鹿児島の道路事情 Part3 [転載禁止]©2ch.net
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2019/07/16(火) 10:20:52.89ID:TbbM6sfW
>>850
県道40号伊集院蒲生溝辺線が蒲生で工事してるから完成したら裏ルートで伊集院〜溝辺あたりはバイパス扱いになるかも。
トンネル作ると費用がかかるから厳しいかもな。鹿児島北バイパスがいい例だけどね。
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2019/07/24(水) 19:27:43.03ID:e1StocuH
湯田西方ＩＣ〜薩摩川内水引ＩＣ間の用地買収スムーズに行ったら
トンネル工事は早くやってほしいねえ。地層的にも地下水多い感じな場所だから
難工事も予想されるし
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2019/08/03(土) 08:36:04.26ID:DTe+13ik
この間、隼人道路で測量してたな
いつから工事始まるんだろう…
渋滞よく起こるからはやくしてほしいけどなぁ
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2019/08/07(水) 20:56:52.27ID:tB8fSCcn
http://www.qsr.mlit.go.jp/kakoku/hodo/h31/190731.pdf

こういう時しか分からなかった。前田川橋の手前上部工やってたことを。
鹿児島側の更新っていつも分からない。ひょんなことからしか分からなかったから。鹿児島以外は結構更新するからやはり更新して欲しい。
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2019/08/09(金) 00:44:18.40ID:LLlCcor9
>>858だからなんだボケ

死ね>>858
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2019/08/09(金) 04:47:40.05ID:3vnbYmX5
>>859
言い過ぎだろ。
まぁ気にしてないが。
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2019/08/10(土) 01:17:33.27ID:uNiw5Xcl
ヒロ＝南薩君
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2019/08/31(土) 22:47:24.26ID:3B3IOJhE
https://hashiguchi-gumi.co.jp/861
小田代トンネル進捗状況。
7月で半分超えたようだ。
水俣側も進捗状況が水俣ic開通後すっかり更新がないからなぁ…
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2019/08/31(土) 23:01:17.34ID:sCHBGNGq
>>864
八代河川の担当者がやる気ないのか知らんけど
せめて進捗ぐらい更新しろと言いたくなる
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2019/09/10(火) 00:59:21.27ID:llO+Rhrl
志布志ICの構造、初めて知った
東九州道と都城志布志道路とはJCTじゃなくて
それぞれの志布志IC出入り口を結節点にして交差点にしてるのか
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2019/09/15(日) 23:01:37.72ID:h2Bp5RIj
>>872
8年かかるんだ…
大工事だからこそ出来上がりを待つしかないな。
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2019/10/01(火) 20:23:00.76ID:s0Y3jNsE
https://www.kc-news.co.jp/kijitop/20191001-1.html

10月の発注速報。
芦北出水道路の六月田橋、美原川橋下部工、前田跨線橋、切通地区、西前田地区改良とラッシュになってきたな。
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2019/10/18(金) 15:41:43.99ID:rYMtnWKz
>>877
更新ありがたい。
鹿児島側も見習って欲しい。
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2019/10/19(土) 14:23:46.54ID:czots2AV
写真じゃなくてライブカメラがいい
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2019/10/20(日) 21:22:27.72ID:AHiU3duY
>>877
航空写真も今年ぐらいには新しく作っていきそうだな
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2019/11/16(土) 19:33:17.72ID:5VEKgUCj
加治木市街と隼人町小浜の間にトンネル掘れんかね
日豊本線に並行するようなルートでさ
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2019/11/23(土) 23:47:38.68ID:DZnKaC5m
海って安定してるの？波大丈夫？
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2019/11/25(月) 19:41:14.66ID:1UEvNWig
>>885
問題はそこだよね。完成したら維持管理大変かもなぁ。
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2019/12/04(水) 21:22:54.27ID:Rbz4nPnA
最近知ったが、スマホの地図アプリでyahoo mapだが推定2018年頃と思われるが、南九州道の六月田地区が用地買収で造成し始めた所や、東九州道なら菱田川橋、有明川橋、安楽川橋の上部工が見えていたな。
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2019/12/04(水) 21:24:35.01ID:Rbz4nPnA
ただ、更新しているところとしてないところがあるからちぐはぐな衛星地図になっているからなぁ…
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2019/12/05(木) 01:10:32.95ID:0JIY1/o0
Google Mapは大川ICあるよ
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2019/12/09(月) 13:26:44.45ID:qc7TbV4Q
>>889
今日偶然Googleの測定車が加治木バイパスですれ違ったけど、反映するのは時間かかるだろうなぁ。
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2019/12/10(火) 07:24:55.55ID:RIiY7ZOL
https://www.kc-news.co.jp/kijiran/r-6.html

