■■■京都府の道路事情その6■■■©2ch.net

**R774** · 2019/10/06(日) 12:28:45.16

抜粋

２０年以内の整備する区間
国道１６９号　有市　
国道１７８号　袖志
国道３０７号　甘南備台
国道４２３号法貴バイパス
国道４２９号榎峠
国道４８２号丹後弥栄道路

２０年以内に着手
国道１６３号　銭司～木屋
国道１７５号　由良川河川
国道１７８号　日置～長江
国道３０７号　宇治田原町～京田辺市

**R774** · 2019/10/10(木) 11:25:31.44

丹波と京都結ぶ狭小国道　審査会でバイパス化「妥当」
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/201910/0012775980.shtml

**R774** · 2019/10/12(土) 17:06:37.45

花背峠が倒木で通行止だと

**R774** · 2019/10/16(水) 22:08:19.19

>>211
＞国道３０７号　宇治田原町～京田辺市

城陽市内の拡幅とは別件のようだが何のことやら

**R774** · 2019/10/16(水) 23:57:05.21

新名神インター付近の線形改良のやつじゃないの？

**R774** · 2019/10/17(木) 05:42:02.61

それはもう着工してる。
［宇治田原山手線南～贄田］　宇治田原の新しい役場までの道　
［市辺～奈島］　　　　　　　　　　インター付近の改良

区間の指定がなくて自治体の名前だけが書いてある道路は今後も整備が続くぐらいの意味しかないんじゃないかな。
トラックが通るには狭い区間残ってるし

**R774** · 2019/11/29(金) 21:50:18.49

年末の工事が始まるお
年度末だけにしろ

**R774** · 2019/12/07(土) 12:21:54.70

新名神６車線化を緊急要望　「トンネル掘削後だと金と時間かかる」と京都府知事
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/92564

京都府の西脇隆俊知事は４日、国土交通省を訪れ、新名神高速道路の６車線化を要望した。
着工中の大津－城陽ジャンクション（ＪＣＴ）、八幡京田辺－高槻ＪＣＴは２０２３年度の完成を予定。
両区間とも暫定４車線とされている。
政府が近く取りまとめる経済対策で、国が低利資金を供給する財政投融資を新名神の６車線化など道路整備に活用することが検討されているとの報道があり、府は急きょ要望した。
西脇知事は赤羽一嘉国交相と面会し、両区間はトンネルや橋りょうが多い点を説明。
「トンネルを掘ってから６車線に広げると、お金がかかり工期も長期化する。全線を６車線で」と訴えた。
自動運転のトラックによる隊列走行の実用化に向け、城陽ＪＣＴ付近に新物流システム拠点を誘致する計画にも影響するとして理解を求めた。

**R774** · 2019/12/08(日) 09:41:11.61

>>218
良い事どす

**R774** · 2019/12/08(日) 11:08:09.29

京都城陽のアウトレット来年7月開発着手　開業当初の「りんくう」や「神戸三田」より大きく
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/71846

京都府城陽市の東部丘陵地にアウトレットモール進出計画を進める三菱地所・サイモン（東京都）の大規模開発基本構想をテーマに、市議会建設委員会が１１月中旬、開かれた。
事業者が来年７月に開発に着手し、２０２４年３月末に終える予定としていることを市が報告した。
事業者から構想の提出を受けた市の説明では、店舗面積約３万平方メートル。
開業当初で比較すると、近畿のアウトレットモールでは、りんくう（大阪府泉佐野市）や神戸三田（神戸市）より大きい。
新名神高速道路の仮称・城陽スマートインターチェンジ（ＩＣ）方面につながる外周道路の一部は事業者の開発区域外で、
市は「将来、（アウトレットの東側に当たる）中間エリアが整備された際のＩＣへの新たな導線として、市が整備する」と説明した。

**R774** · 2019/12/14(土) 13:56:42.55

新名神、６車線化へ５５００億円　大津ー城陽ＪＣＴなど　補正予算案
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/97713

