
大事なことだからもう一回言おう。カスみたいなもんだからね。 まあなんで国幹道の予定路線のままなのか・・・だよな
道北、道東、紀伊南部、山陰西部、四国南西部 道東は数年前に比べたらかなり伸びてきたと思うよ
釧路まで開通してるとは思わなかった >>389
新宮わお先真っ暗だからな
10年後にわ第二の夕張になって高速なんか必要なくなってるだろからなw 田辺って大阪の植民地みたい
熊野は名古屋の植民地みたい
以南は遠い割に資源ないから放置か
串本とか何してんのやろ 大阪ー串本って今2時間で行けるのか早いな
熊野ー名古屋も2時間か まぁ、将来的に奥熊野わ熊野市が中心になるだろな
新宮わダメぽw 熊野はなんもないな
おれ木本高校やったけど図書館が立派なぐらい 大阪ー串本って今2時間で行けるのか早いな
熊野ー名古屋も2時間か
どちらも走行距離は約200ｋｍ 運航速度100ｋｍ/ｈの計算となる。
よっぽど条件（深夜）がよく、スピ－ド違反しないと無理・・・・・
通常は3時間が妥当・・・・・ 新宮わ熊野市以上にないし、行政っちゃ全国の市町村でもワーストって言えるくらい酷いからな
熊野市の方が時代の流れに合ってる
今の新宮見てると行政が無能で時代の流れに合わせられなくて自滅していく未来しか見えないわ つーか誰も新宮なんか興味ねぇーよ ここ道路板だぞ？地域の話ししたいなら別板行けよ >>430
お前新宮のヤツだろw
新宮より熊野市の方が発展しそうだからって妬むなよww
悔しいのう悔しいのう新宮人www なんだよなんだよ、ここは未開の部族しかいねーじゃねーかよ
熊野も新宮も変わんねーだろ。
村同士の争いは他所でやってくれんかね お前らが仲良くしないから台風が突っ込んできて安濃川が溢れそうになったんだぞ 五條新宮道路2時間でいけんの？
120㌔区間なら2時間でいけんの？ 五條新宮道路はどれくらい出来たんだ
いつ完成するんだ
20年くらい前に168走ったとき複線になってるトコも割りとあり予想してたよりも走りやすかったけど道がくねくねしてて結構時間掛かった記憶があるが今は直線化されて相当時間短縮してんのかね 新宮から七色高架橋まではいい道。
五條交差点から坂本までは元々いい道。
途中もわりと建設されてる。
あとは坂本地区と長殿と風屋川津と十津川2期。 サンクス
まだまだ掛かりそうだな
海沿いとどっちが早く完成するかな 五條新宮間は30年くらい前、昼間走行で4時間強、要した。ずいぶん改善され、道のりも減り、2時間半くらいで
走行できるようになった。全線改修されれば今より1時間前後短縮される。
まあ新宮から大阪行きは五条新宮高規格道路完成しか時間短縮できない。
紀勢道が完成しても和歌山までは2時間くらい、大阪までは+1時間
紀勢道 五条新宮道路 どちらが早くできるか・・・・・・
最悪、どちらも出来ない・・・・・・ 不謹慎ではあるが復興支援道路として完成するんじゃないか 一時間半でいければ上等だな
京奈和できれば大阪五條は40分らしいけど ほう、今でも五條新宮間2時間半で行けるのか、早くなったなぁ
これが京奈和、五條新宮道路全線開通すれば大阪から新宮まで2時間ちょいで行けるようになるわけか
早く全通してもらいたいね 田辺から新宮の線路も速く走れるようにしてくださーい
大阪新宮2時間半でおねがいします。
チンタラ走ってないで120㌔ぐらいで走れんの？線路改良して
あと三重県側も。 運航速度120㌔？そんなに急いでどこへ行く。
南紀田辺から有料・・大阪近郊までおよそ4000円
高速通行料節約ｺ－ｽも考えよう。 JRは速度に関しては残念ながら諦めたよ、
振り子電車の381系が引退して穴埋めにやって来たのはサンダーバードのお古、
160km運転を目指した車だから北陸本線のように条件が良ければ無敵だが
くねくね曲がりまくってる紀勢線では速度を上げられない
そのための振り子構造すら放棄された。
残ってる振り子電車はオーシャンアローだけ。 移動時間
紀伊田辺～新大阪 くろしおで約2時間
新宮～紀伊田辺 線形が悪いので、約2時間 合計約4時間
新宮～大阪の移動時間短縮は道路整備しかない。 田辺以南のために線路を改良するメリットがないんだろうね
線路ってそんなにお金かからんだろしてくれよ土地がネックなのか 鉄道は傾斜に極端に弱いからな、
しかも既にある路線の改良となると曲線を緩和するしかなく
橋とトンネルの連続になるから費用はかかる。
それでも昔なら交通のメインが鉄道だったからみんな乗ってくれたが
周辺人口が少ないから普通列車を頻発させても乗る人はおらず
すでに車社会だから観光特急ばかりになる。
北陸本線が特急やコンテナ(貨物)が頻繁に走りまくってるのに
普通はローカル線並みの編成と本数でしかない、
これが新幹線の開通でさらに強まり
貨物のための線路に、免許を持たない高校生と年寄りのための普通が走る状態になってる。 熊野って道路の線形はいいよね
まあ熊野道路をつくる理由は走行性じゃなくて対災害強度を求めてのものだけどさ
すさみ～太地はなんとかしてほしいわ 七里御浜沿いはめっちゃいいで
太地は陰険過疎集落だからはやくつくってあげて 二階氏が自民党のボスのうちに着工とりつけよう。今しかないぞチャンスは 和深ICの正式な名称は串本西ICか串本北ICになりそうだな 古座のとこは古座か
すさみー和深ー串本ー古座ー太地ー那智ー新宮南ー新宮ー新宮北ー紀宝ー
紀宝北ー阿田和ー久生屋ー熊野ー大泊ー新鹿ー
新宮ー高田ー熊野路ー本宮ー十津川ー風屋川津ー長殿ー阪本ー五條 北陸新幹線は森総理の短い任期中に着工をとりつけたぞ。 新幹線どころか電車もまともに走ってないからなまずそこからだわ
最低30分に1本は走らそう
ほんとせめて高速だけでもって感じだわな とりあえず電車30分に1本ね。ない時間帯でも最低1時間に1本。
あと線形改良してね。 >>463
30分に一回空気運べってか？
白浜より南は廃線でいいんだよ トラックからプレハブ小屋落下 トンネル一時通行止め http://www.asahi.com/articles/ASJB53H46JB5ONFB008.html?iref=comtop_latestnews_01
2016年10月5日11時36分
５日午前７時４０分ごろ、三重県大台町下三瀬の紀勢道下り線の三瀬トンネル内
で、中型トラックから箱形のプレハブ小屋（幅約３メートル、奥行き約２メートル
、高さ約２メートル）が落下し、上り線を対向してきた大型トラックと接触。さら
に下り線を走ってきたワンボックス車とぶつかった。大型トラックとワンボックス
車の運転手２人は、目立った外傷はないものの、気分不良を訴えているという。
事故処理などのため、紀勢道下り線は勢和多気ＩＣ～大宮大台ＩＣ間で午前８時
半から約３時間、通行止めになった。 新宮は役所も警察もでかくなって文化ホールも建設予定されてて準備万端やで
高速はよ 世耕 弘成（せこう ひろしげ、1962年11月9日 - ）は、日本の政治家。自由民主党
所属の参議院議員（4期）、経済産業大臣（第22代）兼内閣府特命担当大臣（原子
力損害賠償・廃炉等支援機構）、ロシア経済分野協力担当大臣。
人物[編集]
大阪府大阪市天王寺区生まれ、和歌山県新宮市在住。
大臣の力は高速道路建設に影響するのか？ 熊野から169通って大阪までならもう少し大淀から大阪までが整備されれば2時間とかで行けそう
新宮ー大阪は全部整備されても2時間半が限度ぐらいかな 2030年代に南海地震が来る予測なので、それまでに高台移転と道路整備を済ませるのが目標 >>468
世耕は道路族・建設族でないので影響力なさそう >>469
熊野から大淀までは２時間が妥当
大淀から大阪まで改善されても２時間は無理・・
２時間は崖からダイブして魂が辿りつくまでの時間ですね。
この世にいる限りいくら頑張ってもカーブの限界を超えた速度では走れません。 なんか既視感あるなと思ったら・・・
俺の書き込みをコピペするなよwww
618 自分：R774[sage] 投稿日：2016/10/15(土) 11:20:43.78 ID:KrD37rJ2
崖からダイブして魂が辿りつくまでの時間ですね。
この世にいる限りいくら頑張ってもカーブの限界を超えた速度では走れません。 すまん
あまりにも名文だったので、無断でコピペ・・・・ 昨日田辺市新庄の紀勢自動車道で土砂崩れの現場みたわ
国交省、いい加減にしたほうがいいよw 立ち退き拒否は住民の権利。裁判に訴えて20年でも30年でも居座ればいい。 インター省略したらそんなに立ち退く必要ないと思うけどな あの区域はいつも揉めている。紀宝バイパス開通も完成に40年要した。 一回さ、津波で全部流された方が早いんじゃないのか
復興予算もつくだろうし
なんというか、ここまでの大事にならないと建設は加速されないんじゃないか 熊野って和歌山のものなの？熊野三山があるのは知ってるけど
那智黒石も三重県でしか取れないし熊野市も三重県だし 紀伊国を想像したら分かるだろ。
あと、玉置神社とか奈良もあるぞ。これは熊野地方には含まないと思うけど 和歌山市からも津市からも遠く離れて県庁からは僻地としか見られない
さりとて独立して別の県になりたくても小さな町が点在してるだけで
県庁を置くような都会が存在せず、どちらかに属するしか道は無い。
廃藩置県で紀伊の国から伊勢の国(三重県)に変わった経緯が興味ある 別れた基準は、熊野川を境にして、熊野川以西は現在の和歌山県、
熊野川以東は現在の三重県となったようです。
「熊野分断」という人もいるようです。
熊野を半分に分けた理由は不明ですが、私見では、
紀伊国は徳川の領土であり、当時はいわゆる賊軍
でしたから、縮小させる意図があったのではないでしょうか。 インター作るから街が潰れるんだよ。
高速の幅通すのとは訳が違う。 >>490
まあ普通そういう場合にはハーフインターを町の両端に作るんですけどね。
新宮の場合には、新宮川の渡河機能を考えるから面倒なことになる。
実際無理に街中通さずに紀宝バイパスの更に山側にでも通しときゃいいものを。
町の規模なんてたいしたことないんだから。まあ津波用の壁なんだろうけどさ。 バイパスにもインター作るんだよ。
バイパスにも作って下道にもインター作ろうとしてるから糞だってことだよ。 >>493
まあどっちか外せってんなら国道側だろうけどさ。全線開通すると橋として利用する人以外は新宮市通過が大半だから。
42号からＩＣ登っていったら新宮の裏道に案内されましたなんて使いづらくてしょうが無い。 もめるようでは
新宮紀宝道路わずか2.4ｋｍ完成するのに、２～３０年か？ 勝浦新宮道路から紀宝間の8キロ区間だけ中止になったりしてな。
まぁさすがに2,30年はかからんだろう
10年てとこかな 紀宝バイパス開通も完成に40年くらい要した経緯もあるし・・・
その頃には町の規模はどうなってることやら・・・・・・ 町が衰退する
↓
交付金が欲しい
↓
交付金を餌にすれば移住に応じる
↓
早期開通
になりそうだからさすがに3、40年もかからなさそう >>499
町が衰退する
↓
道路が不要になる
↓
道路工事計画が凍結
↓
終了 そんな単純なら、公共工事はもっと中止になるんだがな。
諫早湾や各地のダムなんかが好例だわな。 公共工事はやることに意義があるんですよ、地元の事情なんか知ったこっちゃ無いから 紀勢自動車道の南紀田辺IC～すさみ南ICが開通してから1年以上が経過したが交通量はどうなってるの？ 新宮市駅前ローソン完成
だが電車は荒んでるので駅に客こない ↑岩出料金所付近2017年2月末の工事予定（工事看板）なので、2017年3月中？ 溺れるナイフって地元やないか
大橋映っててビックリしたわ にしても紀北PAから南がトイレ一つもないってのはしんどいな
新鹿PAができてればなぁ 市長はそんなに鬼ヶ城センターが大事だったのかね まあそうなんだが新鹿は建設手前までいってたんだよ
それを熊野市が握り潰して白紙に追いやったからもったいねぇなぁと なんで用地買収に手こずってるの？
今の時代土地売ろうにも一等地じゃないと誰も買って来れないのに。
道路用地買収なら高値で減税免税措置もあってウマー。
期限までに同意しないと減税免税措置が無くなる上に地下も引き下げられた挙句、さらにゴネると強制代執行で費用相殺赤字に。 半端に用地にかかってて売れないし何も建たない土地が残る奴とか揉めるに決まってる
丸ごと買ったら買ったで無駄使いだとか叩くんだろ？ 矢渕中学校を移転させて、そこに道路とインター造ればいいと思うけどな
矢渕中学校の移転先わ現行道路建設予定地
道路とインターよりも学校の方がまだマシだろ >>519
うちはせっかくハンコついたのに道路計画が白紙になってショボーン 買ってくれるから文句はないけど、左右に別れた土地の使いにくいこと。
貸すしかない。 まとめて買い上げてくれないの？
立ち退きさせるなら、持分の土地全部買い上げてくれると思ってたのだが。 熊野ー勢和多気１時間8分かかった
１時間切ると思ってたら甘かった >>524
面積や地目、時期、計画道路による。
普通の戸建(土地240平米以下、延べ床120平米以下)ならだいたい丸ごと買収。
一定期間過ぎて優遇措置無くなったら道路用地だけ買収、強制代執行。
近所でゴネまくって最終章まで行った商店があったなw
駐車場と店舗部分だけ買収されて住居部分との切り離し費用も請求され、住居部で建蔽率がほぼ100%になってしまったので既存不適格建築。
建て替えたら狭小渋滞になるだろう。 田んぼは通るところだけのはず。
電車に乗ってて三角形の田んぼよく見るだろ。 新宮の区間だけ最後残るなw
貯木場から那智勝浦道路まで無理があるわ 高森交差点の旧道から広角までの道を高速に続く道として代用すればいいのに王子ヶ浜の道路とね。そしたら河口大橋できた後国道と分けれるし。 新宮は問題はわからんけどどう考えても家破壊が多すぎる 上り線８キロ、暫定３車線化 東名阪、四日市―鈴鹿
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016111890230744.html
三重県は１８日、東名阪自動車道で渋滞の激しい同県の四日市インターチェンジ（ＩＣ）―鈴鹿ＩＣ間の上り線８キロ区間を、
現在の２車線から暫定３車線にすることが決まったと発表した。中日本高速道路（名古屋市）が実施する。関係者によると、
着工は２０１７年度以降の見通し。
四日市ＩＣ―亀山ジャンクション（ＪＣＴ）間は１５年に３５４回の渋滞が発生し、特に四日市ＩＣ―鈴鹿ＩＣ間は全国屈指の
渋滞頻発区間。中部地方整備局によると、道路全体の幅は変えず、車線幅を現行の３・５メートルから３・２５メートルに、
路肩幅も３メートルから０・７５メートルに狭める。中央分離帯部分の０・２５メートルも車線に回す想定。
中部地整は、並行する新名神高速・新四日市ＪＣＴ―亀山西ＪＣＴが完成する１８年度以降の交通量を見て、２車線に
戻すかどうかを決める。
三重県によると、四日市ＩＣ―鈴鹿ＩＣ間の上りの８割が３車線化されることになり、渋滞回数も７割の減少が見込まれる。
同様の暫定３車線化は１２年１２月から、上りが四日市ＩＣ―御在所サービスエリア（ＳＡ）の３キロ、下りが四日市ＩＣを
挟んだ５キロで実施。中部地整はこの結果、上りの渋滞が４割弱、下りが３割減ったとしている。 入札巡る加重収賄容疑、中部地方整備局職員逮捕
三重県南部を走る紀勢自動車道のトンネル工事の入札に絡み、落札可能な価格を業者に
漏らすなどしたとして、愛知県警は３日、国土交通省中部地方整備局北勢国道事務所副
所長の深谷亘容疑者（５６）（愛知県知立市逢妻町）を加重収賄と官製談合防止法違反の
疑いで逮捕した。
また、中堅ゼネコン奥村組（本社・大阪市）の名古屋支店土木部員だった星野直則容疑
者（６７）を同法違反容疑で逮捕した。
発表によると、深谷容疑者は、同局道路工事課長補佐だった２０１１年１０月～１２年
１月頃、同局が発注した紀勢自動車道トンネル工事の一般競争入札で、星野容疑者から
依頼を受け、落札可能な価格などの入札に関する情報を漏らし、公正な入札を妨害した
疑い。また、その見返りとして、星野容疑者から１００万円相当の商品券を受け取った
疑い。星野容疑者の贈賄容疑については、公訴時効（３年）が成立しているという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161203-OYT1T50080.html 12月の集中工事で長井坂トンネルの水漏れ治ったみたい。
本日走行して確認。 ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～紀勢道（すさみ南IC～長井坂トンネル内水漏れ
再再確認～道の駅くちくまの）＞ https://youtu.be/Cx3mmD-w6mk
紀勢自動車道無料区間、すさみ南ICからすさみIC間 長井坂トンネル内（上り方向
入り口から約1km付近）でいつも路面が濡れている場所の再再検証（2016年11月28
～12月1日20:00～翌06:00夜間通行止工事で修復されたのか？）
結果、修復されました！（水溜まり等は解消された。）
動画内 4:35 付近
ついでに土曜日昼間にクルーズコントロール一定のまますさみ南ICから南紀田辺
ICまでの無料全区間を走破可能か検証。（すさみ南IC進入時刻2016.12.11 10:30）
結果、残念ながら南紀白浜ICからの進入車に阻止されブレーキを踏み終了。
動画内 21:30 付近
場所はこちら https://goo.gl/maps/XugyruBF5XN2
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2016年12月11日 ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～紀勢道（すさみ南IC～長井坂トンネル内水漏れ）
＞ https://youtu.be/b2Au2QpCxIM 尾鷲の道の駅まだもめてるのな
もう建設始まってるのに、いまさらフルIC化とか出来るの？ 沿岸部は紀伊長島、海山、尾鷲、熊野、御浜、紀宝、那智、太地、串本、すさみ
内陸は北山、紀和、熊野川、本宮、中辺路、大塔と道の駅には困らなくなるね >>536
>結果、残念ながら南紀白浜ICからの進入車に阻止されブレーキを踏み終了。
ということは南紀白浜以北はまだ交通量が多いのか
長井坂トンネルの水溜まりが工事で修復されたのはそれでいいが
今後さすさみ南まで4車線化したときにもう1本の長井坂トンネルは難工事が予想されるな 大阪から勝浦行くことになったけど五条～R168か、田辺～熊野古道か、海沿いで行くか迷ってる 大阪市内出発とすれば海沿いだな、
熊野古道(R311)は新宮近辺かそれより東の場合は距離が短いが
勝浦あたりだと海沿いのほうが速いみたい。
田辺以南は無料だから高速代も変わらんし。
R168はまだまだ離合困難な箇所が残ってるから疲れる
山道ドライブを楽しみたいならどうぞってところ。 このまえ鬼ヶ城に行った帰りになんとなくR168を新宮から五條まで走った
地域高規格道路（）なんつったってどうせ線形改良程度だろと思ってたら
開通区間は予想外に高規格なんだなー
あの規格で全線が開通したらストレスなく走れると思うわ
ただね・・原住民・・おまえそこで追い越しすんのかよって感じ
おっとスレチだった
鬼ヶ城に用があるなら尾鷲南北がつながったってちゃんと降りて旅行するからさっさと繋げてくれよん 盗撮容疑で消防士を逮捕 串本署 ／和歌山
毎日新聞2017年1月12日 地方版
串本署は１１日、パチンコ店の女性従業員のスカートの中をスマートフォンで盗撮したとして、
串本町消防本部古座消防署の消防士、湯口卓容疑者（４０）＝串本町田原＝
を県迷惑防止条例違反（卑わいな行為の禁止）容疑で現行犯逮捕したと発表した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は、１１日午後２時１５分ごろ、町内のパチンコ店で、２０代の女性従業員のスカートの中に
動画撮影機能を起動させた状態のスマホを差し入れたとしている。
同署によると、湯口容疑者の不審な動きに気づいたこの従業員が店を通じて同署に通報。
駆けつけた署員が防犯カメラの映像を確認中、湯口容疑者が再びこの従業員のスカート内にスマホを差し入れたという。
町消防本部は「事実を確認中で言えることがない」としている。【最上和喜】
http://mainichi.jp/articles/20170112/ddl/k30/040/417000c 前このスレにイオン新宮店いった後にココイチ行こうと思ったら田辺市まで行かな
いといけないと、文句を書いたがついに2/7にココイチ新宮にオープンする。 那智の滝行こうと思ってんだけど新宮で綺麗なビジホってどこ？ スパセンか
あそこ何だかんだサーティーワンあるし映画館あるしマシだな 田辺、新宮間の国道、日本一のトラップ満載線形不良なんだが何とかならないのか？ 田辺ココイチからイオン新宮だとナビが内陸コースを示すのだが
今回は田辺ココイチからスーパーセンターオークワ南紀店にした
ら紀勢道経由を示したので内陸走らずに済んだ。 新宮紀宝の橋の工事的なの始まってた
川の中間のとこにショベルカーで穴ほってた 橋なら用地買収は必要ないけど幾ら何でも早過ぎないか？ 新宮紀宝いつ開通だっけ
やっぱり南海トラフ来るのかな なんか15ｍって書いてたけど橋のことね、津波普通に飲み込まれるじゃんね
設計したヤツおかしいよな
インターへの高低差があり過ぎて下げただとしてもそこぐらいなんとかしろよって思うよ へぇー、CoCo壱が新宮に出来るのか
絶賛衰退中とはいえやっぱ新宮だな
熊野市の西外れにロードサイド店結構出来てるけどそこには出さなかったんだな
まぁ、そりゃそうだろな
新宮の挟域経済圏でも新宮の人口3万、那智勝太地2万、紀宝1万で6万いるからな
かたや熊野市は熊野市1万7千、御浜1万で半分だからな
ところで熊野市郊外のロードサイド店って何があったっけ、しまむらくらいしか覚えてないw どんぐりの背比べ、どっちも大したことない町だから安心しな まぁ、熊野市は広域では新宮の経済圏だからな
大抵は新宮に作るし新宮に作ったら熊野市には作っても無駄だからな
新宮にあって熊野市に無いのは、ユニクロ、ライドオン、ケーズ電気、コメダ珈琲、おおきに食堂、オートバックス、ケンタッキー、マクドナルド、焼き肉のサカイ、餃子の王将、大阪王将、31アイス、タイトーとかあったような
新宮と熊野市両方にあるのは、しまむら、すき家、モスバーガー店くらいしか覚えてないな
熊野市のあのロードサイド店群に何あるんだろ、と思って調べてみたらしまむら、エディオン、回転寿司、パチンコ屋、ホームセンター、くらいしかヒットしなかったな
そりゃしまむらくらいしか覚えてないわw でも熊野は松阪まで1時間で行けるようになったじゃん
40分かかる新宮だったら松阪に行きたくなるじゃん >>567
紀勢自動車道や那智勝浦新宮道路が出来たことで昔は南紀白浜に泊まった客が次第に新宮市のホテルに泊まっているよな
白浜や田辺市内の国道42号とかみてもガラガラになったし 熊野から松阪まで約90分で料金は平日約1400円・土祭日約1000円（ETC) ネカフェとスタバできたらそれなりの町として認めてやる >>572
そうだな
熊野市にネカフェやスタバが出来たら認めてやるw 新宮にエバーグリーン出来るらしいけどどこなんだろう 勝浦じゃなかったのか
去年だったかに勝浦に出来るってレスみたけどな
新宮だったらドコだろう、仲ノ町のオークワだったりしてw 勝浦ってのもそのレスによると去年オープンってことだったけど未だにオープンしてないからどうだか… ハローワークに4月からって書いてたから間違いないよ セブンイレブンに関しては、和歌山県御坊市（印南IC）まで降りてきた。
みなべ町にもつくるらしいが、どこにできるのだろうか？ 名古屋からの出張で紀勢自動車道ってのをよく走るんだけど
なんか道路の規模の割に流れが速くね？
伊勢自動車道では90km/h位でのんびり走っても二車線だから何も起きないけど
こっちだとそれくらいで走ってたらピタ付されたりするわ。
みんなも100km/h超位で走ってるの？ 西日本の他県から来たけど三重県の車は飛ばしてると感じる
直線番長っぽいところもあるがなｗ 仕事で大阪の泉佐野と新宮を往復してる者だが、山道では三重ナンバーは遅いほうだと思う
一番早いのは和泉ナンバーかな？和泉でノロノロ走るのはいない印象
和歌山ナンバーはそこそこ
一番遅いのはなにわナンバー
二番目に遅いのは神戸ナンバー
三番目は大阪ナンバー
つづいて堺ナンバー
そして、奈良ナンバー、三重ナンバーに続く
やっぱり都会の人間は遅いね
先の見えるコーナーでパカパカブレーキを踏んで40キロまで速度を落とす
なんで80キロで曲がれるカーブをそんな速度で曲がるんだ
豚車は42号線走っとけ
有田から中辺路までは和泉ナンバーと和歌山ナンバー以外立ち入り禁止だ！！！ >>585
まさに直線番長だね。アクセル踏めば走るわな
90km/hで走ってて距離詰めてくるからと言って100km/hにしても
結局同じように詰めてくると思うから、“遅くない速度”で堂々と走っていればいいと思う。
90km/hでも速度超過20km/hだもんね。 すさみ串本道路の進捗はどうなの？
測量調査も遅いような気もするが… >>588
そりゃ国体が終わったから急ぐ理由が無くなった、
開催までに開通することを目指してたが間に合わなかった京奈和と第二阪和は
慣性の法則のように開通へこぎつけたが、
これから測量始めてなんて区間はモチベも低下してる。
津波対策を理由に掲げてはいるが、末端区間だから交通量も見込めないのは判ってるし。 >>590
モチベ低下してる場合ちゃうやろと思うわ
すさみ串本間の国道42号はすさみまで紀勢道を使った車と太地まで那智勝浦新宮道路を使った車で渋滞してるし >>591
まぁ、どっちにしろ作るべきだ
東北の時は、山側にいくつか丈夫な道があったお陰で物資をだいたいの場所に届けることが出来たが
