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兵庫県の道路 part5©2ch.net
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0517R774
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2018/02/23(金) 22:59:25.98ID:PPv2qmHD
>>516
迂回路は表裏の六甲ドライブウェイ？
0518R774
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2018/02/25(日) 21:22:53.97ID:Z6ugSlzr
赤穂市って土地勘無いのですがどんな土地柄でしょうか？
0520R774
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2018/02/27(火) 22:18:40.10ID:lZHHofe+
>>519
周りにゴルフ場の多いインターの出口交差点も看板だらけだよな
0521R774
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2018/02/27(火) 22:56:18.83ID:d/rANt+t
>>447
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/
0522R774
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2018/02/28(水) 00:31:46.12ID:MVwnEvGT
>>519
別にそれほど酷いと思わんがなあ…
0524R774
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2018/03/07(水) 13:12:21.85ID:zS18Yexj
>>519
先週たまたまそっちにあってけどなんもひどいことなかった
0525R774
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2018/03/17(土) 20:43:03.26ID:CYFifyzy
完成まで「１５０年かかる」はずが…　着工２７年のバイパス新展開
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201803/0011075599.shtml

着工から２７年がたつ現在も、途切れた状態になっている「神戸西バイパス」（神戸市垂水区−明石市、１２・５キロ）の整備について、
国土交通省は１６日、利用者の料金で整備費用を賄う「有料道路事業」を導入する方針を固めた。
毎年予算が乏しく、完成までに「１５０年かかる」（神戸市担当者）とされる事業だが、有料道路事業の導入で、「早ければ５〜６年」（同）と大幅な工期短縮が見込まれる。
同バイパスは同市垂水区の垂水ジャンクション（ＪＣＴ）と明石市の石ケ谷ＪＣＴ（予定）を結ぶ計画で、１９９１年に着工。
９８年の明石海峡大橋開通に合わせて垂水ＪＣＴ−永井谷ＪＣＴ（神戸市西区）の５・６キロが第二神明北線として利用を開始した。
だが、永井谷ＪＣＴ以西（６・９キロ）は約４００億円分の工事が残る一方、毎年３億円程度の予算しか付かず、
兵庫県や神戸市などが国に対し、事業期間を短縮できる有料道路事業の導入を求めていた。
国交省は同バイパス整備の原資とするため、並行する第二神明道路の料金を２０１８年度中に一部値上げする方針。
現行の普通車・全区間計３２０円（一部は無料区間）から上限４８０円、下限を１１０円とする。
事業主体も国から第二神明を管理する西日本高速道路会社に移行する。
井戸敏三知事は「将来的には、大阪湾岸道路（阪神高速湾岸線）西伸部や播磨臨海地域道路と一体となる重要な基幹道路。
県としても神戸、明石市と連携し、事業の円滑な推進に協力していく」とコメントした。
0526R774
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2018/03/17(土) 23:13:12.38ID:EBJzTdVB
>>525
石ケ谷で結局1本になるなら大して整備効果無いんじゃね？
って思うんだけど
0527R774
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2018/03/18(日) 05:15:09.54ID:1fc85KM7
値上げすんなら作らんでいい。
湾岸を垂水まで繋げるんなら北線も作ってくれ。
0528R774
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2018/03/18(日) 06:58:00.28ID:GmxuTFvj
>>526
構想では北線のR175交点部分辺りで播磨臨海道路と直結する
はずだけど明石西以東優先区間じゃなくなったからな
0529R774
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2018/03/18(日) 13:23:23.29ID:BrJd/+M4
新名神、川西-神戸で開通式典　住民が歩き初め
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201803/0011079267.shtml