国土交通省は１３日発表した２０１９年度補正予算案に、新名神高速道路の大津―城陽ジャンクション（ＪＣＴ）、八幡京田辺―高槻ＪＣＴの６車線化を加速させる財政投融資５５００億円を盛り込んだ。
新名神の両区間は計３５キロあり、２３年度に暫定４車線で開通することが予定されている。
今回の補正予算案はトンネルや橋りょうなどの大型構造物は先行して６車線分を建設しておく内容で、将来の拡幅がスムーズに行えるとしている。
事業費は約４千億円で、低利子の財投を活用することで財源を確保する。
大津市で散歩中だった保育園児の列に車が突っ込んで園児ら１６人が死傷した事故を受け、未就学児の交通安全緊急対策などにも約２６０億円を計上した。
歩道や防護柵を整備するほか、スピードが出ないよう道路幅を変えたり、路面に凹凸を設けたりする。
６車線化を要望してきた京都府の西脇隆俊知事は、「（城陽ＪＣＴ付近への）新物流システムに対応した拠点の誘致にも弾みがつく。地元調整や用地買収など最大限協力し、新名神を活用した人流・物流・産業の拠点形成に取り組む」と歓迎した。
滋賀県の三日月大造知事も「京阪神地域へのアクセスが強化され、県内の南部・甲賀地域などで工場立地が進むなど、産業経済活動のさらなる活性化につながると大変期待している」と早期整備に向け協力する考えを示した。

**R774** · 2019/12/17(火) 22:32:44.14

日産車体子会社跡地に大型パチンコ店構想　業者が届け出、京都・宇治
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/97505

京一松原興産

**R774** · 2019/12/18(水) 07:43:22.51

時代錯誤もいいところやな
規制でどんどん潰れてるこのご時世に

**R774** · 2019/12/28(土) 14:02:22.52

京都縦貫自動車道（宮津天橋立IC～丹波IC）の移管等について協議を進めてまいります
― 使いやすい高速道路を目指して ―

＜協議方針＞
１京都縦貫自動車道（宮津天橋立IC～丹波IC）
　(1) 移管予定時期：令和５年４月
　(2) 移管後の料金：ＮＥＸＣＯ全国路線網（地方部）と同等水準とし、休日割引などを導入
２京都縦貫自動車道（丹波IC～大山崎JCT・IC）
　　八木本線料金所及び篠本線料金所の撤去を行うなど、利用者重視のシームレスな料金体系の実現を目指す。

https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/press/2019/20191227-1.html
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/1227/

**R774** · 2019/12/28(土) 14:41:42.30

京都府は27日、府が管理する京都縦貫自動車道の北部区間について、西日本高速道路（NEXCO西日本）へ移管すると発表した。
（日経12月27日付）

**R774** · 2020/01/13(月) 22:25:11.92

>>221
新名神の全線正常化が早期に実現しそうで何より
京都府ではないが八幡高槻間は枚方トンネルや淀川橋梁だとか
拡幅どうすんねんと思わせる構造物が連続する区間だからな

**R774** · 2020/01/26(日) 12:56:39.07

京都は道路環境が悪い

**R774** · 2020/01/27(月) 13:52:33.51

日本の道路は中京圏と北海道を除いてどこ行っても悪い

**R774** · 2020/01/27(月) 14:11:12.15

北陸は道路状態がいいよ

**R774** · 2020/01/27(月) 14:50:08.73

阪神間では尼崎だけはめっちゃいい

**R774** · 2020/02/12(水) 18:53:20.94

北陸新幹線
敦賀以上は延伸イラン
道路に銭を使えば

**R774** · 2020/02/13(木) 06:03:38.12

>>228
大阪も1970万博絡みのルートは比較的道路状態がいいが、如何せん車大杉・・・

**R774** · 2020/02/17(月) 08:02:13.89

木津東バイパスと東中央線、3月15日開通へ　京都・木津川市

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200211-00254808-kyt-l26

**R774** · 2020/02/17(月) 17:12:29.35

https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/106077

同じとこにこんな記事もあったけど、Ｒ９の迂回路として使えるってことかな？

**R774** · 2020/02/18(火) 01:19:03.55

時間短縮にはならない気がするが精神的ストレス回避で迂回できるかと

**R774** · 2020/04/13(月) 16:04:45.90

都市計画道路「桂寺戸線」供用始まる　道路整備遅れる京都・向日市、今後も最優先課題に
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/205880

