【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】©2ch.net
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あの合流の所は拡幅するって話があった気がするけど全然工事してないな 有料道路計画だったのをコスト縮減して開通時から無料通行できているのだからあんま文句言うな 伊豆中央道で料金払って、函南の合流で無理矢理入ってくるのを見るとイラッとする >>869
ETCは導入費用がネックなんだよなーさすが利権の塊り
交通系ICカードなら安いしキャッシュレス化は進めてほしい
https://www.asahi.com/articles/ASK9C5DVLK9CUTNB00V.html
新見沼大橋はTXが契約したからPASMOで、
三浦縦貫道はJR東日本とだからSuicaだが相互に使える >>875
ノンストップじゃない施設に数千万って意味なくね？
てか、修善寺駅はそのスイカ/パスモの導入さえ消極的なんですが
オリンピック直前なのに あれは東京からの直通列車でICカード通し利用できないのが完全に足枷になってるからしゃーない
駅員の乗客対応の量を無駄に増やすだけ それ以前にに東日本と東海がなんとかするべき問題
正直道路料金をSuicaで、というのもなんか謎だけど
それでも小銭用意するよりは何だかんだでそれなりには楽ではあるから腹立つな
結局は回数券狩ってしまえばあんまり意味無いのだが、正直言ってそこまでは面倒だ･･･そんな大口での利用しないし 1レーンだけで億単位よりも料金所全部でその1/7ならそっちでもいいっしょ
現金払いで小銭ジャラジャラさせるのが一番時間かかる
キャッシュレスが望まれるけどETCの設備の高さがハードルになってるわけだ
地元でよく使うなら回数券だろうけど、観光で他所からの客相手なら
そういう人が既に持ってるであろう物を使えるようにするのも選択肢だと思うわけですよ
一番難しいのは設置した物を使ってもらうために「知ってもらう」ことなんだけどね
自分のメインは東海岸なんで、真鶴やビーチラインがそうなればなあと思う 止まるんじゃ意味ないよ、有人前提だから人件費削減も出来ない
20ｋｍ減速と一旦停止じゃ大違い 永久有料にしてNEXCOに管理を委託すればいい
そうすればETC導入に弾みがつく 値段上げてでも料金所通過するか、渋滞と値段を安く抑えて早く償還させるかだな >>881
ぜんぜん
来年内に終わるかどうかすら怪しい状況
おかげさまで湯河原から熱海まで全く動かないね どうせ使えないなら西湘バイパスみたいに高架で作り直そう >>886
そうなん？知らなかったわ
ターンパイクみたいな仕組みって事？ >>891
アネスト岩田ターンパイクになってもうすぐ半年だね 運営はNEXCO中日本の子会社で、
命名権は契約出来るのか！ >>864
一時は建設凍結になりそうだったので、極力予算を抑える方針で作った結果
どうみてもボトルネックです 1時間前に通った時小田原方面の右折塞いでなかったのはそういうことなのか･･･？
たしかにあの時間だと花火の帰宅がどっと押し寄せるから無いとやばかったのは間違いないけどさ なるだけ平坦にしようと考えたらあれは普通盛土よりトンネルか
そういえば東駿河湾環状はあのアップダウンに反して何気にトンネル1本も無いな トンネルや橋梁は悪とまで言われてコスト縮減に取り組んだ時代の設計
道路構造令ギリギリの縦断線形だもんな トンネルは一番金掛かるんじゃね？
盛り土か切通しの方が安価だろうけど、災害道路としての防御力は微妙だよね 土工は災害には弱いが復旧は早いよ
橋梁が崩れたりしたら年単位だもんな 結局完成してから渋滞がキャパシティ不足がってなるけど
コンクリートから人へってわめいてたのはガン無視するか、自分が渋滞はまって
なんでこの道渋滞するんだ！って逆切れだろうなあ 沼津のバンカラら〜めん前で3台玉突きの大事故あった。2台の車がすっ飛んで回転しながら左の歩道、もう片方は分離帯の上に逆向きで乗り上げてたわ。分離帯の上だからいいけど対向に出てたらさらに大事故になってただろう。
あそこの椎路から上石田の区画、よくあの構造で建設許可出たよな。スピードが出る構造ながら店からの出入りと信号の多さ。前にはバンカラに突っ込んだ車もいるし。 「新々富士川橋」見て 富士川楽座、完成予想模型を展示（2018/9/20 08:15）
http://www.at-s.com/news/article/local/east/542940.html
整備事業は２０１６年１月に着工した。同事務所によると、現在は橋脚６基中２基が完成しているという。「平成３０年代中期」（担当者）の供用開始を目指している。
ずいぶん時間がかかるんだな R469って休日の夕方混むんだな。
御殿場方向はサファリパーク近辺で
富士方向はこどもの国近辺で
ビックリしたわ！ >>905
父ちゃんの話にょりと、春から秋にかけては雨の影響で富士川の水かさが増すため、工事ができない。
雨が少ない冬を中心にやるそうだ。
橋脚さえできれば、工事がし易くなる。 オリンピックの自転車ロードレースのコースになってるから何か整備するみたいだよ >>913
早めに舗装直したら競技までにガタガタになるな。
469は重量無法地帯だからね。 >>913
大したことやらないみたいだ、歩道を整備するのかと勘違いしてた・・・
富士山の眺望やカーブの見通し良くするため間伐を行い野立て看板を撤去
