【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】©2ch.net
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長泉の開通した道路を通ってきたけどちょうど黄瀬川の橋から滝が見ることができていいね 便利になったろうな東にも伸びるし
でも南北はなんの計画もなさそうだな 246まで繋がれば長泉最強だな
沼津の前に下土狩駅高架化しちゃえ 愛鷹から国1の原付近までの事業化あくしろ
国1まで繋げなきゃ意味ないだろ >>732
最終的には田子の浦立体橋まで完全立体交差になりそう がんばるねぇ
でも三島の狭い1号になだれ込む車が激減するので早くやってほしい 国が環境影響調査着手 伊豆縦貫道、天城越えルート 下田版 2018年03月31日
http://izu-np.co.jp/shimoda/news/20180331iz1000000023000c.html
２８日に成立した国の２０１８年度当初予算を受け、国土交通省中部地方整備局は３０日、伊豆縦貫自動車道・天城湯ケ島―河津間の都市計画・環境影響調査に着手する、と発表した。
前進だ >>738
新東名利用者がほとんどだろうね。
西富士道路からも利用出来ればいいのに。
あとは富士山フロントから山宮工業団地や南陵工業団地へのアクセス道路の強化すれば
Ｒ１３９の混雑が緩和する予感だが。 新富士の西富士⇔一般道出入可能化は広見渋滞解消のためにもやってほしいことである >>740
ハーフICで十分なんだよね。
東行きは西富士乗り入れ、西行きは西富士流出を側道使ってやればいいだけなんだから。
今更、新富士JTC絡めると大変なことになるから新設でやった方が良さそうだが。 はじめっから伝法富士インターみたいに有機的な造りにしておけばよかったのにな 御殿場の時之栖近くの農免道路と県道を繋ぐ道っていつ開通？ >>720
あれは踏切内立ち往生の危険解消という目的。イオンできたし渋滞がひどかったため。
沼津は現状で開かずの踏切もないし、地下道が3本あるから危険な踏切も無い。
そのため、駅の通り抜けが出来ない問題だけ残るが、全線高架する費用を捻出するなら、富士、小田原、豊橋、甲府、八王子、立川、大宮、大船、川崎、高崎、水戸のような自由通路付の駅ビルを開発し、更に駅前を再開発した方がマシ。
ちなみに近年に駅付近のみ高架化した駅は、岐阜、蒲郡、浜松、静岡、伊勢崎、浦和、姫路、鳥取などという田舎っぺ具合は、、、あとはお察しください。 >>746
富士宮の高架化は目的はその通りだが、
実は駅を高架化した部分に移し
駅降りて浅間大社に直結したかった。
が、予算もなく当時富士山も世界遺産申請中で集客も不明な為断念、残念。 >>749
下り山梨方面だけかよ
上り富士方面も小泉若宮から旧料金所辺りまでボコボコなんだけどな 計画性なさすぎ
こうなることはわかっていたはずなのに
路面悪くなる前に対応せえよ 伊東市内で以前、県道に関する裁判事件があったところかどうかは知らないが、
予定地内の建物が撤去されて更地になっていたけど、
県道の延長新設ということでよろしいですかね？ 御殿場ーインター 249組498分待ち
長泉 77組154分待ち
沼津学園 69組207分待ち
入りきらなくて溢れてた ここのところ話題になってたからエスパーという程のものではない >>760
㌧。
これ、公民館のどっち側だろか
病院道理沿いに出来る感じかな 函南の予定地は交差点の一角のところ。
伊豆縦貫道高架下の136号下りと公民館&病院通りの町道どちらからでも
入り口を入れる予定かも。
136号上りからは交差点右折進入で入るみたいだから。 詳細㌧
結構な工期取ってるんだね
夏には間に合わないのか。。。 熱函道路の入口にラーメン屋があるんだけど、駐車場でUターンしてみ
店主が調理そっちのけで飛び出してくるから >>766
いい情報をありがとう
親が甥っこを連れて行く相談をしていたよ >>766
TDRやUSJとは真逆の戦略に出たんだな 周辺を通過してる主にインバウンドのバスツアー等の休憩利用を促して、
売店収入やアトラクション収入に繋げようって目論見なんだろうけど、
パスポート購入して富士急を満喫しようってゲストの満足感は低下するよね
そこの住みわけが上手くできるのかどうか 富士急ハイランドの駐車場は有料だから、
車旅行では気軽には立ち寄れない。
駐車場が有料って知らない人を騙すのかな？ 有料アトラクションも、料金2～2.5倍にするようだからね >>771
それも同時に書かないのはおかしいよな
騙された気分にされちゃうよな 駐車料金変わるなら公式にお知らせあるだろうし
変わらないなら従前でいま掲載されてる金額のままでは？
入園料金無料化で駐車料金も無料とは書かれてないし。
思い込みだけで行動する人が最近は多いっちゃ多いけどね。 >>774
いやいや
それはちゃんと書かないと
わかりにくくしてどうするんだ、って話 富士急行グループの富士急バスや富士急行線使って来てよって意味合いもあるでしょ。
富士山も夏はマイカー規制だから。 >>775
変更点のみのお知らせは問題ない。
優良誤認でもないし
ただネットで炎上して批判されやすいご時世でどの様に対応するかは富士急ハイランドしだいだな 富士急の高速バスで来園する人が増えれば
路線バスの赤字も少しはカバーできるかな `＼ ちょっと 通りますよ ／
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http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/src/1526169663260.jpg 県の話で聞いてるんだから、県中部の道路と答えるべきじゃね？
静岡県東部に含まれるのは富士川以東の道路
異論は認める >>785
ジャティックも中途半端な区間しか表示してないしな
路線で一番重要な下りの新富士-小泉間の情報が欲しいのに 安価で渋滞情報が知りたいならスマホのGoogleMAPをカーナビ代わりに使うべき。
というか、このスレ民はGoogleMAPの素晴らしい機能を知らないのかw
俺は純正とスマホの2本立てで運用している。 GoogleMapはあんまり信用できない
ルートも所要時間もかなりいい加減 >>786
広見から先は一般道への逃げ道無くなるからな。
混雑時３０分ぐらい余裕でハマる。
地元民なら裏使ってハマるよりは早く宮行けるし。 >>790
「Uターンするな」と書いてあるのにUターンする奴が入ってくるから コンビニや店の駐車場は私有地で利用者の為に開放してある。
ショートカットやUターンは利用者じゃないから不法侵入と変わらんわけだ。
オレはそういう行為しないが、してる奴らの感覚ってどうなんだろう？
自分家を抜け道として、知らん人が庭に入られたらどう思うのかな。 Uターンする必要はなくても店主の顔が見てみたいからやってみるわ
どんなアホ面してるんかな >>792
そこは昔の道がなくなってて、どうしたらいいか一旦考えるために駐車場に入ってしまうわけ
それが気に入らないらしい >>794
それ店関係なくない。
昔の道を無くしたのは行政。
迷い込んで来たのは運転手。
一旦考える為にラーメン食えば問題ない。 いまだに何処の入り口のラーメン屋の話か理解できない俺 静岡県道11号熱海函南線を起点から終点まで走れば分かる 伊豆縦貫道・河津トンネル着工 利便性向上、渋滞緩和へ（2018/5/20 08:51）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/492255.html
事業主体の国交省によると、２期の全線開通時期は未定だが、同トンネルは完成後に先行して供用開始を検討するという。
ほえートンネルだけ先行開通するかもしれんのか >>797
35.083571, 138.935025
かな 伊豆に2車線の高速作ったってどうせ渋滞するだろ
まさにムダな公共事業
作らないほうがマシ >>800
入口つーから熱海側かと思ってた(´・ω・`) >>800
㌧
行くだけでニンニク臭がっつりになるあそこ？
最近、函南の店は行ってないけど、わざわざ店員飛び出して来たりしたっけかな？ 西富士集中工事最悪だな。
小泉の信号一車線だから1回で10数台しか通過出来ない！
1時間以上だろうあの混みようなら。 >>805
低脳県庁公務員さすがだな
まともに仕事もできないのか >>805
16時頃の交差点通過車両３１台(右折車込み)
交差点より50mほど手前で2車線になって多少通過車両多くなってるかな。
大型車が出足悪くて前車との車間が大きい。 今日の西富士道路富士宮方面はガラガラだったわ。
みんなハマりたくなくて迂回したんだろうな。
有料時代並みだったわｗ 国道136号下船原バイパス・土肥工区が拡幅されて行きやすくなるから
いっその事松崎や下田までフェリーで繋げればいいんじゃないか >>814
集中工事終了の看板あったね。
予定より早く終わったみたいだね。
まだ凸凹の草ボウボウの所も有るけどさ。
貴重な情報ありがとう。 修善寺の先の大平で一週間くらい通行止めか
湯ヶ島まで繋げるのにランプの改良か
中部横断の佐久南がそれで一週間くらい通行止めやって
すぐに延伸したけど、今回はどれくらいで開通するかな 天城北道路「河津桜まつりまでに開通」―国交省の意向説明
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000002-izu-l22
今月14日に本省を訪ねた際、牧野京夫副大臣から
「水仙まつりには間に合わないが、河津桜まつりに間に合わせるべく工事を進めている。
順調に進めば、間に合う」との回答
なお副大臣、静岡県榛原郡金谷町（現：島田市）生まれ。テレビ静岡で報道記者を務めたのち
静岡県議3期～参議院議員 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
