【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 4

**R774** · 2014/04/15(火) 03:47:17.88

■前スレ
【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他３
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1260164477/

■関連スレ
四国の国道総合
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1318179182/

**R774** · 2016/12/26(月) 00:18:23.12

>>646
これを信じるなら、国道196号の松山北条バイパスのあの変な交差点構造が元々
こいつの接続考慮してあったと考えるのが自然。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060601_2/11.pdf

ただwikipediaには国道317号方面への接続構想とかいう怖いこと書いてあるんだよなあ。
国道196号を今治ICまで高規格道路で整備するんだろうか。

**R774** · 2016/12/26(月) 10:53:08.09

この前高知～室戸～徳島まで夜間だけど走ったけど
阿南と徳島の間は阿南道路が無駄に広くて高速いるの？状態だったな
まあ立体交差のない60km/h道路なのでごにょごにょ…だけど

本当は阿南安芸道ルートを通るはずだったんだけど通行止め情報がな

**R774** · 2016/12/27(火) 23:29:02.98

>>647
おお、良い情報
高知松山自動車専用道路はいらんからしまなみ海道の大三島から呉、無理なら三原の方に橋つないでくれないかねえ
松山から広島に車で行くのがめんどすぎる

**R774** · 2016/12/28(水) 07:50:46.35

今治の岡村島まで橋が繋がったから
愛媛県があと少し大下島あたりをがんばればいけるな
繋がっても時間的にはR2か山陽道が早そう

**R774** · 2016/12/28(水) 08:49:51.47

周回コースが出来たら旅行客増えるんじゃない？

**R774** · 2016/12/28(水) 11:40:04.22

>>650
その辺は検討区間にはあるが、まだまだ先だなあ。こっちの方に一応書いてあるが。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060330_3/08.pdf

**R774** · 2016/12/29(木) 00:20:10.05

>>652
ナイス情報
今治から呉に直接行けるのは大きいな
そもそも今治尾道ルートにした理由が未だにわからん。初めから呉方面に接続すべきだったと思うわ
まあ橋が建てにくかったのかもしれんが

**R774** · 2016/12/29(木) 00:32:20.01

呉で住んでいたから言うけど
繋がったところで、呉で住んでる四国民が便利になるだけで・・・

**R774** · 2016/12/29(木) 11:04:08.76

>>653
そりゃまあ九州方面からをしまなみ海道で、東京関西方面からを神戸淡路鳴門自動車道で受けるのなら、
極力西側へ接続するほうが有利なのはその通りだけど、当時の状況じゃ呉につないでも、そこから山陽道まで
遠いからな。広島呉道路を組み込んだとしても建設費が膨大になりすぎるだろう。

**R774** · 2016/12/29(木) 17:07:05.35

広島市行こうと思うとしまなみ海道よりフェリーになるんだよな。
だから安芸諸島連絡架橋をしまなみに接続するのは賛成だ。
計画自体はあるらしいが俺が生きている間に完成するのだろうか…

**R774** · 2016/12/30(金) 15:17:48.63

松山市民じゃないからよく分からんのだが松山外環状は高速道路なんか？都市高速道路的なやつ？

**R774** · 2016/12/30(金) 15:47:40.87

>>657
地域高規格道路の一般ってやつだろう。
一応名目は自動車専用道路もしくはそれと同様の規格を有し、おおむね60km/h以上出せる道路。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060330_3_.html

