【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路 Part2】©2ch.net
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飯田山本ICから引佐JCTに至る三遠南信自動車道と
引佐JCTから志摩半島に至る伊勢湾口道路(三遠伊勢連絡道路)
について話し合うスレです。
前スレ
【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1221110016/ >>243
龍江ICに矢筈トンネル方面って書いてあるから
現道活用区間に専用道を作る気は全くない事が窺える 本当に必要なこの道路を全線開通させないとかまずあり得ない
どうでもいい必要の無い道路は建設されてどうでもいいリニアも建設されておかしいな日本わ >>248
自転車乗りの血を5人分ほど吸えば(婉曲表現)自動車専用化の機運も出てくるだろうw >>248
現道活用しないで高架橋の建設を進めて居るから、それを完成して欲しいよね!本来ならば草木トンネルも使うべきでした 山本から天龍峡まで暫定2車線だけど4車線にする気はないのかな >>257
本当にもったいないなら使うに決まってるだろ
草木トンネル活用(遠山赤石構造線) +550億円
青崩峠(中央構造線) 350億円
遠山川断層 700億円 R152号の1車線区間はどうにか拡張出来ないのか?
浜松や飯田は何している?
青崩も地蔵も早期に繋げよ!
不通区間を無くせ! 矢筈トンネル、周りに迂回路無いからか125ccのバイクどころかチャリも通ってて草生える 总之希望早点完工,不知还要多久... >>262 それって鳥取道の志戸坂トンネルみたいにちゃんと認められてるやつ?
それとも警察の取り締まりが少ないのを幸いに勝手に通ってるだけで本当は駄目なやつ?
というか志戸坂トンネルの方が本当はどうかしてるんだけど >>264
思いっきり出入り口に標識でダメって書いてあったけど皆さん気にせず突っ込んでたよ >>264
志戸坂w
初めて通ったとき
歩行者自転車に注意って看板見て、面食らったわ 草木トンネル?静岡県民の税金を投入して造ったのに、無駄だったね 草木トンネルなかったら兵越峠超えるのかなり遠回りだし
あの辺少ないんがらも集落はあるので
生活道路としての必要性はあったんだよね そういえば草木トンネルの先の本線用地、土盛ってたけどなんだろうなアレ そんなにすぐ高速できないからね
草木トンネルは1994年から2030年頃まで活躍することになる。
トンネルとしては十分じゃないか >>274
無理な話だな
阿智PAに何故本道に合流させる様な感じにするのか? 程野〜南信濃迄は何故現道活用なのか?
専用のを造ればいいのに! 一帯の152号諸々が改良終わってるからじゃね 知らんけど >>282
いい橋だな。
せっかくの橋、自殺の名所にされないようにしないと。 >>282
今秋完成予定だね。
橋に入る道の整備がまだあるから
クルマで走れるのは来春らしい。 時間かかりすぎ
天龍峡インター出来てから何年かかってんだよ 国交省の一種(土木)って東大じゃないと入れない? あるいは東大じゃないと奴隷?