新名神高速道路の川西インターチェンジ（ＩＣ、兵庫県川西市）−神戸ジャンクション（ＪＣＴ、神戸市北区）間の１６・９キロが完成し、
１８日午前、新設の宝塚北サービスエリア（ＳＡ、宝塚市）で開通式典が開かれた。開通は午後３時。
神戸ＪＣＴは中国自動車道、山陽自動車道と接続する。
高槻−神戸間が複線化することにより、慢性的な渋滞の緩和や、災害時のリスク分散につながると期待されている。
この日午前には本線上を歩くウオークイベントもあり、住民らが車両が通る前の橋で記念撮影するなどして歩き初めを楽しんだ。
工事は２００８年１２月に始まり、９年余りでの完成となった。
総延長約１７４キロのうち、現在１１２キロが完成し、２３年度の全線開通を目指している。
新名神高速の工事を巡っては、神戸市北区で橋桁が落下して作業員１０人が死傷するなど事故が相次いでおり、高槻−神戸間は約１年遅れての開通となった。
0530R774
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2018/03/28(水) 00:42:55.92ID:PMtUFZ/9
最近明石から三宮方面に行くとき、第二神明でなく山麓バイパスを使ってるんだが、似たようなことしてる奴っている？
0531R774
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2018/03/28(水) 07:12:34.46ID:LleSfZY4
俺も。
渋滞ないし、安いし文句なし。
0532R774
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2018/03/28(水) 20:02:56.46ID:ENDJXay5
名神、中国道の渋滞回数８割減　新名神川西-神戸開通で
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201803/0011110936.shtml

今月１８日の新名神高速道路川西インターチェンジ（ＩＣ、川西市）−神戸ジャンクション（ＪＣＴ、神戸市北区）間の開通を受け、
並行する名神高速道路・中国自動車道の高槻ＪＣＴ（大阪府高槻市）−神戸ＪＣＴ間の交通量が昨年同時期に比べて約２５％減少し、
渋滞回数も８割近く減っていることが２８日、明らかになった。西日本高速道路の石塚由成社長が同日の定例会見で報告した。
同社は名神高速・中国道の高槻ＪＣＴ−神戸ＪＣＴの交通状況を、昨年３月２０〜２６日と今年３月１９〜２５日で比較。
それによると、昨年は約１０万６千台だった１日当たり交通量が、今年は約８万台だった。
また、昨年は同区間で交通集中や事故による渋滞が計１７回発生したが、今年は計４回に減少。
昨年は最大１９・９キロだった渋滞の長さも、今年は最大９・８キロまで短くなった。
新名神の高槻ＪＣＴ−神戸ＪＣＴ間は１９〜２５日、１日当たり約３万８千台が走行しており、交通量の分散効果が鮮明に表れた。
一方、新名神の建設現場では事故が続発している。石塚社長は１５日に大阪府枚方市で起きた死亡事故に触れ、
「安全対策の徹底を図る中で再び事故が起き、誠に申し訳ない。原因究明の結果を受け、再発防止に取り組みたい」と陳謝した。
0533R774
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2018/03/28(水) 23:41:54.95ID:V+zb2bZb
結論出すの早すぎね？せめてひと月くらいは様子見ても
0535R774
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2018/03/31(土) 23:27:57.58ID:QoQfv7QL
>>503 いよいよあと30分で無料開放
0536R774
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2018/04/01(日) 00:03:58.56ID:1Bv3WrJF
祝　西宮北有料道路無料化
0537R774
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2018/04/01(日) 06:09:25.18ID:nxSP4RLr
最後の領収書を貰おうとする人とか居たのかな
0538R774
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2018/04/01(日) 15:43:09.45ID:5YAQgq23
第二神明新料金を明石西から試算してみた

大久保110(現行110) 玉津250(110) 伊川谷300(110) 大蔵谷400(370) 高丸450(370) 名谷〜480(370)

伊川谷までの値上がりが大きいが、元が安すぎたとも言える。よく使ってたが
0539538
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2018/04/02(月) 07:39:00.08ID:IsCuKLhy
すみません、大蔵谷も現行110円でした
0540R774
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2018/04/02(月) 08:24:04.90ID:II+Mn8DX
>>539
あと、東区間は260円じゃなくて210円な
0541R774
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2018/04/07(土) 17:26:06.75ID:E3ZM5v+6
171号、県114号、県337号の西宮方面が渋滞してる
なんで?
0542R774
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2018/04/07(土) 18:26:16.44ID:EEkRNE3d
>>541
土曜の夕方はいつものこと
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2018/04/10(火) 01:06:41.33ID:cPSOVeLj
平成30年度事業費

