第二阪和国道の完全立体化の可能性は?
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2015年の紀の国わかやま国体へ向けて
全線開通間近の第二阪和国道
となるとその平地部分をこのままにしていいのかという疑問が湧いてくる マクドナルドロイヤルホスト餃子の王将の営業妨害になるからダメ 半永久的に飛び地になること確定の自動車専用道路の意味ってなんだろう... 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 和歌山市内まで全通した際は、阪南インターで降りて26号バイパスの方が
もしかして早い可能性がある。 バイパスが全通したらバイパス使って白浜行くけど、バイパスの和歌山側から阪和道に行ける空いてそうな道ない? >>12
バイパスの和歌山側から阪和道へはどう行けば一番いいですか? 行くトコにも乗ったトコよるし、お好きにとしか言いようが無いな。
それに和歌山→阪和道限定? >>14
うん。バイパス和歌山側のランプ(どこでもいい)から、和歌山インターまでの最適な道が知りたい。白浜行くのに使うから 紀の川の北側の土手を走り和歌山北インターを行き過ぎて、
24号バイパスに入って和歌山インターから入る。
自分は和歌山市民では無いけど、和歌山市民にとっては常識だと思う。 >>16
そうですか。ありがとうございます!バイパスができたらそのルートを使おうと思います! 関空道まで無理なら側道があって広い堅井川北ぐらいまで連続立体化してほしいね。
いくつかの信号部分の立体化で済むし。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
EPY ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています