【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】©2ch.net
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>>546
いいね 繁盛しそうだね
てか その料金なら俺が泊まりたいわ >>553
ちゃんと書いてあるで。
https://i.imgur.com/fFUs4n5.jpg
経営が時之栖から変わって、条例違反の件が事実なら、引き継ぎせず知らずにやろうとしてるなら、
後で問題になるだろうね。それかそのへんをクリアする方法があるのか、はたまた虚偽看板なのか。
当然、百笑から温泉をローリーで輸送なら源泉かけ流しとか加温無しという書き方は問題だろう。 >>554
直近で時の栖に変わってるのは、その前の系列別会社を直系にしただけだから、
実質の経営母体は一緒
>>557
ほんとだ
「源泉かけながし」は
「源泉を循環させずにかけ流しで浴槽に放流します」でも使用可だから表現としてはセーフ
ただ、加温なしだけは百笑いの源泉温度ではどうにも謎だと思ってたけど
舩原にも系列作ったから、そっちの熱いお湯を移動してくる気なのかも知れん >>558
さすがに1号から出入りはできないようになってるな
それにしてもあの辺は渋滞なんとかならんのかね >>562
だいぶ先の完成でしょ。
ららぽーと開業には間に合わない。 千人以上の雇用創出が見込まれるってなにかで見たけどそんなに人余ってないだろな >>561
駿河湾環状道路の西側が着工してくれれば……。 >>563
足柄SAもやってるね
もともとは米久で役員してた人が作った会社
一番大きい施設は御殿場高原かな
サッカー系の施設も裾野やら御殿場やらに増殖中 ラブライブサンシャインで、走ったほうが車より速い？とかいう理由で
狩野ドーム→虹の郷→長井崎中という無茶苦茶な事をやってた。
ちょっと調べたら既に歩きで走破してたお馬鹿さんが居たが、
さすがに虹の郷からは一度下界に降りてから大仁の城山の南から登り直してた。
実際に山の道も把握してる自分がルート引くとこんな感じになるんだよね。
https://yahoo.jp/rGUyN9
調べると数秒しか出てない背景もちゃんと実在の店だったりして聖地巡礼とかがものすごい箇所になってるらしいが、
2期になって癒着でもあるんじゃねーかってぐらい無理矢理な出し方してんな、って印象。 >>571
伊豆長岡温泉の観光関係者だけど、二期になって伊豆長岡もちょい出しして貰ったけど、
事前に出演広告費含めて、なんらかの打診はなかった
逆に周辺を聖地化することで、作品に登場した地域等がこれから何らかキャンペーン打ちたいって思ったときに、
広告費を稼ぐ手法なんじゃないかしらん？ 聖地巡礼のスレがあって、その手の話題はそっちでやってるらしい。
ラブライブ！サンシャイン!!聖地巡礼専用スレ Part30
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/lovelive/1509529862/l50
他のアニメの聖地巡礼とか全く知らないんだけど、たぶんこのアニメって
実在する場所をそのまんまバンバン出しちゃってる初の例なんじゃないかって思ってるが違うのかな？ 現代日本が舞台なら割とあるんじゃないかな店名とかは変えてると思うけど >>573
聖地巡礼で当たったアニメとしたら、サンシャインは後発だと思うよ
俺も詳しい方じゃないけど、現地の店等をリアルに再現して経済効果を上げたアニメだと、
ガールズパンツァーとかが金字塔。 須走から下ってきてR138旧道を分けた後左側にずっと拡幅準備用地が広がっているけど、
あの用地は結局須走道路本線に全て持っていかれて下道側は今の形のままになるんだろうか
(厳密に言うと御殿場市内は須走道路ではないらしいが･･･)
今ですらR138現道が4車線になるのは新東名新御殿場IC予定地からさらにもっと先だし･･･ ガールズ&パンツァーが2012年BSでやったアニメ 茨城では2015年7月に地上波初再放送 googleワード検索数88万件
大洗町の人口は1.6万人
ラブライブ!サンシャイン!は2016年に地上波で放送 googleワード検索数103万件