大阪湾岸道路西伸部　15億円
淀川左岸線延伸部　　5億円
神戸西バイパス　　　5.5億円
名塩道路　　　　　　20億円
0544R774
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2018/04/13(金) 20:42:15.52ID:ofZGNQDd
>>509
ここ通行止め看板の横の山道から抜けられるからそこ通ってるわ
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2018/04/24(火) 22:46:31.65ID:GePLZFpY
「須磨多聞線・周辺まちづくり検討会」の開催と参加者募集
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2018/04/20180424301101.html

都市計画道路「須磨多聞線」は、中央幹線（西須磨地区）を起点とし、高倉台、多井畑、桃山台、垂水ジャンクション北側を経て、
小束山６交差点に至る須磨区南部と垂水区北部・西区方面を結ぶ、都市の骨格とネットワークを形成する道路です。
昨年度実施した須磨多聞線整備を考える会等で住民のみなさまから頂いた「住民と市との間でよく話し合いをする場をもつべき」・「市有地の活用を含め、
よりよいまちづくりを考えていくべき」というご意見に応えるため、「須磨多聞線・周辺まちづくり検討会」を開催します。
0546R774
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2018/05/10(木) 15:42:44.39ID:Eo4L6KjQ
宝塚山中で、白バイとすれ違った。
ガラガラの頃から、よく通る道だけど、
このエリアで、初めて見たような気がする。

どこかの一時停止にでも張り付いてたのかな？
0547R774
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2018/05/10(木) 15:46:37.90ID:F1BWQ6vd
天気が良かったらツーリングしたくなるよな
0549R774
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2018/05/15(火) 23:40:52.54ID:ti/QmU2B
明石市内、川崎重工あたりの国道2号の拡幅って完成はいつくらいを予定してるか分かる人おる？
0551R774
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2018/06/04(月) 13:47:54.02ID:1C0u6pCb
もうずっとバス・タクシー専用でいいんじゃない？
0556R774
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2018/07/05(木) 19:07:17.30ID:ZfrBXTZv
別に作らなくてもいいが、公害って言えば何でも通ると思ってるやつが勝つところは見たくないって感じかな
0557R774
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2018/07/06(金) 09:26:35.96ID:fQPZBsXJ
宝塚市内、交通マヒ中。
さらに大雨。

どうなるんだろう…
0558R774
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2018/07/06(金) 13:37:04.17ID:s5xznpCC
20年も公害で粘ってるからな
0559R774
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2018/07/21(土) 11:52:59.76ID:aNWL79Oz
神戸の幹線道路４路線　８月中旬までに復旧見通し
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201807/0011464369.shtml

