● 小田原厚木道路と周辺 Part6 ●
特に良く見るポイント
(このスレで報告あるものを含む)
<下り(小田原方面)>
@東名厚木から来て最初の小田厚の入口〜平塚PAまで
この区間ではほぼ毎回犠牲者を見る
A小田厚最初の料金所〜大磯出口まで
ちょっと登り勾配のあとダウンヒルになるが
そこでスピードが乗った所でロックオン
B大磯インターと二宮インターの間のトンネル手前の中央分離帯
かなり速い車が来るとロケットスタートぶちかまして
トンネル出た所で御用
勿論トンネル内は無灯火忍者戦法
C二宮インター〜2回目の料金所
ここはスピードが落ち気味になるので
メインは通行区分違反で良くやってる
勿論スピード違反も容赦なし
D2回目の料金所〜終点まで
ここでも捕まっているのをよく見掛ける
あと注意したいのが終点前のトンネル前から始まる
車線変更禁止エリア
イエローカットでよく捕まってる <上り(厚木方面)>
E小田原西〜最初の料金所まで
以前6台のパトカーの編隊にブチ抜かれた事あります
その6台全てが料金所までに6台捕まえていたのにはビックリw
又荻窪からもパトカーが入ってくるので危険さは更に倍
F最初の料金所〜二宮インターまで
料金所〜のフル加速でスピード違反を捕まえてます
又微妙なカーブ具合が奴等には好都合のようです
G大磯PA
出口にて本線の車を見張ってます
H二宮インター〜2回目の料金所まで
ここも本当によく見る
何でこんな有名な道路なのに捕まるバカが絶えないんだろ…
I2回目の料金所〜平塚出口
J小田厚最後の出口
ここもよく見ます
ただ見掛けるのは(俺の場合はだけど)
周りが明るい内かな?
夕方以降になると見ないなぁ
夜遅く〜深夜になると又違うのかな? 神奈川県警はカツアゲばっかやってんじゃねーぞ
泥棒 小田原厚木に限らず、
神奈川県警はどいつもこいつもチンピラヤクザだな。 今日覆面ゼロクラの狩り現場見たけど、最近の覆面はダイバーシティアンテナ付けてないのなw
覆面っぷりに磨きがかかってますなーw えーこちら埼玉県警観察隊より
今年4月より取り締まり強化傾向にあり
一時停止、携帯電話、シートベルト、通行規制違反、
一般道でも覆面巡回取り締まり目撃の為、埼玉県内訪問者は
軽微な違反累積に徹底的に注意されたし
なお自転車への指導(無灯火、イヤホン使用等)も励行中
以上 今日走って来たけど
狩り場と良く見るポイントが
見事な迄に一致していてワロタw 平日と土日では、どちらの方がカツアゲ集団は多いのかな? どっちもw
一切の容赦無し
小田厚のボッタクリ県警 >>3
終点近くのトンネル前から続く黄色線だけど、前方の車が車線を間違えたのか急ブレーキかけたのね。
後続車もいたので、おいらは危険回避のために黄色線承知で車線変更したんだけど(もちろんミラーと目視で後方確認)、
本来はやっぱ捕まるんだろうなぁ 念のため言っておくが
西湘にもチンピラカツアゲヤクザいるぞ >>23
車間距離不保持と進路変更禁止違反とどっちが良い?とか聞かれるかもなw そうそうw
どちらかは許してやるからとか
やたらおんげせがましいのww 善良な市民を取っ捕まえて難グセつけるのが仕事だからな。
走る貯金箱位にしか思ってないよ、絶対。 ここを見ていた人は捕まらなくても
知らない人は・・・ 上り大磯パーキングあたりで某県の◯◯高等学校?と書かれたマイクロバスが餌食になっていました。
顧問の先生乙であります 速度90km/h未満走行&基本左車線キープで問題ないと思うけど。 新スレになってたんだな、いち乙。
小田厚と二交機の歴史に欠かせないもの…タムラ 36
過去に(85キロで捕まった)レポあり
夜間だと特にバックミラーでもわからんし
その考えは危険
流石に80キロなら大丈夫だろうが
80・・・大丈夫だよね????? >>43
レスサンクス
所でタムラって何の会社なんだろww >>45
俺のスマホじゃ解像度悪すぎて
さっぱりわかんねww
今度ネカフェ行った時でも確認してみるよ ガラケーだが「証明書不一致で接続できません」と怒られる 最近、西湘バイパスと小田厚はかなり餌食になってるな 警察もボーナス商戦なのですよ
取締りでキップを切りまくらないと夏のボーナスに影響するのですよ
小田厚側道、炎天下で光電管やっているかな? 東名厚木インターで一番右側のETCレーン閉鎖して
混雑時間帯に検問やったりして、
厚木西まで故意に渋滞させたり、ひどすぎるよなあ。 >>52
俺等が不祥事の元祖だから宜しくゥってかwww >>50
あれ不思議なんだけど何故か小田厚の北側側道でしかやらないんだけど
南側(海寄り)の方が速度がのるしポリ公には都合いいはずなんだが、、、
つうか姑息なカツアゲしてるんじゃねーぞ >>51
神奈川県警の交機連中が
バカチョンだらけという事がよく判った >>54
自分は遭遇した事は今の所無いけど
海側も光電管やっているみたいよ
つーか、あいつら
極端に暑い日と寒い日のサイン会は
あまりやっていない様に感じるが、どうなんだろ? >>55
マジレス:在日朝鮮人は日本の警察官にはなれません。 >>56
えー?そうなの?
いつもイエローカット&100オーバーで走っているからw
非常〜に困るんですがw
まあでも光電管って事はパイロンに注意すればいいって事だな
暑い時は涼しい内に終わらせようと
朝6時頃からやったりするから神奈川エリアに限らず注意ね
寒い時期は太陽が出ている日中とかさ
グータラ怠け者神奈川県警は特にそういう傾向が強いんじゃないの?
教えてくれてありがとう 昨日もやってたね
俺は夕方下りを走行してたんだけど
トイレに行きたくなったので平塚のPに入ろうとした所
平塚出口手前で軽自動車がカモられてた
俺はPでトイレ行って自販機でコーヒー買ってその間5分もなかったかな
それで出発、本線に入ってすぐの所でさっきの覆面がキューブを捕まえてた
あれじゃあ儲かるわ >>58
最近は光電管の設置場所にパイロンを置かない事もあるから気を付けた方がいいよ
それと海側側道には白バイも居るから要注意。
以前、海側側道を厚木→平塚方面に走っていたらミラーに白バイが写ったので
スピードを40km/h位にダウン。
そしたら白バイは俺の車を追い越して
前を走っていた車を捕獲。
場所は石田小学校と向上高校の間辺り。 側道はメーター60くらいで走ってるから漏れには無問題だな
白線区間でガンガン抜かしてってくれ 20キロオーバー(屮゚Д゚)屮 カモーン!!!!! >>63
バカ!20キロオーバーで普通に捕まるぞ! >>63
何故不当なまでに低い制限速度かつポリの巣窟なのか考えろ。
神奈川県警舐めてたら殺られるで。 >>67
そりゃそうだよ、彼らの雇い主の神奈川県庁が貧乏なんだから。少なくとも自分の給料分はネズミ捕りで稼がないとw >>68最早パチョンコ屋の店員と変わらないなwww >>68
街の治安を守るお巡りさん→薄給
カツアゲ部隊のポリ→高給ウハウハ
って事ですね、解ります。 制限速度は妥当だと思うよ。
側道100キロ、柵ん中180キロで走ってみ?
凸凹で危険なの分かるからw
みんなは何キロが妥当な制限速度だと思うの? >>73
貧乏人なので側道オンリーだが、夜間は50、日中60くらいかね。
歩道無いから注意しないとだけど、歩行者皆無だし、60で流す。
夜は街灯無いから脇道からの車に注意するためにも50かなと
本道は4回しか使ってないけど(使う用途が皆無。むしろ西湘バイパス派)、80くらいじゃね?
路肩も狭いし合流車線の距離も短いでしょ。 >>73
あの路面で100・180出すと危険?
どんなボロに乗っているんだ?
制限40・70が妥当って本気で言ってる?
お前みたいなのが、いざ捕まると(ry 追記
煽るつもりはないが
ポリ公は余裕で制限速度の倍は出しているけどな。
ポリ公が法律を守れない位低い速度に設定されているのが現実
だから皆憤っているわけ >>74
危険性を感じた事はないけどなぁ
合流がって言うならば強いて言うなら二宮と下り平塚位でしょ
何でそこだけの為に全線にわたって制限速度70
にされなければならないのさ?おかしいよ >>75
キミみたいに自分の事しか考えてない人間はハンドル握らないほうがいいよw >>76
おまわりが制限速度守ってたら違反車両捕まえられないだろw 緊急走行してるときは制限速度守らなくていいよ。
ただし緊急走行してることがはっきり明らかでなければ違法取り締まりな。 >>78>>79
お前この辺り走った事あるのか?
あるんならこんな間抜けな返答など恥ずかしくて出来ない筈だが。
ポリ自身、赤灯つけずにリミッターギリギリ180出して暴走しているがな。
それも100歩譲って、取締り最中ではなく
てめえがスカッとするためだけの暴走のために。
後ろから何度も目撃して唖然だわ。
叩かれる理由がなければこのスレでこんなに叩かれないわ!
あとな再度書くがあのレベルで凸凹だから危険とか言っている方が異常。
お前の方こそハンドル握らない方がいい。
お前さん偉そうな事かいているが、お前みたいなのに限って一時停止を無視したり、
横断歩道を渡っている歩行者や
狭い裏路地を歩いている歩行者を、ドケドケと威圧するDQNなんだよな。
高速でも『俺は制限速度を守っている!お前らも守れ!』とばかりに
追い越し車線に居座るんだよな。 >>81
俺は一時停止は100%停まるよ。横断歩行者も停まるし、歩行者に対してクラクションも鳴らした事はない、小田厚は80以上は出さないよ。
おまえみたいのは単独で逝ってくれ。回りに迷惑かけんなよw
ちなみに追い越し車線走り続けるのは、通行区分違反なw >>81みたいなのが意気がってカッ飛んでJK真っ二つにしちゃうんだろうなぁ >>82-83
そうだよ〜
オマエラみたいな
自宅警備員が真似しちゃぁ
駄目だからねw >>77
自分は80でいいと思うが、警察はしょっぴきたい訳だから、70なんだべってわけで。
あえて70の建前を探すなら、合流や路肩の狭さや道中の起伏によるものではないかってこと 二宮の合流でそれなりフツーに流入してきて、
そこにバカみたいなスピードで走ってきた奴が追突したら
どっちの責任? >>86
そんなのケースバイケースだろ
自分の身は自分で護れよ >>86
本線が優先だが過失割合10:0は有り得ない。本線4:流入6くらいから増減か。 >>86
合流するに通常必要な安全確認をしたうえでの進入なら本線側速度超過の過失が大きくなる。 >>81
君みたいに短気で身勝手な人は運転適正ゼロです。
免許証を返納する事をお勧めする。 今販売しているSPA!で小田原厚木道路特集載っているぞ 今販売しているSPA!で小田原厚木道路特集載っているぞ >>90先ずは、国民の義務を果たしてから言えよ。www >>95
クラウンに注意とか白バイもウヨウヨいるよとか
全国的にマークエックスに入れ換わっているよとか
あとは白バイ覆面にカツアゲされているショット写真とか
たったの二ページだったからそんな内容はなかったよ
あとはスピードの他に通行帯区分イエローカット狙い撃ちが奴らの手口だから
殺られないように左写真キープとか
狩り現場を見ても二から六台いるから
油断禁物とか書いてあったけど
それソース絶対この歴代スレだろってw すげぇ土砂降りなんだけど、
大雨時は流石にポリいないよね? >>96
おれも読んだけど、マークXの覆面は知らなかった。
危ないとこだった。 >>101
マークXを見たら覆面パトカーと思え【春の行楽ドライブ要警戒情報】
http://nikkan-spa.jp/427336
2013年初頭からバリバリ稼働中のマークX覆面パトカーを捕捉
http://nikkan-spa.jp/427337 >>101
小田原厚木はそうでもないけど普通のセダンに限らないから注意ね
たとえば中央道だとインプレッサとかさ
あとはどこか忘れたけどベンツEとかGTRなんかも割と有名だった
10年位前東北道(栃木県内)で
紫色の趣味悪い色した3代目ソアラを追い越したのだが
なんか嫌な予感がしたから追い越し際に
車内を覗いたら青い制服着た2人組でしたw
追い越してすぐ車線変更→後ろの車が気が付かず
そのままの速度で走り去る→ポリロックオンw
その先の路肩でカツアゲされてました >>97
悪天候時はさすがに大丈夫だとは思うが。。。 最近必ず下り荻窪出口手前で捕まっているウテシがいるね
さっき通って来た時も犠牲者が、、、、、
合掌、チーン >>85
だよねー
あの不当な迄の低すぎる
制限速度は金欲しさの表れ
それ以外の何物でもないね 3代目ソアラの覆面は、中央道の恵那山あたりで見たなぁ。
首都高ではBMW7シリとかもいた。
小田厚にはV35スカイラインとかもいなかったっけ?勘違いかな。 >>107
ソアラ覆面は珍しくないんだよ
白とか黒とかシルバーだったら他でも見たからさ
でも紫色の覆面なんて初めて見たからビックリだったよ
それでも第六感って働くんだな。。。。。 下り平塚P付近でキャンピングカーが一台、サーフボード積んだ車一台がそれぞれ止められていました。
夏休みだからって浮かれてんじゃねーよという神奈川県警からの警告ですね。 >>109
事故しなくて良かったぢゃねーか
捕まえてもらって感謝汁とも思っているハズ 小田厚の犠牲者ってやっぱり一見さん?