沼津市の人口は19.56万人 ただし内浦地区の人口は1946人
アニメとしてのユーザの評価は現状はガルパンのほうが高いが話題性としては経過年数の差からすると
圧倒的にラブライブが勝っていると思うが、沼津市の規模からするとフットワークが鈍くならざるをえない。
これでまぁ内浦西浦あたりのK17の道路がキレイになってくれれば個人的には嬉しいことだ 経過年数の評価は逆じゃない？
五年経過してもコンテンツとして成り立ってるガルパンの方が評価できるかと
ガルパンはアンコウ祭りとか聖地以外のところにも上手く波及させたなって印象
サンシャインも二期につながって、ここまでは大成功だろから、
あとは場所以外のソフト面で地元要素に如何に取り込むか。
内浦ラインは道路/公共交通が弱い所を逆手にとって、自転車需要あたりをうまく取り込めると面白いよね。 ラブライブサンシャインは戦略的にはどうみても聖地巡礼ありきの仕込み万端で制作側は
ガルパンに対し2周り以上のことをやってはいるが、
聖地巡礼に関しては首都圏が近くなければそこまでの爆発力は生まなかったという事で、地の利がないというだけの事だと思うね。
やっぱしゅうまつあのへん通るだけで痛車を見ないことは無いし、熱心なファンは多いと感じる。
いずのへそのホテルは12/1オープン決定。 東京から一本で行けない(厳密にはあるが朝夕だけ)のはやっぱ痛いんかね ただ高速使えば大洗よりよっぽど楽な気もするが･･･
そういや去年のあんこう祭りの日は常磐道からそれに併走する国道からみんな大渋滞だった
ただ笠間とか那珂湊とか行っただけなのに巻き添え喰って散々だった そういう意味では
東名新東名R1R246の縦貫軸しか基本的にない沼津は同じような規模のイベントを開いたりしたらもっとやばいことになるのかもね
東京からだと水戸大洗より沼津の方が近いと思っていたが幻覚だったのか いろいろ調べてると現時点でのアニメの聖地巡礼としては
1位 君の名は 飛騨高山
2位 サンシャイン 沼津
3位 ガルパン 大洗
この三者がぶっちぎりらしい。
サンシャインは後継のグループに変わって別の聖地でアニメ放送が始まってしまうと
ガタ落ちになるのではという恐怖はあるだろうね。
前作のμ'sが声優業界では東京ドームライブとか紅白出場とか快挙尽くしだったから神格化されてるらしい。
Aqoursももう１年やれば紅白いけるんじゃないかと思うけど。
2016.4.27 2ndシングル「恋になりたいAQUARIUM」＝みとしータイアップ曲
https://youtu.be/Qj0Dmwxv-KY
2017.4.15 3rdシングル「HAPPY PARTY TRAIN」＝いずっぱこタイアップ曲
https://youtu.be/_0QdD_-f-UE 富士宮の白糸の滝の前のランドアバウト、仮設の状態からキレイに仕上げられてたよ。
参考ページ
https://rasandroad.com/spiral/shiraitonotaki.html
概ね素晴らしいんだけど、間違って右折しかねない作りはなんとかしたほうがいいね。
中央分離帯の縁石や外側線のデザインが、間違って右折しにくいように右側は妨害するように張り出してるのが普通なのに、
富士宮はまっすぐになってるのが悪い 日曜日の日没後に山の中腹にある旧静浦中学校の校舎に灯りが点いてた、ロケやってたのかな あそこのラウンドアバウトは夏の休日になると常に大渋滞だからなぁ･･･
ラウンドアバウト自体が完全にボトルネックになるという皮肉
せめて富士宮道路→白糸の滝方面だけでも複線(環状2車線)にできなかったものか･･･
>>581
高山ってそんなすごいのか
普段奥飛騨温泉郷までしか行かないから全く実感なかったわ >>587
分母となるユーザーの広さが圧倒的に違うよね
さらに高山は聖地なしでも一回行ってみたいって景観のある所
元々の欲求がある所へ聖地化されて動機づけが強化され、行動につながってる。
ほぼほぼ聖地ありきで限られたファン層が動いてる大洗・沼津とは決定的に違う部分 しかし、君の名は。の聖地巡礼効果は他の朝ドラ・大河ドラマの観光客上昇効果のように、一過性のものという見通しらしい。