**R774** · 2020/04/14(火) 19:54:00.20

向日市は道路環境
悪すぎ
計画遅い
早く立ち退きさせろ

明石市みたいに
明石市長見習えwww

**R774** · 2020/04/14(火) 21:46:19.90

向日市のあたりは地図見ると南北に直線的につながる道路がマジで無くて笑える
未だに歩道がない街道筋に車が集中する一方で4車線道路は行き止まりで放置されてて誰も使わない
造りやすいところから造った結果まともに機能しない道路網ができましたとさ

**R774** · 2020/04/15(水) 00:55:10.34

>>238
それ長岡京市か京都市の話だろ
向日市は道路なんか一切整備してない

**R774** · 2020/04/16(木) 22:19:53.50

>>239
整備してないwww
駅前もショボイ

**R774** · 2020/04/27(月) 19:42:01.28

R24長池の信号、点滅信号から矢印信号に変わったの知らないトラックが結構いる
道を譲られても右折が出ないので動けません

**R774** · 2020/07/25(土) 11:09:17.41

コロナ
他府県ナンバー車
多いやん

**R774** · 2020/07/25(土) 21:09:40.73

転勤族ですまんな

**R774** · 2020/07/26(日) 12:27:20.25

他の地方はともかく隣県は普通に生活範囲でしょ

**R774** · 2020/08/19(水) 01:41:58.56

五条本渋滞ひどいから改良工事どんどんやってくれ

**R774** · 2020/10/08(木) 00:48:18.58

宇治街道の踏切がが閉鎖されました。交差点間違えないようにね

**R774** · 2020/12/07(月) 11:34:34.85

犬打ち峠トンネルやっと来たね

**R774** · 2020/12/07(月) 14:22:21.58

>>247
これか
構想30年以上…犬打峠トンネル、ようやく着工　23年完成予定
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/434515

**R774** · 2020/12/08(火) 18:49:32.14

道が増えて国道307号の負担が著しい
さっさと国道24号バイパス作らないとまずいのでは

**R774** · 2020/12/08(火) 19:19:04.62

井手と宇治田原間の雑木林伐採して真っ直ぐな道造るみたいだな

**R774** · 2020/12/09(水) 13:35:05.49

そこと連動して宇治田原中心部をスルーする307のバイパスも早く作れよ

**R774** · 2020/12/22(火) 07:55:42.55

新名神の工事で
城陽市はダンプ渋滞

**R774** · 2020/12/22(火) 13:17:47.71

>>252
こないだ、24のバイパス走ってたらダンプに煽られたわ。団子になって走ってるのに、車間詰めてライトまでつけてきて（昼間に）、挙げ句の果てにはクラクションまで鳴らしやがった。
あまりにうざいので左車線に移動したが、俺の前に居た車にも同様に煽り運転して、ジグザグ走行までしてたわ。
クズ過ぎる。

**R774** · 2020/12/22(火) 14:11:50.39

南バイパスの先の307号バイパスも新名神と同時開通しないと
城陽の同時開業のでかい商業施設で307号線鬼渋滞するやろね

**R774** · 2020/12/23(水) 12:30:38.47

>>253
後ろに回ってドライブレコーダーで勇姿を撮して差し上げろ

**R774** · 2020/12/23(水) 14:05:35.43

>>255
ドラレコ着けてない

**R774** · 2020/12/23(水) 18:58:32.07

>>256
どーせATだろうだから、スマホの録画機能使って片手撮影

**R774** · 2020/12/23(水) 19:24:39.38

とりあえず国道24号バイパス着工を急げ
このままだと大阪府→アウトレットが国道307号に集中する。
一応100円払って回避できるけど、100円の壁になる

**R774** · 2020/12/25(金) 12:53:01.70

R307は計画されてる道路が全部完成しても枚方方面からの流動だけで田辺バイパス死ぬんじゃないか
新名神のために整備されたはずの道路がアウトレットで機能しない事態があるかもな