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/542919.html 『東京』五輪だからな、基本的に予算の出どころが無いのだよ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
L0A >>915
視距改良はたいしたことないようで効果大きいからなぁ
2桁国道の1次改良でもあちこちで行われてた 最近だとR246の小山町内でやってるか
>>916
同じ静岡でも東京五輪絡みで登坂車線シコシコ整備してる道もあるのにねぇ
何が明暗を分けたやら 函南の所は車線拡幅って話があったような気がするけどする様子が無いな 高速道路の一律有料化など提案へ インフラ維持費確保で 財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html 東駿河湾環状道路は最初から料金所造ってないからセーフね >>924
223 R774 [sage] 2018/09/03(月) 08:07:54.99 ID:MDcOnkIN
玉津インター入口、料金所の設置工事してるな。いよいよか。 >>930
最後の写真のとり方とかあちこちのスレで見るけど流行ってるの？ 以前、長門牧場でスマホ片手に同じ構図で写真撮ろうとして
ソフトクリーム落としたわ そのあたりの一般道も新東名絡みであちこち新道造ってるよな
新東名があの始末なので一向に工事進んでいかないが
しかし小山の工場誘致はずいぶん好調だよなぁといつも思う >>936
今ですら人手不足なのにこの先どうするんだろう >>939
チョロっと通るだけじゃねーかバカバカしい
こんなことやってるから消費税も上がるんだよ！ 国立競技場に3000億円使うよりはまっとうな使い道だ 平成16年度より整備を進めてきた国道136号土肥峠工区２期1.2kmのうち、1.0kmが平成30年12月15日(土)に開通します。
今回の開通により、特に幅員が狭く、線形の悪い現道がバイパスとなるため、観光バス等大型車がスムーズに通行できるようになります。
・残る0.2kmは、平成30年度内の開通を予定
・平成30年度内の土肥峠工区２期1.2kmの完成により、昭和61年度から整備を進めてきた土肥拡幅(全線4.2km)が全て完成
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha18.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/fbd37897c47b642c4925834400139983?OpenDocument やっとか…形は出来てたのにずっとほったらかしなのかと思ってたわ 土肥から御前崎までカーフェリー運行したら、無駄かね？ 誰も書き込まれない人気のない道路
天城北道路が1月26日に開通だってよ
一番乗りしようかな >>952
先っぽの方に行くのによくなるが
戻る時に修善寺函南伊豆縦貫でハマるからな。 >>952
それどこのリーク？
公の発表見当たらないんだけど １５日、バイパス１キロが開通 国道１３６号土肥峠工区 伊豆日日版 2018年12月04日
http://izu-np.co.jp/nakaizu/news/20181204iz3000000017000c.html
残る約２００メートル区間は、本年度中の供用開始を目指して整備を進めている。
１・２キロ区間が開通すると、１９８６年度から整備を進めてきた全線約４・２キロ（八木沢２キロ、土肥峠２・２キロ）の土肥拡幅が全て完成する。
うーん時間をかけすぎて西伊豆は寂れてしまった 伊東修善寺線通行止めするくらいの工事してたの知らなかった 石廊崎オーシャンパークが来年4月にオープン
https://izugeopark.org/2018/09/11/oceanpark/
平成31年4月1日、ついに「石廊崎オーシャンパーク」がグランドオープンします。
平成15年に閉園した「石廊崎ジャングルパーク」の跡地に
アクセス道路、駐車場、休憩所等が整備され、生まれ変わります。
施設概要
駐車場：乗用車100台、大型バス10台（乗用車500円、大型バス800円、バイク100円）
休憩所：休憩スペース（70席）、土産物販売、観光案内、ジオパーク案内、公衆トイレ等
詳細・問合せは南伊豆町観光協会まで
石廊崎までのアクセス道路も整備されるのでこっちに書いてみました 場所柄こんなもんなのかもしれないけど･･･シーズンとかこの規模で大丈夫なんだろうかとちょっと不安になるね
夏の休日は駐車数時間待ち続発しそう まぁ駐車場有料みたいだし問題ない･･･のかな 石廊崎見るのに実質有料ってこと？
他に無料駐車場整備されてないの？ ジャングルパークは放置されてる間にジャングルになっていなかったのか ジャングルパークなら川口浩が探検して猛獣を駆逐したよ 西富士の舗装またひどくなったな。
というか、舗装し直した所だけが凸凹してる感じ。広美から新東名までの下りは初期の舗装が残っていて、ひび割れ補修だけで済んでる。これ以外の舗装し直した所が悪い感じ。
新富士駅前もまた舗装直したし、こんな耐久性ないアスファルトやめてほしいな。 路盤が劣化してるから表層だけ直したってすぐダメになる どんだけ放置してたんだろうって感じだけど、さすがに無理になったか
交通量は中央道並みだから危ないって レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