らき☆すたの鷲宮神社の参拝者数は三が日47万人で定着してるが、正月だけ殺到されてもねぇって感じだろう。
ガルパンの大洗は作品の良さ、戦車という隙間産業がミリオタにもクリティカル、音楽部門のランティスのプロデューサーの出身地で親と商工会と一発で繋がって、
小さな街の機動力が生きて仕掛けが早かった事が成功の秘訣だと思う。大洗の平時はどんなもんなんだろうね。
沼津は例えば夜は沼津駅前とか仲見世とかはもうラブライブさんが常時数十人視界に入るような状態。
昼は内浦にいっぱいいる。三の浦総合案内所とか去年の1月407人→3月1367人→5月1835人→(アニメ1期放映7-9月)→9月6500人とか来てるというソースがある。 ちなみに、ガルパン1期見てみたけど面白かった。でも行こうとは思わないし、
聖地や特産品の紹介の露出などはサンシャインの5分の１ぐらいといった印象。
ラブライブの無印の１期２期総集編みたいのも見たけど、全く面白くなかった・・・
絵はガンダムSEEDあたりに近くて、皆パイロットスーツが良く似合いそうだ。
結局のところ都心を発信地にしたからハイリスク(社会問題化)ハイリターン(一度限り許された手法)で売れただけなんだろうなぁ。
あれを沼津でやったら紅白まで行けなかっただろうねぇ。
今、Aqoursのシングルが週間２位ってZIPでやってたよ 沼津バイパスって、富士東インタから西椎路までと上石田から八幡までなんだよね。バイパスじゃない一般道路区間が混みすぎなのにららぽーとを誘致とか大丈夫なのかね？ それって東駿河湾環状道路･･･いや縦貫道も同じだけど >>593
全部ただの国道1号現道に格下げされて
もう静清バイパスくらいしか残ってないかも >>593
バイパスって、歩行者分離の立体交差道路のこのだよね？
富士由比は半分以上、静清バイパスあと10年でバイパス完成。
藤枝～掛川は対面だけどバイパスになってる。
ところで浜松バイパスとか、三島バイパスってなんですかね？普通のsbs通りや136号みたいな規格でバイパスを名乗る意味がわからない。
騙されて西湘バイパスや姫路バイパスみたいな規格と勘違いする人もいるかも。
もっと名前狂ってるのが毎日渋滞で自転車よりも遅い甲府バイパスがあるけど。 バイパスって詰まっているところを流れるようにする道路で、
バイパスも詰まればそのまたバイパスもってわけで バイパスってのは既存の道路と同様の通行目的を持った道路が新設されたときに使われる名称だから。
伊豆中央道の無料部分もR136バイパスだし 俺が思ってた立体構造のような形で高尾山古墳回避が決定してびっくりしたｗｗｗ >>603
いまいち理解できないのだけれど、片側二車線計４車線の道路を並列四車線にせず、
片側二車線をトンネル、片側二車線を地上で整備って事でおｋ？ 前スレ 367 ：R774：2015/11/13(金) 03:17:22.64 ID:FzgUn7ng
>>359を絵にするとこんな感じ。
http://i.imgur.com/P6nj7Ow.jpg
江原交差点を思い切ってT字にする、リコー通りから北上アクセスは西熊堂交差点の道を拡幅。
クロスする部分が成立しないならちょっと掘り下げればいけるはず。 >>605は前スレで書いた絵なんだけど、考え方としては今回の決定案に似たようなもの。
下り側はR1と立体交差じゃないと設計勾配がクリアできないような覚えがあるが、
R1とは平面交差で勾配をきつくしたりカーブさせたり制限速度落としたりで誤魔化してクリアするんじゃないかと思う。 古墳西側をトンネル通すってのは 現在出来上がっている箇所までの距離を考えてもかなり起伏が厳しいのでは
大雨でも降ったら排水間に合わないかもね >>604
12/13のニュース>>602によると2015年度の協議会の9案の一つとのことだから、
下記のH案にするってことだと思う。
第3回高尾山古墳保存と都市計画道路（沼津南一色線）整備の両立に関する協議会
日時 平成28年２月２日（火）10：00～12：00
・総合的評価について（資料5）（PDF：261KB）
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/shisei/takaosan/doc/3-5.pdf
・9つの整備案の概要（参考資料1）（PDF：937KB）
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/shisei/takaosan/doc/3-6.pdf
縦断勾配については下記参照
・交通機能の観点からの評価（資料2）（PDF：4,450KB）
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/shisei/takaosan/doc/3-2.pdf
その他、沼津市の関連情報は下記
高尾山古墳保存と道路整備について／沼津市
http://www.city.numazu.shizuoka.jp/shisei/takaosan/index.htm 古墳の下をトンネルにするぐらいなら壊せばいいのにと思う
他の場所に復元でいいかな
発掘すればお宝発見あるかもだし 諸氏、レス㌧
このスレで前に見た記憶もあって、常識的にH案をイメージしてたんだけど地上一階、地下一階って手もあるんだよな。
それにしても、I案のフルトンネル化を選択しないってのは、穴掘るって本当に金掛かるんだな。
>>607
沼津は三つ目/あまねのイメージもあるから冠水の心配が付きまとうよね。
ここは元々の勾配がある所だから相当マシなんだろうけど。 >>609
版築で作られた墳丘の移築は日本国内ではこれまで例が無く、技術的にも困難であることが説明された。 >>610
東側をトンネルにしないのは、追突のリスクを考慮しているのではないかと思う。 伊豆縦貫道「天城北道路」 最後のトンネル貫通 期待と不安
https://youtu.be/6g5toCOavnU
２０１８年度の開通を目指し建設が進められている「伊豆縦貫道」の一部、天城北道路で最後のトンネルが１２月１８日貫通しました。
来年開通なのか 沼津・高尾山古墳の保全トンネル 市長が整備案表明（2017/12/21 17:15）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/439348.html
事業費は３５億～４０億円程度、今後１０年間のスケジュールで２０２０年代に完成する見通しを示した。
うううう10年コースか… トンネル、橋梁着工へ全力 沼津市が地元に整備方針 高尾山古墳｜静岡新聞アットエス
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/439565.html
この記事の説明図を見ると>>608のH案のままというわけではないのか？
あと東側を上下1車線で暫定供用するとあるけどどれくらいの期間になることか。
まあ、ここだけが開通してもその先、246までつながらなきゃ意味が薄いけど。 １０年後にはクルマが空を飛んでるかもしれないのにな。 >>620
残念ながらそれはないｗ
そういったことをやろうとするとコストに関してうるさい奴がたくさん出てくるのでｗ 伊豆のへそのHESO HOTEL、外から見ると完成してるがオープンしてないところを見ると、
内部がまだなのか、やはり温泉関連で法的な問題があったか。
入り口には小さなみかんの木の鉢植えが並んだ。
いつオープンするか匂わせるような掲示は外からでは見当たらない >>621
そういう意味あいでなく
世がどう変化していくかわからんから
技術的はしょうがないにしても即応性があってほしいな、と。 >>623
それは納得するｗ
世の中の変化には対応するべきだｗ 富士由比BPに昔前田暫定ICってのがあったらしいけど、どんなICだったの？ >>626
田子の浦高架橋が2車線の頃、岳南鉄道の西から
下り2車線が延々と続く、異様に長いムダな入り口があったけどあれかな
多分最初は対面通行で上りもあそこでおしまいだったんだろう 道の駅 富士の上りがなにやら工事してるけど
駐車場の増築？ >>628
看板に駐車場を拡げてます、ってあったよ。
ひょっとしたら側道利用者の駐車場かもね。
前は2～3台 停めれる程度だったから 道路関連ではないが、静岡県内である危険な運転行為を目にするようになった。
何かというと片側2車線で追越車線から一気に走行車線をまたいでレーンに入るパターンだ。