地域格高速道路。北薩横断道で、多分未着手区間初めてネタ来たな。阿久根高尾野道路も用地買収始まったようだし。
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2019/12/10(火) 07:26:48.97ID:RIiY7ZOL
引き続き。都城志布志道路は鹿児島区間では残りが志布志港道路、都城では都城ic近くといわゆる両端区間だけになるんやなぁ。
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2019/12/12(木) 01:49:15.22ID:N0iNzAQ/
東九州道は都城道路とつながらないのかな
末吉財部ICの手前で都城方面に寄せてる線形がなんとも思わせぶり
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2019/12/12(木) 21:18:59.77ID:MuIDqeAx
今日白浜拡幅のところを見たんだが、いよいよ埋め立ての準備工が始まってた。ただ脇元高架橋は下部工は2個橋桁出来ただけで進展なしだった。
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2019/12/12(木) 21:23:36.21ID:MuIDqeAx
鹿児島北バイパスは祇園之洲が工事で下部工の準備工最中だった。やはり花倉側も工事して欲しいなぁ。
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2019/12/12(木) 21:27:04.43ID:MuIDqeAx
県道40号の蒲生工区だが、もうすぐ県道42号と接続する所は舗装工してるから完成は近いと思う。その先は橋からトンネルらしいが、ルートには建設会社があるからなかなか進まないと思われる。
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2019/12/15(日) 01:45:50.63ID:obnF1+pT
>>891
禁止しても駐車して写真取る人が続出するだろうな。
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2019/12/15(日) 07:20:21.19ID:vA5OLJNc
>>899
交通事故が増えそうだなぁ。そういう人がいたら。
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2019/12/15(日) 23:30:06.49ID:5a9apyRd
けんのす
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2020/02/09(日) 22:28:24.25ID:1eQL+Bns
船が下を通れない橋のために企業を追い出してるようじゃ
南港も使い物にならなくなって最終的には埋め立てになっちゃうんじゃね

結局は橋じゃなくて普通の道路で済みました…なんてことに
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2020/02/10(月) 21:31:23.66ID:lSlebD+e
産業道路と臨港道路の間にもう１本南北道路を通してくれないかな
オプシアの裏、青果市場前、ニシムタの裏、谷山港前にも４車線道路あるから
それらを繋いでイオン前を拡幅して交通安全センター先で産業道路に合流させればそれなりの形にはなりそうだが
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2020/02/12(水) 09:33:00.91ID:/CR3ei3R
芦北出水道路の出水北-出水間で米ノ津橋が架かるところの区間
ナフコがあるけど、移転先が決まって出水IC付近になるようだね。
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2020/02/12(水) 23:26:24.42ID:JC4xYu7+
>>908
現在のナフコの資材館が建ってから10年も建ってないから、てっきり資材館をかすめていくのかと思ったが…。あえて建てた可能性もあるか…でかいガレージみたいなちゃちな構造だけど。
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2020/02/13(木) 02:39:15.98ID:PKn+NiOb
伊座敷バイパスなんかいる?
幅員狭いとかあるけど、ちゃんと片側1車線あるじゃん
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2020/02/14(金) 13:08:42.83ID:LHlyqsup
>>905
鹿児島県の港湾計画では旧木材港よりも先に南港の方が埋立られてたからありえるかも。
令和2年度の予算で桜島の海底トンネル調査がまた動き出したから、木材港を東西道路と北バイパスの残土で埋め立てているように、将来的に錦江湾横断道路の残土で南港を埋め立てると予想！
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2020/02/14(金) 13:09:58.56ID:LHlyqsup
というか錦江湾横断ネットワーク（桜島の海底トンネル）の必要性についてどう思う？
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2020/02/14(金) 13:40:45.18ID:42r0WBAk
>>914
いらない。出来たらフェリーが潰れそう。鹿児島にフェリーは残すべきだと思う。大正大噴火レベルがいずれ起きるって分かってるのに海底に作って怖くないのかな。