神奈川県警はリピーターになってもらう為の施策は有るの? 例えば109,110で書いてある感謝してもらう為に
【事故らずに済んだだけでももうけもの みつを】とか
【油断大敵浮かれてんじゃねーよ みつを】とか
青紙に一句書くサービスとか
まぁそんな事されたらその場で破り捨てるけどなw >【事故らずに済んだだけで ももうけもの みつを】
>【油断大敵浮かれてんじゃ ねーよ みつを】
wwwww
こんな事されたら殴り倒してやるwwwww >>109
積載違反か?
赤いふんどし付けなかったか、ボードを規定より長くはみ出して積載していたか >>101
小田厚にマークXっているの?
今迄はクラウンしか見たことないんだが、新顔ってことかな? >>115
クラウンしか注意しないっていうのが
一番危ないんだって!
捕まってから、あれ?白バイがいたの!?とか
〇☆の車種も覆面だったの!?なんてなりかねない
そもそもちょっと前まで小田原厚木では
セドグロセダンの覆面が現役だったんだから ★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。
リアルでもネットでも、左翼のフリをしている連中は主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないからすぐにわかる。
... 今朝ラジオの交通情報で
下り大磯→二宮事故通行止め
って担当者が言っていたけど
状況解る方いますか?
ってか明日からの盆休み期間も
鬼の様なカツアゲ出来る大義名分が
出来て良かったねw >>121本当は、事故なんか無くて、
強烈カツアゲする為の理由付けなんじゃないのwww 今日もガッポリ儲けますよ〜
カツアゲとかチンピラとか言われても、
気にしない〜 昨日の夜通ったら自転車乗った呆け老人?が小田原料金所の手前に居てびっくりした
電光掲示板に人が侵入とか出ていたからかなり注意しながら走ったが分かっててもびっくりするわ 二宮なんかはチャリンコが迷い混んでも不思議じゃないなw
呆け老人の徘徊もあり得るw 小田厚ってそんなに取締してたんだな
一回も捕まったことないからわからんかったわ >>125
大丈夫
交機のお巡りさんが速やかに保護してくれるよ
だって片方向だけで6台以上の覆面や白バイが常時走っているんだからさ それってお金になるのかな?
保護して車内に乗せるなら良いが・・・
ボンネットからフロントガラスに乗せそうな気がするw >>128
当然主目的は取締。
その取締に積極的で常時走らせていることによる副作用。 >>130
高速に自転車で乗り込むボケはマジで
さっさと連行してくれないと困るよ
昔夜8時頃東名の清水辺りで
追い越し車線を200キロwくらいで走っていたら
何故か前方にクエスチョンマークの物体
減速して近づくと追い越し車線にチャリンコw
危ないからハザードつけて車線を跨いで走って
後方の車にも注意を促しつつとりあえず路肩に行くように指示
あんた何やってるの?と聞くとどうやって来たのかわからないだと
110番して警察に連絡→警察に引渡ししたが
ホント俺じゃなかったら追突されてだぞジイサン
つうか他の人は発見しなかったのかな?
発見した場所がインター過ぎてすぐだったから
俺が最初の発見者だったのかもだが
あと料金所の人によく見つからなかったね 西湘&小田厚を月2/3は使って30年w
小汚い取り締まりはほぼ毎日、観察できますがチャリや歩く老人を見る事もたまにある
たまにあるけど30年wなので見かけた回数は何十回、何百回?だが2交機が保護しているのを見たのは僅か1回w
さすが2交機の方々だけありますなw 75のオヤジは人生で3回捕まったがうち2回は小田厚 西湘はよくチャリが迷いこむらしいねw
こないだ平塚側から乗ったら地面に赤字で自転車、歩行者禁止って書いてあったわ
あれ最近できた? >>131
清水で300出すおまえの方がクエスチョンだわw >>135
300は出しとらんわw
200だ200w 時速300mという物凄い速度で移動するおじちゃんw 小田厚側道の創造高校の脇道に白バイ潜んでるから注意な! あそこは脇道も多いし交通量も多いし、あんなとこでスピード違反する奴いんのかよ 需要と供給じゃないけど
成績になるから張っているんであって
誰も捕まらなければポリだっていないの
これだけ取締で有名な小田原厚木で捕まる奴いるのかよ?
って言っているのと一緒だよ
油断大敵 気を付けましょう 創造高校・・・
検索して調べまくったが
小田厚沿いに創造高校なんて見付からん・・・ >>75
側道110km/h、本線140km/hまではマックスで出した経験あり
しかし捕まる可能性が高いので
側道80km/h、本線110k/hまでが妥当だな。それを超えると一気に捕まる確率が高くなる。 6年前当時20歳で初心者マークつけてたころだったが制限速度プラス70km/hまでは出した経験あり
しかしそれ以上は流石に自分は出せないな。
制限20を90 流石に無理(白山林道で90は無理か?)
制限30を100 逗子の池子の線路沿いの直線(いまは制限40)
制限40を110 上記の側道、土屋橋からの川沿いの田園地帯
制限50を120 国道134久里浜駅から北久里浜までの区間
制限60を130 藤沢バイパス、首都高渋谷線
制限70を140 小田厚、西湘、東富士五湖道路
制限80を150 新湘南、中央道、湾岸線
制限100を170 東名、関越、東関
自分はこれが限界だな・・・
しかし100制限を240出してた人間がいたがよく出せるな・・・ >>146
ごめん
それ俺w
ガソリン高いから今は行かないけど
毎週土曜の夜は湾岸東関常磐に繰り出して
当たり前の様に250キロw
スピード出してもガソリン代無駄遣いなだけで
良いこと全くないから無理に出す必要はないよ
とか言っといてなんだけど
今でも190キロ位なら出すけどw
小田厚でも覆面がいなければ当然w
小田厚も200以下なら危険性は感じない
250レベルになると下り線小田原方面の
トンネル手前が直角コーナーに豹変するけどw
フェラーリが路肩に突き刺さったのも確か下りトンネル手前じゃなかったっけ? あんな路面が波打ってるのに250とか信じられんよ
BMWだが東名でも120以上出す気になれない西湘は90 んー
そんな波打っているかなぁー?
みんな言うけどそんな事感じた事すらない
BMWとかいい車だとワイドタイヤだからじゃないの?
自分はチェイサーツアラーV
タイヤサイズはノーマル
VRタイヤだから本当は250なんか
出しちゃいけないんだけどw
ETCが無い頃真夜中に東京インターから30分ジャストで
真鶴駅に到着したのはいい思い出w 真鶴の人間じゃあしょうがない
あそこはこんなんだっかり >>158
妄想ではないぞw
精進してこのレベルに近づけるようになるといいね >>165
そのとーり
いくらなんでも70`制限はねーだろっつーの!
集金したい時にやりやすくするため、としか思えん。 またスピード馬鹿か
逝くときゃ単独で逝ってくれ
まわりに迷惑かけんなよ >>167
オマエモナー。
グズはグズらしく左車線を、
オトナシク走っとけナ。
右車線に出て、周りに迷惑かけんなよ。 >>167
事故られて一番困るのはお前達だろ!解っているのか?神奈川県警の交機が! てか小田厚って高速道路じゃないし設計が80キロ制限だからそれ以上で走るのはただの馬鹿だろ
だから制限が70なのは常識の範囲内だしそもそも高速道路と同じように走るのが間違い 馬鹿どもは自分の私道だと勘違いしてんだろw
ビビってPC抜けないくせによwww >>178
??小田厚は高速ではない
??設計速度は80km/h
??設計速度が80km/hだから制限速度が70km/hでも問題無い
何がおかしいのか説明しろよ なんか頭がおかしいのがいるな
なんで設計速度が80だと制限速度が70でもいいんだろう。。。
覆面白バイの連中ですら80キロ以上出しているんだが(勿論赤灯つけずに)
そのポリさん全員も頭がおかしいって理解すればいいの? >>181
> なんか頭がおかしいのがいるな
>
> なんで設計速度が80だと制限速度が70でもいいんだろう。。。
設計速度が80km/h以下だから
もちろん60とか50でも問題ないが80を超える数字はでない
> 覆面白バイの連中ですら80キロ以上出しているんだが(勿論赤灯つけずに)
> そのポリさん全員も頭がおかしいって理解すればいいの?
その80km/h以上ってのはスピードガンか何かで測定したのか?
通常の車はメーターの表示より実速度が1割くらい低く表示されるのを知っているか?
それに加えてタイヤの空気圧でも車速は変わるから並走とかして測ったのならあてにならない
仮に覆面とか白バイが速度を超過して走っていたとするなら速度を取り締まる者として不適切な部類に入るから通報すればいいだけだろ 突っ込みどころ満載ww
>>182はこのスレには来るなよ >>183
なら突っこんでみろよ
お前みたいな低能底辺野郎には無理な話か 結論:違反する奴は自分が一番にならないと終わらない >>通常の車はメーターの表示より実速度が1割くらい低く表示されるのを知っているか?
俺、自動車検査員だけどそんな車少ないよ >>182
制限速度の意味分かる?
お前のその論調だと、
制限速度を1キロでも越えたらいけない事になるけれど、
タイヤがどうだ、メーターがどうだって言って
70キロを越えるのは問題無い、80キロを越えるのは問題ありって
話が矛盾している事に気がつかない?
例えるなら他の人に街中で肩がぶつかったけど、
怪我もしてないから謝らないでも問題無い、って言っているのと一緒。 >>187
おまえの好きなように走ってりゃ良いだろw
ただし他の車に迷惑掛けるな。 >>187
制限70の時に70を超えるのは問題あるぞ、普通に
原則としてメーターより実速度が低かろうと車速はメーターをみるのが一般的だから制限70の場合はメーターが70をさしたところで加速をやめるべき
ただ警察が80超えて走っていると書いてあったからどのように測定したかで信憑性が変わるって書いただけであって仮に警察と並走してメーター速度が100を指していたとしても最大22.5%メーターが多く表示できるようになっているから約77キロの場合があるていう意味で書いた タキメーターと区間線の間隔を利用して、おおよその速度測れるよ。
でもスマホのアプリでね。
クロノグラフは1km必要だけどアプリなら20mでも測れるよ。
捕物見物のついでに歩道橋でどうぞw 22%もメーターが狂うかよwwwwww
南北朝鮮製や旧東ドイツ、旧ソ連製じゃあるまいしwwwwww 普通は-5%とかもっと少ない誤差だと思うけど最大0〜-22.5%の誤差(メーターが40キロの時実速31〜40キロの間)が許されているからそう書いただけで確かにここまで狂うことなんかないと思うがそれが現行法ではそのようになっているからあくまでも可能性を示唆しただけ
上でも書いたけど警察官が速度違反しているようであれば通報すればいいだけ 22%のメーター誤差とか
国土交通省にケンカ売っているとしか思えない。 >>194
ミニローバー乗っていたが、メーターは相当速く指示していたな。
実速40キロちょいなのに、50キロを示していた。
タイヤ径が小さいから、マイナス方向での誤差は良しとしたんだろうな。 >>196
たしか18年より前の製作車でも44キロまでだったような… >>195
何処がだれうまなんだよw
教えろください 最近の暴走族は有料走るのかぁ
なんでああいうの捕まえないのかね
小市民ばっか捕まえて 制限速度遵守房はもう消えたか?
