利用価値の無い京奈和道路の中止を求める!和歌山
これ以上税金を利用価値の無い道路建設に浪費しないで下さい
和歌山県は利用価値の無い道路、トンネル、橋のてんこ盛り
山間部はイノシシしか使わない道路やトンネル、橋が山ほどあります
これ全て県が新たに作ったものです
土建屋の仕事作りが目的の最初から利用価値の無い公共土木工事はいい加減にやめて下さい
貴方たちのやっている事は税金に石油をかけて燃やしているだけ
和歌山県の税金の使い方はもう無茶苦茶や
この周辺は通勤通学はみな大阪方面であって、和歌山市方面にいく者などいない
だからJR和歌山線も殆ど客が乗っていないくらいだ
京奈和自動車道路なんて僕らには利用価値がゼロ
そんな銭があったら早く大阪方面に通じる良い道を作るべきやろ
まあ和歌山県庁の公務員はこんな事情なんか知らんやろ
和歌山県庁はほんまに最低の連中しかおらんのやろ
橋本市周辺は昔から和歌山市との交流は殆どないんや
住民の殆どは和歌山市なんか行った事もないし、行く必要がない
ホンマに税金をドブに捨てるのと同じやな 京奈和道路は橋本伊都地方の事情を全く理解していない道路だよ
この地域から大阪方面にもっと良い道路が出来てこそこの地域に企業がやって来るんだよ
和歌山県で最も人口流出が激しいのが橋本伊都地方だ
皆もっと便利な大阪方面に逃げてゆく訳だ
現状ではこの地域は陸の孤島になっているので企業はやって来ない
京奈和高速なんて所詮税金の無駄遣いで、和歌山県民にとっても利用価値は殆ど無い
和歌山県は利用価値の無い道路建設がお好きなようです!
山間部にはイノシシ夫婦しか使わない長い巨大トンネルや立派な橋がてんこ盛り
県土木と土建屋の仕事確保の為に、人目を避けて山間部にどんどん税金を垂れ流している
和歌県民の税金は無駄な公共土木に消えてゆく運命
ご愁傷様
紀ノ川に流れに沿って建設される、土建屋の仕事作りだけが目的の無駄な道路建設の和歌山展示場
和歌山市方面に行く用事がない
これ橋本周辺の常識
はよ大阪に抜けられる道を作ってくれや
大阪に抜ける道を和歌山側だけ整備しても朝夕のラッシュ時ぐらいしか使われない。
大阪に行くには、南海高野線を使う方がはるかに早くて便利だから。
和歌山県側だけがどんどん工事が進行中ですど!
問題は大阪府側は工事が中断している事です。
大阪にとって和歌山は足手まといという訳
高速道路は出来ても和歌山県の没落を早めるだけ!
24号線沿いはますます寂れるだけ!
これが理解できない和歌山県庁
アホや
では、代わりにどこにお金を使えと?
道路工事しかできない人にどういう雇用を与えろと?
まあ、R424の有田以南の充実ぶりには目を見張るものがあるけどなw 京奈和
京都:明らかに新名神カットしてでも京滋バイパスまで必要!
奈良:必要だが奈良市内は遺跡が多すぎて工事難航! 京奈和の価値を分かってないなあ。
京奈和は、和歌山から高速代を払わずに、亀山まで向かう道の一部だよ。
ってか、阪和道の渋滞を避ける関西環状道路 京奈和ってなんであんなに眠くなるん
危ないわ
助手席座ったら爆睡してしまう >>15
現在のスレ住人が生きてるうちの全線開通は無いと思われ。
和歌山県内は国体までを目指してるから数年で出来上がるだろうし、
御所-五條北も橋脚が立ち並びトンネルを掘ってるから時間の問題。
しかし奈良市内の大深度地下なんか何十年かかるかわからん状況だし
橿原北-橿原高田は橿原BPの真上で今すぐにでも工事はじめられるのに
全くやる気が見えない。 阪神高速から高速使ってと京奈和も使ったら
京都市内から橋本の高野口まで1時間半で着いてびびった
今までだったら京都市内奈良大仏までの所要時間
それから高野山登っていったんだけど45分ほどかかった
自分で運転していて初めて酔ったww 夏はでーらい暑く、冬はでーらい寒い内陸部の盆地である奈良の部落から
海のある涼しい比較的すごしやすい和歌山に、ど田舎まる出しのDQNな
改造車に乗って来ては悪さして困る。いつもはシバき倒して追っ払ってる
が、何とかならんもんやろか。 >>20
高野山へは高野口より西側の笠田付近から
登ると比較的カーブも少なく早く着ける >>18
和歌山〜大和郡山まではH28開通予定。
大和郡山〜木津はいつになることやら。
城陽以北は新名神に合わせてつなげるんだろうね。 そいがあかんのじょ。和歌山は盲学校が反対ひてるらしんじょ。 こないだ、久いぶりに橋本に行こ思って和歌山市内から向こちゃーたら、
もうかつらぎから繋がっちゃーて乗ったら、だいぶ時間短縮れきとよー、
良かっと。早よ岩出まれ来て欲しわ。たいかに紀ノ川筋の人ら、京奈和ら
れきたらドライバーあんまい国道24号通らんよになるさけ、もい商売ら
ひちゃーたら、ろうど沿いも商売あがったりになるさけに要らんっちゅー
気持ちもわからよ。ほやけろ紀ノ川筋て、やっぱし部落多いさけに信号が
多いやいしょ。こっち青になった思ったら向こう赤になっててよ、だいぶ
待たなあかんさけイライラすらしょ。横ちょの道から部落民が飛び出いて
来たりよ、おとろしよ。やっぱいねー、急ぐもんのために京奈和自動車道
早期完成たのんろか。 まあ、東海南海連絡道とか、紀伊淡路連絡道路とか、三遠伊勢連絡道路とかが
出来れば大化けするんだけど、100年経っても無理っぽいしなあ。 おれは新しい道できたら嬉しい派やけど、和歌山、橋本間はけっこう
何本も道があるわな。
国道24号、県道7号-広域農道、紀ノ川南岸・・・・ 橋本に住むんが和歌山県内で一番便利じょ。新宮からも奈良通って来たら近いわしょ。もーよー、
県庁を和歌山市から橋本市に移したらどーよー?和歌山市らイオン出来る出来やんだけが今の旬な
話題やしょ。橋本は難波まで近いし運賃も安い。関空にも近い。和歌山県内の何処からも近かろ。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で お役所が作ったる言う物は何でも作って貰う方が賢い、
橋本道路と五条道路が開通しただけでも便利屋がな、
和歌山まで開通したら、白浜方面楽になるし、なんで反対か全くわからんわ。
他のしょうもないものに大金突っ込むなら道路作ってもらおうぜ。 >>36
環状道路だと思えばオケー
ゆえに阪は通らない 岩出までか、
国体までには、五條北から、阪和道経由して、すさみ辺りまで繋がる予定のはずやで。
違ったらスマン。 早よイノブータン王国から中途半端に道が狭く渋滞ばああかえの「橋のない川」の大舞台オナラ県を素通りして京まで繋げて欲しわいしょ。 紀の川インターチェンジが今月末開通だ
やっと片側一車線の渋滞道路から開放される
深夜から明け方はともかく、夕方は酷かったからな 国道24号から、かつらぎ西インターと紀の川東インターは何処から乗ったらええんかわからないてよ。あんばえ分かりやすいよに作ってけいよ、たのんろか。 >>47
て、いうか孫請けぐらい
和歌山JCTなんて和歌山の業者では無理 和歌山ジャンクション 今年度中に開通だけど
あの険しい山あいに、紀ノ川サービスエリア挟んで、ハーフJCTを2つ作るとは恐れ入った。 今はいいけど第二阪和まで伸びたときどうJCTを処理するんだろ ただでさえ京奈和道の車ノロいのに、阪和道と繋がったらもっとノロい車増えて大迷惑。さらに…
入口で加速せずに本線に合流する下手。
出口で本線上から減速する下手。
速度一定に保てずに上り坂で50kmぐらいまで落ちる下手。
ゆずりレーンに意地でも入らない下手。
和歌山の京奈和は田舎者特有の運転下手な車多すぎ。 紀ノ川筋は運転マナー悪いよ
特に片側2車線道路は遅いのに追い越し車線をチンタラ
京奈和道でも対面通行区間はゆっくり走って、追い越しレーンが来るとスピードを上げて追い越し阻止に動く 京奈和道の和歌山県民ドライバーの特徴
・遅い(後ろ長蛇の列を作っても気にしない)…他人に迷惑かけてもマイペースな県民性
・譲りレーンに入らない…他人に譲るという考えが全くない、身勝手な県民性
・合流で加速しない…高速道路を走る機会が少ない田舎者
・最後尾を煽る…速度を上げることもできない最後尾の車に対して嫌がらせする根性悪の県民性
・速度不定…坂道のアップダウンで速くなったり遅くなったり、下手or低燃費重視の貧乏人
・本線で減速…出口付近では本線から減速して降りていく、迷惑しかない県民性 和歌山から橿原への需要は多いが、橿原から和歌山への需要は皆無
和歌山の人は橿原イオンが大好きなようで、そんで奈良県民は泳ぎに行くといえば琵琶湖のようで 移動式の展望台ですが、途方もなく交通量が少ない。
金を貯めるしか取り柄がないドケチな守銭奴の馬鹿山人が今回、開通した有料区間を使うわけがない すまん今日使ったが便利すぎて笑ったわ
阪和道→京奈和道→西名阪道→名阪国道→東名阪道→新東名で高速代5000円ちょっとで富士山の麓まで行ける
大阪を経由しなくてもいいから和歌山南部のアクセスがすこぶる良くなった
天理まででいいから早く全通してくれ
天理以北は要らん だが・・・・和歌山まで用事がない京阪神の人々w
需要あるの? 最近、岸和田人よりも実は和歌山人の方が頭悪いんじゃないかと思えてきた。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G9BGD いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
GC0 これが典型的な維新信者
https://twitter.com/search?q=%40Leon2016Uomo%E3%80%80%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1&src=typd
オサ@Leon2016Uomo
31分31分前
返信先: @arimoto_kaoriさん
二階さんは特に維新だけは許さないって言われてましたし…
幹事長としては責任を取らないと色々ね〜
無駄使いの和歌山の高速道路もいりませんよ!
オサ
@Leon2016Uomo
2018年6月4日
返信先: @sharenewsjapanさん
スワップ再開すると株価下落と共に安倍政権の支持も下落する!
二階は他国のいいなりか?
和歌山の白浜からパンダをなくせ!無駄遣いだ!
オサ
‏@Leon2016Uomo
2018年9月17日
返信先: @adachiyasushiさん
二階さんの無駄使い…高速道路を作り過ぎ!
和歌山~奈良~京都…こんなの必要か?是非見てください
オサ
‏@Leon2016Uomo
2018年5月22日
返信先: @idobatainfoさん、@osakajimincheckさん
和歌山でIRする中国人しか来ないぞ!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 和歌山県は全線開通しました。こちらをご利用ください
京奈和自動車道 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1505269640/