【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】©2ch.net
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チェーン無しで箱根越えるのに婆娑羅峠まで140kmも迂回するとかバカじゃねーのとか思ったけど
今の箱根R1の動かなさ見るとそっちのがあきらかに早そうだと思った >>656
踏切に関しては故障の可能性が想定内だから一時停止義務があるんだろう、
だから、踏切と連動してる信号に関しても通常の道路用信号とは違い故障が想定内とされているんじゃないのかな。
それ以外に理由がある？
踏切信号のみで制御というのはかなりレアな存在らしいよ。普通は赤点滅の信号がセットで付いてるから一時停止させられる事が多いようだ >>662
故障心配するよりも踏み切り内で停止しないように気を付けた方がいいと思うな。
踏み切りに限らず交差点や出入りが頻繁にある駐車場出入り口とかも 道路交通法に明記されてる事無視するとか頭大丈夫か？ たしか踏切に障害が生じた場合、鉄道側でも警報信号や発煙を作動させる仕組みがあったようだが。
通称【クルクルパー】と呼んでる特殊な信号機があるはず。 654のいうジャトコ前の踏切前後にも五角形の信号機あるね 沼津バイパスという名ばかりバイパスの一般道路の信号、危ないよね。タイヤ跡いっぱいついてる。
富士市内や139みたいのなら、まだ店への出入りがあるから一般道路だが、沼津は半立体になってるので常に80キロ前後で流れてる。そこで信号が赤になってもトレーラーが止まれるはずがなし。過積載ぽいのも夜に多いし。
沼津以外で危ないのが由比漁港の信号かな。上りに大事故のタイヤ跡あり。それと宇津ノ谷と岡部の間の下り坂の谷底にある信号。谷底なので夜は120キロ前後出てるトラックも普通。 >>667
ああ、由比の信号でやらかしたことあるわ。
追い越し車線をずっと走ってる前の車に車間詰め気味になってたのが、そもそも悪いんだけど。
信号が黄色になったタイミングで前車が急ブレーキ踏んで、停止線1/3越えた状態で停車。
慌ててブレーキ踏みながら後方確認して、止まり切れる自信なかったから横車線に逃げて、
完全に交差点内に侵入しちゃってたから通過したんだけど、漁港側から白黒の車が出てきて。。。
一時間ぐらい抵抗したんだけど、結局面倒くさくなって切符サインした。 抗議って何をどう抗議したのかな？？？
助かる道は抗議じゃなく泣き落としだろうｗ >>668
黄色は止まれだからな。
前車はパトカーが漁港に居たのも確認出来ていて止まったんだろうね。
静岡県警はもっと信号無視取り締まり強化すべきだよ。
赤信号でも交差点進入車両多くあるし
交差信号青でも交差点内走ってる車両いるぞ。
黄色で切符切るぐらいにしないと信号の意味なくなるよ。
交差点にカメラでも設置して証拠として立件しなさいよ。 >>669
前者が急ブレーキで安全に停車する事が止まり切れなかった緊急回避の要件だろ、と
原因になった車輛も停止線越えてたじゃん！まで言えば良かったんだけど、
その場じゃ思い出せなかったんだよな
自分じゃ冷静なつもりでも、なかなか。。。 >>670
そうだと思う。
＞パトカー見えて急ブレーキ
追い越し車線をずっとだらだら走ってる県外ナンバーを左から追い抜きせずに、
わざわざ手前で後ろについて車間詰めた俺が馬鹿だったんだ 追越車線を法定速度でタラタラ走っているバカや
黄色信号でブレーキ踏むアホは免許返納しろ 673みたいなドライバーが免停になるようにドラレコで証拠撮っておきましょうね。 追い越し車線をずっと走ってる奴は本当に腹立つ。逆走車にヒットして死ねって思う。
黄色でブレーキ踏むのは当たり前。
でもさ、停止線越えるようなブレーキ掛けるなら、ちっとは後ろ見ろよ。って
しかも黄色になった瞬間、一回加速したやろが！って
半年以上前の話だけど、また腹立ってきたわ。
俺のゴールド返せ〜 >>677
加速した後に急ブレーキされると怖いよな 俺は煽られると、ルームミラー見ながらエンジンブレーキ