最初はメーターの狂いが1割とか言ってたのが
しまいには22.5%とか言い出してw
もしかして知恵遅れアピールでもしてたのか? >>202
お前みたいなバカと違って、煽りにゃ乗らないんだろwww >>201
暴走族は写真撮影して後日逮捕。
テレビの警察24時とかでよくやってるだろ。
>小市民ばっか捕まえて
覆面に張り付かれても、気付かないお前が悪い。
ポケッーと運転しているからだよ、マヌケ。 覆面も見つけられない程度の状況把握度と観察力でスピード出すなんて危険きわまりないだろ…
捕まって当然 カツアゲ週間はさすがに気合いの入れ方が違う
カツアゲ集団ウハウハですなw >>207
交通安全週間とか関係無く、
いつも通り善良な市民を締め上げるだけですよw 交通ルールを守る善良な市民には小田厚の取締りなんか関係ないよね♪ >>210-211
ホント、それw
小田厚下りで車間距離ビッタリのうえ、
ハイビームで煽りに煽られたw
奴等の手口は百も承知だから、挑発にのりませんでしたけどねw
同じ神奈川県警でも、中央道の交機の方にはこんなことヤラレタ事ないけど、
どうして同じ神奈川県警でも小田厚になるとこんな事になっちゃうのか。。。 こないだの週末に小田厚で都心へ向かっていた時、後ろから来る
クラウン?がモロだったので直ぐに減速して走行車線に戻った。
案の定覆面だったけど、その後が嫌らしい。
後ろから来る車も気付いたようで減速するも、走行車線にはその
覆面がいて速度を合わせているので左側に寄れない。
80キロ弱まで速度を上げると覆面もそれとなく速度を上げる。
そのうち追い越し車線は数珠繋ぎ。
俺が60キロ以下まで減速してスペースを空けてあげたよ。
ああやってスピードで検挙出来ない車を通行区分違反で捕まえる
つもりなのかね? >>215
そうですw
あいつら、徘徊・地廻りですから。
円滑な交通の流れ・交通安全よりも、
とにかくキップ切って金をむしり取るのが仕事だと思ってますので。
冤罪・でっち上げの宝庫ですから、小田厚は。 朝鮮人は国に帰れよ
何だ?俺もって?
そんな屈折した考え方するやつはお前だけだ >>219
小田厚は小田原でおしまい
後は下道
小田厚が延びているように見えるのは
箱根新道への接続道路 東名接続部分で右側ETCレーン閉鎖、
検問やって、数キロ渋滞発生させているのは納得いかない。
検問渋滞って分かっていたら、一回手前で降りてるよ。時間の無駄。
まあ検問の意味が薄れるけど。 >>221
それを、小田原箱根道路という。
山崎インターの工事が終われば湯本方面に出られるな。
国一沿いの蒲鉾、干物屋の陰謀で遅れてるのか。 またバカトラの野郎、東名厚木JCTで事故りやがって、小田厚まで渋滞だよ! >>227
山崎に出口出来るんだ?
でも止めて欲しいな
せっかく新道にスムーズに行ける道が出来たのに
山崎に出口が出来たらそこが(湯本からの)渋滞ポイントに
なるだけじゃん
勘弁して欲しいよ
蒲鉾屋がどうなろうが知ったこっちゃないけど
あんな所に出口を作ったら結果が目に見えてる 俺漏れもそう思う
小田厚・西湘終点で道が新道方面か湯本方面かに分かれているんだから、そのままでいいのに。 蒲鉾屋の陰謀があったのは西湘BP箱根口ICを造った時。
西湘を山崎まで造っておけば入生田の渋滞はなかったのにICを店舗直近に造らされた。
西湘+小田厚がR1現道の1車線に集約されるんだからそりゃ混むってもの。 またバカトラの野郎事故りやがって東名通行止だよ。小田厚に迂回して来っから混んでしょーがねーな! >>233
今日の東名事故はすり抜けキチバイクの
自爆死亡事故だね
キチガイバイクざまぁwwwwww
バスの運ちゃんカワイソス
運ちゃんこそ被害者だろこれ >>227
現道1号脇と登山鉄道間を使って拡幅するのだが
移転する変電所の整備の遅れと
擁壁構造の変更により工事が遅れたらしい 箱根口ICの車線変更、ゴールド免許だったのに
東北の田舎県から箱根にと意気込んで
カーナビ頼りで初めての違反切符( ;´Д`) 進路変更禁止区間ってナビの案内には出ないの?
うちはナビ付いてるけど案内って使った事がない。
近所しか走らないからナビなんていらないんだけどさw
でもいざ知らない土地に行った時は変な案内されたら困っちゃうよね。
「この先、小田原厚木道路です。取締りのメッカなので速度70キロを守りましょう」とかナビが喋ったら面白いのにw 以前ナビを付けていたけど
自車位置と渋滞箇所の確認にしか使っていなかったわ。
自分の走る道は自分で決めたいので
ルート検索は一度も利用しなかった。 事前に車線変更禁止の看板が続いてるけどさ、
現状の「禁止」だけだと、「最後まで禁止な事」が伝わらないのが極悪なんだよね。
あそこの場合は、
「この先箱根方面への車線変更不可」などと書かなきゃ、無能だ。 その観光客ホイホイになっている標識は、
神奈川県公安委員会に要望を出せば
いいんですかね? え?左車線走ってたら湯河原行きそうになっちゃって右に車線変更したら捕まったって事かな?
だとしたら散々ウザイ程、右車線に寄れの案内出てるし
でかい看板でご丁寧に分岐図まで表示してある
運転者前見て運転してんのか?
前見てないから捕まった訳で、要望云々は関係ないと思うぞ 最初の看板http://goo.gl/maps/y79pv
↑これが計10枚ある
行き先別車線標示http://goo.gl/maps/VEe8O
↑ここから先の右車線は追越車線じゃなくて箱根方面行走行車線
路面標示http://goo.gl/maps/3kwG6
分岐図http://goo.gl/maps/okmA8
>>241みたいな奴は2車線がそのまま箱根方面に繋がってて他方向は左へ枝分かれすると思ってるのだろう。
ナビ頼りの場合は分岐位置だけ案内されててもっと前に車線変更完了する必要があることを案内されないのだろう。 な、看板が「状況をちゃんと伝えられなかったら」それは無意味だろ? IC近辺がイエローラインで車線変更できなくなって「また解除される」区間が普通にあるもんな。
「ここがそれではない」ことをどのように知らすのかという問題。
今、右による「べき」と、右によらないと「いけない」の違いをはっきり呈示した方が良いって話だね。
荻窪ICがなければ話は単純で「右に寄らないのが悪い」なんだけどな。 >>245-246
確かに。こんなに看板あれば状況はちゃんと伝わるし、
これで文句いう者は運転免許返上した方がいいレベルだね。 あのなww知ってる人に伝わっても無意味だぞwww何のための看板だ馬鹿かwww
知らん奴に伝わらなきゃでくのぼうだわ
んな無駄遣い擁護してどうすんのよw 伝わるも何もあんだけ案内されてて伝わらない奴ぁはなから見てないんだろ。
自ら情報を拒絶するそんな奴まで擁護する必要はない。 >今、右による「べき」と、右によらないと「いけない」の違いをはっきり呈示した方が良いって話だね。
その為に看板が設置してるんだろ?
あんたの主張は誰にでも分かる看板って言いたいようだが
そえはただの屁理屈
箱根の漢字が読めないから車線変更出来なかった
全部にふり仮名振れって言ってるのと同じレベル
誘導示されてる時点で車線変更してれば何ら問題の事 よく読めよ。
最後まで車線変更不可なのか、このあたりで車線変更不可なのかの情報がないと言ってるんだ。
お前も文意読めてないだろ?一見さんも看板の文意読めないんだよ。 車線変更不可になるより前に車線変更してればその後の規制が続こうが解除されようが無問題。 道はずれたらオートリルートするだろ?
ナビ便りのやつは何が何でも従わなきゃ気が済まないからな。 状況は自分で判断しないとな。
ナビは情報を得る道具であって、盲目的に従うためのもんじゃない。 普通は右に行くのが分かってれば、あらかじめ流れが入れるところで早めに右車線に入って走って行くのがスムーズだけど、小田原厚木の特に本線区間はそれが厳しく取り締まられるからな。
普通に走っていれば問題がない道なんだけど、なんか罠が多すぎるんだよね。 >>251が捕まったのを他人のせいにしたがってるのだけは分かった。 例の黄色線の所で同乗時に出くわした身だが(幸いその時は警察居なかった)、猪瀬ポール並べておけば問題ないじゃん >>259
あそこのラインは右側に白の破線があるから西湘流入渋滞がある場合慣れてるドライバーはトンネル抜けてから右車線から左車線に移動する。
それを見て釣られたと思われる左車線から右車線に移動する車はよく見る。 はぁ〜
折角テンプレで(だいぶ前だけど)
イエローカットでよく捕まってるって
書いておいてあげたのにな、、、
右車線走り続けると通行帯区分違反
だからギリギリまで左車線走り続けたけど
イエローが終わらなかったから車線変更したら
イエローカットで車線変更違反
じゃあどうしろと!って思うだろうけど
それこそ奴等の思うツボでしょっての
結果論だけど真鶴方面へ一旦降りて
どこか路地へ入るなりして方向転換し
下道で箱根へ向かうべきだった
俺も(下道で)間違って(イエローライン有りの)
右折車線に迷い込む事があるが、その時は右折したくなくても
大人しく右折し、リルートし直すよ
これが唯一の正解
お巡りも生活がかかっているから必死
授業料だと思って次回から気を付けるべし、だな >>244の最初の看板からは右車線走り続けても違反にはならんよ。
そこは追越車線じゃないから。
右車線の車両を追い越すために右→左→右と車線変更するとアウトだけど。 >>264
書き方が悪かったかな
通行帯区分違反ではないけれど
通行帯区分違反になるかもしれないから
左車線を走行してイエローが終わったら車線変更しようと
考えていたのかもしれん
なんせ小田厚ですから
カツアゲされたくなければ自衛するしかないのです で、NEXCOは「イエローが終わらない」という情報までは置いてないわけです。
助言は繰り返してるけど、理由まで載っけてないからね。
「凍結注意」な場所に「スピード落とせ」で何が伝わるんだというのと同じ構図で。
ああ、何故かはどうでもよくスピード落とさないのが悪いんですよね。ええ。ええ。 シナリオ1(ナビ頼りのサンドラ)
>>244の行き先別車線標示を見て「ふーん(ナビが喋ったら車線変更すればいいや)」
↓
分岐1.2キロ手前からイエロー(しかしナビはまだ喋らない)
↓
分岐1キロ手前でナビが右車線へ行けと言う(しかし既にイエロー)
↓
いつかイエローが終わるだろうと思って先へ進む
↓
どこまで行ってもイエロー終わらない
↓
仕方なくイエローカット
↓
パオーン シナリオ2(このスレをかじり読みしたサンドラ)
小田厚は覆面うようよらしいから左70キロ巡航で大人しくしとこう
↓
>>244見る
↓
小田厚は(ry左70(ry
↓
分岐1.2キロ手前からイエロー
↓
まさかもうずっとイエローだないなんて思ってもいないから、いつかイエローが終わるだろうと思って先へ進む
↓
どこまで行ってもイエロー終わらない
↓
仕方なくイエローカット
↓
パオーン
おまいらのせい? シナリオ3(このスレの直近50レスぐらいだけかじり読みしたサンドラ)
小田原西の分岐はイエロー取り締まりがあるらしい
↓
小田原東を通過したあたりから右車線キープ
↓
通行帯違反
↓
パオーン 便乗
シナリオ4
略
↓
どこまで行ってもイエロー終わらない
↓
パニック
↓
分岐部直前でハザード炊いて停止
↓
ドオーン >>251
あれ?(この先終点までずっーとイエロー)って書いてなかったっけ?
ポリの擁護をすると
昔は車線変更禁止なんてなかったんだよ
昔は酷い時は小田原料金所から大渋滞(マジで!)
(今でも3連休の時とか稀にあるけど)
その原因が@箱根方面が大渋滞Aギリギリまで左車線で行って割り込み
B割り込み出来なくて左車線も大渋滞C時にトンネル内等々で追突事故多発
それで事故防止と渋滞緩和の為ずっとイエロー
ってなったわけさ
だから特にあのイエローでは絶対に注意警告だけでは済まず
必ず切符を切られる
小田原方面(左車線)走ってて割り込みバカのせいで流れが停まっていたら
俺だって腹立つしポリGJ!って思うもん
70制限はどうか?と思うがあのイエローは
妥協の産物で致し方ないと思う 小田厚
http://fumi.ninja-x.jp/ODAWARA-ATSUGI2.html
中央道富士吉田線上り(小田厚と似たような例)
http://fumi.ninja-x.jp/CHUO10.html
こっちはリニアをくぐった直後にある「大月JCT 2km」の標識にくっついてる
小さい標識を見逃すと、小田厚と同じシナリオになる仕様になっている。
しかもその先にある「大月JCT 1km」の標識の先100メートルのところから
進路変更禁止という覚えゲー。
そしてここも酷い時はリニアくぐるあたりから右車線(東京方面)が渋滞してる。
結論:どこ行っても標識が不親切 もう真っ正直に
「箱根方面→」に加えて
「←箱根方面渋滞時迂回路」
のシリーズ看板でも置いて誘導してやればいいな。
それが、お・も・て・な・し、だ。 追い越し車線 ここまで
追い越し車線 ここから
看板で目印が欲しい。 それは路面見ればわかるべさ
追い越し車線 ○○まで
ってのなら路面見てもわからんからほしいけどさ。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で シナリオ5
パオーン
↓
パニック
↓
ドオーン
↓
イエロー >>275
ついでに「全区間にて特別通行料徴収中:K奈川県警」って看板も出しておけw あぁやっぱりみんなやられてるんだね。
スピード違反のメッカだから気をつけてたんだが
小田原と箱根の分かれ道でつかまったさ。
俺が切符切られてる間に3台つかまったわ。
普段から乗りなれてるひとはつかまらないんだし、一見さん狙いなんだわな。
胸糞悪いわ 車線区分を普段からいいかげんにしてる奴が捕まるんだよ 第一車線をちんたら走る車と覆面が第二車線を並走してた。
後ろは渋滞w
覆面は第一車線に退くと一気に流れる。
その中にかっ飛ぶ車が居て、案の定ロックオンされ御用w
20分ほど前の大磯→二宮の出来事w
晩飯が旨い!w http://fumi.ninja-x.jp/4shinjuku2.html
首都高4号からの三宅坂分岐も似たような例で分岐点手前から車線変更禁止。
しかしその200m手前の予告標識は分岐点と車線変更禁止と両方同じ距離を示している。
もちろん、1km手前の予告も事実上の分岐点である車線変更禁止区間開始地点までの距離だ。
首都高は標識の改善に意欲的だからかな? もう捕まったが、脱走犯探しもせずに相も変わらずカツアゲにいそしむ二交機パンダ 今回容疑者を逃がすとは、神奈川県警はたるんどる!
年に1度は小田厚交機隊プロデュースによる研修を義務付けるようにすべきだな! 杉田義弘って、長崎ストーカー事件で謝った口で、市川署でまた、ストーカー殺人事件起こしたのかよ。
普通、辞めるよなあ。
「命守れなかった」と謝罪 2女性遺族に千葉県警幹部 - YouTube
www.youtube.com/watch?v=yEnvQ6Xm-rw
2012年5月31日 ... 長崎県西海市の2女性殺害事件で、千葉県警の杉田義弘刑事部参事官ら幹部3人が1 日、
西海市の寺で遺族十数人と面会し「結果的に2人の命を守れなかった。
ご冥福を お祈り申し上げる」と謝罪した。
【市川女性刺殺】死亡の湯浅さん 千葉県警に3度のトラブル相談
sankei.jp.msn.com/affairs/photos/131128/crm13112801280000-p7...
2013年11月28日... の写真 > ? 【市川女性刺殺】死亡の湯浅さん 千葉県警に3度のトラブル.
市川市の 女性殺人事件で捜査本部を設置し、
記者会見に臨む市川署の杉田義弘署長(左)と 千葉県警の茶谷秀樹捜査1課長=27日午後10時20分、
千葉県警市川署 ...
2013年02月25日
千葉県警
(26日付)
市川署長(刑事部参事官)杉田義弘
http://policeofficer.seesaa.net/category/4794930-1.html >>292
逃げられちゃったのは検察だよ。送検した時点で警察の管理を離れてるから。 >>294
でも巡査部長が容疑者をサル回しのように縄付けてたんだろ
容疑者をサル回しのように縄付けいるだけではダメなんだなァ。
お回りさんもサルと等しいと思って縄で縛っていないと、簡単に
逃げられてしまう。 一般的に簡単に逃げられるようにしている。
逃げて罪が重くなるように密室の故意というワザを使うことで、
有罪に確実にしたい実刑を受けても反省しない根っからの悪に
長く確実に実刑になって貰うには密室の故意で逃がすんだよ。
護送中は手錠は常に緩く掛けるんだよ。
護送先での待ち時間の檻の中や取調中は片手錠で、護送中は
手錠が護送用で鎖の真ん中だけ大きなリングになったところに
ロープを通していっぺんに一つの警察から5〜6人送られてくる。
階段で一番前の奴がコケると芋蔓式にみんなコケて死者が出る。 雪に弱いんか?
東名開通合わせるのか?
情報ないな… おとといの夜は小田厚が通行止めで、どの入口も封鎖されていたが、
西湘バイパス下りから小田厚に接続してる場所が封鎖されてなかった。
除雪作業をした後の雪が溜まっていたので、ぱっと見入れないようだったが、
そのまま進入したら、通行止めの小田厚を走ることができたぞw
小田原東の料金所の人に「どこから入ったんですか?」って言われたw
車が一台も走っていない小田厚
http://i.imgur.com/3lR4zuD.jpg >>301雪道でしかも写真撮影
危ないなぁ・・・・気をつけてね 2週連続雪のため、集金できなかった反動で
覆面にやられる奴がたくさん出そう。 上り線、厚木西ICで降りてすぐの側道。
渋谷方面に向かうには信号の4車線のうち、左側2車線にいないといけない。
あれ、慣れてないドライバーにはわかりにくくて危険。
油断して右側車線にいると、車線がなくなったり、平塚表示がでてきてハァ?となったり、
いつもあそこで危険を感じる。なおしてほしい。 | | |_| | |
/ _ | | |
_ | | | |
|−|−| | | |
|↑|→| | | |
|←| | | | |
| | | | | |
|↑|→| | | |
|←| | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | |東名 |
|↑|→| | 圏央道
|←| | | 厚木 |
| |→| / ↑ |
|↑|平| / /| | |
|←|塚|/ / | | |
| | || | | | |
|相| | | | | |
|模| | | | | |
_|原| | |_ | 小 |
_ _ | 田 |
|−|−|−|−| | 厚 |
|↑|↑|↑|→| | | |
|←| | .| | |
| | | | | |
| | | | | |
| | |^| | | | |
| | | | | | | |
| | | | || | |
| | | | | |
ここか 小田厚道路は2050年まで無料化されない。
どうみても箱根観光客相手のボッタくりでしょ。 >>306
あそこって上り入口(東名方面)が近いから
混雑してる時は交差点内で車線変更に手間取ってる車よく見る
小田厚から降りた車と東名へ入る車で錯綜するんだよね
入口をもう少し東名寄りに出来なかったんだろうか >>309
初めての時は、246渋谷方向に進みたいのに平塚に逆戻りした。
二度目からも、やっぱり慌てて無理な合流もどきになることが多い。 >>309
上りの入り口を下りの出口があるあたりに作り直せばいいんだろうけどやらないだろうな >>301
料金所の人のセリフに"w"はなかったの?
それはそれとして通行止めで料金収受員いたのか。短絡的考えると金の無駄遣いだな 平塚の料金所でUターンする覆面は、料金所通ったばかりの
車の走行に気を付けて合流してほしい。通常、車が出てこないところから
突然飛び出して来られても....パンダならすぐわかるけど...
条件反射で、クラクション鳴らしそうになったよ。
そのうえ、緊急走行でもないのに、
本線に入るなり時速100km以上に加速、追い越し車線へ車線変更、そのまま
走り去っていったし.... >>313
ドラレコついてるならツベにうぷと県警本部の監察官室に送付する 今は取締強化期間中なのかな。
このところ朝の通勤時間帯によく覆面見かけるし、豪雨の中でも取り締まってた。
それに路肩に止めるのも大変そうな大型トラックすら捕まっててびっくりした。 >>315
来週の圏央道開通で北関東から小田厚使う人多そうだな
取締りもそれ狙ってるかも 圏央道通って、小田厚で捕まる。
テンションガタ落ちだな。 >>317
圏央道も覆面パト配備との噂が。合法ヤクザに圏央道でカツアゲされ、小田厚でもカツアゲされw 脱法ヤクザが自分たちの利益の為に今日も取締りします。
全ては県警の為に。 所轄の上司の為に… 関越道から、今日開業の圏央道経由、厚木から小田厚
そこで取り締まりで御用。
ゴキブリホイホイ、ウハウハだな。 >>320
今日の朝9時頃、上り大磯IC手前で捕まってた奴がいたぞ
圏央道開通に合わせて予行練習してたのかもな 緊急走行中のパトカーをスピード違反で検挙
兵庫県内の高速道路を緊急走行していた京都府警のパトカーが、ことし2月、
定められた最高速度を45キロ上回る時速145キロで走行したとして、
兵庫県警にスピード違反で検挙されていたことが分かりました。
以下リンク先参照
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140628/t10015580091000.html >>322
いわゆる
縄張り荒らすなって事みたい…
高速道路くらいは広域権限の有る様にしてやれよ なんで他県に出張してんだ?ちょっと県境またいだ程度じゃないだろこれ。
通報した方も地元の警察呼べばいいのにさ。 >>324
事故起こした場所がわからないけど、
京滋バイパス上もしくは名神下りで桂川PA越えた後に、
簡単な事故?起こしたけど走れるから次のPASAに移動後通報って考えると
どうしても大阪越えて兵庫県西宮名塩SAまで走行になっちゃう
そして事故?現場が京都府内なら兵庫県警でなく、京都府警の出番に… 小田厚の新危険ポイント
厚木方面、平塚料金所通過後の右側。
覆面パトのUターン飛び出し。 今、小田急線栢山駅前に白バイが、一時停止で張ってます。
マジタチ悪いわ 一時停止しないクズはどーでもいい
税金払ってから氏んでくれ 小田圧ってひどいな
東名と同時期にできた古い古い規格なのに、償還期間がどんどん延ばされて2050年ってwww
もう小田圧の刑だよ 小田厚走行中は、GPS連動で時速70km
リミット装置希望 小田厚はクルーズコントロールで75キロ設定で走ってるよ 70や75kmで走ってると相当遅い車で、実際はだいたい80-90ぐらいで流れてない?
スピード違反で捕まった車は、「運の悪い車」って認識でみんな走ってるように見受けられたけど。 流れに乗っていれば捕まらない。基本。
スピード違反で捕まるやつはただのバカ。 >>334
それは普通の道路の話で小田厚はそんな生易しいものじゃない。
皆が覆面を認知して、70キロで団子状態で走っていたら、料金所手前の40キロ制限で検挙された車を見たことがある。
ここまでくるとロシアンルーレットだな。 また、栢山駅前で白バイが張っていやがる!
マジ立ち悪い!! 120付近で走行する奴らは常に後ろ見ていて捕まらない
捕まるのは90や100で後ろ見ないでいる馬鹿
知らない奴らが損するだけ >>334
その遅い流れの間に覆面が潜んでる
追い越し車線でスピードあげた途端後ろから奴がやってくるぞ >>340
追尾されたら、70キロまで急減速www >>340
走行車線に車列が続いてたので、追い越し車線に出て追い抜きを開始したところ、後ろから急に車が迫ってきた。
煽られたと思って、速度を上げて走行車線の車列の追い抜きを完了しようとしたら、
実は後ろに急に迫ってきた車は神奈川県警の覆面パトカーで、スピード違反で捕まったという事例はないのかな? 原則として、警察は速い流れの先頭しか捕まえることができない。
流れの間や末尾でつかまった場合は、決してサインせず裁判に持ち込むこと。
特に小銭稼ぎなのか末尾を捕まえるケースが増えているようだ。
あとは覆面に煽られて速度を上げたケースも、違法取締りなので裁判行きに。 >>315
大型止めるとは根性あるな
悪質運転多いしぜひよろしく またまた、栢山駅前で白バイが、張っていやがる!!