**R774** · 2021/04/05(月) 09:48:57.00

舞鶴若狭道の福知山ー舞鶴西が４車線化　京都・綾部で完成式
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/541872

**R774** · 2021/04/05(月) 14:58:31.03

>>258
R24バイパスもそうだが、山手幹線の僅かな未通区間の開通と京奈道路の4車線化も早く！

**R774** · 2021/04/05(月) 15:32:55.98

>>261
山手幹線は、信号の連係が悪すぎてペースが落ちる。何の為に走りやすい道にしたのか。

**R774** · 2021/04/05(月) 16:17:09.97

山手幹線なんてほとんど空き地なのになんで全線開通できねえの？

**R774** · 2021/04/05(月) 17:42:54.09

田んぼだからだよ
住民の９割が区画整理を希望しているが
府の事業でも町の事業でも学研都市の事業でもないからケツモチがいない。

**R774** · 2021/04/10(土) 23:12:24.52

制限速度ビタづけで走ろうがお構いなく赤信号で止められる山手幹線
環境に悪いぞ

**R774** · 2021/04/11(日) 04:01:16.94

>>265
かと言って飛ばすとネズミ取りの餌食になる山手幹線
先月31日、朝の通勤時間帯に精華町内でネズミ取りしてて危うく餌食になりかけたわw

**R774** · 2021/04/11(日) 08:42:37.44

車の二酸化炭素排出規制とかやってる暇があったら信号の連携を良くしろ
気候変動がーとか言ってるくせに金にならない二酸化炭素対策は何もしない

**R774** · 2021/04/11(日) 10:59:34.54

所詮環境より金と権威よ

**R774** · 2021/04/11(日) 13:39:46.60

山手幹線は信号が多すぎるだけで別に信号の接続が悪いわけじゃないと思う。
ただ車が来ないような道路に信号が多すぎるんだよ。
ああいう道路は感知でいい

**R774** · 2021/04/12(月) 12:13:55.37

>>269
いや、明らかに接続が悪い所がある。感知式への変更も必要。

**R774** · 2021/04/15(木) 17:18:51.47

青で発進したら必ず次が赤に変わるとこあるよね
山手幹線に限らず日本の道路はどこもかしこも信号が多すぎるんだわ

**R774** · 2021/04/23(金) 21:40:05.22

30年前の修学旅行で行ったホテルを探しています。

30年前だし子供がバスに乗っていたので記憶や距離感が全然ですが
大型バスで乗り入れられるぐらい広い駐車場の記憶もあります。
https://i.imgur.com/RPQ1teQ.jpg

交差点を曲がった先で坂がありそれを右に曲がってホテルの敷地内にはいった記憶があります。

だれか教えて下さい

**R774** · 2021/04/23(金) 22:02:02.77

坂がある大きくて昔からあるホテルって京都市内じゃ限られそうだけどな。

パッと思いついたのはウェスティン都ホテル京都だけど、その地図の場所とはちょっと違う感じだしな。

**R774** · 2021/04/24(土) 00:13:06.09

修学旅行なら安いホテルだよなあ

**R774** · 2021/04/24(土) 01:12:25.38

嵐山の方じゃない？宇多野ユースホステルとかなら安い

**R774** · 2021/05/13(木) 21:31:20.24

秘密のケンミンSHOW極★2

**R774** · 2021/06/27(日) 16:35:39.17

>>272
探偵ナイトスクープか
読売テレビtenの浅越ゴエの
お役に立ちますに相談

**R774** · 2021/06/29(火) 22:46:27.10

今後は山手幹線を通学路から極力外して信号制御をゆるくしていく方針みたい
現状はかえって危険だと自治体も感じてた様子

**R774** · 2021/11/11(木) 08:01:03.49

国道9号　まず4車線化目指す、右京ルートは断念
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/673240