**R774** · 2016/12/30(金) 17:58:18.38

もともとは自動車専用道路だけって言ってた時代もあったが、別に信号付けても良くなった。

**R774** · 2017/01/01(日) 23:52:04.89

そういや俺の母親もあの道高速道路と勘違いしてたわ
道路に詳しくない人はわからないよな。見た目は松山自動車道から延伸された高速にしか見えないし

**R774** · 2017/01/02(月) 07:46:14.72

自動車専用道路は法令上は高速道路であってるよ。小型バイク通行禁止の実質自動車専用道路もあるから紛らわしいけど

**R774** · 2017/01/03(火) 17:45:49.68

昨日松山自動車道で追突事故あったみたいだけど、５分時間差で上下道で事故って・・

**R774** · 2017/01/06(金) 22:59:29.81

緑の標識があるだけじゃ高速道路ではないと思っていたが、あながち間違ってないんだな

**R774** · 2017/01/07(土) 14:49:58.65

>>663
どこぞの名阪国道、自動車専用道路(60キロ制限)には「ここは高速道路ではありません！」ｷﾘ。の大型看板が多数。

**R774** · 2017/01/07(土) 19:15:08.51

その看板はなくなった。高速道路だからね。

**R774** · 2017/01/07(土) 21:26:27.31

償還終わって無料開放された有料道路は看板あったりする

**R774** · 2017/01/08(日) 00:15:34.10

ワイ松前民、冬休みに三坂道路と外環状を爆走
高速だからね、しょうがないね

**R774** · 2017/01/08(日) 00:41:40.82

警察は取り締まりしてるの？

**R774** · 2017/01/10(火) 22:49:55.84

>>668
松山IC出た先に松山東警察署があってだな…
80㌔くらいならまあ多少はね？

**R774** · 2017/01/12(木) 19:53:25.48

>>669
国道33号松山インターの出入り口前にあるのは「松山南警察署」だぞ

**R774** · 2017/01/19(木) 17:27:46.28

今からでも遅くないからインターに四万十って付けるのやめろ
場所が全然わからない

**R774** · 2017/01/19(木) 17:53:56.66

町なのか市なのか川なのかわからんよね

**R774** · 2017/01/20(金) 01:55:55.08

>>622-629の話だな

**R774** · 2017/01/23(月) 21:37:15.76

今の厳冬期によそで普通にオケな冬タイヤを履いていても通行止めにするのか理解不能。(高知道の一部を除く)

**R774** · 2017/01/23(月) 21:49:23.32

>>674
雪道を普通のタイヤで特攻して事故った馬鹿がいたんじゃないのか

**R774** · 2017/01/24(火) 03:25:50.39

雪で立ち往生されたら道が塞がるから

**R774** · 2017/01/24(火) 06:49:13.73

大多数の四国の4県庁所在地の人間は
冬タイヤなんて持ってないだろうしな

**R774** · 2017/01/24(火) 11:45:18.36

チェーンすら

**R774** · 2017/01/29(日) 01:24:22.63

松山ICから11号に接続できないのかな

**R774** · 2017/02/20(月) 01:46:03.17

松山IC付近の33号を片側3車線化しろ

**R774** · 2017/02/21(火) 17:26:14.72

>>680
これは思う
でも今更道の拡張は難しいだろう

**R774** · 2017/02/22(水) 19:30:24.31

徳島新聞2017/02/22日の記事より
四国横断自動車道・徳島東IC～阿南IC間の小松島市立江・櫛淵地区で、地元が費用負担する地域活性化ICの設置を検討
2017年度に国への許可申請に向けた作業に着手

**R774** · 2017/03/10(金) 21:03:07.44

松山外環状ほんとに国体までに間に合うんか？
だいぶ距離ある割に遅くね

◆GZaF1XHdps · 2017/03/13(月) 23:06:29.43

てす

**R774** · 2017/03/30(木) 15:48:10.83

高速道路開通直前に大抵ウォーキングイベントあるけど、新規開通じゃなくて4車線化の場合もウォーキングある？

**R774** · 2017/03/30(木) 20:36:32.57

佐賀大方道路の事業評価　12ページ目
http://www.mlit.go.jp/common/001178653.pdf

費用便益が一体評価で1.4、個別評価で1.02と便益が費用を上回っているとともに、都市計画手続きが完了し、
事業採択の前提条件が確認できる。
また、佐賀大方道路の整備により防災機能の強化・災害に強いまちづくりを支援し、観光振興や地域産業支援、
安全・安心な医療アクセスの確保など事業の必要性・効果は高いと判断できる。
以上より、本事業の新規事業化については妥当である。

**R774** · 2017/04/01(土) 14:36:35.80

>>685
ないだろ
だって危ないじゃん

**R774** · 2017/04/01(土) 14:38:47.72

https://goo.gl/8by4rX
これは嫌だなー。。本当なの？

**R774** · 2017/04/01(土) 16:13:12.24

>>686
佐賀大川道路に見えた…

**R774** · 2017/04/08(土) 20:20:55.23

四国横断自動車道阿南四万十線　って糞みたいな名前のまま開通するの？

室戸自動車道とか愛称つけないのかな？

**R774** · 2017/04/08(土) 21:59:30.69

>>690
そもそも開通しなさそう

**R774** · 2017/04/11(火) 01:38:24.75

>>691
阿南道路はそれ以上に不透明。完成時期も発表されてない

徳島河川国道事務所ＨＰ

>四国横断自動車道
>阿南IC～徳島東IC　L=17.7km(2/4)
>着手後概ね10年程度を目指すものの、完成に向けた円滑な事業実施環境が整った段階で確定予定