マジで、たち悪るすぎる >>336
ヨソの警察ならそうだけど、あの馬鹿奈川の警察だよ、判るでしょw 紛らわしいなw
マツダタウンバイクはこれ、って言ったら誤解されるのか 夏休みは儲け時だな。
圏央道からの新規顧客獲得もあるし。 大磯〜厚木まで渋滞してるけど
いつもこんな渋滞してるの?
>>305
免許取立ての時にまさにそうなった
しかも、夜で雨降ってるし、初めて通る所で
参ったよ、本当に。
しかたなく、右折した。
というか、右折レーンということがわかっただけでも、
運が良かったかも。
夜で雨だったし >>347
昨日走りに行ったら、まだ7月なのに「MAZDAターンパイク箱根」の看板に付け替えてあったw
でも領収書はまだ「TOYO TIRES ターンパイク」のままですた。
>>352
昨日は上り下りともに神奈川県警が方々で特別通行料振込用紙を配布してました。
180系&200系クラウン覆面パト大忙しw
銀と紺なんて地味な色じゃなく、静岡県警みたいにスケベイス色とか使えよw >>354
俺も看板だけは今日見た。MAZDAになってた。
でも、8月1日からなんだ。それは知らなかった。もうなっているのかと思っていた。
ターンパイクってどんな感じなんですか?
有料なだけあって走りやすいんですか? >>356
自分で走ってくれば判ると思うよ。片道720円も払えない貧乏人か?w 箱根新道が無料になって、もともと割高だったのが、
さらに割高感が増したな。
前はどうせ金払うなら早いほうで行くか、見たいな感じでターンパイク
使うこともあったけど、今は伊豆に向かうときくらいだわ。 この辺りは、警察特別料金徴収カツアゲされなければ
一番安い。
もう多少の有料道路代払っちゃうよ。 >>360
そういやターンパイクでも地元警察がネズミ捕りと言う名のカツアゲ活動をしているね、私道でも容赦なしかよw そんなにターンパイクは取締りが厳しいのか
じゃあ、ターンパイクには行かないようにしよう。 >>361
(坂道に対しての)下り?上り?
下りでやってるなら、糞だな。えげつなさすぎ 小田厚に限って言えばどんどん稼いでほしいよ
いまだに飛ばしてる奴がいるし危険な事もある
もっと取り締まれ
捕まる方が悪い 最近、上りの厚木西からがよく混んでるみたいですが、海老名jctの影響すかね? 休日は知らないが、平日箱根方面へ行くのに小田厚(全区間)を3往復したが、一度も悪徳二交機覆面に追尾された事なかった。
これは運が良かった!って事で桶?
因みに制限70の所は約90〜110`で流したんだが?
すんなり着いてしまって拍子抜けしてしまったよ! 最近、おとなしいが悪どい二交機によるカツアゲないんですか?
まさか、国家公安委員長の例の指示でカツアゲ自粛とか? 通勤で利用しているけど朝夕どちらも取り締まりは見かける。
まあ小田厚の覆面は今のところはクラウンだけだからよく注意するに限る。 白バイ2台やり過ごして安心していたら
危うくパンダにロックオンされそうになった。
案の定、先に進んだら、獲物つかまえていた。
覆面も更にいるかと思うと恐ろしい。稼ぎ頭の路線だなあ。 制限速度が70なのに高速道路と勘違いして走る池沼はパクられて当然だろwwwww
そのくせカツアゲとかお前ら何様なんだよwwwww >>377
やられるってわかってんなら後ろにドラレコつければ?
最近だと煽りによる速度超過は緊急回避の範疇に含まれるって判決も出たぞ 警察のボーナスタイム終了か。
夏休み稼いだんだろうなあ。
俺は速度順守するけど。煽られたら自信ない。 ここに書くことじゃないかもだが二宮大磯間のただ乗り防止策として二宮ICの上り入口・下り出口に料金所を作るべきだと思う。
あと二宮ICの合流斜線の改良もしてほしい。今のままではとても危険。 >>381
どうせその区間だけ利用する車は少ないから金の無駄じゃない?
合流部分については同意。 小田厚って、本線は速度取締りで有名な道路だけど、側道もネズミ捕りのメッカなんだね。
昨日、知らずに快走できたわ。
田んぼの中の道で40kmに制限する危険性あるのかな。50km制限ぐらいが妥当なんじゃない?
カーブ手前区間のみ40km制限にするとかさ >>386
分離された歩道がなくたって、制限速度50kmの道はたくさんあるだろ NHKのローカルニュースで
小田厚の観光バス→故障高所作業車の追突事故ニュースが放送 >>389
Y-FMではトラックって言ってた様だったけど、高所に突っ込んだのか!!
一時、負傷者救助の為に下りも止めてたね。 http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014092600881
26日午後4時すぎ、神奈川県平塚市の小田原厚木道路平塚料金所付近の上り線で、
故障で止まっていた工事用の高所作業車に観光バスが追突した。
バスの乗客ら計16人が病院に運ばれ、男性添乗員(68)が左腕を骨折するなど重傷、
15人が軽傷を負った。
現場は片側2車線の見通しの良い直線。
バスは70キロほどの速度で突っ込んだとみられ、県警が詳しい状況を調べている。
県警や消防によると、けがをしたのは添乗員のほか、
バスの男性運転手と乗客13人、高所作業車の男性1人。(2014/09/26-19:05) http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140926/k10014902441000.html
26日午後、神奈川県平塚市の有料道路で、道路上に止まっていた工事用の車両に観光バスが追突し、
警察によりますと、観光バスの乗客など15人がけがをしました。
警察などによりますと、26日午後4時ごろ、神奈川県の有料道路「小田原厚木道路」の
平塚インターチェンジ付近の上り線で、道路上に止まっていた工事用の車両に
後ろから来た観光バスが追突しました。
警察によりますと、この事故で観光バスの乗客など男女合わせて15人がけがをし、
このうち添乗員の男性1人が腕を挟まれて重傷だということですが、
いずれも意識はあり、命に別状はないということです。
警察によりますと、追突された工事用の車両は故障して止まっていたということで、
警察は詳しい事故の状況を調べています。
観光バスを運行していた東京・足立区の東京春日部観光によりますと、
午後4時過ぎバスの運転手から「追突する事故を起こし、けが人が出ている」と連絡があったということです。
観光バスは、旅行会社からの依頼で運行していたということで、都内から静岡県南伊豆町への1泊旅行の帰り道で、
当時、20人ほどの乗客が乗っていたとみられるいうことです。 高所ってちゃんと見ないと距離感わかんなくなりそうだな
仮にミラーばかり見てたとしたら停止してると気付くの相当遅れてもおかしくないな
ここ高所で走るもんじゃないな、万一の時のリスクがでかすぎる 平塚料金所付近なのか、平塚インター付近なのかどっちなんだ? 巻き込まれたけど、厚木方面で平塚からのインターからの合流後100mくらいだった
側道からだとインド屋信号からインターへ向かう最初の橋らへん
あそこをインターといっていいのか知らないが >>394
上のニュースの動画とか見ればどこだかすぐに分かるじゃん
小田厚初心者? [ ] 伊 勢 原 3km
Isehara
[ ] 厚 木 西 7km
Atsugi-nishi
東 京 62km
Tokyo
,
, '
皿皿 '
_ _ .┌ | | ┐
_ ー_ - ' |:网网:|;'
_ ー_ ー ~四干干四~
_ ー _ ー ' ' ' '
_ ー 上り大磯-平塚の土砂流出による通行止めは結構長引くのか?
誰か現場見た人いない? 今朝通勤ラッシュ時に大磯出口で結構渋滞した模様。
台風の翌日なんだからいつもより早起きしてJARTICとかで確認すればいいのに。 聞いた話だと道路は無傷だけど道路の土台が崩れたって
ちょっと修復に時間がかかりそう 土台!?
そりゃ面倒そうだ…。ありがとう
いつまでかかるのか見込みだけでも教えてほしいな 復旧早くて助かった
今週で小田厚の有り難みを思い知ったぜ… >>407
で、今度は台風19号に別のところを破壊されて通行止めになるとw >>409
西湘の通行止めは確実っぽいから小田厚の土砂崩れ通行止めは勘弁して欲しい >>411
素直に国道1号線。それか裏道回るしかないだろ。 小田厚側道
東名側道
1号からの129
246
その他裏道
どれでもええんやで? >>415
パトカーは別の乗用車に追突、
この車が弾みで前を走る軽乗用車に追突しました。
この事故で、軽乗用車に乗っていた夫婦2人が首を打つ軽いけがを負いました。
小田厚で取り締まりしすぎじゃないか。 ここの覆面は飛ばしてる先頭車両の尻つくために
すげぇスピードで抜けて行き危ないよ どなたか 見た方いませんか?
本日、小田原厚木道路の側道、(246側、 北側)ローソン前、
歩道橋の上からカメラのような、、、 取り締まりですか?
わかる方 教えてください >>415
スピードを出すと危険だっていう見本ですなw 第二交通機動隊は、数年に一回は報道される様な事故を起こしている。
その昔は、夜の西湘をライトを消して全開で走ったり、R129の交差点で
赤信号を無視して、一般車と激突したり、小田厚では違反者に追突した
事も。
違反者を取り締まるためには、どんな危険な行為も許容してます! 小田厚は大量にオービスつければいいのになんでつけないんだ? >>422
オービスを沢山付ける → みんなスピード出さない → 売り上げが落ちる
オービスの設置費用ばかり掛かり、反則金収入が減り赤字になる。 >>424
その人件費を稼ぐ為にネズミ捕りをやっている訳で。 えっ!?
公務員の給料って反則金だったの?!税金から予算化されてると思ってた 取り締まりで得る反則金は、謂わば上納金ですな。
神奈川県警を名乗る看板料を稼いでるんですよ。 小田厚なう
9割が他県ナンバー
やっぱ箱根伊豆は人気やな 反則金なんて高速(超過)走行のための特別料金。
特急運賃みたいなもんですよw
でも捕まると逆に時間掛かっちゃうけどね。
ま、バクチですわなwww 覆面検知器付けてから捕まった事ないよ
それより側道の光電管が予測不能 >>435
側道のどこでやるかわからないってことだろ
光電は電波出さないからどこにいるかわからない >>435
場所は知ってるけど、やってるかやってないかは分からない
やってりゃ減速すっけど、やっても無いのに減速すんの面倒くさい >>436
累積が無ければ超過40km未満なら一発免停にならないよ
つまり110km未満
累積有る時は綺麗になるまで規則は守って走ろう
あっという間に免取リーチになるからね 小田原厚木道路で男性がはねられ死亡
http://www.kanaloco.jp/article/82937/cms_id/121734
18日午前6時ごろ、伊勢原市沼目6丁目の小田原厚木道路上りで、
群馬県館林市の男性(67)が乗用車にはねられ、頭を強く打って間もなく死亡した。
県警第2交通機動隊は自動車運転処罰法違反(過失致傷)の疑いで、乗用車を運転していた小田原市鴨宮、会社経営の男(48)を現行犯逮捕。
容疑を過失致死に切り替えて調べている。
同隊によると、男性は車がパンクしたため、路肩に寄せて停車し、車外に出ていたという。 >>442
グンマーの人間がなんで伊勢原にいるんだ? 圏央道が繋がってから北関東ナンバー増えたよ。
交機も新たな餌食が来て嬉しいだろうなw 厚木西インター出たとこの交差点って信号無視多いのか 二宮から寒川まで小田厚圏央道で行くリッチマンはいるのか >>449
小田原〜厚木を西湘バイパス→134→新湘南バイパス→圏央道海老名jct
なんて豪勢な載り方をする動画が見かけたなあ
一番高いのは大磯→平塚icまで忘れ物をして下道で帰ってきた場合かな
まあ、昨年末の俺なんだがw 小田厚側道平塚終点を料金所先まで平塚より片方なんとか延伸してくれないかな 吾妻橋や南原の渋滞や63号の信号待ちを避けられると朝は助かるな 4月は小田厚取り締まり強化月間なんだろうか。朝の通勤時間帯から白バイ・覆面よく見かけるわ。
何回か土砂降りの日があったけどそんな時でも取り締まってたしな。
まあ県外から来た人は注意したほうがいい。出しても80kmまで。クラウン見かけたら運転席確認することだ。 小田厚の二宮インターって割と狂気に満ちた設計だよね 小田厚の道路規格って、第1種第4級なの?