それより高隈山トンネル(大隅横断道)を作って欲しい。いや、これもいらないか。
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2020/02/14(金) 17:06:22.25ID:vTW8b9o9
>>914
北側には大正大噴火で深さ10キロM7.1の震源となったマグマだまり、
南側には数年前に震度５強の地震を起こした活断層があるのに、
その間に海底トンネル通すとは正気の沙汰でないと思う。
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2020/02/14(金) 19:17:18.92ID:aGWODjt8
鹿屋と袴腰を60~80キロ近くで走れる道路は欲しいよ
誰が乗るかわからんけどできれば鉄道も欲しい
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2020/02/14(金) 19:18:57.09ID:A/UKPD/h
希望的観測もこめて薩隅自動車道作ったぞ
ついでに鹿児島東西道路と東九州道区間も連結させた
https://road.chi-zu.net/7475.html
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2020/02/14(金) 19:21:15.44ID:A/UKPD/h
インター名振り盛大にしくじってるけど許して
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2020/02/14(金) 21:05:18.66ID:qRRQk+tf
>>913
ありうるなぁ。
桜島のはシールドトンネル構想だったから私も多分南港は埋めたてるかもな。
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2020/02/15(土) 00:01:59.06ID:/CJA1jux
>>915
まあ900億かかるっていうのもネックだしね
でも高隈トンネル造るなら桜島海底トンネルとセットで計画される気もするけどな〜918さんが作った薩隅自動車道の図みたいに
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2020/02/15(土) 09:34:34.67ID:e2hk2JQU
>>921
900億。。そんなにかかるの。

個人的には桜島の曲りくねった部分を拡幅して、高隈トンネルを造ってくれたら十分かな。

でも鹿屋市街地は220号で行くだろうし、志布志は近くなっても陸回りとさして変わらないような。20分ぐらいは短縮するのかな？
大きな恩恵は大崎と串良ぐらい？
なんか、金かかるわりにメリットが少ない感じがする。陸回りで高速あるから良いじゃんてなりそう。
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2020/02/15(土) 22:01:04.37ID:OneovBCn
>>922
https://road.chi-zu.net/7490.html
ここにある鹿児島東西道路と薩隅自動車道の合計(鹿児島IC〜鹿屋串良JCT)が42.8kmくらいなんだけど、これって鹿児島IC〜薩摩川内高江ICとほぼ等距離(45km)なんだよね
今陸周りだと1時間14分かかるのが、おそらく34分くらいになって40分短縮だからだいぶ時短効果は出そうだけどねー
多分垂水だと市来ICと同距離で22分くらい
まあ、金さえあれば何でもできるって結論になっちゃうんだけど
https://i.imgur.com/KbtYsTX.png

https://i.imgur.com/rQqyhnO.png
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2020/02/15(土) 22:21:25.19ID:aPeYXUIT
>>909
あそこの資材館の周辺久々に行ったら、橋脚部分がもう出来てたのね
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2020/02/16(日) 01:09:49.19ID:wYq4czy2
深夜のフェリーにあと一歩間に合わずって時にはこれが橋かトンネルだったらと思うことはある
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2020/02/16(日) 09:35:02.92ID:oyB9nK7c
駅伝と鹿児島マラソンでまた渋滞するな
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2020/02/16(日) 18:51:09.61ID:aOuoG0VX
>>923
そんなに短縮されるならいいな。
やっぱり片側1車線だとしても高速道路は魅力的だね。この道路が出来るには色々と壁が高いけど。
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2020/02/16(日) 19:00:09.74ID:qrEstQJO
鹿児島の公共事業道路系が新規路線なくなってきたからの
取りあえず名前出しだからね
これからは、維持管理に舵を切るはずだけどさて
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2020/02/16(日) 19:05:04.31ID:aOuoG0VX
大隅縦貫道は鹿屋串良JCTの手前区間だけ片側2車線だけど、なぜ東九州自動車道への分岐または合流部分まで2車線にしなかったんだろうか。
特に合流、あんな短い合流じゃ志布志方面が開通したらそのうち事故起きそう。
どうせその先2車線になるんだから合流せずに並走で2車線にすれば良かったのに。どう見ても67号高隈串良線を跨ぐ橋は2車線分の幅員が無いよね。
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2020/02/16(日) 19:10:11.47ID:aOuoG0VX
末吉財部ICあたりから都城志布志道路にいずれ高速道路造るだろうって思ってたけど、国道10号を4車線バイパス化するつもりなんだね。。
え？高速で繋がないの？？
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2020/02/16(日) 19:21:59.19ID:aOuoG0VX
鹿屋とか大隅の人は空港にどのルートで行ってる？
高速で行くと無駄にS字で大回りしてるよね。