西日本豪雨に伴う土砂災害で通行止めが続く神戸市内の幹線道路について、神戸市は２０日、
同市兵庫区の鵯トンネル付近など４路線が８月中旬までに復旧するとの見通しを発表した。
同市兵庫区と須磨区を結ぶ市道夢野白川線（旧西神戸有料道路）は、鵯トンネル南側の交差点（兵庫区）からひよどりインターチェンジ（北区）まで約３・６キロが通行止めとなり、
う回路となる周辺道路で混雑しやすい状態が続いている。
同トンネル南側の道路を覆う土砂撤去の見通しがついたため、８月中旬から解除する。
同時期に復旧するのは、森林植物園（北区）から六甲山牧場（灘区）までの県道約６キロと、土砂や電柱でふさがれた同市東灘区鴨子ケ原２の市道約１４０メートル。
同市灘区の表六甲ドライブウェイは、同区六甲山町内の約４・８キロで土砂崩れが５カ所発生し、寸断されている。
六甲山トンネル南側から山上までの一部が８月上旬に解除される見通し。
同市北区の六甲北有料道路長尾ランプ−神戸三田インター間約１・８キロはのり面崩落による通行止めが続いており、１０月下旬ごろの解除となりそうだ。
0560R774
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2018/07/27(金) 04:57:00.52ID:P3eBU2OA
ようやく北播磨総合医療センターの東の道がGoogle Mapに反映された
ストリートビューも間もなくかな？でも三木の焼却場のところの市境越えはまだ地図の方も未反映
もう開通して1年4か月くらいなのに
地図上は一般道としては一昨年度（2016年度）末の状態か
0562R774
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2018/08/15(水) 01:51:24.62ID:rGNKtYp5
もうバスターミナルはポーアイにでも移してくれ
三宮なんか通過点でええわ
0563R774
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2018/08/15(水) 20:04:59.96ID:N8mCxlqn
バスターミナルは新神戸で良くない？
0564R774
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2018/08/20(月) 22:09:19.57ID:NMc2kqBO
第二新明〜月見山の渋滞避けてr21を東に走ってたつもりが
いつの間にかR28走ってて元町トラップに引っ掛かる
0565R774
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2018/08/21(火) 17:30:54.27ID:/1FHHDLK
R28とr21は同じ道じゃ（重複区間）
0566R774
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2018/08/22(水) 22:29:44.53ID:9CfNwoE3
R173、この夏の復旧は無理なのかな
0567R774
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2018/08/22(水) 23:07:47.38ID:ABEehtlW
>>565
重複区間通らずに南下して2号が正解じゃないの？
0568R774
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2018/08/25(土) 14:24:20.47ID:fvAQHdVa
最初からそう言えば？
0569R774
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2018/09/05(水) 12:09:24.91ID:U4XnXtKF
停電してた信号、少しは改善してきてるんやろか？
Ｒ２もＲ４３も東行ビッシリ詰まってた…
0570R774
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2018/09/06(木) 16:00:33.42ID:TYFNYla5
長洲のアンダーパスは、冠水してたんですね。
そんなに降ってたんや。
0572R774
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2018/09/27(木) 00:15:31.86ID:xWOM8tRf
>>554-555
もう都市計画変更して須磨多聞線なんて廃止てしまって、その分の予算を
大阪湾岸道路西伸部へのアクセス道路建設に使って、国に大阪湾岸道路西伸部の
整備を促進させるようプレッシャーかけようぜ。

須磨の連中は何かにつけて整備反対・建設反対しか言わないんだから、
あんな地域は渋滞しようが災害時に交通が麻痺しようが放っておけばいいのに。
「そういうデメリットを享受してでも反対だというのが住民の意思だ」って自分達で言ってるんだから。
0573R774
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2018/09/27(木) 01:59:07.86ID:541JpOfp
久しぶりに372号通ったら、波賀野のあたりが改良されてた。いつ開通したんだ？
0574R774
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2018/09/27(木) 10:10:18.84ID:uS5bM8tQ
>>573
1ヶ月ぐらい前に開通した
0575R774
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2018/09/27(木) 13:45:21.74ID:5CjZku/y
>>574
ありがとう。
あとは京都府内の狭隘部のバイパス開通したら快適に使えるな。
0576R774
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2018/09/27(木) 22:58:28.31ID:NivWvGSb
>>571
長かったなぁ。このまま点線国道になるのかと思ったよ
0577R774
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2018/10/01(月) 13:27:44.92ID:EHJbDIMp
>>571
>>573
>>576
長かったね。173号はらがたわトンネルから先が通れるようになったけど、その手前が今年の豪雨で通行止め、町道に迂回するので大型は通れない。
0578R774
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2018/10/02(火) 02:31:32.88ID:X8ukL5R4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