>阿南道路
>阿南市橘町大浦～阿南市橘町青木　L=1.2km(2/2)
>開通時期については、完成に向けた円滑な事業実施環境が整った段階で確定予定

無責任な人は、那賀川大橋が済んだら全部完了とか思っているかもしれないけどね

**R774** · 2017/04/11(火) 01:45:01.97

民主党だの新直轄変更だの高速道路見直しのハンデ時期があるから単純に比較できないけど
実質的な経過年で進捗率を割れば、特に遅れているようではないよ

■高速徳島東－阿南
事業化　　　2004年度（※新直轄指定年）
完成時期　　未定
経過年　　　１３年
進捗率　　　２４％
１年あたり進捗率　１．８％

■阿南道路
事業化　　　1973年度
完成時期　　未定
経過年　　　４４年
進捗率　　　７６％
１年あたり進捗率　１．７％

徳島河川国道事務所ＨＰより

**R774** · 2017/04/11(火) 01:52:40.32

国は阿南道路を見限って高速へシフトしている

一部区間２車線に　阿南バイパス計画変更（2011/12/02徳島新聞）

>国土交通省は、南へ延ばしている国道５５号阿南道路（阿南バイパス）の計画を変更する。
>阿南市で橘町大浦－同町青木（１．２キロ）の新設を当初の４車線から２車線に減らし、
>橘町大浦－福井町古津（２．６キロ）の現５５号の４車線化拡幅を見送る。
>阿南安芸自動車道・桑野道路に事業着手したことなどで計画交通量が減少したため

>未着手の橘町大浦から南に伸びる３．８キロは２車線に変更。現５５号（２車線）の
>拡幅も計画に含まれていたが、合流するまでの１．２キロを新設して事業を完了する。

>見直し後の事業費８４６億円に対する進捗率は１０年度末で６８％で、完成時期は未定。

**R774** · 2017/04/17(月) 10:27:16.15

阿南IC～小松島ICは当初開通目標2017年度から１０年遅れても工事期間２３年
阿南バイパスはあと３年で全通しても４７年
願望か他人事のように高速が遅れてると言う人がいるが、現実はバイパスが倍以上難儀している

**R774** · 2017/05/07(日) 21:10:01.71

>>693
遅い…遅すぎる！
何をチンタラしておるのじゃ！(`へ´*)

**R774** · 2017/05/18(木) 09:41:05.26

民進党のクズどもが、民主党政権時代にいらん事せんかったら
高松道とかとっくに4車線で開通してて
命が失われずに済んだのにな

**R774** · 2017/05/22(月) 08:57:54.31

松山～今治に自動車専用道路作れ。
196号は遠すぎるし317号は険しすぎ

**R774** · 2017/05/22(月) 21:54:41.68

つうかしまなみ海道って四国や本州の高速と直結してないんだな

**R774** · 2017/05/22(月) 23:46:57.82

>>699
四国側は直結する予定あるけど本州側はあるの？

**R774** · 2017/05/23(火) 00:18:59.83

本州側、尾道辺りで直結してくれよ。しまなみ海道は本州側で一般道下りるのが面倒。ロスも大きい。

**R774** · 2017/05/23(火) 04:08:29.11

>>698
それはいらんが、今治と今治湯ノ浦が未だ連絡しないのは糞だと思ってる。

本州側は信号なしで山陽道に乗れるから作らないだろうね。

**R774** · 2017/05/23(火) 08:15:21.39

松山自動車道で事故・全面通行止めに19:13eat
２２日朝早く、西予市の松山自動車道で、タンクローリーが中央分離帯に衝突しました。
けが人はいませんでしたが、大洲南ＩＣと西予宇和ＩＣ間が６時間以上に渡って通行止めとなりました。
事故があったのは、西予市宇和町の松山自動車道下り線で、警察によりますと、
２２日午前５時５分頃、タンクローリーが中央分離帯のワイヤーロープに衝突しました。
タンクローリーが自走出来ない状況となったほか、車のライトなどの部品が車道に散らばり、
上り線を走っていた乗用車が部品を踏みキズがつきました。
事故によるけが人はいませんでした。
この事故の影響で、松山自動車道は、大洲南ＩＣと西予宇和ＩＣ間が６時間以上に渡って通行止めとなりました。
警察に対してタンクローリーの運転手の男性は「わき見運転をしてしまった」
などと話しており、警察では当時の状況などを調べています。