車間が広がるとフル加速だよ 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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M8MWR この時期十里木越えをノーマルタイヤでやるのは無謀？ >>685
お、ついに抜けたのか
こっから工事加速すると良いね。
開通予定って出てるんだっけ？ すまん、レスしてる間に>>686が
5年以内の供用開始なのね
日守の堤防下道路整備急がないと、対向車との接触事故急増必至だな >>673
黄色でブレーキ踏んだら、即右から抜いて突破してるで。
そのような車は、たいしたカーブで無いのに急ブレーキとかしたりするフラグがたってるから、危うきには近寄らずのため抜いてく。 由比漁港交差点はしょっちゅうパトカー待機して信号無視取り締まりやってる
それ知ってる地元の人間は黄色でも止まる 5年かかる理由だが、トンネル東側には(仮称)大平インターチェンジと高架橋を造る予定のところ
まだ着工していないので、それだけの工期が必要と思われる。
なおインタチェンジまでの土地はすでに確保している様子。
グーグルマップにもそれらしいアウトラインがあるみたい。 >>692
東海バスの車庫辺りまでは田んぼしか無いしな アネスト岩田とはまたマイナーな会社が
知り合いのところのコンプレッサーだ . 【 未成年者淫行（児童買春）容疑で男を逮捕、ＪＫビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長S□○△容疑者が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Ｖノ ） . |. ＿_ .| 警察の調べによると逮捕された名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△容疑者は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年３月と７月、名古屋市内のホテルで当時１６歳の女子高校生に現金を渡す約束で
.. ￣￣￣￣￣￣￣ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、６月にも別の１６歳の女子高生に同様の行為を繰り返していた
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この犯人は、●四丁目あたりに潜み暮らす 「ﾀﾝ蔵」 or 「バカボン」 などの異名で呼ばれている中年変質者です
■児童買春容疑で緊急逮捕後も、反省するどころか某掲示板で開き直った発言を繰り返しています (※下記レス参照)
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を！ 怪しい男に気づいたら警察に即通報を！
※犯人（グランパス・ファン）の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前：Socket774[sage] 投稿日：2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
西富士道路、新東名と交差するところで
県道88号にアクセスできるハーフIC造らないかな。
富士宮方面は出口、富士方面は乗り口で。
小泉の渋滞緩和と事故時の逃げ道、
さらには富士山フロントや山宮工業団地にも行きやすく分散もできる。
工業団地を造るのはいいが道路が飽和してしまってる 今日の伊豆の渋滞はとんでもないな
国道414は修善寺道路から河津まで
海沿いの135も混んでるけど海沿いから行った方が全然早そう
時間潰せるホテルや娯楽施設がないからキツイな
日帰り温泉もまともな所ないしな 天城北道路は今年だっけ
江間交差点立体化と函南ＩＣ辺りを四車化してくれれば多少はマシになる >>699
ところがどっこい一番のボトルネックは大門橋だったり 立体にするほど交通量見込めるかな
あの起伏を考えたら相当な工事になるよ >>705
めちゃめちゃ高い盛土があるからあれが陸橋の土台になるのかと思っていたけど違うのか 特殊な構造をしていることのヒントは、交差する国道246の方にある。
>>705の断面図を見ればわかるが、246号の方はかなりのカントがある。
だから新設する三島裾野線の方には見通しがはっきりわかるように