あの辺はヤバイぞ
唯一山側からのルートである、新宮に通じる168号線も落石で通れなくなるのは分かってるし、これで42号線が通行止めになったらもう道はない 新宮あたりとか人口知れてるし、津波が来れば人がいないも同然になるんだから物資輸送とか考える必要がそもそもない。 マイノリティは助けてもらって当然と思ってるからタチが悪い
本当に国を想うなら見捨てられるという選択肢も視野に入れてくれ
自分達の存在そのものが国を困らせてることに早く気付いてくれ つーか鉄道も最初は東西どちらにも繋がってなく
車輛を海上輸送で搬入したそうだな。
ここで使うため時期的にありえない旧型連結器を装備したC11機関車が存在したそうな 新宮に鉄道出来たとき(大正2年)、西は和歌山市、東は伊勢までしか来てなかったからな、そりゃ船で運ぶしかないわな
田辺や木本(現熊野市駅)に鉄道出来たのは新宮から遅れること
20年から30年あと
国鉄が作らなきゃイツになったことやら…
それに比べりゃ連結部品が時代遅れの物でも大したもんだよ
ちなみにその時新宮で作られた客車が今も明治村で走ってるよん♪ やっとできた新宮のココイチ、大繁盛していた。
その後、セブンイレブンに行ったのだが2時間かかった…。
しかし、イオン行った後すぐココイチに行けるのは大改善…。 CoCo壱が出来ただけでそれだけ喜べるのはある意味幸せかもね。
便利さや快適さを知らずに一生を終えられるならそれが不便だとは気付かずにイけるわけだから。
むしろメリットと呼べるのかもしれない。 新宮がバカにされてるってことは新宮より更にないその周辺は更にバカにされてるってことだなwww >>609
じゃあ今まではムダな金や労力出したってことか？
何で紀勢道が開通したか分かっていないだろお前
建設費用だって莫大な予算使いまくってるし 阪和道や湯浅御坊道路が有田から印南まで4車線化工事してるから紀勢道も勢和多気から紀勢大内山まで4車線化事業にとりかかってくれ
もう勢和多気から大宮大台間の開通まで10年経過してるぞ >>608
新宮より田舎…？田舎を馬鹿にしてるのは新宮市民のあなたのほうなんじゃない？
下ばかり見て上を見ずにお山の大将気取ってくだらない優越感なんかに浸ってるからCoCo壱ぐらいで喜んでしまうんだよ >>611
なんにも分かってないのはお前のほうだ
紀勢道程度の交通量で暫定が解消されるわけないくらい全国的な例を見ればわかるだろ
これから建設する区間も完成2車線なわけだから
紀勢道なんか暫定とは名ばかりの完成2車線だよ しかしまぁNEXCO中日本も紀勢道や東海北陸道の4車線化よりも新東名に金かけてる辺りマジくそだからな
NEXCO中日本は安全面の配慮が無さすぎ、中央道のトンネル事故も然りだし 一行目と二行目が全く繋がってない
自分の思う通りにNEXCO中日本が動いてくれないから批判したいだけだろ？
まるで駄々をこねる子供だ 東海北陸道は普通に4車線化の真っ最中だろ。
てかネクスコが決める問題かそれ 国土軸に沿う新東名と、僻地の紀勢道を同一レベルで語るとか モスバーガーのドライブスルーができて嬉しくて大渋滞
すき屋ができて嬉しくて大渋滞
今度はCoCo壱で大喜び
これが新宮やげ >>610
先のないところに金かけてもしゃぁないやん？
若い人は出て行くばっかりで、残るのは爺婆だけ。
有料にしても元が取れないから税金を使って直轄無料でやっているんでしょ。 新宮市民暴れすぎだろ 熊野の奴といいひどいな
地域柄か？外との交流がないとそうなってしまうのか？
もう熊野尾鷲道路みたいに新宮もスレタイから外して隔離スレ作ろうぜ 紀勢道が４車線になるわけ無いだろ。
そんなに車が走るなら、とっくに完成してるわｗ >>621
隔離するなら熊野道路だろ
数スレ前までは熊野道路入ってなかったんだからな、熊野道路入ってきてからおかしくなったんだよ
このさい和歌山と三重一緒にしないでそれぞれの県だけのスレにしよう
新宮紀宝道路はスレあるしな >>623
はぁ？
熊野道路がスレタイに入る前から新宮市民はずっと暴れてただろうが過去スレからレス持ってこようか？
つーか新宮ホルホルしたいならお前の言う通り
新宮熊野道路の早期建設を求めるスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1342058703/
↑ここでやれよ
三重と和歌山を分けても意味ねーよ
新宮を隔離すればいいだけの話だろ熊野みたいにな
実際熊野尾鷲道路隔離したら熊野ホルホルそっち行ったんだから >>621
じゃー君はどこ市民なんだよwwwwwwwwwww イオンの2月19日特別お客様感謝デーに行った。
その後、吉野家に行ったのだが1時間50分かかった…。
しかし、イオン行った後すぐココイチに行く場合、紀勢道は使わなくてもよくなっ
た…。 >>622
つか紀勢道を4車線化しないと尾鷲や田辺が行きづらいからな
高知道や上信越道はそういう意味で工事頑張っているからな >>628
行きづらい？繋がってるだけありがたいと思えよ
お前紀勢道の建設費用莫大に掛かってるって言ってたよな？
4車線化するのだって土地代除いて同じだけ掛かるんだぞ
お前の個人的な感想だけで4車線化なんてするわけないだろう
せいぜい追い越し車線追加くらいで4車線化されることはないよ >>623
それまで新宮暴れてたつうんならなんで尾鷲熊野道路みたいに新宮が除外されてないんだよw
そんなに荒れてなかったってことじゃん
途中から熊野道路が入ってきたんだから熊野道路が出ていくのがスジ
大体熊野市のヤツが煩いから尾鷲熊野道路で隔離されたっうんだからスレ荒れる原因は熊野市のヤツにもあるのは明らかじゃん
熊野道路あるから熊野市ホルホル民が戻ってきたんだろ
熊野市でホルホルしたいなら熊野道路スレ作ってそこで好きなだけホルホルしろよ
>三重と和歌山分けても意味ない
いやいや意味あるさ
分けた方が荒れにくくなるのは当たり前じゃん
他県のことなんてそれほど興味ないし、他県のこと話したいならそのスレに行けばいいだけなんだからな
熊野市のように隔離すればいいっていうが熊野道路入ってるんだから熊野市ホルホル民隔離出来てないだろ
熊野市ホルホル民隔離のようにつうんなら熊野道路隔離してから言えよ
つうことで分離スレタイ案
<紀勢道(和歌山)、すさみ串本･那智勝浦新宮>
<紀勢道(三重)、熊野市> なら新宮のCoCo壱とかこのスレに関係ないんだから二度と話題するなよ？ >>630
ただ、阪和道が有田まで4車線化が完了していて有田から印南まで4車線化が事業中なんだよな
印南から南紀田辺も4車線化事業は百も承知だからいずれは紀勢道（南紀田辺～勢和多気）も4車線化するだろ >>635
お前がここでそれをいくら吠えようが結果は変わらないよ？ どうしても欲しいなら自分で高規格の私道を持てば好きにルートも決められるし良いんじゃないかな。行政を頼ってると生きている間には完成しないと思うよ 4車線化はいいからゆずり車線とかいうクソを是正しろ まず繋げよーぜ
古座のくねくね道とか熊野のトンネルとか狭い 勢和多気～尾鷲北の直線番長ぶりがひどすぎるが、地域性によるものなのか？
だとしたらかなり民度が低い・ 高速道路に直線番長なんかいないだろ
自分が制限速度守ってないだけじゃないの？ 三重南部は高速走り慣れてないから、市道みたいな感覚で紀勢道乗るよな。
そりゃアクセル踏めばいくらでも飛ばせるから、短気な漁師の皆さんやDQNにはもってこいだわ。 熊野県に第三次医療の大病院作らんのけ？
熊野県は国に見放されてるから独自でやってかなあかんわ。
世界遺産と老後の余生に最適な熊野県におこしやす～ >>644
バカなドライバーが多いからこっちが制限速度で走ってても100km/hで走ってても
車間詰めてくるよな。
結局走り方を知らないというかバカなんだよ。 和歌山だろうが三重だろうが
クソ田舎の高規格道路に毛が生えた程度の
クソみたいな低規格高速走るしかないようなやつなんかが
まともな運転するわけないだろよ １０キロおきに追い越し車線付けるしかないね。
トンネルの区間は出来ないけど 早く着きたいから高速に乗ると考えないで、走るのが楽だから高速に乗ると思うしかないな。
もっとも亀の後ろは走りたくないから休憩することにしてる 「市民ガー市民ガー」
黙れ
お前みたいな奴のせいで揉めるんだろ
気に食わなかったら無視しろよ 途中まで道路作ってるのに方向変えることなんてできるわけがない。
対案でもあるのかな 県下第2位の地方都市新宮市
紀伊半島には珍しく人口21万人を誇る古都は外国人の移住者も多く世界遺産の町として全国的にも有名である。
港には空港もあり全国の観光客を受け入れている。
紀伊半島南端に位置しながら交通整備は進んでおり新宮ー大阪間は高速168号線で一時間半まで短縮したという。
新宮ー大阪間の電車での所要時間は二時間半程になりかなり改善。
新幹線だと一時間半の模様。
移住者が増えた影響で平地確保のため山を切り崩した結果、世界遺産の破壊を止めさせたい国との対立関係が継続中。 >>657
人口を10倍に水増ししてなにやってんだよ…
ここまでくると新宮の評判を貶めたい工作員かと疑いたくなるくらいだぞ
君のレスを見て新宮を好きになる奴がいるか？
新宮に行ってみたいと思う奴がいるか？ >>657
ゆめものがたりと考えたらおもしろい・・・・・・ よそから見れば
三重県新宮市
和歌山県熊野市
このレベル 中日本高速 紀勢道に「ワイヤロープ」 事故対策で１．１キロ区間設置へ
中日本高速 紀勢道に「ワイヤロープ」 事故対策で１．１キロ区間設置へ
2017/3/2 10:22
中日本高速道路は一日、走行車両が対向車線に飛び出す事故を防ぐ「ワイヤロープ」を、片側一車線の紀勢道の一部区間に設けると発表した。国土交通省が進める対策の一環。四月から設置を始める。
勢和多気インターチェンジ（ＩＣ）―大宮大台ＩＣ間の約一・一キロに設ける。設置費は同社が負担する。既に紀伊長島ＩＣ―紀勢大内山ＩＣの百メートルで設置している。
全国にある片側一車線の高速道路は約二千五百キロで、全体の約三割を占める。ほとんどで中央線に樹脂製の「ラバーポール」を設けているが、対向車線にはみ出した車を跳ね返す力はない。
このため、暫定二車線の高速道では対向車線にはみ出した事故が多発。全国で昨年、三百三十四件発生した。死亡事故の発生率も通常の高速道路の二倍に上る。
一方、ワイヤロープは車の衝撃を吸収しながら対向車線への飛び出しを防ぐ効果がある。国交省は昨年十二月、全国の高速道路約百キロで試行的にワイヤロープを設ける方針を発表し、設置区間を検討していた。
同社は「これまでもラバーポールを設置する間隔を狭めるなどの対策に努めてきたが、依然として事故がなくならない実態を踏まえてワイヤロープの設置を決めた。設置の効果を検証したい」としている。
他に、岐阜県内を通る東海環状道の富加関ＩＣ―美濃関ジャンクション間の一・八キロと、福井県内を通る舞鶴若狭道の若狭三方ＩＣ―若狭美浜ＩＣの一・五キロでワイヤロープを設置する。
https://this.kiji.is/209844320878740987?c=80488020680492539 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>663
そんなことするぐらいなら4車線化事業始めたらいいのに これは、「4車線化などやんねーよ」っていうサインか 紀伊半島南部
そこは手付かずの自然が残された魅力溢れる聖地。
本州最南端、串本町には近年、第三次医療病院、南紀大医療センターが設立され紀伊半島南部の住人にとって地方都市と遜色のない医療が受けられるようになった。
そして太地町には旧グリーンピア跡地に鯨の研究、熊野古道の研究、水産業の研究が主の大学が設立され、笹ヶ峰健一さん(54)が鯨の研究でノーベル賞を獲得し一躍大学の名が全国に知れ渡ったのは記憶に新しい。 全国、旅行に行きたいリゾート地ランキングでは沖縄、北海道につぎ第三位に紀伊半島が堂々ランクインした。
高速道路が全線開通したことで紀伊半島に訪れやすくなったのが主な要因だろう。
この報告を受け気勢道建設に携わった二階氏は「紀伊半島がここまで発展したのは素直に嬉しい、これが我々の求めていた紀伊半島の姿である」と感嘆の声をいただいた。
そして国の政策で常に遅れをとっていたが高速の恩恵により他県と同時に政策を取れるようになり地域差の不利がなくなったという。
海あり山あり川ありまさに日本最高のリゾート地である。 妄想ニュースこれはこれで面白い
ある意味ナンセンスSF小説や 小学校に侵入・放火、４０歳の男逮捕 熊野市(三重県)
三重県熊野市内の窃盗事件で逮捕された同市木本町の会社員・濱口幸年容疑者（４０）が、去年６月、同市内の小学校に侵入し、放火したとして９日、窃盗や非現住建造物等放火などの疑いで再逮捕された。
警察によると、濱口容疑者は市立有馬小学校に侵入し、職員室や校長室に火をつけ、現金約６万円などを盗んだ疑い。職員室の床板の一部が焼けた。
調べに「盗み目的で小学校に入り、証拠隠滅のため放火した」と容疑を認めているという。
http://www.ctv.co.jp/ctvnews/ news86233879.html
熊野市チョン民www 新宮の警察は弱いものいじめ好きらしくて
悪さしてもない車うぁんうぁん追いかけてるわ 近くにチョンのように放火する熊野市チョン民いるから新宮や東牟婁郡に放火されないように新宮警察にはしっかり警備してもらわんといかんからな
恨むならチョンみたいに放火をする熊野市チョン民恨むんだなwww
熊野市チョン民市技放火ニダ
,人,
. ∧,,_∧ ( 0 )
<｀∀´ >л ｼｭﾎﾞｯ/
/＼ ( ) ,
,/ ヽ_,/ /
/ 参ｸﾏﾉｼﾁｮﾝﾐﾝ上 平成29年度の道路調査の見通しについて
都市計画・環境アセスメントを進めるための調査
兵庫県 名神湾岸連絡線
概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）
滋賀県 国道８号 彦根～東近江
京都府 宇治木津線 城陽～木津川
兵庫県 播磨臨海地域道路
近畿自動車道紀勢線 串本～太地、新宮～新宮北については、実施環境整備として詳細なルート・構造
を決定するための現地調査等を推進します。
事前通行規制等の課題のある国道８号南越前～敦賀について、対策（範囲、概略ルート・構造）の検討
を実施します。
和歌山都市圏については、京奈和自動車道の延伸も含め、幹線道路ネットワークの検討を実施します。
紀伊半島のネットワーク強化、地域振興を図るため、五條新宮道路(国道168号)等について、奈良県・
和歌山県とも連携して、事業実施に向け、安全で円滑な交通を確保するための調査等を実施します。
国道１号堀川通については、交通円滑化に向けた調査を実施します。 平成２９年度 中部地方整備局関係予算の概要
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2017/03/1541.pdf
平成29年度の道路調査の見通しについて
都市計画・環境アセスメントを進めるための調査
静岡県 三遠南信自動車道 水窪北～佐久間
概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査
静岡県 伊豆縦貫自動車道 天城湯ヶ島～河津
長野県 国道153号 飯田南道路
近畿自動車道紀勢線 紀宝～熊野については、実施環境整備として詳細なルート・構造を決定
するための現地調査等を実施します。
名岐道路については、愛知県・岐阜県にまたがる広域的な道路ネットワークとしての具体化に
向け、道路構造や整備手法等の検討を実施します。
浜松三ヶ日・豊橋道路については、重要港湾・生産拠点と高速道路のアクセス強化や静岡県・
愛知県の連携強化の観点から、広域的な道路ネットワークとして求められる機能の検討を実施し
ます。 まさか近畿自動車道紀勢線 串本～太地、新宮～新宮北 紀宝～熊野が全て現地調査の対象になるとは予想外だった
数年以内に全線事業化されるかな？ 想像できないよな
でも、免許とった頃は大阪行くのに42号線で吉備まで走るのが当たり前だった
周参見から高速に乗れるなんて想像した事もないし
俺んちのすぐ近くに那智勝浦道路のインターチェンジが出来るなんて考えもしなかった 新宮市民よ
北陸新幹線の話題でスレを汚すのはやめてくれないか
ここは道路板だからね？ 新宮アンチってもはや趣味嗜好より抵抗できないからって理由で子供だけ狙う性犯罪者じみた思考回路してる
新宮はまあ子供（田舎）の皮をかぶったしっかり者って感じなんだけど いやスレを汚すなと言っただけなんだが…反論できないからって話をすり替えないでもらえるかな？
米原とかルートとかこの板にはなんの関係もないんだから自重しようね？ >>685
道路を北陸新幹線ってw
お前キチガイ過ぎるw
そんなスゴいキチガイのお前を敬意を込めてキチガイチョン君と呼ぶわwww >>606
＞北陸新幹線なんかできねーよ。
＞30年後には誰もそんなものいらないって
＞事業が停滞すると思うわ。
＞
＞とっとと米原繋ぎにして乗り入れできるようにすれば
＞15年か20年くらいで新大阪まで直通できるようになるわ。 >>692
であるなら新宮市にファミマが進出したことがこのスレとなんの関係があるのか具体的かつ簡潔に説明願う
地域スレではなく道路板に書き込む意図は？
まさか熊野尾鷲道路スレではそれが常態化してるからとか言わないですよね？ >>692
それは養護施設が何たるかを理解した上での発言ということでよろしいか？
新宮市民は「虐待されていた児童」をキチガイと見なしていると。
新宮市民は「事故で孤児になった児童」をキチガイと罵っていると。
「親無しの児童」をキチガイだと認識しているということか。
新宮市の若年層の人口流出が止まらない理由がなんとなく分かりましたよ。 自演してんのか？
いちいち反応してるお前らも荒らしだ >>691
>>693
>>694
とんでもないクズだった...
頭ヘドロはきちんと処理されてください
みんなが迷惑します(><)
きっとあなたの周りのお友達も辛い思いしてることでしょう。
あ、お友達いないかお気の毒に...
これ以上被害者が出ないよう早急にお亡くなりになるよう心からお祈りしております。 4月7日、串本にファミリーマート開店。（ちなみに新宮市のファミマは4月14日予
定）
で串本桟橋店で購入した商品を見てみると、すべて製造者が東海圏（弁当が岐阜
県多治見市、サラダが愛知県小牧市）
つまり紀勢道（三重県側）、那智勝浦新宮道路で配送された可能性が大。
串本桟橋店はもと「サークルＫ」で東海圏由来の企業のため、配送センターはもと
もと東海地方だったのが、おそらくファミマ化後もそのままなのだろう。
だが、大阪側からの方がコスト時間とも少ない気がするが…。 >>697
オークワの惣菜コーナーで調達して店内で盛り付けてると思ってたわｗｗｗ >>697
もともとサークルKだったとこがファミマになったの？？ レゴランド人が全然いないね
イタリア村の再来かな？ >>699
>串本にはもともとのファミマは無いの？
無かった。ファミマ近畿側は田辺市まで、ファミマ東海側は尾鷲市までだった。
>>700
>もともとサークルKだったとこがファミマになったの？？
その通り。なお、サークルＫは串本より近畿側は和歌山市まで行かないと無かった。
つまり串本から和歌山市までサークルＫの空白地帯。串本から東海側はサークルＫ
有り。
というわけで、近畿側でもファミマの配送は田辺市までは大阪側から、串本以東の
ファミマは東海圏からの配送となるのだろう。
ファミマの近畿側配送センターと東海側の配送センターがどこにあるかわからない
が、今後の道路整備の状況により変更があるのだろうか？ サークルKが串本にできるまで、尾鷲から田辺までってコンビニ無かったの？ サークルKの開店は新宮や熊野市のほうが串本より先じゃなかったかな？
勝浦や太地あたりはいつできたんだっけか
元・紀伊半島サウスウエストコースト住民だったので東海岸側に遊びに行った時は
地元に無いサークルKによくお世話になったよ
数年前まで郵便橋の先のローソン越えるとコンビニ空白地帯だったから（今は日置にローソンあり）
夜中真っ暗なR42を延々走って串本の町に出て、明るいサークルKの看板を見るとほっとした
そうか、全部ファミマになるんだよね・・・ちょっとさみしいな
>>697
お弁当は多治見からなんだね、何時間かかって来るんだろ
白浜町、白良浜のファミマは開店以来7月8月の売上が日本一だそうだが
（今年から海開きが7月後半になるらしいから変わるかもしれんけど）
白浜町内のファミマは殆どの店が人気観光スポットを巡るルート上の良い位置にあるんだ
R42から入り込んだ半島の先だから、夏場慢性渋滞により配送ルート追加は無理
串本～新宮を大阪拠点にすると田辺白浜を廻る配送車とは別便を用意することになるし
紀勢道南進したとはいえ既存の東海拠点ルートを使う方が合理的かと
熊野市まではオークワですら東海からの配送みたいだよ なお7-11の出店はおにぎり工場から通常2時間以内で配送可能な場所、が判断基準らしい
生産・配送拠点の新設はもちろん大きな開業地域拡大要素だけど
道路事情が良くなることにより既存拠点からの配送時間が短縮され
新地域での店舗展開につながることはあるので
コンビニの新店舗開店と道路整備は無関係とは言えない
ファミマの基準は知らんし、今回のはファミマのサークルK買収によるものだけどｗ
すさみにもローソン進出してたの思い出したので追加レス
これはまさに紀勢道南進のお陰だよね うちの庭のアベリアだいぶ成長したぜぇ～( ＾∀＾) >>710
アベリアは徒長枝がビュンビュン伸びまくるから管理が大変だよね >>707
＞数年前まで郵便橋の先のローソン越えるとコンビニ空白地帯だったから（今は日置にローソンあり）
日置のローソンも相当経つでしょ。少なくとも7年ぐらいは経つ。
（今年小学生になるうちの子が、腹に入ったときにはあったので。
その頃に串本まで付ぐらいで釣りに行っていたのでよく覚えている。
釣太郎で餌買って、そのあとそこのローソンで食い物買っていた。）
それを「数年前」と言うならそうだし基本的に言うこと無いけど、
10年経ちかねない事を数年前と言うのは…ね。
＞白浜町、白良浜のファミマは開店以来7月8月の売上が日本一だそうだ
こう言うのも基本信じないようにしている。
出所は知り合いや近所の人が言っていたでしょ？
ローソン本部の発表なら信じるけど、こう言う話はよく効くけど、
出所がわかんない話は眉唾、信憑性に乏しい。 >>713
すまない、思い起こしてみれば2010年後半ぐらいの開店になるかな
年寄の感覚で短く感じていたが、数年と言うにはちと長いね
以前は最低でも月一で一人遊びに行ってたんだが、入院し歩行困難になったのが2010年
翌年連れられて行ったら日置にローソンがあった、とうとう日置まで、と感動すら覚えたよ
結局その後は年一度いけるかどうかで、去年は紀勢道を通ったので日置の町は通らずじまい
志原海岸大好きだったのに、身体がいうこときかないと便利さには勝てないものだね
ストロー化現象の見本のような行動を、町の魅力を知る自ら行ってしまい後悔と罪悪感が拭えん
白良浜ファミマの件は名無しが・・・だそう、と書いた程度の事と思って頂ければと
ローソン本部は関係ないがｗ
スレチの長文すまん、もう近所の桜すら見に行けなくて
紀南のあちこちで見た桜を思い出しながら、つい懐かしくスレに書き込んでしまった
紀勢道がどんどん延伸して変わる町々の姿を見ながら過ごしていきたかったな
ROMに戻るよ 数年ってのは5,6年のことだから目を三角にして指摘するほどの誤差ではないな。さらっと流そうや なんか年齢層高くて妙に落ち着いた雰囲気だねここのスレ
2ちゃんねるも紀伊半島も高齢化が進んでるからな
俺が思うにもうちょっと2ちゃんねるって暴言に暴言で返すような殺伐としたとこじゃなかったっけ？ 2000年台前半頃の専門板はこんな感じだったような。バトル遊びあり、語りあり。
学問系の板で、結構有名な研究室の人じゃないか？と思われるレベルの人達が
煽りを上手に受け流しながら論議続けてたのは色々勉強になった。 >>716
実際は8,9年だから数年と言うより10年だけどな。 すさみ串本道路のすさみ南IC～串本IC～市屋は結局なんだかんだで市屋まで延長して「すさみ那智勝浦道路」もしくは「紀勢自動車道」で開通しそうな予感するな
そういう意味で那智勝浦新宮道路も熊野尾鷲道路も早く紀勢自動車道に編入してほしい ナンバリングのE42が阪和道と紀勢道で分かれるのは何だか気色悪いな。
>>717
道路板の大体のスレが2ch全体から見れば民度が高くて落ち着いていないか。
たまにお国厨などが入ってきて荒れているところはあるが。 >>694は新宮アンチの妄想だなw
現実
平成29年度高校入学者数
新宮高校200名 (普通科、定員200名、追募無)
新翔高校 160名 (総合科、定員160名、追募無)
木本高校 194名（普通科114名、総合学科80名、定員普120名追募有、総80名追募無）
紀南高校 101名(定員120名追募有)
私立近畿大学新宮高校
合格者数不明
在校生：437名(2015年4月現在)
http://kindaishingu.seesaa.net/s/article/448836050.html
>生徒数の増加により体育館に全校生徒が入り切らなくなった現状から…
おまけ
近畿大学新宮中学校
在校生169名(2015年4月現在)
http://www.kinan-newspaper.jp/?p=7272
>今回の志願者数は前年前期と比べ１３人増の５８人。三重県側からの児童の出願が増えたこともあり、直近１０年の中でも多い志願者となった。
熊野市にあった近大高専は生徒不足から平成23年同県の名張市に移転、学校跡地は太陽光発電施設に やっほ～!!!!
kurariroのメモ帳の、２０１６年８月３日の記事、Part1～Part9を、読んでみてください。
どうぞー。 ゴールデンウィーク、紀勢自動車道がどれだけ交通量が増えるのか楽しみだな 吉野家で昼飯食った後、イオンに行きたいのだが新宮に吉野家が無い。
吉野家42号線田辺店で昼飯を食った後、紀勢自動車道でイオン新宮まで行くことに
なる。
イオンを田辺市につくれとは言わないので、吉野家を新宮市につくるのはどうか。
以前、新宮市にココイチが無く不便とここに書いたら、本当に新宮市にココイチで
きたので、再度書いてみる。 >>726
良いこと教えてやる、紀勢道→阪和道→京奈和道を終点まで乗る、
少し行けば橿原イオンがあり、そこのフードコートには吉野家が入ってる。 別に吉野家を悪く言うつもりはないが、
そんな底辺ジャンクフードを食うぐらいなら嫁さんに弁当の一つでも作って貰えばいいんじゃないか？ >>730
気の良いカミさんならそうなんだろうけどね。
逆に500円玉渡されて、「お弁当作れないから何かてきとーに食べて。」っての多そう。
ウチもシブシブ作っているわ。冷食の詰め合わせ弁当。 >>732
作ってもらって当たり前だと思ってるから駄目なんだ
作ってもらうんなら嫁さんに金渡して作ってもらえ
吉野家に金落とすより全然いいだろ？
無償で奉仕作業を強いられてたら嫁さんもそりゃ嫌々になっちまうだろうよ
日々感謝の気持ちを持て 無償で奉仕？
じゃあ日々働きに出ている夫はどうなるんだ???
シブシブ冷色の詰め合わせ弁当作られるぐらいなら、外で食ったほうが精神衛生上いいかもね。 吉野家で食べることが精神衛生上よろしいと…？
何かもっとまともなものをオススメします。
近場の海鮮や寿司なんてどう？遠出するガソリン代浮かせば余裕でしょ？ シブシブ作られた冷色の詰め合わせ弁当よりは精神衛生上良いだろって話だろ？
つか、そもそもその言い方だと吉野家で食べる事が精神衛生上よくないのか？ 紀勢自動車道（南紀田辺～すさみ南）（暫定2車線）（39.3km）には追越車線（付
加追越車線）が一切無いのだが、これって珍しいのか？
その先のすさみ串本道路は完成2車線だがこれも付加追越車線は作られないのか？ >>740
珍しくないよ
むしろ湯浅御坊道路とかも追い越し車線が無かったし 三重の紀勢道は１区間ごとに追い越し区間があるので良心的 >>740
そもそもインターも少ないし、トンネルばっかりだし無理なんじゃないの ※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます
募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html きええええええええええぇ
ひいいいいいいいいいいぃ
うひょおおおおおおおおぉ
奇声自動車道 何日か前魚のアラの回収車が走ったみたいでトンネルの中が臭せー道だった。 どうせ高速作ってくれないんだし新宮と熊野間の国道は高速できるまで地域高規格道路にすればいい
そしてオレンジロードを国道にすればいい 地域高規格道路で十分だよあの辺は
山側に1本、まともな道があればいいんだから >>753
18日の夕方にトンネル入ってえらい臭いなーと思ってたら
対向車線にトラックが止まってて
熊野花火大会で使用後とおぼしき積み荷の仮設トイレを落っことしていた 地域高規格道路って言われても、どんな道路でも指定できるようになったから
それだけじゃどんな道路にしたいのか分からん >>757
ググれ
それでも分からないならわからんままでいいよ 普通に自動車道と連携して地域の交通を良くする目的の道路じゃん
これ以外の目的の地域高規格道路って逆にあるの
信号機なくして御浜あたりに旧国道とか利用して降りる道つくって
出来るのにな >>765
おまえほんとクソだな
自分に非があっても謝らないタイプだろ
自分でググりもしないわ逆ギレするわで まず見本を見せたら？
おまえが謝ったら今なら許してやるぞ。 >>767
意味不明
会話成り立たないし無駄にプライド高い
とりあえず友達いないことは分かったから え、地域高規格って信号機あるの？
でも国道よりは少ないよね速いし 新宮は部落民の町だから新宮から新宮北はかなり時間を費やすだろう
あの橋できたらキング観光に行きやすくなるな 大泊ICからきほう町まで夜中なら15分で行けたから河口大橋出来たら二階道路まで20分で行けて大泊から下里のインターまで40分で行ける計算 おい、南紀市民、紀勢道（南紀田辺～すさみ南）に追い越し車線が一切ないこと。
これが何を意味するか分かりますよね。 >>775
南紀市ってどこや
さては地元民じゃないな？あの辺は「紀南」だよばーか やっすい挑発わろた
たしかに地元民は南紀なんて言葉使わんな
割と有名な南紀白浜とかで外の人は南紀と覚えるんだろな >>775
そんなことより、気づいているか？
阪和道 和歌山インターの前後、中央分離帯の遮光板が省かれていること。（ハイビー
ムにしたとき対向車線を走る車がまぶしくないよう設置する遮光板）
県庁所在地のインターで設置を省かれている。
これが何を意味するのか分かりますよね。 伊勢湾台風がどれくらい強いのか、知らない世代だが
なんせ強いだのどうの言っとるから、注意しよ 落とした仮設トイレの中、排泄口の蓋が壊れてたらどうなってたんだろ
想像しただけで恐ろしい スカート内盗撮の疑いで消防士の男を逮捕 （和歌山県）
[ 10/31 0:14 読売テレビ]
和歌山県の串本町消防本部で警防係長を務める湯口卓容疑者（４１）
が、女性のスカートの中にスマートフォンを差し入れ、下着を盗撮しようとしたとして逮捕された。
今年１月にも盗撮で逮捕・起訴され、２月から５月までの３か月間停職処分を受けていた。
http://www.news24.jp/nnn/news88920370.html ◎E42紀勢自動車道 南紀田辺IC～すさみ南IC（上下線）
期 間：平成29年11月27日（月）夜～12月2日（土）朝まで５夜間
（予備日：平成29年12月 4日（月）夜～12月5日（火）朝）
◎上富田IC出口（上下線出口の閉鎖、入口は通行可）
期 間：平成29年12月 4日（月）夜～12月7日（木）朝まで3夜間
（予備日：平成29年12月 7日（木）夜～12月8日（金）朝）
毎夜20時～翌朝6時（10時間） （雨天決行）
詳しくは、国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所ホームページの紀勢自動車道
夜間通行止めのお知らせをご覧ください。 http://www.kkr.mlit.go.jp/scripts/kinan/news/syspdf/%E8%A8%98%E8%80%85%E7%99%BA%E8%A1%A8%EF%BC%88%E7%B4%80%E5%8B%A2%E7%B7%9A%E5%A4%9C%E9%96%93%E9%80%9A%E8%A1%8C%E6%AD%A2%E3%82%81%EF%BC%8920171101.pdf
■夜間通行止め（南紀田辺IC～すさみ南IC、上富田IC出口）に関するお問合せ
国土交通省 近畿地方整備局 紀南河川国道事務所
電話： 0739-22-4564（代表）
□工事に関するお問い合わせ
国土交通省 近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 紀勢線出張所
電話： 0739-85-2070（出張所直通） し～んぐぅが好きぃ～♪ 好きぃ～♪ あなたが好きぃ～♪ 好きぃ～♪
新宮が好きぃ～♪ 好きぃ～♪ 消防司令補、パチンコ店でまた盗撮で懲戒免職 スマホを女性店員のスカートに… 和歌山
2017.11.28 11:59
和歌山県串本町は２８日、同県新宮市のパチンコ店で１０月、下着を撮影する目的で
スマートフォンを女性店員のスカートの中に差し入れたとして、県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕された
串本消防署消防司令補 湯口卓被告（４１）＝同罪で起訴＝を懲戒免職にした。
湯口被告は今年１月にも同様の容疑で串本署に現行犯逮捕され、停職３カ月の懲戒処分を受けていた。
http://www.sankei.com/west/news/171128/wst1711280045-n1.html >>792 の紀勢道の夜間通行止めのせいで田辺の吉野家
に行くのを断念した。
新宮に吉野家作ってくれ。 し～んぐぅが好きぃ～♪ 好きぃ～♪ あなたが好きぃ～♪ 好きぃ～♪
新宮が好きぃ～♪ 好きぃ～♪ 昨日、田辺吉野家行ったが、時間が遅かったため帰り道は >>792 の紀勢道の夜間通行止め
のせいで下道になってしまった。
新宮の吉野家の件は・・・もうどうでもよい。 高速飛ばしてまで吉野家行くって牛すき鍋膳か牛鯖みそ定食か？
どっちにしても通行止めは明日の晩までだから一週間先送りすれば何の問題も無いのに。 ↑ばれた？
「鍋膳50円引き紙クーポン11月30日まで」を使うのが目的だった…。 >>799
おまえは俺かwww
昨シーズンは鳥みそ鍋膳を食べるため奈良県内の自宅から名張まで行った思い出w
伊賀上野か名張かで迷ったけどR165沿いの名張にした、上野は名阪から遠い。
それよりメルマガ登録しとけ、今ならスマホクーポンで鍋膳50円引き、期限は12/10までだ。
期限間近になると何らかの次のクーポンが来る。 >>792 の紀勢道の夜間通行止めだが、あちこち一気に舗装されて快適になったので良し
としよう。
ところで那智勝浦新宮道路のほうは通行止めをちっともやらなくて、白線が消えまくって
いるがどうなんだろう。 紀勢道でトラックと正面衝突、バイクの男性警察官死亡
https://wbs.co.jp/news/2017/12/30/113514.html
自分は串本方面に向かっていたが田辺市に寄る用件があり、南紀田辺で降りて
上富田ＩＣで再度流入するパターンだったので通行止めの影響はなかった。
上富田ＩＣで流入すると対向車線上り線は2kmぐらい渋滞していた。 最近の知事の話に出てくるのは、新名神、東海環状道、北勢バイパス、中勢バイパス、霞４号幹線。
紀勢道や熊野尾鷲道路、新宮紀宝道路の話は聞かなくなった。 周参見串本道路、どこかに正確なルート出てる資料ないですか？
地元に帰ったら用地取得の話でそれぞれの家庭に話はすでについてるみたいなのですが
肝心な詳細ルート情報がググってものイマイチ出てきません
あいまいなやつや古いのは出ますが
話は変わりますが1/3に三重の海山のトンネルでヴェルファイアが横転事故をおこし
並走する42号線が大渋滞で1時間半ほどタイムロスしました >>807
素人レベルだと都市計画図がオンライン検索できないとほぼ追跡できないと思う。
大体のやつはここからリンクで存在してる。
http://www.toshi-keikaku.jp/index.html
すさみ串本に関しては、串本町の計画図がないのでお手上げ。ま、直接現地の役所に行けば
何かしらあるんだろうと思うけど。 >>808
レスありがとうございます
正月地元に帰って、どの家が取り壊しになる等々の情報はあったのですが
誰も正確なルートを知らなかったもので、どうなってるのかなと
まだ公式には出せない事情があるんですかね 公共工事は現場の説明会とかでないと分からんことがほとんど 鵜殿はどうなったんだろ。俺はインターは国道だけでいいと思うけど 帰省が楽になるように早く紀伊半島の高速が繋がって欲しい
今、深夜渋滞なしの状態で運転して東京～串本まで7時間くらい
新東名が東京まで伸びて紀勢線も完成したら6時間半までタイム縮められるんじゃないかと期待してます 串本は東西にインターがほしいな
ショートカットになるから アクアイグニス多気、高速と直結方針 全国初認定
国土交通省は２６日、リゾート運営のアクアイグニスなどが、多気町前村で２０２０年に開業予定の滞在型複合施設「アクアイグニス多気」（仮称）を、伊勢自動車道とスマートインターチェンジ（ＩＣ）で直結する整備方針を認定した。
企業が計画し、費用を負担して民間施設と直結するスマートＩＣの整備認定は、全国初となる。
アクアイグニス多気は伊勢道の勢和多気ＩＣ近くの約１２０ヘクタールの敷地に、薬草温浴施設や宿泊施設、レストランなどを備える。
スマートＩＣと合わせた工事費は約１８０億円。リゾート運営のアクアイグニスや、イオンタウン、ロート製薬などで作る合同会社「三重故郷創生プロジェクト」が整備する。
国交省は今年７月、大規模な商業施設や物流拠点と直結するスマートＩＣを全国から募り、多気町が申請。
全国第１号として選ばれた。今後、同社がスマートＩＣの整備計画を作り、施設との直結路の費用を負担して着工する。スマートＩＣはＥＴＣ車限定で、名称には施設名を使うことが可能になる。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASKDV5RPZKDVONFB012.html >>813
早いですね
ルートは東京～東名～新東名～伊勢湾岸道～紀勢自動車道ですよね？