WZ1
0579R774
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2018/10/02(火) 07:27:13.74ID:DRGKuO4x
町道っていっても昔の国道だろ、
それでも通れないもんなんだ
昔は規格が低すぎだな
0581R774
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2018/10/10(水) 23:46:12.25ID:VC6aA9B5
神戸と遠方を結ぶ高速バスって、この区間は今どうしてるんだろう
京都交通のFacebookを見ても、7月上旬以降ルートを一部変更中とは書いてないみたい
当分は随分所要時間が従来と変わりそうだけど....
0582R774
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2018/10/11(木) 01:46:40.64ID:TKDk1OWm
>>581
神姫バスの三宮〜山崎線は一般道迂回らしい。
どうしても高速を使うなら神戸北→神戸JCT→中国道方面とかじゃないか？
0584R774
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2018/10/11(木) 03:16:56.54ID:qJm6Ewib
長尾ランプって割と終点に近いところか。もっと南の、フルーツフラワーパーク辺りから不通なのかと思ってた
0585R774
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2018/10/11(木) 07:20:08.05ID:8d4n5Wfv
東播磨南北道路って、自動車専用道路なん？
にしちゃ、中央帯とか狭すぎやし
0586R774
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2018/10/11(木) 12:05:16.30ID:OUBOWq7e
>>585
制限80の自専道だよ
知らずに60で走って渋滞の先頭になるコマッタチャンがいるけど
0587R774
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2018/10/11(木) 16:03:23.75ID:DjQpTCS4
大阪に行ったときに全但バスを見かけると遠路遙々ご苦労様ですという気分になる
0588R774
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2018/10/12(金) 09:23:54.30ID:oy684Df2
いっぱい走ってる日本交通の方が遠いけどね。

全但バスのあのカラーは独特でいいけど。
ラッピングは何のバスか分からない…
0589R774
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2018/10/13(土) 10:00:44.79ID:ZUdlKlK1
>>577, >>579
能勢のR173の町道迂回区間、
はらがたわトンネル直前、20km/h制限になったと思ったらえげつない急勾配だった
13%くらい
プラスヘアピンカーブなんで
どうあがいても舞鶴に行く海コンなんか通れない
一般車も冬季は根雪があったらガクブル((((；ﾟДﾟ)))))))
0590R774
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2018/10/13(土) 14:22:45.52ID:P4d/b5iJ
>>585
さっさと三木小野インター近辺まで繋いでほしい。

開通地域が中途半端すぎる。
0591R774
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2018/10/13(土) 21:50:57.12ID:DAFJT69P
>>590
工事中だからあと数年待ってくれ
0592R774
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2018/10/13(土) 22:05:39.14ID:kf9H8ZnL
>>590
そこまで繋げたら、サンドラは使わないだろうけど需要増えまくるだろうな
阪神高速より安くなる？
0593R774
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2018/10/14(日) 08:32:50.56ID:akOr5ml4
東播磨道北工区は平成33年度供用を目指しって書いてあるな
0594R774
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2018/10/26(金) 16:49:50.55ID:N0UAjEl0
尼崎の大島で猿が出たって聞いたけど、
山から車にでもしがみついてきたのか？？
0596R774
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2018/10/27(土) 20:46:41.52ID:fyVPIyxH
>>595
尼宝線の阪急跨ぐ区間ってL型擁壁で土手拡幅して歩道潰せば今の敷地で4車線化できそうに思えるんだけどなぁ
歩行者・自転車用には踏切か歩道橋新設すればいいし
0598R774
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2018/10/28(日) 09:11:39.58ID:VDmgrRWL
播磨臨海地域道路って250号バイパスだから東西へ伸ばすだけだよね
網干、広畑の臨海部から、姫路西バイパス経由山陽道のルートはそんなにやる気ないのかな
0599R774
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2018/10/28(日) 11:13:46.16ID:ahkpizOO
播但のが伸びるんじゃない？
0600R774
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2018/10/28(日) 20:02:47.46ID:yS4xTUpa
>>597
そりゃそうだわな。あの土手で無駄に敷地使いすぎだし
ただ、陸橋の4車線化の前に南行きの南武庫之荘７の右折をどうにかしてほしい。山幹が武庫川が渡るとは思ってなかったんだろうな
0601R774
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2018/11/02(金) 00:29:37.54ID:+Ve+LTMX
宝塚市道路網基本構想(案)パブリックコメントを募集します 　
http://www.city.takarazuka.hyogo.jp/anzen/1009510/1009486/1026289.html
宝塚市の道路は多数の課題を抱えており、順次解決していく必要があります。このため、
本構想(案)にて道路交通処理上の課題を明らかにし、その対応方針についての基本的な考え方を定めます。
本構想の策定にあたり、広く意見を募集するため、パブリックコメントを実施します。

意見の募集期間
平成30年(2018年)10月24日（水曜日）から平成30年(2018年)11月22日（木曜日）
0602R774
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2018/11/02(金) 16:57:48.56ID:JFt9o9RX
多数の問題を抱えており…