3級にしては、路肩幅は狭すぎに思うので… >>456
緑看板の自動車専用道路なのに3種1級?
ちょっと驚き。大昔にできた道路だからそんなもんなのかな。 平塚以東、側道の現県道も元はR271指定で一般部、内側有料部分が専用部。
以西は有料部分しか存在せず一般部。本来区分なら平塚以西は無料にするべき。 >>456
第3種第1級っていうのは、平塚以西の設計速度80km/h区間だけ?
緑標識でも第3種道路とか…大昔にできた道路は現在の道路構造令どおりにはいかないみたいだね。
小田厚は路肩幅が狭すぎて、1種3級とは呼べないし、当局も困っているのでしょうw
そういう意味で小田厚は、例外中の例外道路なのかも・・・
平塚以東は自動車専用道路なのに「第1種道路」としての記述がないのも不思議だ…
伊勢原付近は、当初平面交差点があったそうだが(信号まであったかは不明)、跨道橋を掛けて立体化しちゃえば、自専道に昇格できるの???
小田厚は調べれば調べるほど、不思議な道路で話のネタは尽きないねw ここで聞くのも筋違いかと思ったが知ってたら教えてくれ。
5/3〜5:00出発で小田原→仙台に行くんだが、都心を抜けるのに圏央道、中央環状、都心環状どれが一番早いのかね? >>465
東北道まで繋がってれば圏央道一択なんだが、その時間なら中央環状でも大して混まないだろな。
それでも混むリスク減らしたかったら、圏央道で桶川まで走って、下道から白岡で入り直す。 >>466
桶川からなら加須ICの方が良いんじゃない? >>466
>>468
桶川北本→白岡or加須って下道で30分位ってグーグル先生はいってるけどそんなもん?
都心もだが、東北道の下り渋滞も心配でね…。 >>467
常磐道って全復旧してたのか。
選択肢に入ってなかったわ。
サンクス >>470
加須→桶川北本は30分くらいかかるかも 逆はもうチョット早く着くと思う >>472
サンクスです。
あとは東北下りの渋滞がどこで発生するかによって柔軟にって感じかな。
羽生辺りを回避しても岩舟付近はどうにもならないからねぇ。 風祭手前のトンネルって50キロ制限で抜けた後のカーブが30キロだっけ?
法定速度で走るとヤカられるのに飛ばすとすぐ捕まるから永らく使ってないが近々使いそうなので。。 むかし小田厚の側道沿いに、工場見学も出来るまんじゅう屋の工場が有ったような記憶があるのですが、ご存知の方いますか? それです!
へそまんドライブインってところだったんですね。
最近見ないなぁと思ってもやもやしてたもんで。
ありがとうございました。 8/24(月)11時台、久し振りに小田厚を小田原方面に走った。
小田原料金所の数キロ手前で、前方に60〜80km/hで流している
アヤシイ湘南ナンバーのクラウンを発見。
小田原料金所付近で乗員が制服隊員なのを確認しクラウンの
前に出て、走行車線を80km/hで走行。
しばらくすると追越車線を90km/h台で追い越して行く車両に反応。
フロントグリル内の赤色灯を点滅させ追尾開始。ものの十数秒で
パオーン。
初めて見ることができた狩りの瞬間でした。 [拡散希望!]
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E
公共問題市民調査委員会
http://masaru-kunimoto.com/
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
http://ameblo.jp/hilooooooooooooo/entry-11526674165.html
大沼安史の個人新聞
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/4/index.html
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
http://onuma.cocolog-nifty.com/about.html
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 昨日は荻窪インター降りたところの左折の一時停止のところで看板の裏に婦警さん隠れてチェックしてその先でサイン会やってたわ。
面白そうだから眺めていたら続々捕まってたよ。一時停止無視だと2点取られて更に違反金9000円なんだよね。いゃーかわいそうだったわw >>481
あそこはよくやるな
わかってても割と見通しいいから一時停止する癖つかない
自分も慌てて一時停止したこと何度もある この前のGW小田厚使ったが、大磯PAの所から覆面がえらい勢いで出てきやがった。
明らかに俺さまにロックオンしたつもりなんだろうけど。まぁ普通に減速しましたけどねw
獲物が釣れなくてご愁傷様でしたwww トイレがまんしてたんだろ
緊急事態だから協力してやれ 厚木から小田原までの間で必ず1台は覆面トヨタにつかまってるな
これだけ点数稼ぎの有名な名所で周囲が80〜85km/hぐらいで巡航してるのに
それでもつかまるってよっぽどのアホなのか みんな追い越し車線を100未満巡航してるのに全力で煽ってくる群馬の田舎者が居たことはある
捕まればいいのにと思ってゆずってやった >>483
たまたま同じ現場を見た
BMWの8シリーズかな?印象的だったから覚えてる
爆音だったし...大磯から黒クラウンが召喚されたように出てきて
平塚paでたとこでサンデードライバーが15kmオーバーくらいで捕まってた 伊勢原でUターンして平塚PA前後で稼いで二宮でまたUターンするパターンと
二宮でUターンして小田原PA前後で稼いで荻窪からの車線変更を拾って箱根口でまたUターンするパターンっぽいかな ここは白バイいないの?
捕まったことも捕まえられてるとこも見たことない
ホントに深夜もやってるのね。
ブレーキしなかったら60オーバーだったわ 大磯は夕方のニュースや警察24時なんかでよく出てくるポイントだからね
覆面や白バイが出口近くで待機して獲物を待ってる
>>493
昼間に追われかけたことあるよ
自分の前方の車両が捕まった 昨日はすごかったな。17時頃に箱根から厚木まで走ったんだが上下線で4台も
捕まってたw普通の白黒パトも動員しての大量釣りw >>497
追尾だから役に立たない
追尾されてるのに早目に気付けと
特に夜間は尻にセダン(っぽいのも)が付いたら減速して左に逃げる >>501
二宮〜小田原東の区間なら土砂崩れはあり得る >>486
小田厚の酒匂川周辺で爆弾騒ぎがあった時、通行止めにして
爆発物を処理する重機が二宮インターから上りを逆走して小田原へ向かったんでしょ 雨の小田厚って事故が多いよな
スピンしてあらぬ方向を向いて止まってる車を何度も見たわ >>507
エコタイヤ+雨の下りカーブで適当に速度でてる状態でラフにブレーキ踏もう
ものなら、本当簡単に回るからね。
エコタイヤのレイン性能はまじウンコ。 今日捕まった
取り締まりのメッカだとは知らなかった
悔しくて眠れない
憎い >>510
元気出せ
美味いもん食ってうんこすれば忘れるから大丈夫 >>510
おじさんに話してみなさい
少しは気が休まるだろう 西湘の逆走って箱根口から入ったのか、小田原西の合流で、Uターンしたのか? たぶん早川ICから入ったんだろう
新早川橋交差点を右折して平塚方面へ行くつもりが手前の車線に入ってしまったと 夜中に猫を轢いてもーた…
上り線で荻窪インター過ぎた辺り
80キロ位でのんびり流してたらいきなり右からタッタッタッターと猫が走り抜けようとして、「えっ!?えぇー!」と呟いているうちに僅かなショックを感じた。 左の前輪後輪で踏んだような気がした。
大磯Pで懐中電灯持って左後輪周り、左前輪周りと点検したけどグロい汚れは全く無くてそのまま前側に回るとバンパー左下部がボッコリへこんでました。
まあ猫も苦しまずに逝った事でしょう。
ナンマンダブナンマンダブ… 西湘バイパスで赤灯付けてないパンダが160キロくらい出しながら違反者探して捕まえてたけど、あんな取り締まり方があるんだな。
猛スピードで迫ってくる車がいたら、普通は伊豆箱根の別荘族のベンツとかだと思うけど、パンダだったりするから気を付けねば。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム(BI)の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆ 小田原厚木道路 側道について質問します。
大型車 進入禁止の標識が、手前にありますが、
小田厚 側道、南側、北側共に 大型車の走行って出来るんでしたっけ?
ダンプが、すごく多いのですが、、
取り締まりも見たこと無いです。(大型車 進入禁止など)
解かる人 教えてください。 小田原厚木道路 側道 (南側 北側)
大型貨物自動車等 通行止め
又は、大型貨物自動車 指定方向外進行禁止
大型車の運転手の人って標識見えてないんですかね?
側道沿いにある、大きな運送会社さんは、特例があるんでしょうね
取り締まり又は、捕まってる人見たことある人 いますか? 走行車線走行中、真後ろに覆面がいて、右ウィンカー出し追い越し車線に移り切る前からフロントグリルの赤色灯がピカピカ
このときGPS読み83km
急いでシフトダウンしてスピード落としたら、一瞬で察知したのか消灯
どれだけ敏感なのw
10kmオーバーからマークして、15kmオーバー程度で検挙かな? この道路ほど覆面が多いの見たことないな。
クラウン、マークX、スカイラインは8割がた覆面やね。 また簡単に捕まるオッチョコチョイが減らないのも小田厚の特徴
もう何十年も走るたびに必ず捕まってるのがいる
バックミラー見ないドライバーだらけ >>533
バックミラーに見えない位置で追尾してる時ある。グリル内の赤色灯なんて気づかないし
東名100の所から70だもん鴨がネギ背負ってやって来る状態だよ。
面白いように集金出来る国の金庫だよこの道路は 西湘パイパス&R134ユーザーなので、小田厚のメリットないから滅多に使わない。
免許取って15年、10回も走ってない。
西湘パイパスみたいな走り方だとみんな捕まるって感じなの? >>535
捕まる。
でもセダンのクルマに注意してれば簡単かもしれない。
クラウンはかなりの確率で覆面だから追い抜かない方がいい。 小田厚のクラウンはもう全部覆面って思った方がいいかもね
クルコン90km設定で越すと極稀にグリル点灯で後ろつかれるので
追い越し車線空いてるの見計らって85kmでじわじわ越すしかない感じ
これだけ覆面天国って言われてても、捕まってるんだよなあ
ほぼ毎週末利用してるけど、いまだに減らない 厚木から平塚までは側道走ってる
どうせ数分しか変わらないし 小田厚ではないかな
小田厚→湯河原方面に向かうとき石橋ICに入る手前
のカーブを曲がったら、左車線が渋滞で詰まっていた。
たぶん、土曜の晴れた昼で気分よく飛ばしてたから140は出てたかな。
カーブ曲がったら左車線が渋滞で、おれは右車線飛ばしてたからセーフ。
ブラインドカーブのようになっていて、曲がってから渋滞後尾車に気づいた。
もしも左車線を走っていたら間に合わなかった。。。自分に100%非があるのは承知だけど
高速道路ではないとはいえ、自動車道で合流のはるか1km以上前から詰まってる
なんて思いもしなかった。かもしれない運転はしているつもりだけど、ここまで詰まる
のは予測できなかった。何とか対策をしてほしいな。
他の人も気を付けてね 首都高でよくあるパターンだな
50でも60でも危ないに代わりはないが、車という利便性の代償として刑務所行くリスクを負ってるわけだからなあ 問.以下の選択肢の中から、正当なものを挙げよ。
1.小田原アッー木道路
2.小田アッー
3.オァッー 西湘通行止めみたいだけど、小田厚は無料で通れんの? 突然で申し訳ないですが、友達がもっと欲しいな〜とか恋人欲しいな〜などとか、
人間関係にお悩みではないでしょうか。そんな気持ちをかなえます。それが、
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基本情報をご入力しましょう。趣味を選びましょう。基本情報を入力されたら、今度は、
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撮った写真をプロフィール写真に設定しましょう。次にカバー写真もお気に入りの画像を
設定しましょう。そうされますと、「知り合いかも」が表示されます。知り合いになりたい人が
見つかったら、「友達になる」を押します。相手が友達承認をしてくれたら、メールが届きます。
友達承認ありがとうなどと、お礼のコメントを送ると、挨拶がかわされます。挨拶の交わし方ですが、
届いたメールに「タイムラインを見る」と表示されているので押します。コメントや画像を送りましょう。
写真や動画の送り方は、画面中央部にある「写真・動画」を押して選択して下さい。文章や写真
などが決まったら、「投稿する」ボタンを押します。友達のホームページで気に入ったコメントや
写真が見つかったら「いいね!」を押したり、コメントを伝えましょう。
嫌がらせなどをされ、ストレスを感じたら、自分の本名やあだ名などがある所を押し、
「友達」を押します。友達が、表示されたら、「友達▼」を押し、「友達から削除」を
押します。これでお別れが成立しますので、ご安心下さい。
これで、基本操作のご説明を終わらせていただきます。ご自由にお楽しみ下さい。
一度に覚えきられないかもしれませんので、メモ帳にコピーして貼り付けなどをして下さい。
以上です。https://ja-jp.facebook.com/ 西湘は今日、対面通行で暫定復旧予定
台風でPAの建物に高波が入った模様 今日も台風高波の影響で19時から上下線で通行止
一国あるからいいけど 前回の台風で部分的には結構持っていかれてたのな。
全然知らんかった。
ttp://www.kanaloco.jp/sp/article/286549 大磯ロングビーチのとこの片側相互通行は当分続きそうだね
年内復旧はどうかなという感じ 西湘1車線で毎日渋滞だなー
昔の花水川の1車線渋滞思い出すw しかも無料区間だから高速の渋滞情報には映らないという
ステルス渋滞区間 しかも明日はマラソソで、134号通行止めになるんだろ
なんかすごいことになりそう この道は年末年始もやっぱり取締りロードでしたか・・・? 箱根の温泉目指してこれから偵察しに行ってくるかな。 昨日は残念ながら遭遇しなかった。
過去一回だけ生狩りを目撃したのはいい思い出。 正月は見かけなかったかも
昨日はさっそく捕まってましたが 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I86RH 起点から平塚あたりまであるあの側道よくかっ飛ばせるよな・・・なんて思いながらいつも走ってる
どうでもいいけど伊勢原のICわかりづらくない?平塚方面へ側道入る時一瞬強制的に有料部流入かと思ってしまった
上は当然なのだけど、あの道は下も取締り多いから気を付けないとなぁ・・・ 側道で小田厚の下をくぐって反対に抜けるとこは雨降ったらやばそう
側道で覆面や白バイは見たことないな噂はきくけど
伊勢原方面から南下して岡崎で右折せず直進すると住宅街に入るけどインター出口渋滞酷いときは使える 側道は昔ながらのネズミだね
最近はほとんど上だから見かけてないけど
たまーに側道走るとみんな警戒した速度で走ってるから
まだやってるんだと思う 普通に意味わかるだろ、わからないのは引きこもりの無免許 ようは交通機動隊でなくてレーザー探知機ってことだろ
ちゃんと教えれよ つーかレーダーもやってんの?