それとも京大でも特に問題ない? 水窪北のランプって出来形どうなるんだ?片方を2車線にして供用するのか とうとう形は出来たか
来年3月くらいには開通だっけ? 富田から矢筈まで完成するのは10年くらいかかるのかな? >>293
予算が順調に付けばそんなにかからないのでは?と思う
上久堅ICの先もトンネル予定地の手前までほぼ出来上がってるし(工事用道路として使用)、喬木村内では4ヶ所の工事用道路が作られて、氏乗ICの辺りでは既に本線用のコンクリート構築物が作られています いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
U3D 三遠南信自動車道 佐久間川合IC〜東栄ICが開通します
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2018/12/1225.pdf
開通区間
三遠南信自動車道 佐久間川合IC 〜 東栄IC 延長6.9km
インターチェンジ名称が、「佐久間IC(仮称)は佐久間川合IC」に、
「浦川IC(仮称)は浦川IC」に、「東栄IC(仮称)は東栄IC」に決まりました。
開通日
平成31年3月2日(土) 鳳来〜東栄はまだかかりそうか、21〜22年くらいか 鳳来ー東栄はまだかかりそうか、21ー22年くらいか 鳳来峡−東栄は国道151があるからまだ後で良いってことか
東栄インターチェンジのあたりに 林道小田線ってのが分岐していたけど残るのかな
小田の集落はもう無人らしいけど・・・・・・崖に見事にへばりついた民家?が印象的な集落でした これは飯田から浜松への移動時間が短縮したわけではないのか。 佐久間川合ICまで来ても、その先にある崩落した原田橋はまだ復旧できていない
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/dourohozen/haradamashi/index.html
新々原田橋完成まであと一年はかかるから、それまでは川原の仮設道路を通ることになる
仮設道路は片側交互通行で
佐久間ダムまたは新豊根ダムが放流するたびに通行止め ダム建設用原田橋も老朽化が進んで何とかしないとという話があったけど
けっきょく崩落するまで何もしなかったからなぁ
国道473もプチ酷道だし ますます田舎から人が居なくなっていく 三遠南信っていうけれど、飯田市内及び浜松市内の「集落」を結ぶ市域内幹線道路で、
広域的な意味はほとんどない。飯田まで行くのなら、東名-東海環状-中央道で十分だと
思う。既成道路の補強で十分。 一般道で整備しても高速道路で整備しても予算変わらなくねってことで高速になっただけ 実際走ってみると
高速道というよりただの高規格道路だもんね
あの狭いのだけは何とかして欲しかった >>309
高速じゃなく地域高規格道路だよ
一般道だと県が整備しないとならんけど地域高規格道路だと国と県が折檻するからな 三遠南進で奥東三河や奥浜名湖地帯がもう少し賑わってくれれば良いのだが
飯田線も151号線もだらだらくねくねだし そりゃ人が居なくなるわ 仮に飯田線が新幹線だったとしても人は増えない気がする 飯田上久堅・喬木冨田と言うインター名は改名出来ない?
長いんだよなぁ 愛のままにわがままに飯田上久堅・喬木冨田IC
僕がどんなに飯田上久堅・喬木冨田を好きか、飯田上久堅・喬木冨田は知らないIC 開通したのに走ってきたって書き込みがないのは寂しいね 違う
水窪から水窪北までが現道活用
こういうのは歩行者や自転車が通れる道路ってだけで現道なんか活用しないが 今回の新規事業候補の佐久間水窪道路で事業化なんじゃない? 青崩峠トンネルはいつ頃開通できるんだろう
そのころは佐久間水窪道路も工事が進んでるんだろうな 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている 喬木icの途中で途切れて山側にぶつかった本線はトンネル工事からはいるの?
現状どうなんすか? 国道474号三遠南信自動車道水窪佐久間道路を新規事業化します
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2019/03/1540.pdf
正式に事業化発表になったというのに誰もいない・・・ 31年度予算
東栄町〜新城市 8,731百万
佐久間三遠 59百万
水窪佐久間 100百万
青崩峠 2,125百万
飯喬 4,600百万
今年の開通は天竜峡〜龍江?
開通しても飯田駅付近から152号に行くには
素直に県道251号通った方が早いよね? 佐久間川合IC、何もなければ出口から右折で原田橋だったんだが通行止で左折で仮設道路誘導に
そして、浦川ICの引佐方面入口のカーブ具合 >>315
草木トンネルなんぞ掘らなきゃ良かったな 原田橋ってまだ通行止なの?
8年くらい前に通った時にケーブル切れて通行止になってたけど リニアくるからなのかここに来て事業進み始めてる感あるけど
遠山郷通るルートはどういう見た目になるんだろ
152拡幅して終わりかね >>345
2012年に一旦ケーブル損傷で通行止ののち一部制限で通行再開
その後、新橋を建設するが15年2月に新橋もろとも土砂崩れで崩落
結果、新橋の位置を移して工事中で現在は仮設道路で対応中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています