【北東北】青森・岩手・秋田県の道路・高速道路 2
岩手県の道路って舗装なり線なり綺麗だよな
青森県との県境でいきなり道路の良さが変わる 5月1日秋田自動車走ったが、SAの横手焼きそばとしょっつる焼きそば夜7時過ぎ(だったかな?)売れ切れw 折爪SA改装中でミニストップ入るらしいけど今までの食堂と売店はどうなっちゃうの? 信州フリーパスが20日から始まるようだね
東北フリーパスも毎回20日前後だったから今年はないのかも >>189
九州が全線無料になるらしいから、
今年はなしだな 早速周遊プランで青森まで行ってきた
西会津からだと片道分で元取れる
八戸道は貸切状態
東北道岩手県内の120km/h区間がよくわからなかった
案内看板も出てなかった >>193
120Km/h制限はまだ施行されてない。
高速110キロ規制試行へ=新東名、東北道の一部区間−120キロ視野・警察庁:時事ドットコム http://www.jiji.com/jc/article?k=2016032400209
高速道路の速度規制見直しを検討していた警察庁は24日、新東名高速の静岡県内と東北自動車道の岩手県内のそれぞれ一部区間で、最高速度を現行の時速100キロから110キロへ試行的に引き上げる方針を固めた。
試行時期は未定だが、100キロ超への引き上げは、1963年に日本で最初の名神高速道路が開通して以来初めて。
試行結果を踏まえ、120キロまでの引き上げを視野に入れており、区間拡大や他の高速道での実施の可否も検討する。
新東名はほぼ直線で事故が少なく、構造上120キロまでの走行が可能なため、多くの車が規制速度を超えて走行している。
警察庁の担当者は「規制速度との隔たりを解消することで国民の理解が得られ、規制の実効性が増すと考えている」と話している。
対象となるのは、静岡県内の新東名・御殿場−浜松いなさジャンクション間(区間距離144.6キロ)のうち数十キロと、岩手県内の東北道・花巻南−盛岡南インターチェンジ間(同30.6キロ)。
具体的な区間や試行時期は静岡、岩手両県の公安委員会が決定する。 【放射能】 体調不良の犯人はアイツらだ 【みんなで死ねば、怖くない】
食べて応援させられたのか?大塚アナから始まって麻央まで芸能人が次々に癌白血病心筋梗塞で倒れてゆく
ディーン・フジオカ、体調不良
元SOFT BALLET/現minus(-) の森岡賢が、心不全。6月3日死去。
俳優集団「D―BOYS」の高橋龍輝(23)引退 23歳の芸能人で、体調不良って・・・
『進撃の巨人』作画監督アニメーター杉崎由佳(享年26歳)5月28日死去。4月頃から、「頭が重たい」「歯が痛い」「服に血がめっちゃついているけど出血原因がわからん」
「致死量の放射能を放出しました」
2011年3月18日の会見で東電の小森常務は、こう発言したあと泣き崩れた。芸能人が原発をPR! 500万円の高額ギャラも 勝間和代 三橋貴明 佐藤優
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信。これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある。書けばツイッターで速攻削除されている。
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
【被爆大量死を予告】 マイト レーヤ、まもなく登場 【放射能犯罪に警告】
りうなちゃんは去年の暮れ、脳腫瘍のために亡くなった。2歳を過ぎたころ「放射能があるから砂は触れない」「葉っぱは触っちゃだめ」
https://twitter.com/Tom oyaMorishita/status/648628684748816384
UFOや核エネルギーの放出を見ることはエーテル視力を持つ子供たちがどんどん生まれてくるにつれて次第に生じるでしょう。
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マイト レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じです。 八戸食堂なくなるのかなC
あぁさるなしソフトに山ぶどうソフト... ドラレコ@津軽自動車道「鰺ヶ沢道路」
https://youtu.be/Vb501ORuAlg
前後が延伸を考えられてない造りだね 津軽自動車道は鯵ヶ沢で終点になっているから鯵ヶ沢IC側は仕方がないけど国道101号線入口側は0.3kmの未開通区間と計画段階評価中の区間があるから大工事が行われそう 100番道路のうち106は秋田に来てないんだな
あとはみんな秋田に集まるイメージだが その106は複数箇所で崩れて通行止め
宮古が陸の孤島と化してる 国道13号 院内道路が11月5日(土)に開通します 〜冬期交通障害箇所を回避し、安全で円滑な通行が確保されます〜
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/62878_1.pdf
↓ 北東北3県ではないが岩手県に関連するので
「登米志津川道路(三滝堂IC〜志津川IC)」が、平成28年10月30日(日)に開通します!
