【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】©2ch.net
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>>886
そうなん？知らなかったわ
ターンパイクみたいな仕組みって事？ >>891
アネスト岩田ターンパイクになってもうすぐ半年だね 運営はNEXCO中日本の子会社で、
命名権は契約出来るのか！ >>864
一時は建設凍結になりそうだったので、極力予算を抑える方針で作った結果
どうみてもボトルネックです 1時間前に通った時小田原方面の右折塞いでなかったのはそういうことなのか･･･？
たしかにあの時間だと花火の帰宅がどっと押し寄せるから無いとやばかったのは間違いないけどさ なるだけ平坦にしようと考えたらあれは普通盛土よりトンネルか
そういえば東駿河湾環状はあのアップダウンに反して何気にトンネル1本も無いな トンネルや橋梁は悪とまで言われてコスト縮減に取り組んだ時代の設計
道路構造令ギリギリの縦断線形だもんな トンネルは一番金掛かるんじゃね？
盛り土か切通しの方が安価だろうけど、災害道路としての防御力は微妙だよね 土工は災害には弱いが復旧は早いよ
橋梁が崩れたりしたら年単位だもんな 結局完成してから渋滞がキャパシティ不足がってなるけど
コンクリートから人へってわめいてたのはガン無視するか、自分が渋滞はまって
なんでこの道渋滞するんだ！って逆切れだろうなあ 沼津のバンカラら〜めん前で3台玉突きの大事故あった。2台の車がすっ飛んで回転しながら左の歩道、もう片方は分離帯の上に逆向きで乗り上げてたわ。分離帯の上だからいいけど対向に出てたらさらに大事故になってただろう。
あそこの椎路から上石田の区画、よくあの構造で建設許可出たよな。スピードが出る構造ながら店からの出入りと信号の多さ。前にはバンカラに突っ込んだ車もいるし。 「新々富士川橋」見て 富士川楽座、完成予想模型を展示（2018/9/20 08:15）
http://www.at-s.com/news/article/local/east/542940.html
整備事業は２０１６年１月に着工した。同事務所によると、現在は橋脚６基中２基が完成しているという。「平成３０年代中期」（担当者）の供用開始を目指している。
ずいぶん時間がかかるんだな R469って休日の夕方混むんだな。
御殿場方向はサファリパーク近辺で
富士方向はこどもの国近辺で
ビックリしたわ！ >>905
父ちゃんの話にょりと、春から秋にかけては雨の影響で富士川の水かさが増すため、工事ができない。
雨が少ない冬を中心にやるそうだ。
橋脚さえできれば、工事がし易くなる。 オリンピックの自転車ロードレースのコースになってるから何か整備するみたいだよ >>913
早めに舗装直したら競技までにガタガタになるな。
469は重量無法地帯だからね。 >>913
大したことやらないみたいだ、歩道を整備するのかと勘違いしてた・・・
富士山の眺望やカーブの見通し良くするため間伐を行い野立て看板を撤去
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/542919.html 『東京』五輪だからな、基本的に予算の出どころが無いのだよ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
L0A >>915
視距改良はたいしたことないようで効果大きいからなぁ
2桁国道の1次改良でもあちこちで行われてた 最近だとR246の小山町内でやってるか
>>916
同じ静岡でも東京五輪絡みで登坂車線シコシコ整備してる道もあるのにねぇ
何が明暗を分けたやら 函南の所は車線拡幅って話があったような気がするけどする様子が無いな 高速道路の一律有料化など提案へ インフラ維持費確保で 財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html 東駿河湾環状道路は最初から料金所造ってないからセーフね >>924
223 R774 [sage] 2018/09/03(月) 08:07:54.99 ID:MDcOnkIN
玉津インター入口、料金所の設置工事してるな。いよいよか。 >>930
最後の写真のとり方とかあちこちのスレで見るけど流行ってるの？ 以前、長門牧場でスマホ片手に同じ構図で写真撮ろうとして
ソフトクリーム落としたわ そのあたりの一般道も新東名絡みであちこち新道造ってるよな
新東名があの始末なので一向に工事進んでいかないが
しかし小山の工場誘致はずいぶん好調だよなぁといつも思う >>936
今ですら人手不足なのにこの先どうするんだろう >>939
チョロっと通るだけじゃねーかバカバカしい
こんなことやってるから消費税も上がるんだよ！ 国立競技場に3000億円使うよりはまっとうな使い道だ 平成16年度より整備を進めてきた国道136号土肥峠工区２期1.2kmのうち、1.0kmが平成30年12月15日(土)に開通します。
今回の開通により、特に幅員が狭く、線形の悪い現道がバイパスとなるため、観光バス等大型車がスムーズに通行できるようになります。
・残る0.2kmは、平成30年度内の開通を予定
・平成30年度内の土肥峠工区２期1.2kmの完成により、昭和61年度から整備を進めてきた土肥拡幅(全線4.2km)が全て完成
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha18.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/fbd37897c47b642c4925834400139983?OpenDocument やっとか…形は出来てたのにずっとほったらかしなのかと思ってたわ 土肥から御前崎までカーフェリー運行したら、無駄かね？ 誰も書き込まれない人気のない道路
天城北道路が1月26日に開通だってよ
一番乗りしようかな >>952
先っぽの方に行くのによくなるが
戻る時に修善寺函南伊豆縦貫でハマるからな。 >>952
それどこのリーク？
公の発表見当たらないんだけど １５日、バイパス１キロが開通 国道１３６号土肥峠工区 伊豆日日版 2018年12月04日
http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20181204iz3000000017000c.html
残る約２００メートル区間は、本年度中の供用開始を目指して整備を進めている。
１・２キロ区間が開通すると、１９８６年度から整備を進めてきた全線約４・２キロ（八木沢２キロ、土肥峠２・２キロ）の土肥拡幅が全て完成する。
うーん時間をかけすぎて西伊豆は寂れてしまった 伊東修善寺線通行止めするくらいの工事してたの知らなかった 石廊崎オーシャンパークが来年4月にオープン
https://izugeopark.org/2018/09/11/oceanpark/
平成31年4月1日、ついに「石廊崎オーシャンパーク」がグランドオープンします。
平成15年に閉園した「石廊崎ジャングルパーク」の跡地に
アクセス道路、駐車場、休憩所等が整備され、生まれ変わります。
施設概要
駐車場：乗用車100台、大型バス10台（乗用車500円、大型バス800円、バイク100円）
休憩所：休憩スペース（70席）、土産物販売、観光案内、ジオパーク案内、公衆トイレ等
詳細・問合せは南伊豆町観光協会まで
石廊崎までのアクセス道路も整備されるのでこっちに書いてみました 場所柄こんなもんなのかもしれないけど･･･シーズンとかこの規模で大丈夫なんだろうかとちょっと不安になるね
夏の休日は駐車数時間待ち続発しそう まぁ駐車場有料みたいだし問題ない･･･のかな 石廊崎見るのに実質有料ってこと？
他に無料駐車場整備されてないの？ ジャングルパークは放置されてる間にジャングルになっていなかったのか ジャングルパークなら川口浩が探検して猛獣を駆逐したよ 西富士の舗装またひどくなったな。
というか、舗装し直した所だけが凸凹してる感じ。広美から新東名までの下りは初期の舗装が残っていて、ひび割れ補修だけで済んでる。これ以外の舗装し直した所が悪い感じ。
新富士駅前もまた舗装直したし、こんな耐久性ないアスファルトやめてほしいな。 路盤が劣化してるから表層だけ直したってすぐダメになる どんだけ放置してたんだろうって感じだけど、さすがに無理になったか
交通量は中央道並みだから危ないって 大雪時のチェーン装着義務、高速道など１３区間
国土交通省は１０日、今冬の大雪時からタイヤチェーン装着を義務付ける国道
と高速道路計１３区間を発表した。過去に大規模な車の立ち往生が起きた区間で、
気象庁が大雪特別警報や大雪に関する緊急発表を出した場合に規制を実施し、
未装着車は通行禁止となる。
近年、国内ではチェーンを付けていない車が雪道で動けなくなり、長時間通行
止めになる事例が後を絶たない。（略）
スタッドレスタイヤの車にも装着が義務付けられ、チェーンを付けずに走行
した場合は道路法に基づき、６か月以下の懲役または３０万円以下の罰金が科さ
れる可能性がある。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181210-OYT1T50075.html ・高速道路
上信越(E18) 信濃町IC（長野県）〜新井PA（新潟県） 区間25ｋｍ
中央道(E20) 須玉IC（山梨県）〜長坂IC 区間9ｋｍ
中央道(E19) 飯田山本IC（長野県）〜園原IC 区間10ｋｍ
北陸道(E8) 丸岡IC（石川県）〜加賀IC 区間18ｋｍ
北陸道(E8) 木之本IC（滋賀県）〜今庄I（福井県）C 区間45ｋｍ
米子道(E73) 湯原IC（岡山県）〜江府IC（鳥取県） 区間34km
浜田道(E74) 大朝IC（広島県）〜旭IC（島根県） 区間27ｋｍ
・国道
月山道路 山形県西川町志津〜鶴岡市上名川 27ｋｍ
山中湖・須走 山梨県山中湖村平野〜静岡県小山町須走字御登口 区間9ｋｍ
大須戸〜 上大鳥 新潟県村上市大須戸〜村上市上大鳥 区間16km
石川県境〜坂井市 福井県あわら市熊坂〜あわら市笹岡 区間4ｋｍ
赤名峠 広島県三次市布野町上布野〜島根県飯南町上赤名 区間12ｋｍ島根県
鳥坂峠 愛媛県西予市宇和町〜大洲市松尾 区間7ｋｍ
https://fki.ismcdn.jp/mwimgs/7/3/600m/img_739a91e1a355fc5d7fe58c3f39cc6c39364623.jpg 冬にそこを走るときは必ずチェーンしないと通れないってことだよね？
不便だわー >>973-974
タイヤチェーンなんて一度も付けたこと無いんだよな〜。 クロカン4駆乗りには迷惑な話だな
腹が着くような深雪でもチャーンなしでグイグイ進んで行くのに
それにゴムチャーンのサイズがないんだよな 大雪の日にホイホイ出掛けるなってことだよ！
アンポンタンども！ >>982
雪中行軍のためのクロカン4駆
雪が降って喜ぶのがしぞーか人
ゴキブリだよ >>975
懲役刑か罰金のどちらかという厳しさ。
スタッドレスタイヤのみでも装着しなければならないんだよな。 そもそもが今まで通行止めになってた所が、チェーン着装なら通ってもいいよって規制だろ
なんか勘違いしてるやつが多いみたいだが、「雪降ったらチェーン必須」って規制じゃないぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