全く出くわしたこともないわ
なんでだろう >>566 >>572
ちなみに定番スポットってある?そんな速度で走りゃせんが
でもみんな飛ばすんだよなあそこ・・・ >>574
自分が見かけたときは平塚近辺
あの緩いカーブ過ぎたあたり >>574
厚木方面に行く平塚インターの入口を過ぎてしばらく行ったトコあたり?
TANK?って書いてる看板の辺りから違反車を脇道に入れてキップ切ってない?
俺は小田原から厚木までずっと有料使ってるから細かいとこ見てないけど、月イチ位で取り締まってる印象。
時間帯によるのかもしれないけどね。 【社会】神奈川新聞前支社長を逮捕 女子高生のスカート内盗撮容疑
https://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518524827/
【社会】盗撮容疑 元神奈川新聞支社長を逮捕「数百件以上やった」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1518532307/ 今日渋滞酷かったみたいね
工事終了まで土日は使い物にならんな 昨夜、小田厚の側道を普通に走っていたらハイビームをわざわざ浴びせてくる馬鹿がいたわ。
前照灯を点灯しないで車幅灯とフォグだけつけてるクソミニバンは氏ね! 覆面パトカーの稼ぐ時期になってきたな
あくまでも法定速度70kmだからな
気をつけろよ 交通量少なくないわりに流れ速くて変に飛ばせてしまうからな
その中で周りの流れ読めないまま飛ばしちゃううっかりさんが捕まっていく
周囲、特に追越居るなら前後に車いない時は飛ばすもんじゃないね いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
QNK 急ににゃんこが来たのでひいてしまったとか許せん!
シカはおk! 小田原西で降りるにはどうすればいいの?
いつの間にか西湘バイパスに突入してて大した距離じゃないのに毎回200円取られてる >>593
ターンパイクに向かえば良いんじゃなくて? >>593
トンネル抜けたらそのまま直進
【箱根ターンパイク 小田原市街】の案内表示下を通過
そのまま道なりに左におりていく >>594
>>595
そうなんだ、ありがとう
熱海方面に向かうから標識に従ってたら別分岐になってたのね >>596
熱海に行くならその下りた道路を道なりにターンパイクと新幹線の高架をくぐり東海道線の低い高架をくぐったらすぐに右折
ただしGWや夏場なんかはまともに動かないことがある
でもそういう時は西湘BPも動かないから200円が無駄 >>597
親切にどうもありがとう
ちなみに伊豆へ行くには小田厚より東名沼津から縦貫道路の方が速くなったのだろうか? 真鶴方面は西湘支線は渋滞するが、早川で降りて135号は渋滞した事は無い
全く無駄な100円区間 >>597
御殿場から箱根・芦ノ湖・伊豆スカイラインというルートもいいぞ。
料金ちょっと高めになるが。 >>598
東伊豆(伊東辺りまで)に行くには縦貫道経由はやっぱり遠回りかと
でも中伊豆、西伊豆にはよくなった
1/26に縦貫道の一部の天城北道路が開通したから土肥なんかはかなり便利に
月ヶ瀬IC直結の道の駅伊豆月ヶ瀬は開業が遅れてます
>>599
135号は石橋の合流でひどい時は早川駅前まで渋滞するでしょ
>>600
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https://didimobility.co.jp/ >>598
確かに速いかもしれないけど縦貫は微妙な距離だし
伊豆ならやはり箱根か熱海経由の方が色々と楽しい気がするですよ
西から来るなら分からんです >>601
月ヶ瀬左折は最悪の場合30分位渋滞するよ
何で平面信号制御にしたのかな? >>588
箱根の保養所をよく利用するんだが必ず居るねパクラレテ居る奴
都内ナンバーのBMWが多いと思うのは気のせいか?
覆面銀座なのを知らないのかな?
道交法に定められた法定速度を守れば良いんだよ>>587君 >>598
>>603の指摘は当りだよ
小生は小田厚→新道→箱根峠経由伊豆スカイラインを使うよ(ターンパイクは近いけど怖い)
熱海、伊東、伊豆高原と降りるルートを利用すると良いよ 時間が読める
下田も伊豆高原から南下すれば良いのでは
但し、河津桜期間中の土日は激混みするので近づかないのが良い
夏の繁忙期の東海岸ルートは全体に全く時間が読めないからね
西海岸行くときも場所によっては使えるのでルート研究してください
因みに天城北道路できたけど月ヶ瀬交差点で激混み多発の情報入手で要注意 小田厚で覆面御用になる奴を良く見かけるが馬鹿か間抜けの類いだよな
チョット調べればnet情報にワンサカあるし、昼間なら警戒し易いんだがね
そもそも後ろを見ないのが痛いね
80km未満なら掴まらないのも常識なんだが 自分の車だと90qでのクルーズは今のところOK
ただ、グリルに光る赤色灯が見える程度にお近づきになれるのですぐに道を譲る羽目に・・・
このどう見ても怪しい動きの二台を越していく奴が毎回いてそいつは止められてるけどねw
まあ初見殺しといえばそうなんだけどね
ど直線だし、追い越しも速い奴には捕まっちまえとばかりに道譲るからw 90とか100とか中途半端な速度でダラダラ走ってるのが毎度捕まってるね 小田厚なんかせいぜい30kmなんだから、70で走ったって25分だろ
それぐらい我慢すりゃいいだろ 俺は80km/hをキープして走る事にしているよ
小田厚は便利で良い道なんだが箱根新道への接続部分の急々曲線は緩和して欲しいね
分かっていてもウザイカーブだよ 100キロぐらいなら捕まらんよ
東名からの流れでそれ以上に出してる奴が普通にいるからそいつらが捕まってる だいたい流れに乗ってれば大丈夫
明らかに遅い訳でもない速度の車を追い越す時だけ注意すれば良い >>612
皆の衆 注意
釣りですよ 100km/hならほぼ確実に御用です 流れることはあるけど面パが赤灯で抑止にかかる
>>618
やってみればいい 右車線連続で100km/hで走ったら確率高いよ
小田厚初心者は左車線80km/h未満で走るのが身のためです 小田厚は高速ではなく自専なんだよね
しかし70km制限はないよな、保土ケ谷BPが80制限なんだし >>625
いや平塚以西は自専でもない只の道路
横浜新道も自専ではない
緑看板が自専を意味するなら、青色に直すべき ありがとうございます
原付を見たことないので何十年も前から自専だと思い込んでたよ 年寄りの思い込みは恐ろしい 小田厚の平塚以西は道路交通法で125cc以下を通行禁止にしているだけで自専ではない。平塚に自専の終わりの標識がある。
横浜新道は全線自専ではないが今井以東はやはり125cc以下を禁止にしている。従って戸塚ー今井間はカブでも走れる
昔は全線原付でも走れた 125cc以下の自動二輪禁止ということは原付もダメだし当然歩行者も不可だよね
と言う事は自専と同じでしょう
何が違うのかな? 詳しいようだから教えてくださいな 自専道は道路管理者による指定、一般道路は公安委員会による規制
同じ規制をしても指定されてるかどうかで違ってくる >125cc以下の自動二輪禁止ということは原付もダメだし当然歩行者も不可だよね
そんなことはないが。
「125cc以下の自動二輪禁止」に歩行者進入禁止は付帯しない。 >>632
どうして区間により扱いが違うことになったのかな
走行していてその区別は全く付かないのだが
又、勿論歩行者も見たことがないのだが 無知なごみクズの分際で偉そうだなこいつ。
金の出所が違うからに決まってんだろ馬鹿か。 wikipediaには大磯ICを境に設計速度が違うそうだけど
それが自専指定の根拠になったらしい
50年も前の話だし運転してて道路の様子で「ここから違う」とは分からないよね
本町山中、三浦縦貫、西湘BP、箱根新道も自専なんだけど
規制内容から自専指定されてるかどうかは分からないな そうですね 走ってみると道路構造の違いを感じますね
wikiにある通り60km/h設計なのでしょうが
制限70km/hにする上で公安委員会が125 cc以下の二輪車、軽車両などは通行禁止にした様ですね 因みにね、山口の小郡バイパス(現小郡道路)は、対面2車線時代は自専ではなかったが、4車線になって自専になった。同時に山陽道と直通するようになった 山口宇部道路や小郡BPは県内高速道路ネットワークの一部という位置付けなんでしょう
山口県は昔から道路インフラの整備が進んでいて羨ましいです 兵庫の太子竜野バイパスは、旧有料区間は自専道、太子北以西は一般道路で70km規制。
太子北を過ぎると看板は青色になり、本来これが正しい さっき上り線で救急車が80キロくらいで走っていたら大磯手前でそれを抜いていったバカがいた 東海大の大磯病院に入るのか
それとも伊勢原まで行くんかな 小田厚だが平塚区間は制限80km/hにしても事故は増えないと思うのだがダメかね カーブ少ないしもっと上げても別に事故は増えない
元々そういうのを考慮に入れて設定されてる制限速度とは思えないが 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている また他所からの人がクラウンの餌食になるんだろうなあ https://tomei-info.com/odawara/
リニューアル工事で箱根口から小田厚のランプが通行止
箱根から東京に帰る人は西湘バイパスへ、う回推奨 本日、箱根新道下り坂で可搬式オービス初出動だそうです
今後は皆様お気を付けてご利用下さいませ
ここはヤバイです 一網打尽になりそう >>652
七曲りより山側か海側かが気になります。最近七曲り手前でガードレールがボコボコだから
山側でやるのかなあ、速度が乗るのは須雲川あたりですが >>653
ニュース見たら七曲りより山側だけど、上りの登坂車線を狙ってるとは…
8.5kp付近です >>652
>下り坂
神奈川県警は下り坂でネズミ捕りするのが好きだよな。 ドル箱だからな
名古屋高速に移動式オービス、2時間設置で35件摘発
https://www.2nn.jp/newsplus/1540911663/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) 新道はたまーに取り締まりしてるから知ってる人なら警戒するっしょ
可搬オービスってその場では止めらるスペースがないようなところ用かな
でないと普通のレーダーでいいじゃんってなるしね 七曲り登り切って少し行った所から始まる登坂車線だね
あそこにあるチェーン着脱場を駐車場にしてサイン会やったんだろう >>667
下り平塚PA、小田原PA
上り大磯PA >>667
ここで聞くのもいいけどね、PCあるんだから自分で調べた方が早いんじゃないの? 行列出来てて絶対これ交機よねってクラウンぶち抜く人はいなくならねいのですよ 108 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/06/14(金) 21:00:05.63 ID:Ae8egyz70
俺は1.000〜1,200万で子供2人が私立大学で、5,200万のローンを返していた時はティアナL33だった。
今は年収700万。住宅ローンは完済し子供卒業で、妻と2人少額の固定資産税と食費ぐらいで済む。
可処分所得はむちゃくちゃ多くなった。北新地で遊びまくってもフーガがキャッシュで買えてしまった。
皆も早く爺になって、ティアナ卒業できるとイイね。
【日産】ティアナ Part48【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924650/108- >>661
名古屋は無法地帯なんでなんでもやるんだね
首都高でヤラレタラ最悪だけど そもそも、あの道70k/h制限てのがおかしい。90k/hくらいが妥当でないのか 今日、帰り道(小田原→厚木)利用しました。
今日はポリいないな〜と思いつつ、まぁそれなりの速度で流しました。
2度目の料金所を過ぎ、平塚インターを過ぎた辺りで、期待に違わずやってきました覆面クラウン。
色は茶色?ぽく見えた。
こちとら先頭を走ってたが、その時は左側車線を75キロでクルコンセットして走っていたにも関わらず、右車線をすっ飛ばして来たかと思った瞬間、俺の後にビッタリくっつけて煽り運転しやがって!