丘のような高い盛り土構造をとる必要があるということ。 >>708
片勾配に合わせて従道路側の縦断勾配を設定するなんて当たり前のことで何ら特殊ではない 将来は立体交差を予定してるって議会だよりに載ってたよ！
但し暫定二車線で供用、それから四車線にしてその後検討だからどうなるかね…
早く三島市は、かわせみトンネルまで繋げてほしいね 伊豆縦貫の覆面を煽ってるような動画がTwitterであがってるな TL上だと対象車は逃げたって事みたいだけど、
その場で逃げてもナンバー控えられてるから自宅訪問されちゃうんでしょ？
あの感じじゃ運転者の顔も確認されてるだろうし。 246のグルメ街道から城山までの信号、なんであんな青短いのかな？
県道22経由で旧旧246で長泉のカインズホーム付近まで行けるがそっちの方が早い 高架化の白紙を望む
この市長も慎重姿勢で当選したのに
民意を裏切って早々に推進に転じたからな 身延線富士宮〜西富士宮間でさも高架化したというのに沼津最悪 長泉の開通した道路を通ってきたけどちょうど黄瀬川の橋から滝が見ることができていいね 便利になったろうな東にも伸びるし
でも南北はなんの計画もなさそうだな 246まで繋がれば長泉最強だな
沼津の前に下土狩駅高架化しちゃえ 愛鷹から国1の原付近までの事業化あくしろ
国1まで繋げなきゃ意味ないだろ >>732
最終的には田子の浦立体橋まで完全立体交差になりそう がんばるねぇ
でも三島の狭い1号になだれ込む車が激減するので早くやってほしい 国が環境影響調査着手 伊豆縦貫道、天城越えルート 下田版 2018年03月31日
http://izu-np.co.jp/shimoda/news/20180331iz1000000023000c.html
２８日に成立した国の２０１８年度当初予算を受け、国土交通省中部地方整備局は３０日、伊豆縦貫自動車道・天城湯ケ島―河津間の都市計画・環境影響調査に着手する、と発表した。
前進だ >>738
新東名利用者がほとんどだろうね。
西富士道路からも利用出来ればいいのに。
あとは富士山フロントから山宮工業団地や南陵工業団地へのアクセス道路の強化すれば
Ｒ１３９の混雑が緩和する予感だが。 新富士の西富士⇔一般道出入可能化は広見渋滞解消のためにもやってほしいことである >>740
ハーフICで十分なんだよね。
東行きは西富士乗り入れ、西行きは西富士流出を側道使ってやればいいだけなんだから。
今更、新富士JTC絡めると大変なことになるから新設でやった方が良さそうだが。 はじめっから伝法富士インターみたいに有機的な造りにしておけばよかったのにな 御殿場の時之栖近くの農免道路と県道を繋ぐ道っていつ開通？ >>720
あれは踏切内立ち往生の危険解消という目的。イオンできたし渋滞がひどかったため。
沼津は現状で開かずの踏切もないし、地下道が3本あるから危険な踏切も無い。
そのため、駅の通り抜けが出来ない問題だけ残るが、全線高架する費用を捻出するなら、富士、小田原、豊橋、甲府、八王子、立川、大宮、大船、川崎、高崎、水戸のような自由通路付の駅ビルを開発し、更に駅前を再開発した方がマシ。
ちなみに近年に駅付近のみ高架化した駅は、岐阜、蒲郡、浜松、静岡、伊勢崎、浦和、姫路、鳥取などという田舎っぺ具合は、、、あとはお察しください。 >>746
富士宮の高架化は目的はその通りだが、
実は駅を高架化した部分に移し
駅降りて浅間大社に直結したかった。
が、予算もなく当時富士山も世界遺産申請中で集客も不明な為断念、残念。 >>749
下り山梨方面だけかよ
上り富士方面も小泉若宮から旧料金所辺りまでボコボコなんだけどな 計画性なさすぎ
こうなることはわかっていたはずなのに
路面悪くなる前に対応せえよ 伊東市内で以前、県道に関する裁判事件があったところかどうかは知らないが、
予定地内の建物が撤去されて更地になっていたけど、
県道の延長新設ということでよろしいですかね？ 御殿場ーインター 249組498分待ち
長泉 77組154分待ち
沼津学園 69組207分待ち
入りきらなくて溢れてた ここのところ話題になってたからエスパーという程のものではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
