【北東北】青森・岩手・秋田県の道路・高速道路 2
>>715
その場合R107は路線廃止、残りは県道降格(他国道との重複区間除く)だな。 和賀川は北上川水系だし、鹿角市の中心部を流れる米代川は日本海に注ぐ。
今の県境は地形を素直にトレースしていて合理的。取替え不可。 その理屈なら一戸から北は八戸に注ぐから青森にどうぞだな
いやむしろ八戸を岩手にもらうか このルートもう上北道と下北道直結だろ
もう青森なんて目指さなくていいな 全線開通する頃には八戸JCT北行きを左車線むつ方面、右車線を八戸IC方面にしたほうがよくね?
青森JCTっぽく 秋田県知事って自分で運転するんだ、なんてのどかな県、ある意味うらやましくもある。 いや単に私物のファレディZを趣味で乗り回してるみたいだぞ
流石に県知事が公務で自分で運転しないだろ お殿様に運転させるとか秋田藩の平民どもは
罰あたりやな なるほどこれを見ると天間林インター付近どういう構造になるのかわかるな
別線作ってみちのく道路に直接繋いで
下北方面はJCT作るんだな てことは天間林ICはR4をオーバーパスできるってことでいいんかな >>744
うーんこの接続部の広さならダイヤモンドクロスと信じたいが これでみちのく道路を組み入れるのは決まったようなもんか
あとはいかに改良してくれるかだな 三陸道全線開通を待つだけの今次なる課題は北東北太平洋側の鉄道高速化だな
将来的に八戸線〜三鉄線〜大船渡気仙沼線を高速走行を可能にする改良工事をして八戸仙台間の直通特急を走らせるのを新しい目標にすべき >>749
それよりも、東北縦貫自動車道八戸線と日本海沿岸東北自動車道の全線開通の方が良い >>749
またはミニ新幹線だな
盛岡から分岐して宮古久慈を連絡する北三陸新幹線なんてどうだ? 鉄キチってホント、プラレールで遊ぶ幼児なみなんだな… 新幹線なんてゼータク言わないからせめて高速化事業はやろうな R4北上花巻間の4車線化まーだ時間かかりそうですかね? キチガイがまた暴れだした。
人が迷惑がってることやるのが楽しいんだな。キチガイだけに→鉄キチ 花巻東バイパス南端工事中だけどどうなるの?
旧4をオセン街道につないでがんこ亭辺りまで東バイパス延長した方が良くね?
二車線は遺産放置して平和街道ももとい県道252はひん曲げて花巻南ICまで繋げばキオクシア東西線になる >>749
気仙沼線を復旧させてほしいなぁ!
三陸の人々だって仙台行くの便利になるんだし大喜び間違いなしだよね!? 本八戸駅前の街中まで登る狭い道、ようやく新しい道ができそうだね 国道7号藤崎矢澤バイパスで4車線工事やってるけど、いつ終わるのかね?
将来的に浪岡方面まで4車線化するのかな? >>766
そりゃ鉄道の高速化も道路に負けないぐらい三陸民にとって悲願だからな。
三陸道の次は早い電車欲しい!となるの必然だろう。 八戸と仙台をダイレクトに結ぶ列車は必要だとオレも思うぜ >>749
復興支援事業のおかわりでフル規格常磐三陸新幹線作ってもらいたいんだが…? >>776なるほど常磐線地域も巻き込めば理解は得られやすいわな 青函特急の話はスレのみんなも乗ったことあるだろうし特に楽しめるんじゃないかな? 在来線高速化か新幹線…悩ましいものだな
どっちも魅力的だけにね キチガイ再発か…
定期的に発生する、こりゃもう害虫だな 46号線の峠付近の改良はしないんだろうか
洗顔屯得るの拡幅はやってほしいところ 北東北太平洋側の鉄道改良事業を成し遂げてこそ真の復興であり、何より高速交通時代が到来したと言えよう >>790
今後も粘り強く高速復興鉄道の建設を要望していきましょう! 君が好きだと叫びたい
明日を変えてみよう
凍り付いてく時をぶちこわしたい >>797
いや。そこは身の丈に合ったミニ新幹線にすべきなのではないでしょうかね? スレチじゃないかわかんないけど一応レス
今冬
・十和田市の旧国道4号(現県道145号、国道102号、県道45号)のUターン禁止区間の撤去
・青森県道10号の三沢市六川目〜三沢水筒と、三沢市大町〜三沢市・六戸町境のはみ出し追越し禁止区間の撤去 なお三沢市新町地区にてバイパス完成
・国道338号の三沢市六川目付近のはみ出し追越し禁止区間の撤去
を確認しました >>806
今年の夏開通でも冬開通でもあとから振り返れば大差ないから腰据えて待てばよい 秋田南拡幅ってのは南バイパスのことだよな
ついに新臨海大橋かける? 野辺地七戸道路事業化おめ
国直轄で残ってるとこは
秋田盛岡道路、新庄酒田道路、石巻新庄道路、新潟山形南部連絡道路ぐらいか アツギ撤退を機に下北半島を放棄しよう
道路はもう必要ない そういや盛岡西BPはR46なのに盛岡南道路はR4なのか