**R774** · 2017/05/23(火) 09:04:54.80

>>703
だからそんな記事いちいち要らねえんだよ
コピペ荒らしで通報するぞ

**R774** · 2017/05/23(火) 12:20:51.52

宇和島君まだいたんだ

**R774** · 2017/05/23(火) 12:24:45.94

>>705
上の>>703って宇和島君って言うんだ
ホスト晒された事あるの？
またアク禁されれば良いのに

**R774** · 2017/05/24(水) 22:54:31.83

宇和島君というか、ジジイだよ
精神病院退院期間中に書き込むらしい

**R774** · 2017/05/25(木) 07:48:43.29

ID:0Ggs7L0/
http://hissi.org/read.php/way/20170523/MEdnczdMMC8.html
マジキチガイじゃん

**R774** · 2017/05/25(木) 12:39:08.16

>>703
これ、ワイヤーロープが無かったら、やばかったな。。。

**R774** · 2017/06/06(火) 00:39:57.80

今治-今治湯ノ浦間開通いつかわかる？
なんか小学生時のの地図でも工事中なんだけど

**R774** · 2017/06/06(火) 07:58:37.82

>>710
今治道路の開通時期はまだ未定
2016年02月の記事を見る限り、
http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20160214/news20160214426.html
着工が2012年、2015年3月末での進捗率が41％だからまだしばらくかかるだろうね

**R774** · 2017/06/25(日) 20:21:38.12

>>711これもう(完成いつになるか)わかんねぇな

**R774** · 2017/06/25(日) 21:04:20.83

湯ノ浦～朝倉は部分開通できるんじゃない？

**R774** · 2017/07/13(木) 15:15:14.74

3日前と昨日に高松道を全区間通ったが、4車線化工事は1年半後に完了しそうに見えないがねえ

**R774** · 2017/07/13(木) 20:51:39.47

>>714
先週1年ぶりに走ったけど、1年前に比べると工事スピード早くてびびったけどな

**R774** · 2017/07/17(月) 13:34:42.91

>>714
凄い勢いで進んでるように思えるけど
1年ちょい前までトンネルの工事なんて着工すらしてなかったのに
もう、あらかた貫通してるんやろ？

**R774** · 2017/07/29(土) 11:16:20.13

[28日 19:10] 高松自動車道全線の4車線化工事へ. rsk10
経済効果や渋滞の解消が期待されています。高松自動車道で進められている全線4車線化
の工事は、道路の舗装にむけた第一歩を踏み出しました。
高松自動車道は現在、高松市と三木町の境から徳島---県の鳴門インターまでの約52kmの区間が、一部を除いて上下1車線ずつとなっています。
この区間で、総事業費約660億円をかけ上下2車線ずつの4車線にする事業が進められています。
さぬき市に道路の舗装に使われるアスファルトの製造プラントが完成し、28日、火入れ式が行われました。
ゴールデンウィークの香川県境での渋滞です。
4車線化で、このような渋滞がかなり解消されると見られています。
京阪神方面への物流が効率化されるほか、事故の減少や災害時の緊急輸送路としての活用も期待されています。
高松自動車道は、来年度末までに全線で4車線化される予定です。

**R774** · 2017/08/11(金) 01:06:57.66

※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です

日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中

https://www.makuake.com/project/yoro-cider/

かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます

募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか

【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html

**R774** · 2017/08/11(金) 02:35:50.53

そんなんより龍雲サイダーの復活を望む

**R774** · 2017/08/11(金) 08:27:39.19

>>710
少なくとも5年以上先の話
埋文調査さえ終わってない
ま、四国がこれ以上発展するとも思えないしゆっくり作ればいいよ
予算も今以上の早さでつくこともないし
10年以内の完成で上出来だな