以前は名古屋でやっていた危険運転で通称名古屋走りのパターンのひとつ。
どんどん取り締まってもらいたい。 進路変更や右左折時に方向指示器を事前に出さない奴らも問題
周りの車両や歩行者に注意喚起する目的で定められているのにな。 630より631の方が危険だと思う。630は片側3車線の合流時に一気に追い越し車線て感じで自分もよくやるがウインカーは念入りにだしてる。ウインカーはただですから。 信号待ち先頭車両が青になって発進
横断歩道辺りで右ウインカー
アホか！ってなるよね。
これ左折ならバイクや自転車歩行者も巻き込む危険があるよね。 >>630
昨日、信号待ちしてる車の先頭から三番目くらいにいた静岡ナンバーが、
無理矢理先頭に出てきたのを見た時は目を疑ったわ 昔の事だけど、>>632みたいな動きする車に横からぶつけられて対向車線へ押し出されたことあったわ
方向指示器が見えたんで左から合流してきたなと思ったら1車線ずつ車線変更するでなく斜めに走ってそのまま激突 >>633
右左折先に横断歩行者居るの見て無くて直進車より先に飛び出して
横断歩道前で急ブレーキして歩行者を脅かした上で対向直進車や後続の二輪車をせき止める馬鹿とかほんと多い 富士市と沼津あたりかな。
この地域は信号青になってからでないとウインカー出さないルールらしいよ。うちっち親もこんな感じ。ダサいしうるさいからだってさ。
この地域で、まだひどい車がいて、青になって右折待ちで交差点の真ん中へ。その後右矢印出るまで印出さないのとか、右矢印中に左ウインカーで直進や左折してくのも月1で見る。
また黄色で止まったり、岳南の踏み切りで止まったりすると右から追い越していく車がいたり、路上乱闘も半年に1、2回目撃します。 先月のmvpは富士山3356のマツダRX赤色が、 広見町入口交差点で、赤になり右矢印出たので停止した自分の車を右折レーンから追い越して、右折してる車に割り込んで左折していった。
あとは上和田交差点で三台同時に早曲がり。対向車困惑w
せっかちな車が三台並んだみたい。
あとは沼津イトーヨーカドーの北でみた、前の、右折車を追い抜いて先に右折した車。沼津ナンバーでした。 沼津/伊豆は、運転が荒いというより一級品の屑が混じってる感じじゃないか？
全体的な運転の酷さで言ったら愛知方面が圧倒的。
上手い下手より、全体的に自分勝手。 危険運転車情報
２０１８年１月１１日午後
八幡野すいらん荘内道路
トヨタアクア
白
もみじマーク
伊豆５●● ち ６９－４１
歩行者（私）に故意に接触するような幅寄せ運転
そのあとルフィアージュ駐車場客用で発見 >>642
当たり屋のような歩き方していたオマエさんが悪い。 危険運転車情報
２０１８年１月１０日午後
八幡野すいらん荘内道路
トヨタアクア
白
もみじマーク
伊豆５●● ち ６９－４１
歩行者（私）に故意に接触するような幅寄せ運転
そのあとルフィアージュ駐車場(客用)で発見。
https://i.imgur.com/QJa15r7.jpg >>644
そういう被害妄想的な話は、個人のブログでやりなさい。 >>645
あんた犯人本人かな？
如何なる場合でも車の運転手が幅寄せ運転して良いという法律は存在しない
歩行者は第一優先されるので車が歩行者を危険至らしめることは罪になる >>646
こんな過疎スレじゃなくて、当該車両のナンバーも隠さずにSNSで拡散すりゃいいよ。 危険運転か歩行者保護違反で警察に相談したら。
動画とっておけば効果的だったかもね。 最低でも
１、伊豆中央道(函南～長岡間トンネル)
２、修善寺道路(トンネル区間)
この２つは無料にしろ！ だいたい何の権限で金を取るんだよ
高速道路でもないのに 一般道のくせに有料というのが気に食わない
俺は認めんぞ！ 富士のジャトコ前の岳南鉄道の踏切は信号制御してるので一時停止や徐行の義務はないよね？
本来は一時停止したほうが良いとは思うけど、信号の不具合の可能性も0ではないだろうし。
後続地元車に突っ込まれそうだから減速無しでいつも通過するけど。
岳南鉄道が廃線になった場合、あそこの車の流れは良くなるだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