わたしは大阪から串本なのですがそれでも3時間かかります >>816
そのルートです
深夜で渋滞がなく、途中トイレのみの短い休憩が2, 3回といった条件で
東京～四日市が4時間、そこから串本まで3時間くらいですね
時期によっては深夜でもトラックで渋滞するので運もあります
昼間渋滞ばかりで串本～東京まで13時間かかったこともありました
亀山～四日市が最悪に渋滞するので
最近は抜け道もみんな知ってるみたいで混んでますw
【 児童買春容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束をして、みだらな行為をしたとして、
児童買春容疑で|.┃中┃| 名古屋市南区の●●部品製造会社社長の男('A`)が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がいわゆるJKビジネス店の関係者から少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察の調べによると、逮捕された●●部品製造会社社長S□■○容疑者('A`)は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | | 現金を渡す約束をし、みだらな行為をしたほか、６月にも
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | したほか、●月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為をした
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | | 児童買春の疑いがもたれている。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 広 | |
. | | | | | | | | | | | | l. ..| が | |. その後の警察の調べで●●部品製造会社社長S□■○容疑者('A`)は、
. 女子高校生の性を売りにするJKビジネス店に勤務する別の少女から
. 女子高校生ら２人を紹介されたと供述しているという。
. 少女ら二人は、このJKビジネス店で働く同僚少女からS□容疑者の携帯電話番号を聞き、
. 自ら連絡して保菌マンコを売る価格交渉をしていたという。
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役に立つかもしれません
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LRS0D 新直轄選定の古い資料見てたら、利用者が見込めないからじゃなくて要望で新直轄になった区間っぽい
以下該当
近畿自動車道 紀勢線 白浜 ～ すさみ
東九州自動車道 蒲江 ～ 北川
東九州自動車道 北郷 ～ 日南
東九州自動車道 志布志 ～ 末吉財部
近畿自動車道 紀勢線 尾鷲北 ～ 紀伊長島
四国横断自動車道 阿南 ～ 小松島 和歌山県というか二階のゴリ押しは凄まじいが
新潟県の上越魚沼地域振興快速道路には負けてると思った
関越と北陸で長岡経由すれば高速道路がつながっているのに
少しショートカットするためにわざわざ地方高規格道路作るとは・・・
沿線自治体は北陸道・上越市（193,777人）～十日町市（52,811人）～関越道・南魚沼市（57,307人） どれほど和歌山県が冷遇されてきたか分かる
田中角栄の時の新潟への道路予算と、和歌山県のでは400倍差があったって話を聞いたわ
二階先生が自民党最高実力者のうちに紀勢道を完成させないとね 紀勢道のIC番号、東西から付けられてるけど何処のICでぶつかるんだろな
営業エリア基準だと熊野新宮か はじめまして
スレチかもしれませんがよろしくお願いいたします
3月に串本に仕事でお邪魔致します
地元の方お勧めのランチを教えて下さい
よろしくお願いいたします 道の駅くちくまの？
元は上富田PAで上下線分離で計画中止してしまったの？ 勝浦とかホテル多いとこはさ
高速できて日帰りできるようになったら不利にならないのかな 「不利」って言うのがどう言うのかわからないが、
白浜なんかは観光客自体は増えたけど、宿泊客は減少したってデータが発表されてた。 >>828
萬口という小料理屋でカツオ茶漬けを食べるのが串本らしい気がします
亡き祖父の行きつけだった古い店ですがw 【 未成年者淫行容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束をして、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長の男('A`)が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察の調べによると、逮捕された●造部品製造会社社長S□○△容疑者('A`)は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束で
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、６月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為を繰り返した
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この事件の犯人は開き直って近隣の女子児童を狙い続けており
■２ちゃんねるにおいても、ふてぶてしい発言を繰り返して反省する気配はありません(※下記レス参照)
■近所にこのような卑劣な性犯罪者が潜んでいては、娘を持った親御さんらは、たまったものではありませんよね？
■○四丁目あたりに潜む 「ﾀﾝ蔵」 または 「バカボン」 と呼ばれる中年変質者です
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を！
※この犯人（グランパス・サポーター）の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
>>834
2030年には完成でしょ
すさみ-串本も急ピッチで工事用道路作ってんだし
新宮-太地はすでに完成
串本-太地は距離短いし
三重県がヘマしなきゃ2030年
民主党政権の時の和歌山道路予算弾圧がなけりゃもっと早く出来てたんだけどな
三重県が左よりだから三重県が足引っ張るかも 新宮から熊野市まではオレンジロードがあるから、別に作らなくてもいいんじゃない？(適当) >>841
一時的にオレンジロードを国道代行にして現道を準高速にすればいいのにな >>842
津波対策の為の高速整備だからそれが出来んのだよね
元々走りやすい道なんだけどなぁ、R42 >>209
>>791
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/ >>843
津波兼流通のためなのにな
国から予算貰おうとすると建前上津波対策じゃないとダメなんだろうな >>849
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀキタキタキタキタキタァァァアアアアアア～～～！！！！！！！！！
キ！！タ！！ア！！！ァ！！！ア！！ア！！ア！！！！！！！！！！！！！！！ 二階道路はゴリ押しが通じ安倍道路は今年もダメだった
この差はいったい？ 二階先生のおかげ様でようやくここまで来たな
年齢的にも最後の和歌山奉公だろう
ありがとうございました。。
紀伊半島ミニ新幹線は実現しなかったけどこれは需要全くないから逆に良かった。。。
ただ車窓からの眺望は良いのでJRは観光列車を拡充すべきでしょう。。 二階さんは無事役目を果たした
お陰様で和歌山県全線事業化したか
紀宝熊野はもう現42号線の信号撤廃してくれていいよ 紀伊半島一周高速道路にめど 串本－太地が事業化候補に ttp://www.agara.co.jp/news/daily/?i=348152&p=more
【高速整備の事業化候補に入った「串本－太地」】 ttp://www.agara.co.jp/news/daily/?i=348152&p=img ミニ新幹線はいいからせめて特急走れるように整備してくれ 永遠に対面通行の高速なんてもはや高速じゃねーよ
時間と金の無駄 下道で十分 >>862
おまえ軽トラ30キロで走ってるジジイだな 国会がどうでもいいことで空転ばかりして
肝心の高速道路建設に影響しないか心配だわ
二階先生の後継者もいないも同然だし ＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL～那智勝浦新宮道路（ホンダセンシングテスト）
＞ https://youtu.be/U0SI5mdl7Xg
HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL(18.5M)～HYBRID RS・Honda SENSING（プ
レミアムクリスタルレッド・メタリック）
ヴェゼル2018MODEL Honda SENSINGの挙動を確認した。（ACC LKASは常時ON）
国道42号線（熊野街道）～那智勝浦新宮道路（往復）～国道42号線（熊野街道）
ルートはこちら https://goo.gl/maps/JzeBAWHLTku
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年3月10日 ＜HONDA FIT フィット2017MODEL～那智勝浦新宮道路（ホンダセンシングテスト）＞ https://youtu.be/8v--C50KyX0
HONDA FIT フィット2017MODEL～13G・L Honda SENSING（スカイライドブルー・
メタリック）
フィット2017MODEL Honda SENSINGの挙動を確認した。（ACC LKASは常時ON 設
定車間距離は「最長」）
国道42号線（熊野街道）～那智勝浦新宮道路（往復）～国道42号線（熊野街道）
ルートはこちら https://goo.gl/maps/bd9DPbLxKEn
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年3月17日 >>813
>>816
熊野三山に行く時は、このルート使いますね
尾鷲北と尾鷲南が早くつながってほしいです 平成30年度の道路調査の見通しについて
都市計画・環境アセスメントを進めるための調査
京都府 宇治木津線 城陽～木津川
兵庫県 名神湾岸連絡線
概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）
滋賀県 国道８号 彦根～東近江
兵庫県 播磨臨海地域道路
福井・石川県境部を含む国道８号については、平成３０年２月の大雪を踏まえ、冬期の交通確保や幹線
道路の機能強化等に係る調査を実施します。
事前通行規制等の課題のある国道８号南越前～敦賀について、対策（範囲、概略ルート・構造）の検討
を実施します 。
国道１号堀川通や大津・京都間等の京都都市圏及びその周辺地域については、交通円滑化や幹線道
路の機能強化等に係る調査を実施します。
大阪南部・和歌山都市圏については、京奈和自動車道の延伸も含め、幹線道路ネットワークの検討を実
施します。
紀伊半島のネットワーク強化、地域振興を図るため、五條新宮道路（国道168号）等について、奈良県・
和歌山県とも連携して、事業実施に向け、安全で円滑な交通を確保するための調査等を実施します。
近畿自動車道紀勢線 新宮～新宮北については、実施環境整備として詳細なルート・構造を決定するた
めの現地調査等を推進します。 新宮～新宮北はスペースがありません
大浜に高速を立てますか? >>849
「串本太地道路」は違和感ありすぎだろ
市屋は那智勝浦町だから「串本那智勝浦道路」の方が落ち着いたはず… くろしおの白浜止まりはありそう
50年後はもう高速バス化だろうな >>877
鈍行から消えるんだよなぁ
JR紀勢線は海沿いで観光的にはすごい素質あるんだけど
沿線の景観を邪魔してる鬱蒼と茂った樹木なんかを伐採して
観光仕様にしたらいいのに
途中海が見えたときの開放感はすごい 串本太地道路もすさみ串本道路もやけに違和感あるな
すさみ南IC～新宮南ICまで全部「紀勢自動車道」として開通すべきだよ
ヘンな自動車道路作らないでいただきたい、海南湯浅道路すら阪和自動車道に編入したぐらいなのに >>882
そのうち編入するんじゃ無いの?四車線化したときにでもやればいい位の感覚でしょ。
あくまで現状は地方の国道バイパスなんだからまあそこは仕方ない。 >>882
至高の御方が一人、二階先生が今まで道路行政で虐げられてきた和歌山県南部の民を
無料で通行できるよう配慮してくださったのでは？ 田辺から白浜は採算性ありで有料予定だったのに新直轄にねじ込んだ区間だからね。 佐世保道路の例があるから南紀田辺～白浜は4車線化のために有料化されそう 高速も通り、空港もある