その通りだけど、何で今ごろ感があるね。

R176歌劇場や安倉
各所の踏切
緊急出動の救急車がくぐらない逆瀬川のガード
渋滞ばかりの武庫川の橋
伊丹側だけど右折レーンのない武庫川新橋東詰
山の上の住宅地から下る道の混雑
人や自転車の多い狭い道も抜け道に
コミュニティプラザの繋がりの悪い信号新設
宝塚ICの尼宝線に延びる渋滞やR176合流の混雑…

もっと早く手を打つべしじゃなかったのかな。
今後10年なんて言ってる場合じゃないと思う。

駅前にビル作っては、ガラガラだし、
100年続いた花火大会が、
マンション建設で出来なくなるような街だもんね…
0603R774
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2018/11/02(金) 22:29:52.18ID:G1FfV0OF
宝塚の道路の問題の根本はたいてい市外にあるからなぁ
宝塚IC専用の、武庫川を渡る橋があればいいなとは思うけど
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2018/11/02(金) 22:37:33.25ID:G1FfV0OF
片側2車線の道路同士の交差点が市内に一か所（金井町）、立体交差のT字（小浜）を含めても2か所しかない20万都市って、他にはそうそう無いんじゃないかと思う
逆に言えば、市内だけの交通ならそれで賄えてしまうくらい
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2018/11/03(土) 05:51:01.17ID:G6cWYrLI
>>603
インターを立体にするだけでも違う
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2018/11/03(土) 14:33:08.29ID:woeq4RhB
山陽道姫路西降りて北のバイパスに合流するとこ怖いな。バイパスの降り口もあるしクロスする形になる。
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2018/11/05(月) 10:30:32.79ID:VJAgs9vg
姫路西BPから白鳥や旧道方面への車って、今でも多いのかな？
ここが終点の時に、Ｒ２９から反対車線に入っていこうとする車見て、
ビックリした記憶はあるけど…

宝塚インター西行も危ないと感じてる。
インターに入る車と、インターを降りる車がクロスする上に、
小浜交差点からの車列がここまで並ぶこともある。
宝塚方面に向かおうとしたら、この列を越えないといけない。

東行は、出入口とも一般道との接点に横断歩道有りで注意要。
0609R774
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2018/11/14(水) 22:33:51.60ID:Jq/vkhh0
>>607
あそこは、小浜交差点に向かう側道の右車線からエディオンの駐車場に左折で入ろうとする車がいるしなぁ
0610R774
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2018/11/16(金) 15:04:01.94ID:yzFsUg3B
>>599 まあそれが自然だな。姫路北バイパスとつながったところで姫路市内で終わりだから、陰陽連絡線の役を果たさないし
西で北行きの自動車専用道路と接続するなら、いっそ相生辺りまで伸ばして播磨ジャンクションと接続した方がいい
まあこれも変なルートで、播磨道は鳥取道と直結しないから、やっぱり播但道との接続一択でいいか
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2018/11/21(水) 14:24:39.23ID:Lf5u/esg
>>611
意味が分からん
分かり易く説明して
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2018/11/21(水) 17:07:59.35ID:1gxRJYZ+
道路の速度規制を実態に合わせて緩和しましたよ〜ってことじゃないの？

県内は、市域40km/hの標識も多いけど、少しは緩和箇所が増えたんかな？

県警が線形の良い道で、制限キツめの区間でゲリラ的にネズミ捕りしてたから、
引っかかった人も多いんじゃないかな？
0614R774
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2018/11/22(木) 12:42:29.65ID:AfDdRokc
ついに兵庫県下にも移動式オービスが出たらしい。
0615R774
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2018/11/22(木) 19:21:41.26ID:aaSgv08j
>>613
全面40キロ規制は神戸市内だけじゃないの？他ではあんまり気にならないけど
県内全域ではむしろ、はみ禁が多くて走りにくい
0616R774
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2018/11/22(木) 21:13:22.76ID:rS41IFxs
>>615
「市内全域」は多分ほとんどの市町村であると思う
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