国分PAの北側90度カーブの所、キリシマ精工(株)あたりに国分北ICを造って国分清水(北もしくは北西)方向にトンネルで繋げて欲しいな。

4車線バイパスを持たない国分としても、国分北ICと隼人東IC間が市街地を避ける環状道路になっていいと思うんだけど。
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2020/02/16(日) 19:26:59.99ID:aOuoG0VX
末吉財部IC〜鹿屋串良JCT間は上下線で交互に追越車線を造って3車線化して欲しい。
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2020/02/17(月) 01:13:40.06ID:CSJokQ9L
重久松永あたりを通して空港IC付近に接続すれば
空港にもえびの鹿児島両方面にも良い位置だとは思ったがやはり勾配が難点か
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2020/02/17(月) 05:42:28.93ID:9x/y3nOy
>>930
え！四車線化する案が出てるの？
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2020/02/17(月) 05:45:33.88ID:9x/y3nOy
個人的には阿久根川内道路と北薩横断道が終わるあたりで、末吉財部都城の道路と海底トンネルが動き出すかとおもてる
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2020/02/17(月) 07:22:59.14ID:CSJokQ9L
宮崎〜都城〜霧島〜鹿児島を最短距離で結ぶべきで鹿屋や志布志は支線で対応すればいいのに
例えば九州道が佐賀市や長崎県の方に大回りしてたら効率悪いでしょうが
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2020/02/17(月) 07:26:45.45ID:zOeys1lS
東九州道の実質の終点が鹿屋だからで全て解決
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2020/02/17(月) 09:08:33.79ID:hMGQWps8
錦江湾横断道ができれば解決
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2020/02/17(月) 09:11:07.53ID:hMGQWps8
>>934
鹿児島県市議会議長会定期総会で要望が上がってるのを見たけど見つからない。見れなくなったかも。
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2020/02/17(月) 15:23:43.25ID:ByDfmnUP
>>939
それ見たことあったかも。確か「曽於弥五郎〜松山の間に道路を！」とかも書いてあって流石に笑ってしまったわ
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2020/02/17(月) 16:42:30.09ID:ya3TE15p
最初から曽於弥五郎〜松山結んでたら１本で済んだのにな
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2020/02/17(月) 17:06:18.19ID:hMGQWps8
>>940
それもあった。有明北と曽於弥五郎を繋げろって。
あそこは菱田川とセブン裏のアップダウンを無くせれば良さそう。
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2020/02/18(火) 20:11:44.88ID:elyoafv5
>>931
すでに道路はあるんだ、インターをつくれば環状道路の完成じゃないか
ちょっと大回りだけど

鹿児島市も鹿屋も加治木も都城も環状道路はある、志布志もつくっている
鹿児島で2番目に人口の多い霧島市もつくるべき
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2020/02/18(火) 22:53:31.18ID:ol04qz1C
>>945
最近、国道でこの会社のトレーラーよく見かけると思ったらここで工事してたのか
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2020/02/19(水) 01:46:33.42ID:iklq+gRy
国分北インターは面白い話だな
久保田交差点で結んで環状ってことか
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2020/02/19(水) 01:49:08.28ID:iklq+gRy
霧島は道路が貧弱すぎるんだよな、あの規模の都市で4車線ないってなんやねん！
その分二車線道路いろいろ造って頑張ろうとしてるけど
0949R774
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2020/02/19(水) 01:52:07.30ID:iklq+gRy
>>944
鹿児島市ってあったけ！？と思ったけど、指スカと高速で環状ってことか
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2020/02/19(水) 07:55:52.12ID:tEqqR7xr
しらさぎ橋か野口橋のどっちかの通りは加治木バイパスから亀割バイパスまで繋ぐ４車線道路にしないといけなかった
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2020/02/19(水) 08:04:47.97ID:qHoqjfRI
霧島は不便だな
考えようによってはフェリーのある垂水より、鹿児島市へのアクセスが悪い
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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