青い海も白良浜も温泉も大規模宿泊施設もあるし
アドベンチャーワールドもゴルフ場もある
白浜はもっともっとリゾート化できる可能性大
あとはカジノ誘致と格安航空の乗り入れだね 串本太地道路の事業化決定 国交省が予算配分 http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=349669&;p=more
（2018年3月31日更新）
国の２０１８年度予算が成立したことを受け、国土交通省は３０日、予算配分を発表し
た。和歌山県関係のうち、東牟婁郡を通る「串本太地道路」（１８・４キロ）の整備を
新規事業とし、２億円を計上した。「すさみ串本道路」（１９・２キロ）の整備事業に
は、１７年度の当初予算と比べて２倍超の８４億円を付けた。１８年度から工事が始ま
るという。
串本太地道路は、串本町と太地町に近い那智勝浦町八尺鏡野を結ぶ片側１車線。両端
以外では古座川近くにインターチェンジ（ＩＣ）を設け、すでに開通している那智勝浦
新宮道路と、すさみ串本道路につなげる。
予算計上に先立って１６日に開かれた国交省の有識者会合では、災害への備えや医療
機関へのアクセス、観光振興の点などから「事業化は妥当」と評価されていた。
新規事業化を受け、仁坂吉伸知事は「県域の紀伊半島一周高速道路の実現に向けた道
筋がおおむね整うことになり、心から感謝している。すでに事業に着手している道路も
含め、一日も早く完成していただけるよう国や関係機関に働き掛けていく」とのコメン
トを出した。
すさみ串本道路は、紀勢自動車道すさみ南ＩＣと串本町を結ぶ片側１車線。区間の中
央付近にＩＣを設ける計画。 NEXCO管轄じゃないから情報が全然ないな
和歌山県ちゃんと仕事してんのかゴルァ 早いとこだと揺れがおさまる前に来るとか、もう死ぬしかない ＜新宮紀宝道路建設現場～2018年6月10日現在（和歌山県側）＞ https://youtu.be/MHylAmCDeIY
新宮紀宝道路建設現場～2018年6月10日現在（和歌山県側）
場所はこちら https://goo.gl/maps/Y85sXcbN7qE2
新宮紀宝道路起工式 http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=345004
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年6月10日 >>899
すさみ串本道路より早く出来そうやね
いっそ新宮太地に繋げたらいいのに、たいした距離ないんだし
でもまあ喜ばしい
新宮の橋の渋滞が減るのは間違いないね 新宮紀宝道路、開通したら大橋通りは寂しくなりそうだな
通過交通が増えるだろう(いや、むしろ寄る場所なんてイオンしか無いけど) >>900
紀宝側でゴネている人が多数だから時間かかるよ >>902
えっ、そうなん？
短い距離なのにややこしい土地なのか インターがでかすぎて町の半分ぐらいが吹っ飛ぶから、あれは反対するだろ。
インター要らんだろ すさみ串本間の工事用道路の工事してるけど、４月初め用地取得率40%位だったけど取得率上がったんかな １，２軒が残ってるならともかく、まだまだ工事が進んでないところをまるで悪いみたいにいじるのはどうなんだ 和歌山の場合、悲願の高速建設に反対なんかしたら村八分確定だけど
三重県は事情が違うんだなぁ 豊前市のゴネ本は独り身だったから問題なかったけど子供がいたら100%学校で虐められるよね 三重県民よ、立憲とかイオン岡田とかワケ分からんとこに入れ込んで
二階大先生の和歌山県の足引っ張んじゃねえぞ！ 岡田は桑名とかいなべだぞ
ここで言っても何の意味もない 進捗がわからないなぁ
国土交通省近畿地方整備局
紀南河川国道事務所は仕事しろやボケ！
NEXCOみたいに定期的に進捗状況を公表しろ！！ >>912
確かに、全然情報ないですね
紀南河川国道事務所のTwitterでもいいから、進捗状況発信してほしいですね。 早く熊野～新宮～すさみに繋げて一体化してくれないかな 南海地震が迫ってるのは確実なんだから大津波＆震度7に耐える最強の道を作ってほしい
串本町が高台に街の機能移してるのは賢いわ、まだまだだけど 紀伊半島南部の山深さは異常
長野や岐阜なんかの山奥でも、所々けっこう開けて街もあるけど
紀伊半島南部は山がギッシリで開けた場所なしだからw
そんな未開の地に高速が通るのはちょっと残念な気も少しあるw >>919
紀伊長島…ツヅラト峠
海山…和具の浜
尾鷲…天狗倉山
熊野…鬼ヶ城
紀和…丸山千枚田
御浜…七里御浜
紀宝…ウミガメ
鵜殿…紀州製紙
新宮…神倉神社
熊野川…瀞峡
本宮…大斎原
十津川…野猿・谷瀬の吊り橋
北山…奥瀞峡
下北山…池原ダム
上北山…大台ヶ原
那智勝浦…那智の滝
太地…イルカ
古座…磯の熊野古道
古座川…一枚岩
串本…橋杭岩 全ての道は新宮に通ず
①伊勢路沿線
■紀勢自動車道 ■国道42号 ■JR特急南紀 ■三重交通南紀名古屋特急バス
新宮-紀宝-御浜-熊野-尾鷲-紀北・・・松阪・・・名古屋
②北山路沿線
■奥瀞道路 ■国道169号 ■ゆうゆうバス
新宮-紀和-北山-下北山-上北山・・・吉野
③十津川路沿線
■五条新宮道路 ■国道168号 ■奈良交通八木新宮特急バス
新宮-熊野川-本宮-十津川・・・五條・・・橿原
④紀伊路沿線
■紀勢自動車道 ■国道42号 ■JR特急くろしお ■明光バス快速熊野古道号
新宮-那智勝浦-太地-串本-すさみ-白浜-田辺・・・和歌山・・・大阪 熊野古道は本宮を中心に広がってるけど現代交通網は新宮を中心に広がってる 新宮勢3校ベスト16揃い踏み、1校でもいい、決勝目指して頑張れ 勝浦から新宮に降りる手前の海が一面に見えるポイントが好き
絶景だよ
下道に関しても鉄道に関しても和歌山県はもっと海側の景観を大事にするべきだろう
せっかく海側に絶景が広がってんのに雑木や雑草放置して景観阻害してる
三重県は開けて海がずっと見えてるポイントも多いのにさ
東京で暮らして20年以上、日本中あちこち行ってるけど南紀の景観はほんと素晴らしいです 海側は人住んでるからなぁ
仕方ない。
南紀の風を感じたい方は下道へ。 ＜新宮紀宝道路建設現場～2018年7月29日現在（和歌山県側）＞ https://youtu.be/rlhNJXuHVy4
新宮紀宝道路建設現場～2018年7月29日現在（和歌山県側）
場所はこちら https://goo.gl/maps/Y85sXcbN7qE2
新宮紀宝道路起工式 http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=345004
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年7月29日 >>929
>勝浦から新宮に降りる手前の海が一面に見えるポイントが好き
>絶景だよ
＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL～那智勝浦新宮道路（ホンダセンシングテスト）＞
https://youtu.be/U0SI5mdl7Xg
21:00 前方に青い太平洋と快晴の空を望む 新宮へ行ったけどセブンイレブンってないんだね
なか卯、快活クラブ、も無かった メジャーなコンビニと牛丼屋は判るが
何でネカフェの名前が出てくるんだよw
県内で和歌山市内と岩出にあるだけ、三重県側も松阪が最南端と
紀伊半島南側はまだまだメリットが見いだせない。 >>938
コミックバスターの紀伊田辺店でもいいんじゃねえの？ ミニストップってあったっけ？
コンビニはファミマばかりだったような >>936 937
お前らも必要無いし、他人は受け付けない 明後日、東京から串本まで帰省します！
新しい道は出来てないけど工事の進捗状況をこの目で確かめてきたいと思います！！
帰りの亀山～四日市の渋滞が今から怖いw
ここで引っかかると御殿場でも大和トンネルでも引っかかり最長13時間かかったことあるw
下道の迂回ルートも最近は混み混みですね
2018年度に亀山～四日市もう1本ルートできるって言うけど、ちゃんとお盆前に完成させろよ！ 〇〇年度ってアナウンスしてるときは年度末間際のことだぞ
他の工事でもそうだから 昨日、東京に帰ってきました
すべての渋滞を避けるため午前4:00に串本出発
亀山～四日市、御殿場、大和トンネル、すべての渋滞ポイントを難なく通過し
午前10:30に東京IC着
串本～東京まで6時間半のコースレコードを記録しました！
渋滞が怖かったので休憩は途中1回のみです
家で渋滞情報見ながらのビールが最高にうまかった～w
串本近辺の工事の進捗ですが、各地で工事用の道路を作っている段階です
山は削られ始めてますが高速本体の工事はまだまだ先といった感じ
土地取得は終了している模様（知り合いも土地の売却代金を得たとのこと）
ダンプカーがたくさん行き交っていました 乙
googleも6時間35分と言うとるな
片1区間で蓋車がいなけりゃ普通に行けそう
むしろ問題は新東名愛知区間か 大ニュース！
google mapの南紀の衛星画像が2018年5月のものに大幅に新しくなってて
今年5月時点の工事進捗が確認できます！！ >>948
みたけど進展してないからなんも変わってなかったわ ところどころ山の木が切り倒されて削られてる
そこに至る道がつけられてる
トンネルや橋梁は0%
まだ工事用の道を作ってる段階 串本～太地、新宮～尾鷲、こっちも早くつながってくれ！！ >>953
新宮～熊野はのんびりし過ぎだね
土地柄か 正確に言うと事業化されてないのは紀宝（飯盛）～熊野（有馬）だけ 新聞記事より
近畿自動車道紀勢線すさみ串本道路の工事が進んでいる。和歌山県のすさみ、串本両町では、海岸沿いの国道４２号から道路建設地に進入するための工事が各地で始まっており、道路本線の工事も近く本格化する。
道路工事は、昨年秋から順次始まっている。進入道路は２１本を予定しており、うち１本が既存道路をそのまま使い、残りは新たに設けたり、既存道路を改良したりする。８月２３日現在、９本の工事を進めており、３本を近く着工、残りの８本も今年中に着工する予定。
まだまだ開通は、先だな... 紀宝から熊野、元々線形良いし津波来ても上に逃げれる道もそこそこあるから、別にあってもなくても問題無いよ
42号線が通れなくてもオレンジロード使えばええし >>956
新宮南～新宮北はまだ事業化されてないコメント内容 尾鷲 熊野 新宮 勝浦 串本
熊野灘沿岸の５大都市 熊野灘沿岸５大都市のイメージ
尾鷲（ ） 熊野（ ） 新宮（古都） 勝浦（漁港） 串本（南国）
三重県人のみなさま、尾鷲と熊野のイメージを書き入れてくだされ 熊野灘沿岸５大都市のイメージ
尾鷲（大雨） 熊野（修験） 新宮（古都） 勝浦（漁港） 串本（南国）
これで高速開通したら日本中に観光PRしようw 尾鷲は林業漁業のイメージ。
あと本宮は裏ボス的な裏古都で総本家。 尾鷲（高速道反対土人） 熊野（古道） 新宮（桃鉄） 勝浦（ホテル浦島） 串本（オスマン帝国） >>966
尾鷲って高速反対してるのかよ、、
一気に印象悪くなったわ >>967
それで尾鷲北～尾鷲南の事業化が遅れたんだ 紀勢自動車道、何故尾鷲で終点？
南紀田辺迄繋げろよ 尾鷲～那智勝浦は高速自動車国道に指定されてない。あそこだけ国道のバイパスの高速道路 三重までは二階先生の威光も届かないのか。。
はやく紀伊半島1周を完成させてほしいのに三重が足引っ張りやがって。。。 那智勝浦は陸の孤島のイメージあったけど白浜～那智勝浦って意外と近いんだな
グーグルマップによるとアドベンチャーワールドから熊野那智大社までたった2時間で行けるとは知らなかった
串本のあたりがずっと下道なのでもっとかかると思ってた
逆に三重県側からだと尾鷲から熊野・新宮～那智勝浦まで整備されているし、熊野の海岸沿いは線形も良く快適なので
熊野那智大社から2時間あれば伊勢神宮くらいまで行けそうなイメージだったが
新宮までが整備されていないので紀伊長島インターまでしか行けないのね 今尾鷲区間の整備をしているから自動車専用道路としてなら熊野までつながるね
最後に残るのは熊野新宮間かなあ 全部繋がったら熊野ー串本間35分になるだろうな
恐ろしいよ >>975
熊野－串本間が３５分の時代がやってくるとか、胸熱だな 80㎞/h厳守の年寄りに蓋されて50分かかると思う 80㎞/hならイキって横転されるよりはマシかな
片側1車線で事故されたらダメージすごいから、1本道の42号線が大渋滞 本当の80km/hなら良いんだけどメーター読みの80km/h未満だからな
さらに言えば対面通行で80km/hは認可されず70制限だろ
液晶付きGPSレー探つけたら80kmだと思ってたのが70kmしか出てないことを知った
メーター読みで70厳守されたら実際は65km程度 国産はそうらしいね