テメエがポリ公だっていうのはバレバレだよ、低能!
そしたら向こうもこっちが気づいていると思ったらしく、右車線に出ていきなり加速(勿論赤灯は着いてない)。
こちらも煽られた恨みで後に着いて突いてやったwまぁ俺もバカだね(笑)
アイツらも腕がないから140キロしか出してなかった。つうか出せなかったんだろうな。
そしたらしばらくしたら急ブレーキアンド再加速!を3セット!小生意気な事やりやがって!
まるでこの道は俺らの道だ!とでもいいたげな事やりやがって。
と思ったら、左車線に入りやがったから、こちらもその真後ろへ!
そしたら、その後ろのDQN型落ち中古ポンコツVIPがフル加速。
覆面もそれに続いてフル加速。
あ〜あ、と思ったら案の定、小田厚最終出口で捕まってたよ。。。 小田原厚木道路の設計速度は80km/hだけど大型車いなければ設計速度100km/hにできる シルバーのクラウン(マジェスタ?)にバイクが捕まってたな
ここはネズミ捕りの銀座って誰もが知ってるのに、何でたかだか30kmの区間を我慢できないかな〜 速度に限らず左からの追い越しとかで捕まっている可能性もあるよ。
追い越し車線走行中に覆面に気付いて速度抑えている車を縫うようにかわしたとかさ。 クラウンいたらクルーズで90固定
グリルの赤色見える位に毎度煽られるけど90は平気
95までは大丈夫っていうけど試す気はない 昨日走ったけど、荻窪手前から小田原西トンネル出口までずっと右車線が工事で車線規制で走れない
トンネル出たところでバイロン切れたけど、そこは左車線→右(箱根方面)はイエローカットしないと行かれない
これ、県警が取り締まるための罠じゃ?
でなきゃ、箱根方面通行止めにするか黄線を白で塗り替えなきゃ行かれねーだろ!!
今日は工事してなかったみたいだが カツアゲ知ってるマンで左車線が混むからホント嫌い
でも右には絶対行かないけど >>689
で、どうしたの?
俺、小心者なのでイエローカット出来ないでマンマ逆方向選択でどっかでUターンすると思う >>692
元々箱根に行く用はなくて135号方面に降りるつもりだったから俺は無問題
他の奴が逮捕されたかは知らん ここ最近っていつの時間帯に取り締まってるの?
土日とか深夜帯のとき小田原東〜箱根はよく使ってたけどほぼ見たことなかったし、最近通勤で小田原〜厚木間使い初めたけど普通のパトカーを一回見ただけ 派手な事故が発生したね。
白バイから猛スピードで逃げる二輪車、しかも51歳とはびっくり。 小田原厚木で50キロ制限に変わる所知らないで、80キロのまま走ってたら捕まったわ。
あれすげぇートラップだよな。
ムカつくわ 絶対的なスピードというより周りの流れにちゃんと乗らないとね この道路で神奈川県警は年間幾ら稼いでるんだろうな? 小田厚平塚料金所から先で80km/h以上で走る事自体が無謀なんだよ
標識に注意し、後方覆面Pにも注意して走行速度にも注意して走るのが鉄則 クルコン75km/hで安定かな
小田厚は無謀にも抜かして行く奴が覆面に捕まるのを楽しみに走っている そうそうメーター読み75km/hなら安全安心自専だね
ところで50km/h制限区間ってあったっけ? >>708
東名厚木から小田厚本線の間とか
小田原東料金所の手前もと思って確認したらあそこは40km/h制限か 2000年ころは東京料金所にC34ローレルの覆面というえらい珍車がいたけど
あれは厚木あたりまで動いてたのかなあ
高速の覆面の日産ってのも聞かなくなりました >>709
そうだね
あそこで移動オービス張られたら一発アウトかも? 小田厚は追い越し車線走ってる時点で捕まるの覚悟。
毎週土日に走るけど、上下線ともに覆面のやる気がエゲツないほど凄い! 小田厚はメーター読み75km/hが安心・安全 ウッカリしなければ80km/hでも良いけどね 先に捕まえるのありきで覆面で走るの良く無いよな。
白黒のパトカーで常識の範囲の速度で流せば皆それに付いて行くのに。
それでもブレーキとか車間距離のせいで制限速度より遅くなるけど。 売る上げノルマが有るのでしょう
営業に行ってきます、という署内隠語があるのですね クラウン見たらスピード落とせば問題ない。
他の車種いる? 昨日小田原厚木道路下り走って来た。ポリが一匹もいなかった。路肩にも停まってなかった。
ここ10年では初めてだよ。
右車線はクリアだったから、厚木から荻窪までずっと120で流した。荻窪から先は渋滞だったので降りちゃたけど。
交通安全初日だったから、多分小田原西出口でイエローカット取締していたんだろうけど。 去年の話
左側を時速70kmで走行していて、合流でトラックが少し前から被さるように入ってきたから一旦右に避けて少し加速してからトラックの前に出て左に入ったんだけど、そしたら覆面がやってきて切符きられた
後ろに覆面がいて、他県ナンバーの俺をロックオンしてるのは感じてた
どうすれば良かったんだ?
・急ブレーキで減速してトラックを入れさせる
・一旦右に行って、右にいるのに左の車よりも更に減速してから左に戻る
とか? >>721
聞いた
スピード違反だろ!と回答にもなってない一点張りだった ・一旦右に行って、右にいるのに左の車よりも更に減速してから左に戻る
それ以外に速度超過を逃れる方法がなければそれ一択
バカバカしいし不合理だと思うだろうけど我々庶民は国家権力の犬には勝てない
おまわりが飽きてどっか行くのを待つしかない >時速70kmで走行していて
>少し加速して
これが速度超過だな 切られるという話もあるね
90に設定してるとたまにフロントグリルの赤ランプ見える感じに後ろに付かれるので
そのまま300m走る度胸もなくすぐ譲ってるけど
ついて来ないでそのままやり過ごされる時もあるからなんとも 速度計誤差が有るから注意が必要ですよ 特に小田厚の覆面は厳しいので要注意
スマホの速度計アプリは誤差僅少で、速度超過警報を任意設定出来るのでお奨めアプリです
例として小田厚走行時は80km/hに設定しておくと、超過した途端に警報音が鳴るので
超過に直ぐに気づきますかから覆面を気にしすぎる事がないので快適走行できますよ 速度計誤差は5%〜15%の幅が有るので、合法な範囲が曖昧になるな
ま、小田厚の覆面はどこまで合法と判断するか不明だから注意が必要だよ
捕まってからでは遅いからね ちょっと何言ってるのか分からない
ってか5%〜15%の幅って何よ
例の告示で上下の幅が規定されるからそれより外は
整備不良っしょ
逆に基準内でメーター指示以上の実速度の場合もあるけど
取り締まる側もそれで揉めないように十分な余裕を見てるよ 軸発電機の回転数で速度計算してますので、タイヤの摩耗で速度表示は変ります
タイヤの外周の長さと回転数がわかれば、速度を知ることが出来ます
新品タイヤの外周と走り込んだタイヤの外周は違いますので、軸回転数が同じでも
速度表示は変りますので誤差は生じます
上でスマホの速度計アプリを紹介しましたが、かなり精度が高いので、
自車の速度表示と比較すると良く分ります
無料と有料がありますが無料アプリで十分ですのでお試し下さい 応用を知らない若年貧脳未熟者の叫びが聞こえて来たな 自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 NTT3Gサービスは今春停波とか
金太・桃太組と白い犬組も2年程度だそうです 各社の3Gサービス終了時期
・NTTドコモ「FOMA」:2026年3月末
・KDDI「CDMA 1X WIN」:2022年3月31日
・ソフトバンク:2024年1月
なお、FOMAの完全停波に先立ち2022年1月以降から、2GHz帯と800MHz帯が
利用できるエリアの一部を、順次800MHz帯のみに周波数を変更する。
このため、変更される一部のエリアでは「FOMAプラスエリア非対応」端末での
通話や通信ができなくなる。 >>733
メーター誤差の範囲はあくまでメーター装置の誤差であって、
タイヤの磨り減りによる速度計表示の変化は別物なんだよ
タクシー料金もタイヤの磨り減りで変わるが、それは合法なんですよ
因みにスマホのGPS速度計は誤差僅少で誰でも無料で使えますので試して見たら如何かな 早く仕事上がりたいのか、風祭トンネル手前から意味も無く赤灯付けて80キロくらいで走るのはどうなんだろうな。
たいした距離じゃないからちゃんと50キロで走れば良いのに スマホスピードメーターアプリは無料と有料があるが無料で十分
速度超過設定をしておくとウッカリ超過の取締防止にも役立ちますね >>747
覆面は見かけるけど、上り下りあわせて4~6台やられてるってのは見なくなったかな 年末走ってきた。
最初の(厚木寄り)料金所の路肩に赤色灯点けて停まっているパトがいたから、遠目に(今日も捕まっている人がいるんだな。。。)と思って料金所通過したら、
50CCの原付きが捕まっていたwww
流石にそれは捕まっても仕方無いと思った。 こんなとこのんびり走ってりゃ良いだけ!飛ばしても大差ない。 70キロ制限ってのが現状にあってないんじゃねえのか
100キロでも大丈夫な道路だろ 早朝の二宮IC近くの事故で二宮IC-大磯IC間が昼過ぎまで通行止めで参った。
加速車線無い二宮ICは出口だけでいいと思う。 >>756
危険なのは疑いようないがここで乗れないと次乗れるのは小田原市街目前だぞ
逆は大磯だが一般道では込み入ったニュータウン突っ切ることになって簡単には抜けられない
しかもこのあたりの秦野二宮線普通に渋滞するし 6月28日水曜日、神奈川県内の乗用車トラックバイクの運転手と同乗者、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので外出しないでください。
性格が良くなってから外出してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので外出しないでください。
黒髪で外出してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから外出してください。
ネックレスをしている人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして外出するのは、やめてください。
ネックレスをしないで外出してください。