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/62877_1.pdf 鷹巣ICの南にある小森交差点の無駄な信号待ちを改善して欲しいんだが… 鷹巣西道路や二ツ井バイパスの改良工事はどうなってる? >>213
センターラインのポールがないから?
でも第2みちのくも60Km/hなんだよな(ポールあり)
久慈道路が以前はセンターラインのポールが無い時は60Km/hだったが、ポール設置後70Km/hに。 >>213-214
みちのくと間違った。
第2みちのくか。
上北道路が出来て
八戸JCT
| 70Km/h
下田百石
| 60Km/h
六戸JCT
| 70Km/h(冬季60Km/h)
上北道路
だもんな。 >>211
現道活用ではなく全線新設にして欲しかった >>211
翔鷹大橋南側のカーブは、
高規格道路としてはカーブがきつくないか?
改良する予定はあるのか? >>217
なるわけない。
作ったのが県なんだから
ただで手放すわけないべ。
それより県民がゆるさないべ >>218
そもそもあの橋は拡幅できる構造じゃなそうだけど大丈夫なのかな
それと近くの遺跡は破壊する決心ができたのかな >>220
遺跡の前後は現道改良ではなく、
遺跡を迂回するように、
新道を新設するらしい
迂回といっても、
線型的にはほぼ直線的に作られる >>222
それは空港から国道までのほぼ現道活用区間であって 鷹巣西道路は現道活用
内陸線部分と平面交差は立体化されて自専道になる
ちなみにこの区間は秋田県が事業者となる
ややこしいけど、川口南交差点より少し二ツ井寄りの位置までは国交省の担当
二ツ井今泉道路は完全新設
現在の道の駅ふたついが移転してそこから今泉交差点までが完成2車線となる予定
二ツ井バイパス区間は現道活用
平面交差が立体化され、現道のインター部分の合流改良と施設の改良が行われ、二ツ井白神からの接続は改良工事が行われるはず
面白いことに一番古い道路の二ツ井バイパス区間だけが完成4車線になっている。実際のところはは暫定2車線で恒久的になるんだろうけど。
ひとまず能代河川国道事務所として鷹巣大館道路という大きい事業に目処がついたので、二ツ井周辺区間に予算が取れるようになるんじゃないかな? 現状の秋田市から北秋田市への最速ルートである国道285号についても書くと
まず昨年度開通した中津又道路、これで狭い部分は大分解消された
更に中津又道路から富津内地区公民館にかけてバイパスが10ヶ年計画で整備される予定
上小阿仁から米内沢に抜ける手前の峠も滝ノ沢バイパスが事業中
昨年にトンネルが発注されたので大分進んだものの現道との交差部分が設計段階のためまだまだ掛かるだろう
既に事業化から13年経過してるので20年もあり得るかもしれない…
完成すれば国道105号線に真っ直ぐ繋がる予定 ちなみに国道105号線も大曲鷹巣道路が動き出していて難所の大覚峠が調査段階に入っている
ただ開通するころにはそもそも人がいないんじゃないかと思わなくもない 大曲鷹巣はその峠と大曲から角館までは作ってもいいかもね
あと盛岡秋田道路早く作って >>229
スピード無制限の46号線があるからいらん >>230
交通量多いし、とろとろの車いるし、そのくせ登坂車線に移らないし、ストレス溜まる >>231
だな
仙岩から雫石の下りなんかブレーキぱかぱかしながら詰まってるのに前のトラック煽り倒してる馬鹿とか
後ろについて走ってると事故回避の為色々考えて走るから疲れるわ 盛岡秋田間は迂回路無いし通行止めになる要素多いからバイパスあってもいいと思う
昔は難工事区間だったけど今なら多少はマシにならないかなあ 西和賀方面行くか八幡平アスピーライン通るかになっちまう すっかり震災以降に
「三陸沿岸道路」
「三陸復興道路」
とかになっちまった
「三陸自動車道」「三陸北縦貫道路」「八戸久慈自動車道」どこ行った >>240