ベンツとかBMWはメーター＝実際の速度 実際の速度に対して下振れ側の規制がクソ厳しかった時期があって
その辺に製造された奴はとてもハッピーメーター 熊野紀宝道路以降は完成２車線だから８０キロ制限になるんじゃないかな 対面通行(ポールで仕切ってても)で80制限なんてあったっけ？
実状は置いといて正面衝突の危険があるから60制限だったのが70に緩和されたんだろ。
2車線時代の旧海南湯浅みたいにコンクリートの擁壁を作れば80kmでも行けるだろうが
アクシデント時に交互通行が困難になる。 尾鷲（邪魔） 熊野（奇岩） 新宮（古都） 勝浦（漁港） 串本（南国）
↑
紀勢道全通的に 尾鷲はもう作ってるだろ
全通的にはまだ事業化もされてない熊野と新宮の方が邪魔なんだけど？ 熊野は国道で十分って思ってそうだから絶対遅くなる
新宮紀宝はインターつくるのを嫌がってるフシがあるのでインター減らせば行ける気がする。 新宮紀宝は引き延ばすために用地収用に時間かかりそうなルート選んだのかな？
とか言いたくなるレベルだから >>989
もっと単純に市街地中央の川渡る橋と兼用にして予算ケチったんだろ。
そりゃ山側にトンネル通して高速作って、河口側は別途橋建設が正解なんだろうけど、
両方作る金はない。 ってか
ルート自体は良いけど、鵜殿の街(飯盛じゃない方)へ降りる方のインター要らんよなと思う
場所取りすぎだしあれゴネられても仕方無い
もういっその事大橋通り拡幅して4車線にしちゃえよ、そんなら渋滞も無くなるし国道も寂れないし言う事無しだろ >>991
それな
飯盛のとこだけで十分。
あそこならわりとひろいし。 >>991
２箇所もインターつくる意味分からんよな
狭い土地なのにインター２つで平地がどんだけ減るか ま た お ま え か ！ キ チ ガ イ ワカヤマン
平成22、23、24、25、26、27、28、29年度 ネットワークスペシャリスト ８年連続 不 合 格 (笑)
平成25、26、27、28、29、30年度 システム監査技術者 ６年連続 不 合 格 (笑)
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／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／ 68 ：NWスレ住人：2012/05/26(土) 10:52:51.00 HOST:ntwkym009179.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<80><8080><3128><8000><1080>[219.104.52.179]
71 ：NWスレ住人：2012/06/16(土) 20:38:58.00 HOST:ntwkym025042.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<80><8080><3128><8000><1080>[125.1.99.42]
74 ：NWスレ住人：2012/06/25(月) 20:57:48.00 HOST:ntwkym008232.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<80><8080><3128><8000><1080>[202.219.151.232]
85 ：NWスレ住人：2012/07/11(水) 19:46:10.00 HOST:ntwkym014036.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<80><8080><3128><8000><1080>[210.131.84.36]
87 ：NWスレ住人：2012/07/16(月) 08:19:03.00 HOST:ntwkym008041.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<80><8080><3128><8000><1080>[202.219.151.41]
91 ：NWスレ住人：2012/07/25(水) 18:34:48.00 HOST:ntwkym008167.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<80><8080><3128><8000><1080>[202.219.151.167]
94 ：NWスレ住人：2012/08/01(水) 22:21:37.00 HOST:ntwkym027075.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<80><8080><3128><8000><1080>[125.1.101.75]
96 ：NWスレ住人：2012/08/09(木) 18:08:22.00 HOST:ntwkym027108.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.1.101.108]
99 ：NWスレ住人：2012/08/18(土) 21:26:10.00 HOST:ntwkym025101.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.1.99.101]
109 ：NWスレ住人：2012/09/05(水) 20:01:43.00 HOST:ntwkym008062.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[202.219.151.62]
120 ：NWスレ住人：2012/10/03(水) 21:32:02.00 HOST:ntwkym029071.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.1.103.71]
437 ：まとめなおし：2015/12/26(土) 14:03:42.46 HOST:ntwkym008020.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ネットワークスペシャリスト試験
試験日：平成29年10月15日（日）
合格発表日時：12月20（水）正午
合格証書発送日：平成30年1月上旬※ワカヤマン以外ｗ
平成29年度秋期試験について
https://www.jitec.ipa.go.jp/1_02annai/h29aki_exam.html
平成29年度秋期試験 合格発表スケジュール
https://www.jitec.ipa.go.jp/1_00topic/topic_20171015_schedule.html
勤務先別一覧（全国、都道府県別）
https://www.jitec.ipa.go.jp/1_07toukei/kinmusaki/kinmusaki_h29a.xlsx
都道府県応募者数（ネットワークスペシャリスト）：
東京都6479名、愛知県826名、大阪府1344名、岡山県158名、熊本県76名、
和歌山県28名（無職、その他7名）ｗ
平成29年度ネットワークスペシャリスト結果（和歌山県のみｗ）
無職、その他 ⇒ 応募者7名、受験者5名、合格者0名 合格率0% ← ワカヤマン不合格者ｗ
全体ですら ⇒ 応募者28名、受験者19名、合格者1名 合格率5.3% ← 全国平均13.6%の半分以下ｗ
その他論文型試験（和歌山県のみｗ）
ITストラテジスト ⇒ 合格者無しｗ
システムアーキテクト ⇒ ５年連続合格者無しｗ
ITサービスマネージャ ⇒ 平成21年制度変更時より９年連続合格者無し（これは酷すぎるｗ）
※和歌山県は論文型試験の合格者無しｗ
ワカヤマンがネットワークスペシャリスト８年連続不合格の新記録更新！ ｜┌──────────┐ 履歴書
｜｜ ／ ＼ | ┌────────────────────
｜｜ ／ ─ ─＼ | ｜氏名：ワカヤマン（NWスレ住人、彼、スレの住人 笑w）
｜｜／ （●） （●） ＼ ｜ ├────────────────────
｜｜| （__人__） |. | ｜年齢：40代半ば
｜｜＼ ｀ ⌒´ ,／. | ├────────────────────
｜｜...イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ- ､ | ｜現住所：和歌山県 ntwkym008020.wkym.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
｜｜ | '; ＼_____ ノ.|ヽ i....｜ ├────────────────────
｜｜ | ＼/ﾞ（__)＼,| i | | ｜facebook：https://www.facebook.com/profile.php?id=100015107231671
｜└──────────┘ └────────────────────
｜ ┌───┬─┬──────────────────────────
｜ ｜ 年 ｜月｜ 学歴・職歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────────
｜ ｜ ｜ ｜ 学 歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────────
｜ ｜平成xx.｜xx｜和歌山大学システム工学部 虐められたため中退
｜ ├───┼─┼──────────────────────────
｜ ｜ ｜ ｜ 職 歴
｜ ├───┼─┼──────────────────────────
｜ ｜平成xx.｜xx｜自宅警備員（要はただの和歌山の引き篭もりｗ）
｜ ├───┼─┼──────────────────────────
｜ ｜ ｜ ｜ 資 格
｜ ├───┼─┼──────────────────────────
｜ ｜平成29｜12｜ネットワークスペシャリスト試験 ８年連続脳内合格ｗ（合格証書無し）
｜ ├───┼─┼──────────────────────────
｜ ｜平成30｜ ６｜システム監査技術者試験 ６年連続脳内合格ｗ（合格証書無し）
｜ ├───┼─┼────────────────────────── (___________)
／llllllllⅢllllllll＼
|_皿_癶_皿_|
／lllll／_^_＼lllll＼
Ⅲ|_皿__.日.__皿_|Ⅲ
／llllllllllllllllllllllllllllllllllllll＼ ○ ＜和歌山県は合格者なしだ！基本情報に逃げたのだな！
|_ﾛ_癶_皿__皿_癶_ﾛ_| く|）へ
／ll／_^_＼llｌlll／_^_＼ll＼ ＿＿〉 ヽ○ノ ＜和歌山城から蹴落とし
Ⅲ|__＿皿＿皿.＿皿＿__|Ⅲ ／llllllllllll＼ ヘ/ メタンハイドレートを取りに行かせるのは
／lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll＼______|_ﾛ＿ﾛ_| ノ コンプライアンス違反の疑いがあり・・・・・
|_皿＿皿＿皿＿皿＿皿_|llllllllllllllllllllllllllllllll＼
.lＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ.l_ﾛ＿ﾛ＿ﾛ＿ﾛ_| http://www.youtube.com/watch?v=SmhMR3JzCvg
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:: i へ＿__ ヽゝ=-'"／ _,,> ヽ
:: ./ / ＞ ＝'''" ￣￣￣ ヽ
:: / .<_ ノ''" ヽ i 和歌山だけ一人も合格者いなかったぁあがががが
:: / i 人＿ ノ .l https://www.jitec.ipa.go.jp/1_07toukei/kinmusaki/kinmusaki_h28a.xlsx
:: ,' ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了 /
i じｴ='='='" ', / ::
', (___,,..----U ／ ::
ヽ、 __,,.. --------------i-'" ::
ヽ､_ __ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ ::
｀¨i三彡--''"´ ヽ ::
/ ヽ :: ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
/ ヽ:: ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
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