**R774** · 2021/11/21(日) 05:33:18.64

用地買収できるんかいって思ってしまう

**R774** · 2021/11/27(土) 18:14:54.54

必要性は間違いないけどもっと早くにやっておくべきだった

**R774** · 2022/02/09(水) 22:31:55.56

新名神高速全線開通
2027年度に、ずれ込む

**R774** · 2022/04/09(土) 12:52:36.35

道路事情的には西脇の方がいいのか？

**R774** · 2022/04/18(月) 12:45:54.59

>>271
日本の信号の数はヨーロッパ諸国とアメリカの信号の総数と比べても多いらしいね

**R774** · 2022/04/18(月) 12:56:35.66

意味のない信号はぜんぶ押し釦にして欲しい

**R774** · 2022/08/17(水) 00:45:53.75

交通量が少ないところに信号つけ過ぎなんだよ。
もしくは５分に１回変わるぐらいでいい

**R774** · 2022/08/17(水) 00:47:11.02

>>270
セブンイレブンのある
精華町から木津川渡る交差点だけ周りとリズムずれてる気がする。

**R774** · 2022/12/19(月) 23:11:45.93

保守するわ

**R774** · 2023/01/26(木) 22:31:08.66

雪国だった。

**R774** · 2023/05/30(火) 07:59:14.28

城陽市の新名神工事進んでいないけど
見慣れたしかな

**R774** · 2023/06/02(金) 22:48:52.91

本来２０２３年開通予定だったから、難所以外今年で終わってるはず。

**R774** · 2023/06/29(木) 23:27:04.89

城陽アウトレット楽しみ！

**R774** · 2023/06/30(金) 09:36:34.10

>>272
山科の東急イン？

**R774** · 2023/07/07(金) 22:00:33.57

>>293
今はマンションやね

**R774** · 2024/01/11(木) 08:19:44.59

京都には100キロ制限の道がないって本当なの？
第二京阪もなぜ80キロなのか

**R774** · 2024/01/11(木) 22:46:27.91

そもそも新名神以外に高規格な道路がないから
まあ城陽～大津は１００でしょう

**R774** · 2024/02/08(木) 00:21:08.40

亀岡市内の9号を4車線にせんかい

**R774** · 2024/02/08(木) 03:53:34.44

計画すら無いな。地元からの要望もないし絶対ないよ

**R774** · 2024/02/09(金) 19:52:32.99

縦貫道に側道つけていればよかったのに

**R774** · 2024/02/11(日) 05:15:12.89

わざとくさくない？あとちょっとで裏道になるのを作らないのは

**R774** · 2024/02/12(月) 19:13:13.62

>>298
あの状況で要望無いとか亀岡市民はマゾばっかりかよ

**R774** · 2024/02/12(月) 21:00:39.60

>>301
平和堂以北はとにかく渋滞するわな

**R774** · 2024/03/11(月) 23:50:18.72

関心表明を募集／園部インターチェンジ北側工業団地整備事業／南丹市
https://www.constnews.com/?p=133220

京都府南丹市は、「園部インターチェンジ北側工業団地（仮称）整備事業」で関心表明を募集する。
約７㌶の区域の整備を計画、民間事業者を事業協力者として協定を結び、官民連携による整備を進める。
関心表明書を２９日まで農林商工部商工課で電子メール、郵送、持参のいずれかによって受け付ける。
個別対話は４月２６日までに実施する。

**R774** · 2024/04/16(火) 21:19:02.78

篠の手前のセブンイレブンから加塚の手前までは裏道があるが
この道が372と繋がる可能性ってある？

**R774** · 2024/05/01(水) 11:28:31.52

上げないとスクリプト嵐にやられる

**R774** · 2024/06/17(月) 21:25:40.62

R175の京都～兵庫県境で大型トラックが横転してたけど
あそこだけでも40制限とか柔軟な規制やってもいいと思う

**R774** · 2024/06/20(木) 12:30:54.72

日本人制限速度を守るべき速度と勘違いしすぎ。

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