三陸復興自動車道が、候補に上がってるぞ そこって前から制限速度120じゃなかった?(ハナホジ 西根以北80km/hだけど少なくとも松尾八幡平までは100km/hでいいと思うの 大内ジャンクション付近で逆走事故ですか
金浦〜岩城間は舗装路盤が痛み過ぎて足回り貧弱な車だと怖いですよね
ポンコツ軽や腐った土方ハイエースがガンガン飛ばしてますが頼むから自爆して死んでください じじばばの逆走だとさ
手抜きランプだから起きるわけで >>256
東北自動車道なら、100キロでしょ。カーブ区間を抜かすと >>257
そのjctが交通量を見越して
完全平面交差だから。
多分、これが原因。 国道103号線葛原バイパスがついに開通
秋田県内の難産工事は国道285号線の滝ノ沢バイパスが残っている 鷹巣大館道路が先週開通して来年度にはあきた北空港ICまでが開通見込み
秋田県事業の鷹巣西道路はあきた北空港の開通に合わせるとのことなので、来年には今泉交差点から東北道まで行けるようになるのかも 最近はめっきり大館能代としか言わないけどIC名はあきた北空港なのか この前、八戸道使ってむつし郊外の霊場まで行ってきたけど
下道降りてからの道路標識を信用して失敗した。
標識では338号に誘導してたけど、地元の車がマイペースで走るのでイラついた。
ナビが示すように279号に入ったほうが良かった。帰途279号を走ってそう思った。
こちらのほうが流れが速かった。 338をゆっくり走ってる奴は追い抜かれ上等で走ってるからガンガン抜いていいよ いつになったら大曲IC〜横手IC間が4車線化(片側2車線)になるのか。現状 日/10000台超えてないのか? >>271
そうか………超えてないのか。2005年で7096、2010年で7367らしいからもしかしたら超えてるかと思ったが……残念だわ。
二車線有料区間は四車線区間より安くないと損した気分になるわ。二車線区間では一台遅い車が居たらアウトだし。晴れ・曇り時の70キロで
走行されてみい、本当腹立つからな。無料区間ならまあしょうがないと思うが有料の二車線区間はな。 >>272
スマートicできれば
秋田南から横手までで二車線区間は
大曲-スマートicだけなんだから
どうせなら四車線化してほしい >>267
338の方が飛ばせる分、かなり早いぞ。
279は車の台数が多いから飛ばせない 大曲IC〜横手IC間の話を数日前にしたら今日その区間で2人死んだわ
NHK秋田より
>>12日午後、大仙市の秋田自動車道で、対向して走っていた2台の乗用車が衝突する事故があり、男女2人が死亡しました。
12日午後1時半ごろ、大仙市角間川町の、秋田自動車道の横手インターチェンジと大曲インターチェンジの間で、対向して走っていた2台の乗用車が衝突する事故がありました。
警察によりますと、この事故で大曲方面に向かう車に乗っていた20代とみられる男性と、10代とみられる女性の、2人が病院に搬送されましたが、およそ1時間後に死亡しました。
また、もう1台の車に乗っていた60代の女性はけがはしているものの、意識はあるということです。
やっぱり4車線にすべきなんだよな。。。ここ。並行する国道13号は12時間で10000台超えているらしいし。 私は創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組の官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミ出しとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎の方が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕に南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
何とかあの人達と縁を切った上で、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか 地図見るたびに八戸道の糞ルートか悔やまれる
一戸付近でなんで一瞬南寄り向いてんだよ