**R774** · 2017/08/14(月) 00:20:19.76

高知東部自動車道って高速と看板があるのか
厳密には高速じゃないんだけどまあ間違いはないか

**R774** · 2017/08/14(月) 01:55:44.48

高知は徳島に比べて順調に高速ができてるから羨ましい

**R774** · 2017/08/14(月) 05:33:00.60

>>722
本当にそれ
日和佐道路とか、前後が完成する気が一切しない

**R774** · 2017/08/14(月) 12:28:11.54

徳島は南に向かう高速ができるのが遅すぎ

**R774** · 2017/08/15(火) 08:22:28.48

高速があれば不要だ、と事実上廃止された阿南道路>>694が、今でも高速以上の予算盗ってんだもん
沿海部は普通に阿南ICから東へ、一般道改良と局所的バイパスを作るだけでいい　那賀川大橋なんていらない
つーか街そのものが高速沿いにシフトすべきであって、東に固執し便利にしようって発想が間違ってるだけなのだが

**R774** · 2017/08/15(火) 19:36:34.05

>徳島は南に向かう高速ができるのが遅すぎ

徳島市以南の高速なんて誰得？って感じ。

高知は四万十という一級観光資源があるし、高知～四万十～宇和島～松山
という回遊ルートがあるからね。

**R774** · 2017/08/15(火) 19:42:33.05

別に観光の為に高速道路が必要な訳じゃ無いし
阿南市小松島市の渋滞見てるとあればいいなとは思う

**R774** · 2017/08/15(火) 19:55:22.26

というか、徳島道を板野町で接続してれば迂回分で小松島あたりまで作れたろ。
高速道と無関係に徳島環状道路作ってたり、無駄が多すぎ。

**R774** · 2017/08/15(火) 20:13:51.09

>>726
自分は徳島北部に住んでるが、日和佐とかあっち方面が遠くて仕方ない
たまに薬王寺に親と行くんだよね
阿南までできれば渋滞箇所はほぼなくなるから早くできてほしいわ

**R774** · 2017/08/15(火) 20:16:56.55

今決まってるのは2020年度末に津田ICまでできるって予定だけ
阿南までできるのは一体いつのことやら

**R774** · 2017/08/15(火) 22:36:13.54

>>726
高速は遊びの為だけにあるんじゃないんだよ

**R774** · 2017/08/25(金) 19:06:18.86

徳島県警察本部高速道路交通警察隊に入った連絡によりますと、２５日午後５時すぎ徳島県鳴門市の徳島自動車道でマイクロバスとトラックが衝突する事故がありました。
マイクロバスに乗っていた１人が意識不明の重体になっているほか、十数人がけがをしているということです。

この事故で徳島自動車道は、鳴門ジャンクションと徳島インターチェンジの間で、上り下りとも通行止めになっています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170825/k10011112651000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

**R774** · 2017/08/25(金) 19:50:51.47

>別に観光の為に高速道路が必要な訳じゃ無いし
>阿南市小松島市の渋滞見てるとあればいいなとは思う

それは普通に国道バイパス作ったらいいだけ。
無料だし。
わざわざ高速規格の有料道路作る必要ないし。

**R774** · 2017/08/26(土) 02:03:22.85

>>731
高速道路は緊急車両や物流の為でもあるな。避難場所でもあるし。

**R774** · 2017/08/26(土) 14:58:34.69

徳島の発展具合から言ったら、徳島道よりも小松島までのが重要だからな。

**R774** · 2017/09/17(日) 18:12:55.01

土居～川内、大洲北只～西予宇和、いよ小松～今治湯の浦通行止め

**R774** · 2017/10/01(日) 11:32:28.98

高松自動車道の高松東IC～志度ICが4車線化されるらしいね

**R774** · 2017/10/01(日) 11:44:07.74

>>733
既にあるぞ国道バイパス

**R774** · 2017/10/01(日) 13:02:40.59

>>737
http://corp.w-nexco.co.jp/takamatsu4/
4車線供用はまだ先のこと

**R774** · 2017/10/01(日) 13:45:15.97

四車線化は2018年度末からで散々既出

**R774** · 2017/10/01(日) 15:58:32.62

さぬき三木あたりから志度トンネルまで先行して4車線化するんじゃないの？

**R774** · 2017/10/02(月) 01:30:32.72

区間拡幅供用 11月中旬より
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

**R774** · 2017/10/02(月) 19:36:09.23

なんだ、車線数は変わらないのか。

**R774** · 2017/10/03(火) 09:34:37.16

４車線併用はまだだけど、道路自体は今年度出来るのか

**R774** · 2017/10/03(火) 10:26:58.08

とりあえず上下線を分離するだけでも危険性は格段に違う

**R774** · 2017/10/05(木) 08:25:00.04

上下線を分離しないと真ん中の工事が出来ないからね